bonjour, bonne vidéo comme d'habitude un peut de casse ca change des vidéos toutes lisses ou il ne passe rien bien vu la tentative pour refaire la tige brisée cordialement franck
Salut, Super vidéo pleine de conseils 👏🏼 j’ai eu un petit problème en remontant ce même calibre pour une montre dame zenith. En voulant serrer mon ressort sur l’arbre de mon estrapade j’ai agrandit l’œillet qui se prend dans l’arbre de barillet. Aurais tu une astuce pour le remettre à niveau ?
Agrandit l'œillet ? Je ne vois pas comment tu as fait. Tu parles bien du trou dans le ressort qui vient se prendre sur le crochet de l'arbre ? J'attends ta réponse avant de te répondre à côté de la plaque.
Merci beaucoup pour cette vidéo passionnante, une fois de plus. On s'y croirait ! :) J'ai une petite question. Tu mets de la HP1300 sur les mobiles de centre et de moyenne et de la 9010 sur les mobiles de seconde et d'échappement. Est-ce que c'est lié à la vitesse de rotation de ces mobiles qui (si j'ai bien compris) est plus rapide sur les mobiles de seconde et d'échappement ? Bonne continuation j'attends avec impatience les nouvelles vidéos. Au passage est-ce que tu pourrais dire quelque mots sur ta méthode de rangement des pièces au démontage (et au lavage d'ailleurs) ? Beaucoup de vis se ressemblent par exemple, est-ce qu'il y a une méthode pour ne pas les mélanger et remettre la bonne vis à la bonne place ? Merci
Merci à toi pour ce commentaire ! Pour les huiles, effectivement c'est en partie lié à la vitesse de rotation mais aussi au couplé. La roue d'échappement tourne vote avec très peu de couplé alors on mettra un lubrifiant plus fluide que pour le mobile de moyenne. Pour le rangement et le nettoyage, ça ferait une bonne vidéo effectivement, je vais me noter ça !
Merci pour la qualité de cette vidéo (même si on regrette les commentaires bien plus rigolos de votre fille 😜) en tout cas je ne sais pas si c'est grâce au boitier monobloc qui limite l'entrée des poussières, mais le mouvement est nickel. Sinon, j'ai vu que tu déposes directement la goutte d'huile sur le pivot de la roue d'échappement et seulement ensuite tu remets le contre-pivot. Il ne faut pas faire comme avec les incablocs du balancier, c'est à dire mettre la goutte bien au centre sur les contre-pivots et seulement ensuite les poser ?
C'est vrai que le mouvement est en super état. "L'étanchéité" doit être assez bonne grâce au boîtier en grande partie. Pour le huilage de la roue d'échappement, tant que la goutte reste en place une fois le contre pivot posé, les 2 manières de faire sont possible. Je trouve ça plus simple avec ce système de lyre. Merci pour tes questions ! Et faudrait que je tente une vidéo vomplete avec les commentaires de ma fille, ça pourrait être bien plus drôle effectivement 😁
@@durantpierre4768 Tu me diras ce que tu préfères. Sur les incas, je préfères le faire en mettant l'huile sur le contre pivot quand je peux sortir le chaton (la deuxième pierre).
belle révision, dommage pour le cristal mais s'il était marqué et semble t'il partiellement collé, alors difficile de l'enlever & toujours peur d'y mettre de l'alcool ou un solvant car le cadran est en très bon état (à moins d'aller voir à l'occasion un garagiste ou un voisin bricoleur qui te regardera comme un extra terrestre 😂: j'aurai éventuellement testé avec une pompe à pied, mais 3-4 bars ... ça ne semble pas assez 🤔après ... 5-10 bars, ça peut faire aussi de gros dégâts 😨)
Excellent comme d'hab, merci beaucoup. Très joli mouvement
Un grand merci !
toujours au top merci pour tes videos ;)
Merci à toi 😊
merci, pour ce partage!
Avec plaisir !
Vu merci
Hello, merci pour tes videos. J'ai deux videos préférées, la Lip R23 et la Zenith. car j'odore la marque :)
Merci à toi 😊 par contre si tu veux que ta participation soit prise en compte, tu devrais mettre ton commentaire dans la bonne vidéo...
@@montrelheure Ah ben oui, merci 😂
bonjour,
bonne vidéo comme d'habitude
un peut de casse ca change des vidéos toutes lisses ou il ne passe rien
bien vu la tentative pour refaire la tige brisée
cordialement franck
Merci beaucoup. Mais on va essayer de pas faire trop de casse non plus😅
Salut,
Super vidéo pleine de conseils 👏🏼
j’ai eu un petit problème en remontant ce même calibre pour une montre dame zenith.
En voulant serrer mon ressort sur l’arbre de mon estrapade j’ai agrandit l’œillet qui se prend dans l’arbre de barillet.
Aurais tu une astuce pour le remettre à niveau ?
Agrandit l'œillet ? Je ne vois pas comment tu as fait. Tu parles bien du trou dans le ressort qui vient se prendre sur le crochet de l'arbre ? J'attends ta réponse avant de te répondre à côté de la plaque.
Merci beaucoup pour cette vidéo passionnante, une fois de plus. On s'y croirait ! :) J'ai une petite question. Tu mets de la HP1300 sur les mobiles de centre et de moyenne et de la 9010 sur les mobiles de seconde et d'échappement. Est-ce que c'est lié à la vitesse de rotation de ces mobiles qui (si j'ai bien compris) est plus rapide sur les mobiles de seconde et d'échappement ? Bonne continuation j'attends avec impatience les nouvelles vidéos. Au passage est-ce que tu pourrais dire quelque mots sur ta méthode de rangement des pièces au démontage (et au lavage d'ailleurs) ? Beaucoup de vis se ressemblent par exemple, est-ce qu'il y a une méthode pour ne pas les mélanger et remettre la bonne vis à la bonne place ? Merci
Merci à toi pour ce commentaire !
Pour les huiles, effectivement c'est en partie lié à la vitesse de rotation mais aussi au couplé. La roue d'échappement tourne vote avec très peu de couplé alors on mettra un lubrifiant plus fluide que pour le mobile de moyenne.
Pour le rangement et le nettoyage, ça ferait une bonne vidéo effectivement, je vais me noter ça !
@@montrelheure Merci beaucoup de m'avoir répondu. J'en apprends un peu plus à chaque vidéo grâce à toi. Bonne soirée 👍
Merci pour la qualité de cette vidéo (même si on regrette les commentaires bien plus rigolos de votre fille 😜) en tout cas je ne sais pas si c'est grâce au boitier monobloc qui limite l'entrée des poussières, mais le mouvement est nickel.
Sinon, j'ai vu que tu déposes directement la goutte d'huile sur le pivot de la roue d'échappement et seulement ensuite tu remets le contre-pivot. Il ne faut pas faire comme avec les incablocs du balancier, c'est à dire mettre la goutte bien au centre sur les contre-pivots et seulement ensuite les poser ?
C'est vrai que le mouvement est en super état. "L'étanchéité" doit être assez bonne grâce au boîtier en grande partie.
Pour le huilage de la roue d'échappement, tant que la goutte reste en place une fois le contre pivot posé, les 2 manières de faire sont possible. Je trouve ça plus simple avec ce système de lyre.
Merci pour tes questions ! Et faudrait que je tente une vidéo vomplete avec les commentaires de ma fille, ça pourrait être bien plus drôle effectivement 😁
@@montrelheure C'est vrai que ça a l'air plus simple de cette façon, je tenterai l'expérience la prochaine fois 😉
@@durantpierre4768 Tu me diras ce que tu préfères. Sur les incas, je préfères le faire en mettant l'huile sur le contre pivot quand je peux sortir le chaton (la deuxième pierre).
belle révision, dommage pour le cristal mais s'il était marqué et semble t'il partiellement collé, alors difficile de l'enlever & toujours peur d'y mettre de l'alcool ou un solvant car le cadran est en très bon état
(à moins d'aller voir à l'occasion un garagiste ou un voisin bricoleur qui te regardera comme un extra terrestre 😂: j'aurai éventuellement testé avec une pompe à pied, mais 3-4 bars ... ça ne semble pas assez 🤔après ... 5-10 bars, ça peut faire aussi de gros dégâts 😨)
Bonne idée pour le garagiste, je n'y avait pas pensé. Peut-être pour la prochaine, ça pourrais être drôle !