o problema não é quebrar o dyno, porque isso não aconteceria. o problema é que a sala do dyno tem que ser diferente, com um sistema de exaustão interligado no escape pra jogar a fumaça direto pra fora, senão "empesteia" a sala toda de preto na primeira puxada. rs
Parabéns pelo quadro, muito legal falar os custos! Lembro do quadro com o Corsinha que deu 300 de final, poderia mostrar assim tb os finais destes carros!
Essa explicacao foi nota 10 .ninguem ainda tinha falado sobre a precao que sai de fabrica essa ai e o diferencial tipo o golf ele vem com muito mais poteçia que a bmw e os 2 sao 2.0 turbo era isso que eu queria saber nao sei ainda qual a precao que sai de fabrica no golf ja pricurei aqui mais niguem fala .talvez seja bem maior que a da bmw pode ser por isso que os golf gera mioto mais potecao e abme fica ate meik que manca os cara da bmw prioriza a durabilidade do motor pelo visto nesse modelo pelo menos
Esse é o preço, de uma olhada em uma is38 hibrida para Jetta/Golf, esses carro turbo/injeção direta ou aspirado girador ( 320i, gti,si) são alguns que tem um bom custo-benefício para preparação mesmo assim não é pra qlqr um
Eduzera meu xará, muito massa essa abordagem demonstrando o que está sendo trocado no carro e principalmente o valor a ser gasto na preparação... Novamente parabéns!!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Vi em outro canao que sse motores sao usado nos outro modelos mais gerao muito mais potenčia entao e so apreçao de cada modelo que varia talvez tanbem os coletrores de escape e adimicao e bicos
Parabéns Fullpower, esse quadro é excelente. Muito bem explicativo e informativo também. Continuem assim. Achei um preço bom para esse up de performance. Estava chutando algo em torno de 30k. Se possível, tentem trazer os JDMs lá do Soldera, certeza que a galera aqui deve curtir os nipônicos espirrando alto!!
Ai Edu traz antigos projetos que apareceram na revista, ou de outros quadros como o seu gol de track day, aquela Silverado verde oliva da revista impressa (tenho guardada até hoje).
Edu, você precisa fazer um comparativo no dino de todos os 1.0 turbinados de fábrica disponíveis no mercado. Acho que seria bem legal ver os números reais desses carros. Up, HB20, Golf e Polo.
Pq os gti eles coloca is38 uma turbina maior, so de trocar a turbina ganha uns 70 cv, fora ainda q da p trabalhar rotor com segurança. nessas bm so retrabalha o rotor.
fullpower, seria bem legal ter os carros preparados nas voltas rapidas !!! ver o q vira um jetta tsi ou um civic si numa pista seria uma boa pauta... vlewwww
Parabéns pelo vídeo realmente informativo. Entretanto, esperava mais com essa preparação "toda" ... Por isso que acho o Golf GTI o melhor custo benefício hj de desempenho... Com seis mil deixa com 340cv de motor (estágio dois)...
Entre 280 e 300cv e se de por satisfeito. Quem tem que apresentar alguma evidência mostrando um GTI stage 2 dando 340cv em um dinamômetro calibrado pelo INMETRO é você, já que afirmou, não eu. Afinal, qualquer ajuste em fator de correção de um dinamômetro faz ele render milagres, especialmente para otários!
Lucas Mocelim Júnior, como chegou nesse valor de 280cv? Bico ? Todas as preparadoras do mundo (APR, Revo, GIAC, etc e etc) mentem, os testes feitos com GTI stage 2 são forjados, e vc deve estar "serto", com ctz! Excelentes argumentos.
Eu tenho uma dúvida não com relação aos carros, mas aos preparadores. Que tipos de cursos e formações esses caras possuem? Existem alguns na rua que são curiosos, mas o profissional o que precisa estudar para ser um preparador de performance?
Valeu por fazer essas perguntas Edu! Explicar cada item, estágios, valores e etc!
Carlos Miranda, realmente ficou legal
15k... para dobrar a potencia e triplicar o sorriso do dono, vale a pena, pode ter certeza ;)
Não sabia que o Padre Fabio de Melo tinha um carro endiabrado kkkkkkkkkkk
danilo RM - 😂😂😂 estava procurando este comentário...
danilo RM kkk
Cara essa foi a melhor, é a cara o padre, quando eu vi no início achei que fosse até zoação.
KKKKKKKKK
Kkkkk
Meu uno está com estágio 3.....resumindo adesivo da telefônica e escada no teto😂😂😂😂
Marcelo Forte uno nesse estágio já tá com mais de 1000 CV kkkkl
Guilherme Martins kkkkkkkkk
Acima disso, só a Uno com motor V10 de Lamborghini!
Marcelo Forte ja da 330km/h de final...
Rodrigo Dalmolin o ponteiro quebrou de primeira marcha 😁😁
Tem q ter os diesel vei ;-; nem q seja uma d10 com bomba aberta
TRANS ZUEIRA CHANNEL diesel n anda , só ganha torque
Eles têm medo dos diesel, se mete uma F250 tri-turbo quebra o dino.
Tarcisio SB Visse o vídeo da Amarok v6 dando pau no civic Si ? rsrs
o problema não é quebrar o dyno, porque isso não aconteceria. o problema é que a sala do dyno tem que ser diferente, com um sistema de exaustão interligado no escape pra jogar a fumaça direto pra fora, senão "empesteia" a sala toda de preto na primeira puxada. rs
kkkkkkkkkkkkkkkk imagina so os tufo de carvao tomando a sala toda!!!
A regra é clara se é BMW like antes de assistir o vídeo.
Muito bem explicado.. Sem mi mi mi..
Parabens Edu.. Video TOP ja de manha!
Grande Edu, valeu por focar nas explicações rsrs Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP
Parabéns pelo quadro, muito legal falar os custos! Lembro do quadro com o Corsinha que deu 300 de final, poderia mostrar assim tb os finais destes carros!
A melhor introdução que você pode escutar nas terças feiras. Top!
Edu é o melhor apresentador, sempre com excelente dinâmica e fazendo as perguntas certas.
Edu, esse cara manja muito, mas estava com muita vergonha da camera...
Parabéns a todos vocês !
Muito interessante essa variação nos mapas, eco original, sport com os pipocos, muito legal
6:30 e já estamos aqui
Video saiu tão cedo que ainda tava cagando e assistindo esse vídeo logo cedo!!
Edu, valeu por pedir pra explicar direitinho pra gente!!!!
Aêh Du... Essa adição nos comentários sobre custo foi muito boa! Dá uma noção da realidade e até onde queremos (podemos) chegar! Parabéns mano.
O bloco do N20 nao aguentam muito desaforo... alias se passar disto ai.. voa peça...
Edu consegue deixar o vídeo mais completo impossível!!!!! Ótima produção, sempre impressionando!
Essa explicacao foi nota 10 .ninguem ainda tinha falado sobre a precao que sai de fabrica essa ai e o diferencial tipo o golf ele vem com muito mais poteçia que a bmw e os 2 sao 2.0 turbo era isso que eu queria saber nao sei ainda qual a precao que sai de fabrica no golf ja pricurei aqui mais niguem fala .talvez seja bem maior que a da bmw pode ser por isso que os golf gera mioto mais potecao e abme fica ate meik que manca os cara da bmw prioriza a durabilidade do motor pelo visto nesse modelo pelo menos
Canal ta top, Edu mandando muito bem nas perguntas, é isso que a galera quer saber, custo, preparação, etc....top mesmo
Por isso eu assino esse canal,tudo explicadinho nós mínimos detalhes, parabéns Edu!!!
Parabéns por retirar as dúvidas da galera, muito bom o vídeo....
Parabéns Edu, valeu pelos detalhes. Cada dia mais fã da Fullpower.
Esse é o preço, de uma olhada em uma is38 hibrida para Jetta/Golf, esses carro turbo/injeção direta ou aspirado girador ( 320i, gti,si) são alguns que tem um bom custo-benefício para preparação mesmo assim não é pra qlqr um
Tem que ter bala na agulha pra preparar bem montado um carro desde golzinho até uma bm. Parabéns aos preparadores
Eduzera meu xará, muito massa essa abordagem demonstrando o que está sendo trocado no carro e principalmente o valor a ser gasto na preparação...
Novamente parabéns!!!
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Vi em outro canao que sse motores sao usado nos outro modelos mais gerao muito mais potenčia entao e so apreçao de cada modelo que varia talvez tanbem os coletrores de escape e adimicao e bicos
Meus parabéns...extremamente claros nas perguntas e respostas. Sucesso...
Esse carro é lindown
To com a4 stage 3!!!! Animal este stage!!!
Boa Fernando!!! Parabéns para vocês e para o dono.
Mto boa explicação do estágio 2 p o estágio 3.... Hard!!!
Caramba essas rodas estão show nela!
Parabéns pela forma didática Eduardo! Valeu.
Ótimo! Vídeo de vcs cada dia melhor!!! Perguntas que todos sempre querem fazer!!!! Parabéns a toda equipe Fullpower!
Mais uma turbina da tkturbos fazendo a alegria
Qualidade, informação, diversão e conhecimento...parabéns excelente vídeo essa 320 é show!
Mandaram bem nas explicações e informações sobre preço, o que não se vê por aí. Parabéns!
Investimento aceitável, pelo ganho de potência e torque.
Eduardo , o Bola é café pequeno !
BMW sonho de consumo...Logo terei uma 330M...
Aquele bom dia perfeito
Parabéns Fullpower, esse quadro é excelente. Muito bem explicativo e informativo também. Continuem assim. Achei um preço bom para esse up de performance. Estava chutando algo em torno de 30k. Se possível, tentem trazer os JDMs lá do Soldera, certeza que a galera aqui deve curtir os nipônicos espirrando alto!!
Parabéns mais um q fala o preço sem mimimi
Isso é viciante kkkkk fico esperando às terças só pra ouvir essa intro kkkkk põem pressão
Aquele vídeo foda pra ver no "escritório" antes de ir pro trampo! Salve Edu! Me manda uma camisa
madrugou hj em fullpower
Quem tá assistindo e tomando café da um like...😀😀
Ficou caprichada essa!
like,BMW simplesmente FODAAAAAAAA.
Ai Edu traz antigos projetos que apareceram na revista, ou de outros quadros como o seu gol de track day, aquela Silverado verde oliva da revista impressa (tenho guardada até hoje).
Top a minha só falta turbina e intercooler!!!
Muito top. Mas ainda gostaria de ver mais Mareas turbo.
Vai num desmanche KKKKKKKKKK
Valeu a tecla SAP Edu!
Cedinho é bom demais!!!!
Começou tudo outra vez , só play
A hard é foda meu, dá pra escolher se da pipoco ou não. Top
Para começar bem a terça-feira ai sim eim
Car@lho mano o Criolo ta fazendo preparação agora 😍
Edu, você precisa fazer um comparativo no dino de todos os 1.0 turbinados de fábrica disponíveis no mercado. Acho que seria bem legal ver os números reais desses carros. Up, HB20, Golf e Polo.
Ficou top a BM heim Fernando show 👍👍👍👍
Melhor custo beneficio até agora
Parabéns por mais uma boa matéria , Full Power
Top o canal ! Só falto coloca os bico nessa bmw certo que iria para perto dos 350cv
Gostei muito do vídeo. Quem sabe faço um investimento desse.
Bacana falarem as médias de valores gastos nos projetos. Parabéns!!
Pq os golf gti geralmente pega 400cv no stage 3 e a bm por volta de 300?? Parabéns pelo trabalho
Pq os gti eles coloca is38 uma turbina maior, so de trocar a turbina ganha uns 70 cv, fora ainda q da p trabalhar rotor com segurança. nessas bm so retrabalha o rotor.
Que belo veículo!
Muito bom esse formato!
3:50 o Lucas não usa pneu Delinte! 😂
fullpower, seria bem legal ter os carros preparados nas voltas rapidas !!! ver o q vira um jetta tsi ou um civic si numa pista seria uma boa pauta... vlewwww
Otimas perguntas top o videos
ta lindo demais essa bmw!
Melhor bom dia que podíamos ter haha
começando o dia bem!!
Comprei uma com pronto só anda o carro e um foguete 🚀
Parabéns pelo vídeo realmente informativo. Entretanto, esperava mais com essa preparação "toda" ... Por isso que acho o Golf GTI o melhor custo benefício hj de desempenho... Com seis mil deixa com 340cv de motor (estágio dois)...
340cv em um dinamômetro "dono feliz"!
Lucas Mocelim Júnior sério? Quantos cavalos rendem um GTI stage 2? Se puder apresentar alguma evidência técnica ao invés de achismo seria bom... Kkkkk
Entre 280 e 300cv e se de por satisfeito. Quem tem que apresentar alguma evidência mostrando um GTI stage 2 dando 340cv em um dinamômetro calibrado pelo INMETRO é você, já que afirmou, não eu. Afinal, qualquer ajuste em fator de correção de um dinamômetro faz ele render milagres, especialmente para otários!
Lucas Mocelim Júnior, como chegou nesse valor de 280cv? Bico ? Todas as preparadoras do mundo (APR, Revo, GIAC, etc e etc) mentem, os testes feitos com GTI stage 2 são forjados, e vc deve estar "serto", com ctz! Excelentes argumentos.
Boa Edu..Sempre no like
Abraço de Portugal 🇵🇹
Que Nave! Mpower!
Estou deixando a minha assim também... abraço
Escape e intake é aqui na VP!
Valentino Performance qto sai esse tubo do intake?
Nesse momento uma mao no pão de queijo outra com celular conferindo mais um teste da full.bom dia tamo junto.
Saudades dps fullpower projects
Mais uma BMW bacana.
esse foguete eh d+ top d+
Show de bola
Pra começar o dia bem.
Edu gostaria de ver um ford Maverick ai. Consegue pra nóis ai valeu.
Bela máquina!
De manhã cedo já na pressão 👍
Sou fã do Edu!
Edu, trás um mustang stock para nós ver qual a potência nas rodas
Que Bmw 😍
Brabo demais
O edu entrevistando o cara é tipo minha mae perguntando aonde e com quem eu vou sair
Será que é só eu que fico ansioso pra chegar logo terça feira? Kkkk
Muito bom
Que bacana! Este carro já foi meu!! Hahahhah
Pq tirou o aerofolio do para-choque dianteiro??? Era muito mais legal!
Eu tenho uma dúvida não com relação aos carros, mas aos preparadores. Que tipos de cursos e formações esses caras possuem? Existem alguns na rua que são curiosos, mas o profissional o que precisa estudar para ser um preparador de performance?