Dit is duurzaam mensen 🎉 een EV rijden niet. Deze gaat dus al generatie mee. Ik me niet voorstellen dat een elektrische van vader op zoon gaat en hierna nog jaren en jaren zal rijden.😮 wat is dit mooi !
Nooit echt Mercedes fan geweest. Maar jemig… wat een prachtige machine!!! Nu ik zelf de 50 gepasseerd ben en rond kijk wat er nu nieuw op de weg komt… dan pas waardeer ik de auto’s die ik mee heb mogen maken. Voor mij BMW’s, Audi’s en Alfa Romeo’s 🤩
Dit was een absurd dure auto. Ik had als kind echt diep respect voor deze auto's. Later veranderde dat doordat er fout volk in ging rijden maar het model bleef mooi. Nu zou ik graag eentje in de garage hebben staan :)
Wilde precies hetzelfde zeggen. Was verliefd op die auto. Was de duurste in de AutoWeek of Autovisie, achterin stonden de prijzen altijd. In mijn buurt stonden er 2. En ja waren boefjes
Ik snap wat je zegt maar aan de andere kant is het relatief makkelijk om een superauto te maken als geld geen rol speelt. Ik heb pas echt respect als er een hele goede auto voor een beperkt budget gemaakt kan worden.
@@ApKH221 Helemaal fout, bij deze motor was velours bekleding standaard maar kon je zonder meerprijs kiezen voor leder, Andere optie voor bekleding had je niet.. En al helemaal geen Pullman bekleding wat dat ook mag zijn.
Mooie erfenis en herinnering. Zo'n SEC, een dunne scheidslijn tussen ordinair en stijlvol. Fijn dat de eigenaar er zo goed voor blijft zorgen en de aandachtspunten gaat aanpakken. De trekhaak moet echt weg, zonde van de hele aanblik. En al die snoertjes en bekerhouders en bekers doen geen recht aan het interieurontwerp, ziet er zo slordig uit. Leuk dat het interieur nou eens niet het obligate leer heeft, maar het mooie velours (ik dacht ook dat dat Pullman-bekleding heette, maar blijkbaar is dat niet het geval uit eerdere reacties te lezen). Een verrijking voor het straatbeeld, deze auto!
Mooie auto. Maar zo een lekkage kan je niet mee rijden vind ik! Er ligt zoveel olie onder de brug en dus op de weg bij rijden. Buiten dat je bak wellicht droog komt te staan en de motor idem snap ik niet dat de keringen niet mee vervangen zijn. Al is dat een backorder. Nu moet alles weer los en extra kosten. Laat hem dan staan tot de onderdelen er zijn denk ik! Gemiste kans voor de verder mooie auto. Roest onderkant goed aanpakken en ook in de motorruimte tegen het schutbord aan boven zag ik roest aan de onderkant van de rubbers. Dat had ook gedaan kunnen worden als je alles laat spuiten. Zonde en gek. Als je veel investeert zet dan de puntjes op de i. Is wel een mooie auto voor de leeftijd en van binnen ook zeker mooi. Nog de Duitse degelijkheid die nu niet meer gemaakt wordt.
Bak olie lekte idd te veel. Achteraf zat er gewoon te veel olie in de bak waardoor overdrukventiel steeds olie liet gaan. Later olie eruit gehaald en toen geen lekkage meer
Das beste, oder nights, was de slogan van Mercedes-Benz niet voor niets. Supermooie wagen en nog steeds tijdloos mooi vind ik m. Mooi dat de paar puntjes worden aangepakt. Wat een "baas" die merceds zo mooi 😊😊
leuk met gehaakte gordijntjes, zo'n dobbelsteen aan de binnenspiegel, wol om het stuur. Kralen mat op de zitting, gebreide wc rol houder en hondje met bewegend hoofd op de hoedenplank ;-)
Mee eens. Ik heb ook een hekel aan vaste trekhaken. Gaten (scheef) in de bumper.... man man😢 Dan beter een afneembare of wegklapbare. Dat is tenminste nog netjes.
ik snap hem geheel hoor ;-) Maar dit is de enige auto die ik heb die mijn tandemasser mag trekken (2000 kg) en het komt nogal eens voor dat ik de aanhanger nodig heb
Luxe platen kan ik nog wel eens doen. Reclame eraf doe ik niet. De eigenaar van de garage waar ik de auto heb opgehaald kende mijn vader meer dan 40 jaar en is peetoom voor een kleinkind van mijn vader dus daar ligt een link. Vandaar dat ik het wel grappig vind die reclame erop te laten. Als dan iemand er naar vraagt dan kan ik dat mooi vertellen ;-)
Mening motor rijder op zijn bek gegaan door al deze olie lekkage, als deze een paar min voor het stoplicht staat liggen er al verschillende druppels. Mag je wel iets meer verantwoordelijkheid voornemen. Wel legendarisch model Mercedes, leuk dat hij zoveel gebruikt wordt.
Die velgen staan te ver naar buiten of er liggen te smalle banden op... voor de rest een prachtige auto. Ik zou er de originele grijs doffe gullideckel velgen op leggen. Destijds was dit model het " non plus ultra"
had ik liever ook maar dof is niet te krijgen 16" en de ET waarde voor is te klein. Liefst 1 cm naar binnen aan de voorkant maar is ook niet te krijgen
Waarom werken er geen allochtonen met een emigratie achtergrond bij de ANWB! Worden zij überhaupt wel uitgenodigd voor een sollicitatiegesprek of af gewezen op voor naam? O anwb klanten willen het liefst niet door een buitenlander geholpen worden of zit ik er naast?
Ik vind 1op7 wel een mooi verbruik voor een 5,5liter. In die tijd reed ik met een middenklasse auto's van 2liter en die reden ook 1op8 in de stad. Dus 1op7 voor 5,5liter in die tijd vind ik wel ok. De benzine kostte toen natuurlijk ook een stuk goedkoper.
Die auto heeft toch een 3 weg katalysator? In Duitsland een Umwelt klasse 4 dus waarom die Belgen in Antwerpen weer lopen te huilen? Ja een LEZ ticket kopen voor 35 Euro, dan mag het weer wel. Gaat gewoon om geld.
Er zat een catalysator onder maar bij de APK schoot ie er net 1% over de waarde. Advies was verwijderen en als oldtimer keuren. Toen veel meer uitstoot maar dat was dan okay. Gekke wereld
@@benholtrop6483 Is (was) het U9 of nog ouder? In principe is de motor nog steeds lambda geregeld dus een echte vervuiler is het niet. Pak eens een oude motorfiets of 2 takt brommer dan wordt je vergast.
Remain majestic top automobiles these from M B, especially as a classic. Well in deep details covered by Tyrrell's Classic Workshop some time ago as the ultimate Autobahn stormer which they were, or rather still can be. Wonderful in this pristine condition. Thank you for coming by and sharing the experience 💓
waar zit dat hem in? Okay bekleding staat nog op planning maar van buiten geheel in nieuwe lak etc. Het liefst had ik hem in nieuwstaat maar dat wordt te duur
@@benholtrop6483 Ik had een laat 91er 560SEC met leer, dubbele airbags, dak, voorverwarming, handmatige airco (mooier dan drukknoppen). Vaak gaat t om details als juiste rijhoogte/stance, precies de juiste banden (215/65), en heel belangrijk de originele velgen.
Tja dat vergeten we dan maar even dat dagelijks rijden van zoiets een vacuum in je bankrekening trekt, heb een tijdje een S500 gehad maar het tanken deed altijd een beetje auw als je je kaart weer door de pin machine ragt bij het tankstation 😅😂🤣
De auto hangt iets door zijn achterveren. Dit doet voor mij enorm afbreuk aan de uitstraling. Een paar verse ophangingsrubbers brengen wellicht verbetering. Wat ook zou helpen is het demonteren van de trekhaak. Door minder gewicht zal de auto ook minder doorhangen. De gewichtsbesparing zal ook zorgen voor een iets minder hoog brandstofverbruik. Ik vind die trekhaak sowieso een afknapper en ik neem aan dat je ook niet met een caravan naar zuid Frankrijk gaat rijden. Voor het jaarlijkse ritje naar de stort moet je dan wat anders verzinnen.
@@benholtrop6483 Ik heb ook het filmpje gezien met de uitleg over de niveauregeling. De auto ligt onbeladen al op zijn gat en daar kan wat aan gedaan worden.
Wat een briljant mooie auto blijft dit toch. En dan dat interieur, hoeveel mooier is dit huiselijke interieur in vergelijk met die klinische doodheid van 2 schermpjes en nul knoppen van moderne rommel?
Leuke bak, maar die voorwielen steken veel te ver naar buiten. Dat hoort echt niet zo en past ook niet bij de auto. Dit zijn volgens mij ook niet de originele velgen. Als er spoorverbreders onderzitten: gelijk eraf halen en normale ET waardes aanhouden of minimale verbreding wellicht. Die auto’s zijn niet gemaakt geometrisch voor verbreden. Het rij en stuurgedrag wordt er heel slecht van en dat past niet bij het karakter. Verder kan je die lekkages wel fixen, maar niet zonder de bak los te halen. Bak eronderuit is te doen, achterste krukaskering is ook zelf te doen. waarschijnlijk is er een groef gesleten in de flens waarop de kering zit, de kering zelf zal nog helemaal oke zijn. Wat je er dan terug op zet is een reparatie versie waarbij de lip een stukje opschuift, de reparaturausfuhrung, alleen bij mercedes halen. De baklekkages kan echt van alles zijn, de kering is te vervangen als je de bakloshaalt. Als het lekt via de pomp en de behuizing ben je wel even bezig met het weer helemaal schoon en vlak maken van de flens. Precisieklusje want er komt veel los dan. Speling op differentieel boeit echt niet. Laten reviseren kost extreem veel geld en mercedes heeft de differentielen in die tijd zo sterk uitgevoerd dat ze niet stuk gaan. Een beetje kloenken doen ze naar verloop van tijd vanwege de lichte slijtage. Gewoon de oude terugzetten en nieuwe olie erin met een reseal, geen tijd aan verspillen. Een goede tweedehands die nog helemaal oke is en exact dezelfde is een speld in een hooiberg zoeken. Belangrijk is het inlaattraject wat luchtdicht moet zijn. Hiervoor moet het uit elkaar en alle materialen moet je vernieuwen en schoonmaken. Injectoren kan je testen, maar niet repareren. Kosten niet de hoofdprijs als je het in duitsland besteld. Maar ik geloof dat je dat al gedaan hebt. Onderstel: alles is sterk uitgevoerd en built to last. Koop tweedehands oude mercedes schokbrekers mochten er stuk zijn, begin niet aan nieuwe van bilstein bijvoorbeeld. Die zijn wezenlijk anders en door de hoge gasvulling veel oncomfortabeler dan de oude. Rubbers in de ophanging zijn allemaal eenvoudig te vervangen en is niet duur. Daardoor rijd de auto beter. Stuurhuis revisie zal nodig zijn evenals de koppeling. Motorsteunen en versnellingsbaksteun ook vervangen. Voor wat betreft de abs: haal de sensoren los en controleer of er metaalsljjpsel op zit en maak ze schoon. Kijk tevens naar de geribbelde ring of die niet vies is. Meestal gaat het abs lampje dan weer uit en functioneert het gewoon. Slechte abs computer komt niet veel voor, is allemaal goed gebouwd in die tijd. Alleen de ontsteking en cruise control kunnen raar gaan doen en hebben dan wat verse condensators nodig. Verder is het goed materiaal waaruit het bestaat, afgezien van de roest wat echt een pain in the ass kan zijn voor de waarde en herstel.
Het meeste wat je genoemd hebt is gedaan. Ik moet alleen de bak er nog een keer onderweg halen om de plaat waar de krukaskeering op gemonteerd is van betere vloeibare pakking te voorzien. Baklekkage was simpel, zat te veel olie in de bak waardoor overdrukventiel steeds olie liet gaan. Ik had zelf vaak 1 druppeltje maar de monteur van Carrec heeft erg stevig lopen sturen waardoor de temp flink opliep, de olie uitzette en dus het ventiel na de rit extra olie liet gaan.
@@benholtrop6483 theoretisch moet je de flens en de bouten insmeren met speciale kit van mercedes, naar mijn weten is de victor rheinz versie prima. Je hebt blauwe en zwarte (300 en 1000 graden) beide hebben origineelnummers van mercedes. Het lijkt me dat de 300 graden versie ook goed is, origineel zit een zwarte kleur erop geen idee of dat iets zegt over victor reihnz zwarte versie van 1000 graden (meer dan 300 graden lijkt me extreem veel voor een onderblok). Verder moet je alle boutjes ook kitten en ook de bouten van de flens, anders lekt daar olie langs. Op youtube is een mercedes monteur uit amerika die het leuk vind die motoren opnieuw op te bouwen en ook het boekje volgt en uitlegt. Prima lesmateriaal. Hieronder over de m119, redelijk vergelijkbaar. ruclips.net/video/6RBf-hHnmuQ/видео.htmlsi=d3Bg7kq6CbKRKFj1
@@benholtrop6483 bak eronderuit is te doen, maar heel wat uurtjes werk. En je komt altijd dingen tegen waarvan je je gaat afvragen wel of niet te vervangen… ;)
![Quando Rondo - Life Goes On [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/eIf3fhMXAow/mqdefault.jpg)
Super auto en enthousiaste eigenaar, top om te zien
Dit is duurzaam mensen 🎉 een EV rijden niet. Deze gaat dus al generatie mee. Ik me niet voorstellen dat een elektrische van vader op zoon gaat en hierna nog jaren en jaren zal rijden.😮 wat is dit mooi !
37 jaar oud en nog steeds de baas van de club
Wel echt een mooie auto om te zien
Mooie auto waaraan je mooie herinneringen koestert, zeer zuinig op zijn en bedankt dat je dit wilde delen met ons.
Nooit echt Mercedes fan geweest. Maar jemig… wat een prachtige machine!!! Nu ik zelf de 50 gepasseerd ben en rond kijk wat er nu nieuw op de weg komt… dan pas waardeer ik de auto’s die ik mee heb mogen maken. Voor mij BMW’s, Audi’s en Alfa Romeo’s 🤩
Dit was een absurd dure auto. Ik had als kind echt diep respect voor deze auto's. Later veranderde dat doordat er fout volk in ging rijden maar het model bleef mooi. Nu zou ik graag eentje in de garage hebben staan :)
Wilde precies hetzelfde zeggen. Was verliefd op die auto. Was de duurste in de AutoWeek of Autovisie, achterin stonden de prijzen altijd. In mijn buurt stonden er 2. En ja waren boefjes
Ik snap wat je zegt maar aan de andere kant is het relatief makkelijk om een superauto te maken als geld geen rol speelt. Ik heb pas echt respect als er een hele goede auto voor een beperkt budget gemaakt kan worden.
Duurder dan een gemiddeld huis!!!
@@rasta4ever1wietkwekers dat kon toen nog
Waanzinnig auto!👌🏻
Ik zou alleen die trekhaak eraf halen.
Niet om te zeiken, maar helemaal waar die trekhaak😮
Een trekhaak voorkomt parkeerschade aan je eigen voertuig
@@pappiricki dat is een hele slechte reden.
@@huug3756Nou dat weet ik zo net niet
@@pappiricki je denkt aan jezelf plus het is oerlelijk op een 560SEC. Koop dan een Merc 280.
Bijzondere uitvoering, de dikste motor, maar geen leer of airbag. Wat mij betreft 1 van de mooiste benzen ooit, ontworpen door bruno saccer.
Typisch Duitse uitvoering, dikke motor is daar belangrijker
In de w126 reeks was leer niet de duurste optie voor de stoelen, pullman bekleding was de duurste optie
@@ApKH221 Helemaal fout, bij deze motor was velours bekleding standaard maar kon je zonder meerprijs kiezen voor leder, Andere optie voor bekleding had je niet.. En al helemaal geen Pullman bekleding wat dat ook mag zijn.
Bruno Sacco
@@derbisenda1330 Dit was een topmodel die standaard helemaal volgeladen was met accessoires. En zeker niet kaal.
Mooie erfenis en herinnering. Zo'n SEC, een dunne scheidslijn tussen ordinair en stijlvol. Fijn dat de eigenaar er zo goed voor blijft zorgen en de aandachtspunten gaat aanpakken. De trekhaak moet echt weg, zonde van de hele aanblik. En al die snoertjes en bekerhouders en bekers doen geen recht aan het interieurontwerp, ziet er zo slordig uit. Leuk dat het interieur nou eens niet het obligate leer heeft, maar het mooie velours (ik dacht ook dat dat Pullman-bekleding heette, maar blijkbaar is dat niet het geval uit eerdere reacties te lezen). Een verrijking voor het straatbeeld, deze auto!
klopt maar ben veel op pad met deze auto en waar moet ik anders mijn koffie laten? ;-)
@@benholtrop6483daar heb je dan ook weer gelijk in. En het goede nieuws is dat je de auto gebruikt waarvoor hij gemaakt is: rijden en genieten!
Super mooie wagen.
Mooie auto. Maar zo een lekkage kan je niet mee rijden vind ik! Er ligt zoveel olie onder de brug en dus op de weg bij rijden. Buiten dat je bak wellicht droog komt te staan en de motor idem snap ik niet dat de keringen niet mee vervangen zijn. Al is dat een backorder. Nu moet alles weer los en extra kosten. Laat hem dan staan tot de onderdelen er zijn denk ik! Gemiste kans voor de verder mooie auto.
Roest onderkant goed aanpakken en ook in de motorruimte tegen het schutbord aan boven zag ik roest aan de onderkant van de rubbers. Dat had ook gedaan kunnen worden als je alles laat spuiten. Zonde en gek. Als je veel investeert zet dan de puntjes op de i. Is wel een mooie auto voor de leeftijd en van binnen ook zeker mooi.
Nog de Duitse degelijkheid die nu niet meer gemaakt wordt.
Bak olie lekte idd te veel. Achteraf zat er gewoon te veel olie in de bak waardoor overdrukventiel steeds olie liet gaan. Later olie eruit gehaald en toen geen lekkage meer
@@benholtrop6483 Dat is goed te horen. Nu de motor nog dan 😅 maar dat komt wel goed zo te horen.
@@karlos1060 klopt dat is de volgende klus
Leuke video. Wat een geweldige auto! Mijn droomauto toen ik jong was in de jaren tachtig. En die velgen... Zo ubercool! .
Prachtige auto. Mooi om te zien dat er goed op gepast wordt. Klasse.
Toen konden ze nog mooie auto's ontwerpen bij MB.👌🏻👍🥰
Oh nog steeds hoor.
Mooie auto, leuke eigenaar ook di er veel van af weet! Leuk dat de eigenaar dat zelf doet.
dank je, zit veel tijd in wel. Moet alles uitzoeken maar erg goede hulp van Marco Kraan (mercedes specialist). Gelukkig ook veel info op internet
Een echte luxe wagen
Wat een gevoel moet dat geweest zijn in de jaren 80 met de ramen open over de boulevard van Miami,met op de achtergrond in the air Tonight👌
Miami Vice
Wat een plaatje en die velgen passen zo goed bij die model.
Wat een baas, en wat een auto!
De tijd dat Mercedes Benz nog èchte auto's bouwde! Wat een bak 😍
Enige wat je mist achter een SEC met trekhaak is een Tabbert 💪🏻
of een Airstream 33-foot Classic XL ;-) ook zilver en 10 meter lang hahaha
Das beste, oder nights, was de slogan van Mercedes-Benz niet voor niets. Supermooie wagen en nog steeds tijdloos mooi vind ik m.
Mooi dat de paar puntjes worden aangepakt. Wat een "baas" die merceds zo mooi 😊😊
Verschillende merken lampen kunnen wel eens voor storingen zorgen. Lampen links/recht samen wisselen voor hetzelfde en liefst dezelfde.
Leuke auto, en dan nog een klokje rond-waardige kilometerstand ook!
Supermooi, ook Trouwauto >30 jr geleden maar een zwarte
Is en blijf een prachtige wagen. Bruno sacco,s masterpiece!
Tijdloze geweldige mooie coupe, destijds het beste van het beste, kan er nog steeds van dromen....
Trekhaak heeeeeel snel eraf halen!
Ik zou als eerste de koplampwissers goed zetten 😬
Leuk interview, mooi auto verhaal
Een ongelovelijk dikke bak!! Is een tijdje ordinair geweest (toen ze 10-20 jaar oud waren) maar is nu weer een gewaardeerde klassieker!! Schitterend!
leuk met gehaakte gordijntjes, zo'n dobbelsteen aan de binnenspiegel, wol om het stuur. Kralen mat op de zitting, gebreide wc rol houder en hondje met bewegend hoofd op de hoedenplank ;-)
Schitterend ontwerp, de C126. Prijzen voor goede exemplaren zitten in de lift.
MOOIE auto Mercedes-Benz. Een prachtig mooi auto prachtig Mercedes 500 CORRECT FOTO'S MAKEN PRACHTIG ❤
Absolute droomauto. ❤❤
Zou leuk zijn hier ook de proefrit te filmen
wat een prachtige auto!
The golden days van Mercedes.
Mooie auto , jammer van die ontsierende trekhaak
Nu nog.
Mee eens. Ik heb ook een hekel aan vaste trekhaken. Gaten (scheef) in de bumper.... man man😢 Dan beter een afneembare of wegklapbare. Dat is tenminste nog netjes.
ik snap hem geheel hoor ;-) Maar dit is de enige auto die ik heb die mijn tandemasser mag trekken (2000 kg) en het komt nogal eens voor dat ik de aanhanger nodig heb
Luxe platen en die reclame eraf!
Luxe platen kan ik nog wel eens doen. Reclame eraf doe ik niet. De eigenaar van de garage waar ik de auto heb opgehaald kende mijn vader meer dan 40 jaar en is peetoom voor een kleinkind van mijn vader dus daar ligt een link. Vandaar dat ik het wel grappig vind die reclame erop te laten. Als dan iemand er naar vraagt dan kan ik dat mooi vertellen ;-)
Prachtige auto, maar wat zonde van die trekhaak en gaten in de bumper
Mooi met die R129 putdeksels, net iets meer body. Wel even dat koplampwissertje afstellen 👍🏻
Zoals hij hem op de brug zet, hangend uit het raampje, past helemaal bij de auto. 😂
Klaas Bruinsma heeft volgens mij nog met zo'n auto gereden!😂
En henk jansen
ja klopt..dat was dus mijn vader (hahaha nee geintje, gelukkig niet zeg)
Prachtige auto👍
Moooooooi! En geen patserwielen, deze wil ik
Wel jammer dat er imitatie wielen er onder zitten die moeten lijken op de originele wielen.
@@gijsmaeyer598 inderdaad niet origineel maar zelfde model gelukkig. ET waarde voor stoort me nog een beetje. Te veel naar buiten.
Mooie erfenis. Nooit weg doen. Veel aan gedaan. Je durft hem wel aan te melden. Nu nog de ABS en de dubbele olielekkage oplossen.
ABS en olielekkage hoop ik de komende winter te doen maar we zijn onze woonboerderij ook aan het verbouwen dus daar zit ook veel tijd in helaas
Poeh, gaan we 87 al klassiek noemen. Ik voel me oud. Verder een prachtige auto.
In 1987 noemden we een auto uit 1950 toch ook klassiek?
Ouder dan 30 jaar is klassiek.
Het is een grapje, omdat ik zelf uit 87 kom ;)
@@Joozt112 Ik ben zelf uit 1954, dus ik ben antiek 😂
@@josvandencamp8441 nee nee dan moet je nog 30 jaar wachten 🤣🤣🤣
Ali express beker houder hahaha goed bezig. Wel een mooi ding.
shit....betrapt hahaha. Wat zou een goed alternatief zijn wat er goed bij past? Ik sta open voor suggesties
Mening motor rijder op zijn bek gegaan door al deze olie lekkage, als deze een paar min voor het stoplicht staat liggen er al verschillende druppels. Mag je wel iets meer verantwoordelijkheid voornemen. Wel legendarisch model Mercedes, leuk dat hij zoveel gebruikt wordt.
Schitterende auto in die tijd, ik vind het de mooiste Benz ooit gemaakt. Wij noemden het wel een kamperbak. Zo’n auto houdt je wel arm 😅
Prachtige auto
Prachtige auto. Uit de hoogtijdagen van de Duitse autoindustrie, toen Brussel er nog niet was om de deze finaal kapot te maken.
mooie auto ! volgens mij staat de auto op te breed spoor! met name voor vind ik de wielen te ver naar buiten staan !
Ik ook. Had liever 1 cm naar binnen gehad maar deze zijn er niet met grotere ET
Prachtige Benz. Geen foute velgen en verlaging of (m.i. andere onnodige) toevoegingen. Met plezier zitten kijken.
Ahum... voor 2,5 cm lager en achter 1 cm 😅
Prachtige auto. Leuke reportage. Alleen dat deel we hebben een elektrische auto besteld.🤢 waarom.🤦♂️
Miami vice zat er vol.mee 😊
Ja vooral de vijfdeurs als Limo
ik stoor me al aan 500 tankkosten de maand, laat staan 1600.😀😀
niet iedere maand. dat is 2-3 x voorgekomen. Verder wel snel 800 euro ja
Die velgen staan te ver naar buiten of er liggen te smalle banden op... voor de rest een prachtige auto. Ik zou er de originele grijs doffe gullideckel velgen op leggen. Destijds was dit model het " non plus ultra"
SL R129 velgen
had ik liever ook maar dof is niet te krijgen 16" en de ET waarde voor is te klein. Liefst 1 cm naar binnen aan de voorkant maar is ook niet te krijgen
Tijdloos design. Mn ex schoonmoeder reed een 560 sel.
De koplampwisser staat scheef?…
Waarom werken er geen allochtonen met een emigratie achtergrond bij de ANWB! Worden zij überhaupt wel uitgenodigd voor een sollicitatiegesprek of af gewezen op voor naam? O anwb klanten willen het liefst niet door een buitenlander geholpen worden of zit ik er naast?
wat een zuur links georiënteerde opmerking, bah. geniet toch van de auto of laat in ieder geval een ander er van genieten…
Huh waar komt deze drang naar deugkudo's ineens vandaan?
Daar was je un die tijd totaal de bink mee. Nu nog snel maar in die tijd verbijsterend snel
Spoorverbreders???
300pk? Nee hoor. 242.
`dit was vroeger de auto waar veel stoute type,s in reden haha
Maar als je gaat rijden zonder versnellings bak keringen dan drupt de ollie weg en loop hij stuk.
zolang je optijd bijvult gaat het best.
1 op 7 gemiddeld 5.5 liter inhoud is wel een beetje achterhaald
Ik vind 1op7 wel een mooi verbruik voor een 5,5liter. In die tijd reed ik met een middenklasse auto's van 2liter en die reden ook 1op8 in de stad. Dus 1op7 voor 5,5liter in die tijd vind ik wel ok. De benzine kostte toen natuurlijk ook een stuk goedkoper.
Dat is niet een klokje rond hoor. Dat is voor zo een Mercedes pas net ingereden.
Die auto heeft toch een 3 weg katalysator? In Duitsland een Umwelt klasse 4 dus waarom die Belgen in Antwerpen weer lopen te huilen? Ja een LEZ ticket kopen voor 35 Euro, dan mag het weer wel. Gaat gewoon om geld.
Het was laat en donker. Ging net ff van de ring Antwerpen af want stond in een giga file. Dacht ff hapje doen en hup...een milieu prent
Er zat een catalysator onder maar bij de APK schoot ie er net 1% over de waarde. Advies was verwijderen en als oldtimer keuren. Toen veel meer uitstoot maar dat was dan okay. Gekke wereld
@@benholtrop6483 Is (was) het U9 of nog ouder? In principe is de motor nog steeds lambda geregeld dus een echte vervuiler is het niet. Pak eens een oude motorfiets of 2 takt brommer dan wordt je vergast.
Remain majestic top automobiles these from M B, especially as a classic. Well in deep details covered by Tyrrell's Classic Workshop some time ago as the ultimate Autobahn stormer which they were, or rather still can be. Wonderful in this pristine condition. Thank you for coming by and sharing the experience 💓
Niet echt fraai exemplaar. Als zo'n 560 in orde is is t een sublieme auto. Heb zelf 1 van de allerlaatste 560 SEC's gehad. Ultieme autobahncruiser.
waar zit dat hem in? Okay bekleding staat nog op planning maar van buiten geheel in nieuwe lak etc. Het liefst had ik hem in nieuwstaat maar dat wordt te duur
@@benholtrop6483 Ik had een laat 91er 560SEC met leer, dubbele airbags, dak, voorverwarming, handmatige airco (mooier dan drukknoppen). Vaak gaat t om details als juiste rijhoogte/stance, precies de juiste banden (215/65), en heel belangrijk de originele velgen.
Het laatste bouwjaar in het algemeen het beste en het nieuwst. Scheelt toch weer 4 jaar.
oe nare roest bij de paravan
Jammer dat ie nooit oldtimer zal wordne
Tja dat vergeten we dan maar even dat dagelijks rijden van zoiets een vacuum in je bankrekening trekt, heb een tijdje een S500 gehad maar het tanken deed altijd een beetje auw als je je kaart weer door de pin machine ragt bij het tankstation 😅😂🤣
De auto hangt iets door zijn achterveren. Dit doet voor mij enorm afbreuk aan de uitstraling. Een paar verse ophangingsrubbers brengen wellicht verbetering. Wat ook zou helpen is het demonteren van de trekhaak. Door minder gewicht zal de auto ook minder doorhangen. De gewichtsbesparing zal ook zorgen voor een iets minder hoog brandstofverbruik. Ik vind die trekhaak sowieso een afknapper en ik neem aan dat je ook niet met een caravan naar zuid Frankrijk gaat rijden. Voor het jaarlijkse ritje naar de stort moet je dan wat anders verzinnen.
De inkopper over de Tabbert tandemasser met gouden randjes laat op zich wachten.
Uuuhm de auto heeft SLS dus ook al gooi je stoeptegels in de auto dan zal hij deze vanzelf op hoogte brengen
@@benholtrop6483 Ik heb ook het filmpje gezien met de uitleg over de niveauregeling. De auto ligt onbeladen al op zijn gat en daar kan wat aan gedaan worden.
@@tinus411 zal eens kijken naar de afstelling van het systeem
Gave wagen met de juiste velgen.
@@Charles_CLE_Coupe
Ik heb nooit gezegd dat de velgen orgineel zijn. Ik vind dit type velg het best er onder passen (de juiste keuze....)
Wat een briljant mooie auto blijft dit toch. En dan dat interieur, hoeveel mooier is dit huiselijke interieur in vergelijk met die klinische doodheid van 2 schermpjes en nul knoppen van moderne rommel?
1600 aan peut in 1 maand ? Genoeg redenen om hem mooi droog te houden en hem te laten genieten van z'n oude dag
En dan heb je een volle garage en een auto waar je niet van geniet. Goed idee…..
@@Micha-79 gebruik hem niet iedere dag wil ik zeggen
Gelukkig is het een liefhebber die het kan betalen en niet een arme sloeber die geen geld heeft.
Leuke bak, maar die voorwielen steken veel te ver naar buiten. Dat hoort echt niet zo en past ook niet bij de auto. Dit zijn volgens mij ook niet de originele velgen.
Als er spoorverbreders onderzitten: gelijk eraf halen en normale ET waardes aanhouden of minimale verbreding wellicht. Die auto’s zijn niet gemaakt geometrisch voor verbreden. Het rij en stuurgedrag wordt er heel slecht van en dat past niet bij het karakter.
Verder kan je die lekkages wel fixen, maar niet zonder de bak los te halen. Bak eronderuit is te doen, achterste krukaskering is ook zelf te doen. waarschijnlijk is er een groef gesleten in de flens waarop de kering zit, de kering zelf zal nog helemaal oke zijn. Wat je er dan terug op zet is een reparatie versie waarbij de lip een stukje opschuift, de reparaturausfuhrung, alleen bij mercedes halen. De baklekkages kan echt van alles zijn, de kering is te vervangen als je de bakloshaalt. Als het lekt via de pomp en de behuizing ben je wel even bezig met het weer helemaal schoon en vlak maken van de flens. Precisieklusje want er komt veel los dan.
Speling op differentieel boeit echt niet. Laten reviseren kost extreem veel geld en mercedes heeft de differentielen in die tijd zo sterk uitgevoerd dat ze niet stuk gaan. Een beetje kloenken doen ze naar verloop van tijd vanwege de lichte slijtage. Gewoon de oude terugzetten en nieuwe olie erin met een reseal, geen tijd aan verspillen. Een goede tweedehands die nog helemaal oke is en exact dezelfde is een speld in een hooiberg zoeken.
Belangrijk is het inlaattraject wat luchtdicht moet zijn. Hiervoor moet het uit elkaar en alle materialen moet je vernieuwen en schoonmaken. Injectoren kan je testen, maar niet repareren. Kosten niet de hoofdprijs als je het in duitsland besteld. Maar ik geloof dat je dat al gedaan hebt.
Onderstel: alles is sterk uitgevoerd en built to last. Koop tweedehands oude mercedes schokbrekers mochten er stuk zijn, begin niet aan nieuwe van bilstein bijvoorbeeld. Die zijn wezenlijk anders en door de hoge gasvulling veel oncomfortabeler dan de oude.
Rubbers in de ophanging zijn allemaal eenvoudig te vervangen en is niet duur. Daardoor rijd de auto beter. Stuurhuis revisie zal nodig zijn evenals de koppeling.
Motorsteunen en versnellingsbaksteun ook vervangen.
Voor wat betreft de abs: haal de sensoren los en controleer of er metaalsljjpsel op zit en maak ze schoon. Kijk tevens naar de geribbelde ring of die niet vies is. Meestal gaat het abs lampje dan weer uit en functioneert het gewoon. Slechte abs computer komt niet veel voor, is allemaal goed gebouwd in die tijd. Alleen de ontsteking en cruise control kunnen raar gaan doen en hebben dan wat verse condensators nodig.
Verder is het goed materiaal waaruit het bestaat, afgezien van de roest wat echt een pain in the ass kan zijn voor de waarde en herstel.
Het meeste wat je genoemd hebt is gedaan. Ik moet alleen de bak er nog een keer onderweg halen om de plaat waar de krukaskeering op gemonteerd is van betere vloeibare pakking te voorzien. Baklekkage was simpel, zat te veel olie in de bak waardoor overdrukventiel steeds olie liet gaan. Ik had zelf vaak 1 druppeltje maar de monteur van Carrec heeft erg stevig lopen sturen waardoor de temp flink opliep, de olie uitzette en dus het ventiel na de rit extra olie liet gaan.
Oh ja geen spoorverbreders helaas. Voor inderdaad te breed. Andere wielen met grotere ET helaas niet beschikbaar
@@benholtrop6483 theoretisch moet je de flens en de bouten insmeren met speciale kit van mercedes, naar mijn weten is de victor rheinz versie prima. Je hebt blauwe en zwarte (300 en 1000 graden) beide hebben origineelnummers van mercedes. Het lijkt me dat de 300 graden versie ook goed is, origineel zit een zwarte kleur erop geen idee of dat iets zegt over victor reihnz zwarte versie van 1000 graden (meer dan 300 graden lijkt me extreem veel voor een onderblok).
Verder moet je alle boutjes ook kitten en ook de bouten van de flens, anders lekt daar olie langs.
Op youtube is een mercedes monteur uit amerika die het leuk vind die motoren opnieuw op te bouwen en ook het boekje volgt en uitlegt. Prima lesmateriaal. Hieronder over de m119, redelijk vergelijkbaar.
ruclips.net/video/6RBf-hHnmuQ/видео.htmlsi=d3Bg7kq6CbKRKFj1
@@Dennisk303 ik heb het weggehaald. Staat lullig
@@benholtrop6483 bak eronderuit is te doen, maar heel wat uurtjes werk. En je komt altijd dingen tegen waarvan je je gaat afvragen wel of niet te vervangen… ;)
Een trekhaak? Kom op man.
Mooie auto...maar zuipt verschrikkelijk
1 op een emmer
Prachtige auto maar typisch Holland...die trekhaak....jeezees
Kennelijk zijn er ook veel auto’s met trekhaak in Nederland, dus zo typisch is dat niet.
Wat is er mis met een trekhaak ,? Het blijft een gebruiksvoorwerp
@@dennisvandeS Bij sommige auto's past het en is het gewoon lelijk, bij deze past het niet
@@wer147159 ja dat vind jij ,gelukkig zijn auto,s persoonlijk dus als de eigenaar er maar tevreden mee is