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我父親還是小孩時，看到美、日戰機在台南上空空戰，然後有架戰機被擊落了，大家鼓掌👏，跑過去看，竟然是日機被擊落了。
@@智能胡 呦西！呦西！故鄉的櫻花開了。😂😂😂
@@智能胡 日本人的驕傲
零式讓我想起，有次在台北街頭看一輛TOYOTA跟一台福斯汽車迎面相撞，TOYOTA整個車頭都撞扁了，感覺車要報廢了，駕駛被救護車送走！福斯只有保險桿有點損傷而已，駕駛在車旁跟警察講訴經過！
非常合理
為了省油而減輕強度跟重量，跟零戰一樣。
😂笑死😂
@@damgun9781 防撞測試報告還造假
終國火化車遙遙領先⋯⋯
被叫裸奔機不是隨便叫的。
其實日本在二戰中造出了很多篇科的武器 像是三八式步槍 大正式機槍 都是在常規作戰下可以發揮最大限度的殺傷力 但也有著很嚴重的缺陷 只要他們的短版被敵人發現 那它們的武器就成了最燙手的山芋了 另外老亨特有部分有些問題 當時美軍在並不是絕對不會採取爬升的戰術 面對追擊的零式 有時也會刻意提升高度 然後等到高度足夠時 就開始高速俯衝 而這時的靈視駕駛能做的 只能放棄追擊美軍 因為如果低速俯衝的話而會被美軍反過來當成靶子打 原因片中也有說道 因為發動機不行 零戰在高速俯衝的情況下發動機會自動熄火 然後失速墜落(就跟那些山道猴子 在彎道上壓車時 如果引擎馬力不夠 速度提不上去 就會直接打滑外拋是一樣意思)
速度，機動性，爆發力，日本籃球和足球也都是這種風格
這偷鋼板偷重量運用了往後日系車的造車工藝上😂
“揚己之長.攻彼之短”的最佳體現👍
零式從一開始就選錯引擎了,當初要是選三菱的引擎也就不至於之後升級空間那麽小,馬力大的引擎完全塞不進去,資源早就全砸在零式上,造新的也沒那麽多資源了,只能用這飛機縫縫補補湊合用.
沒辦法 因為當時日本軍隊要求的是同時能作為陸地還有艦載機使用的戰績 當時三菱的引擎重量超過標準 雖然在陸地上的機場可以正常起降 但無法在航母上使用
由零式故事，讓我回想看過，在台北峨眉停車場出口，一台TOYOTA VIOS低速，被一台舊HONDA雅歌推碰，後保桿整顆脫落，不虧是T牌鋁罐車
更詭異的是零戰和英國GLOSTER的 G.38 F.5/34 非常相似相似度過高我是覺得不可能完全沒關係啦
零戰設計師堀越二郎可能有參考
偷的
@@uok9613 就跟殲十和IAI LAVI的關係一樣
美國人得到完好的零式、破譯中途島戰爭、這兩件事可說是日本人注定失敗。
再追溯前一點，偷襲珍珠港時美軍航母躲過了這一劫，山本五十六憂心忡忡，似乎也意識到日本不可能取勝了。
引擎不夠力就是戰機設計的先天限制，現在的俄系與中系引擎也是這樣。
跟美國波音艙門賊落下一樣搞笑
只要辛烷值夠高, 馬力就不是問題
说反了
@@ntr1381日本當時材料科學跟不上！末期那些大馬力發動機，講難聽點就是實驗室階段急就章而已。穩定度呵呵…
@@KKLLOO987 美國的大馬力發動機都是靠高辛烷值弄出來的,只有德國最強, 低辛烷值也有大馬力而且還省油
其實不用繳獲零式，米軍前線也已經實戰知道零式特性。不經打，低空轉圈快。薩奇剪 和 陳納德的高空府冲打了就跑的戰略。繳獲零式也是錦上添花。好像知道零式極限高度，高速失控和向右翻滾不順幾點把了！
其實薩奇剪式戰術也只是不得已的戰術 畢竟要是真的被零式咬死 美軍戰機還是很難獲勝(畢竟薩奇剪式戰術也是為了應付低空低速交戰才開發的 但隨著古賀氏零戰的繳獲 零戰的短版被扒了精光 艱苦的南海空戰也變成了南海打火雞大賽
薩奇剪就是歐洲過來的，不是什麼特別的東西，但是對太平洋來說就很稀奇所以顯得出名
這引擎技術就像是武俠小說裡面的丹田內力一樣，主角氣脈悠長，總是動作慢悠悠的，殺手則氣息緊蹙但輕功傲人. 一開始殺手可以佔上風殺得主角左支右絀遍體鱗傷，但只要被發現破綻，挨上一掌殺手就得領盒飯了！
我記得美國不認為繳獲這架戰機對太平洋空戰有啥幫助，在此之前美軍就已經會用薩奇剪之類的戰術打贏零戰美軍在太平洋戰場配置的是型號較舊的海盜式戰機，這戰機不適合低速纏鬥，轉彎半徑也過大更別說早期太平洋戰場美軍還是守勢作戰，這讓不擅長低空盤旋守衛島嶼的海盜式得憋屈著身子跟零戰打而且即便美軍對日宣戰但也還是以歐洲戰場為主老鳥跟貓科戰機都以歐洲戰場為優先(說白就是美國人即便被偷襲成功也不認為日軍值得用一軍實力來打)薩奇剪的成功也讓美軍懷疑零戰是否直線加速跟高速爬升性能不佳，加上倖存飛行員對零戰只要被打中就容易變火球這點懷疑裝甲過薄後續的繳獲只是驗證美軍對零戰的猜想，但無論如何，當貓科家族轉往太平洋戰場 零戰就只能當火雞了
還是有幫助的，畢竟先前美軍獲得的可都是被摧毀之殘骸，可沒辦法做全面空中測試的。因此擄獲這架完好零式，修復後進行全面試飛評估等於讓美軍能理解零式的設計優缺點以及日本軍方與開發者在戰機開發上的設計理念偏好，如此新戰機設計時加入針對性之反制專用性能、現有戰機中隊全面應用上對抗此設計的戰術動作來反制。
應該說他們原本只覺得現在才繳獲幫助不大 畢竟當時地獄貓已經開始量產了 而地獄貓的紙面數據要比它們收集到的有關零式的數據都高個1.5倍 但他們仍然預估地獄貓也只能打出1比三的交換率 每打下三架零戰就要損失一架地獄貓 只是他們沒想到 經過修復並解析零戰的優缺點後 地獄貓完全可以輾壓零戰 所以原本艱苦的南海空戰直接變成了南海打火雞大賽
是野貓不是海盜，海盜屌打零戰。而且野貓本身其實沒有大家想像的哪麼差，交換比是中規中矩的
日本在二戰前後根本沒能力造大馬力的飛機引擎，只能減輕飛機的一切重量，直到希特勒把引擎技術提供給日本，才有跟美軍一搏的機會,可惜資源太少,石油金屬已經很難運進日本
當時日本應該在零式短暫取得優勢的時間內盡速研發其他突破性的技術
應該說日本想 但做不到 畢竟研發新武器需要耗費大量的資金還有人力 當時日本雖然人力足夠 但錢全都被美國用石油和鋼鐵搜括走了 美國還假模假樣的發起了道義禁運政策(簡單來說就是生產飛機的鋼鐵 還有做為航空用油的84號汽油 是不可以再賣給日本了 但美國還是可以賣給日本沒有加工的鐵礦以及原油 但加工費要日本另外掏錢 而且鐵礦和原油的價格是比照加工後的鋼鐵還有汽油的)
@十六夜-f4e 原來 關鍵在於要升級的原料也不足 就只能量產現有的零式戰機
最重要的是當時日本工業技術還比不上英美德等一線工業大國，這點反應在零戰上就是飛太快可能會解體這件事日本當年的工業水平也就輕工業水準，很多地方只能妥協再妥協，不是日本不想而是技術不足，再深蹲個十年或許就有足夠的技術儲備來研發所謂突破性技術但就是那群海軍高層打太爽，打贏英法亞洲駐地的守軍後真以為自己飛天了，就想著去打珍珠港，山本只能策劃珍珠港攻擊計畫，然後又因各種巧合，本來不該大勝的南雲忠一艦隊贏到山本都想哭了
日本引擎就爛啊，哪是說進步就進步，很明顯就是沒東西能裝。零戰裝了裝甲比原來更慘，馬力比更差換一個改進的也是勉強夠用而已，不然就是航程太短滿足不了海航需要，不是他們不想是沒辦法了😂
其實日本去偷襲珍珠港並不是高層飄了 而是他們真的走投無路了美國那個莫名其妙的道義禁運政策 把日本口袋裡的最後一塊銅板都搜括走了 而中國軍隊在歐美的援助下拚死將日軍拖死在中國土地上 但日軍每天的開支卻越來越大 為了逼迫美國繼續支援日本侵略 日本才希望能以最小的損傷帶給美國最大限度的損傷 將美國拉到談判桌上 簽訂條約 但 不巧的是 當時美國的主力部隊都被抽調去支援中途島了 珍珠港襲擊雖然十分成功 但卻沒有對美國軍隊造成太多損傷 所以後面面對美國的進攻 日軍就開始節節敗退
堀越二郎😅😅
問一下，差不多冷戰左右的時期，別連科駕駛米格-25降落函館機場，有沒有跟俘獲零式一樣的效應？雖然冷戰也沒真的直接打起來。
當然有啦，美國佬如獲至寶，把米格25上下渾身摸了個透，發現原來這是架耗油量極大，只有速度沒有機動，航電落後，鋼製機身的大怪物而已，還害得蘇聯佬要全面更換戰機的敵我識別系統。最後美國佬把米格25卸開幾大塊還給蘇聯。
當時美國各種收集蘇連戰機的性能 派遣大量間諜鼓勵蘇軍飛行員駕駛飛機投誠 當時就有不少飛行員帶著例如圖-16轟炸機等蘇聯當時最先進的戰機投誠西方 但只有別連科等少數人可以從蘇聯的報復中倖免 很多叛徒都被蘇聯克格博安全局派遣的殺手 暗殺在美國的居所 它們的屍體旁還都整齊地擺著蘇聯最高軍事法院簽署的死刑判決書 以及蘇軍針對叛徒處理守則
0:12 並沒有
永遠的零
日本不管是飛機還是汽車都一樣整天搞輕量化，適合跑山路
@@Linracinggaming 日本參加B組拉力賽穩贏的
零戰就是二戰版的殲十
F16
@weiwei861 二戰的F-16是P-51
@@NeoPsychosis-zg2ki F16现在就是火鸡，现在又加上了F18，F15。
@weiwei861 中国现在是复辟大日本帝国的路线
@weiwei861 現在中國正走著舊日本帝國的老路
撿到賺到
Mitsubishi
薄皮大馅机
Salvage title
我父親還是小孩時，看到美、日戰機在台南上空空戰，然後有架戰機被擊落了，大家鼓掌👏，跑過去看，竟然是日機被擊落了。
@@智能胡 呦西！呦西！故鄉的櫻花開了。😂😂😂
@@智能胡 日本人的驕傲
零式讓我想起，有次在台北街頭看一輛TOYOTA跟一台福斯汽車迎面相撞，TOYOTA整個車頭都撞扁了，感覺車要報廢了，駕駛被救護車送走！福斯只有保險桿有點損傷而已，駕駛在車旁跟警察講訴經過！
非常合理
為了省油而減輕強度跟重量，跟零戰一樣。
😂笑死😂
@@damgun9781 防撞測試報告還造假
終國火化車遙遙領先⋯⋯
被叫裸奔機不是隨便叫的。
其實日本在二戰中造出了很多篇科的武器 像是三八式步槍 大正式機槍 都是在常規作戰下可以發揮最大限度的殺傷力 但也有著很嚴重的缺陷 只要他們的短版被敵人發現 那它們的武器就成了最燙手的山芋了 另外老亨特有部分有些問題 當時美軍在並不是絕對不會採取爬升的戰術 面對追擊的零式 有時也會刻意提升高度 然後等到高度足夠時 就開始高速俯衝 而這時的靈視駕駛能做的 只能放棄追擊美軍 因為如果低速俯衝的話而會被美軍反過來當成靶子打 原因片中也有說道 因為發動機不行 零戰在高速俯衝的情況下發動機會自動熄火 然後失速墜落(就跟那些山道猴子 在彎道上壓車時 如果引擎馬力不夠 速度提不上去 就會直接打滑外拋是一樣意思)
速度，機動性，爆發力，日本籃球和足球也都是這種風格
這偷鋼板偷重量運用了往後日系車的造車工藝上😂
“揚己之長.攻彼之短”的最佳體現👍
零式從一開始就選錯引擎了,當初要是選三菱的引擎也就不至於之後升級空間那麽小,馬力大的引擎完全塞不進去,資源早就全砸在零式上,造新的也沒那麽多資源了,只能用這飛機縫縫補補湊合用.
沒辦法 因為當時日本軍隊要求的是同時能作為陸地還有艦載機使用的戰績 當時三菱的引擎重量超過標準 雖然在陸地上的機場可以正常起降 但無法在航母上使用
由零式故事，讓我回想看過，在台北峨眉停車場出口，一台TOYOTA VIOS低速，被一台舊HONDA雅歌推碰，後保桿整顆脫落，不虧是T牌鋁罐車
更詭異的是
零戰和英國GLOSTER的 G.38 F.5/34 非常相似
相似度過高
我是覺得不可能完全沒關係啦
零戰設計師堀越二郎可能有參考
偷的
@@uok9613 就跟殲十和IAI LAVI的關係一樣
美國人得到完好的零式、破譯中途島戰爭、這兩件事可說是日本人注定失敗。
再追溯前一點，偷襲珍珠港時美軍航母躲過了這一劫，山本五十六憂心忡忡，似乎也意識到日本不可能取勝了。
引擎不夠力就是戰機設計的先天限制，現在的俄系與中系引擎也是這樣。
跟美國波音艙門賊落下一樣搞笑
只要辛烷值夠高, 馬力就不是問題
说反了
@@ntr1381日本當時材料科學跟不上！末期那些大馬力發動機，講難聽點就是實驗室階段急就章而已。穩定度呵呵…
@@KKLLOO987 美國的大馬力發動機都是靠高辛烷值弄出來的,只有德國最強, 低辛烷值也有大馬力而且還省油
其實不用繳獲零式，米軍前線也已經實戰知道零式特性。
不經打，低空轉圈快。
薩奇剪 和 陳納德的高空府冲打了就跑的戰略。繳獲零式也是錦上添花。好像知道零式極限高度，高速失控和向右翻滾不順幾點把了！
其實薩奇剪式戰術也只是不得已的戰術 畢竟要是真的被零式咬死 美軍戰機還是很難獲勝(畢竟薩奇剪式戰術也是為了應付低空低速交戰才開發的 但隨著古賀氏零戰的繳獲 零戰的短版被扒了精光 艱苦的南海空戰也變成了南海打火雞大賽
薩奇剪就是歐洲過來的，不是什麼特別的東西，但是對太平洋來說就很稀奇所以顯得出名
這引擎技術就像是武俠小說裡面的丹田內力一樣，主角氣脈悠長，總是動作慢悠悠的，殺手則氣息緊蹙但輕功傲人. 一開始殺手可以佔上風殺得主角左支右絀遍體鱗傷，但只要被發現破綻，挨上一掌殺手就得領盒飯了！
我記得美國不認為繳獲這架戰機對太平洋空戰有啥幫助，在此之前美軍就已經會用薩奇剪之類的戰術打贏零戰
美軍在太平洋戰場配置的是型號較舊的海盜式戰機，這戰機不適合低速纏鬥，轉彎半徑也過大
更別說早期太平洋戰場美軍還是守勢作戰，這讓不擅長低空盤旋守衛島嶼的海盜式得憋屈著身子跟零戰打
而且即便美軍對日宣戰但也還是以歐洲戰場為主
老鳥跟貓科戰機都以歐洲戰場為優先(說白就是美國人即便被偷襲成功也不認為日軍值得用一軍實力來打)
薩奇剪的成功也讓美軍懷疑零戰是否直線加速跟高速爬升性能不佳，加上倖存飛行員對零戰只要被打中就容易變火球這點懷疑裝甲過薄
後續的繳獲只是驗證美軍對零戰的猜想，但無論如何，當貓科家族轉往太平洋戰場 零戰就只能當火雞了
還是有幫助的，畢竟先前美軍獲得的可都是被摧毀之殘骸，可沒辦法做全面空中測試的。
因此擄獲這架完好零式，修復後進行全面試飛評估等於讓美軍能理解零式的設計優缺點以及日本軍方與開發者在戰機開發上的設計理念偏好，如此新戰機設計時加入針對性之反制專用性能、現有戰機中隊全面應用上對抗此設計的戰術動作來反制。
應該說他們原本只覺得現在才繳獲幫助不大 畢竟當時地獄貓已經開始量產了 而地獄貓的紙面數據要比它們收集到的有關零式的數據都高個1.5倍 但他們仍然預估地獄貓也只能打出1比三的交換率 每打下三架零戰就要損失一架地獄貓 只是他們沒想到 經過修復並解析零戰的優缺點後 地獄貓完全可以輾壓零戰 所以原本艱苦的南海空戰直接變成了南海打火雞大賽
是野貓不是海盜，海盜屌打零戰。而且野貓本身其實沒有大家想像的哪麼差，交換比是中規中矩的
日本在二戰前後根本沒能力造大馬力的飛機引擎，只能減輕飛機的一切重量，直到希特勒把引擎技術提供給日本，才有跟美軍一搏的機會,可惜資源太少,石油金屬已經很難運進日本
當時日本應該在零式短暫取得優勢的時間內
盡速研發其他突破性的技術
應該說日本想 但做不到 畢竟研發新武器需要耗費大量的資金還有人力 當時日本雖然人力足夠 但錢全都被美國用石油和鋼鐵搜括走了 美國還假模假樣的發起了道義禁運政策(簡單來說就是生產飛機的鋼鐵 還有做為航空用油的84號汽油 是不可以再賣給日本了 但美國還是可以賣給日本沒有加工的鐵礦以及原油 但加工費要日本另外掏錢 而且鐵礦和原油的價格是比照加工後的鋼鐵還有汽油的)
@十六夜-f4e 原來 關鍵在於要升級的原料也不足 就只能量產現有的零式戰機
最重要的是當時日本工業技術還比不上英美德等一線工業大國，這點反應在零戰上就是飛太快可能會解體這件事
日本當年的工業水平也就輕工業水準，很多地方只能妥協再妥協，不是日本不想而是技術不足，再深蹲個十年或許就有足夠的技術儲備來研發所謂突破性技術
但就是那群海軍高層打太爽，打贏英法亞洲駐地的守軍後真以為自己飛天了，就想著去打珍珠港，山本只能策劃珍珠港攻擊計畫，然後又因各種巧合，本來不該大勝的南雲忠一艦隊贏到山本都想哭了
日本引擎就爛啊，哪是說進步就進步，很明顯就是沒東西能裝。零戰裝了裝甲比原來更慘，馬力比更差換一個改進的也是勉強夠用而已，不然就是航程太短滿足不了海航需要，不是他們不想是沒辦法了😂
其實日本去偷襲珍珠港並不是高層飄了 而是他們真的走投無路了美國那個莫名其妙的道義禁運政策 把日本口袋裡的最後一塊銅板都搜括走了 而中國軍隊在歐美的援助下拚死將日軍拖死在中國土地上 但日軍每天的開支卻越來越大 為了逼迫美國繼續支援日本侵略 日本才希望能以最小的損傷帶給美國最大限度的損傷 將美國拉到談判桌上 簽訂條約 但 不巧的是 當時美國的主力部隊都被抽調去支援中途島了 珍珠港襲擊雖然十分成功 但卻沒有對美國軍隊造成太多損傷 所以後面面對美國的進攻 日軍就開始節節敗退
堀越二郎😅😅
問一下，差不多冷戰左右的時期，別連科駕駛米格-25降落函館機場，有沒有跟俘獲零式一樣的效應？雖然冷戰也沒真的直接打起來。
當然有啦，美國佬如獲至寶，把米格25上下渾身摸了個透，發現原來這是架耗油量極大，只有速度沒有機動，航電落後，鋼製機身的大怪物而已，還害得蘇聯佬要全面更換戰機的敵我識別系統。最後美國佬把米格25卸開幾大塊還給蘇聯。
當時美國各種收集蘇連戰機的性能 派遣大量間諜鼓勵蘇軍飛行員駕駛飛機投誠 當時就有不少飛行員帶著例如圖-16轟炸機等蘇聯當時最先進的戰機投誠西方 但只有別連科等少數人可以從蘇聯的報復中倖免 很多叛徒都被蘇聯克格博安全局派遣的殺手 暗殺在美國的居所 它們的屍體旁還都整齊地擺著蘇聯最高軍事法院簽署的死刑判決書 以及蘇軍針對叛徒處理守則
0:12 並沒有
永遠的零
日本不管是飛機還是汽車都一樣
整天搞輕量化，適合跑山路
@@Linracinggaming 日本參加B組拉力賽穩贏的
零戰就是二戰版的殲十
F16
@weiwei861 二戰的F-16是P-51
@@NeoPsychosis-zg2ki F16现在就是火鸡，现在又加上了F18，F15。
@weiwei861 中国现在是复辟大日本帝国的路线
@weiwei861 現在中國正走著舊日本帝國的老路
撿到賺到
Mitsubishi
薄皮大馅机
Salvage title