Самый адекватный и правильный обзор на автомобиль, у которого за свою стоимость практически нет вариантов на замену. Единственное что бы хотелось добавить что как бы ты не нажимал педаль газа она все равно, не гоночный болит, а вот как раз бесконечных стартов до отсечки не любит, адекватная езда и замена масла как сказано и будет счастье. За обзор модели твердая 5!!!
@@ДенисЗадорожний-к9г Такой двигатель устанавливали на Мазда 6 gh, 170 л.с на 4000 тыс крутящего момента, а на СХ7 163 л.с, но уже на 2 тыс крутящего момента, поэтому подхват на низких оборотах у СХ7 хороший.
@@ДенисЗадорожний-к9г Что меня лично не устраивает в этой машине, без разницы какой мотор в ней стоит, так это; большой радиус разворота, жёсткая подвеска ( но это можно исправить заменой амортизаторов с Мазда МПВ) и гавённые передние сиденья рассчитанные на маленьких азиатов.
Это мы в Instagram: instagram.com/autoplustv TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustv Facebook: facebook.com/autoplustv
Посмотрел обзор и купил турбу. Посмотрел 20 машин. 2021 год, машины рассматривал рестайлинг. Турбо на 200 тысяч км с родной цепью, турбиной и форсунками в ресте были на 18 или 19 машинах, проблем нет. Но одновременно с этим, средний расход у всех просмотренных машин был не более 12,5 литров. Гонщики положили бы мотор куда быстрее. Кстати я купил машину с сухой и якобы меняной за 94 тысяч рублей оригинальной турбиной на пробеге 100 тысяч км. Машины знатно ржавеют и днище по комплектациям на фоне лексуса рх и мурано, но рулятся огнище, лучше каена, полный привод по ощущениям включен всегда, стартует на скользком чуть бочком, в повороте в заносе всегда есть полный привод. Посадка за рулем легковая, руль выдвигается дальше всех кроссоверов. Салон достаточно вместительный, меньше чем у РХ2 и мурано, но первый туарег вообще расстроил и отпал. Часть вместимости салона благодаря коротким лавкам сидений. Реакция на газ на первой передаче при страгивании пугающе резкая, но когда вы улетаете с дороги зимой, и в мурано из за плавного газа вообще ничего сделать не можете тягой и вспоминаете лучшие моменты в жизни, мазда позволяет именно быстро подать тягу на колеса и в субару стиле вытянуть машину за передними колесами. Дорожный просвет прекрасен, организация днища самая лучшая из всех мной виданных, мурано и Рыкс - беда))). Если зимой в снежной вязкой каше вы видите колею, которую ко то до вас причесал днищем - знайте, вы проедете над ней не касаясь . Расход по трассе на шестой передаче можно положить под 10 литров, но бензин 95, лучше 100, более менее удобное обслуживание из под капота (с поперечными v6 не редко приходится снимать мотор за 25 тысяч р). Разбег с ценой не турбы тысяч 150-200 и полный привод стоит того, чтобы заморочиться. Тысяч за 120 турбину можно купировать и поставить на полный привод и 6 ст автомат атмосферный 2,5 сам мотор 2,5 стоит 30 тысяч р. Купил мазду за 750 тысяч р, из южного региона с пробегом 100 тысяч км, в комплектации бомж без хрома, потому что видел как хром разьедал железо, пороги изнутри проема двери например. Время машины уходит, хороша пока новая - бесспорно. Езжу следующие 5-6 лет, с пробегом 400 км в месяц). До нее на роль большой машины в автопарке был РХ400н и хотел купить 450Н, но продав свой за 10 дней, несмог морально согласиться на цену 1,9 млн за 2011 год. Купил мазду за 750 + Кабриолет, чтобы небыло грустно.
@@DiY-Daily76 1) про гибрид и все что касается высоковольтной части и электро моторов можешь смело забить хер. первый ремонт там на пробеге за 400 тысяч км. Это вообще не слабое место. 2) подвеска ездит по 200 тысяч км, полиуретановые сайлент блоки недорого стоят и не делают хуже все так же еле слышно будешь пролетать лежаки на 80. 3) Диски и колодки не как у приуса по 100-200 тысяч км ездят, тут это тысяч на 40, потому присмотрись, в круг это трицатка. Как и колеса в таких размерах не дешевые. Машина у которой ничего не сломано может привести счет на 150 тысяч, просто на поменять два комплекта резины и колодки с дисками. 4) моторы поджирают масло после пробега 300, как говорят, у меня не жрал, советую новус титан. Машина лучше всего едет и лучший расход дает на аи92. 5) Больное место с точки зрения ремонта - тормозной бустер (80 тысяч рублей), машина должна плавно тормозить без ощущения что педаль приотпускается. Когда бустер шалит (от неменяной десятилетиями тормозной жидкости) он в пол может тормозить как в стену, а при плавном торможении квакать и приотпускать колодки. 6) и последнее, смотри пороги под пластиковой защитой, агрегаты машины легко могут переездить кузов, первое что у него ржавеет до дыр - это пороги и это боль. Машины из питера не брать! 7) ну и дополню все же. Гниют передние кромки капота - клюв и протекают рейлинги крыши в задней части кузова. Все видно и легко диагностируется и залечивается. Машина, если жива, легко разменяет 800 тысяч км, с минимальными вложениями, после нее тигуан с мотором 1,4 - высер. Старт с двух педалей - не ломает, но все равно с места прыгает хуже фх35, где основной привод задний, но зато с 20-30 в час уйобывает что от фх, а со 150 от бентли флаинг спур с мотором 650 лошадей. Скорость реакции на газ и разгон 80-180 просто невероятный! Машины с передачами в кпп более никогда не будут устраивать, и только от бедности будут рассмотрены. У меня сейчас рх450н и он не пуляет. колесики тяжелее, на 180 пролетать лежаки не шелохнувшись он не может. 2м за 2010 год он не стОит. РХ400 больше дает за свои деньги. Расход у них одинаковый (может в 450н он и меньше, но только аи95, по деньгам не лучше и ввб не бессмертная уже у него, как было у рх400н)
@@DiY-Daily76 Именно. У брата RX, 2006 года. Только расходники меняет и счастлив...Стоял в их семье вопрос о замене авто, так он ,просто освежил ЛКП, почистил фары и заменил остпльную оптику, поменял резину и сказал, не нужна мне ,пока что другая... Лёха лучший друг...
Офигенная машина!!! Если делать все вовремя, следить, то лучшей не нужно. Масло менять через 5-7 тыс. Только 5w30, желательно для этого автомобиля И турбина не подведет. Цепь ГРМ вместе с маслом в коробке, но через раз т.е. каждые 80 тыс. Нужно обязательно подтягивать иначе придется менять. Амортизаторы изнашиваются от бездорожья через каждые 100 к или если устраивать ралли - чаще, если ездить по автобану можно за них забыть, проблема с датчиком коленвала решается за копейки. Еще подушки безопасности как то обслуживаются, но я не спешу. Если хотите установить газ, то не старше 4 поколения, чем новее, тем меньше расход бензина.
Покупали мазду сх7 новой в далеком 2009 году, делали ТО раз в 15000км у официалов, на пробеге 103ткм провернуло шатунный вкладыш в одном цилиндре. Сделали капремонт мотора (из основного замена вкладышей шатунных, одного шатуна, цепь грм) турбина на пробеге 103ткм имеет не значительный люфт (еще походит, расхода масла нет), форсунки все также поменяли. Ремонт мотора обошелся в 120труб (2024г). Поэтому вывод такой: менять масло почаще раз в 7,5ткм, на пробеге 100ткм, обязательно поменять цепь грм, шатунные вкладыши и скорей всего замена форсунок.
Владею этим автомобилем 10 лет. Что то из сказанного менял сам, что то в сервисе, но могу сказать одно. На данный момент пробег более 300.000км. Автомобиль живет в Столице и в отпуска обкатал пол России по разным видам трасс и в разном климате. За весь срок службы на ремонт ушло в совокупности около 300-350 тысяч рублей. И по факту купить более надежный и комфортный автомобиль я бы вряд ли смог. Масло меняю только оригинальное каждые 8 тысяч. Турбину менял один раз после 250 тысяч пробега. Да. Интерьер и внешность устаревают, но качество - на твердую пятерку. Рестайлинг 2011г.в. А за совет поставить тормозную систему от CX-9 спасибо) Воспользуюсь)
@@shuninv все верно. Но на рестайлинге у турбо многие проблемы убрали. Но все равно надо с самой покупки следить внимательно и все вовремя менять. Чего конечно же никто в этой стране не делает:)
Обслуживал своевременно,подохла турбина, потянула форсунки, ремонт не дешевый, расход топлива высокий, комфорт сомнительный. Из плюсов только внешний вид и шильдик мазда.Продал её и выдохнул.У знакомого такая же история,тоже отремонтировал и избавился.
Был владельцем сх7 2.3. Мотор идеален. 200000т.р без каких ремонтов. Масло менял каждые 8000т.р. турбина до появления масложора 125000 точнее картридж фирмы ккк. Цепь и фазик менял на 95000 опять же косяк предыдущих владельцев. Термостат отходил 190000. Аморты 200000 и остались живые. Вовремя пыльники надо менять. А вот болезнь текущего сальник колена вы забыли упомянуть. Покупал с пробегом 80000 продал на 200000. Машиной очень доволен был. Каталик кстате стоял.)))) Мой совет меняйте масло вовремя лейте оригинал. При появлении масло Жора не запускайте проблему. Скупой платит дважды. Всем удачи
Хорошо что у меня дизель. Дороги европейские, передо мной девушка ездила. Аккуратная. Пробег 150 000. Год 2012. Вложения - текучка. Коробка механическая 6ти ступенчатая. Не битая никуда и никогда. Просто радость а не машина.
У жены. Восемь лет, двести десять тысяч. Практически ничего. Мелочи по подвеске. Хорошее масло через семь тысяч. В коробке через шестьдесят. Ржавчины практически вообще нет. Фары действительно потеют, фонари заменили по отзыву бесплатно. Расход двенадцать литров постоянно, не увеличился вообще. В прошлом году у двух офицыалов на То насчитали ремонт на пол лимона с заменой всего что возможно. В частном сервисе покрутил пальцем. Всё обошлось в семьдесят. Это самый дорогой ремонт за все время. Сказали не переживайте ещё долго. Мы вам скажем когда пора продавать. Машина отличная, хотя морально конечно устаревает, но жена менять пока отказывается. Ей нравится.
Информация для тех, кто рассматривает к покупке. Мазда СХ7 2.3 турбо 2011 год. Купил в 2016 году с пробегом 102 т. км. за 740 т.руб., я второй хозяин. Достаточно ухоженный вариант попался. Сейчас пробег 197 т. км. Предыдущий владелец менял следующее: лампочки в фарах, свечи зажигания, масло в двигателе, тормозные колодки передние (обслуживался у дилера, поэтому данные сохранились). С 2016 года уже я поменял следующее: передние стойки стабилизатора, левую или правую переднюю рулевую тягу (не помню), передние ступичные подшипники (один загудел, не смогли определить сторону, поэтому поменяли оба), задние амортизаторы и пружины (чисто по глупости, показалось, что просела подвеска), передние тормозные диски, колодки тормозные перед и зад, тормозные колодки стояночного тормоза, прокладку в глушителе (прогорела), пневмастойки крышки багажника (в зимний период не держали, замена не помогла, видимо шумоизоляция тяжела), один раз лампочки ближнего света в фарах, смазал замок зажигания, так как заедал ключ, поменял масло в коробке, есть проблема с кондиционером, в жару плохо справлялся, у меня вообще отказался, вроде проблема с компрессором. ЭТО ВСЁ! Меняю масло каждые 10 т.км., только оригинал Мазда 5w30, добавляю супротек, бензин только 95. Масло доливаю от замены до замены грамм 700. Расход большой, зимой в городе доходил по бортовому до 29, сейчас 22, по трассе где то 13. Авто прыткий, люблю жарить. Установил турботаймер на 3 минуты. Из ЖИРНЫХ минусов - плохая шумоизоляция (я купил уже со сделанной шумкой), большой расход и невозможность использования бензина ниже 95, слабое головное освещение, прогорает пластик внутри заднего фонаря (сейчас дилер меняет их по гарантии), быстро изнашивается кожа на руле, плохой обзор с водительского сиденья, фиксаторы дверей быстро выходят из строя. Из ПЛЮСОВ - управляется четко как легковой автомобиль, разгон не плохой, полный привод зимой отлично себя показал, курсовая устойчивость работает чётко, энергоемкая подвеска, дизайн кузова долго не стареет, конкурентов по стоимости на вторичке нет. Категорически не советую к покупке дорестайлинговую модель, так как раз присутствуют проблемы с турбиной и двигателем.
@@seregastoykin5759 Да, только турбиной, масляными трубками к ней, цепью, фазовращателем, то то тысяч 200 доплата за рестайл. На к-повер канале разобрали мотор. Он не гоночный. Ездить надо как на обычной машине и тогда будет он ездить более 3 сотен тысяч на всем родном. Сколько смотрел машин, на рестайлах расход менее 13, на дорестайлах более 15. Уж не знаю, в моторе ли дело. Рестайлов посмотрел 20 машин (смотрел только белые), ржавые до слез! до дыр! ЧТо ловить с дорестайлом - уже не знаю. Лучше брать южнее воронежа.
Cx-7 американец дорестайл. 176 тысяч. Турбина родная масло не жрёт. Цепь и лямда зонд поменял на 166 тысячах. Согласен только с одним масло надо менять чуть раньше. Если масло теряет вязкость падает давление в масляной системе и начинает гореть чек. Выдаёт ошибку что запаздывпние срабатывания распредвала. После замены масла ошибка пропадает и все работает ка нужно. На одном форуме читал человек долго боролся с этой ошибкой поменял чуть ли не половину авто. А причина банальная просто нужно чаще менять масло
Mazda cx 7, двигатель 2.3 . 2011 год. Пробег 150тыс.км. меня масло каждые 5 тысяч все гуд... единственное расходники ступечный подшипник, и диски и колодки тормозные..
Фонари по гарантии меняют задние. В дилерах. Если вы не знали значит не владелец. У меня диоды и в идеале. А машину хрен продашь. Но я и не собираюсь. Три купил уже а она ездит и не подводит.
Учитывая,что 90% водителей понятия не имеют о правильном и своевременном обслуживании автомобиля и аккуратной эксплуатации при поездках ,нужно бояться любых подержанных автомобилей.
Турбина оригинал, пробег уже за 300, не стоит всему верить. Каталик и лямбда оригинал. Так что не дрочите машину, масло меняйте не реже чем через 7 т. км. И будет ещё бегать. Если кто не верит моим словам, спросите про мою машину Саню Автослесаря, он подтвердит мои слова
@@ЕвгенийБоженко-э8и стоит! Владею такой с 2012 года. Рулится как велосипед, с ходовкой и коробкой проблем вообще нет. Меняю масло в двигателе каждые 5т - 7т!
Смотрю практически каждый обзор и задаюсь вопросом, какой вторичный автомобиль безпроблемный? Не помню, что бы какая-то модель была рекомендована для приобретения.
Скажем так, машину имеет смысл брать, если вы готовы после покупки отправить автомобиль к квалифицированным и проверенным двигателистам, полностью разобрать мотор, дефектовать и заменить всё, требующее замены. И все это не считаясь с расходами. При готовности выполнить последнее условие (сиречь при наличии у вас достаточного количества денежных знаков) совершенно непонятно, зачем вы будете искать именно машину 9+ лет - проще новую в кредит взять. А иначе это будет боль. Так что увы, но серьезного покупателя машина потеряла уже навсегда. А несерьезные покупатели лишь будут увеличивать количество хаоса в техническом состоянии предлагаемых на рынке.
У меня 2009 года авто. Ремонты: 75000км вал и сальники раздатки (прохлопал масло), передние амортизаторы; 135000км - замена ГРМ на рестайлинговый; 165000 - турбина!, ролики, две опоры двигателя, рул.рейка, гидроусилитель, лямбда; 170000 - передние шаровые и стойки стаба, 3-й цилиндр- слабая компрессия, передние торм.диски и амортизаторы, по отзывной поменяли задние фонари и подушку. Фары помутнели - надо заниматься. Масло не доливаю вообще, кузов не беспокоит. Всё!
Езжу на 2,5литра,пробег 200 десять тысяч,ноу проблем!!!шумка говно,проклеил всю ,музыка заиграла, лучше,брат задул днище пушечным салом,ибо там Хиросима, машина 11 года,но я от неё кайфую!!!
Езжу на такой , купил новой в максималке 2011г. Сейчас пробег реальный 110т. Из вложений, блок ксенона, и правая передняя стойка. Соответственно резина. ТО каждые 10т. Проблем нет вообще. Расход масла за 10т мм2 на щупе. Радуюсь и езжу. Драйва машина не видела от слово совсем.
Прежде, чем писать про огромный расход топлива, в 17-20 литров на турбине и на полном приводе, узнайте сколько расходуют одноклассники на атмосферных моторах при таком же объёме мотора
@@БорисКарт-ж9м у друга солярис 18 показывает... У меня БМВ была, так же зимой. На сх7 щас 19-23 по городу. Езжу всегда под жопу даю.. Так тут и вес, и лс... И то датчик кослорода1 бракованый. Горит ошибка. Знатоки есть?)))) поменяю, упадёт расход?)))
@@БорисКарт-ж9м Мурано, 3,5 атмосферный VQ35, вариатор. Трасса 8,8-9,5. Москва-Рязань-Москва 9,5 мощность 234 лошади, на тарссе экономит вариатор, скорость по знакам +10. На мазде столько же, но в атмо мотор можно скроить за аи92, если прям беда, с турбо мотором нельзя. По городу маруно зимой 20 легко жрет, мазда у меня ездит 1 км до школы по снегу по пороги, выше 17 еще ни разу не разогнал. РХ400Н по трассе 95, и самый лучший результат на аи92 (не может двух тонная машина с такой площадью поперечной проекции меньше жрать. Уже физически упирается в пределы), по городу летом гибрид жрет 11-13 при езде со свистом резины, но зимой из за того, что надо греться он жрет те же 17 литров (но аи 92, потому что мотор с циклом аткинсона под бензин может подстроить степень сжатия, которая там геометрически 12:1). Так что все +/- то же самое. Мазда может при старте со 120 показать расход 88 на сто. Т.е. в турбо мотор налить можно сильно больше, независимо от скорости, чем в атмосферный мотор. Но по трассе на шестой передаче и при скорости по правилам, больше других моделей кроссоверов она не жрет.
@@ИгорьЛуканин-б9щ датчик кислорода 1 - это обратная связь мотора. Никаких выводов - ЧИНИТЬ ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ! В мицубиси были взаимозаменяемые первая и вторая лимбда. Я без катов на мазде езжу с обманками (позже отшил вторую лямбду и егр + заглушил его), выше расход 18 литров на сто никогда не видел средний. Сейчас 17-17,4 средняя скорость 24 км/ч
Машина отличная . У меня с 2007 года. Пробег чуть больше сотки. Я единственная хозяйка. Эта четвертая машина в семье. На каждый день БМВ 420D. Про нашу Мазю знаю все. Комплектация Grand Touring . Такая в Россию не поставлялась. 244лс. Очень кайфовая машинка для водителя. Спрашивайте, если что интересно.
Да, так и есть. Я вообще не понимаю людей, выбирающих б/у, кроме тех, кто реально не может даже новую "Ладу Гранту" (категория до 500 000 руб.) или кому нужна машина для специфических целей (минивэн для болшой семьи, грузовичок, кабриолет/спорткупе или внедорожник, чтобы, действительно, месить грязь и ездить в экспедиции). Все остальное - от нищеты, глупости, либо незнаия.
@@rimskijpapo неверно и достаточно грубо так говорить. Ну нет у меня денег на новый Туарег (условно), но есть на б/у, есть руки не из *опы, инструмент, гараж и понимание тех.устройства и обслуживания. По-вашему, гранту надо брать? У некоторых есть предпочтения в авто и ездить на ладе гранте не то же самое, что ездить на определенной иномарке. Во-вторых, некоторые сами в состоянии починить авто и его обслуживание получается едва ли не дешевле, чем ТО лады гранты., не говоря уже о мозгоклюйстве, которое лада гранта с салона будет делать. В-третьих, почему чтобы месить грязь, по-вашему, можно б/у брать, а чтобы по городу ездить - нет. В чем принципиальное отличие? И напоследок, согласны вы или нет, но иномарки по факту надежнее, чем продукция ВАЗА, УАЗа... Единственный вопрос- найти не убитый вариант. А вот лично я убежден и много раз утвердился во мнении, что лучше ездить на б/у с удовольствием, чем на новой гранте с отвращением при сопоставимых затратах.
@@rimskijpapo желаю тебе встретить такого же принципиального клоуна, когда будешь свою бу-шку сливать. И встречать каждый раз, пока не надоест сливать. Так и останешься на всю жизнь на своем поношенном ведре.
Аналогично...конец 11-года,пока пробег 126тысяч-полет нормальный...после чипа кушает в среднем 11-11,5 литров АИ-92,пропала пауза в автомате и чуть бодрее едет,особенно после 100-км...Доволен,хороший большой и высокий универсал)))Ни гвоздя ни жезла!!
@@konstantin5715 Я отдавал на чип без удаления катов и заглушки,только мозги перепрошили и детонацию к АИ-92 адаптировали...Доволен как слон...Тут Костя решать уже Вам...Но пропадёт пауза в коробке и тупняк после 100км/ч точно (знаю по своей машине)...Вам учитывая пробег имеет смысл так же удалить катализаторы и заглушить егр,плюс перепрошить..
@@konstantin5715 я думал выше вы указали что пробег уже 207ткм...)),-если всего 70-тысяч,то конечно смысла каты удалять пока нет..так чисто мозги перепрошить и адаптировать и поверьте повеселее поедет и расход упадет со временем..
КОмментарий просто чтобы поделиться болью. Кузов 2008 года, 2,3 VDT. Был в другом городе и загорелся чек. До моего города ехать часа полтора и я решил, что доеду, но на трассе появились шумы посторонние и в один момент мотор просто дал клина. В итоге больше полугода без машины, в дичайшей дизморали и с двумя кредитами: Первым на машину, вторым на мотор :D Оказалось, что на шатуне болт открутился, шатун развалился и расфигачил всё, до чего дотянулся. Таким вот образом усвоил чрезвычайно болезненный жизненный урок: Если загорается чек - потрать хоть 2, хоть 4 часа и сколько-то денег, чтобы попасть в ближайший сервис, либо встрянешь потом на огромную сумму и кучу гемора, который сильно попортит жизнь((( А, и да, машину брал год назад за 550к Состояние отличное, обслуживалась в официальном салоне и стояла новая турбина. Но вот одно опрометчивое решение стоило слишком дорого.
Появились шумы и ты поехал дальше? 🤦♂️ Я купил, поменял грм, форсунки, отъездил пол года и на трассе, без чека и шумов шатун 1го цылиндра вылетел на ружу! Купил контракт, езжу на контракте уже 3 года, отремонтировал турбу, с учётом ремонтов машина перевалила за 🍋, продавать жалко потому что не леквид, дорого не продашь!
@@Человек-к3ц ну мне не сказать, что сильно, но все же повезло. На росте цен продал на сотку дороже, но все равно не перекрыл стоимость контрактника и ремонта. Машина была бы хороша, если бы не проблемные турбины и двигатели у этой линейки.
@@nickseno Все проблемы этого двигателя от плохого обслуживания и от не компетентности мастеров, даже диагностику нормальную провести и найти причину не все могут, некоторые сразу отказываются когда видят это авто! Турбина кстати это не самое страшное в этом моторе, 2 года назад менял картридж, в спец.сервисе по турбинам, картридж китай, хороший китай, боялся сначала но уговорили, 3й год полёт нормальный и обошлось всё вместе со снятием и установкой в 18000, даже удивился тогда цене, оригинал турбина космос!
Сх7 в 2011г 2.3Т купил, до сих пор езжу, пробег 175к. Только масло ( каждые 5-6к) и бензин аи92. Ходовку Да! Всю поменял на новую, дороги-дороги... Машина нормальная, только тормоза говно, но это на всех Маздах, кроме рх8. В обзоре все в кучу. Тормоза сменил на полный комплект от сх9. На семёрку они гуд, на девятку уже малы.
@@КореннойКарабахец Я имел в виду нах. тогда такой мотор чтоб ездить по иннерции и всё время бояться надавить на газ, у меня в городе ниже 22 не отпускается, а трасса ниже 15, но газ почти всегда в пол.
@@Человек-к3ц Уважаемый,я же не говорю бойтесь на газ нажимать.Просто есть такие люди которые с педали газа не сьезжают. Конечно,когда это тебе нужно, на газ нажимай,кстати отлично выручает при обгонах,очень маневренная машина.Я понимаю что каждый хвалит свое корыто,но это моя 12 машина и она явно не пол порции.
@@MultiMordVIN красивая девушка не отвечает. Давай мы с тобой договариваться тогда. Предлагаю вариант, я с годик покатаюсь, покайфую, а то месяц только как купил, - надо глянуть, потяну по своим доходам обслуживание с налогом или нет…
"данная коробка боится грязного масла и забитого фильтра, их лучше менять раз в 30 т.км..." вы чё там курите? Замена фильтра акпп производится через разбор самой коробки.если каждые 30 тыс. акпп разбирать проще будет новую взять, когда старая отъедет.
Взял я японскую мазду с правым рулем со 170 тысячи пробега… и начал ее просто ушатывать ….. гоняли до отсечки ездили по бездорожью по тайге лил масло камазовское м8г2к… одна беда раз в пол года мыл форсы апаратом начинала троить кроме промывки не чего не помогало проверенно… как взял на 3 цилиндре компрессия хромала. Ну в общем на 260 тысячах я решил всё стоп хватит она дымила она троила она гремела цепью но она ехала была нужда и приходилось ездить ….. итог прогорел клапан на первом цилиндре не помню впуск выпуск ну распреды задиры… приговор замена гбц с цепью…. Сняли мотор пошла капиталка к счастью у товарища разборка… и там в кустах лежал тот же мотор только стукнытый… забрал я его за пару машин горбыля и начали собирать с двух один. Грм гбц поршня были в идеале на влиневшем моторе решил себе и поставлю… в общем говоря починил бюджетно… только расходники прокладки сальники даже свечи купил не иридивые простые но тоже безшайбовые поставил и езжу… короче говоря откапиталили щас шепчит тачечка осталось ходовочку и лялька будет….
Мы пробрели CX-7(2011г.) С 2.5 мотором, За 670.000руб. Пробег был 107.000км Прошло почти 4 года. Сейчас пробег почти 230.000км. Никаких проблем! Из за 3го ряда сидении хотим CX-9, но налоги останавливают… Хотя мы многодетные, не знаю будем платить или нет(Питер)?
Я купил 2.5 передний привод 2011 год С настоящим пробегом 196т.км.,при покупке проверял по всем базам , проехал примерно 30т.км. за два года доволен полностью авто. Втаричку нужно внимательно выбирать?
Всем привет! Почитал я комментарии...... ребята - понял мало кто вообще имел дело с фирмой МAZDA . если кто жил на севере в 90 годах меня поймёт, было время дорогие мои Товарищи (тем кто рождён в СССР) когда можно было купить за месячный заработок подержанный японский автомобиль. Так вот, были посланы "везунчики" в Японию, где они перегоняли купленные (не ясно до сих пор кем) авто с площадок до корабля, порой до нескольких десятков километров и вот - самое главное если видно было авто с поднятым капотом, это была МAZDA . Делайте выводы. ХМАО-Югра .
Реально проблемная машинка, цена на вторичке тому подтверждение. Если повёлся на цену и купил на последние деньги, то сделал большую ошибку. 1.3 млн верх по рынку, значит надо еще 400 держать на всякий ремонт, а ценник в 1.5 1.7 млн, уже есть более надёжные варианты
600 т.р. за кроссовер, вы че рынок то видели? Сейчас меньше чем с 800 т.р. даже не ищи полный привод. Машина отличная, покупал 2.3 с новья в 12 году вообще никаких проблем с авто
@@mikylberezin7171 нет, даже до ковида более менее нормальный авто с полным привод стоил от 800 и до бесконечности. Мазда слишком "обласкана" поэтому она до подорожания стояла за 600, сейчас 800.
Согласен. Даже на дроме за 740 стоит самая дешёвая и то под арестом у приставов, остальные от 800 цены начинаются… Имею ввиду, как у меня - 10 года, пробег за 200 тыров и в идеале вся… Я второй хозяин, прежний просил лям, сторговались на 900, и никто мне ещё не сказал, что я дорого отдал…
@@52112 все верно. У меня два авто, cx-7 и мерседес, + еще обслуживаю forester, моего папы, так вот, дороже мерседеса, в обслуге нет. У Cx-7, за все 10 лет поменял только линзы, в фарах и АКБ, остальное все расходники. Правда масло меняю через 200 моточасов это при моем режиме примерно 5-6000км.
Купил себе недавно такую, 2007 г, взял за 550, зная, что нужно будет вкладывать. Поменял масла, расходники, фильтра., свечи. Сейчас на станции на замене кислородника, вакуумника и регулировка клапанов
У меня есть. 2012. пробег 66000. Ничего не ломалось кроме расходников. Сделал полную шумку, обновил головной свет, задние фонари поменяли по отзывннй компании. Хрен продам!)
Надо сразу понимать, когда берёшь Мазда - движки там сложные, ходит все это долго только при аккуратном обслуживании. У самого сх5, масло раз в 7т.км., бензин в основном -100, редко 95.
Месяц назад пригнал в Новосиб из Москвы, 2010 года за 900 тысяч забрал, пробег да, большенький - 260, но в остальном все в идеале. Пока доволен. Особенно по отсутствующим да к тому же нечищенным дорогам😁
@@kirille.6936 Привет. Пока только необходимые сезонные расходники. В общем, по-прежнему, счастлив. Настолько счастлив, что даже в моем новом романе один из персонажей гоняет на Мазде😉😁 С Уважением писатель Артем Чепкасов.
В этом выпуске даже на удивление ничего такого не услышел, по стравнению с другими марками авто, если берешь 2.3 т. То будь готов на частичную замену масла, 5-6тыс км. Без этого долго не будет жить мотор и турбина. У самого 2.3т и за почти 1 год владения уже 3-й раз нужно менять масло. Конечно затратно, НО, когда ты за рулем этого авто забываешь про те копейки что оставил в сервисе))
У меня Cx 7 рест забрал у родственника буквально несколько месяцев, отлетела турбина, ошибка датчика положения коленвала-распредвала,говорят цепь растянулась, только вот цена на ремкомплект цепи 33 тыс
Самый адекватный и правильный обзор на автомобиль, у которого за свою стоимость практически нет вариантов на замену. Единственное что бы хотелось добавить что как бы ты не нажимал педаль газа она все равно, не гоночный болит, а вот как раз бесконечных стартов до отсечки не любит, адекватная езда и замена масла как сказано и будет счастье. За обзор модели твердая 5!!!
Спасибо!
И будет счастье с расходом в 20 литров город и 13 трасса.))
@@wmoto3771 у меня расход 15.7 в пробках и для такого сочетания лошадиных сил и массы авто - совершенно адекватный показатель.
А ты её в поворотах попробуй. Повороты как по циркулю. Педаль в пол и лох продавит.
@@wmoto3771 Дизель за 8.5 город.
Самый лучший автомобиль что у меня был, езжу в отпус от Пскова в Челябинск каждый год, и в Сочи, ни разу не подвела, ничего не ломалось за 3 года!!!
У меня была сх7, 2011года, атмосферник 2,5л акпп, проблем не было, отличный аппарат, масло менял раз в 5тыс, пробег под 200тыс
С подвеской и подшипниками начинаются проблемы, а так все топ
Скажи как движок 2.5? Хватает ли динамики ей? Тачка весит 1750 кг , а лошадей всего 163 , но заманивает надежность атмосферника в отличии 2.3 Т .
@@ДенисЗадорожний-к9г у меня Мазда СХ7 с двигателем 2.5, езжу на ей уже почти три года. Динамики мне хватает, но всё это индивидуально.
@@ДенисЗадорожний-к9г Такой двигатель устанавливали на Мазда 6 gh, 170 л.с на 4000 тыс крутящего момента, а на СХ7 163 л.с, но уже на 2 тыс крутящего момента, поэтому подхват на низких оборотах у СХ7 хороший.
@@ДенисЗадорожний-к9г Что меня лично не устраивает в этой машине, без разницы какой мотор в ней стоит, так это; большой радиус разворота, жёсткая подвеска ( но это можно исправить заменой амортизаторов с Мазда МПВ) и гавённые передние сиденья рассчитанные на маленьких азиатов.
Это мы в Instagram: instagram.com/autoplustv
TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Facebook: facebook.com/autoplustv
Дмитрий Абаканов снимите видео о Toyota Land Cruiser 100 или LX470
Посмотрел обзор и купил турбу. Посмотрел 20 машин. 2021 год, машины рассматривал рестайлинг. Турбо на 200 тысяч км с родной цепью, турбиной и форсунками в ресте были на 18 или 19 машинах, проблем нет. Но одновременно с этим, средний расход у всех просмотренных машин был не более 12,5 литров. Гонщики положили бы мотор куда быстрее. Кстати я купил машину с сухой и якобы меняной за 94 тысяч рублей оригинальной турбиной на пробеге 100 тысяч км. Машины знатно ржавеют и днище по комплектациям на фоне лексуса рх и мурано, но рулятся огнище, лучше каена, полный привод по ощущениям включен всегда, стартует на скользком чуть бочком, в повороте в заносе всегда есть полный привод. Посадка за рулем легковая, руль выдвигается дальше всех кроссоверов. Салон достаточно вместительный, меньше чем у РХ2 и мурано, но первый туарег вообще расстроил и отпал. Часть вместимости салона благодаря коротким лавкам сидений. Реакция на газ на первой передаче при страгивании пугающе резкая, но когда вы улетаете с дороги зимой, и в мурано из за плавного газа вообще ничего сделать не можете тягой и вспоминаете лучшие моменты в жизни, мазда позволяет именно быстро подать тягу на колеса и в субару стиле вытянуть машину за передними колесами. Дорожный просвет прекрасен, организация днища самая лучшая из всех мной виданных, мурано и Рыкс - беда))). Если зимой в снежной вязкой каше вы видите колею, которую ко то до вас причесал днищем - знайте, вы проедете над ней не касаясь . Расход по трассе на шестой передаче можно положить под 10 литров, но бензин 95, лучше 100, более менее удобное обслуживание из под капота (с поперечными v6 не редко приходится снимать мотор за 25 тысяч р). Разбег с ценой не турбы тысяч 150-200 и полный привод стоит того, чтобы заморочиться. Тысяч за 120 турбину можно купировать и поставить на полный привод и 6 ст автомат атмосферный 2,5 сам мотор 2,5 стоит 30 тысяч р. Купил мазду за 750 тысяч р, из южного региона с пробегом 100 тысяч км, в комплектации бомж без хрома, потому что видел как хром разьедал железо, пороги изнутри проема двери например. Время машины уходит, хороша пока новая - бесспорно. Езжу следующие 5-6 лет, с пробегом 400 км в месяц). До нее на роль большой машины в автопарке был РХ400н и хотел купить 450Н, но продав свой за 10 дней, несмог морально согласиться на цену 1,9 млн за 2011 год. Купил мазду за 750 + Кабриолет, чтобы небыло грустно.
Спасибо за такое повествование)) не хватает таких отзывов от реальных пользователей 👍
Привет, хочу очень рх 400 гибрид 2009, что можешь про машину полезного рассказать?)
@@DiY-Daily76 1) про гибрид и все что касается высоковольтной части и электро моторов можешь смело забить хер. первый ремонт там на пробеге за 400 тысяч км. Это вообще не слабое место.
2) подвеска ездит по 200 тысяч км, полиуретановые сайлент блоки недорого стоят и не делают хуже все так же еле слышно будешь пролетать лежаки на 80.
3) Диски и колодки не как у приуса по 100-200 тысяч км ездят, тут это тысяч на 40, потому присмотрись, в круг это трицатка. Как и колеса в таких размерах не дешевые. Машина у которой ничего не сломано может привести счет на 150 тысяч, просто на поменять два комплекта резины и колодки с дисками.
4) моторы поджирают масло после пробега 300, как говорят, у меня не жрал, советую новус титан. Машина лучше всего едет и лучший расход дает на аи92.
5) Больное место с точки зрения ремонта - тормозной бустер (80 тысяч рублей), машина должна плавно тормозить без ощущения что педаль приотпускается. Когда бустер шалит (от неменяной десятилетиями тормозной жидкости) он в пол может тормозить как в стену, а при плавном торможении квакать и приотпускать колодки.
6) и последнее, смотри пороги под пластиковой защитой, агрегаты машины легко могут переездить кузов, первое что у него ржавеет до дыр - это пороги и это боль. Машины из питера не брать!
7) ну и дополню все же. Гниют передние кромки капота - клюв и протекают рейлинги крыши в задней части кузова. Все видно и легко диагностируется и залечивается.
Машина, если жива, легко разменяет 800 тысяч км, с минимальными вложениями, после нее тигуан с мотором 1,4 - высер. Старт с двух педалей - не ломает, но все равно с места прыгает хуже фх35, где основной привод задний, но зато с 20-30 в час уйобывает что от фх, а со 150 от бентли флаинг спур с мотором 650 лошадей. Скорость реакции на газ и разгон 80-180 просто невероятный! Машины с передачами в кпп более никогда не будут устраивать, и только от бедности будут рассмотрены. У меня сейчас рх450н и он не пуляет. колесики тяжелее, на 180 пролетать лежаки не шелохнувшись он не может. 2м за 2010 год он не стОит. РХ400 больше дает за свои деньги. Расход у них одинаковый (может в 450н он и меньше, но только аи95, по деньгам не лучше и ввб не бессмертная уже у него, как было у рх400н)
@@ханломов спасибо, ещё раз убедился что это стоящая своих денег машина)
@@DiY-Daily76 Именно. У брата RX, 2006 года. Только расходники меняет и счастлив...Стоял в их семье вопрос о замене авто, так он ,просто освежил ЛКП, почистил фары и заменил остпльную оптику, поменял резину и сказал, не нужна мне ,пока что другая... Лёха лучший друг...
Послушаешь вас, ничего не хочется покупать
Я купил Мазду там в багажнике гандоны были использованные
@@p.s.5535 меньше бухать нужно
@@Krivorozhan я ещё штук 20 добавил
@@p.s.5535 надо было в подушки безопасности засунуть.
@@Krivorozhan ахаххахаах
Спасибо за разъяснение! А то все постоянно что-то жужжат про эту Мазду, а тут вот - всё объективно по полочкам разложили. Отлично.
Внешний вид (если ещё и с отбойником ноздрями) не знаю даже с чем сравнивать , очень красивое авто....трочу от внешнего вида.Супер аппарат!!!
Офигенная машина!!! Если делать все вовремя, следить, то лучшей не нужно.
Масло менять через 5-7 тыс. Только 5w30, желательно для этого автомобиля И турбина не подведет.
Цепь ГРМ вместе с маслом в коробке, но через раз т.е. каждые 80 тыс. Нужно обязательно подтягивать иначе придется менять. Амортизаторы изнашиваются от бездорожья через каждые 100 к или если устраивать ралли - чаще, если ездить по автобану можно за них забыть, проблема с датчиком коленвала решается за копейки. Еще подушки безопасности как то обслуживаются, но я не спешу. Если хотите установить газ, то не старше 4 поколения, чем новее, тем меньше расход бензина.
Самая большая проблема современных авто, это их владельцы.
Самая большая проблема всех автомобилей, это Петр баканов
Покупали мазду сх7 новой в далеком 2009 году, делали ТО раз в 15000км у официалов, на пробеге 103ткм провернуло шатунный вкладыш в одном цилиндре. Сделали капремонт мотора (из основного замена вкладышей шатунных, одного шатуна, цепь грм) турбина на пробеге 103ткм имеет не значительный люфт (еще походит, расхода масла нет), форсунки все также поменяли. Ремонт мотора обошелся в 120труб (2024г). Поэтому вывод такой: менять масло почаще раз в 7,5ткм, на пробеге 100ткм, обязательно поменять цепь грм, шатунные вкладыши и скорей всего замена форсунок.
Владею этим автомобилем 10 лет. Что то из сказанного менял сам, что то в сервисе, но могу сказать одно. На данный момент пробег более 300.000км. Автомобиль живет в Столице и в отпуска обкатал пол России по разным видам трасс и в разном климате. За весь срок службы на ремонт ушло в совокупности около 300-350 тысяч рублей. И по факту купить более надежный и комфортный автомобиль я бы вряд ли смог. Масло меняю только оригинальное каждые 8 тысяч. Турбину менял один раз после 250 тысяч пробега. Да. Интерьер и внешность устаревают, но качество - на твердую пятерку. Рестайлинг 2011г.в. А за совет поставить тормозную систему от CX-9 спасибо) Воспользуюсь)
масло сколько ест?
Не желаете продавать?))
Обалденная машина, тяжелая, безопасная, резвая, комфортная и даже доступная по цене
владею cx-7 2.5 л, простая надежная машина.Очень доволен!
The
Дорого в обслуживании?
@@Алексей-псевдоним так у нее самый гемор это турбодвигло, с амтмо всё проще и надёжнее, с атмо они и на вторичке дороже
@@shuninv все верно. Но на рестайлинге у турбо многие проблемы убрали. Но все равно надо с самой покупки следить внимательно и все вовремя менять. Чего конечно же никто в этой стране не делает:)
Обожаю свою CX-7, это всё что хотелось сказать по поводу этого автомобиля
Она тебя тоже любит, во все щели)))
Какое масло заливаете?
@@ИльяГанеев-в5о Он видимо из тех владельцев которые считают что масло в АКПП заливают на заводе один раз и навсегда ! ))
Обслуживал своевременно,подохла турбина, потянула форсунки, ремонт не дешевый, расход топлива высокий, комфорт сомнительный. Из плюсов только внешний вид и шильдик мазда.Продал её и выдохнул.У знакомого такая же история,тоже отремонтировал и избавился.
А турбина то причем? И я 2 раза поменял за 7 лет
@@valdaskukenas9812 Часто ломается турбина, хотя в моем случае причина была в другом, но тем не менее.
Был владельцем сх7 2.3. Мотор идеален. 200000т.р без каких ремонтов. Масло менял каждые 8000т.р. турбина до появления масложора 125000 точнее картридж фирмы ккк. Цепь и фазик менял на 95000 опять же косяк предыдущих владельцев. Термостат отходил 190000. Аморты 200000 и остались живые. Вовремя пыльники надо менять. А вот болезнь текущего сальник колена вы забыли упомянуть. Покупал с пробегом 80000 продал на 200000. Машиной очень доволен был. Каталик кстате стоял.)))) Мой совет меняйте масло вовремя лейте оригинал. При появлении масло Жора не запускайте проблему. Скупой платит дважды. Всем удачи
Хорошо что у меня дизель. Дороги европейские, передо мной девушка ездила. Аккуратная. Пробег 150 000. Год 2012. Вложения - текучка. Коробка механическая 6ти ступенчатая. Не битая никуда и никогда. Просто радость а не машина.
У жены. Восемь лет, двести десять тысяч. Практически ничего. Мелочи по подвеске. Хорошее масло через семь тысяч. В коробке через шестьдесят. Ржавчины практически вообще нет. Фары действительно потеют, фонари заменили по отзыву бесплатно. Расход двенадцать литров постоянно, не увеличился вообще. В прошлом году у двух офицыалов на То насчитали ремонт на пол лимона с заменой всего что возможно. В частном сервисе покрутил пальцем. Всё обошлось в семьдесят. Это самый дорогой ремонт за все время. Сказали не переживайте ещё долго. Мы вам скажем когда пора продавать. Машина отличная, хотя морально конечно устаревает, но жена менять пока отказывается. Ей нравится.
А мотор какой?
Ты про пробег жены сейчас или её машины?
@@JAS_39_Gripen😂😂😂😂😂😂 зачёт ржу не могу
Информация для тех, кто рассматривает к покупке. Мазда СХ7 2.3 турбо 2011 год. Купил в 2016 году с пробегом 102 т. км. за 740 т.руб., я второй хозяин. Достаточно ухоженный вариант попался. Сейчас пробег 197 т. км. Предыдущий владелец менял следующее: лампочки в фарах, свечи зажигания, масло в двигателе, тормозные колодки передние (обслуживался у дилера, поэтому данные сохранились). С 2016 года уже я поменял следующее: передние стойки стабилизатора, левую или правую переднюю рулевую тягу (не помню), передние ступичные подшипники (один загудел, не смогли определить сторону, поэтому поменяли оба), задние амортизаторы и пружины (чисто по глупости, показалось, что просела подвеска), передние тормозные диски, колодки тормозные перед и зад, тормозные колодки стояночного тормоза, прокладку в глушителе (прогорела), пневмастойки крышки багажника (в зимний период не держали, замена не помогла, видимо шумоизоляция тяжела), один раз лампочки ближнего света в фарах, смазал замок зажигания, так как заедал ключ, поменял масло в коробке, есть проблема с кондиционером, в жару плохо справлялся, у меня вообще отказался, вроде проблема с компрессором. ЭТО ВСЁ! Меняю масло каждые 10 т.км., только оригинал Мазда 5w30, добавляю супротек, бензин только 95. Масло доливаю от замены до замены грамм 700. Расход большой, зимой в городе доходил по бортовому до 29, сейчас 22, по трассе где то 13. Авто прыткий, люблю жарить. Установил турботаймер на 3 минуты. Из ЖИРНЫХ минусов - плохая шумоизоляция (я купил уже со сделанной шумкой), большой расход и невозможность использования бензина ниже 95, слабое головное освещение, прогорает пластик внутри заднего фонаря (сейчас дилер меняет их по гарантии), быстро изнашивается кожа на руле, плохой обзор с водительского сиденья, фиксаторы дверей быстро выходят из строя. Из ПЛЮСОВ - управляется четко как легковой автомобиль, разгон не плохой, полный привод зимой отлично себя показал, курсовая устойчивость работает чётко, энергоемкая подвеска, дизайн кузова долго не стареет, конкурентов по стоимости на вторичке нет. Категорически не советую к покупке дорестайлинговую модель, так как раз присутствуют проблемы с турбиной и двигателем.
Добрый день, вот я рассматриваю это модель сх7 2,3 турбо 2011. Пробег 144тыс. Че скажете? Брать или не брать?
@@АрманҒабитұлы здравствуйте. Надо смотреть автомобиль. Если пробег реальный и авто ухоженный, то можно брать.
рест ничем не отличается,в плане надежности!Саня моторист подтвердил
@@seregastoykin5759 Да, только турбиной, масляными трубками к ней, цепью, фазовращателем, то то тысяч 200 доплата за рестайл. На к-повер канале разобрали мотор. Он не гоночный. Ездить надо как на обычной машине и тогда будет он ездить более 3 сотен тысяч на всем родном. Сколько смотрел машин, на рестайлах расход менее 13, на дорестайлах более 15. Уж не знаю, в моторе ли дело. Рестайлов посмотрел 20 машин (смотрел только белые), ржавые до слез! до дыр! ЧТо ловить с дорестайлом - уже не знаю. Лучше брать южнее воронежа.
можно ездить без турбины?))
Шикарно! Объяснили все по полочкам!
Удачи вам! 🎉
Cx-7 американец дорестайл. 176 тысяч. Турбина родная масло не жрёт. Цепь и лямда зонд поменял на 166 тысячах. Согласен только с одним масло надо менять чуть раньше. Если масло теряет вязкость падает давление в масляной системе и начинает гореть чек. Выдаёт ошибку что запаздывпние срабатывания распредвала. После замены масла ошибка пропадает и все работает ка нужно. На одном форуме читал человек долго боролся с этой ошибкой поменял чуть ли не половину авто. А причина банальная просто нужно чаще менять масло
Mazda cx 7, двигатель 2.3 . 2011 год. Пробег 150тыс.км. меня масло каждые 5 тысяч все гуд... единственное расходники ступечный подшипник, и диски и колодки тормозные..
вот сразу видно что вы реальный владелец. Еще прокладка теплообменника, и задние фонари летом в пробках плавяться если на светодиоды не поменять.
Фонари по гарантии меняют задние. В дилерах.
Если вы не знали значит не владелец.
У меня диоды и в идеале.
А машину хрен продашь. Но я и не собираюсь. Три купил уже а она ездит и не подводит.
@@killervasya116 а теплообменник это чушь. Если конечно не Лукойл лить. И не раз в 20000
@@АлександрШ-г2б я вот прикупить хочу. Значит можно смело торговаться и сбивать цену!
2.3 на турбе расход какой?
Авто супер. Размер, проходимость, дизайн, салон!!! И цена вообще супер
Узжу на такой 08 года 200т.км пока нор, единственное расход, особенно зимой в мороз показывает 25-26л летом 15 это по городу.
25 литров? Нах она нужна
25 литров? Это говно того не стоит..
Что-то как-то круто слишком 25. Я в столице Сибири езжу, 15 кушает, это да…
Учитывая,что 90% водителей понятия не имеют о правильном и своевременном обслуживании автомобиля и аккуратной эксплуатации при поездках ,нужно бояться любых подержанных автомобилей.
Бояться надо скорее кредитов на новые авто. А подержанные нужно внимательно и грамотно проверять. Это как с недвижкой.
@@ЕвгенийМ-й6н Супер ответ.
Турбина оригинал, пробег уже за 300, не стоит всему верить. Каталик и лямбда оригинал. Так что не дрочите машину, масло меняйте не реже чем через 7 т. км. И будет ещё бегать. Если кто не верит моим словам, спросите про мою машину Саню Автослесаря, он подтвердит мои слова
Десять лет у меня сх7, объективный ролик. 👍
Здравствуйте, хочу себе такую как первый автомобиль, стоит брать или нет?
@@ЕвгенийБоженко-э8и маякни, если ответят. Тоже рассматриваю
Скажи пожалуйста. стоит покупать?
@@ЕвгенийБоженко-э8и стоит! Владею такой с 2012 года. Рулится как велосипед, с ходовкой и коробкой проблем вообще нет. Меняю масло в двигателе каждые 5т - 7т!
@@АлексейЖарких-у5в год какой? С турбой?
Отличная машина, говорю как владелец Mazda cx-7 !!!
Сегодня собираюсь посмотреть такой-же,2010 г.в. 700000 рублей,не знаю вроде нравится, но наслушаешься,боязно покупать
@@КлиентМечта-н9е, езжу - в машине все устраивает ! Проблем нет.
@@ak24rus
Приму к сведению, спасибо.
Год какой? И пробег?
@@Avto_mania_garage, 105 т/км 2011г.
Правильно сказали в конце что если грамотные мастера сделают будит долго служит машина а если рукажопые то и потом все хают что машина плохая
Смотрю практически каждый обзор и задаюсь вопросом, какой вторичный автомобиль безпроблемный? Не помню, что бы какая-то модель была рекомендована для приобретения.
да здесь и половины реальных проблем не рассказали. Сразу видно что не ездили никогда на такой. Хонду CRV берите, или киа спортейдж первых поколений.
Тойоту раф 4 бери не прогадаешь,не гниют как первые корейцы типа спортэйджа
@@mikylberezin7171 видел гнилыми и тех и тех. марка не панацея нифига
CX7 с дизелем. Но и там параболы на фарах прогарают.
Я люблю своего акуленка❤но, кушает много🎉
Скажем так, машину имеет смысл брать, если вы готовы после покупки отправить автомобиль к квалифицированным и проверенным двигателистам, полностью разобрать мотор, дефектовать и заменить всё, требующее замены. И все это не считаясь с расходами. При готовности выполнить последнее условие (сиречь при наличии у вас достаточного количества денежных знаков) совершенно непонятно, зачем вы будете искать именно машину 9+ лет - проще новую в кредит взять. А иначе это будет боль. Так что увы, но серьезного покупателя машина потеряла уже навсегда. А несерьезные покупатели лишь будут увеличивать количество хаоса в техническом состоянии предлагаемых на рынке.
Это новую и в кредит - серьезный покупатель?!!! РОФЛ ))))
У меня 2009 года авто. Ремонты: 75000км вал и сальники раздатки (прохлопал масло), передние амортизаторы; 135000км - замена ГРМ на рестайлинговый; 165000 - турбина!, ролики, две опоры двигателя, рул.рейка, гидроусилитель, лямбда; 170000 - передние шаровые и стойки стаба, 3-й цилиндр- слабая компрессия, передние торм.диски и амортизаторы, по отзывной поменяли задние фонари и подушку. Фары помутнели - надо заниматься. Масло не доливаю вообще, кузов не беспокоит. Всё!
Слабая компрессия это сколько?
Короче я понял, надо брать CX 7 MZR-CD AWD, которые шли с 6 ступенчатой механикой, полным приводом и дизелем 2,2 от МХ-5 в 11,12х годах
Дизель м Мазды 6 переточенный на 2.2.
Езжу на 2,5литра,пробег 200 десять тысяч,ноу проблем!!!шумка говно,проклеил всю ,музыка заиграла, лучше,брат задул днище пушечным салом,ибо там Хиросима, машина 11 года,но я от неё кайфую!!!
Езжу на такой , купил новой в максималке 2011г. Сейчас пробег реальный 110т. Из вложений, блок ксенона, и правая передняя стойка. Соответственно резина. ТО каждые 10т. Проблем нет вообще. Расход масла за 10т мм2 на щупе. Радуюсь и езжу. Драйва машина не видела от слово совсем.
Мужики, у вас крутой канал!!!
а можете сделать обзор на Форд эскейп или маверик?
Прежде, чем писать про огромный расход топлива, в 17-20 литров на турбине и на полном приводе, узнайте сколько расходуют одноклассники на атмосферных моторах при таком же объёме мотора
Ну и сколько?
@@БорисКарт-ж9м у друга солярис 18 показывает... У меня БМВ была, так же зимой. На сх7 щас 19-23 по городу. Езжу всегда под жопу даю.. Так тут и вес, и лс... И то датчик кослорода1 бракованый. Горит ошибка. Знатоки есть?)))) поменяю, упадёт расход?)))
@@БорисКарт-ж9м Мурано, 3,5 атмосферный VQ35, вариатор. Трасса 8,8-9,5. Москва-Рязань-Москва 9,5 мощность 234 лошади, на тарссе экономит вариатор, скорость по знакам +10. На мазде столько же, но в атмо мотор можно скроить за аи92, если прям беда, с турбо мотором нельзя. По городу маруно зимой 20 легко жрет, мазда у меня ездит 1 км до школы по снегу по пороги, выше 17 еще ни разу не разогнал. РХ400Н по трассе 95, и самый лучший результат на аи92 (не может двух тонная машина с такой площадью поперечной проекции меньше жрать. Уже физически упирается в пределы), по городу летом гибрид жрет 11-13 при езде со свистом резины, но зимой из за того, что надо греться он жрет те же 17 литров (но аи 92, потому что мотор с циклом аткинсона под бензин может подстроить степень сжатия, которая там геометрически 12:1). Так что все +/- то же самое. Мазда может при старте со 120 показать расход 88 на сто. Т.е. в турбо мотор налить можно сильно больше, независимо от скорости, чем в атмосферный мотор. Но по трассе на шестой передаче и при скорости по правилам, больше других моделей кроссоверов она не жрет.
@@ИгорьЛуканин-б9щ датчик кислорода 1 - это обратная связь мотора. Никаких выводов - ЧИНИТЬ ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ! В мицубиси были взаимозаменяемые первая и вторая лимбда. Я без катов на мазде езжу с обманками (позже отшил вторую лямбду и егр + заглушил его), выше расход 18 литров на сто никогда не видел средний. Сейчас 17-17,4 средняя скорость 24 км/ч
@@ИгорьЛуканин-б9щ да упадет. весной поменял упал до 13.5-14.5 по городу
Машинка не плохая но геморойная и много жрет, а если учесть что она уже старая не рекомендую.
А Я уже подумывал покупать. .
@@КазахКазах-п3ю чё купил? Я тоже хотел эту мазду
@@Facerol нет вернулся к Тойоте Ярис , ааа нас называют Тойотадрочеры 😁
@@КазахКазах-п3ю блин, ну Ярис это не кроссовер.. чтобы купить такое Сузуки гранд витару что-ли...
Это японец. Кровей
СХ7 2.2 mzr-cd , дизель 6ст мкпп )) 2011г, 250.000км пробега без проблем только масла да фильтра менял, ну и на 200.000км замена цепи грм
Доброго времени суток.Разкажите пожалуйста о своей Мазде 2.2.Хочу себе такую,а многие пишут что плохая машина.
Все что качествено у этого авто это дизайн и внешний вид
Машина отличная . У меня с 2007 года. Пробег чуть больше сотки. Я единственная хозяйка. Эта четвертая машина в семье. На каждый день БМВ 420D. Про нашу Мазю знаю все. Комплектация Grand Touring . Такая в Россию не поставлялась. 244лс. Очень кайфовая машинка для водителя. Спрашивайте, если что интересно.
Привет, продаешь?
@@sergunyakamazist4218 Пока бегает, все в норме. Как соберусь, сообщу))
После просмотра видео от Петра, убеждаешься что лучшая машина - новая машина.
А после просмотра некоторых видео от Максима Шелкова, ты уже и в этом не уверен =)
Да, так и есть. Я вообще не понимаю людей, выбирающих б/у, кроме тех, кто реально не может даже новую "Ладу Гранту" (категория до 500 000 руб.) или кому нужна машина для специфических целей (минивэн для болшой семьи, грузовичок, кабриолет/спорткупе или внедорожник, чтобы, действительно, месить грязь и ездить в экспедиции). Все остальное - от нищеты, глупости, либо незнаия.
@@rimskijpapo неверно и достаточно грубо так говорить. Ну нет у меня денег на новый Туарег (условно), но есть на б/у, есть руки не из *опы, инструмент, гараж и понимание тех.устройства и обслуживания. По-вашему, гранту надо брать? У некоторых есть предпочтения в авто и ездить на ладе гранте не то же самое, что ездить на определенной иномарке. Во-вторых, некоторые сами в состоянии починить авто и его обслуживание получается едва ли не дешевле, чем ТО лады гранты., не говоря уже о мозгоклюйстве, которое лада гранта с салона будет делать. В-третьих, почему чтобы месить грязь, по-вашему, можно б/у брать, а чтобы по городу ездить - нет. В чем принципиальное отличие? И напоследок, согласны вы или нет, но иномарки по факту надежнее, чем продукция ВАЗА, УАЗа... Единственный вопрос- найти не убитый вариант. А вот лично я убежден и много раз утвердился во мнении, что лучше ездить на б/у с удовольствием, чем на новой гранте с отвращением при сопоставимых затратах.
@@varravto1740 👍👍👍
@@rimskijpapo желаю тебе встретить такого же принципиального клоуна, когда будешь свою бу-шку сливать. И встречать каждый раз, пока не надоест сливать. Так и останешься на всю жизнь на своем поношенном ведре.
У меня 2.5 атмосферник 11го года. Машина просто класс. Не ломалось Вообще не чего 207000тыс пробег.
Аналогично...конец 11-года,пока пробег 126тысяч-полет нормальный...после чипа кушает в среднем 11-11,5 литров АИ-92,пропала пауза в автомате и чуть бодрее едет,особенно после 100-км...Доволен,хороший большой и высокий универсал)))Ни гвоздя ни жезла!!
@@babur2201 дд , после чипа стала есть больше или меньше? у меня 10-11.5 ест по трассе, тож думаю чипануть или нет , стоит нестоит
@@konstantin5715 Я отдавал на чип без удаления катов и заглушки,только мозги перепрошили и детонацию к АИ-92 адаптировали...Доволен как слон...Тут Костя решать уже Вам...Но пропадёт пауза в коробке и тупняк после 100км/ч точно (знаю по своей машине)...Вам учитывая пробег имеет смысл так же удалить катализаторы и заглушить егр,плюс перепрошить..
@@babur2201 каты удалять неохота , пробег еще 70тыщ, а динамики после ста не хватает.спасибо.
@@konstantin5715 я думал выше вы указали что пробег уже 207ткм...)),-если всего 70-тысяч,то конечно смысла каты удалять пока нет..так чисто мозги перепрошить и адаптировать и поверьте повеселее поедет и расход упадет со временем..
КОмментарий просто чтобы поделиться болью. Кузов 2008 года, 2,3 VDT. Был в другом городе и загорелся чек. До моего города ехать часа полтора и я решил, что доеду, но на трассе появились шумы посторонние и в один момент мотор просто дал клина. В итоге больше полугода без машины, в дичайшей дизморали и с двумя кредитами: Первым на машину, вторым на мотор :D
Оказалось, что на шатуне болт открутился, шатун развалился и расфигачил всё, до чего дотянулся. Таким вот образом усвоил чрезвычайно болезненный жизненный урок: Если загорается чек - потрать хоть 2, хоть 4 часа и сколько-то денег, чтобы попасть в ближайший сервис, либо встрянешь потом на огромную сумму и кучу гемора, который сильно попортит жизнь(((
А, и да, машину брал год назад за 550к Состояние отличное, обслуживалась в официальном салоне и стояла новая турбина. Но вот одно опрометчивое решение стоило слишком дорого.
Появились шумы и ты поехал дальше? 🤦♂️ Я купил, поменял грм, форсунки, отъездил пол года и на трассе, без чека и шумов шатун 1го цылиндра вылетел на ружу! Купил контракт, езжу на контракте уже 3 года, отремонтировал турбу, с учётом ремонтов машина перевалила за 🍋, продавать жалко потому что не леквид, дорого не продашь!
@@Человек-к3ц ну мне не сказать, что сильно, но все же повезло. На росте цен продал на сотку дороже, но все равно не перекрыл стоимость контрактника и ремонта. Машина была бы хороша, если бы не проблемные турбины и двигатели у этой линейки.
@@nickseno Все проблемы этого двигателя от плохого обслуживания и от не компетентности мастеров, даже диагностику нормальную провести и найти причину не все могут, некоторые сразу отказываются когда видят это авто! Турбина кстати это не самое страшное в этом моторе, 2 года назад менял картридж, в спец.сервисе по турбинам, картридж китай, хороший китай, боялся сначала но уговорили, 3й год полёт нормальный и обошлось всё вместе со снятием и установкой в 18000, даже удивился тогда цене, оригинал турбина космос!
Дополнюсь, рестайлинг ни чем не лучше дореста.
Сх7 в 2011г 2.3Т купил, до сих пор езжу, пробег 175к. Только масло ( каждые 5-6к) и бензин аи92. Ходовку Да! Всю поменял на новую, дороги-дороги... Машина нормальная, только тормоза говно, но это на всех Маздах, кроме рх8.
В обзоре все в кучу.
Тормоза сменил на полный комплект от сх9. На семёрку они гуд, на девятку уже малы.
Расход бензина какой?
Дружище, не хочешь продать её?))
@@alsalx24897 Продал,два года назад)
За все Мазды по спорю свами владеем mzda atenza 6gg 2.0 at тормоза сток топовые вообще нравятся
Спасибо за видео. Информативно, правдиво, не предвзято!
Катаюсь почти восемь лет 2,3турбо класная тачка бензина жрет но и едет
А ты не сиди на педали газа ))) Он же сам едет по инерции ) Я опустил расход на 14 л а было 25 и это из-за бывшей хозяйки.От стиля езды всё зависит
@@КореннойКарабахец Тогда нах. она нужна с таким мотором?
@@Человек-к3ц Тоесть ты хочешь 4Х4,турбо,манервенность и не хочешь платить за 14 литров ? Логика не понятна
@@КореннойКарабахец Я имел в виду нах. тогда такой мотор чтоб ездить по иннерции и всё время бояться надавить на газ, у меня в городе ниже 22 не отпускается, а трасса ниже 15, но газ почти всегда в пол.
@@Человек-к3ц Уважаемый,я же не говорю бойтесь на газ нажимать.Просто есть такие люди которые с педали газа не сьезжают. Конечно,когда это тебе нужно, на газ нажимай,кстати отлично выручает при обгонах,очень маневренная машина.Я понимаю что каждый хвалит свое корыто,но это моя 12 машина и она явно не пол порции.
6 ступенчатый АКПП который шел на двигатель 2,3 турбо, он подходит на мазду СХ-9 или нет???
отличная машина.у меня 2011 год топ комплектация. проблем больших нет.любая машина любит уход.
Продай
@@MultiMordVIN красивая девушка не отвечает. Давай мы с тобой договариваться тогда. Предлагаю вариант, я с годик покатаюсь, покайфую, а то месяц только как купил, - надо глянуть, потяну по своим доходам обслуживание с налогом или нет…
Ооооо наконец то, Пётр и её расчихнул)))) спасибо за контент!!!!
Б/у машина это лотерея,все будет зависеть от хозяина автомобиля у кого он был куплен.
по поводу задних фонарей - эта болячка присуща и рестайлингу. но сейчас идет (или уже прошла) отзывная кампания по замене задних фонарей
все сводится к частой замене масла и нормальному бензину- и будет счастье.
Пётр лучший ведущий данной передачи 👍🏻
Спасибо!
У меня у знакомого с мотором 2,3 ездит и нечего с ней не происходит .а моторы 2,5 и 2,2 дизель вообще беспроблемные
Хорошо понял спасибо, А то очень уж понравилась
Езжу на 2.5.Все нравится. Главное следить за своевременной заменой расходников. На дальние поездки очень она хороша
@@СергейКашин-в8й какой расход реальный? 15 есть?
@@АндрейГанецкий-к7и 15 зимой с прогревами по городу.
Тот момент когда и хочется и колется)
Спасибо, отговорили, поездию пока на втором фокусе))
"данная коробка боится грязного масла и забитого фильтра, их лучше менять раз в 30 т.км..." вы чё там курите? Замена фильтра акпп производится через разбор самой коробки.если каждые 30 тыс. акпп разбирать проще будет новую взять, когда старая отъедет.
Да он много чего не по делу сказал
проездил на сх7 с 70ти до 160тыс...без особых проблем
Взял я японскую мазду с правым рулем со 170 тысячи пробега… и начал ее просто ушатывать ….. гоняли до отсечки ездили по бездорожью по тайге лил масло камазовское м8г2к… одна беда раз в пол года мыл форсы апаратом начинала троить кроме промывки не чего не помогало проверенно… как взял на 3 цилиндре компрессия хромала. Ну в общем на 260 тысячах я решил всё стоп хватит она дымила она троила она гремела цепью но она ехала была нужда и приходилось ездить ….. итог прогорел клапан на первом цилиндре не помню впуск выпуск ну распреды задиры… приговор замена гбц с цепью…. Сняли мотор пошла капиталка к счастью у товарища разборка… и там в кустах лежал тот же мотор только стукнытый… забрал я его за пару машин горбыля и начали собирать с двух один. Грм гбц поршня были в идеале на влиневшем моторе решил себе и поставлю… в общем говоря починил бюджетно… только расходники прокладки сальники даже свечи купил не иридивые простые но тоже безшайбовые поставил и езжу… короче говоря откапиталили щас шепчит тачечка осталось ходовочку и лялька будет….
Петр, спасибо за обзор😎
Спасибо!
Мы пробрели CX-7(2011г.)
С 2.5 мотором,
За 670.000руб.
Пробег был 107.000км
Прошло почти 4 года.
Сейчас пробег почти 230.000км.
Никаких проблем!
Из за 3го ряда сидении хотим CX-9, но налоги останавливают…
Хотя мы многодетные, не знаю будем платить или нет(Питер)?
Какой средний расход у вас?
@@ИльяМикьянец питер-10.4 средний!
Подскажите сколько налоги , на 238 коней. Спасибо .
СХ9 совсем другая машина за рулем. От слова совсем. СX7 по драйву можно сравнивать только с 3х литровым Кайеном .
@@malcovi44 онлайн калькулятор налога для каждого региона,
Ну теперь буду знать, что до 525тр Мазда сх7 это тотал, треш и такси. Такси, блин...
за 615 взял недавно, состояние близкое к идеальному
Каршеринг ещё попадается)
на 7ке никто в адеквате в такси не будет ездить
@@killervasya116 ты серьезно сейчас?
@@Mister_Kilmister на полном серьезе. Это же на рентабельно
Хочу себе купить как первый автомобиль, скажите стоит брать или нет?
Гранту тебе надо
Бери, но не турбо. Если, конечно, не пофиг на расход
Я купил 2.5 передний привод 2011 год
С настоящим пробегом 196т.км.,при покупке проверял по всем базам , проехал примерно 30т.км. за два года
доволен полностью авто.
Втаричку нужно внимательно выбирать?
какой расход у её по городу?
@@АндрейГанецкий-к7и
По трассе до 120км. 8.5 л. По городу сейчас 14.8л .прогревы. Летом 12.5л.
@@вмиречеловеческом охуеть 5.5 экономнее ауди Q7 3.0 дизель....что за дичь?? ездил на 330 бмв бензин...город 13....и это еле еле давить на гашетку...
@@АндрейГанецкий-к7и
О чём ты , 5.5 ? ,какая-то ауди Q7 !
У меня без проблем ,была и до рестайла и рестайлвовремя делал То ( цепь и турбу менял,и т.д) и ехала .
Сх7 в такси? Я чего-то не знаю?
Бывает и такое, лично в такси сх 7 видел но это скорее исключение из правил
@@zahar-yakovuk тоже недавно в такси видел, но на 2,5 моторе. Там расход приятнее
@@MAKAPOH-hz7zq моя была 2.3 на автомате неплохо едет но ресурс...
@@zahar-yakovuk 2.5 хочу себе брать. Ехал недавно в такси, у чудака бортовой показывает расход 10,4 при средней скорости 33 км/ч
была такая в версии с двигателем 2.5, 163 лс, беспроблемная машина
Всем привет! Почитал я комментарии...... ребята - понял мало кто вообще имел дело с фирмой МAZDA . если кто жил на севере в 90 годах меня поймёт, было время дорогие мои Товарищи (тем кто рождён в СССР) когда можно было купить за месячный заработок подержанный японский автомобиль. Так вот, были посланы "везунчики" в Японию, где они перегоняли купленные (не ясно до сих пор кем) авто с площадок до корабля, порой до нескольких десятков километров и вот - самое главное если видно было авто с поднятым капотом, это была МAZDA . Делайте выводы. ХМАО-Югра .
Вспомнил 90-е)) Ты еще студебеккер вспомни или полуторку с вкладышами из тряпок. Сейчас поменялось все. Хотя... VAG весь теперь как полуторка.
После каптивы расходу топлива больше не удивляюсь 🤣
Реально проблемная машинка, цена на вторичке тому подтверждение. Если повёлся на цену и купил на последние деньги, то сделал большую ошибку. 1.3 млн верх по рынку, значит надо еще 400 держать на всякий ремонт, а ценник в 1.5 1.7 млн, уже есть более надёжные варианты
600 т.р. за кроссовер, вы че рынок то видели? Сейчас меньше чем с 800 т.р. даже не ищи полный привод.
Машина отличная, покупал 2.3 с новья в 12 году вообще никаких проблем с авто
По заоблачным ценам и стоят эти авто,по рынку примерно так и стоят полный привод
@@mikylberezin7171 нет, даже до ковида более менее нормальный авто с полным привод стоил от 800 и до бесконечности. Мазда слишком "обласкана" поэтому она до подорожания стояла за 600, сейчас 800.
Согласен. Даже на дроме за 740 стоит самая дешёвая и то под арестом у приставов, остальные от 800 цены начинаются… Имею ввиду, как у меня - 10 года, пробег за 200 тыров и в идеале вся… Я второй хозяин, прежний просил лям, сторговались на 900, и никто мне ещё не сказал, что я дорого отдал…
@@52112 все верно. У меня два авто, cx-7 и мерседес, + еще обслуживаю forester, моего папы, так вот, дороже мерседеса, в обслуге нет. У Cx-7, за все 10 лет поменял только линзы, в фарах и АКБ, остальное все расходники. Правда масло меняю через 200 моточасов это при моем режиме примерно 5-6000км.
@@PeaJIucT да, у машины мало что ломается
Кто держит такую машину? Вас она устраивает и что будет по затратам какой год лучше брать? В чем особенности?
у меня 7 лет,очень нравится!но живую не найти!Никто живую не продает за такие деньги,покупал 7 лет назад с пробегом 100т,тогда надо было искать долго
Купил себе недавно такую, 2007 г, взял за 550, зная, что нужно будет вкладывать. Поменял масла, расходники, фильтра., свечи. Сейчас на станции на замене кислородника, вакуумника и регулировка клапанов
У меня есть. 2012. пробег 66000. Ничего не ломалось кроме расходников. Сделал полную шумку, обновил головной свет, задние фонари поменяли по отзывннй компании. Хрен продам!)
Я владею сх7 2.3, рейстайлинг меняю масло каждые 10 тысяч , всё отлично, а то что вы говорите полная х
Добрый день, ситроен с5 х7 дизель, обозреть можно? Спасибо.
Если будет такой аппарат, то можно.
Вещь
Надо сразу понимать, когда берёшь Мазда - движки там сложные, ходит все это долго только при аккуратном обслуживании. У самого сх5, масло раз в 7т.км., бензин в основном -100, редко 95.
Месяц назад пригнал в Новосиб из Москвы, 2010 года за 900 тысяч забрал, пробег да, большенький - 260, но в остальном все в идеале. Пока доволен. Особенно по отсутствующим да к тому же нечищенным дорогам😁
Привет, расскажи спустя столько времени,какое впечатление об авто?что уже сделал в ней?
@@kirille.6936 Привет. Пока только необходимые сезонные расходники. В общем, по-прежнему, счастлив. Настолько счастлив, что даже в моем новом романе один из персонажей гоняет на Мазде😉😁 С Уважением писатель Артем Чепкасов.
@@52112 спасибо за ответ
@@kirille.6936 спасибо за вопрос😉👍
@@52112 про Чечню написал, напиши теперь, сколько глупых рассиян в Украине в чернозем ушло))
Благодарю, посмотрел видео, турбовый мотор желание отказало покупать...
Ваши обзоры посмотришь и не знаешь теперь какую машину покупать .
Когда мазда 6 будет?
Название то идиотское придумали! Автомама.
Как и вид её рекламирующего...
@@Николайпроавтозапчасти с тату на руке в виде цветочков
Уже говорят появился автопапа
Всем доброго времени суток.
Присматриваю к покупке 2.3.
Действительно ли все так плохо и не стоит брать? Спасибо всем з любую информацию !
В этом выпуске даже на удивление ничего такого не услышел, по стравнению с другими марками авто, если берешь 2.3 т. То будь готов на частичную замену масла, 5-6тыс км. Без этого долго не будет жить мотор и турбина.
У самого 2.3т и за почти 1 год владения уже 3-й раз нужно менять масло. Конечно затратно, НО, когда ты за рулем этого авто забываешь про те копейки что оставил в сервисе))
Ни в коем случае, не брать.
У меня Cx 7 рест забрал у родственника буквально несколько месяцев, отлетела турбина, ошибка датчика положения коленвала-распредвала,говорят цепь растянулась, только вот цена на ремкомплект цепи 33 тыс
От 2,5 ставят цепь, она надёжнее и ходит долго. Если от низа брать то от 8500 за комплект. Думайте сами.
Езди на жигулях. Дёшево и сердито.
Тачка огонь, я доволен.
О, регулярный посетитель "Голубой устрицы" опять здесь. Ну ну.
Петр как всегда 👍, все кратко, ясно и грамотно.
Каждая машина по своему хороша
Нет плохой машины есть наездники которые не следят . Вот знакомый говорит, только механика! если буду брать .я прывык к механике......
А с каких пор у нас 15000-20000₽ это не дорого? Или у нас все разбогатели?
все относительно..Мой бывший ген.дер сыну кроссы за 25т.покупает..-для него это норм.а для меня-дичь::)))
Да уже лет пять, наверное. Ты все проспал. Двух разовая большая закупка жратвы в Ашане. Без выпивки. 😅
Все прёт, кроме зп, народ молчит.
Сказки это всё. Если смотреть эти видео,машин вообще нормальных нет! А по факту все ездят и радуются!
Полностью согласен. Эти топгировцы сами на автобусе ездят на эти съемки (на работу)
Это не машина, а бензовоз. Была такая, в молодости весело на ней было, сейчас упаси господь😁
Привет! Классный обзор 👍👍👍. Расскажите пожалуйста также про ХЮНДАЙ ix 35. 🙏🙏🙏.
Парни подскажите пожалуйста куда копать? Бензин попадает в масло ТНВД и форсунки менял на новые
У тебя значит смесь слишком богатая, проверь лямбду, мап и маф датчики
@@сервер777-м8ц проблема ушла после замены масла на более густое
@@АнтонЕшин какое если не секрет
Это надо быть клоуном , чтобы менять масло на турбо моторе раз в 15 тысяч
А бензин сколько жрет ?
Какой мотор надёжней на 247лс или 260лс ?
Сколько стоит у вас цепь на мазду сх-7 ???
Поезжу пока что на дастере. Он не ломается
Главное что нужно знать про сх7 это , что двигатель проблемный , а контрактный стоит от 100 000₽
Думаю остальное уже не важно