【検証】電動自転車の走行距離〇〇kmって本当に走れるの？？メーカー公称が本当かどうかガチ検証してみた！【YAMAHAパスウィズ】
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- Опубликовано: 31 янв 2024
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それ、あんたのちゃうで！！私の相棒取らんといてや！！
スゲ〜! 流石YAMAHA！
荷物も沢山積めて実用的ですよねー！
お疲れ様でした、次の動画も楽しみにしてます！😊
楽しい企画でしたね、
さすがおもろい事しはりますなぁ。その調子で、次期待しております。
面白い企画やね
暗峠はスイス〜イと登れるだろうか？気になるw
お疲れ様です。
オカン愛が、伝わる最高の動画です。羨ましいです。
このママチャリおハンドルをドロップハンドルつけ変えて、お母ちゃんが街中走ったら、かっこええでしょうね！笑
思ったよりよう走るやんかい検証お疲れさん笑笑
やっぱり。なななさんの人柄が素敵過ぎる✨
こんにちは。
自分でチャリ漕いでる
わけじゃないのに、
見てるだけでも、
面白いです。
なななさんの、ちょっと
おっちょこちょいなところも
とても味があって楽しいですよ！
なななさんの脚力のおかげでモーターにそこまで負荷が掛かってないんかもしれませんねw
電動ママチャリ
すごく走るん
ですね😮
相変わらず、ななさん素敵です❤
いい宣伝になります。自転車メーカーさんも、おかんもおお喜び
電動アシストは乗った事無いのでどれだけ楽に走れるのか乗ってみたいですね。7万人企画は電動ママチャリの旅はどうですか🤭
電動ママチャリだけのユルポタオフ会企画ヨロ❗😂 全員ニヤニヤしちゃう～😆💦
電動ママチャリの動画待ってました！
そういう検証動画やったんですね！？
さくら出会い館でお会いした時、
あのパンパンの前後のカゴには何入ってるんやろ？って思ってました（笑）
やっぱ電動チャリの新車はバッテリー⚡持ちいいね😮
よく街中へは電動ママチャリで自分も行きますけど、古いのもあり低速アシストで10キロも走り続けれません😂
発車、坂道、の時のみON/OFF繰り返し往復30キロちょいをギリギリ走らせている状況
こんなに性能いいなら、そろそろ新しいの買い替えようかな😅
オカン、優しい、おにぎりつくってくれたんや、😊
姉さん！
ママチャリでも気づかれるなんてめちゃくちゃオーラ出てますやん♪
親孝行ななちゃん😊さすが、いい子いい子‼️大阪人みんな友達🤝（笑）
こんばんわ☺️
YAMAHAさん凄い❗優秀ですね👍
気温がもっと暖かければ100km
以上もいけるかもですね😆
ママチャリからの風景もいいですね。自転車好きの原点のような気がしますね
そうなんですよ、なんか分からんけど懐かしい気持ちになりました！
カブにするか、電動自転車にするか迷ってたところに、ななさんの動画を見つけました！検証ありがとうございます😂すごい走りますね！自転車の方が自由度があって、コスパもいいですね🎵
お母さんにプレゼントなんて、素敵🎉うちの息子達は...
また、楽しみにしてま～す
メイカ―さんのは箱根峠も超えれるようにしてるのかも😊
なななさん
こんにちは☀️
よー
ママチャリで
あの距離走りますねー！笑
しかし
その姿に
いつもパワーいただいてますので
またこんなオモロい企画
楽しみにしてますね！
いつも楽しませて頂き
ありがとうございます😊
オカンは出ないのか？オカンは！？
カタログスペックでは分からない実際の走行、良い企画だ🙌🙌🙌
輪留め通過がなんか滑稽でおもろい🤣
しかしYAMAHAすげー！4時間もママチャリサドルでお疲れ様でした💯
次の動画見てから来てます。「メーカー記載の注意書き」の「車載重量」が効いたんでしょうね。でもこれで一歩夢が達成できて良かったね。
次回「PASを来てPASに乗る」
乞うご期待。
おつかれさまでした😊 ロードバイク乗りならではのペダリングが影響したりもあるかもですね
毛馬こうもんからの帰りもアシストで帰れましたね〜😊
オモロイ人沢山で楽しく検証出来たのでは？😊
そうそう、お母さんプレゼント自転車気になってました😅
いまの電動ママチャリって素晴らしいですね
走行途中の意味ないベルのチャリン🔔前のママチャリ想い出して笑っちゃいました😂
いいプレゼントしましたね🎉
速度域がロードより低いのでいつもと違うところに目が行きましたね😮
いろんなおっちゃんおばちゃんおってオモロイね😂
河川敷のおじいちゃんおばあちゃんと交流できて良かったです☺️
ウエイトハンデとアシスト無しで開始地点まで行くとは😆電動ママチャリ凄💪途中のカンカントラップ笑った😊
淀サイおもろい人沢山☆帰り道はアシスト有りで楽チンですね♪オカンも安心やね👍✨
素晴らしい企画！出勤の車の中で楽しく聞かせてもらいました。
やっぱり多少なりとも上り（もちろんそれとセットの下り）があるかないかで結構結果は変わると思うんです、人間が人力で走ってもそうですよね。
なので是非、ハードである必要はないけれど少しアップダウンのあるコース設定でどんな感じに変わるか、第二弾で検証してもらえるととても面白いと思います。大和川沿いに奈良に入って、王寺ー生駒ー磐船という感じの峠越え無し周回コースとかでどうでしょう。１ｋｍ走って一旦停止というのは、要は信号による停止のモデルなんだと思うんで普通に走ればＯＫなのではないかと思います。
たぶんたこ焼き屋も沿道にあるよ(笑)
坂道、向かい風などロードバイクとママチャリどちらが楽なんでしょうか？
バッテリー残多かったのは坂が少なかったから？でもオカンも助かる良いプレゼントになりましたね〜、アシスト自転車検証より毛馬閘門他写真でしか見た事なかった淀川沿いのサイクリングロード(北大阪ｻｲｸﾙﾗｲﾝ?)を動画で見られたのも興味深かったです、コチラ関東もんですがメタルクワガタや河川敷の景色なんて荒川サイクリングロードと東西であまり変わらんかな～って感じでしたけど、やっぱ違うのは気さくなオトンやオカンが多いとこですかね😆
正直言って、絶対メーカーさんの走行距離は無理だろうと思いながらドキドキして見てましたが、まさか⁉️超えるなんて夢にも思わなかったです。これで荷物を載せずにパワーの普通に変えて乗ればかなりの距離が乗れるんだと！流石YAMAHAの技術力は優れていますね。次は暗峠に挑戦するのかな？次回も楽しみにしています。お疲れ様でした♪
長時間の電動ママチャリライド、お疲れ様でした😀
前職の時は、よくお客さんからこの電チャリ全然走らへんやん(怒)との苦情で実走テストとかやってました。
今回好成績だったのは、カタログ記載の業界の標準モード準拠のテストコースと違って、平坦路中心だったことやロード乗りのなななさんの脚力のお陰で長時間に渡り定速を維持できたこともあるのかなと思います。メーカには専用のテストコースがあったりしますね。
途中から検証動画いうの忘れてママチャリ冒険動画として見てたわ
淀サイオモロいなぁ
しかも電アシとはいえママチャリで何気に62キロ4時間走ろのはさすがですね
淀サイますます好きになりました笑😆
色々検証も大事かもですね自転車乗りとしては。お疲れ様。
電動アシストってすごいんですね
今ママチャリだけで走ったら100kmなんて行こうとは思わへんけど電動アシストがついてると無敵
時代の進化ってすごいんですね
視聴者さんがおもしろいと違ってなななちゃんがおもろいとちゃいまっか🤣🤣🤣
おかんのおにぎりで育ったななさんは知らん人集りに入れる 立派な大阪のおばちゃんに成れる事も検証出来ました。
奈々さん淀サイからの、検証ライドお疲れ様です☺️❗️
とてもイイ結果でしたよねー。スゴイですね
普段と目線が違うのも有り風景見ても面白い発見や見え方有りで、面白いですねー♪とてもイイ動画でしたー👍👍👍🤗❗️
1km事にストップってなんでかなと思ったけど本来の乗り方的にストップ&ゴーが多いんでしょうね😆
電動ママチャリで100kmライドとか、電動ママチャリで高野山とか、冒険企画も視野に入ってきましたね♪
ロードじゃない自転車での冒険もサイクリング民の裾野が広がって楽しそうですね♪
ヤマハ参考値より大幅に伸びたのは、なななさんの脚力の影響が大きいのでは？
あくまでもペダル入力に対してのアシストなので、時速15㎞に抑えた走行では
なななさんの脚力が大きくカバーして、電動アシストは控えめで足りたとか。
だから電費が良かったような気がする。
ロードバイク乗りって距離感バグってるけどママチャリで60km走るって普通の人からしたら正気の沙汰ではないww
今度は、激坂チャレンジだ‼️
そうなんですよねぇ～
シティサイクル自転車の方がお尻が痛くなるんですよね。
自転車アルアル。笑
普段ロードに乗ってる人が15km/h巡航するの難しそうｗ
大阪行った時、ニヤニヤしながら自転車乗ってる人いたら声かけてみようｗｗｗ
パナソニックも16ah バッテリーだと似たようなもんでしょうー20AHもあります！
初めてコメントします(^^)
ななさんの動画を一番最初の動画からこの動画まで約2ヶ月かけて一気見しました〜(笑)
ななさんは根が真面目だから最初の頃は表情も喋りも固かったけど、段々と笑顔も増えてきて、お茶目？アホ？な所も沢山見せてくれるようになりましたね(o´艸`)w
俺もななさんみたいにロードバイクで色んな所に行きたいと思い、ロードバイクを買いました٩( ๑´3｀๑)۶
今後の動画も楽しみしてますね♪
ずっと応援してます(*´꒳`)ﾉ
私の電動アシストママチャリはカタログ航続距離 200km(弱モード)ですが、せっかくの電動で弱など間違っても
使いませんので、最大標高差80m、メータ読み70km(強モード)くらいで残量が気になり出します。
ちなみに、リンク式サスペンションシートポストで我がおケツと腰を守り、なおかつサドル位置を可能な限り後ろへズラし
(サスペンションシートポストがサドルをずいぶん後ろへズラせる造りになってる)、
街乗りママチャリとして必要な足付き性と、悪くなった膝への負担軽減を両立させてます。
ママチャリは平地で15km/hあたりが最も快適です。
しかし、試しに下りで40km/h出しても全く不安を感じないのはさすが日本メーカです。
逆に、長崎とか神戸とか坂の町でどれくらい持つのか検証したら面白いかも
パナもそうでしたが公表値の倍近くは走れる感じがしました。おそらくバッテリーの実行容量80％の時にメーカー公表値位になるのかなと思っています。
こんばんは😊
恐るべし電動ママチャリ😸
やっぱり自転車界では最強だね👍
∑(°∀°)コレハァ!!
暗峠も期待できる(๑•̀ㅂ•́)و✧
自分もシティタイプの電動アシスト自転車乗りですけど、感覚で1.5倍は持つ気がします。
しかも20km/hキープするともっと持ちます。
ただ、万博公園行く坂道登ったりしたらめっちゃ減ります。
ちなみに去年淀川走った時輪止め周りに後輪の車輪のナットのキャップたくさん落ちてましたｗ
当たって外れるんでしょうね。
ついでに輪止めは降りて通った方が気を付けてぶつけませんよ。
昔、PASブレイスっていうスポーツタイプの
電チャリで通勤していましたが、
充電を失念して往路途中で電池切れして、
悲しく辛い思いをしたなぁ😅
ママチャリはもう全然乗ってないな〜😆
メーカ―の公称は車で言えばテンモ−ドでななさんが検証したのは定速走行という感じでしょうか😅 そんなに長距離を走るための乗物ではないので、日常使いなら、こまめなバッテリーメンテも不要ということで使い勝手が良いことが証明された感じですね😊
Wabash rt プラスエコモードは200km、ビワイチ194kmでバッテリー58km残り、上り坂はハイモードでだいたい50km向かい風はオートマチックアシストモード
楽しい検証動画お疲れ様でした😀
アイウェアが無いとますますママチャリが似合いますね😆
でもって淀サイ名物「輪止め」、形が腹立ちますよね💢
見るたびに「横向きで２本も要らんやろ‼️」って思います。
相変わらずオカンカスタムの装備が豪華ですね😃
傘の防水機能が大活躍ですね👏
次回は「嵐山まで行けるのか❓」の検証でしょうか😆
オッサンの立ちションなんか見てはダメです❗️
早く記憶から消して下さい🤣
私のパスブレイスはパワーモード公称60kmですが90kmくらいバッテリー持ちます😊
電動アシストおそるべし😂
僕はメーカーのデーターより距離走ると思ってました💪
街中の信号多いとこやったらこんなにも残量なかったと思います😁
気温、重量、スピード、その他の条件が変わると
又、残量変わると思いますけど🤭
けど残量が40%、30%、20%、・・・とかになると
今回と同じ条件でも充電なくなるの早くなると思います👏🤭
暗峠で検証も、してほしいです🚴🥰
結構走れますね。バッテリー劣化したらわからないですね。
データと実走行はやっぱり違うよね。
私が学生の頃、電動自転車は おばちゃんしか乗ったらアカンものでした。
今や私が住む北摂の坂の多い地域では高校生が通学用に当たり前のように使っています。まったく今どきの若いモンは･･･羨ましいやないかい。
メインで同じサイクリングロードを走ってますが、なかなかお会いできませんねぇ～。なななキャップ被ってますのですれ違ったらよろしくです。
ありがとうございます‼️いつかすれ違いましょーー👍🏻
かわいい
テンモードで測定してるからと違うか？郊外というと坂があるからなあ。
今回のツボは9分21秒ころの
きもっちえーわーの言い直しでした。🎉
なななちゃん検証ママチャリ電動強で検証、グツドです。バツテリーも余裕ですね。
これはやばいよ パナからもブリからも案件来ちゃうよ
なんでYAMAHAじゃないねん笑
強モードの走行距離が62キロで､淀川の往復を約62キロ走った後の残りが21キロも残っていたんですよね？
映像に､ハンドルのスイッチの部分が､あまり写っていなかったので､本当に､強モードで走っていたのか分かりませんが､もしかすると､強モードで62キロで走行したのではなく､エコモードで62キロを走行したのではないでしょうか？
ハンドルのモニターの左側にモードのメモリ表示があります。メモリ3つが表示されていて間違いなく強モードです。スタート時に残り距離62キロを表示していたように最初から最後まで強モードで走りました。
動画でもお伝えしていますが、テストデータとまったく同じ状況ではないため、目安として企画として見ていただければ幸いです。
さっきの続きになりますが､グーグルマップを調べたら､八幡市の｢さくらであい館｣と新大阪駅までが､30キロでした‼️
ちなみに､自分は､豊中市の大阪空港の近くに住んでいますが､阪急の岡町駅と阪急の梅田駅の間が､ちょうど10キロなので､阪急の梅田駅と阪急の岡町駅を３往復したら､約60キロは走る事が出来ますよ。
あと､車体とバッテリーが新品の状態なので､もうちよっと､走った後に検証をした方が良かったかもしれませんね‼️
追加の追加を書きます‼️
自分は､2014年式のパナソニックの｢ビビ・DX｣を乗っていましたが､突然､バッテリーの充電器がおかしくなったので､昨年(2023年)の１月に､新型の｢ビビ・DX｣に買い換えました‼️
2023年度版のパナソニックの電動自転車のカタログでは､ロングモードは､約107キロも走れるのですが､新品の時の表示は､ロングモードで､111キロと表示をしていました‼️
自分は､普通の自転車もそうだったのですが､結構､長い期間､同じ自転車に乗っている為､新品の｢ビビ・DX｣も､長く乗ろうとして､｢ビビ・DX｣を新品で買い換えてから､この１年間は､ロングモードで､自転車本体のギアは２速で走っていました‼️
新品で買い換えてからのバッテリーはあまり減っていません‼️
ちなみに､パナソニックの｢ビビ・DX｣のロングモードでの走行時間は､新品で買い換えた同時は､約475分で表示をしていましたが､買い換えから１年後､約465分ぐらいの表示です‼️
ふーむ ペットボトルの水と前かごの荷物を引いたのがななさんの体重ということか🤔
後ろの子供乗せカゴとか服とかヘルメットとか諸々なのでだいたいの重量ですよ。
次はおかんの耐久性チェックに、おかんが乗って１００キロや。笑
🚴♀面白い企画ですね🤗電動アシスト自転車でどこまで走行出来るかなんて🤣🤣🤣🤗👍
立ち◯⚪︎◯で爆笑。
ええ天気やからな。
電動ママチャリにカ―ボングラベルホイルで３２Ｃつけてらすごいことになるよ
かわいい❤
チキンカツカレー、550円やで😂定食もだいたい800円ぐらいで御飯おかわり自由やし、大阪シルベストでメンテナンスに行く時は食べに行ってるんですよね～🚲
僕は京都の太秦らへんなんで、また何処かで会ったら宜しくです✨
暗ちゃうんかい！
NOアシストNOライフ。カンカンと輪止めに2度当たるところが歌が下手で2回しか鐘を鳴らしてもらえないのど自慢みたいで面白かった。😊
クイズです。
なななさんは、毛馬で
1. 水を捨てた？
2. 家まで持って帰った？
あっコレ母さんの自転車だ！
出だしから強モードで走ってるとスポーク折れますよ‼️弱でスタートしてモード上げていく方が良いですよ😊
そうですよね、後輪に負担かかりまくりですよね。強&変速を常時トップギアてのが後輪には最悪です。この組み合わせで乗ってる人多い😢
自動車のリッター辺りの走行距離の表記はあくまで時速60km/hになってアクセルを強く踏まなくても良い所からのスタートなので絶対にそこまで走る訳ないよ。
これなら暗峠なら2往復くらい出来そうですね？知らんけど＼(^o^)／
サドルをＳＭＰにして試してみてください。
淀川は本当にメタルクワガタ多いよねぇ😅
アレがなけりゃもっと良いんだけど
これって案外自転車屋さんにとっちゃ良い販促動画に
なったのでは？※まぁそもそも趣旨がマニアックやし
けど実はユーザー的に気になる企画‼️
普通は強モードで62キロ走れるって場合はそれ以下ってことが多いのに以上とは素晴らしいですね( °◊° )ﾎｫ
自分は最近ロードバイクでも30キロ程走ったら疲れてしまいます💦それも平坦で巡航速度25キロ前後ってね😂
登りは足付きのプロですよ笑ꉂꉂ(ᵔᗜᵔ*)
流石ヤマハですね。偽装はしていない模様。ヤマハさんには、お世話になっています。エレクトーンのステージアとYZF-R1.。燃費20㎞/ℓ位。
12:29「立ち〇ョン」というまさかのパワーワードｗ
顔がほころんで嬉しそうなのは気のせいでしょうか😁
そんな飾らないななさんが好き🥰
いやいや今の時代にもこんな人いるんやとげんなりです😤
失礼しました🙇🙇🙇
@@nanana_777 すいまへん。。。ワイら職人は毎日立ちションしてます。。。絶対に誰にも見られへんようにはしてます。 けど自転車で日本一周とか世界一周とかしてるやつらもみんなやってまっせ。こないだね、心斎橋の現場で早朝に着いたから軽トラで待機してたら通勤途中の綺麗な若い女の子に誰もおらん思って軽トラの影で座りションされたよ。どうにも耐えられなかったんやろなって思って知らないふりしてあげたよ。
常にパワーモードで走るとスポークが折れやすくなります。
な～ななさん なななさん なななさんって愉快だな〜♪笑 いい企画でしたよ～🚴💨💨
こんばんは。ヤマハを買って正解ですよね私もそうですけど飛距離伸びますよ。私はウィズのSPアシスト6かなり力ありますよ。私の経験だと約80キロぐらい乗れますよ。あのパワーモードじゃないけどねモードね私も大体パワーモードです。楽ちんだからね。
地元の毛馬の民からしたら毛馬のこうもんが
動画に出てくるのだけでも嬉しいですね
それにしても殆どテストデータに近い準備をして走ってるのにまだまだ走れる電アシの機能凄いですね、ママチャリは前屈みならんかったらサドルに重心が偏るからお尻痛いですもんね😓
因みに企画の結果より1人遊び中の早送りが気になりました、楽しそうやなと😁
ほんで嵐山まで行くのにあんな左端とか走ったことなかったんでナミナミとかあんの知らんかったんで、今度行った際にはフォトスポットとして使わしてもらいます、淀のナミナミ的な感じで😄
是非、ナミナミを新スポットで使ってください😆
PASwith家族も乗ってますいい電チャリです！
私の愛車ヤマハのeバイクYPJは、ハイ89km、スタンダード109km、エコ148km、プラスエコ222km
と公式上なってますが、
1年目は金剛山峠往復60キロ程度で自宅5キロ手前で電欠。20キロもある車体を押し歩きして帰りました（笑）
2年前は、150キロアワイチ完走。バッテリー残20キロ。コース予習とパワーを切り替えながらがうまくいきました。
3年目は、丹波篠山一周100キロ。残り2キロ手前で電欠。思ったより峠多くて失敗、コース予習不足。
普通に自転車を楽しみたい人にはバッテリー残を気にしながら楽しめないと思いますが、
バッテリーコントロールする楽しみ、自転車に乗る楽しみ、両方が私にとっての楽しみです！
ながながすみません。
ちゃんと正確な距離を計測するため、何度も同じ場所往復する地味な努力に尊敬します！
テストデータより沢山走れるとは嬉しい大誤算やん。40㌫残ってるとはビックリ仰天やで😮4時間かけて62㎞走行ホンマにお疲れ様😅
おニューの電動ママチャリ侮れん😆暗峠も脚着き無しでいけるんちゃうか😅富士山登山の為の脚力強化やで😂