Danke für den Beitrag. Fing mit dem Geräusch der Kofferraumfeder absolut authentisch an. Ich wünsche mir heute solche Fahrzeuge. Mit eben den Zierleisten und Stossstangen. Da kann man bei einem Rempler einfach Wagenfarbenneutral etwas tauschen. Bei den heutigen Kisten wird das immer ein Groschengrab!
Guten Abend! Vorweg ich besaß von 10/94 bis 06/2006 einen W123 200 D! Zudem war und bin ich ein großer Fan dieser Baureihe. Insbesondere die Diesel haben es mir angetan. Möchte hier nur anmerken, woran man auch sehr gut erkennen kann, ob etwas mit der Laufleistung nicht stimmt. 1.) Tacho zurück gestellt. Tacho rein mechanisch und daher technisch kein großes Problem. Bei diesen Tachos dunkeln die letzten Stellen im Laufe der Zeit nach. Beginnend bei dem 1 Kilometer Zähler. Nach rund 150000 km beginnt die 1. Stelle dunkle zu werden. Bei 200.000 km gesellt sich die 2. Stelle dazu, bei 400.000 km sind dann die letzten 3 Stellen gut eingedunkelt. Wenn man also ein Fahrzeug mit nur 170.000 km angeboten bekommt, wo schon 2 Stellen dunkel sind, dann wurde der Tacho zurückgesetzt. 2.) Tachowelle wurde abgeklemmt. Dies war seinerzeit sehr beliebt. Insbesondere bei den Jahreswagen der Werksangehörigen. Da dazu das Kombiinstrument herausgezogen werden muss, passiert im Laufe der Zeit oft, das die Ölleitung des Messgerätes überdehnt wird. Selbige soll ja eigentlich abgeschraubt werden, machen aber die Betrüger selten, da doch sehr aufwendig. Wenn ihr also ein Fahrzeug habt, wo sich die Kontrollleuchten Leiste sich optisch angelaufen darstellt oder in der Dämmung der unteren Abdeckung Öl befindet, oder der Innenraum ein wenig nach Öl riecht, dann wurde hier oft das zuvor beschriebene Instrument ausgebaut. Meinen 200 D erworb ich in 10/1994 Scheckheft gepflegt, bei einer Mercedes Niederlassung im Ruhrgebiet. Selbiger hatte in 10 Jahren aus 1. Hand nur 42.000 km gelaufen. Eigentlich unmöglich für einen Diesel. Der Vorbesitzer hat 2 x im Jahr einen Ölwechsel machen lassen. Man war halt jung und dumm. Möglicherweise hatte mein 200 D da schon 130.000km gelaufen. Aber egal, als ich ihn 2006 bei Mercedes in Zahlung gab, zeigte das Tacho 713.234 km!! Ich kann nur allen Interessenten raten, seit vorsichtig. Denn ich selber schaue schon seit seit einiger Zeit nach einem 123er !! Leider muss ich feststellen, das nur noch Schrott angeboten wird. Ich hoffe, ich konnte ergänzend zum TS hier etwas beitragen. Viele Grüße von Stern zu Stern. Fragt mich ruhig, vielleicht kann ich ja hier und da behilflich sein.
Hallo alte Schule1963: hier ist noch ältere Schule 1958. ich fahr ein 230 TE, 3. Serie und habe eigentlich immer irgendwelche Fragen. Die kommen hinter jeder bisher nicht gelösten Schraube hervor. Wie kann ich dich kontaktieren?
@@gerdd.6892 Schönen guten Morgen! Ja das mit den Kontaktdaten ist so eine Sache. Einerseits, so glaube ich, ist es auf diesem Portal nicht gestattet, seine Kontaktdaten zu veröffentlichen. Andererseits hätte ich auch keine Freude daran, von allen möglichen Leuten mit allen möglichen Anliegen überschüttet zu werden. Werter Sternenfreund! Wie bereits anfänglich erwähnt, liegen mir die Diesel mehr am Herzen. Wenn Sie hier und da eine spezifische Frage formulieren, so wäre ich der letzte, der nicht versuchen würde, diese zu beantworten. Allerdings könnte dazu auch eine Mitgliedschaft im Club W123 oder alternativ weiter Interessengemeinschaft VDH von immensen Vorteil sein. Gerade der Verein der Hundertachter ( VDH ) hat das es sich zur Lebensaufgabe gemacht, nicht nur die Freunde der Baureihe W 108 sondern auch alle anderen Fahrzeuge bis circa Baujahr 1985 mit Rat und Tat, sowie Ersatzteilen zu betreuen. Ich persönlich mochte den 230e nicht besonders. Der Motorlauf war mir einfach zu rau. Da war seinerzeit der Audi 100 5E viel besser. was aber nur den Motor betrifft. Ich bin halt ein Fan, der Vorkammer Diesel. Fand die bei mir verbaute Version, schon viel zu modern. Ich liebe das Startritual der vorherigen Variante. Mit Startzug Stange und Glühkerze im Cockpit. Doch leider waren die Autos der vorherigen Baureihe, allesamt so marode, das selbst in dieser Zeit es für mich nicht in Frage kam einen solchen zu erwerben. Die unehrlichen Anbieter haben ja, durch die solide Bauart der damaligen Mercedes Fahrzeuge, leichtes Spiel mal eben 300-400.000 km unter den Tisch fallen zu lassen. Denn ein Mercedes fühlt sich nach 300.000 km genauso an wie ein BMW oder Opel / Ford / VW usw. nach 120.000km! Haben Sie Ihren Wagen erst kürzlich erworben? Oder begleitet er sie schon viele Jahre lang, treu und zuverlässig? Ansonsten wünsche ich noch einen schönen sonnigen Tag.
@@AlterMann1963BesterJahrgang: alles klar. Ich wollte auf keinen Fall aufdringlich erscheinen. Ja, ich fahre den Kombi seit 23 Jahren und natürlich bin ich Mitglied im 123er Club. Aber die von Ihnen genannten Details mit dem Tacho hat mir dort noch keiner anvertraut, nur als Beispiel. Viel Spaß mit den Dieseln.
@@gerdd.6892 Guten Abend! Auch ich wollte nicht abweisend erscheinen. Leider weiß man ja nie, auf wen man trifft. Dass die Mitglieder des 123 Clubs, die Sache mit dem Tacho nicht kennen, lässt doch tief blicken. Ich selber war Ende der 1990er Jahre, recht kurz Mitglied in dieser Vereinigung. Der damalige Vorsitzender, war vorsichtig ausgedrückt, von merkwürdiger Natur. Der 123 er Diesel wurde im Jahre 2006, bei der Niederlassung in Duisburg zu Gunsten eines W 211 200 CDI ( Geschäftswagen der Daimler-Benz AG ) in Zahlung ergeben. Der 200 CDI fuhr ich dann 4 Jahre und es war auch der letzte Diesel, den ich besaß. Denn die neuenDiesel reizen mich nicht mehr. Nach dem W 211 kam ein W209 als 200 Kompressor ( für meine Frau ) und ein W 209 als 350 V6 Benziner. Jedoch ist die Fertigung Qualität der CLK Baureihe unterirdisch schlecht. Auch, wurde die Betreuung, durch den ortsansässigen Fachhändler immer schlechter. So wurde zunächst der 350er verkauft und ich übernahm den 200 Kompressor von meiner Frau. Aber auch hier traten Probleme auf, die ich bisher aus dem Hause Mercedes-Benz nicht kannte. Deshalb wurde auch der 200 Kompressor verkauft. Da es aber schwer fällt, in der Garage kein Stern mehr zu haben, kam als sogenannter „ zwischen " Mercedes, ein sehr gepflegter 1. Hand W 202 für kleines Geld zu uns. Ein C 200 Classic Selektion. Dieser blieb dann 3 Jahre bei uns und wurde in 2021 an einen ortsansässigen Gebrauchtwagen Händler verkauft. Seitdem 08.07.2021 wohnt nun ein W 212 E 350 CGI bei uns. Als wir uns im letzten Jahr einen Opel Corsa Electric zugelegt hatten, wird der vorgenannte Mercedes nur noch als Hobby Fahrzeug bewegt. Wartung erfolgt jährlich in der Niederlassung Duisburg im Rahmen des „ Service and Smile " Programms. Mal sehen wie lange das noch geht, denn wie ich hörte plant ja der CEO vom Stern den Vertrieb zu verkaufen. Übrigens, der Corsa wird von Allen als Kleinwagen belächelt. Er ist aber breiter ( ohne Spiegel ) als der W 123. Wünsche Ihnen allzeit gute Fahrt und verbleibe mit herzlichen Gruß von Stern zu Stern, herzlichst Ihr Alter Mann 1963 P.S. Der W 123 war mein 9. Auto. Vorher gab es VW 1303, Citroen GS X 2, Renault 18 GTS, Renault 11 TXE * Citroen BX 19 TRD * Renault 18 GTL American 2 Ford Granada 2,0 Vierzylinder Audi 100 5 E ( Typ 43 ) W 123 200 D Die Fahrzeuge mit * waren Neuwagen, alle Anderen waren sehr gute, vom 1303 abgesehen, Gebrauchtwagen.
Hervorragend. Habe selbst 230 E der 3. Serie. Meine Tachoeinheit hat allerdings einen Drehzahlmesser- wahrscheinlich vom 230 C oder 280? Der Punkt mit den Blindschaltern in der Zebranoamatur ist mir neu- habe Schalter für Doppelhupe, bei dem ich bislang davon ausging, das er defekt ist...
Das Lenkrad ist nicht original, der Mercedesstern ist bei dem Lenkrad der 2/3. Serie W123 tiefer in der Prallplatte. Zudem ist die Prallplatte mehr geschüsselt und die Fasen auf 9 und 3 Uhr sind schmaler als bei diesem. Dieses hier müsste aus einem 190er/w124 sein.
Danke für den Hinweis.Ich hatte ja erwähnt das es nicht original ist.Die genaue Herkunft ist mir unbekannt wurde als W 123 angeboten damals.Das Originale hatte einen defekt durch einen Lenkradknauf der mal verbaut war….
Vielen Dank für die Super- Zusammenfassung , eine kleine Korrektur und eine Ergänzung: 1. Die Chromleisten unter den Rückseiten gab's auch für die kleineren Motorversionen, wahrscheinlich aber nur als Extra: wir hatten damals einen Serie 2- 230E in rot mit diesen Chromleisten und den Barockfelgen. Da sah sehr stimmig aus. Zweitens als Ergänzung zum Kombiinstrument: die in ihrem Nutzen sehr fragwürdige Economyanzeige gab's nur in der 3. Serie...oder täusche ich mich da?!
Hallo Christoph, gut gemachtes Video, nur die Ton Qualität ist sehr dünn, mal laut, mal leise. Zum Warnblinkschalter 1 und 2 Serie ist zu sagen, daß der Schalter gleichzeitig das Blinkrelais ist deswegen ist er so groß, bei MB nicht mehr lieferbar, wie so einiges. Ich habe einen 240 TD Bj. 81,seit 27 Jahren mit 600.000km. Mit dem werde ich alt, Grüße crazyrabbit 😀👍🐰
Hallo Karsten Danke erstmal.Der Ton ist bescheiden ich weiß,hab mir aber geschworen bei 75 Abos gibt es ein Mikro😉. Eins nach dem anderen,Stativ war erstmal wichtiger. Gruß Christoph
Ein kleiner Kommentar zum Lenkrad! Das Lederlenkrad gab es nicht als Extra! Das war erst ab dem W124 lieferbar, dann in Kombination mit dem Lederschaltknauf, der Durchmesser ist auch kleiner, daß ist in der Praxis dann etwas mühsam das Kombiinstrument des W123 ist nicht darauf ausgelegt. Es gab nur ab glaube ich Baujahr 1981 das Airbaglenkrad, mit dem etwas hervorstehenden Pralltopf. Was die Schalter anbetrifft, muss ich selbst noch einmal schauen, wie die in der ersten Serie oben in der Mittelkonsole aussahen, denn ich bin mir nicht sicher, ob das wirklich schon die Schalter waren, die dann in der dritten Serie auch für die Fensterheber und den Warnblinkschalter genutzt wurden. Dann gibt es hin und wieder Zwittermodelle, die Elemente aus zwei Serien haben, das ist aber sehr selten.
Woran erkenne ich, ob in einem 123er eine Klimaanlage eingebaut ist. Beim 124er erkennt man den Schalter sehr schnell, da er sehr zentral liegt. Ich habe beim 123er aber noch keine gute Erklärung gefunden, woran man das erkennen kann. Wäre lieb, wenn mir das jemand erklären könnte.
Hallo Es gibt 2 Möglichkeiten,bei einer noch selteneren Klimaautomatik entfallen die 3 Drehregler der Heizung komplett das erkennt man sofort oder bei einer Klimaanlage sitzt in dem Feld über der Heizungsregelung (wo Heckscheibenheizung etc. sitzt)ein Drehregler(wie bei der Heizung)oder später ein Drehregler ähnlich wie im W124 für die Temperatureinstellung(der dann hoch oder runter gedreht wird). Gruß
@@Christophskosmos Vielen Dank. Suche auf Mobile immer mal nach 123ern und meistens steht nicht viel zur Ausstattung da. Da wollte ich schon länger mal wissen, woran man es erkennt. Vielen Dank für die Aufklärung 👍
sehr interessant ..top..info..gerade wegen Austausch Tacho erkennen..nur die Tonaufnahme ist nicht so gut...Hintergrund wird lautstärkemäßig angehoben...
Die Kofferaumfedern. Mir steigt dabei ein Geruch nach Diesel, gemischt mit Melone und ich sehe den Sand, den die Strandmatten verteilten ... hatte 200D 55PS und 240D zweite Serie.
Tolles Video, als ehemaliger MB Mechaniker wusste ich das meiste davon aber schon. Aber ein kleines Manko hat das Video… die Tonqualität. Versuche doch mal ein Lavalier Mikrofon (die man am Kragen ansteckt), die gibt es schon ab EUR 15.00 zu kaufen. Gibt es sogar als kabellos (dann aber erheblich teurer oder als Studio Version mit Funk Empfänger und Sender). Würde die Qualität der Videos dramatisch erhöhen
Dankeschön. Ja der Ton ist mies. Ist aber in Arbeit wird mittelfristig besser werden.Hab mir vorgenommen bei 75 Abos kommt das Mikro.Das Stativ war erstmal wichtiger. Ist ja nur Hobby für den Spaß 😉
Ich habe in/auf einem Erstserienfahrzeug in zarter Kindheit das Autofahren erle-bt (-rnt) und kann alle Angaben bestätigen, da der kaledoniengrüne 200 D aus dem Jahre 1977 sich in mein Gedächtnis eingebrannt hat.
Keine Ahnung was der qualifizierte Kommentar aussagen soll hier,aber gut…….2.0 AMG ist ja gerade der heisse Scheiss der 63er Fanboys und Testobubis….für schlappe 115k……..
Die Baureihe wird in Serien unterschieden.Das Wort Facelift war damals nicht der gängige Sprachgebrauch.Wenn überhaupt Modellpflege.Ab dem W124 usw war bzw. ist der gängige Sprachgebrauch Vormopf,Mopf oder Mopf 2 Gruss
An das Geräusch der Federn der Kofferraumklappe kann ich mich noch so gut erinnern. Gleich ein Dejavu-Erlebnis am Anfang des Films 😊
Gerne geschehen…..und im Gegensatz zu den Gasdämpfern von heute funktionieren die Federn auch nach 40 Jahren noch….😊
Danke, endlich mal jemand der sich auskennt!
Dankeschön gebe mir Mühe .
Blödsinn wird ja schon genug verbreitet hier……..
Danke für den Beitrag. Fing mit dem Geräusch der Kofferraumfeder absolut authentisch an. Ich wünsche mir heute solche Fahrzeuge. Mit eben den Zierleisten und Stossstangen. Da kann man bei einem Rempler einfach Wagenfarbenneutral etwas tauschen. Bei den heutigen Kisten wird das immer ein Groschengrab!
Gerne
Ist halt heute alles lackiert……
@@Christophskosmos Ja leider, und so wird man bei jeder Berührung 500 - 1500 Euro los
Guten Abend!
Vorweg ich besaß von 10/94 bis 06/2006 einen W123 200 D!
Zudem war und bin ich ein großer Fan dieser Baureihe. Insbesondere die Diesel haben es mir angetan.
Möchte hier nur anmerken, woran man auch sehr gut erkennen kann, ob etwas mit der Laufleistung nicht stimmt.
1.) Tacho zurück gestellt. Tacho rein mechanisch und daher technisch kein großes Problem. Bei diesen Tachos dunkeln die letzten Stellen im Laufe der Zeit nach. Beginnend bei dem 1 Kilometer Zähler.
Nach rund 150000 km beginnt die 1. Stelle dunkle zu werden. Bei 200.000 km gesellt sich die 2. Stelle dazu, bei 400.000 km sind dann die letzten 3 Stellen gut eingedunkelt.
Wenn man also ein Fahrzeug mit nur 170.000 km angeboten bekommt, wo schon 2 Stellen dunkel sind, dann wurde der Tacho zurückgesetzt.
2.) Tachowelle wurde abgeklemmt. Dies war seinerzeit sehr beliebt. Insbesondere bei den Jahreswagen der Werksangehörigen. Da dazu das Kombiinstrument herausgezogen werden muss, passiert im Laufe der Zeit oft, das die Ölleitung des Messgerätes überdehnt wird. Selbige soll ja eigentlich abgeschraubt werden, machen aber die Betrüger selten, da doch sehr aufwendig. Wenn ihr also ein Fahrzeug habt, wo sich die Kontrollleuchten Leiste sich optisch angelaufen darstellt oder in der Dämmung der unteren Abdeckung Öl befindet, oder der Innenraum ein wenig nach Öl riecht, dann wurde hier oft das zuvor beschriebene Instrument ausgebaut.
Meinen 200 D erworb ich in 10/1994 Scheckheft gepflegt, bei einer Mercedes Niederlassung im Ruhrgebiet.
Selbiger hatte in 10 Jahren aus 1. Hand nur 42.000 km gelaufen. Eigentlich unmöglich für einen Diesel. Der Vorbesitzer hat 2 x im Jahr einen Ölwechsel machen lassen. Man war halt jung und dumm.
Möglicherweise hatte mein 200 D da schon 130.000km gelaufen. Aber egal, als ich ihn 2006 bei Mercedes in Zahlung gab, zeigte das Tacho 713.234 km!!
Ich kann nur allen Interessenten raten, seit vorsichtig. Denn ich selber schaue schon seit seit einiger Zeit nach einem 123er !! Leider muss ich feststellen, das nur noch Schrott angeboten wird.
Ich hoffe, ich konnte ergänzend zum TS hier etwas beitragen.
Viele Grüße von Stern zu Stern.
Fragt mich ruhig, vielleicht kann ich ja hier und da behilflich sein.
Vielen Dank für den ausführlichen Beitrag
Hallo alte Schule1963: hier ist noch ältere Schule 1958. ich fahr ein 230 TE, 3. Serie und habe eigentlich immer irgendwelche Fragen. Die kommen hinter jeder bisher nicht gelösten Schraube hervor. Wie kann ich dich kontaktieren?
@@gerdd.6892
Schönen guten Morgen!
Ja das mit den Kontaktdaten ist so eine Sache. Einerseits, so glaube ich, ist es auf diesem Portal nicht gestattet, seine Kontaktdaten zu veröffentlichen.
Andererseits hätte ich auch keine Freude daran, von allen möglichen Leuten mit allen möglichen Anliegen überschüttet zu werden.
Werter Sternenfreund!
Wie bereits anfänglich erwähnt, liegen mir die Diesel mehr am Herzen.
Wenn Sie hier und da eine spezifische Frage formulieren, so wäre ich der letzte, der nicht versuchen würde, diese zu beantworten.
Allerdings könnte dazu auch eine Mitgliedschaft im Club W123 oder alternativ weiter Interessengemeinschaft VDH von immensen Vorteil sein. Gerade der Verein der Hundertachter ( VDH ) hat das es sich zur Lebensaufgabe gemacht, nicht nur die Freunde der Baureihe W 108 sondern auch alle anderen Fahrzeuge bis circa Baujahr 1985 mit Rat und Tat, sowie Ersatzteilen zu betreuen.
Ich persönlich mochte den 230e nicht besonders. Der Motorlauf war mir einfach zu rau. Da war seinerzeit der Audi 100 5E viel besser. was aber nur den Motor betrifft.
Ich bin halt ein Fan, der Vorkammer Diesel. Fand die bei mir verbaute Version, schon viel zu modern. Ich liebe das Startritual der vorherigen Variante. Mit Startzug Stange und Glühkerze im Cockpit. Doch leider waren die Autos der vorherigen Baureihe, allesamt so marode, das selbst in dieser Zeit es für mich nicht in Frage kam einen solchen zu erwerben.
Die unehrlichen Anbieter haben ja, durch die solide Bauart der damaligen Mercedes Fahrzeuge, leichtes Spiel mal eben 300-400.000 km unter den Tisch fallen zu lassen. Denn ein Mercedes fühlt sich nach 300.000 km genauso an wie ein BMW oder Opel / Ford / VW usw. nach 120.000km!
Haben Sie Ihren Wagen erst kürzlich erworben?
Oder begleitet er sie schon viele Jahre lang, treu und zuverlässig?
Ansonsten wünsche ich noch einen schönen sonnigen Tag.
@@AlterMann1963BesterJahrgang: alles klar. Ich wollte auf keinen Fall aufdringlich erscheinen.
Ja, ich fahre den Kombi seit 23 Jahren und natürlich bin ich Mitglied im 123er Club. Aber die von Ihnen genannten Details mit dem Tacho hat mir dort noch keiner anvertraut, nur als Beispiel.
Viel Spaß mit den Dieseln.
@@gerdd.6892
Guten Abend!
Auch ich wollte nicht abweisend erscheinen.
Leider weiß man ja nie, auf wen man trifft.
Dass die Mitglieder des 123 Clubs, die Sache mit dem Tacho nicht kennen, lässt doch tief blicken.
Ich selber war Ende der 1990er Jahre, recht kurz Mitglied in dieser Vereinigung. Der damalige Vorsitzender, war vorsichtig ausgedrückt, von merkwürdiger Natur.
Der 123 er Diesel wurde im Jahre 2006, bei der Niederlassung in Duisburg zu Gunsten eines W 211 200 CDI ( Geschäftswagen der Daimler-Benz AG ) in Zahlung ergeben.
Der 200 CDI fuhr ich dann 4 Jahre und es war auch der letzte Diesel, den ich besaß.
Denn die neuenDiesel reizen mich nicht mehr.
Nach dem W 211 kam ein W209 als 200 Kompressor ( für meine Frau ) und ein W 209 als 350 V6 Benziner.
Jedoch ist die Fertigung Qualität der CLK Baureihe unterirdisch schlecht. Auch, wurde die Betreuung, durch den ortsansässigen Fachhändler immer schlechter.
So wurde zunächst der 350er verkauft und ich übernahm den 200 Kompressor von meiner Frau. Aber auch hier traten Probleme auf, die ich bisher aus dem Hause Mercedes-Benz nicht kannte.
Deshalb wurde auch der 200 Kompressor verkauft.
Da es aber schwer fällt, in der Garage kein Stern mehr zu haben, kam als sogenannter „ zwischen " Mercedes, ein sehr gepflegter 1. Hand W 202 für kleines Geld zu uns. Ein C 200 Classic Selektion. Dieser blieb dann 3 Jahre bei uns und wurde in 2021 an einen ortsansässigen Gebrauchtwagen Händler verkauft.
Seitdem 08.07.2021 wohnt nun ein W 212 E 350 CGI bei uns. Als wir uns im letzten Jahr einen Opel Corsa Electric zugelegt hatten, wird der vorgenannte Mercedes nur noch als Hobby Fahrzeug bewegt. Wartung erfolgt jährlich in der Niederlassung Duisburg im Rahmen des „ Service and Smile " Programms.
Mal sehen wie lange das noch geht, denn wie ich hörte plant ja der CEO vom Stern den Vertrieb zu verkaufen.
Übrigens, der Corsa wird von Allen als Kleinwagen belächelt. Er ist aber breiter ( ohne Spiegel ) als der W 123.
Wünsche Ihnen allzeit gute Fahrt und verbleibe mit herzlichen Gruß von Stern zu Stern,
herzlichst Ihr Alter Mann 1963
P.S. Der W 123 war mein 9. Auto. Vorher gab es VW 1303, Citroen GS X 2,
Renault 18 GTS,
Renault 11 TXE *
Citroen BX 19 TRD *
Renault 18 GTL American 2
Ford Granada 2,0 Vierzylinder
Audi 100 5 E ( Typ 43 )
W 123 200 D
Die Fahrzeuge mit * waren Neuwagen, alle Anderen waren sehr gute, vom 1303 abgesehen, Gebrauchtwagen.
Gutes Video, aber Du bist mir zu gechillt, hab Geschwindigkeit auf 1,5x gemacht.
Das ist doch ok ,mach ich selber auch oft😂
ber sachlich wars echt OK
Hervorragend. Habe selbst 230 E der 3. Serie. Meine Tachoeinheit hat allerdings einen Drehzahlmesser- wahrscheinlich vom 230 C oder 280?
Der Punkt mit den Blindschaltern in der Zebranoamatur ist mir neu- habe Schalter für Doppelhupe, bei dem ich bislang davon ausging, das er defekt ist...
Moin
Zebrano in der Limo ist normalerweise nachgerüstet…..einfach Schalter mal rausmachen wahrscheinlich sind keine Kabel dran…..😉
Türknopf und fensterkurbel sind "Relikte" aus dem Strich 8
Ja da wurde einiges übernommen am Anfang…..
@@waldmann7260 Die letzte Serie ab 09/82 hatte bereits vieles aus dem noch kommenden W 201 ( Baby Benz )
Das Lenkrad ist nicht original, der Mercedesstern ist bei dem Lenkrad der 2/3. Serie W123 tiefer in der Prallplatte. Zudem ist die Prallplatte mehr geschüsselt und die Fasen auf 9 und 3 Uhr sind schmaler als bei diesem. Dieses hier müsste aus einem 190er/w124 sein.
Danke für den Hinweis.Ich hatte ja erwähnt das es nicht original ist.Die genaue Herkunft ist mir unbekannt wurde als W 123 angeboten damals.Das Originale hatte einen defekt durch einen Lenkradknauf der mal verbaut war….
Vielen Dank für die Super- Zusammenfassung , eine kleine Korrektur und eine Ergänzung: 1. Die Chromleisten unter den Rückseiten gab's auch für die kleineren Motorversionen, wahrscheinlich aber nur als Extra: wir hatten damals einen Serie 2- 230E in rot mit diesen Chromleisten und den Barockfelgen. Da sah sehr stimmig aus.
Zweitens als Ergänzung zum Kombiinstrument: die in ihrem Nutzen sehr fragwürdige Economyanzeige gab's nur in der 3. Serie...oder täusche ich mich da?!
Ich glaube die Eco Anzeige gab es nur in der 3ten Serie und nur bei Fremdzündungsmotoren
Gruss
Hallo Christoph, gut gemachtes Video, nur die Ton Qualität ist sehr dünn, mal laut, mal leise. Zum Warnblinkschalter 1 und 2 Serie ist zu sagen, daß der Schalter gleichzeitig das Blinkrelais ist deswegen ist er so groß, bei MB nicht mehr lieferbar, wie so einiges. Ich habe einen 240 TD Bj. 81,seit 27 Jahren mit 600.000km. Mit dem werde ich alt, Grüße crazyrabbit 😀👍🐰
Hallo Karsten Danke erstmal.Der Ton ist bescheiden ich weiß,hab mir aber geschworen bei 75 Abos gibt es ein Mikro😉. Eins nach dem anderen,Stativ war erstmal wichtiger.
Gruß Christoph
Ein kleiner Kommentar zum Lenkrad! Das Lederlenkrad gab es nicht als Extra! Das war erst ab dem W124 lieferbar, dann in Kombination mit dem Lederschaltknauf, der Durchmesser ist auch kleiner, daß ist in der Praxis dann etwas mühsam das Kombiinstrument des W123 ist nicht darauf ausgelegt. Es gab nur ab glaube ich Baujahr 1981 das Airbaglenkrad, mit dem etwas hervorstehenden Pralltopf. Was die Schalter anbetrifft, muss ich selbst noch einmal schauen, wie die in der ersten Serie oben in der Mittelkonsole aussahen, denn ich bin mir nicht sicher, ob das wirklich schon die Schalter waren, die dann in der dritten Serie auch für die Fensterheber und den Warnblinkschalter genutzt wurden. Dann gibt es hin und wieder Zwittermodelle, die Elemente aus zwei Serien haben, das ist aber sehr selten.
Hallo die „ZWITTERMODELLE“entstanden meist beim Wechsel der Serien es wurden einfach die Restbestände aufgebraucht.
Ach war das eine schöne Zeit. Ich hatte ein Coupe von 1978 in Rot... war ein tolles Auto. Seit dem bin ich beim Coupe geblieben. Bis heute.
Hoffe du hast noch lange Spaß damit
Gruß
Woran erkenne ich, ob in einem 123er eine Klimaanlage eingebaut ist. Beim 124er erkennt man den Schalter sehr schnell, da er sehr zentral liegt. Ich habe beim 123er aber noch keine gute Erklärung gefunden, woran man das erkennen kann. Wäre lieb, wenn mir das jemand erklären könnte.
Hallo
Es gibt 2 Möglichkeiten,bei einer noch selteneren Klimaautomatik entfallen die 3 Drehregler der Heizung komplett das erkennt man sofort oder bei einer Klimaanlage sitzt in dem Feld über der Heizungsregelung (wo Heckscheibenheizung etc. sitzt)ein Drehregler(wie bei der Heizung)oder später ein Drehregler ähnlich wie im W124 für die Temperatureinstellung(der dann hoch oder runter gedreht wird).
Gruß
@@Christophskosmos Vielen Dank. Suche auf Mobile immer mal nach 123ern und meistens steht nicht viel zur Ausstattung da. Da wollte ich schon länger mal wissen, woran man es erkennt. Vielen Dank für die Aufklärung 👍
Sehr schönes Video. Jedoch hatten die 280iger auch als Limousine die Mittelkonsole aus Holz.
Moin
Ja wohl aber nur in der 3ten Serie und nur bis zum Aschenbecher runter nie das untere Mittelteil
Gruß
sehr interessant ..top..info..gerade wegen Austausch Tacho erkennen..nur die Tonaufnahme ist nicht so gut...Hintergrund wird lautstärkemäßig angehoben...
@@rainerlangmaack2007 ja deshalb habe ich mir inzwischen auch ein Mikrofon zugelegt
Die Kofferaumfedern. Mir steigt dabei ein Geruch nach Diesel, gemischt mit Melone und ich sehe den Sand, den die Strandmatten verteilten ... hatte 200D 55PS und 240D zweite Serie.
Mein erster war auch ein 200D☺️
Tachotrickser, das kennt man. Ich halte viele Tachostände für gedreht. Aber das Auto kann einiges ab.
Hallo geht ja dabei auch eher darum das Leute beschissen werden…….
tolles Auto habe auch ein TOP W123 . aber leider passen die weissen Blinker überhaupt nicht
Danke
Viel Spaß mit deinem 123
Hab ein paar Stück gehabt. Vom 230 Vergaser mit 109PS, bis zum 280E 185PS.
Spricht für Geschmack 😉
@@Christophskosmos Jetzt nochmal einen E55 AMG W211 T Modell gekauft.
Bin zwar Mercedes Fan aber bei AMG bin ich raus aber macht Laune Glückwunsch
Tolles Video, als ehemaliger MB Mechaniker wusste ich das meiste davon aber schon. Aber ein kleines Manko hat das Video… die Tonqualität. Versuche doch mal ein Lavalier Mikrofon (die man am Kragen ansteckt), die gibt es schon ab EUR 15.00 zu kaufen. Gibt es sogar als kabellos (dann aber erheblich teurer oder als Studio Version mit Funk Empfänger und Sender). Würde die Qualität der Videos dramatisch erhöhen
Dankeschön.
Ja der Ton ist mies. Ist aber in Arbeit wird mittelfristig besser werden.Hab mir vorgenommen bei 75 Abos kommt das Mikro.Das Stativ war erstmal wichtiger.
Ist ja nur Hobby für den Spaß 😉
Das ist gut Mercedes.
Danke
Habibi du sein sehr gute Modarator.
besunders gut war Witz mit knubbel.
Danke
Ich habe in/auf einem Erstserienfahrzeug in zarter Kindheit das Autofahren erle-bt (-rnt) und kann alle Angaben bestätigen, da der kaledoniengrüne 200 D aus dem Jahre 1977 sich in mein Gedächtnis eingebrannt hat.
200D war auch mein erstes Auto ……die Rakete😂
Die unaufgeregteste Wanderdüne der Welt!@@Christophskosmos
2.0 Liter AMG😂🤦
Keine Ahnung was der qualifizierte Kommentar aussagen soll hier,aber gut…….2.0 AMG ist ja gerade der heisse Scheiss der 63er Fanboys und Testobubis….für schlappe 115k……..
Volleder oder MB-Tex war immer optonal
Yes
🌍⚪🌍
?
@@Christophskosmos The most wonderful white color in the world
Das heißt Facelift und nicht serie
Die Baureihe wird in Serien unterschieden.Das Wort Facelift war damals nicht der gängige Sprachgebrauch.Wenn überhaupt Modellpflege.Ab dem W124 usw war bzw. ist der gängige Sprachgebrauch Vormopf,Mopf oder Mopf 2
Gruss
Mopf heisst Modellpflege aber du hast recht
Motor nein gut
Ok
Gerade wurden alle Oldtimer in Umwelt-Städten von der Umwelthilfe verboten!!!!!
Stimmt nicht.
Aha Ok
Schlipperschlopper, endlich mal mit nem neuen, selten dämlichen Kommentar! Was ist mit dem anderen falschen und dämlichen Kommentar, passiert?
China steckt dahinter, die Reichen haben nichts mehr zu sagen@user-bl3ju7zb6l
Die Umwelthilfe kann doch gar nichts verbieten. Ist nur ein Verein.