Дякую за відео! В мене коса заводиться на повному газу і глохне за 10 сек. Потім не заводиться, аж поки не постоїть вертикально добу. Пішов розкручувати й чистити свій карбюратор пока ще не темно)
Щасти Вам! Я останнім часом ще використовую такий прийом - знімаю трубочки подачі та обратки з карбюратора та на холостому виробляю весь бензин у карбюраторі. В бачку бензин залишається до наступної роботи. Поки що проблем з заводкою та роботою не було.
Володимир доброго дня Вам, загалом як ця мотокоса в роботі? Працює ще? Зараз щось хочу прикупити і неможу визначитись з вибором. Чи можете Ви її рекомендувати комусь за ці роки експлуатації?
Володимир, така проблема, дав покосити , а повернули косу без гвинта ( він один позаду карбюратора, підскажіть де можна взяти такий гвинт ? Бо взяв у сусіда ,але він надто довгий.
не розумію про який гвинт мова, позаду карбюратора два гвинти що тримають фланець. на самому карбюраторі зверху є маленький гвинт, що регулює частоту обертання колінвалу, нижче гвинт якості паливної суміші - він має гострий кінець. якщо мова про нього, то довжина ролі не грає, головне, щоб він підійшов по діаметру та по кроку різьби.
Добрий день!Володимер мені подобається як ви все професійно розповідаєте про чистку карбиратора,А таке питання!може ви зустрічалися з такою ситуацією,у топливний бачок нагнитається тиск,що прям з кришички через дирочку пре безнин,якщо можете допоможіть.
Доброго дня! Славо, я не професіонал, але за оцінку дякую. на рахунок тиску в бачку - можливо помиляюсь. та думаю. що виною у всьому клапан у кришці бензобака - він повинен стравлювати надлишковий тиск. У мене була схожа ситуація, тому я викинув той клапан і замість нього поставив голку від крапельниці ( ту що грубша і вставляється в пляшечку з фізрозчином) з кусочком трубочки, трубочку вивів догори по пластиковій огорожі карбюратора (щоб через неї не витікав бензин самотьоком) - на даний час проблеми немає. Але можливо, що проблема в бензонасосі карбюратора. Для початку попробуйте завести косу і нехай поробить з відкрученою кришкою бензобаку, тільки не повністю знятою, а лише відкрученою по різьбі. щоб не утворювався під нею вакуум. Пишіть. чи допоможе, а далі попробуємо розібратись і з бензонасосом.
Доброго дня! в мене така проблема ,коса нова ,працювала три рази ,на четвертий ,викосив майже все,зоставалось дуже мало палива але ще було,та коса заглохла, коли я пiдлив порцiю та хотiв закачати ,натискуючи на помпу вона нiчого не закачуэ тiльки посвистуэ ,проблема не поступаэ паливо по трубцi, що може бути.
Володимир, допоможіть будьласка, вмене також коса вайпер, заводиця з пів оберта, та чомусь втратила свою потужність, диск ледь круте, але десь через 20 - 30 хвилин починає проацювати добре, але це не довго потім знов втрачає потужність, що робити?? чистити карбюратор, просто його відрегулювати чи проблема в чомусь іншому? можливо кільця чи фільтр на глушнику?
Ваню, я не спеціаліст, тому не буду стверджувати в чому причина, а вона може бути в самому простому. Наприклад у мене були схожі симптоми - виявилось, що не працював клапан на кришці бензобака. Перевіряється це так - під час роботи двигуна коси, відкрутити кришку (але не знімати її повністю, бо в баку має бути деякий тиск) - у мене відразу двигун починав працювати нормально. Ще потрібно перевірити чи не засмітився фільтр в бачку на всмоктуючому бензопроводі. І фільтр повітряний теж, як і глушник - це все впливає на роботу двигуна, а ще може бути і свічка. Потрібно попробувати на іншій свічці. А вже тільки потім розбирати карбюратор чи двигун. Удачі Вам!
Ваню, я карбюратор регулюю так: спочатку повністю закручую гвинт що регулює подачу паливної суміші - тоді відкручую його десь на один оберт (360*) - заводжу двигун, прогріваю його і тоді даю повний газ і злегка повертаючи гвинт добиваюся найкращої роботи двигуна на повному газу. Після цього регулюю холостий хід гвинтом, що піднімає чи опускає дросельну заслінку. Ось і все регулювання. Це при умові, що чистий повітряний та паливний фільтри і сам карбюратор промитий та продутий.
Доброго дня,в мене така проблема коса нова,кедр,запускаеться ,працює.Коли даеш повний газ іноді клине заслонка,випадає трос.Що потрібно робити,говорять нада змазати заслонку,як?
Вітаю. Взагалі-то я вважаю, що це нічого не дасть, бо заслінка має змащуватись оливою, що в бензині. У мене була точно така сама ситуація - рік карбюратор пропрацював нормально, а тоді таке стало, як Ви описуєте. Я свою заслінку відполірував пастою ГОІ - поки -що працює. Але думаю, що причина в матеріалі, з якого виготовлено сам циліндрик заслінки - скоріш за все від бензину він розбухає чи коробиться.
Значит если через воздушный вильтр течет топливо это перелив? У меня коса заводиться не хочет, когда дергаю за стартер топливо вытекает через воздушный фильтр. Коса другая но конфигурация похожа и карбюратор тот же. Вобщем разобрал я нижнюю часть карбюратора и ничего не нашол, все чисто, игла заходит нормально, на первый взгляд никаких видимых проблем. Есть еще идеи где и что можно проверить при такой ситуации?
Перевірте прокладки під карбюратором та під патрубком до циліндра. Зверніть увагу на маленький отвір - має співпадати і на патрубку, і на прокладці і на карбюраторі. Ще перевірте клапан (той що в прозорій кульці для ручної підкачки бензину ). Ну і чи правильно стоять у Вас в карбюраторі дві прокладки? В відео я про них говорив спочатку з плівки. а тоді з параніту.
Володимир,главный жиклёр желательно промывать в обе стороны.В нём стоит клапан,со временем может залипнуть.Промывка сверху может не принести пользу.Под коромыслом клапана есть маленькое отверстие.В него обязательно нужно дунуть.
В мене на роботі чомусь вмерла після недовготривалого відпочинку, не можу завести хоть трісни, заливає постійно.... Свічка нова, суміш свіжа. Треба мити карбюратор ?
Лауренциу Кэпряну Потрібно подивитись на той клапан-голку, що я показував у відео. Конус голки мабуть гумовий, ось він і прилипає до сідла, тому і переливає, перший признак, що переливає- мокра свічка, у мене ще підтікало прямо в повітрофільтр. Сама голка має вільно ходити в сідлі при нажиманні на коромисло, якщо ж голка стоїть на місці, то вона залипла. Але промити крбюратора не зашкодить. Тільки пильнуйте, щоб нічого не загубили.
В мене така ж сама коса, і ці ж проблеми, тільки при тому, що вона абслютно нова. Я карбюратор не промивав ще, тому спробую, якщо ще раз таке буде, дякую!
у меня такая же проблема бензокоса техас разбирал карбюратор чистил иглу ходит свободно так вроде нормально холодная заводиться нормально поработает заглушил горячая не заводиться в чем проблема не могу понять
Немає там нічого складного - відкручуєте два верхніх болтики і верх карба знімається разом з заслінкою - далі розбирати нічого не потрібно, особливо не зачіпайте таку пластикову трубочку в якій рухається голка - вона має з боку щілину, яка має дивитися в певний бік, я просто вже не пам'ятаю. в який саме.
Владимир, спасибо за видео, возьмём на вооружение!!!
Дякую за відео! В мене коса заводиться на повному газу і глохне за 10 сек. Потім не заводиться, аж поки не постоїть вертикально добу.
Пішов розкручувати й чистити свій карбюратор пока ще не темно)
Щасти Вам! Я останнім часом ще використовую такий прийом - знімаю трубочки подачі та обратки з карбюратора та на холостому виробляю весь бензин у карбюраторі. В бачку бензин залишається до наступної роботи. Поки що проблем з заводкою та роботою не було.
Володимир доброго дня Вам, загалом як ця мотокоса в роботі? Працює ще? Зараз щось хочу прикупити і неможу визначитись з вибором. Чи можете Ви її рекомендувати комусь за ці роки експлуатації?
скільки витків потрібно відкрутити жикльор
Доброго вечора скажіть будь ласка маю таку саму мотокосу і я хочу до неї докупити насадку культиватор але не знаю діаметр штанги
Вітаю! У моєї зовнішній діаметр 26 мм.
Володимир, така проблема, дав покосити , а повернули косу без гвинта ( він один позаду карбюратора, підскажіть де можна взяти такий гвинт ? Бо взяв у сусіда ,але він надто довгий.
не розумію про який гвинт мова, позаду карбюратора два гвинти що тримають фланець. на самому карбюраторі зверху є маленький гвинт, що регулює частоту обертання колінвалу, нижче гвинт якості паливної суміші - він має гострий кінець. якщо мова про нього, то довжина ролі не грає, головне, щоб він підійшов по діаметру та по кроку різьби.
Добрий день!Володимер мені подобається як ви все професійно розповідаєте про чистку карбиратора,А таке питання!може ви зустрічалися з такою ситуацією,у топливний бачок нагнитається тиск,що прям з кришички через дирочку пре безнин,якщо можете допоможіть.
Доброго дня! Славо, я не професіонал, але за оцінку дякую. на рахунок тиску в бачку - можливо помиляюсь. та думаю. що виною у всьому клапан у кришці бензобака - він повинен стравлювати надлишковий тиск. У мене була схожа ситуація, тому я викинув той клапан і замість нього поставив голку від крапельниці ( ту що грубша і вставляється в пляшечку з фізрозчином) з кусочком трубочки, трубочку вивів догори по пластиковій огорожі карбюратора (щоб через неї не витікав бензин самотьоком) - на даний час проблеми немає. Але можливо, що проблема в бензонасосі карбюратора. Для початку попробуйте завести косу і нехай поробить з відкрученою кришкою бензобаку, тільки не повністю знятою, а лише відкрученою по різьбі. щоб не утворювався під нею вакуум. Пишіть. чи допоможе, а далі попробуємо розібратись і з бензонасосом.
Дякую велике!буду пробувать ремонтувать.
Доброго дня! в мене така проблема ,коса нова ,працювала три рази ,на четвертий ,викосив майже все,зоставалось дуже мало палива але ще було,та коса заглохла, коли я пiдлив порцiю та хотiв закачати ,натискуючи на помпу вона нiчого не закачуэ тiльки посвистуэ ,проблема не поступаэ паливо по трубцi, що може бути.
Доброго вечора! Під тією силіконовою "пимпочкою" знаходиться клапан з червоної гуми - скоріш за все він залип.
Володимир, допоможіть будьласка, вмене також коса вайпер, заводиця з пів оберта, та чомусь втратила свою потужність, диск ледь круте, але десь через 20 - 30 хвилин починає проацювати добре, але це не довго потім знов втрачає потужність, що робити?? чистити карбюратор, просто його відрегулювати чи проблема в чомусь іншому? можливо кільця чи фільтр на глушнику?
Ваню, я не спеціаліст, тому не буду стверджувати в чому причина, а вона може бути в самому простому. Наприклад у мене були схожі симптоми - виявилось, що не працював клапан на кришці бензобака. Перевіряється це так - під час роботи двигуна коси, відкрутити кришку (але не знімати її повністю, бо в баку має бути деякий тиск) - у мене відразу двигун починав працювати нормально. Ще потрібно перевірити чи не засмітився фільтр в бачку на всмоктуючому бензопроводі. І фільтр повітряний теж, як і глушник - це все впливає на роботу двигуна, а ще може бути і свічка. Потрібно попробувати на іншій свічці. А вже тільки потім розбирати карбюратор чи двигун. Удачі Вам!
дякую вам. проблема в свічкі і нарбюратор чомусь збився
Ваню, я карбюратор регулюю так: спочатку повністю закручую гвинт що регулює подачу паливної суміші - тоді відкручую його десь на один оберт (360*) - заводжу двигун, прогріваю його і тоді даю повний газ і злегка повертаючи гвинт добиваюся найкращої роботи двигуна на повному газу. Після цього регулюю холостий хід гвинтом, що піднімає чи опускає дросельну заслінку. Ось і все регулювання. Це при умові, що чистий повітряний та паливний фільтри і сам карбюратор промитий та продутий.
Доброго дня,в мене така проблема коса нова,кедр,запускаеться ,працює.Коли даеш повний газ іноді клине заслонка,випадає трос.Що потрібно робити,говорять нада змазати заслонку,як?
Вітаю. Взагалі-то я вважаю, що це нічого не дасть, бо заслінка має змащуватись оливою, що в бензині. У мене була точно така сама ситуація - рік карбюратор пропрацював нормально, а тоді таке стало, як Ви описуєте. Я свою заслінку відполірував пастою ГОІ - поки -що працює. Але думаю, що причина в матеріалі, з якого виготовлено сам циліндрик заслінки - скоріш за все від бензину він розбухає чи коробиться.
Значит если через воздушный вильтр течет топливо это перелив? У меня коса заводиться не хочет, когда дергаю за стартер топливо вытекает через воздушный фильтр. Коса другая но конфигурация похожа и карбюратор тот же. Вобщем разобрал я нижнюю часть карбюратора и ничего не нашол, все чисто, игла заходит нормально, на первый взгляд никаких видимых проблем. Есть еще идеи где и что можно проверить при такой ситуации?
Перевірте прокладки під карбюратором та під патрубком до циліндра. Зверніть увагу на маленький отвір - має співпадати і на патрубку, і на прокладці і на карбюраторі. Ще перевірте клапан (той що в прозорій кульці для ручної підкачки бензину ). Ну і чи правильно стоять у Вас в карбюраторі дві прокладки? В відео я про них говорив спочатку з плівки. а тоді з параніту.
Володимир,главный жиклёр желательно промывать в обе стороны.В нём стоит клапан,со временем может залипнуть.Промывка сверху может не принести пользу.Под коромыслом клапана есть маленькое отверстие.В него обязательно нужно дунуть.
sergey Treskov Да, я знаю, я коромысло снимал, вынимал иглу и промывал промывкой в обе стороны, а затем еще компресором продувал всеотверстия.
+Володимир Пекарський коса токаяже карбюратор промывал и всеравно оборотов нету
В мене на роботі чомусь вмерла після недовготривалого відпочинку, не можу завести хоть трісни, заливає постійно.... Свічка нова, суміш свіжа. Треба мити карбюратор ?
Лауренциу Кэпряну Потрібно подивитись на той клапан-голку, що я показував у відео. Конус голки мабуть гумовий, ось він і прилипає до сідла, тому і переливає, перший признак, що переливає- мокра свічка, у мене ще підтікало прямо в повітрофільтр. Сама голка має вільно ходити в сідлі при нажиманні на коромисло, якщо ж голка стоїть на місці, то вона залипла. Але промити крбюратора не зашкодить. Тільки пильнуйте, щоб нічого не загубили.
Володимир Пекарський Щиро дякую. А то завідуюча з'їсть скоро без солі, трава стоїть в коліно :)
Ще раз передивлюсь відео :)
Лауренциу Кэпряну Удачі!
Не помогло :(
Лауренциу Кэпряну А прокладки під карбом та патрубком цілі? Ще перевірте чи не забився фільтр в бачку - продуйте його.
Скільки оборотів жикльора патріно мати
Зовсім не зрозумів запитання. Можливо питання про гвинти якості паливної суміші та кількості обертів?
В мене така ж сама коса, і ці ж проблеми, тільки при тому, що вона абслютно нова. Я карбюратор не промивав ще, тому спробую, якщо ще раз таке буде, дякую!
у меня такая же проблема бензокоса техас разбирал карбюратор чистил иглу ходит свободно так вроде нормально холодная заводиться нормально поработает заглушил горячая не заводиться в чем проблема не могу понять
Сеточку можно взять розобрав войлочный бензофильтр, а оригинальное масло штиль должно пахнуть амиаком.
Дякую допомогло відео
Будь ласка, нехай довго служить!
Спасибо большое
я теж тиждень тому розібрав продув, помив карбюратор і косарка поіхала :)))
Дякую
Я Вас зрозумів,але як його витягти.Перевернув кучу літератури не найду,усі говорять що краще не розбирати верх карбюратора
Немає там нічого складного - відкручуєте два верхніх болтики і верх карба знімається разом з заслінкою - далі розбирати нічого не потрібно, особливо не зачіпайте таку пластикову трубочку в якій рухається голка - вона має з боку щілину, яка має дивитися в певний бік, я просто вже не пам'ятаю. в який саме.
То не є отвір холостого ходу а привід бензонасосу.
Дякую,пойду разбирать...
в мене така коса