꿈을 향해 나가시는 모습이 굉장히 보기 좋네요. 저도 차를 좋아해서 한때 정비인의 꿈을 꿧었지만.... 결국 돈을 따라... ㅜㅜ 언젠가 창고한칸에 각종 장비와 리프트를 구입하는 꿈을 꾸며 20살에 샀던 일제 에어 임팩과 열처리 소켓 세트를 아직도 가지고있네요 ㅎㅎ 영상을 보니 20살때 생각하던것들이 다시금 생각나네요.
쉐보레 유로5 디젤 흡기매니 폴드 실차에서 작업하기 좀 짜증나죠ㅜㅜ 그래서 쉐보레 센터에서는 엔진을 내려서 작업을 많이 하죠ㅎ 근데 금액적으로는 비싸도 시간적으로는 엔진 내리고 하는게 더 빠르기에 ㅎ 실차 상태로는 처음 하는 분이라면 엄청 오래 걸립니다 아는 욕을 다해야 분해됩니다ㅎ
선풍기를 몇대씩 한번에 강풍으로 하루 왠종일 틀어도 답이 없는 미친 올 여름.... 이게 선풍기인지 그냥 더운 공기를 현장에 과급시켜주는 터보인지 모르겠다는 생각과 그냥 좀 쉬고 싶다는 생각과 집에 수박 혹은 아이스크림 있는데...이런 잡생각과 만감이 교차 하는 고런 작업현장이신듯 하네요 ㄷㄷ.....
저도 올 여름이 빨리 지나갔으면 좋겠습니다. 건강 조심하십시요!! 공임이야기!! 우리나라 자동차 정비에 부품값은 눈에 보이니 이해하시는데 정비기술료! 공임에 대해서 인색하시더라구요! 역으로 생각해보시면 각자 본인노동소득에 대하여서 타인이 "너무 비싸 깍아!"라고 듣는다면 기분이 좋지않겠죠? 정당한 기술료에 정당한 서비스! 기술료를 깍으시면 서비스도 허술하게 입니다. 정비사가 본인 밥먹기힘든데 무슨체력으로 고객께 최상을 서비스를 드리나요? 그냥 억울해서 억울했었어서 푸념 적어봅니다. 한번쯤 본인차 엔진오일이나 브레이크패드 직접 교환해보세요 ㅎㅎ 경험해보시면 공임도 아끼고 왜 그렇게 공임을 요구하는지 알수있습니다
ㅎ 방금 박병일명장의 '연비.출력.화재 위험...' 영상 보고 여기 왔는데 거기선 슬러지에 불이 붙어 bmw 화재난거라 하고 여기는 고온 배기가스 때문에 플라스틱 매니폴드가 녹아 구멍 생겨 그 위에 배선등에 불이 나서 화재난거 같다 하고.. 또 직전에 본 '흡기크리닝 논란 이 영상 하나로...' 여긴 디젤차 얘기인데 흡기 밸브에 슬러지가 끼면 관로가 좁아지는 문제도 있지만 실린더로 들어가는 공기연료가 와류가 발생해서 공기 흐름이 불편해진다 했는데 여기서는 밸브 역할이 공기 많이 넣고 적게 넣고 하는게 아니라, 들어간 공기가 실린더에서 안튕겨 나오고 더 많이 들어가게 공기연료가 와류로 들어가게 만드는 역할이라는 새로운 사실.. 리얼리?. 1990년 초 카센터 갔다가 흡기를 와류로 들어가게 해 연비 절약된다 홍보하는 사이클론이라는 양철때기를 스텔라에 달았었는데 ㅋ 암튼 어느 영상보다도 분해까지 해서 원리와 기능과 원인을 이렇게 세세히 가르쳐주는 전문적인 영상은 처음입니다. 베리굿 땡큐베리망치. p.s. 근데 쉐보레 크루즈 2011년식 89,000kM 업어 왔는데 다행히 변속기 이상없고 잘나가는데 점검 좀 해달리니 카센타는 이상 증상 발생하면 그때 하라네.. 근데 쉐보레 차는 흡기 매니폴더 5만에 청소하고 10만에 교환하라 하시니 흡기 카본 확인을 해봐야겠네요.
승현님 질문이 있습니다.어제 저희 누나가 짧은 퇴근길에 악셀을 밟을때 속도가 안올라가고 엔진소리만커서 무섭다보니 그이상 밟진않고 40정도로운행해서 집으로왔는데 보니 기어가 저단1단으로 되있는줄모르고왔던것같습니다.자주그런 일이 있었던게 아니라 어제 잠깐그랬는데 본넷열어보니 엔진이 열을받아서 잠시 열어두고 열을좀 식혔습니다. 저녁쯤잠시 단지내에서 주행했을때 문제없고 엔진소 리도 크게 문제는없으나 혹시나 하는 마음에 정비소에 한번 가보는것이좋을지 궁금합니다.
근데 궁금한게 차 고장나서 수리할때 이거 고치면된다 해서 고쳤더니 증상 그대로일때 그 고친 값은 안받는게 정상인건가요? 전 한 증상가지고 세번정도 수리받은적이 있었는데 갈때마다 꼬박꼬박 돈 내라 해서 다냈는데 가만 생각해보니 열받네 씨발거. 15만원이면 고칠거 67만원 썼었는데
방금 안전점검을 마친 520d가 화재가 났다는 소식을 인터넷으로 보게 되었습니다. 승현님 말씀대로 egr 쿨러와 연관이 있다면 bmw는 쿨러 용량을 키워 제작한 대체 부품을 공급해야하고 2번째로는 알루미늄 주물 매니폴드를 공급해야겠네요. 문제는 해당차량만 10만대로 집계하던데 정비시간이 오래걸리고 부품 수급에문제가 있다면 환경에게는 미안하지만 egr파이프 전단을 막거나 ecu 프로그램을 통하여 작동 온도 및 범위를 줄이는등의 조치가 필요하다고 생각합니다.( 쉐보레는 보통 외기온 17도부터 egr이 적극 개입하더라구요.) 당연 이런조치를 하면 bmw는 세금을 엄청내야겠죠. 그렇다고 그 많은 차들을 운행 중지 시킬수는 없으니...
좋은영상보고 진짜 많이 배워갑니다. 첫번째로 가치의 대한공임 공감합니다. 정비에 대한 퀄리티가 높을수록 당연히 그만큼의 금액을 지불해야 한다고 봅니다. 대부분 싸고 좋은건 없듯이요. 두번째는 영상마지막 장면 로그에피소드 재미있어요 ~ 공감도 되고 이 더운날씨 으아~ 아무튼 더운날씨에 가족 생각도 하시면서 몸사려가면서 일하세요~^^ 항상 노고가 많으십니다~^^
올뉴말리부 1.5t 타는데 영상과 같은 방식인지요?? 그리고 책을 몇개봤는데 너무 구식인거 같은대 요즘 판매되는 차에 적용될수 있는 책을 찾고 있는대 아시는 책이 있으면 추천 부탁드립니다. 그리고 카본 핸드 와시 같은거 사용하면 잘 닦입니다. 오렌지 들어갓다고 하는게 잘 닦이더라구요.
유튜버님 말슴대로 그냥 쉐보레 유로5인 경우 흡기 청소 하지 마시고 그냥 10만킬로 정도 되면 교환을 하세요. 어차피 부품대가 20만원이고 공임이 한번 뜯을때 마다 엄청소요되는데(바로 정비 기준 40만원) 굳이 부품대 20만원과 기존흡기 청소하는데 공임들어가는것 비교하면 거의 비슷하죠.(아껴보았자 10만원선?) 그리고 어차피 망가진 하드웨어는 청소를 한다고 원래상태를 유지하는것은 아닙니다. 그냥 5만마다 흡기 뜯고 청소한다면 모를까? . 이때에도 기본 40만원 이상의 공임이 소요될텐데요>? 그리고 10만되면 새 제품보다 흡기메니폴더 스월벨브 성능이 좋으냐? 그것도 아니죠. 이럴바에야 그냥 10만에 부품교환하고 공임한번 지불하는것이 낫죠. 개인 경험상 흡기메니폴더 스월벨브의 초기증상은 평상시에는 모르는데. 급격한 오르막(10%이상)에서 풀악셀, 그리고 풀악셀 과속(평지에서는 183km/H 대략 5단락업이 물린상태로 RPM이 4,000이 넘는 구간에서 발생)등 평상시 근야 일반적인 주행을 하면 찾기가 쉽지 않아요. 흡기메니폴더 고장인 경우 인터쿨러호스의 파손과 다르게 일반주행에서 DPF포집속도랑 거의 다른점이 없거든요. 인터쿨러호스인 경우 파손되면 급격한 포집속도를 기록하게 되죠(DAG로 확인한 내용).
@@앙팡구르트 네 제가알기에 터빈엔진 은1500rpm에서 공기밥력을이용하여 차량의 연료 가충분히 연소되게 하여 그때 떨린다고생각하네요 그러고 더블미션이라고하는지 잘모르겠는데 이미션도 그렇습니다 속도를내면 컴퓨터가 바로 변속가능한다음단게 단수로 넘어가게 한대요 . 이런차량은 미션 터빈 관리를 잘해야할뿐만아시라 주행중 미션 과열못받게 해주시는게 좋합니다 출발전 일정한시간 시동을켜놓고 주차시에도 일정한시간 시동켜놓고 과열된 터빈 이랑미션 냉각 해주시는게좋하네요. 마니 검색해보았는더요 이렇게 사용된 미션과 터빈을 사용한 모든 차랑들도 똑같은현상이라네요 .gtr 도똑같다네요
@@앙팡구르트 아 맞습니다 .최되한 이런 미션과 이런 엔진이 들어있는차량은 추천하고십지는않는데 고속주행 과 가속력에서 좋아하는사람들은 괜찮겠죠 당근 안전성도 좋해서 차량관리가 문제라고알고있어서 차량관리를 진짜 잘해주셔야할뜻 합니다. 돈이 펑펑좀들뜻하네요 . 이런차량 관리안되면 첫째 미션이나간다네요. 중국인이라 차량 전문 단어에대해서 잘은 몰라서 터빈 더블미션이라고 했는데 한번 알아보시는게 좋을뜻합니다.
안녕하십니까..대구에서 생활하고 있는 50대후반의 사람입니다. 제 차량은 크라이슬러300c디젤입니다 년식은 2009년10월식이구요 흡기배기 크리닝을 2년에 한번 정도는 해 주고 잇는데 이승현님의 디젤 매연검사 영상을 보고 제 차량의 마후라에 손가락으로 묻혀보니 시커먼 재가 많이 묻어 나오네요 아주 심할 정도입니다. 대구에 아는 업체에서 주기적으로 2년에 한번씩은 청소를 해 주는데도 이런 결과가 나오네요.혹시 업소를 방문하여 흡기배기 dtf 크리닝을 좀 하고 싶은데 금액과 크리닝 시간을 알고 싶어서 문의 드립니다...이 글을 보시면 답장 좀 보내주시기 바랍니다.( boldama@naver.com ) 입니다.
능력치만큼 받는다 라는 말씀은 맞씁니다만 해당 메이커 직영센터 공임은 매우 비싼편인것 같은? 느낌이 들어요 우리나라 공임이 미국에 비해 싼건 사실이지만.. 울나라 공임 기준이 확실치 않은 것도 사람들 혼선도 있겠죠 똑같은 작업을 하더라도 어디는 이가격 저기는 여가격 다르니요 저도 확실히 고쳐진다하면 돈 기쁘게 드리는데. 구독자분들은 어떤 작업시 싸게 공임비를 바라는게 아닌 상한선 가격이 궁금한 것 같습니다. 저도 유투버님 일하시는 곳에 작업을 하러 가고 싶은데, 구독자님들도 자동차에만 매진하는것도 아니고 이런저런 경제활동도 해야 하고 하니 가격적인 걸 궁금해 하시는것 같습니다. 이만 저에 개인적인 생각이였습니다
09년식 라세티프리미어 1.6 CDX 고급형 차량입니다(휘발유/12만키로) 매번 영상 잘 보고 있니다~!! 그래서 저도 예전에 영상따라 gm서비스센터에가서 흡기크리닝 해달라고 하니까!! 쉐보레 휘발유차량은 할필요 없다고 하던데 그말이 맞나요?? 현기차와는 구조가 달라서 않해도 된다는데 정말인가요?? 저도 연식이 오래되서 한번 해야될거 같은데~ 휘발유차량은 카본이 않생기나요? 이런 부분도 한번 영상으로 알려주세용^^< 감사합니다!!
진정 프로입니다.. 못 고치면 못 받는거지! 멋진말씀.. 뜯어 놓고 못고치고 진단은 했다고 돈 받아 쳐먹는 업체 많습니다...
진짜 이 시대의 자동차에 관해서는 장인이라고 생각합니다 이번 영상을 통해서도 너무 유익하게 보고 갑니다 영상 감사드립니다
올란도 차주 입니다. 잘 보고 있어요 영상 감사합니다.
꿈을 향해 나가시는 모습이 굉장히 보기 좋네요. 저도 차를 좋아해서 한때 정비인의 꿈을 꿧었지만.... 결국 돈을 따라... ㅜㅜ 언젠가 창고한칸에 각종 장비와 리프트를 구입하는 꿈을 꾸며 20살에 샀던 일제 에어 임팩과 열처리 소켓 세트를 아직도 가지고있네요 ㅎㅎ 영상을 보니 20살때 생각하던것들이 다시금 생각나네요.
차알못인 제가 듣기에 쉽게 이해될정도로 설명을 잘해주시네요
더운데 무리하지 마세요
6:06 계속 눌러보셈
그냥 알고 있는것과 설명을 하는것과는 큰 차이죠..쉬운 설명에 감동받고 갑니다.^^
구독한지 꽤 되었는데 처음 댓글다네요 83년생 애기 아빠입니다. 인간적으로 너무 좋으신거 같습니다 믿음이가고요.지극히 개인적이지만요ㅎ여하튼 이런 분들 응원하고 잘되시길 바랍니다 건강챙기시고 더위 조심하세요~
말리부 디젤 차주입니다. 늘 그랬듯 잘보겠습니다!
무슨일이든 열정과 관심이있어야 성공하는듯
이분은그래서 정비성이 점점더늘어가고
결국은 명장이될지도
올뉴쏘렌토 오너로써 이승현님 동영상을 잘보고있습니다.. 이해하기 쉽게 설명하여 주시니 이해도 잘가고~~ 쭈~~욱~~~~ 시청하겠습니다... 여름에 몸 잘챙기세요^^
공임은 자기일에 애정을 가지고 열심히는 엔지니에게 정당한 보상입니다. 쇼부칠려고 하지마세요. 물론 엔지니어가 실력이 없고 제대로 못고친다면(실력이외의 문제는 제외) 공임을 요구하기에는 무리겠지만요. 우리나라는 사람의 노동의 가치를 낮게 보는 경향이 있습니다.
정비공들이 차가지고 장난치면서 돈벌어먹던시데는 끝났죠 님말처럼 공임은당연히받아야하는데 그속에는 소비자들을 우롱하고 사기치고 정비를모른다고 호갱이취급하고 이런게 대한민국 정비공들이 만들어논겁니다
@@박중헌-w4y 여전히 여자가 가면 통수 존나후려치죠 ㅋㅋㅋㅋ
쉐보레 유로5 디젤 흡기매니 폴드 실차에서 작업하기 좀 짜증나죠ㅜㅜ
그래서 쉐보레 센터에서는 엔진을 내려서 작업을 많이 하죠ㅎ 근데 금액적으로는 비싸도 시간적으로는 엔진 내리고 하는게 더 빠르기에 ㅎ 실차 상태로는 처음 하는 분이라면 엄청 오래 걸립니다 아는 욕을 다해야 분해됩니다ㅎ
흡기매니 구입완료.. 11만뛰었는데 클리닝 하려다. 영상보고 교환 결정했습니다. 인젝터도 클리닝 하려고요. 감사합니다.
흡기 배기 인젝터 3종크리닝은 디젤차면 꼭 하는건가요 ^^
선풍기를 몇대씩 한번에 강풍으로 하루 왠종일 틀어도 답이 없는 미친 올 여름....
이게 선풍기인지 그냥 더운 공기를 현장에 과급시켜주는 터보인지 모르겠다는 생각과 그냥 좀 쉬고 싶다는 생각과 집에 수박 혹은 아이스크림 있는데...이런 잡생각과 만감이 교차 하는 고런 작업현장이신듯 하네요 ㄷㄷ.....
저도 올 여름이 빨리 지나갔으면 좋겠습니다. 건강 조심하십시요!! 공임이야기!! 우리나라 자동차 정비에 부품값은 눈에 보이니 이해하시는데 정비기술료! 공임에 대해서 인색하시더라구요! 역으로 생각해보시면 각자 본인노동소득에 대하여서 타인이 "너무 비싸 깍아!"라고 듣는다면 기분이 좋지않겠죠? 정당한 기술료에 정당한 서비스! 기술료를 깍으시면 서비스도 허술하게 입니다. 정비사가 본인 밥먹기힘든데 무슨체력으로 고객께 최상을 서비스를 드리나요?
그냥 억울해서 억울했었어서 푸념 적어봅니다.
한번쯤 본인차 엔진오일이나 브레이크패드 직접 교환해보세요 ㅎㅎ 경험해보시면 공임도 아끼고 왜 그렇게 공임을 요구하는지 알수있습니다
차를 좋아하는 한사람으로써 정말 유익하고 재밌는 영상 잘 보고있습니다 더운데 건강 잘 챙기세요^^
더운데 고생하셨어요. 잘 봤습니다.
승현씨 땀흘려 어질어질 할 땐 식염 포도당을 섭취하세요. 여름 버티는 방법입니다.
이게 고속장거리 뛰고 평균적으로 연 2~3만 뛰는 사람기준으로10만키로지 시내바리 또는 단거리뛰는 경유차 오너들은 교환주기가 더 빨리 찾아 올 수도있다는 생각입니다..
ㅎ 방금 박병일명장의 '연비.출력.화재 위험...' 영상 보고 여기 왔는데 거기선 슬러지에 불이 붙어 bmw 화재난거라 하고
여기는 고온 배기가스 때문에 플라스틱 매니폴드가 녹아 구멍 생겨 그 위에 배선등에 불이 나서 화재난거 같다 하고..
또 직전에 본 '흡기크리닝 논란 이 영상 하나로...' 여긴 디젤차 얘기인데 흡기 밸브에 슬러지가 끼면
관로가 좁아지는 문제도 있지만 실린더로 들어가는 공기연료가 와류가 발생해서 공기 흐름이 불편해진다 했는데
여기서는 밸브 역할이 공기 많이 넣고 적게 넣고 하는게 아니라, 들어간 공기가 실린더에서 안튕겨 나오고 더 많이 들어가게
공기연료가 와류로 들어가게 만드는 역할이라는 새로운 사실.. 리얼리?.
1990년 초 카센터 갔다가 흡기를 와류로 들어가게 해 연비 절약된다 홍보하는 사이클론이라는 양철때기를 스텔라에 달았었는데 ㅋ
암튼 어느 영상보다도 분해까지 해서 원리와 기능과 원인을 이렇게 세세히 가르쳐주는 전문적인 영상은 처음입니다. 베리굿 땡큐베리망치.
p.s. 근데 쉐보레 크루즈 2011년식 89,000kM 업어 왔는데 다행히 변속기 이상없고 잘나가는데 점검 좀 해달리니 카센타는
이상 증상 발생하면 그때 하라네.. 근데 쉐보레 차는 흡기 매니폴더 5만에 청소하고 10만에 교환하라 하시니 흡기 카본 확인을 해봐야겠네요.
저도 명칭은 같은 부위를 수리하더라도 작업 난위도에 따라 가격을 달리 받고 있죠 ^^.. 정당한 청구라고 생각합니다. 그러나 소비자들은 그렇게 생각 않하죠. ㅠㅠ
알루미늄 쪽에서 일해서 말씀드리지면 저정도 매니폴더 사이즈를 알루미늄으로 만들면 무게도 많이 나가고 형상이 복잡해서 만들기도 쉽지 않고, 단가또한 비쌉니다. 그래서 원가절감차원에서 기업들이 플라스틱으로 만드는 것으로 보입니다.
제 흡기매니폴더 로 컨텐츠를 만드셧군요~!
좋은 영상 감사합니다~
크루즈오너입니다.
정말감사합니다 항상 유익한정보 습득해갑니다! 정말감사합니다~
역시 뭔가가 다르군요
귀에 쏙쏙들어오네요
역시 주조방식이 최고임
항상 잘보고 있습니다 짧게 간결하게 설명해주셔서 감사합니다
유익한정보네요 구독신청합니다. 자가 정비도 많이 올려주세요~~
올란도 디젤 오너입니다. 영상 잘보고 갑니다!
더운데 수고 많으셨습니다.
진짜 설명최고네요
음료수 한박스 사들고 가고싶네
BMx 화재 관련 영상 기다려지네요! 업로드 알림 기다리고있을게요~
진공식의 문제가 아니라 설계에 따른 내구성의 문제로 보이네요. 카본 안 끼는 차는 없을테고.. 결론은 카본을 수시로 제거를 하면 문제가 없을건데 청소의 난이도 문제도 있을거고.
고맙습니다,무조건 교환입니다ㅎ
14년식 캡티바 2.2 lt 37,000km 탑니다. 동영상 잘보고 배워갑니다.
캡티바2012년 13만타는데 저는 흡기 배기 인젝터크리닝 꼭해야하는건지요 궁금합니다 ...일반카센타가면되는지..
알루미늄 성형시 가격이 비싸지고 불량률이 높아집니다.
알류미늄 성형시 버석한 기포로인한 균열및크랙 발생비율이 높아서 상용성과 가성비때문에 플라스틱을씁니다. 알루미늄은 가공도 해야되고 기밀 테스트도 해야됨. 비용상승
구독자가늘어나는게눈에보이네요 5만~10만 가즈아~~~~🌋
아 영상 잘 봤습니다
그런데 이렇게되면 어떤 증상이 나오나요?
이 프로님 설명굿!
정비하시는분 참고 마니되겠네요
제 정비할때 이렇게 설명하시는 분없었음
그때 그 시절 인천 부평카 박병일씨 기억나네요
요즘은 유명 명장이시던데 ㅋㅋ
참고로 전 자가정비하고 있는 개인입니다
사장님~~승현씨 폴딩도어 달고 에컨좀 틀어주세요~~~^^
전자제어화가 되는 시점에도 아직 기계식을 고집하는 것은 미쿡의 재밌는 특징인가봅니다.
유튜브 들어왔는데 아직 1분도 안 된 영상이ㅎㅎ
좋아요 찍고 댓글 먼저 달고 보겠습니다
올란도 2.0디젤 15만동안 흡기크리닝해본적없으나 문제없어요
잘공부했습니다 감사합니다 디젤은 알고타야겠네요제차도디젤입니다만 이미16년을타서 다음차를 고민하고있습니다
물을 분무기 처럼 같이 뿌려주는 Evaporator cooler를 구매하시면 좋은데 한국에 있는지 모르겠네요. 구조는 간단한건데 미국도 너무 비싸게 판매하던... 그게 있으면 그나마 작업하시기 용의 하실 겁니다. 작업 공간을 좀 차지한다는게 문제긴 하지만요.
닭은 추위에 강하나 더위에는 약합니다. 따라서 양계장에서 여름철에 Evaporator cooler로 물을 안개처럼 분무해 온도를 낮추고 있습니다. 있어요, 한국에도, 많이
승현님 질문이 있습니다.어제 저희 누나가
짧은 퇴근길에 악셀을 밟을때 속도가
안올라가고 엔진소리만커서 무섭다보니
그이상 밟진않고 40정도로운행해서
집으로왔는데 보니 기어가 저단1단으로
되있는줄모르고왔던것같습니다.자주그런
일이 있었던게 아니라 어제 잠깐그랬는데
본넷열어보니 엔진이 열을받아서 잠시
열어두고 열을좀 식혔습니다. 저녁쯤잠시
단지내에서 주행했을때 문제없고 엔진소
리도 크게 문제는없으나 혹시나 하는
마음에 정비소에 한번 가보는것이좋을지
궁금합니다.
수고합니다
항상 만이 배우고 있습니다 👍👍👍
승현님 영상 잘 봤습니다 ! 덕분에 좋은 지식 얻어 갑니다 ! 궁금한게 있는데 혹시 올란도 LPG차량에도 동일하게 적용 되는 사항 일까요 ?
수고하셨습니다
근데 궁금한게 차 고장나서 수리할때 이거 고치면된다 해서 고쳤더니 증상 그대로일때 그 고친 값은 안받는게 정상인건가요? 전 한 증상가지고 세번정도 수리받은적이 있었는데 갈때마다 꼬박꼬박 돈 내라 해서 다냈는데 가만 생각해보니 열받네 씨발거. 15만원이면 고칠거 67만원 썼었는데
수리비용은 내는게 정상이지요..
정말 고생 많으십니다!
매번 영상 잘 보고 있습니다. 궁금한게 있는데요. 흡기매니폴더가 카본으로 쩔어붙어서 보통 주기적인 관리와 쉐보레 차량은 10만키로에 한번씩 교체를 해달라는 말씀이신데요.. 제가 궁금한거는 미리 카본이 많이 쩔어붙지 않게 관리하는 방법은 뭐가 있을까요?
이건 개인 적인 생각입니다.. 미리 카본 쩔지 않게 하는 법은 없는거 같습니다.!? 엔진오일 병적으로 관리하셨다면 말그대로 10만에 청소해주는것도 좋은 방법 같습니다. 아님 5만에 한번 !!
받은만큼 하는거 정답! 하는만큼 받는것도 정답!
주말두 고생ㅁㅏ나유
현대차 같은 경우에는 크리닝만 해줘도 괜찮을까요!?ㅎㅎ
방금 안전점검을 마친 520d가 화재가 났다는 소식을 인터넷으로 보게 되었습니다. 승현님 말씀대로 egr 쿨러와 연관이 있다면 bmw는 쿨러 용량을 키워 제작한 대체 부품을 공급해야하고 2번째로는 알루미늄 주물 매니폴드를 공급해야겠네요. 문제는 해당차량만 10만대로 집계하던데 정비시간이 오래걸리고 부품 수급에문제가 있다면 환경에게는 미안하지만 egr파이프 전단을 막거나 ecu 프로그램을 통하여 작동 온도 및 범위를 줄이는등의 조치가 필요하다고 생각합니다.( 쉐보레는 보통 외기온 17도부터 egr이 적극 개입하더라구요.) 당연 이런조치를 하면 bmw는 세금을 엄청내야겠죠. 그렇다고 그 많은 차들을 운행 중지 시킬수는 없으니...
Tune-up 동감합니다 아까 설명대로 플라스틱 재질이 요즘 나온 차들 대부분이라고 하는데 그렇다면 비엠만의 문제가 아니라 거의 모든 차들도 해당이라는 것을 생각해보는 시간이 됐네요
항상 잘보고있습니다.
좋은정보감사합니다.
어후 트동에 흡기 청소 할 필요 없다는 자료 보고 진짜 그런가? 했는데 궁금증이 해결됐네요. 여윽시 실무자 얘기를 들어봐야 확실하네요 ㅎㅎ 근데 1.6 디젤 트랙스도 같은 시스템이겠지요?
좋은영상보고 진짜 많이 배워갑니다. 첫번째로 가치의 대한공임 공감합니다. 정비에 대한 퀄리티가 높을수록 당연히 그만큼의 금액을 지불해야 한다고 봅니다. 대부분 싸고 좋은건 없듯이요. 두번째는 영상마지막 장면 로그에피소드 재미있어요 ~ 공감도 되고 이 더운날씨 으아~ 아무튼 더운날씨에 가족 생각도 하시면서 몸사려가면서 일하세요~^^ 항상 노고가 많으십니다~^^
늦었지만 궁금합니다.. 말리부 디젤 2.0(8세대) 같은 경우 dpf의 가격이 얼마정도 하나요? 어딜 찾아봐도 도저히 알 수가 없어서 그렇습니다 ㅠㅠ
스웰밸브 당길 수 없게 평소에 호스를
뽑아 놓으면 출력을 손해보는 대신
부러지는것을 예방할수 있을까요?
호으 뽑아놓으면 무슨 문제가 생기나요?
혹시 오펠에서 만든 1.6CDTI도 해당되나요?
크루즈 디젤 가지고 있는데 좋은 정보 감사드립니다.
캡티바 타는데 너무 유용하네요 ㅎㅎ 감사합니다. 애초에 주기적으로 클리닝 해주는게 좋겠네요. 감사합니다.
캡티바 주요 교환이나 청소필요한곳은 어떤게 있는지 좀 가르쳐주십쇼 경유차처음사보는데 요즘 ...
그래서 관리는 흡기 클리닝 주기적으로 하라는 말씀이죠??
올란도 lpg타는데 lpg는 상관없나요~~디젤만 해당되는 영상인가요..........차 알 못이라서요
1.6트렉스 디젤에도 사용되었나요?
올뉴말리부 1.5t 타는데 영상과 같은 방식인지요?? 그리고 책을 몇개봤는데 너무 구식인거 같은대 요즘 판매되는 차에 적용될수 있는 책을 찾고 있는대 아시는 책이 있으면 추천 부탁드립니다.
그리고 카본 핸드 와시 같은거 사용하면 잘 닦입니다. 오렌지 들어갓다고 하는게 잘 닦이더라구요.
시보레말리부 디젤6만입니다
흡기 크리닝한번 해줘야되겠내요?
흡기 클리닝 하러왔는데 ㅋㅋ 부러졌네요 ㅎㅎㅎㅎ
제차 크루즈인데 한번가야겟네여 ㅠ고속에서 츌력저하걸려서요 ㅠㅠ하
예민하고 세심한 장인입니다. 60즈음엔 우리시대의 명인 이겠죠.
항상좋은영상 감사합니다 ㅎ
가솔린 차량도 흡기클리닝을 해야하나요?쉐보레 1.4터보입니다
올란도 1.6디젤도. 교체각일까요?
엔진오일유증기는 세퍼레이터로 걸러지지 않나요?? 100퍼로 걸러주지 못해서 쌓이게 되는걸까요??
유튜버님 말슴대로 그냥
쉐보레 유로5인 경우 흡기 청소 하지 마시고 그냥 10만킬로 정도 되면 교환을 하세요.
어차피 부품대가 20만원이고 공임이 한번 뜯을때 마다 엄청소요되는데(바로 정비 기준 40만원)
굳이 부품대 20만원과 기존흡기 청소하는데 공임들어가는것 비교하면 거의 비슷하죠.(아껴보았자 10만원선?)
그리고 어차피 망가진 하드웨어는 청소를 한다고 원래상태를 유지하는것은 아닙니다.
그냥 5만마다 흡기 뜯고 청소한다면 모를까? . 이때에도 기본 40만원 이상의 공임이 소요될텐데요>?
그리고 10만되면 새 제품보다 흡기메니폴더 스월벨브 성능이 좋으냐? 그것도 아니죠.
이럴바에야 그냥 10만에 부품교환하고 공임한번 지불하는것이 낫죠.
개인 경험상
흡기메니폴더 스월벨브의 초기증상은 평상시에는 모르는데. 급격한 오르막(10%이상)에서 풀악셀,
그리고 풀악셀 과속(평지에서는 183km/H 대략 5단락업이 물린상태로 RPM이 4,000이 넘는 구간에서 발생)등
평상시 근야 일반적인 주행을 하면 찾기가 쉽지 않아요.
흡기메니폴더 고장인 경우 인터쿨러호스의 파손과 다르게 일반주행에서 DPF포집속도랑 거의 다른점이 없거든요.
인터쿨러호스인 경우 파손되면 급격한 포집속도를 기록하게 되죠(DAG로 확인한 내용).
대우윈스톰이방식인가요
루비콘 사고싶은데 흡기가 그리 치명적이라니요 슬퍼유
국산차중에서 플라스틱말고 알루미늄인 자동차가 뭐가있나요???
없어요
그러게요.. 오히려 제 차같은 (구형 D엔진) 놈은 일어날 확률이 매우 희박한 화재.... 일설엔 DPF때문에 카본이 더 퇴적이 많이 된다고 하던데 일리가 있나요?
DPF보다는 EGR이 문제겠지요
일반 카 센터에서 작업할수있나요? 경험하신분들 알려주세요
안녕하세요 크루즈디젤차량인데요 1500 rpm에서 울컥거리는현상이 있어요 언덕길울꺽변속두있는같은데요 저속주행 악셀 떼도 그래요 터보차들다그런건가요? 아님어디에 문제 생긴건가요?
헐 저도 그런데 혹시 증상 찾으셨나요? 저도 너무 똑같습니다 저도 크루즈 디젤 입니다
@@앙팡구르트 네 제가알기에 터빈엔진 은1500rpm에서 공기밥력을이용하여 차량의 연료 가충분히 연소되게 하여 그때 떨린다고생각하네요 그러고 더블미션이라고하는지 잘모르겠는데 이미션도 그렇습니다 속도를내면 컴퓨터가 바로 변속가능한다음단게 단수로 넘어가게 한대요 . 이런차량은 미션 터빈 관리를 잘해야할뿐만아시라 주행중 미션 과열못받게 해주시는게 좋합니다 출발전 일정한시간 시동을켜놓고 주차시에도 일정한시간 시동켜놓고 과열된 터빈 이랑미션 냉각 해주시는게좋하네요. 마니 검색해보았는더요 이렇게 사용된 미션과 터빈을 사용한 모든 차랑들도 똑같은현상이라네요 .gtr 도똑같다네요
@@앙팡구르트 하지만 전문가한테 한번더 여줘보고 만약에 이럿 미션과 엔진사용한 차량들증상이 다그런거라면 차량관리법에 잘여줘보는게좋을뜻합니다. 외국에서도 이런차량들은다그렇하네요 특히 차가막힐때 차에 굉장히 안좋고 미션과터빈에 안좋합니다. 저는 차가막힐때 수동모드랑 n을 자주사용합니다 미션오일은 잘관리해야한다네요 반스시 서비스센터에서 순정품으로 차량을 멈출때도 중요하죠 악셀을 최대한 살살 떼여 주는것이좋하네요 브레이크는 0.5초에서1초후에 밟아주시는것이좋하네요 당연히 안전에 문제 없을상황에서 말이겠죠. 제가 알고있는것은 이게전부이네요.
감사합니다 ㅠㅠㅠ
@@앙팡구르트 아 맞습니다 .최되한 이런 미션과 이런 엔진이 들어있는차량은 추천하고십지는않는데 고속주행 과 가속력에서 좋아하는사람들은 괜찮겠죠 당근 안전성도 좋해서 차량관리가 문제라고알고있어서 차량관리를 진짜 잘해주셔야할뜻 합니다. 돈이 펑펑좀들뜻하네요 . 이런차량 관리안되면 첫째 미션이나간다네요. 중국인이라 차량 전문 단어에대해서 잘은 몰라서 터빈 더블미션이라고 했는데 한번 알아보시는게 좋을뜻합니다.
바지가 제꺼랑 같네요ㅋ 해골 냉장고 바지스ㅋ
고장난거 확인 방법은 분해 후 육안 확인 뿐인가요???
zenics033 고속에서 경고등뜨시는경우도잇습니다 엔진출력부족
급가속시 속도에 관계없이 딱 3500RPM에서 84코드 뜨거나 엔진출력저하 가속안되요
올뉴크루즈 차량도 조심해야될것들 있는지 알려주실수 있나요? 비운의 차량이라 많은 정보가 없어서, 정보가 있으면 소수의 올뉴크루즈 차주분들에게 정말 많은 도움이 될것 같습니다. 제 차로 하셔도 됩니다 !
BMW 화재 문제가 DPF 처럼 혹시 맵핑과 관련이 있는 것은 아닐까요???
D.H Lee 맵핑 영향도 있을 수 있다고 봅니다. 젊은 사람들이 디젤 맵핑 많이 하죠.
안녕하십니까..대구에서 생활하고 있는 50대후반의 사람입니다. 제 차량은 크라이슬러300c디젤입니다 년식은 2009년10월식이구요 흡기배기 크리닝을 2년에 한번 정도는 해 주고 잇는데 이승현님의 디젤 매연검사 영상을 보고 제 차량의 마후라에 손가락으로 묻혀보니 시커먼 재가 많이 묻어 나오네요 아주 심할 정도입니다. 대구에 아는 업체에서 주기적으로 2년에 한번씩은 청소를 해 주는데도 이런 결과가 나오네요.혹시 업소를 방문하여 흡기배기 dtf 크리닝을 좀 하고 싶은데 금액과 크리닝 시간을 알고 싶어서 문의 드립니다...이 글을 보시면 답장 좀 보내주시기 바랍니다.( boldama@naver.com ) 입니다.
쉐보레는 왜 아직 진공식으로 쓸까요
이것도 원가 절감인가요?
능력치만큼 받는다 라는 말씀은 맞씁니다만 해당 메이커 직영센터 공임은 매우 비싼편인것 같은? 느낌이 들어요 우리나라 공임이 미국에 비해 싼건 사실이지만.. 울나라 공임 기준이 확실치 않은 것도 사람들 혼선도 있겠죠 똑같은 작업을 하더라도 어디는 이가격 저기는 여가격 다르니요 저도 확실히 고쳐진다하면 돈 기쁘게 드리는데. 구독자분들은 어떤 작업시 싸게 공임비를 바라는게 아닌 상한선 가격이 궁금한 것 같습니다. 저도 유투버님 일하시는 곳에 작업을 하러 가고 싶은데, 구독자님들도 자동차에만 매진하는것도 아니고 이런저런 경제활동도 해야 하고 하니 가격적인 걸 궁금해 하시는것 같습니다. 이만 저에 개인적인 생각이였습니다
공임을 공개하지 않는 이유는 논란이 될 수 있기 때문이라고 생각되네요..타 스피드메이트 매장과 비교대상이 될테니까요~ 영상의 승현님 말씀처럼 정비사들도 확실한 정비를 위한 노력만큼의 공임을 받는게 맞다고 생각합니다. 공임이 싼데에는 이유가 있겠죠..
아.. 결국 교환이 답이구나 ㅠㅠ... 크디수 4만뛴거 중고로 업어오고 이제 1만뛰었는데 벌써부터 불안해지네 ㅠㅠ
멋짐!
09년식 라세티프리미어 1.6 CDX 고급형 차량입니다(휘발유/12만키로)
매번 영상 잘 보고 있니다~!!
그래서 저도 예전에 영상따라 gm서비스센터에가서 흡기크리닝 해달라고 하니까!!
쉐보레 휘발유차량은 할필요 없다고 하던데
그말이 맞나요?? 현기차와는 구조가 달라서 않해도 된다는데 정말인가요??
저도 연식이 오래되서 한번 해야될거 같은데~
휘발유차량은 카본이 않생기나요?
이런 부분도 한번 영상으로 알려주세용^^<
감사합니다!!
디젤이나 직분사 휘발유가 흡기 클리닝 필요해요
간접분사 휘발유는 이상증상 있을 시에만 하면 될꺼에요
아..플라스틱이라서...
금속에비해 약하니 클리닝해봐야 소용이 없을듯.
갈아야되는데 부품값은 기본이 따불이니...일부러 저걸로만든모양. 경량화는 핑계고
16년 캡티바 흡기매니폴드 4만차량 세척하고싶은데 견적은 얼마나 나올까요?!
혹시 캡티바 타시는지요 중고로사서타는중인데 13만정도..각별히 주의해야할 정비해야할 꺼리있는지 궁금해서요 연료필터 에어필터 엔진미션브레이크오일 등 좀 더 과ㅏㄴ리해야할게있는지매우궁금합니다
@@이세월이가면 캡티바 카페 가입 권장합니다.
요수소차에도 DPF장치가 있나요.
문제는 플라스틱이군요
👍