Vittoria Corsa PRO Control vs. Continental Grand Prix 5000AS - topowe "pancerne" opony szosowe?
HTML-код
- Опубликовано: 9 окт 2024
- Dzisiaj na Bikeshow kolejny materiał dotyczący opon szosowych. W tym odcinku przyjrzymy się nowości od marki Vittoria, czyli oponom Vittoria Corsa PRO Control i porównanym je z największym rywalem od marki Continental, czyli oponami Continental Grand Prix 5000 All Season.
Vittoria Corsa PRO Control to najnowszy wariant popularnych wyścigowych opon Vittoria zaprojektowany tak, aby był bardziej wytrzymały na przebicia i zużycie, a także by lepiej radził sobie z trudnymi warunkami atmosferycznymi. Testowałem te opony tej wiosny - czas porównać wrażenia z jazdy na nich z ich największym rywalem od Continentala.
🤜 Chcesz wesprzeć nasze rowerowe projekty? Kliknij WESPRZYJ pod filmem i zobacz, co możesz zyskać
📸Instagram: / bikeshow.cc
🤖Facebook: / bikeshowcc-10281318773...
..................................
Fixed dose of cycling emotions without numbers, training plans and dope stories guaranteed. The most difficult routes across Europe, the most beautiful bikes and the best memories - subscribe to Bikeshow.cc!
Od miesiąca ujeżdżam GP5000 AS TR z dętkami TPU Cyclami. Po przesiadce z Pirelli Cinturato Velo to tak jakby mi ktoś przyczepkę odpiął :) Po 1,5tys km nie widać zużycia, nacięć itd a jeżdżę po różnych nawierzchniach - od gładkich asfaltów po krótkie przeloty gruntowymi/szutrowymi drogami. Dwa razy przyszło mi jechać w większym deszczu, trzymanie było ok bez obaw o bezpieczeństwo. Zobaczymy ile km ostatecznie wytrzymają.
To znakomite opony. Wytrzymałe odporne na przebicia i niewiarygodnie szybkie. U mnie para dobija właśnie 9 tys. , jeszcze widać kropeczki wskaźników zużycia i ani jednego przebicia. Rekomendacja. Warte każdej złotówki
Też jeżdżę na takiej samej konfiguracji. Super wrażenia z jazdy, po 700km brak śladów zużycia.
W zwykłych 4 season jestem zakochany więc te muszą być mega... Próbowałem innych opon ale to jest złoty środek... Wystarczająco szybkie i pancerne.
Wjechała farba do włosów💪 Czekamy na recenzję👌😉
Co wjechało?
Też właśnie jestem na etapie wyboru nowych opon do szosy. Ostatnio jeździłem na Vittorii Corsa Next i jak chodzi o właściwości jezdne, opona była super, świetnie się trzymała drogi, na mokrej nawieszchi pewna, zero kapci, a latałem nią nie tylko po asfaltach wszelkiej maści, ale tez szutry od premium do tych trzeciej kategorii. Do jazdy super, ale po 4 tyś km opona jest zjechana, na tylniej są miejsca gdzie nie ma już zupełnie gumy, a został sam oplot. Ten materiał upewnił mnie, że w końcu czas na GP 5000, co prawda chyba odpuszczę wersję AS, przetestuję zwykłe.
Jeździłem kilka miesięcy na Vittoria Corsa Speed. Na tych również łatwo o kapcia, a mleko nie zakleja dziurek. Poirytowałem się i zmieniłem na Schwalbe Pro One TLE 25 mm. Jak na razie (kilka stówek) jest spoko
Można liczyć na dorzucenie do zestawienia Continental 4 season? Używam tych opon i są dla mnie kapitalne. Podobno All Season to ulepszona wersja, ale poza tym, że są TR i paskiem odblaskowym to chyba niewiele różnią się, a cena mocno przytyła?
Sie ma, co powiesz o kółkach Evanlite? Jakieś wady? Ta powierzchnia hamująca pod hamulce szczękowe wydaje mi się nie być jakaś super wytrzymała. Po 2 tyg po wypadzie na VELO CZORSZTYN, z tylu pojawiła sie krecha (lekki przetarcie) po obwodzie choć starałem sie jej nie grzać i hamować pulsacyjnie. Może to po tych gó..nych klockach korkowych? Te klocki to dramat
Nie używam hamulcow szczękowych od dobrych kilku lat wiec szczerze mówiąc nie mam pojęcia - nigdy nie jeździłem na szczękowych kołach Evanlite. Ze swoich modeli na tarcze jestem zadowolony, od trzech lat z żadnym kompletem nie miałem problemu.
A mógłbyś przetestować veloflex corsa evo? To bardzo dobra opona włoska i do tego w naprawdę przystępnej cenie w porównaniu z vittoria corsa
Cześć,
Jeżdżę od marca na Veloflexach Corsa Evo. Super oponki. W rozmiarze 25mm waga 219gram. Fajnie się prezentują szczegolnie gdy ktoś lubi beżowy bok opony.
Wykonanie 100% made in Italy.
I jeszcze zapomniałem dodać, że cena za sztukę to 200zł więc zostaje jeszcze sporo na pożądne dętki.
Pozdrawiam
Nie jeździłem na nich dużo bo przerzuciłem się na nowe GP 5000, ale ich dużym minusem jest to, że bardzo szybko tracą powietrze. Jak rano napompujesz to wieczorem jest 0,5-0,8 atmosfery mniej. Przez co też trzeba często dolewać mleczka. W internecie krążą też opinie, że bardzo szybko się zużywają. Niektórzy już po 1k km zajechali oponę.
@@pogoking4000 temat tubeless w szosie sobie darujmy. Mowa jest o obonie corsa evo, a nie corsa evo tlr
Conti GP AS w niemcowni 280zł za 28mm, 267zł za 25mm. Dziękuję, dobranoc. Dajmy się dymać bez wazeliny.
Tak samo jak z cenami w Lidlu .koszty transportu jesteśmy zamożniejszym krajem te sprawy .ostatnio oglądałem tvpis.wiec wiem
W niemcowni jest €
W Polszy zawsze wszystko drożej.
@Aleusz1 można link albo namiar do tej niemcowni?
A mnie interesują opony do gravela Challenge Getaway, o których była jednego razu mała wzmianka. Cena tych opon jest dość rozbieżna - w zależności od wersji. Jestem ciekaw jak na nich się jeździ, czy są wytrzymałe, szybkie, jak się je zakłada na felgi typu hookless, i czy nie ma problemów z uszczelnieniem tych opon.
A to nie jest tak, że Corsa Pro miała premierę koło 1 czerwca, więc dziwnie się słyszy że długo są na rynku są te opony. Wczoraj do mnie przyjechały te oponki. Według bicyclerollingresistance Vittoria jest dwa razy bardziej odporna na przebicia niż GP5000 S TR. Mówię o wersjach wyścigowych nie All Season, które pokazujesz.
Corsa Pro to jedne z najbardziej "utytułowanych" topowych opon szosowych dostepnych na rynku od wielu lat w kolejnych generacjach, 1 czerwca miała miejscę premiera kolejnej generacji, a nie samego modelu:)
A nie chodzi czasem o corsa g 2.0? Corsa pro do sprzedaży dla ludu weszła niedawno, to zupełnie nowa konstrukcja.
@@kubackjeee znalazłem tylko Corse Pro jako szytke, ale z Jankiem się nie kłucę bo nie wiem
Janku, tak jak kolega powyżej napisał, dostępne na rynku, znane od lat to: Vittoria Corsa Graphen 2.0. Wersja Pro to nowość na rynku, znana w peletonie od tego sezonu, pojawiała się na kołach w wiosennych klasykach. Pomiędzy starą G 2.0 a nową Pro, są różnice w szerokościach, Pro jest TLR, ma inną mieszankę na gumie bierznikowanej - Graphene + Silica, zupełnie inna technologia połączenia części bawełnianej z bierznikiem, już nie na klej. Drobiazgi, ale znaczące.
Dobra, to się nie zrozumieliśmy. Chodzi mi o to, że Corsa Pro to topowa wyścigowa wersja dobrze znanej wśród prosow opony. Mea culpa
Przejechałem na zwykłej Corsie 2500km traktując ją jak oponę grawelowa. Nic jej się nie stało. Ale ja ogólnie łapię kapcie tylko na ścieżkach rowerowych więc może dlatego. xD
Ja już wiem, po posiadaniu chyba każdej możliwej opony z tych pro, że już nigdy nie kupię nic innego niż Continental GP 5000 i jej odmiany.
Corsa Pro chodzi juz 310-320 PLN. Tanio? Nie. Ale opona jest na rynku 1-2 msc. Czasy kupowania poprzedniej wersji za 160PLN minely bezpowrotnie.
Ja przepraszam, że nie na temat ale czy Loco z Andaluzji zrobil transfer ? Nie ma go juz na BKSH od dawna na rzecz Velocreation ? Coś mnie ominęło?
No ominęło, tak z pół roku🤠 Zakończyłem współprace Bikeshow z Tomkiem na kanale z końcem roku 2022.
Aż sprawdzilem obejrzane odcinki i mam zaliczone prawie wszystkie. Jeśli było to ogłoszone na YT to musiałem TEN JEDYNY ominąć :( dziękuję za odpowiedź ! Ale mam nadzieję, że ziomy for life i Tom się jeszcze kiedyś pojawi ;) !
Nawet ostatnio mignął przy okazji ustawki w Kampinosie🫡
Corsa Control G2 też robiła takie niespodzianki, że wracasz normalnie do chaty, a rano 0 powietrza 🤯
No jak się jest debilem i się jeździ na mleku to co się dziwić
@@labedzp xD jestem ostatnią osobą, która założy tubeless w szosie.
Obsrany zjebie
Mam Continental 5000TL zalane mlekiem. Nie przypominam sobie abym złapał kapcia. Raz uciekało mi powietrze z boku wentyla więc musiałem dokręcić mocniej. W tym roku przy wymianie mleka zauważyłem że mam wbity kawałek drutu 😂 Nie wiem ile tam siedział. Jeżdżę po wszystkim co jest na tyle twarde że 32 się nie zapada.
Pomocy, Stoję przed wyborem opon do szosy (700x30c), zwykle tłuczenie kilometrów i czasem szybsza jazda/trening. Myślałem nad gp5000, coś z vittoria albo Pirelli pzero Velo 4s. Co byście polecali? Budżet do 200zl/szt
5000, względny spokój i szybkość.
5000
Gp 5000 ,mam od kwietnia ponad 2300 km i ZERO PROBLEMÓW
Już trzy głosy na Continental!
Jeżeli tubeless to bierz GP 5000 S TR, będziesz zadowolony. Tak przy okazji to wersja 28mm mierzy lekko ponad 29mm na obręczy z wewnętrzną szerokością 21mm 🙂
Mam pytanie czy ktoś jeździ na oponach szosowych panaracer agilest light 25mm może jakaś opinia o tych oponkach.
Rides of Japan na nich jeździ/ł. Zobacz kilka ostatnich wideo, gdzieś tam o nich mówił.
Dla mnie ta strona Rolling resistance to ściema. Testują na bębnie. Nic się nie potwierdza. Złe podejście do tematu złe założenia testowe
Ale na drodze też zawsze coś jest minimalnie inny opór inny wiatr itd
Czy w cenie 400 zł za sztukę nie kupi się DOBREJ opony samochodowej? Tak tylko pytam.
Ja jeżdżę na gp5000 32 mm w treku domane żadna droga nie jest mi straszna
Elaczego ortodoksi zdejmują kapturki z wentyli?
Bo za ciężkie, psują aero i NIE WYGLĄDAJĄ.
Po głosowaniu on-line BKSH na drugim miejscu z wynikiem 13,56%, teraz czekać tylko jak kapituła odda swoje głosy 🗳️💪
Od 6 lat śmigam na Conti 4s gp...nie ma lepszych niezniszczalne.25mm 240zł
Lubię vittorie ale te strasznie zamulają.
Mam CONTINENTAL Grand Prix 5000 S TR i są mega dobre.
Ajakue to rozmiary nie obejrzałem do końca przepraszam 😁
W tytule brakuje jednego 0 przy 5000 😊
Czuwaj:D
Nitka ci wisi xd
Zw
Nie cierpię Vittorii Rubino
A mozesz powiedzieć dlaczego bo chce zmienić opony
@@pawepiotrowski2660 5 000km wytrzymały, przebijałem dętkę średnio co 1 000km. Ależ się nawkurwiałem na te opony.
@@pawepiotrowski2660 rubino graphene 2.0 miałem, nie te co tutaj
@@rowerowynomada2158 ok dzięki tez słyszałem że lapia kapcie chyba poszukam cos innego a miales kakies doświadczenie z oponami specialized turbo
@@pawepiotrowski2660 wiem tylko tyle, że następne to będą Continental hardshell, bo je poleca największy kwadraciarz w Polsce. Wytrzymują mu 15K km. Na GP miałem już jedno kuku.