BMW e91 325i n52b25 purge du circuit de refroidissement, façon très propre, sans rien faire couler !
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- Опубликовано: 17 май 2022
- BMW (e90 e91 e92 e93).
Cette video concerne les véhicules équipés de pompe électrique.
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Mes outils:
Microscope Eakins et caméra pour microscope Eakins 1080p
Alimentation réglable WUZHI WZ5020L 50V 20A 1KW
Multimètre AN8000
Caméra thermique Cat S60 et FlirOne Pro pour Android USB type-C
Programmeur iFix RT809H
Station airchaud ToolCraft 480°C
Fer à souder Weller WSD81 et Miniware TS80
Flux Amtech NC-559-V2-TF et TermoPasty Colophony
Adhésif Kapton
Super astuces 👍🏼
😉
@@maz.reparateur Salut, sympa ta vidéo ! Est-ce que tu pourrais m'éclairer sur quelque chose ? J'ai un petit souci avec ma 328 Ci E46, la vis de purge située à côté du vase d'expansion fuit sur le dessus, j'ai mis du téflon sur le pas de vis, ça fuit un petit peu moins mais il y a des micro-bulles qui apparaissent sur le dessus de la vis, est-ce qu'elle est bonne à changer ou il y a trop de pression dans le vase d'expansion ?...
Salut,
Je ne pense pas qu'il y ait trop de pression dans le circuit car le bouchon de la vase est prévu pour relâcher le surplus de pression (à moins que le système de pression du bouchon soit grimpé).
À ta place, j'essayerai d'abord avec une autre vis de purge et si ça ne va toujours pas, je changerai le vase d'expansion
@@maz.reparateur Hello ! Merci pour ta réponse !👍 Je pense avoir trouvé la cause du problème, j'ai constaté que le ventilo du refroidissement radiateur est dead ! ( branché en live sur la batterie mais aucunes réaction )
Du coup, après avoir constaté celà, j'ai roulé avec chauffage réglé sur 32°, ventilation à fond et fenêtres ouvertes, pas de fuites !...
Je pense que le LDR est en surchauffe et donc sous pression...
Sur l'ordinateur de bord, le LDR est monté à 93°...
Je remplace le ventilo la semaine pro et nouvelle vis de purge commandée, affaire à suivre ! Lol
J'ai une fuite aussi à la direction assistée, elle fait souvent du bruit, et sur le circuit de refroidissement 3 fuite j'ai réparé, et j'en ai encore une, j'ai remarqué le bouchon du vase qui était cassé au niveau des joints torique, les vase aussi j'ai changé, il c'est ouvert en 2 😒
Je comprends, j'ai eu pas mal de problèmes avec la mienne aussi 🙁
Salut, sur mo, z4 3.0Si , j ai voulu refaire le niveau car le voyant radiateur s est allumé. En ouvrant le bouchon du vase d expansion, l eau a jaillit. J'ai rajouté de l eau moteur tournant et en ouvrant la vis de purge. Rien a faire , l eau semble se remplir sans fin. Pourtant la température reste stable et il y a du chauffage dans la voiture. Le ventilateur déclenche sans problème. Mais le niveau d eau revient a chaque fois au fond du vase!...Qu'en penses tu ? Par contre j ai pas mis le chauffage a fond et appuy sur l accélérateur comme toi. C'est un Z4 coupé de 2008.
Salut, je n'ai aucune idée, peut-être poser la question à un garagiste
Merci beaucoup pour ce tuto! Est ce que le purge s’arrête tout seul au bout de 12 minutes comme vous l’avez dit,
Bonsoir,
Normalement oui, le cycle est censé s'être achevé au bout de ~ 12 minutes
Merci pour ta vidéo. Juste pour information une fois que l'on a vidangé le circuit de refroidissement. On remet le nouveau liquide tout simplement ?? Il ya pas de risque d'avoir de l'air ?
Salut,
Il y aura forcément de l'air et beaucoup. La purge fait circuler le liquide dans tout le système et ainsi l'air se retrouve au point le plus haut qui est le vase d'expansion.
Bonjour.
Très intéressant.
Savez vous où et comment s'evacue l'air du circuit si aucune vis de purge n'est ouverte ?
C'est un "trop plein" qui se déverse dans le vase ?
Bonjour,
Exactement, et l'air reste dans le vase d'expansion. C'est pour cela que le niveau du LDR baisse car il prend la place de l'air dans le circuit et l'air chassé se retrouve dans le vase d'expansion
@@maz.reparateur merci pour la réponse 👍
👍
Comment sait-on que la purge est faite au bout des 12-15min? Il n'y a plus le bruit d'écoulement de liquide dans le circuit ou?
Bonjour, 15min sont suffisantes. En tout cas, il n'y a pas de témoin indiquant la fin du cycle
Svp dans une bmw 116d f20 comment vidanger liquide de refroidissement ?
Je ne connais pas trop les diesels mais le principe devrait être le même; il faut déboiter la durite la plus basse et laisser tout s'écouler, ensuite remboiter, remplir et purger le liquide
@@maz.reparateur les ingénieurs allemands auraient pu prévoir un bouchon, douche en perspective 😆
deja merci pour l'astuce par contre jai une question , pourquoi dites vous qu'il faut attendre que dehors il fasse presque 20 degre dehors pour pouvoir faire le niveau du liquide de R ???? quest ce qui change le faite que 5 degré ou 20 degre dehors car si on a besoin de la voiture en rajouté l'hiver ,on ferais comment donc dans ce cas là?? Je n'est pas compris ..
Merci pour votre commentaire. Je comprends la confusion.
En fait, il n'est pas nécessaire d'attendre que la température extérieure atteigne 20°C pour faire le niveau du liquide de refroidissement. À ~ 20° le niveau du ldr est le plus juste. Le liquide de refroidissement se dilate lorsqu'il est chaud. Si vous faites le niveau du liquide de refroidissement lorsque le moteur est froid, le niveau risque d'être trop élevé une fois que le moteur aura atteint sa température de fonctionnement.
Il faut simplement en tenir compte.
À bientôt 👍
Merci beaucoup
bonjour, ça marche sur toutes les BM avec pompe électrique ?
À ma connaissance, oui
bonjour ma BMW E90 2009 318d et commence me affiche Surchauffe de Moteur est quand je démarre voiture ca fume en démarrage tromblon moteur je besoin aide slp Merci pour répond
Bonjour, je n'ai aucune idée. Il faudrait peut-être brancher un appareil de diagnostic pour voir ce qu'il ne va pas
Soit joint de culasse soit refroidisseur agr qui a peter donc qui envoie du ldr dans le collecteur donc baisse de ldr et chauffe moteur
J'ai du mal a comprendre le process ^^ Si cela purge le liqudie de refroidissement, où va-t-il ? J'aimerais faire un remplacement complet de mon liquide de refroidissement..
Ce processus ne sert qu'à faire circuler tout le liquide de refroidissement présent dans le moteur afin de faire remonter tout l'air du circuit dans le vase d'expansion, c'est ça qui veut dire, purger. Pour remplacer le ldr il faudrait trouver la durite la plus basse du circuit de refroidissement, la défaire et laisser couler tout le liquide. Ensuite, remonter la durite, remplir avec le nouveau liquide et faire la purge
Bonjour monsieur,j'ai ma BMW x3 année 2008.vraiment j'ai un problème de chauffage pourtant j'ai changé la pompe à eau,le thermostat,le bocal d'eau et même le support de bocal d'eau.
Il y a ma BMW x3 année 2008 qui chauffe.cest à dire la température de chauffage monte jusqu'au rouge
Pourtant j'ai changé la pompe à eau,le thermostat
Bonsoir, je n'ai aucune idée, je pense qu'il faudrait l'emmener à un garagiste avant de faire un joint de culasse
elle chauffe toujours?
Bonjour j'aimerais savoir si cette procédure est pareil pour une bmw e90 320d 177cv?
Bonjour,
Normalement, toute la série e90 est dotée de cette fonction. Il n'y a pas de risque d'essayer à blanc pour être sûr
@@maz.reparateur super merci je vais essayer alors. Ça coûte rien
bonjour j’ai absolument besoin de vos conseil, voilà j’ai une 116i e87 moteur n43b16 et je dois effectuer une vidange de liquide de refroidissement. Ceci dis, je ne trouve pas la vis d’évacuation du liquide de refroidissement, même en soulevant la voiture avec mes moyens et en regardant dans le moteur autour du radiateur… j’essaie de trouver un tuto mais aucun existe et j’aimerai vraiment le faire moi même…
Avez vous des conseils ?
Bonsoir,
Je n'ai aucune idée, je n'ai jamais eu à faire avec ce modèle. Navré
enlève la durite du bas coté droit radiateur.
doit-on laissé le bocal d'eau fermer ou ouvert ?
Fermé de préférence. Sinon ça risque d'éclabousser en dehors du vase d'expansion
Merci l'opération doit durée combien temps
Est-ce que ça fonctionne aussi sur une 328 e46 ci année 2000 ?
Je n'en ai aucune idée. Je n'ai jamais eu la e46
@@maz.reparateur oki merci quand même 😉
De rien. Sinon à l'ancienne méthode; avec la visse de purge et laisser tourner le moteur jusqu'à ce que le thermostat s'ouvre pour faire la purge complète. bonne soirée
@@maz.reparateur d'accord, merci pour le tuyau ! 👍
Bonne soirée à toi également et bon weekend 😊
Bonjour, pour une e91 ça fonctionne ? Merci d'avance
Bonjour,
Normalement, oui, la mienne était une e91
@@maz.reparateur merci pour votre retour, vous rajoutez tous les combien de temps environ du ldr ?
@@PRINCE-ve7hb Une fois que le cycle sera terminé, le niveau du liquide va retomber (car l'air sera chassé du circuit) et là il faudrait faire le bon niveau en se servant de la jauge
@@maz.reparateur ok merci pour le retour !
@@PRINCE-ve7hb 👍
Salut j ai deja essayer mais rien du tout
Salut,
Quel modèle ? À ma connaissance, toutes les BMW à partir de e90 devraient être équipées de cette pompe et le principe devrait être le même
Salut la marque BMW 323i
Je fais ça mais l eau ne vien au petit tuyau ça peut etre quoi
C'est une E36 ou e46 ?
Je crois que ces modèles n'étaient pas équipés d'une pompe auxiliaire.
Il faudrait faire à l'ancienne : tu remplis, tu démarres le moteur, tu dévisses le bouchon de purge jusqu'à ce qu'il n'y a plus de bulles d'air qui sortent
Moi sa marche pas j ai une E92
on a rien vu par ou ça coule
Si on ouvre le bouchon, on verra le liquide s'écouler par la durite supérieure mais avec le risque que ça éclabousse
@@maz.reparateur il faut rajouter du liquide ou de l 'eau pour avoir le bon niveau ,,?
MERCI
Je mettrai uniquement du liquide de refroidissement. Car l'eau risque de créer de la corrosion dans le circuit (je ne prendrai pas le risque même si le bloc moteur est en alliage de magnésium) et l'eau ne réagit pas pareil aux différences de températures.
De plus, mon moteur fonctionne entre 95 et 105° et on sait que l'eau commence à bouillir vers 100°. À vous de voir
@@maz.reparateur oui exact j'ai ajouté du liquide du magasin la jauge n'a plus sa vrais couleur de plus un bruit de gémissement du moteur à l'accélération depuis une vrais misère
@@user-po7mt8zq4d Aille!