Спасибо на добром слове. Но модели уже давно не в трендах, если это не журнальный КамАЗ или кучка машинок на столе, которые попадают в детскую аудиторию.
Могу похвастаться тем, что ездил на "Победе". Как в качестве пассажира, так и за рулем. Такая машина была у моего тестя. И шуры-муры со своей девушкой, а ныне женой мы крутили на заднем диване "Победы"...да... ...было дело....)))))
В моей коллекции от ист модел , пока только две модели и это ЕМВ- СОВЕТСКИЕ БМВ 340 из города Айзенах , но качеством их я доволен и потом как без них в коллекции БМВ. А победа м20 у меня от деагостини , чем и в полне удовлетворён.😅
В моделях IST большого смысла вроде и нет на фоне журналки и паршивого качества самого Иста. Но вдруг оказывается, что их уж не купить или просят на аукционах непомерно дорого. Особенно за более-менее удачные модели.
Все Победы, которые видел сам на дорогах и во дворах были по несколько раз перекрашены к тому времени. Да и были они серыми да бежевыми в большинстве своём. Но сейчас на фотографиях зарубежных туристов можно поразглядывать родную цветовую гамму. Она была богаче, чем до нас дошло в реальном мире.
Уважаемый DIECAST43, Как всегда, спасибо за обзор! Было здорово снова мысленно окунуться в и те времена, когда ИСТ ещё выглядел как миссия, а журналка была свежим глотком и в те, когда рынок начал расставлять всё на свои места. Забавно анализировать это сейчас - 10-15 лет спустя :)
Да бархатный голос обозревателя как то умиротворяет. Комментировать модель не буду много уже и так сказано. ИСТовских моделей у меня нет. Грёб раньше журналки и дорабатывал сам. Покраска салона вместо прокраски хромом обклеивал модели клейкой фольгой. Перекрас колёс и тд и тп. Получался тот же ИСТ. Например сделал Волгу Леонида Быкова. Надеюсь все смотрели В бой идут одни старики и Аты баты шли солдаты. Заказывал достоверный номерной знак . А по поводу цвета салона связался с актёром Талашко в стариках играл старлея который таранит вражеский эшелон. Человек помог даже благодарил за память о хорошем человеке и актёре. Да вот такой я идиот дотошный к мелочам.
До этой модели ранняя М-20 на той же форме появилась в НАПе (темно-синяя и беж). В принципе, модель неплохая, возможно, одна из лучших в АЛ. Из недостатков мне больше всего режет глаз форма лобового стекла и дворники, которые на своей журналке я просто удалил (тонким, лежащим вдоль нижних кромок стекол настоящим дворникам больше соответствует их отсутствие на модели, чем две ужасные кочерги), а отверстия в кузове, которые не на своих местах просверлены, заделал и подкрасил. Имея журнальную и НАП, эту истовую покупать смысла не вижу.
Да, точно «Наш автопром» подсуетиться. Вообще у формы этой много проблем, крылья, капот, арки - если сравнивать с реальной машиной, всё печально. Но с другой стороны образ не искажён в целом, за что китайцам спасибо.
Цвет хороший, правильный, но мне не хватило четкой границы по проштамповке нижней и верхней части кузова, как-то она размывается. И щели между капотом и кузовом не хватает. На кинохронике это очень хорошо видно. На модели этого нет и портит впечатление, на мой взгляд. Может быть если смывкой аккуратно обозначить, то восприятие улучшилось бы. Но, оставим это для рукастых умельцев. )))
У этой формы вообще проблема с формой капота и крыльями, с фотографией лучше не сравнивать. А дорабатывать IST - это уже перебор, лучше из журнальной что-нибудь выпиливать.
Или вообще оставить как есть. С рукоблудством всё это наше сувенирное хобби превращается в филиал кружка стендового моделизма. А совсем другая история.
По уровню деталировки не шибко то и отличается от некоторых изделий мини-максичампс. Простенькая, но аккуратная модель. Хотелось бы такую победу да в деталировке HOLDEN FJ/FХ 48 от Autoart/Biante, но вряд-ли я такой дождусь. Поэтому модель пока что безальтернативная и, как и все китайские полужурнальные изделия, не безгрешная.
Формально она даже лучше, потому что в зачёт идут дворники и шильдики, которые у Minichamps проще. Но если глянуть на колёса, дворники эти, шильдики, щели и донышко, то до нормальных моделей этому изделию как до Луны пешком.
Победе, конечно, "модельного внимания" досталось заметно меньше, чем ГАЗ-21, и это не очень справедливо))) Существуют, конечно, ICV-шные, но о своеобразии и ценах здесь уже давно все сказано.. Есть несколько журнальных (а двухцветная даже как-то поинтереснее выглядит), в т.ч. с раскрашенным салоном.. Ну и НАПовские.Что в общем-то, практически то же самое. Журналку брал, НАП брал, IST не брал.. (с) ))) 1:8 сейчас продают и готовые (и 21-е тоже появились), но такую модель в большинстве наших квартир.. Ну, можно одну иметь. Но только одну. Как вот, к примеру, пианино. И купить готовую для меня единственно приемлемый вариант - ибо собирать столько времени, занимаясь постоянно подгонкой чего-то не стыкующегося - нужна запасная нервная система или чисто флегматичный характер. Не имеем-с... 24-ку, наверное, готовую такую бандуру взял бы.. Но вряд ли будет;)
@@DIECAST43video где-то 60 см на 30. Вот ЗИС я у них не решился брать, там в длинну для комфортного размещения нужно 80 см. Но самое главное - если "вы" не покупаете вагонами журналки в 1/43, а берете только хорошее, да еще у вас и вкусы тематические, то места хватит )
Я тоже собрал "Победу" в 1/8 - вот только 95-го номера пришлось ждать почти год /(в Казахстане) - остальные, ЗиС и Волга, нам даже не привозили. Но я свою "Победу" сделал двухцветной - нижнюю половину покрасил в "шоколад", сиденья тоже повеселее перекрасил, повесил реальные номера (желтые). До чего машина похорошела - не описать! Ещё взял по уценке первый номер за 100 тенге (20 руб.) и теперь на моей "Победе" на крышке багажника тоже стоят шильдики. Сейчас делаю подставку - на основании 40х70 см строю кусок гаража. Две стены, вдоль длинной стоят два стола и верстак, на которых лежит и висит весь инструмент из набора (а чего ему в багажнике прятаться!). Под машиной торчат две трубы, имитирующие ограждение смотровой ямы.
Спасибо за очередной обзор! СарЛабовская "Победа" весьма милА. Впрочем, как и херсонская. Эти модели делали люди, которые не обладали высокими китайскими технологиями, но явно видели живые "Победы", стоящие во дворе. :)
Херсонскую победу имел честь лицезреть,тяжёлая,ламповая,иск ажурнее и получается точнее.Придётся брать.Обратил внимание на кинокадрах у победы задние фонари установлены вертикально,как это объяснить?
хотелось бы узнать ваше мнение по поводу КАВЗиков от костромы, в частности выставочной обр. с неправильной серийной задней оптикой) и вообще зачем покупать костромской кавз, если ДИП анонсировали целую россыпь кавзиков :)
Ist были очень дороги в то время. Примерно 1,5 тысячи стоили. У меня с тех пор есть только первая серия Волги 21. Могу продать кому- нибудь. Победы есть и вполне удачные от Ашетт. 🐕🏹
Вы где-то в неправильном месте их покупали. В наших краях IST стоил около тысячи минус скидка, а ещё и в распродажи попадал, потому что продавался не очень бойко.
Добрейшего вечера, Маэстро! Как всегда отличный обзор. Модели от IST меня вполне устраивают.А у меня возник вот какой вопрос.В своё время китайцы передрали у нас 21ю Волгу.И наверняка у себя в Чайне выпустили модель этого автомобиля.Нет ли у вас случаем этой модели?Было бы интересно послушать ваш рассказ
Откуда ж китайцам было знать была там перемычка или нет? Да... Бесконтрольно доверять чужакам выпуск незнакомых легендарных ретромоделей типа (как они на донышке выштамповали "Пебида") думаю это кощунство... К тому же встречались такие варианты с качеством журналки с надписями "Пибеда" или "Пебида" к тому же на упаковке было написано правильно. Вот и в вашем случае донышко чужое прикрутили. Чаще всего бывает такое что качеством журналки а ценой как ювелирное изделие. Как тут не задуматься... После таких обидных косяков которые я встречал, в моей коллекции до сих пор ни одной Победы, не могу найти и выбрать более-менее идеальный вариант...
Про заказчика выше верно заметили. Но вообще это другая цивилизация, и если речь не идёт просто о размещении производства с жёстким контролем, то на выходе почти всегда дешёвые кривульки выходят.
А мне, в принципе, первых двух журнальных Побед в коллекции достаточно. Сместо переплаты за IST лучше те модели переобуть в нормальные колеса от Старт-43, да и салон окрасить однотонно в бежевый не проблема даже для последнего рукожопа (вроде меня, например...), а передние панели на них в цвет кузова окрашены. IST, конечно, все-равно выигрывает наличием боксов и номерных знаков, но зато цвета у журнальных моделей удачнее, а деталировка немногим уступает. Хотя конечно, это не всегда справедливо - например, ЗиЛ-111Г от IST очень хорош, не чета журнальному.
Весь этот вал недоделанных китайских моделей извратил саму суть масштаба 1:43, который стендовые моделисты раньше звали сувенирами или игрушками. Но тут вот ведь какое дело: чем больше перепила, тем ценнее станут лет через тридцать или пятьдесят нетронутые остатки. Мы не доживем спорее всего, чтобы проверить, но вся история игрушек тому примером, не только наших машинок. Правда в случае с журналкой ситуацию осложняет блистер легковых моделей: у грузовиков сохранится оригинальная упаковка при возможности достать и поразглядывать модель, а у легковушек - нет.
Если думать о коллекционной ценности, то, наверное, лучше покупать что-то более достойное. А ждать 50 лет, пока журналки вырастут в цене - ну такое себе... Тем более колеса у них плавятся с вероятностью от 50 до 100 процентов - так что все-равно лишним не будет поменять)))
Dinky и Corgi тоже были игрушками и вопрос о коллекционной ценности в 1960-х особо не стоял. Вы марки не собираете? Нынче дешёвый домашний фотопринтер может напечатать марку лучше, чем в 1840 году в Лондоне. Заодно можно цвета подправить по своему вкусу и убрать дефекты. Или дорисовать детали. Этим и занимаются стендовые моделисты, которых расплодилось в 43-м масштабе.
Так с такой логикой можно и Автотайма набрать, и ждать. пока он в цене попрет... Нет, что-то Вы вот ДиП берете да АутоАрт, когда есть возможность! Потому что они сделаны нормально, потому что все детали на своих местах. Сами же говорите, что колеса сделаны плохо, но когда речь идет о доработке - "нет, нельзя, на марках вы же не будете дорисовывать"... Я, по-честному, ни разу не слышал, чтобы к маркам придирались, мол, "масштаб не тот, пропорции искажены, детализация нище плинтуса". Марки это марки, модели в 43-м масштабе - модели. Я вот вообще, собирая модели автомобилей, считаю коллекционирование марок максимально тупым занятием и максимально тупой тратой денег. Филателисты могут обо мне сказать то же. Несопоставимые это вещи.
У неё похоже передний номер неправильный, больше чем надо. А кроме ИСТа ранняя Победа была и у Нашего Автопрома, аж в 2010 году. Сейчас тоже исчезла из продажи.
Купив эту модель в 2016-ом году, по-моему, я испытал огромное разочарование. Во-первых, это действительно не "Победа". Во-вторых, модель ужасно собрана, просто-таки через китайскую задницу. Не повезло, подумалось мне. Сборную модель магазин прислал, видимо. Через полгода купил такую же модель в другом магазине. Ну и... Вторая еще хуже была, у нее даже колеса в сторону разъезжались. И опять "Варшава", да. В общем, пришлось бежевую покупать все-таки.
Скорее всего так оно и есть. Последние модели были просто жуткой халтурой по невероятной цене. Так что не слишком даже жаль. Зато Abrex прямо-таки возродился, там куча новинок и перевыпусков. Вы "Шкоду Рапид 136" не брали?
Да, качество у них на удивление хорошее. Если считать того самого "Рапида". Я как раз спросил про него потому, что интересно: он только на картинках так страшно смотрится или реально такой. Но раз не брали, то...)
Очень жаль что ваши бесценные труды так слабо оцениваются спасибо вам!
Спасибо на добром слове. Но модели уже давно не в трендах, если это не журнальный КамАЗ или кучка машинок на столе, которые попадают в детскую аудиторию.
Могу похвастаться тем, что ездил на "Победе". Как в качестве пассажира, так и за рулем. Такая машина была у моего тестя. И шуры-муры со своей девушкой, а ныне женой мы крутили на заднем диване "Победы"...да... ...было дело....)))))
Не каждый таким опытом похвастаться может нынче. Я про "Победу" конечно.
Я понял}}}
В моей коллекции от ист модел , пока только две модели и это ЕМВ- СОВЕТСКИЕ БМВ 340 из города Айзенах , но качеством их я доволен и потом как без них в коллекции БМВ.
А победа м20 у меня от деагостини , чем и в полне удовлетворён.😅
В моделях IST большого смысла вроде и нет на фоне журналки и паршивого качества самого Иста. Но вдруг оказывается, что их уж не купить или просят на аукционах непомерно дорого. Особенно за более-менее удачные модели.
В годы своей советской комсомольской юности видел именно такого фисташкового цвета ,, Победу ,, ..... цвет правильный и это таки радует !!! :-):-):-)
Все Победы, которые видел сам на дорогах и во дворах были по несколько раз перекрашены к тому времени. Да и были они серыми да бежевыми в большинстве своём. Но сейчас на фотографиях зарубежных туристов можно поразглядывать родную цветовую гамму. Она была богаче, чем до нас дошло в реальном мире.
@@DIECAST43video ....таки не буду спорить , мы всегда угождали ,, туристам ,, особенно немецким в период 1941-45 г.г. :-):-):-)
Спасибо за интересный обзор! Модель понравилась, жаль пропустил.
Тоже пропустил, случайно попалась.
Лайк поставил,комментарий написал. Такая победа нам нужна,какая никакая,а победа)
Мы за ценой не постоим?
Что есть то есть, что было то прошло, но мы были голодны и хватали все что было))
История по спирали, говорят, идёт.
ja i teper tak delaju
Уважаемый DIECAST43,
Как всегда, спасибо за обзор!
Было здорово снова мысленно окунуться в и те времена, когда ИСТ ещё выглядел как миссия, а журналка была свежим глотком и в те, когда рынок начал расставлять всё на свои места. Забавно анализировать это сейчас - 10-15 лет спустя :)
Да, время и рынок всё расставляют на свои места. Кто бы знал, что Истовые «Жигули» станут дефицитом, а «Победа» никому особо не будет нужна.
Да бархатный голос обозревателя как то умиротворяет. Комментировать модель не буду много уже и так сказано. ИСТовских моделей у меня нет. Грёб раньше журналки и дорабатывал сам. Покраска салона вместо прокраски хромом обклеивал модели клейкой фольгой. Перекрас колёс и тд и тп. Получался тот же ИСТ. Например сделал Волгу Леонида Быкова. Надеюсь все смотрели В бой идут одни старики и Аты баты шли солдаты. Заказывал достоверный номерной знак . А по поводу цвета салона связался с актёром Талашко в стариках играл старлея который таранит вражеский эшелон. Человек помог даже благодарил за память о хорошем человеке и актёре. Да вот такой я идиот дотошный к мелочам.
С удовольствием. Большим.
Спасибо за обзор
Всегда пожалуйста.
До этой модели ранняя М-20 на той же форме появилась в НАПе (темно-синяя и беж). В принципе, модель неплохая, возможно, одна из лучших в АЛ. Из недостатков мне больше всего режет глаз форма лобового стекла и дворники, которые на своей журналке я просто удалил (тонким, лежащим вдоль нижних кромок стекол настоящим дворникам больше соответствует их отсутствие на модели, чем две ужасные кочерги), а отверстия в кузове, которые не на своих местах просверлены, заделал и подкрасил.
Имея журнальную и НАП, эту истовую покупать смысла не вижу.
Да, точно «Наш автопром» подсуетиться. Вообще у формы этой много проблем, крылья, капот, арки - если сравнивать с реальной машиной, всё печально. Но с другой стороны образ не искажён в целом, за что китайцам спасибо.
Классная
Вполне может быть и так. Хотя вблизи всё печально.
Цвет хороший, правильный, но мне не хватило четкой границы по проштамповке нижней и верхней части кузова, как-то она размывается. И щели между капотом и кузовом не хватает. На кинохронике это очень хорошо видно. На модели этого нет и портит впечатление, на мой взгляд. Может быть если смывкой аккуратно обозначить, то восприятие улучшилось бы. Но, оставим это для рукастых умельцев. )))
У этой формы вообще проблема с формой капота и крыльями, с фотографией лучше не сравнивать. А дорабатывать IST - это уже перебор, лучше из журнальной что-нибудь выпиливать.
@@DIECAST43video Да, верно, рукоблудить лучше на дешевой заготовке :)))
Или вообще оставить как есть. С рукоблудством всё это наше сувенирное хобби превращается в филиал кружка стендового моделизма. А совсем другая история.
Ох уж эти рыбые глаза.
Видали и хуже. У Neo например. Но вообще досадный мелкий косяк.
По уровню деталировки не шибко то и отличается от некоторых изделий мини-максичампс. Простенькая, но аккуратная модель. Хотелось бы такую победу да в деталировке HOLDEN FJ/FХ 48 от Autoart/Biante, но вряд-ли я такой дождусь. Поэтому модель пока что безальтернативная и, как и все китайские полужурнальные изделия, не безгрешная.
Формально она даже лучше, потому что в зачёт идут дворники и шильдики, которые у Minichamps проще. Но если глянуть на колёса, дворники эти, шильдики, щели и донышко, то до нормальных моделей этому изделию как до Луны пешком.
Победе, конечно, "модельного внимания" досталось заметно меньше, чем ГАЗ-21, и это не очень справедливо))) Существуют, конечно, ICV-шные, но о своеобразии и ценах здесь уже давно все сказано.. Есть несколько журнальных (а двухцветная даже как-то поинтереснее выглядит), в т.ч. с раскрашенным салоном.. Ну и НАПовские.Что в общем-то, практически то же самое. Журналку брал, НАП брал, IST не брал.. (с) ))) 1:8 сейчас продают и готовые (и 21-е тоже появились), но такую модель в большинстве наших квартир.. Ну, можно одну иметь. Но только одну. Как вот, к примеру, пианино. И купить готовую для меня единственно приемлемый вариант - ибо собирать столько времени, занимаясь постоянно подгонкой чего-то не стыкующегося - нужна запасная нервная система или чисто флегматичный характер. Не имеем-с... 24-ку, наверное, готовую такую бандуру взял бы.. Но вряд ли будет;)
Я ход конем сделал - купил 1/8 и собрал. И честно говоря удовольствие больше чем от 20 таких побед в 1/43. )
Даже не представляю, как должен быть ангар, чтобы собрать коллекцию в 1:8.
@@DIECAST43video где-то 60 см на 30. Вот ЗИС я у них не решился брать, там в длинну для комфортного размещения нужно 80 см.
Но самое главное - если "вы" не покупаете вагонами журналки в 1/43, а берете только хорошее, да еще у вас и вкусы тематические, то места хватит )
Я тоже собрал "Победу" в 1/8 - вот только 95-го номера пришлось ждать почти год /(в Казахстане) - остальные, ЗиС и Волга, нам даже не привозили. Но я свою "Победу" сделал двухцветной - нижнюю половину покрасил в "шоколад", сиденья тоже повеселее перекрасил, повесил реальные номера (желтые). До чего машина похорошела - не описать! Ещё взял по уценке первый номер за 100 тенге (20 руб.) и теперь на моей "Победе" на крышке багажника тоже стоят шильдики. Сейчас делаю подставку - на основании 40х70 см строю кусок гаража. Две стены, вдоль длинной стоят два стола и верстак, на которых лежит и висит весь инструмент из набора (а чего ему в багажнике прятаться!). Под машиной торчат две трубы, имитирующие ограждение смотровой ямы.
Да' согласен, простенькая, но за неимением никакой и такая сойдёт. А бампер с перемычкой можно оккуратно переставить от Пбеды- кабриолет ...
Да, ИСТ был неплох, у меня парочку их моделей есть.
Если изначальная форма приличная была, то и IST неплох.
@@DIECAST43video москвич 407/408 точно не помню, белый.. Волга 21 вроде и вроде 2101...
@@DIECAST43video в формах не силен, о том что с ней не так узнаю только от вас 😊
Спасибо за очередной обзор! СарЛабовская "Победа" весьма милА. Впрочем, как и херсонская. Эти модели делали люди, которые не обладали высокими китайскими технологиями, но явно видели живые "Победы", стоящие во дворе. :)
Обе две неплохие для своего времени и технологии. Но цена была тоже суровая.
Поэтому СарЛаб докупил уже в недавнее время абсолютно случайно. :)
Попался бы на глаза, сам бы наверное докупил. Но только слышал истории, как их за бесценок сливали, не видел такого.
Не то, чтобы совсем за бесценок. Но относительно недорого. Моя "Победа" с потерей: нет зеркала. Ищу похожее травленое зеркало на замену.
У меня тоже есть Истовская Победа но темно зеленая с поздней облицовкой.Она вышла после светло зеленой и бежевой или до них?
Она вышла в 2008-м, тогда IST перекрасы выпускал.
Херсонскую победу имел честь лицезреть,тяжёлая,ламповая,иск ажурнее и получается точнее.Придётся брать.Обратил внимание на кинокадрах у победы задние фонари установлены вертикально,как это объяснить?
ГАЗ-69 от ИСТа тоже имеет базу от румынского аналога.
хотелось бы узнать ваше мнение по поводу КАВЗиков от костромы, в частности выставочной обр. с неправильной серийной задней оптикой) и вообще зачем покупать костромской кавз, если ДИП анонсировали целую россыпь кавзиков :)
У костромского варианта сама форма неудачная. Я подожду.
Ist были очень дороги в то время. Примерно 1,5 тысячи стоили. У меня с тех пор есть только первая серия Волги 21. Могу продать кому- нибудь. Победы есть и вполне удачные от Ашетт. 🐕🏹
Вы где-то в неправильном месте их покупали. В наших краях IST стоил около тысячи минус скидка, а ещё и в распродажи попадал, потому что продавался не очень бойко.
Добрейшего вечера, Маэстро! Как всегда отличный обзор. Модели от IST меня вполне устраивают.А у меня возник вот какой вопрос.В своё время китайцы передрали у нас 21ю Волгу.И наверняка у себя в Чайне выпустили модель этого автомобиля.Нет ли у вас случаем этой модели?Было бы интересно послушать ваш рассказ
Что-то про этот Dongfanghong последнее время часто спрашивают, его где-то показали? Модели у меня такой нет и никогда не интересовался даже.
@@DIECAST43video Обзор на сам автомобиль недавно вышел. А вы в своё время хотели сделать обзор на китайские модели для китайцев.Вот я и вспомнил
Понятно. Нет, таких моделей не видел, у меня китайские современные.
@@DIECAST43video Понятно. Спасибо
На модель было бы приятней смотреть, если бы нее убогие колеса)
К сожалению с колёсами и резиной у китайцев традиционно плохо. Этим же и Minichamps страдает, но здесь всё гораздо хуже.
Откуда ж китайцам было знать была там перемычка или нет? Да... Бесконтрольно доверять чужакам выпуск незнакомых легендарных ретромоделей типа (как они на донышке выштамповали "Пебида") думаю это кощунство... К тому же встречались такие варианты с качеством журналки с надписями "Пибеда" или "Пебида" к тому же на упаковке было написано правильно. Вот и в вашем случае донышко чужое прикрутили. Чаще всего бывает такое что качеством журналки а ценой как ювелирное изделие. Как тут не задуматься... После таких обидных косяков которые я встречал, в моей коллекции до сих пор ни одной Победы, не могу найти и выбрать более-менее идеальный вариант...
Увы, дело тут не в китайцах, а в Заказчике данных моделей. Все современные модели сделаны в Китае, но не все из них имеют недостатки.
Про заказчика выше верно заметили. Но вообще это другая цивилизация, и если речь не идёт просто о размещении производства с жёстким контролем, то на выходе почти всегда дешёвые кривульки выходят.
Мне показалось или такая же стоит в каком то музее?
Не знаю.
А мне, в принципе, первых двух журнальных Побед в коллекции достаточно. Сместо переплаты за IST лучше те модели переобуть в нормальные колеса от Старт-43, да и салон окрасить однотонно в бежевый не проблема даже для последнего рукожопа (вроде меня, например...), а передние панели на них в цвет кузова окрашены. IST, конечно, все-равно выигрывает наличием боксов и номерных знаков, но зато цвета у журнальных моделей удачнее, а деталировка немногим уступает. Хотя конечно, это не всегда справедливо - например, ЗиЛ-111Г от IST очень хорош, не чета журнальному.
Весь этот вал недоделанных китайских моделей извратил саму суть масштаба 1:43, который стендовые моделисты раньше звали сувенирами или игрушками. Но тут вот ведь какое дело: чем больше перепила, тем ценнее станут лет через тридцать или пятьдесят нетронутые остатки. Мы не доживем спорее всего, чтобы проверить, но вся история игрушек тому примером, не только наших машинок. Правда в случае с журналкой ситуацию осложняет блистер легковых моделей: у грузовиков сохранится оригинальная упаковка при возможности достать и поразглядывать модель, а у легковушек - нет.
Если думать о коллекционной ценности, то, наверное, лучше покупать что-то более достойное. А ждать 50 лет, пока журналки вырастут в цене - ну такое себе... Тем более колеса у них плавятся с вероятностью от 50 до 100 процентов - так что все-равно лишним не будет поменять)))
Dinky и Corgi тоже были игрушками и вопрос о коллекционной ценности в 1960-х особо не стоял. Вы марки не собираете? Нынче дешёвый домашний фотопринтер может напечатать марку лучше, чем в 1840 году в Лондоне. Заодно можно цвета подправить по своему вкусу и убрать дефекты. Или дорисовать детали.
Этим и занимаются стендовые моделисты, которых расплодилось в 43-м масштабе.
Да' всё верно ! И бампер с перемычкой можно оккуратно переставить от Пбеды-кабриолет
Так с такой логикой можно и Автотайма набрать, и ждать. пока он в цене попрет... Нет, что-то Вы вот ДиП берете да АутоАрт, когда есть возможность!
Потому что они сделаны нормально, потому что все детали на своих местах. Сами же говорите, что колеса сделаны плохо, но когда речь идет о доработке - "нет, нельзя, на марках вы же не будете дорисовывать"... Я, по-честному, ни разу не слышал, чтобы к маркам придирались, мол, "масштаб не тот, пропорции искажены, детализация нище плинтуса". Марки это марки, модели в 43-м масштабе - модели. Я вот вообще, собирая модели автомобилей, считаю коллекционирование марок максимально тупым занятием и максимально тупой тратой денег. Филателисты могут обо мне сказать то же. Несопоставимые это вещи.
shikarnyi avto spasibo
Всегда пожалуйста
У неё похоже передний номер неправильный, больше чем надо.
А кроме ИСТа ранняя Победа была и у Нашего Автопрома, аж в 2010 году. Сейчас тоже исчезла из продажи.
Номер вообще не очень правильный, но хоть форму соблюли.
Сделайте обзор газели из Автотайм и Велли
Это не модели, а игрушки
@@ПетяИван-й2д предложи альтернавтиву им
Было уже.
Купив эту модель в 2016-ом году, по-моему, я испытал огромное разочарование. Во-первых, это действительно не "Победа". Во-вторых, модель ужасно собрана, просто-таки через китайскую задницу. Не повезло, подумалось мне. Сборную модель магазин прислал, видимо. Через полгода купил такую же модель в другом магазине. Ну и... Вторая еще хуже была, у нее даже колеса в сторону разъезжались. И опять "Варшава", да. В общем, пришлось бежевую покупать все-таки.
Поэтому Иста и нет больше, думаю.
Скорее всего так оно и есть. Последние модели были просто жуткой халтурой по невероятной цене. Так что не слишком даже жаль. Зато Abrex прямо-таки возродился, там куча новинок и перевыпусков. Вы "Шкоду Рапид 136" не брали?
Рапид не брал, при случае может и возьму. Вообще Abrex не любят наши производители, это же наглядный пример, что дёшево и хорошо бывает.
Да, качество у них на удивление хорошее. Если считать того самого "Рапида". Я как раз спросил про него потому, что интересно: он только на картинках так страшно смотрится или реально такой. Но раз не брали, то...)
Отстой полный.
Почти что журналка
В боксах IST не было других моделей, только журнальные клоны.