🚀fallas del MULTIPLE de ADMISION🚀 【ENTERATE AQUI】
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- Опубликовано: 22 июл 2021
- En este video te mencionaremos cuales son las fallas del multiple de admision
Los problemas más comunes de los colectores de admisión son las fugas de vacío, refrigerante o aceite, la reducción del flujo debido a la acumulación de carbono y los problemas con las válvulas de ajuste de la admisión. En algunos motores, un colector de admisión puede corroerse o agrietarse causando fugas de vacío o de refrigerante. Un colector agrietado debe ser sustituido si no puede ser reparado con seguridad.
fallas de un coolector de admision
1
Fugas de refrigerante
En algunos coches, hay pasajes de refrigerante dentro del colector de admisión que pueden tener fugas, a menudo debido a juntas malas u otros daños. Por ejemplo, este problema era bastante común en los antiguos motores V6 de GM. Si el colector no está dañado y las superficies de contacto están en buen estado, sustituir las juntas o volver a sellar el colector suele ser suficiente para resolver el problema. Si el colector está dañado, debe ser reemplazado.
2
Fugas de vacío
Las juntas del colector de admisión desgastadas suelen provocar fugas de vacío. Esto puede causar un ralentí áspero, el estancamiento, así como la luz de Check Engine que se enciende, aunque el motor puede funcionar bien a altas revoluciones. Por ejemplo, los códigos de avería P0171 y P0174 del O Be de-2 suelen estar causados por fugas de vacío en el colector de admisión. Si las fugas son causadas por juntas en mal estado, la reparación implica el desmontaje del colector de admisión, la comprobación y limpieza de las superficies de montaje y la sustitución de las juntas.
A menudo el origen de la fuga de vacío podría ser una manguera o línea de vacío agrietada que se conecta al colector de admisión. En este caso, hay que sustituir la manguera o línea de vacío rota. A veces un colector de admisión puede deformarse causando que las juntas no sellen correctamente. Un colector de admisión deformado debe ser reemplazado. En algunos coches, una fuga de vacío puede ser identificada por un sonido sibilante que viene de debajo del capó.
3
Acumulación de carbono
En algunos motores, por ejemplo, el Volkswagen T De i Diesel, la acumulación de carbono en el interior del colector de admisión, puede causar una falta de potencia, fallos de encendido, humo y mala economía de combustible. Los problemas de acumulación de carbono son más comunes en los motores turboalimentados. Uno de los principales síntomas es la falta de potencia. Un colector de admisión obstruido puede necesitar ser retirado y limpiado manualmente. En algunos casos, sustituir el colector de admisión puede ser una solución más sensata que limpiarlo. Hay muchas zonas ocultas dentro del colector que no se pueden limpiar.
4
Problemas con las válvulas de ajuste del colector de admisión
Las válvulas de sintonización suelen funcionar con actuadores eléctricos o de vacío. A menudo, un diafragma de goma dentro de un actuador de vacío comienza a tener fugas y el actuador deja de funcionar. Es fácil probar los actuadores de vacío con un probador de vacío de mano. 
Авто/Мото
Exelente 👍👍
Se gastaría aceite de motor?
Me puede entrar calor a la cabina por el múltiple de admisión?
Tengo problema con un motor 1zz corolla me está saccionando por el múltiple de admisión cambie las juntas y nada que puede ser este daño
Yo también
Mi carro es un Kia Rio 2009 y de un rato a otro me comentó aser ruido muy feo y no me rinde la gasolina
Buenos días amigos cuando está parte está dañada también puede perder anticongelante por está pieza
En una jeep ando un problema que ya ise todo asta sensores cambien y el igual cuando prende el testigo de motor parpadea tiembla y siempre en las luces pierde fuerza y ya cambie todo me dijeron que es esto de juntas
no tiene nada que ver . La bencina si te gastará más y en peor de los casos ,el aceite
Por eso se acelera un auto?
Por que jala aire del mutiple
Las fisuras en el multiple se pueden soldar?
Eso quiero saber
Lo puedo reemplazar por uno de hoyos triángulo
No es recomendable reemplazar el múltiple de admisión diseñado específicamente para tu vehículo por uno de hoyos triangulares.
Esto puede causar problemas de rendimiento,incompatibilidad y afectar negativamente el funcionamiento del motor.
Alguien k me pueda ayudar kite el múltiple de admisión y callo basurita para adentro puse todo de vuelta y ya no kiso arrancar será x la basurita k le callo
Se le fue al catalizador
Solucionaste?
Y si mi auto arranca y se apaga al instante que puede ser?
Puede ser el cuerpo de admision sucio
Esas fugas de vacío puede provocar un relanti bajo? E inestable como que tiembla el carro?
Cuando pasa lo del ralenti bajo e inestable es mejor pasarle un escaner que de lectura en tiempo real de los codigos de falla que estan fallando
Lo pudo resolver ??
Lo mismo me paso con mi carro, me dijeron que era la junta del multiple de admision, aun no lo he llevado a reparar pero quiero saber si si es cierto
@@velazquezcruzbrandon4019 si es cierto, mi carro presentaba rpm inestables y hasta se apagaba. El scaner no arrojo nada y resulto ser la junta de admisión.
@@matius9993 me dijeron que posiblemente es el boster que este dañado y eso provoque un relanti muy bajo, ya que al frenar en un semaforo rojo las rpm bajan hasta 400
Ahh imagino que mi problema está en que mi auto tenga acumulación de carbón, pues le he hecho de todo, le senté válvulas, le cambié bujías, cables y hasta bobina, empaque de culata y aún así, lo prendo y aún hay explosiones por el carburador y falta de potencia. Haré limpieza al múltiple y veré como responde.
Saludos, como te fué? Estoy con el mismo problema
@@Nomade-xr7wv era falla en el sensor de posición del cigüeñal.
@@Nomade-xr7wv mande a sentar válvulas, revisar o cambiar el cableado de alta, bobina o módulo de encendido limpie sensores y si algo revise el sensor de posición del cigüeñal. Tambien es importante revisar o cambiar bujías.
verdaderamente no entiendo porque el mundo debe girar en torno al 3% de la población...
y que cansado escuchar su retórica de culpar al otro 97 por no hacer lo que ellos quieren..... miserables.
Y eso en qué afecta al problema del múltiple de admisión?
😊 es que está aventando mucho aire mucha presión de aire por el múltiple pero de repente se apaga entonces por eso quiero es que quiero saber a que se deba eso sí sea nada más el