Jika utk pembangunan rel layang, bolehlah dgn menggunakan banyak alat2 canggih dan modern. Tetapi utk rel konvensional seperti ini, pendekatan secara padat karya jauh lebih tepat sehingga dapat menyerap banyak pekerja dan dengan sendirinya akan turut meningkatkan perekonomian masyarakat disekitaran. Bukannya hendak tertinggal, LRT dan MRT itu salah satu contoh pembangunan rel kereta dgn menggunakan alat2 canggih dan modern. Dan sudah lama terjadi bahkan masih terus keberlanjutannya hingga kesekarang
Semoga bisa double track ,pasti tentunya memangkas waktu yang signifikan dan tentunya perekonomian akan meningkat lagi,serta wisata pasti berkembang ,aamiin❤
Tambahkan 300tiang besi.. Tiang besi untuk lampu,jadi tidak terlalu gelap ketika dimalam hari. Jadi jika ada kereta anjlok akan terlihat kelihatan.. Tiang lampu penerangan,ada 300tiang besi untuk lampu penerangan jalan.
Maaf bknnya merendahkan, semenjak lihat video pembuatan rel kereta cepat bandung - jakarta yg cepat karena menggunakan alat berat, lndonesia benar" tertinggal jauh, harusnya negara khususnya PT KAI punya alat berat tsb, sehingga klo dpt tender pembuatan rel di luar negeri, negara yg kasih tender tidak kecewa
Ini yg ngerjain sub contractor, bukan dari KAI. dan penggantian rel gak seperti bikin jalur baru, cuma beberapa kilometer. Mengingat banyak jadwal perjalanan. Belum penting punya mesin pemasangan rel baru. Sekaligus bagi2 rezeki buat pekerja proyek.
MOHON DIMAKLUMI SAJA ... Indonesia masih memikirkan PADAT KARYA, minimal bisa dinikmati lebih banyak orang pada tahap itu ... Karena klo lewar teknologi canggih, DUIT BESAR hanya dinikmati orang SEDIKIT ... Jadi BAGI REJEKI ke banyak orang....
Efek dari pergantian rell kereta dn bantalan. Bmyk jalan rusak dn sangat lamban perbaikan jalan umumnya... Semoga proses lbi di cepatkan karna sangat bahasa buat pengendara Motor d jam sibuk.. Contoh 1 bulan belum d baikin area patrang lintasan dn banyk krikil sampai k jalan raya.. Dn baru kmrin bru d baikin setelah bmyk komplin...
Lahan masih lebar dan luas.. Tambahkan 2 jalur kereta api.. 2 jalur perlintasan sepanjang 900 meter... Kereta bisa berhenti sejenak,jika ada jalur kereta masuk.. Kereta bisa berhenti sejenak,jika ada kereta yang masuk..
Th 1985 jalur cepu smg penggantian rel sistemnya nggak dibongkar total spt itu.namun rel lama disisipi rel dan bantalan baru.jadi tetap ada kereta yg lewat.krn arus keretab lewat nggak boleh tertunda
Di ganti rel supaya speed kereta bisa bertambah dan stabil ketika kereta melintas, lu tau gak bang KAI merencanakan update speed yang awal 120km/j jadi 160km/j. Nah maka itu dari wilayah yang speednya 60/70km/j Jadi 90/100/120 km/j kalo update speed jalur tertentu harus di bongkar ulang (kalo kalian punya pendapat lain bisa komen atau koreksi maaf kalo ada salah kata)
maklum di Indonesia dalam membangun infatruktur..masih mengandalkan tenaga kerja untuk pekerjaan yg berat ..harusnya dah mulai pakai tehnologi..,tapi klo di kembangkan semua dgn tehnologi modern...maka lapangan kerja tambah sempit...,upah kerja naik, yg biaya proyek otomatis ikut naik juga ..semua bisa jadi ada sebab ada akibat..
Pemasangan beton bantalan rell masih manual blm mengunakan alat canggih kaya di luar negri ...jadi terlalu banyak mengunakan tenagakerja hasil nya pun juga ngak semaksimal mengunakan alat cangih
Romusha itu kerja paksa, dan nggak digaji.. kalau ini nggak ada paksaan, yg mau kerja ya monggo, nggak mau ya monggo..dan dapat gaji dan tunjangan.. Beda jauh dong.. Itu udah pake alat kok, disimak dulu vidionya..😊
Tenaga tenaga handal dan kuat. Di bali juga tenaga tenaga dari jawa pekerja yg ulet dan kuat kuat❤❤❤❤
semoga para pekerja selalu diberi kesehatan.. amiin
@@ediwardoyo Amin.
Bagus ini membantu pengurangan prngangguran , memberi penghasilan bagi warga setempat .
Kebanyakan yang kerja orang luar jember orang WONOGIRI
Semoga bayaran mereka dinaikkan...jangan dipotong sana sini...semangat!!!..
Ah jangan dulu modern. Belum saatnya. Kita mah cukup pegawai swadayag yg menyerap tenaga kerja banyak😅
Mantap, gak hanya mengunakan teknologi canggih, tapi PT kereta api indonesia juga masih mengunakan SDM nya👍👍
Mantap bang
bener bang ..bisa saja sih pt kai memakai tehnologi cuma masalahnya nanti mau dikemanain sdm kita karena tentunya akan banyak terjadi pengangguran
Tambahkan 2 jalur kereta api lagi...
Satu jalur kereta,untuk kereta masuk dan berhenti.
Nambah Lapangan Kerja, nih support PT KAI menggunakan tenaga Lokal bukan asing...
Yang kerja aja itu bukan dari pihak KAI😂😂
Semangat pak❤❤❤❤❤
Jika utk pembangunan rel layang, bolehlah dgn menggunakan banyak alat2 canggih dan modern. Tetapi utk rel konvensional seperti ini, pendekatan secara padat karya jauh lebih tepat sehingga dapat menyerap banyak pekerja dan dengan sendirinya akan turut meningkatkan perekonomian masyarakat disekitaran. Bukannya hendak tertinggal, LRT dan MRT itu salah satu contoh pembangunan rel kereta dgn menggunakan alat2 canggih dan modern. Dan sudah lama terjadi bahkan masih terus keberlanjutannya hingga kesekarang
Memasang rel kereta 👍
Semoga bisa double track ,pasti tentunya memangkas waktu yang signifikan dan tentunya perekonomian akan meningkat lagi,serta wisata pasti berkembang ,aamiin❤
@@FilmSeries30 Betul, semoga secepatnya terealisasi.
Tambahkan 300tiang besi..
Tiang besi untuk lampu,jadi tidak terlalu gelap ketika dimalam hari.
Jadi jika ada kereta anjlok akan terlihat kelihatan..
Tiang lampu penerangan,ada 300tiang besi untuk lampu penerangan jalan.
Semangat Semangat
Salam hormat dari bali. Pekerja pekerja yg berjasa di proyek proyek besar di bali pasti dikerjakan pekerja dari jawa❤❤😂😂
Wow keren 👍
Terima kasih.
Jpl 163 dket stasiun arjasa
Semoga ka jalurnya ganda bahkan lebih. Biar tidak ada tunggu silang 😢.
@@YusronRizqiNursalam Betul, semoga cepat terealisasi.
@@aayusuf7191 Aamiin 🤲
❤❤❤❤ Brasil 🇧🇷🇧🇷
Saya mendukung Terus, ada plus minusnya ketika pakai alat berteknologi kayak di negara maju
Maaf bknnya merendahkan, semenjak lihat video pembuatan rel kereta cepat bandung - jakarta yg cepat karena menggunakan alat berat, lndonesia benar" tertinggal jauh, harusnya negara khususnya PT KAI punya alat berat tsb, sehingga klo dpt tender pembuatan rel di luar negeri, negara yg kasih tender tidak kecewa
Semua ada min plusnya..kalo begini banyak orang yang akan kebagian rezeki😊 ya walaupun pengerjaannya ga secepat mesin
Ini yg ngerjain sub contractor, bukan dari KAI. dan penggantian rel gak seperti bikin jalur baru, cuma beberapa kilometer. Mengingat banyak jadwal perjalanan. Belum penting punya mesin pemasangan rel baru.
Sekaligus bagi2 rezeki buat pekerja proyek.
Gak semua harus pakek alat berat
Setuju sih sebenernya tinggal pesen crrc buat narrow gauge apakah bisa dibuat
Masih setia dengan cara manual dan padat karya 👍👍👍👍😄@@febri-haryono
Yang penting heppy saja 🤔
MOHON DIMAKLUMI SAJA ...
Indonesia masih memikirkan PADAT KARYA, minimal bisa dinikmati lebih banyak orang pada tahap itu ...
Karena klo lewar teknologi canggih, DUIT BESAR hanya dinikmati orang SEDIKIT ...
Jadi BAGI REJEKI ke banyak orang....
Jadi kayak sistem gotong royong ya bang
Jeleknya lama. Sama kayak dana desa buat jalan di cor lebih cepet pesen lewat molen tapi pasti kerja bakti manual jadi waktunya lebih lama
@@ranggarizkylaramadhan153hasilnya kurang memuaskan 😄😄😄😄
Mantap
Efek dari pergantian rell kereta dn bantalan. Bmyk jalan rusak dn sangat lamban perbaikan jalan umumnya... Semoga proses lbi di cepatkan karna sangat bahasa buat pengendara Motor d jam sibuk.. Contoh 1 bulan belum d baikin area patrang lintasan dn banyk krikil sampai k jalan raya.. Dn baru kmrin bru d baikin setelah bmyk komplin...
Sya berharap reaktivasi jalur kalisat panurukan cepat di mulai.
Setuju.
Lahan masih lebar dan luas..
Tambahkan 2 jalur kereta api..
2 jalur perlintasan sepanjang 900 meter...
Kereta bisa berhenti sejenak,jika ada jalur kereta masuk..
Kereta bisa berhenti sejenak,jika ada kereta yang masuk..
Jangan salah, negara yang punya jalur rel kereta yang advanced seperti cina aja juga masih melakukan hal2 seperti ini..
@@AndikaAryasatyataudah Terima kasih infonya.
Th 1985 jalur cepu smg penggantian rel sistemnya nggak dibongkar total spt itu.namun rel lama disisipi rel dan bantalan baru.jadi tetap ada kereta yg lewat.krn arus keretab lewat nggak boleh tertunda
Di ganti rel supaya speed kereta bisa bertambah dan stabil ketika kereta melintas, lu tau gak bang KAI merencanakan update speed yang awal 120km/j jadi 160km/j. Nah maka itu dari wilayah yang speednya 60/70km/j Jadi 90/100/120 km/j kalo update speed jalur tertentu harus di bongkar ulang (kalo kalian punya pendapat lain bisa komen atau koreksi maaf kalo ada salah kata)
Terima kasih infonya.
@@ibnukoto592update trek rel kereta api bisa di lewati dengan kecepatan 120/kmj merata saja butuh puluhan tahun lagi bos 😄😄😄
@@bejo-dz4df bener secara bertahap dulu
Sekalipun manual tidak masalah tetapi unsur keselamatan kerja minimal seperti sarung tangan,..sepatu safety dan helm harusnya dipergunakan
maklum di Indonesia dalam membangun infatruktur..masih mengandalkan tenaga kerja untuk pekerjaan yg berat ..harusnya dah mulai pakai tehnologi..,tapi klo di kembangkan semua dgn tehnologi modern...maka lapangan kerja tambah sempit...,upah kerja naik, yg biaya proyek otomatis ikut naik juga ..semua bisa jadi ada sebab ada akibat..
Pemasangan beton bantalan rell masih manual blm mengunakan alat canggih kaya di luar negri ...jadi terlalu banyak mengunakan tenagakerja hasil nya pun juga ngak semaksimal mengunakan alat cangih
Saya kira mau di bikin double track, ternyata hanya ganti rel saja yaa
@@rudianto0173 Iya.
Itu yang tanah rata itu buat jalut baru apa gmna?
Iya, sepertinya untuk jalur baru jalur 3 stasiun Arjasa.
dari kontraktor infonya jalur tetap 2 hanya saja jalur 1 2 nya yang geser
@@Naufal123421970 Oh begitu, terima kasih infonya.
Kira kira mereka digaji berapa juta iya😅
alhamdulilah PT KAI tidak gunakan pekerja asal China,
لدينا فى هيئة سكك حديد مصر مثلكم
لدينا كل الاهتمام بالعمال فى تركيب القضبان ❤❤❤❤شقاء
@@user-hk1yc5gp1j ما شاء الله، شكرا على المعلومات.
Kenapa tidak sekalian buat jalur ganda
Put close caption and Translate to English.
@@aasstock8465 Okay pal 🫡, give me a moment.
Kok gk nyontoh cara kerja china, praktis
@@gatutpurwanto452 Wah tidak tau ya alasan pastinya, tetapi dengan seperti ini menciptakan lapangan kerja yang luas.
Ada 2 pertimbangan
1. Harga robot dan mesinnya mahal tapi mengurangi sdm
2. Manual dengan merekrut pekerja menambah lapangan pekerjaan
@@muhammadubaidillah7552sependapat bang
Pakai alat lah jangan orang yg kerja macam romusa jepang aja harus contoh China cara kerjanya
DJKA tau kalo cara ini mengurangi pengangguran ya walaupun hasilnya beda yang penting orang bisa mendapatkan kerja
Romusha itu kerja paksa, dan nggak digaji..
kalau ini nggak ada paksaan, yg mau kerja ya monggo, nggak mau ya monggo..dan dapat gaji dan tunjangan..
Beda jauh dong..
Itu udah pake alat kok, disimak dulu vidionya..😊