позитивный человек)) однако!!!.. у вас полуось лопнуло)) но ничего страшного..отдых не закончился..далеко не уехали), красота рядом ,речка.. чай попили, поели, домой поехали..пораньше приехали) жены не ругаются.. прям позитив.
Как говорится не предела совершенству. Можно порвать вроде как и должный идеал,т.е.компании производителю есть куда стремиться... спс.завидео. Всегда приятно смотреть!
+Tim Safin , есть у меня и рекордер и микрофон. на некоторых видео с него звук, например на тестдрайве стандарта. возни с ним много. был бы беспроводной..
+Artem Petihin , кстати, случается иногда, что приходится наставлять на путь истинный любителей различных ЛОККов-хуёков, ДАКов-хуяков и пр. самоблокирующейся хренотени, рассказывая о вреде подобных девайсов. Блокировка должна быть только принудительная, а в случае самоблоков ТОЛЬКО!!! после установки лебёдки и усиленных полуосей. Что показывает данное видео? Оно нам говорит, что блокировку надо было ВЫКЛЮЧИТЬ, подтянуться на 1 метр и поехать дальше. Парни расслабились, пренебрегли данным правилом, вследствие чего получили соответсвующий результат. Что будет в случае применения самоблока и без лебедя? 100% "секс" с автомобилем.
Алексей Ма , я вообще не сторонник блокировок, вещь полезная и нужная, но, если что, то пожалеешь сто раз. По-моему оправдано для соревнований, а я лишний раз подумаю и проедем по-хитрей или на лебёдке.
Являюсь счастливым владельцем патрика) купил осенью, зимой прорывался через снег на горку на 31-32х колесах и полуось передняя приказала долго жить. Когда я на заднем приводе делал малоуспешные попытки вырваться и добраться до выезда, откапывая аппарат из снега по пояс, при этом был сильный ветер и температура -16 примерно. Все это время я мечтал о редукторный мостах барс с блокировками. После того как на следующий день приехал с трактором за патриотом, решил что мне с этими мостами спайсер не по пути. стал разбираться что и как лучше поставить. Когда прочел на форуме что патроловские мосты Y61 становятся на патрик без особых проблем и что они крепче и надежнее даже чем барсы с усиленными патрохами!!! решил их взять. Цена двух мостов б/у 100 тысяч рублей. Тормоза задние дисковые около 2,5 рублей за диск вроде. Главные пары 5.13 40 рублей за комплект пар. Блокировка принудиловка передняя 43 рубля (задняя идет уже в мосту). Суппорта задние купил по 4 тысячи за каждый бу, состояние отличное, что даже ремкомплект не нужен. Тормозные колодки тоже не очень дорогие. Еще из затрат, сальники, сайленблоки, прокладочки, так по мелочи и все. А посчитайте стоимость барсо мостов и усиленных полуосей, грибов, блокировок и к тому же тогда слабым место станут главные пары, а тюнинговые вроде как не делают. Вообщем я пошел сейчас таким путем, через месяц соберут все, и тогда возможно тоже будет что выложить, только надеюсь без этих вечных уазовских болячек с мостами. Так что Александр подумай, может быть это правда правильный выход, чем покупать усиленные полуося и так огорчаться, хотя жена конечно будет против лишней надежности, это тогда домой вы можете рано не приехать))) P.S. Отличные красивые видео у вас, природа просто загляденье.
+Честный Парень не надо, у меня барсомосты, рекомнедую второй выпуск посмотреть, сейчас как раз идет испытание, на 33* резине езжу по принципу газ в пол, пока ничего не ломалось
Мне просто интересно, хочу узнать, а в чём цель? Куда хочется доехать, что без этих доработок, никак? Болото перемахнуть даже на 40" не получится, а где болота нет, то и 33-х достаточно. Есть ТРЭКОЛ, который делает вполне себе такую нормальную модернизацию. Доехать можно куда в карту пальцем тыкнешь. ЗЫ На Барсах до нижней точки моста на 33 колёсах больше 30см, что ровно также, что на любых обычных нередукторных при 40-х колёсах.
Вот,у меня 33" стоят,а как я задрался оси менять,рвёт на ровном месте...попробую усиленные....в целом,красиво сняли)) Пы Сы..Суперклей-возьму на заметку)))))))
Ну с ДАКом то он бы после вылезания мог бы ехать и дальше. Так что Ма, поменьше эмоций, береги здоровье, нервные клетки не восстанавливаются. Мудров и с отломанной осью на одном из этапов чемпионата по автокроссу до финиша добирался. Мудров опробовав разные блокировки остановился на ДАКе. Конечно это спорт, но и нагрузки не сравнимы.
+ArcadyRUS можно. но он тогда в диф и ступицу не влезет. есть придел. можно еще больше закалить. но тогда она ваще как хворостинка ломаться будет. даже если сделать толще саму полуось, то все равно в месте шлицывой ломать будет. так как там самое слабое место.
+697BULDOZER ?, Серёга, мы используем в видео звук ручья, на который имеют права 4 компании.. короче мы им должны. А пока смотри здесь : rutube.ru/video/8d5e64043cb1f399ddc574b8ea9fe094/
Не, ребята я начинал втыкаться в 4х4, понял что бессмысленное и беспощадное это занятие масштабирование, сейчас езжу на ниве в стоке, разве что хайджек с собой вожу и таль ручную. Всё равно 66 лучше едет
+Алексей Ситников , Правообладатель запретил просмотр на мобильных устройствах.. можно посмотреть на рутубе - rutube.ru/video/8d5e64043cb1f399ddc574b8ea9fe094/
+КМП Майкоп , эти тоже скручиваются немного.. По принципу торсионов нельзя, иначе в системе могут возникнуть незатухающие колебания , а это вообще не приемлемо.
+Makarenko Sasha знакомый сказал что его знакомые устали менять полуоси (ломаются все какие бы усиленные ,дорогие они небыли) ,взяли танковый торсион и изготовили из него полуось. и забыли про поломки.
+dmitrii bogdan , Именно так! Особенно проблема с заменой, можно ждать по пол-года. Нам ладно, еще быстрее старались менять, так-как мы сами подвязались их испытывать.. А можно контакты этих товарищей?
dmitrii bogdan Ну какие колебания, вот полуоси ИЖ-техно на ниву, на стенде показали 90градусов скручивание при 840 кг/нм и разрушения нет, стандартные полуоси не дают вообше скручивания и ломаются по 340 кг/нм, так что колебания могут возникнуть на скоростях асфольт или трасса, а там не возникает таких нагрузок!
позитивный человек)) однако!!!.. у вас полуось лопнуло)) но ничего страшного..отдых не закончился..далеко не уехали), красота рядом ,речка.. чай попили, поели, домой поехали..пораньше приехали) жены не ругаются.. прям позитив.
Как говорится не предела совершенству. Можно порвать вроде как и должный идеал,т.е.компании производителю есть куда стремиться...
спс.завидео. Всегда приятно смотреть!
Эмоции на лице в начале супер!!!)))
Суперклей - наше всё! На нём до дома и доехали! )))))
Парни, куда пропали?
Слуште, ну в такой ситуации на полуоси ругаться несправедливо!
Саша, монолог на 2.06 по драматизму достоин Оскара :-)
Он с завода раненый инвалид , а достроить должен владелец
Вам для ещё более крутого качества роликов остается только беспроводные микрофоны-петлички каждому. :) Офигенные ролики!
+Tim Safin , есть у меня и рекордер и микрофон. на некоторых видео с него звук, например на тестдрайве стандарта. возни с ним много. был бы беспроводной..
Только про себя сказал, что на лебёдке не мешало бы подтянуться, как услышал характерный знакомый щелчок. )))
Хаски.
+Алексей Ма , Да чет тормознули! Настроение такое было весёлое - начало пути.. тупанули конечно.
+Алексей Ма Или лёд подрубить.
+Алексей Ма Мда... хорошая вещь блокировка.
+Artem Petihin , кстати, случается иногда, что приходится наставлять на путь истинный любителей различных ЛОККов-хуёков, ДАКов-хуяков и пр. самоблокирующейся хренотени, рассказывая о вреде подобных девайсов. Блокировка должна быть только принудительная, а в случае самоблоков ТОЛЬКО!!! после установки лебёдки и усиленных полуосей.
Что показывает данное видео? Оно нам говорит, что блокировку надо было ВЫКЛЮЧИТЬ, подтянуться на 1 метр и поехать дальше. Парни расслабились, пренебрегли данным правилом, вследствие чего получили соответсвующий результат.
Что будет в случае применения самоблока и без лебедя? 100% "секс" с автомобилем.
Алексей Ма , я вообще не сторонник блокировок, вещь полезная и нужная, но, если что, то пожалеешь сто раз. По-моему оправдано для соревнований, а я лишний раз подумаю и проедем по-хитрей или на лебёдке.
Являюсь счастливым владельцем патрика) купил осенью, зимой прорывался через снег на горку на 31-32х колесах и полуось передняя приказала долго жить. Когда я на заднем приводе делал малоуспешные попытки вырваться и добраться до выезда, откапывая аппарат из снега по пояс, при этом был сильный ветер и температура -16 примерно. Все это время я мечтал о редукторный мостах барс с блокировками. После того как на следующий день приехал с трактором за патриотом, решил что мне с этими мостами спайсер не по пути. стал разбираться что и как лучше поставить. Когда прочел на форуме что патроловские мосты Y61 становятся на патрик без особых проблем и что они крепче и надежнее даже чем барсы с усиленными патрохами!!! решил их взять. Цена двух мостов б/у 100 тысяч рублей. Тормоза задние дисковые около 2,5 рублей за диск вроде. Главные пары 5.13 40 рублей за комплект пар. Блокировка принудиловка передняя 43 рубля (задняя идет уже в мосту). Суппорта задние купил по 4 тысячи за каждый бу, состояние отличное, что даже ремкомплект не нужен. Тормозные колодки тоже не очень дорогие. Еще из затрат, сальники, сайленблоки, прокладочки, так по мелочи и все. А посчитайте стоимость барсо мостов и усиленных полуосей, грибов, блокировок и к тому же тогда слабым место станут главные пары, а тюнинговые вроде как не делают. Вообщем я пошел сейчас таким путем, через месяц соберут все, и тогда возможно тоже будет что выложить, только надеюсь без этих вечных уазовских болячек с мостами. Так что Александр подумай, может быть это правда правильный выход, чем покупать усиленные полуося и так огорчаться, хотя жена конечно будет против лишней надежности, это тогда домой вы можете рано не приехать))) P.S. Отличные красивые видео у вас, природа просто загляденье.
+Честный Парень тюнинговые пары есть, Нитро 22рубля за комплект 5,29.
www.uaz-transmission.ru/#!product-page/cba4/ae972ae5-f473-9088-bfb0-99fc71ee581d
+Честный Парень
Нифига ты загнался)))
+Честный Парень не надо, у меня барсомосты, рекомнедую второй выпуск посмотреть, сейчас как раз идет испытание, на 33* резине езжу по принципу газ в пол, пока ничего не ломалось
+Крехов 4х4 да 33й, а если колеса захочется 37-40"' у меня сейчас допустим 36е. До 40х колес патрулевские мосты переваривают нормально вроде как))
Мне просто интересно, хочу узнать, а в чём цель? Куда хочется доехать, что без этих доработок, никак? Болото перемахнуть даже на 40" не получится, а где болота нет, то и 33-х достаточно.
Есть ТРЭКОЛ, который делает вполне себе такую нормальную модернизацию. Доехать можно куда в карту пальцем тыкнешь.
ЗЫ На Барсах до нижней точки моста на 33 колёсах больше 30см, что ровно также, что на любых обычных нередукторных при 40-х колёсах.
Вот,у меня 33" стоят,а как я задрался оси менять,рвёт на ровном месте...попробую усиленные....в целом,красиво сняли)) Пы Сы..Суперклей-возьму на заметку)))))))
Отличное название ролика!!!! Мне понравилось, надо запомнить!!!
Да, мне тоже нравится, уже не помню где и услышал.. вроде от армейцев.
только из-за названия посмотреть захотелось. ))
Кевлары в таком размере хороши! Но не для этой машины, уаз на штатной то резине постоянно рвет полуоси.
Ну с ДАКом то он бы после вылезания мог бы ехать и дальше. Так что Ма, поменьше эмоций, береги здоровье, нервные клетки не восстанавливаются. Мудров и с отломанной осью на одном из этапов чемпионата по автокроссу до финиша добирался. Мудров опробовав разные блокировки остановился на ДАКе. Конечно это спорт, но и нагрузки не сравнимы.
Для тех, кому ютуб запретил слушать запатентованный звук ручья: rutube.ru/video/8d5e64043cb1f399ddc574b8ea9fe094/
Ребят, а вы сами откуда? челябинская область???
+Александр Юдин, Челябинск.
***** я с Трёхгорного!
+Александр Юдин , рядом совсем.
Мужики подскажите рецепт чая Вашего. Тоже так же хочу что бы вштырило и запаха небыло.
Парни давно видео не выкладывали уже, а название ролика про уаз это прямо в 10, точнее не сказать
Подскажите какая модель лебедки у вас стоит?
Comeup 9000
Вроде правильно написал
такой вопрос!!! на машине наклейка- (на берлин)! вы на берлин собираетесь через Украину????
я думал уаз - а это патриёт
не захотели вкинуть обычную стоковую полуось и рискнуть ехать дальше ?
на 37х полуоси держали же без проблем?
Можно на родной ехать спокойно. если не рвать.
может всё таки колёса поменьше ? и не парится потом с осями ?
+Крехов 4х4 , однозначно, 40 уже запредельный размер.
неужели нельзя сделать нормальные полуоси за большие деньги...эхххх
+ArcadyRUS можно. но он тогда в диф и ступицу не влезет. есть придел. можно еще больше закалить. но тогда она ваще как хворостинка ломаться будет. даже если сделать толще саму полуось, то все равно в месте шлицывой ломать будет. так как там самое слабое место.
+ArcadyRUS сделаешь неубиваемые полуоси - будет рвать кардан, сделаешь небиваемый кардан - будет сыпаться дифф, сделаешь неубиваемый дифф - булет лететь сцепление.
Абсолюта не бывает, предел есть всегда. А полуоси менять легче всего, особенно задние =)
САНЬ,видео недоступно ((
Я понимаю-я там был,ноооооо..хочется посмотреть
+697BULDOZER ?, Серёга, мы используем в видео звук ручья, на который имеют права 4 компании.. короче мы им должны.
А пока смотри здесь : rutube.ru/video/8d5e64043cb1f399ddc574b8ea9fe094/
Нету запаса прочности у уазовских мостов. Слишкомтоненькие полуоси конструктивно, хоть как их усиливай.
Сейчас в заднем мосту полуоси от БТР.
САНЬ,потом еще запиши звук ручья-я произведу-посмотрим,найдутся ли правообладатели еще 💂
+697BULDOZER , Не сомневайся!
Какое стоит сцепление на уазе
родное
Видео не доступно((
+Farmik74 , rutube.ru/video/8d5e64043cb1f399ddc574b8ea9fe094/
Не, ребята я начинал втыкаться в 4х4, понял что бессмысленное и беспощадное это занятие масштабирование, сейчас езжу на ниве в стоке, разве что хайджек с собой вожу и таль ручную. Всё равно 66 лучше едет
Почему видео не доступно?
+Алексей Ситников , Правообладатель запретил просмотр на мобильных устройствах.. можно посмотреть на рутубе - rutube.ru/video/8d5e64043cb1f399ddc574b8ea9fe094/
Спасибо
Видео недоступно.:( А посмотреть хочется. Название интригует;)
+лев антонов , ты в Германии что ли? У меня написано - заблокировано в германии! Сейчас на рутуб залью. Ютуб задрал своими правообладателями.
+Makarenko Sasha с планшета в Туле пишет, что недоступно. С компа всё отлично.
+лев антонов ,rutube.ru/video/8d5e64043cb1f399ddc574b8ea9fe094/
Совсем не круто:(
Что нельзя сделать полуоси по принципу торсионов, чтобы скручивались но не ломались и тем самым амартизировали пиковые нагрузки?
+КМП Майкоп , эти тоже скручиваются немного.. По принципу торсионов нельзя, иначе в системе могут возникнуть незатухающие колебания , а это вообще не приемлемо.
+Makarenko Sasha знакомый сказал что его знакомые устали менять полуоси (ломаются все какие бы усиленные ,дорогие они небыли) ,взяли танковый торсион и изготовили из него полуось. и забыли про поломки.
+dmitrii bogdan , Именно так! Особенно проблема с заменой, можно ждать по пол-года. Нам ладно, еще быстрее старались менять, так-как мы сами подвязались их испытывать.. А можно контакты этих товарищей?
попробую узнать отпишусь
dmitrii bogdan Ну какие колебания, вот полуоси ИЖ-техно на ниву, на стенде показали 90градусов скручивание при 840 кг/нм и разрушения нет, стандартные полуоси не дают вообше скручивания и ломаются по 340 кг/нм, так что колебания могут возникнуть на скоростях асфольт или трасса, а там не возникает таких нагрузок!