Yo tengo un clio hibrido de primera generacion, he hecho en varias ocasiones viajes de mas de 700 kms en autovia, no es un coche urbano. El clio tiene menos potencia es cierto, pero en autovia la potencia no la quieres para nada una vez has alcanzado los 120 y por otro lado funciona en electrico hasta los 130 kms h, por tanto, si va ayudando a ahorrar algo ( poco evidentemente ) durante el trayecto. Me ha parecido que este coche regenera muy poco en ciudad, porque ahi es donde deberia marcar realmente la diferencia, pero bueno, es asi y ya esta. Un saludo y gracias por el video.
Si vas a considerar el autobahn, que es autopista y no ciudad, entonces el MG3 da mejor consumo. En la autopista el MG3 dio 3 l / 100 KM, en la ciudad es donde estaba en 7, casi 8 en 30 minutos de manejo, pero al final mostró uno que era en teoría combinado de 5.5, entonces ahí si podrías decir que es parejo, pero quien sabe cuanto te da el corolla en esas mismas condiciones.
te comento.. conduzco desde hace unos 38 años, siempre diesel y con marchas, siempre de oido (ya sabes, sin ver el cuentarevoluciones para cambiar de marcha)... ahora, tengo un MG3 automático e hibrido... al principio, las primeras semanas alucinaba del consumo.. si, 7 con algo, 6 con algo etc.. bueno.. hago recorrido de M40 y Plaza Castilla y M40 - Vallecas cada fin de semana ( 80 kms por salida).. gracias a los videos que veo, algunos comentarios que ponéis, estoy logrando conocer mejor el manejo de los automáticos e híbridos y ahora 2 meses después de tener el coche, consigo haciendo ya 1800 kms, gastos de 3,9L/100 kms a 4,6L/100 kms ... (en el acumulado es 4,5L de 100 kms) .. por lo tanto si mejoro mi manejo, se mejora el motor (está en rodaje), me da la sensación que SI que cumple lo de los 4.4L /100 kms....
Mi antiguo Toyota Auris Hybrid siendo más grande y menos moderno me consumía 5,5 l /100 km reales. Mi opinion es que la tecnologia híbrida de Toyota es la mejor y más eficiente.
no son datos reales, son datos del momento.. ya te digo que yo el otro día hice 20 kms con 3,5 L ... es saber llevarlo.. frenado 3, motor eco.. en mi ciudad, de salir de la carretera de 100 a mi garage dentro de la ciudad ( 5 kms) totalmente EV (eléctrico).
El último Renault Meganne Km 0 que pillé me salió por unos 12000€ ¿estamos hablando de pagar el DOBLE por un coche que es "económico"? ¡Qué me estás contando!
Vivo en Italia y tengo este MG en versión Luxury desde 3 semanas. He hecho solo 460km por ahora con un total de 15 horas de guía y por el momento me indica un consumo medio de 4.7 litros por 100 km. Quiero decir que una auto full ibrida no se tiene que manejar como una auto normal, tienes que disfrutar el freno auto rigenerante a lo máximo y sobretodo no ser pesado con la aceleración. Para un mejor bajo consumo tengan una guía preventiva (No aceleren si ya se va a poner rojo, en próximidad de una rotonda o si ven tráfico), usen “Pulse and Glide” cuando puedan (mejor si están solos), desde un semáforo NO aceleren despacio al contrario empujen hasta llegar a los 50/60kmh (límites en ciudad) y dejen un poco el acelerador (No del todo!) para ir recargando la batería y disfrutando del empuje inicial. Esto lo pueden hacer con cualquier auto ibrida y si quieren otros consejos pues vean como se maneja una Yaris para hacer hasta 800km con un lleno (he visto también 1000km pero es un caso extremo)
Aún estoy aprendiendo a manejar este auto ibrida pero les dejo algunos datos utilizando lo que escribí antes: - 23minutos 14.3km en ciudad media 36km/h (pienso más por los 50) y consumí 4.0 l/100km (No clima) - Ida: empecé en ciudad y me fui afuera por calle extraurbana 30km en salida con curvas gastando 5.1 l/100km (clima 23° 4 velocidad) Regreso: 53 minutos, 44.3 km recorrido, media de 50km/h (entre 70/60 bajando hasta 50), consumo 3.1 L/100km (clima 23° 3 velocidad) Exacto 3.1 litros! Me quedé muy sorprendido y aún tengo que mejorar este nuevo estilo de manejar
Lo que no me gusta hasta ahora: - no tiene antena visible, exacto no tiene ni antena ni algo parecido encima y esto hace que la señal radio no se escuche bien si hay un mínimo de interferencia - el asistente de carretera a veces es demasiado tosco - el GPS del mapa integrado se pierde y no logra reconectarse bien - los bajos del audio cuando el volume es bajo se escuchan poco (pero alzando el volumen si) - la aplicación de celular no funciona (almeno para mi) - el motor si aceleras a todo fuerte para ir desde los 40 a 100 se siente como sobre giros a los 80-90km/h (se escucha también en el video) pero si vas graduado no pasa - los plásticos rígidos se raspan muy fácilmente Eso que el carro va muy rápido soltando el freno es cierto pero uno se acostumbra rápido a dejar poco a poco el pedal (mucho sensible)
Tenía un Seat Alhambra del año 2001 1.9td. Con un depósito tenía para cruzar España de punta a punta y me sobraba gasoil. Que alguien me diga en qué clase de mierda han evolucionado los coches de hoy en día por que no me queda nada claro!!!. No vale decir que han evolucionado para llenarse los bolsillos a base de vendernos chatarra inútil que eso ya me lo sé yo!!!.
Por si te sirve de ayuda, a mí no me funcionaba la app MG Ismart y conseguí que funcionará entrando en ajustes de la pantalla de info entretenimiento y en privacidad activar conmutación de datos globales. Espero que esto te syude @@LiuuKs
Yo tengo un KIA Niro de este año ,y los primeros kms ,gasta eso...si sigues conduciendo por ciudad ,verás como baja hasta incluso 3 y 4 litros . Si haces trayectos cortos ,de tres o cuatro kilómetros ,no verás buenos resultados. En cuanto circules más de 10 kms seguidos ,te baja radical ,y cuanto más caravana haya,eso que no nos gusta de arrancar y parar,ya te digo ,se quedará en cuatro litros . Saludos ,buen video y muy imparcial ,como tiene que ser.
Llevo tiempo informandome sobre utilitarios hibridos y esperaba este modelo con curiosidad pero vista tu prueba, y la de otros canales, descarto este modelo por completo y queda la pugna entre toota o renault , y entre estos dos casi renault clio etech.
Hay que recordar que usa el motor de combustion para recargar la bateria. Por eso cuando la tenia a menos de la mitad le consumia tanto en ciudad, y luego en autopista que se le llenó la bateria le consumia tan poco.
Esperaba mejores resultados dada su teórica potencia y demás, pero veo que gasta bastante bastante, a niveles de aquellos coches que tuve que iban con carburador de doble cuerpo, no me convence nada ese coche, se agradece la sinceras opiniones y la prueba en si.
Para un uso intensivo en ciudad, está claro que un híbrido pueden durarte las baterías hasta 400.000 km o más como es el caso de los Toyotas. Pero para un uso muy esporádico con semanas enteras sin tocar el auto, y el día que lo tocas recorridos muy cortos, que tal longevidad tendrán esas baterías, porque las convencionales no suelen durar más que un par de años.. Alguien lo sabe?
Las baterías de litio de ahora no son como antes. No pierden capacidad por no usarse. Lo que puede pasar es que se estropeen de tenerlas descargadas sin usar mucho tiempo
Consumo altísimo . Tengo un Yaris y en ciudad no pasa de 4,5 litros por mucho que lo aprietes , y en carretera el último viaje que hice a Cáceres desde Bilbao 5,3 l yendo entre 120 y 130 .
..en comparación.traga más que mi Seat Toledo II , en ciudad 7,5 y en carretera un 6,5 a una media de 110 km h y tiene 20 años. Tiene dos catalizadores y me dicen los políticos que contamina.. vaya webs
Месяц назад+6
Me parece mucho el consumo sinceramente, yo uso un arkana full híbrido que es más pesado y me hace consumos de 5l a 6l a los 100.
@@Cobo86 Troll!!!! que yo también confirmo a @Denesant6 ... el coche gasta como tal como el dice.. yo llevo menos , 1200 y me sale a 4,5 (venga 4,6 por ser tu para que te sientas bien)
Pues mucha publicidad de que tiene el triple de batería que el resto pero un Yaris en esas condiciones hasta 3 litros menos... El Mazda 2 q tengo en casa (1.5g) sin hibridar gasta un litro y medio menos. O algo está mal o el sistema híbrido es una estafa
Siempre hay mucho revoloteo en el gallinero Que vienen los chinos!!!! Que se van a comer a toyota!!!!! Bla bla bla Y veremos con el paso de los años los fallos que pueden dar estos mg
La configuracion del sistema hibrido de este MG3 parece que ya ha dado problemas con falta de potencia en cuestas alargadas,con el cambio haciendo cosas raras y Mg teniendo que decir que ya estan revisando la configuracion para solucionar este problema.
Excelente vídeo pero mí opinión por los consumos altos puede ser que todavía tiene pocos kms 700 y pocos es m nuevo y opino también que es un gran rival de coches del mismo segmento un saludo
Los Toyota hibrodos le da mil vueltas, es que no veo diferencia con un termico normal, las gallinas que entran por las que salen y sin poner el a/c eso que has hecho no se debe defender asi.
Eso no es motivo para elevar el consumo casi 3 litros por encima de un Yaris... La batería es mas grande pero tampoco es que sea un híbrido enchufable, que no llega a 2 kwh de batería, vamos que pesa menos que llevar 1 persona en el coche.
Consumos demasiado altos. Tengo un PRIUS Enchufable de 2012, qué pesa más y es más grande. En modo únicamente híbrido voy a 3-3,5-4 por ciudad, a 4 L por carretera nacional y a 4,7 a 120kmh. El HONDA HR-V híbrido de mi mujer, tb mas grande, va a 3-3,5 máximo 4 en ciudad, 4L en nacional, 5L a 110 y 6L a 120kmh. Nada que ver pon los 6,5 litros en ciudad y 5,5 en circunvalación del MG
Tú review me ha parecido estupenda como siempre, pero yo los híbridos no los veo. He tenido un ch-r y en modo combustión chupaba que daba gusto. Y la batería te servía para lo justito. Pero vamos, esa es mi opinión 😊😊
@@gvs9015 🤣🤣 Eso no te lo crees ni tú. Como el coche pase de 30 o lo revoluciones un poco se conecta el motor de combustión y eso puede suceder incluso a los pocos metros de salir de casa y aunque la batería esté cargada a tope. Luego llaneando se conecta de nuevo el modo eléctrico pero ni de coña aguanta un 70%. Y lo tuve más que comprobado
@@JoseLopez-xo1ch 88% del tiempo le llegue a sacar al mio en madrid Lo normal entre el 70 y 80% Saco consumos de mi curro a casa de un 3.2 si me lo propongo Hay que saber conducir de forma eficiente amigo ;) Y tengo el corolla de 200 cv, el motor grande
@@JoseLopez-xo1ch y por si no lo sabes, que funcione el motor de gasolina no pasa nada , son en ciclo atkinson, con una eficiencia termica de un 40%, gastan mucho menos que un gasolina normal Segun la app del coche, de unos 15.000 km que llevo, sobre 7.000 fueron en electrico puro Pa que luego sigais diciendo que no sirven para nada
si me compro un coche, NO lo uso SIN aire acondicionado.... ni verano ni invierno. Las pruebas sin climatización.... es volver a los años 60. Y por cierto, vaya mierdxxxx de deflectores de aire que lleva el coche
Yo antes tenía un 3 puertas y como la ventana era muy grande siempre iba con la ventaja bajada y el brazo por fuera. Ahora el que tengo es de 5 puertas y si vas con la ventana baja el aire pega en el pilar B y no es tan agradable. Así que lo suelo llevar puesto.
@@albertvolcom730 Tu lo tienes por que eso de que no gasta nada ,......en ciudad se planta en 6.5 l/100 y la media en 5.4 vamos eso lo que se dice no gastar no lo es.
Este coche lo tengo yo con 3000 Km recorridos y la media son 5,5 con 195CV y lo que corre, no está mal . Invita a pisarle y si no te das cuenta ... En cuanto a fiabilidad, parece que está bastante bien hecho, el tiempo dirá, si bien, tiene garantía de 7años y /o 150.000Km, cosa que no está mal. Recambios, pues contando que esperé sólo una semana a tenerlo y que están fabricando como churros, supongo que por los recambios no habrá problema. A mí me daba igual que fuera Chino o no. Me imagino que hay mucho prejuicio e intereses, si bien, en mi caso. No tego nada a agradecerle a otras marcas. Stellantis me hizo perder 26.000€ .En 4 años el coche pasó media vida en el taller. Dacia no me ofrecía el coche hasta el infinito y de recambios no van muy bien, reconocido por el compraventa. Seat, en la familia cercana 3, 2 León de distinta generación e Ibiza y excepto el último, los demás no salieron muy bien..., así que me quedé el que más me convenció, después de probar varios coches. Eso si, a gustos...
Has hecho mas de 100 kms en ciudad ? Una prueba de 20kms por ciudad no es indicador real del consumo medio de un coche , primero porque en una prueba no se hace una conducción eficiente y son coches aun nuevos que gastan algo mas . De todos modos un coche de 190 cv con una media de 5.5 está genial y cuando tenga 30.000kms seguramente hayan bajado esos consumos a 5 o menos .
Lo de que los Clio y Yaris no están hechos para autovía/autopista, no lo comparto en absoluto. Van perfectamente bien: aplomados, buenos chasis, seguros, y con potencia de sobra. Entiendo que este MG3 va más sobrado de potencia, pero con 116cv en el Yaris y un peso 200Kg (200Kg!!) menor, apuesto a que los rendimientos reales en carretera serán bastante similares. El Yaris combina un motor de 95CV + 80CV eléctricos, mientras que el MG lleva 106+109CV. No es tanta diferencia cuando le metes 200Kg más. Y los consumos son bastante diferentes por lo que parece. Muchísimos usuarios de Yaris lo tienen por debajo de 4 litros. El futuro parece sin duda chino, pero el presente... no.
Yo no he probado el Yaris actual. Mi padre tiene el modelo de 2018 y en autopista no va mal, pero si le pisas a mas de 110km/h y vas acompañado, el motor parece que se va a salir del capó.
@@victric_ Yo tengo los dos y es cierto que el anterior tiene peor insonorización y al acelerar fuerte o sobre todo en cuestas prolongadas, sube de vueltas y suena mucho. Pero es como funciona el cambio epicicloidal en esos coches. Si le pisas, sube de vueltas y suena. El nuevo (120h) suena mucho menos y anda bastante más que el anterior. Es un cambio radical: motores, chasis, geometrías, baterías, software: son dos coches diferentes, y el nuevo es mucho mejor en carretera que el anterior, que sí era más de ciudad. Y además de ser más potente y tener mejor comportamiento, gasta medio litro menos que el anterior. Lo tengo en 3,8 haciendo 50% ciudad 50% autovía.
Месяц назад+4
Qué chulo el mg me encantan tus vídeos sigue así 👍 🎉🎉🎉🎉
El Jogger Híbrido eléctrico en urbano y interurbanos hace consumo de 4'7/4'8 litros a los 100km . Me parecen consumos muy altos para lo pequeño que es y eso que no es un suv.
Por el precio que tiene, no puedes pedir gran cosa. A mí me gusta el Seat León híbrido, que me piden 35.000€. Muy buen coche, sin envidiar a otras marcas y fabricado aquí. 👍
Buen vídeo, tú no tienes la culpa... Lo malo de los chinos es que se mezcla producto bueno con otros no tan buenos, y aquí en europa lo etiquetamos todo como " chino ". Concretando más en éste MG3... Sinceramente, no creo que cumpla ni por asomo su función de híbrido. Es un producto muy muy nuevo, y sus defectos creo que deben ser fruto de las prisas por introducirlo en el mercado europeo. En ciudad, con la batería que tiene, debería rondar los 5 litros como máximo, y estoy dejando margen por ser chino... Y en autopista, que es cuando mejor cualquier motor térmico, no me sorprende su consumo. Una vez agote la batería, seguro que se dispara... En definitiva, por el momento, no me convence como producto. Por cierto, los chinos son especialistas en vender m... a precio de calidad. Que la gente no se confunda, que ésto no es un Dacia de hace cinco años que comprabas por 9980€... Hagan cuentas del precio inicial, las letras y los intereses ( mucho ojo con los intereses! )
Buen video de prueba. Como pocos hacen. Cuando ves una prueba de un hibrido y te dicen que consumen en ciudad, 3,5 - 4,5 y luego no es cierto, empiezan los ahi ya ya ahi y los madre mia. Tengo un hibrido (no es MG), y gasta poco, pero más en ciudad que en carretera.
Hola. Me encantan tus vídeos. Yo tengo un Ford Ka 2006 gasolina ya con sus fallitos y consume entre 6 y 7 a los 100. Por tanto lo veo muy Gastón. Otros híbridos como el CH-R gasta unos 4 a los 100. Muy Gastón lo veo. Y yo llevo el aire 😊 Luego dices en autopista 3L a los 100 eso sí ya es lo que debe gastar. En ciudad todos los gasolina gastan mas
Es normal en un híbrido que la bateria esté siempre rondando la mitad, es lo que busca el coche. Solo verás la bateria a tope cuando tengas fuertas bajadas. Es decir, pocas veces al año. Y busca además no quedarse nunca sin bateria, ya que el motor eléctrico es su "turbo", si se queda sin bateria en un puerto te quedas vendido. Y poco más, que se nota que tienes poca experiencia con híbridos. Esos consumos se pueden bajar y mucho. Por lo demás muy bien, por el video.
Yo alucino con los consumos de ese coche en ciudad. Yo tengo un Qashqai e-power desde hace tres meses y en ciudad (Bilbao, que no es precisamente llana) estoy entre 4 y 4,5 litros (un día llegué a hacer 3,7). En interurbano estoy en 4,8 y 5,5 litros y en autopista (conducción normal) no he pasado de 6,3 litros con el aire puesto (y no llego a 6 sin él). Todo esto sin usar el modo Eco, siempre en modo normal. Es más grande y pesado que este MG3 y tiene 190 CV. Yo a este no le veo ninguna ventaja, quitando el precio, lógicamente, a mí el mío me ha costado casi el doble 😂😂😂
creo que el c4 picaso tiene la misma anchura que ese utilitario, de todas maneras para sacar el consumo medio de algunos coches tienes que hacer mas kilometros, no puedes sacar la conclusión con 5kms. Tiene cosas que no me convence del coche po0rque barato no es, veremos cuando salga en el MG ZS pero si son así realmente los consumos, no es para nada interesante, aunque me imagino que le faltará una buena optimización al software. Si es que se puede actualizar
Si nos fiamos d lo q marca el indicador, esos consumos son un disparate. Se supone q la situación ideal d un híbrido es en ciudad donde puede recargar la batería y circular mayormente en modo EV, para eso es un híbrido. El modelo más comparable es el Clio HEV con "caja" d 4vel y motor 4cilindros 145CV. El Yaris con sus 3cyl y CVT hace 4 litros en urbano, pero lo paga en carretera, con ese motor siempre hiper-revolucionado y consumos altos. El Clio estará entre 4,5/5litros q por lo q muestras, es con diferencia, el más afinado, aunque menos potente q el MG. Por cierto, el futuro d los Parkings, es q en estos coches cargados de sensores, podamos con el mando a distancia, moverlo adelante/atrás para liberar la puerta.. q tampoco es pedir tanto. Un saludo
3,7 l/100 km en ruta de autopista está muy bien, en ciudad parece penalizar un poco, pero seguro que sabiendo gestionar la batería se puede bajar ese consumo. Es una marca con poco tiempo, seguro que irán mejorando, nadie escapa a la curva de aprendizaje y el prueba y error...😂 Aunque la antigua marca británica MG tenga mucho tiempo, la empresa china propietaria tiene que ir aprendiendo...
No se cuantas veces has dicho en el video que el Renault Clio híbrido lleva 3 cilindros, lo que no es verdad... Y si con 140cv un Clio solo vale para ciudad...
@@calimero8703 pues, a veces para adelantar con seguridad si que los echas de menos, dan más seguridad... Es verdad q no son necesarios 400cv pero estamos hablando de potencias razonables 140-200cv
@@joseheras2645 y pesaban como mucho 800kgs... Tb eran una caja de muertos. Pero en aceleración de 0-100 no van muy desparejado con este mg3... Yo me quedaba con un 205gti q podría andar algo menos pero su chasis permitía más alegrías y el motor era más progresivo
@@chaouen cada uno te diría una potencia mínima razonable distinta, son ya discusiones eternas y absurdas, no vamos a a conseguir nada, cada loco con su tema.
Lo he probado, al igual que Yaris y Clio . Y en el sector de éste coche merece la pena MG. Luxury. Estamos hablando de casi 4000 e menos en la gama alta. Toyota monta 3 cilindros y una batería más reducida.
20mil 23mil quien tiene eso debajo del colchón. Quería mirarme el coche pero me dieron los precios para pagar a plazos y me salía a pagar 37mil 38mil euros 5 o 8 años, ya deja de ser un coche económico. Una pena porque me gustaba mucho. Buen video maquina, gracias por tus videos
Te cuento... por si te sirve.. me compré el M3 Hybrid+ Luxury por 24.790 euros (todo incluido)... No quise financiacion del Santander (que te quitaban 2000 euros pero te ponían un TAE de unos 12 creo eh!! no lo se), se lo pedi a mi banco: ING .. me sale a 5,5% de TAE 7 años... al final.. unos 29.000 euros.. es lo que pasa por ser pobres!!! pero si tenían que realizar financiacion para tener el coche, pues lo mejor posible...
Lo del consumo de los hibridos en carretera a velocidades constantes legales es ya reconocido hasta por los mas haters de los coches hibridos. El uso de la batería es muy puntual en esos casos, permitiendo no aumentar la carga del motor, y por eso, reduciendo el consumo. La recarga de la batería en carretera sin regeneración por frenada es tan simple como que la producción de electricidad por los motores eléctricos actuando como alternadores está regulada para que se lo menos intrusiva posible con el funcionamiento del motor y produzca el mínimo de retención. Por eso, por tener un sistema de gestión epicicloidal, la caja e-cvt de Toyota consigue consumos mucho mejores que este coche, que los tiene y muy buenos, en carretera.
Mi Polo Diesel 3 cilindros con mas 250.000km me llevo de vacaciones la semana pasada, dos personas + equipaje + A/A todo el tiempo, un deposito mas de 1000Km, media de gasto 4,5l cada 100km, no se porque motivo me debería interesar que arrastrase el peso de baterías, motores eléctricos, generador, etc, para consumir más y contaminar más. La energía es la energía, las baterias no se cargan solas, necesitas gastar gasolina para cargarlas + gasolina en las perdidas de transformación + gasolina para el peso adicional, no te puede devolver toda la energía gastada solo parte de ella.
@@victric_ , lo digo, lo digo allá donde tengo oportunidad, electrico si, pero en su momento, hay ,muchos temas que abordar para contaminar menos y al tiempo, dar tiempo a las infraestructuras necesarias. En definitiva el tema es que; tanta culpa tiene quien lo hace como quienes lo consentimos y es que el ciudadano cada vez pinta menos.
Los consumos son altísimos para un hibrido. El yaris hace 4,2 a 4,4 en ciudad, depende lo que le pises. En ciudad es donde menos gasta un hibrido. 7 litros y 10 litros en ciudad te los hace un volvo xc60.
Tengo un Lexus RC Hibrido de 223CV y me consume 5,8 litros cada 100km, claro que Toyota lleva desde 1998 con vehículos híbridos en el mercado MG no. Lexus es la marca premium de Toyota. Si te vas a comprar un vehículo híbrido, cómprate un Toyota porque tienes, rendimiento y fiabilidad incomparables.
ya te digo, que tampoco soy de los que le dan alegría... y oye, da gusto llevarlo... como mencione antes.. 1200 kms ya (en un mes) y 4,5 de consumo medio
comprobado, llevo 1 semana usando el coche cada día yendo de carretera de 100 a ciudad y consumo entre 3,9 a 4,6 .... si quieres te lo crees y si no, me da lo mismo, total lo pago yo y me satisface... Ah si eres de darle alegria.. no veas como entra este coche de la de servicio a autovia.. tiene una aceleración impresionante... luego su consumo es de 4,6 en autovía... comprobado!!
Casi 10 litros subiendo una puta montaña, ¿qué esperabas de un vehículo híbrido de 200 caballos subiendo montaña? ¿El consumo del Yaris de tu tía cuando va a comprar el pan en carretera llana?
Star stop de serie? Que raro 🤣 PD: No tengo ni idea de edición de vídeo y me pregunto: ¿Tan difícil es editar un vídeo que se escuche al mismo volumen en ambos lados para los que usamos cascos?
Se nota a partir de 80km/h pq es cuando por fín engrana la primera marcha... por debajo solo se enciende el motor para alimentar la batería electrica, que es la que hace tirar el motor electrico que empuja el coche por debajo de 80km/h
El cifra que publicita en la carrocería de 17.990 a que se refiere? y ese micro maletero, como hagas la compra semanal y sin tan siquiera poder abatir un cuarto de asiento trasero para ayudarte algo , a ver practico no es y eso de ir molestando reptando a 80-90 en autovía, en fin. Este verano los he visto en subidas serias en autovías gallegas y a sido todo un espectáculo verlos en las bajadas intentando recuperar lo perdido, supongo que sería eso, alguien debería de informarles que en las bajadas también hay radares, no solo están en las rectas.
Consume como un Kuga/Rav4/Tucson híbrido con el tamaño de un Yaris. Y tampoco es tanto chollo, si te vas a la equipación media, antes de descuento por financiar, esta en 21000 Un Yaris Basico, un I-20 mild hibrid o incluso un Jepp Avenger híbrido salen por entre 1000-3000€ mas, con mejor consumo y mejor reventa
El Yaris básico es un trozo de metal 100% gasolina, sin hibridación, con caja de cambios manual y ridículo en cuanto a equipamiento. Tampoco digas tonterías, hombre.
tengo un Toyota Prius C híbrido y cuando lo arranco al principio marca 15 l/100 porque se arranca el motor para cargar la batería, en seguida va bajando hasta 3.6 l/100, y en carretera me ha llegado a consumir 2.7 l/100
La virgen el consumo. Mucha capacidad de bateria y potencia, pero una gestion electronica del sistema hibrido pesima para sacarle rendimiento. Supongo que con el tiempo iran actualizando software para ir puliendolo. De momento el que se lo compre hara de conejillo de indias con estos coches chinos, que parece que los ponen a la venta sin testearlos antes...
5,5 l de media me salen a mí como conejillo en 3.000Km y haciendo mixto. Por como va y parece está hecho muy contento, la verdad. No obstante ya diré si al final es buena compra o no, por el momento.muy bien. A mí no me .puede mucho el prejuicio, más con la experiencia previa de marcas tradicionales no "chinas".😊
@@Cobo86 Te contesto por última vez a tus dos mensajes y además lo hago por tí, ya que sé que te gusta y te da placer. Hala!, ya te puedes ir a masturbar 😂
un hibrido que consume mas en ciudad que en carretera o ese coche tiene algo mal o conduces en ciudad como un quemado y en autovia como mi abuela por que no tiene otra explicacion
Mi pregunta es. Cómo os fiáis del p... ordenador.????? Los consumos se calculan de lleno a lleno.....Esos 3'7l incluso 3'5l los veo yo en el ordenador de mi coche después de 25 km recorridos por crtra/autuvía. Lo dicho. Vaciar y volver a llenar, haces una regla de tres y ahí tienes el consumo real. Un saludo
No me entra en la cabeza ..tengo un xara Picasso 2001 motor 2000 HDI Y MI CONSUMO MIXTO ES DE 5,5 con 300.000 kilómetros como pude ser que estos coches nuevos más ligero menos motorizaciones y híbrido consuman tanto POR DIOS NO VEIS LA ESTAFA ...ESTOS COCHES NO DURAS 300.000 KILOMETRO NI EN BROMA
Tiene pinta de que el ordenador no mide bien el consumo, no me creo que gaste 8 en ciudad y 4 en autovía. Lo que más me gusta de este coche es su potencia.
@@mastermonster1643 Hola, yo probé el Zs antes que este y no hay color, tanto en consumos como en comportamiento. Si, corre y mucho hasta llegar a su límite programado, realmente es una delicia de coche. Dirán lo que quieran, pero parece que vas en un coche superior por comportamiento. La única pega que le pongo son los neumáticos que tiran a ser duros y no es que vayan mal, pero quizás tienen un límite más bajo que otras gomas más blandas. Pruébalo mejor y ya nos contarás, yo me quedé con este después de probar otros coches. Corre, y realmente no necesitarás tanto si no quieres quedarte sin puntos.
Pero a ver que el MG3 Hibrid es un OPEL ASTRA de hace 15 años con el motor OPEL AMPERA de hace 15 años, de SAIC este coche solo tiene la electronica, cuando compras un MG estas comprando un General Motors/Opel de hace 15 años, igual que el ZS es un Mokka/TRAX viejo.
@@victric_ pues esa es la pregunta, si MG es tecnologia General Motors, a igual que lo fue Daewoo, que luego renombraron "chevrolet" ¿NO PUEDE HACER GM UNA MARCA BARATA DE OPEL? Al igual que Renault con Dacia (la competencia de MG) Por que el problema de todo esto es que le están dando tecnología a CHINA, Y CHINA LA VA A ROBAR, no es Corea del Sur como antes... China no respeta patentes. ¿Tanto costaría montar unos "opel baratos" en Albania Rumanía o algún país con experiencia en coches y mano de obra barata que NO sea china? Por que lo único que fabrica China son baterías, baterías con solo 10 años de vida y que cuestan más de reciclar que lo que vale nueva, e fraude que ocultan de los eléctricos-hibridos (hace 20 años los híbridos no funcionaban con LITIO y si eran reciclables y tenían más longevidad). Los Demócratas que controlan ahora General Motors le han dado poder a China para dañar Europa... Esa es la razón por la que el Mg3 híbrido no se llame "CHEVROLET CORSA" y se venda fabricado en Europa
Algo que no comentas y me parece súper importante Ayer hice una prueba de conducción y al prepararme todo para dejarlo todo a mi gusto para mi sorpresa no tiene regulación en profundidad del volante Mido 181cm y me gusta echar el asiento bastante atrás,por lo tanto necesito traer hacia mi el volante, cosa que no se puede he iba conduciendo muy incómodo... Por cierto,me hizo un consumo de 5,3 en unos 20 minutos casi todo ciudad y mucho tráfico El coche me gustó, pero la tontería del volante me tira para atrás, realmente no entiendo como hacen coches a día de hoy sin esa posibilidad.
la culpa es de tu mamá por alimentarte bien!!! , pero si, ese es otro problema aunque no se de mi caso.. si que puedes es elevar el coche y bajar el asiento (tiene 3 posiciones de movimiento: delante-detras, reclinacion de respaldo y elevacion o bajada del asiento) para combinar a gusto... y el volante es.. vamos, ligeriiiiisimo...
Menuda gaita, y con 2 motores y batería 🔋 🤦 El día que diga de averiarse, verás tú, menores consumos con un serie A saco. Éso si, es un "C" Gracias y saludos.
Pues lo estoy flipando que esté gastando 8 litros en ciudad 😱 y subiendo el puerto me juego lo que quieras que el clio, le gana si o si, desilusión creo que total mg 3, me compro el clio híbrido sprit alpine. Ya pueden mejorar el coche por qué se lo van a comer con papas.
Hombre, el mg3 tiene bastante más potencia que el Clio... Aunque sea por potencia y respuesta imagino q lo ganará... Seguramente el chasis del Clio sea mejor... Pero con estas prestaciones, no creo q los pongan al límite
@@chaouen pero es que me dejó loco el consumo que tienen en ciudad, una barbaridad cuando el clio está y lo hace en 4,7 litros y me da igual que sea un 3 cilindros, lo tuve una semana y lo flipe, es impresionante como va y como tira.
tranquilo, me lo voy a comer yo!! y a gusto eh!!! un mes con el y la gloria!! y mira que aprecio mucho mi C4 diesel que me duró 18 años!!! pero vamos... por ser mi primer híbrido, asequible por precio, sin ser hombre de pretensiones ni presumir de coche, que lo usa para lo básico.. estoy por ahora muy contento!!! ( eso si, lo de la salida del aire es algo que me molestaba porque lo cerraba sin saber, pero oye, a veces no viene bien que te pegue el aire directamente, sino que el coche este fresco y en eso CUMPLE!!!)
Por favor el audio estereo, escuchar este video con cascos es un horror porque alterna de ambos auriculares a solo derecho o izquierdo y se hace incomodisimo
sigo con mi toyota corolla del 2005, 4,5 litros a los 100 haciendo ciudad y carretera, y sin problemas de fiabilidad
SIEMPRE TOYOTA!!!
Porqué eres pobre 😂😂
Yo tengo un clio hibrido de primera generacion, he hecho en varias ocasiones viajes de mas de 700 kms en autovia, no es un coche urbano. El clio tiene menos potencia es cierto, pero en autovia la potencia no la quieres para nada una vez has alcanzado los 120 y por otro lado funciona en electrico hasta los 130 kms h, por tanto, si va ayudando a ahorrar algo ( poco evidentemente ) durante el trayecto. Me ha parecido que este coche regenera muy poco en ciudad, porque ahi es donde deberia marcar realmente la diferencia, pero bueno, es asi y ya esta. Un saludo y gracias por el video.
este cohe es un pedo,para engañar a incautos.
Los consumos me parecen altísimos para ser un híbrido. Tengo un corolla 200H y estoy en 5,4 (y en la autobahn le piso)
Yo tengo un 125h y 4.3 en verano y 5.5 en invierno. Pero las medias rondas sobre los 4.5 casi en cualquier situación.
Une hybride ne se conduit pas comme une essence simple, en apprenant tu ne dépassera jamais les 5,2.
Si vas a considerar el autobahn, que es autopista y no ciudad, entonces el MG3 da mejor consumo. En la autopista el MG3 dio 3 l / 100 KM, en la ciudad es donde estaba en 7, casi 8 en 30 minutos de manejo, pero al final mostró uno que era en teoría combinado de 5.5, entonces ahí si podrías decir que es parejo, pero quien sabe cuanto te da el corolla en esas mismas condiciones.
te comento.. conduzco desde hace unos 38 años, siempre diesel y con marchas, siempre de oido (ya sabes, sin ver el cuentarevoluciones para cambiar de marcha)... ahora, tengo un MG3 automático e hibrido... al principio, las primeras semanas alucinaba del consumo.. si, 7 con algo, 6 con algo etc.. bueno.. hago recorrido de M40 y Plaza Castilla y M40 - Vallecas cada fin de semana ( 80 kms por salida).. gracias a los videos que veo, algunos comentarios que ponéis, estoy logrando conocer mejor el manejo de los automáticos e híbridos y ahora 2 meses después de tener el coche, consigo haciendo ya 1800 kms, gastos de 3,9L/100 kms a 4,6L/100 kms ... (en el acumulado es 4,5L de 100 kms) .. por lo tanto si mejoro mi manejo, se mejora el motor (está en rodaje), me da la sensación que SI que cumple lo de los 4.4L /100 kms....
@@javea6572 Moi aussi je viens de passé sur MG3 et j'ai une grosse consommation, comment améliorer ceci ?
Mi antiguo Toyota Auris Hybrid siendo más grande y menos moderno me consumía 5,5 l /100 km reales. Mi opinion es que la tecnologia híbrida de Toyota es la mejor y más eficiente.
Este hace 5,4 l en mixto, yo lo tengo. Cada vez gasta menos.
El Clio tiene un 1.6 de 4 cilindros. Gasta mucho en ciudad este coche...el Clio consume mucho menos y el Yaris ni t cuento
no son datos reales, son datos del momento.. ya te digo que yo el otro día hice 20 kms con 3,5 L ... es saber llevarlo.. frenado 3, motor eco.. en mi ciudad, de salir de la carretera de 100 a mi garage dentro de la ciudad ( 5 kms) totalmente EV (eléctrico).
Yo tengo el Niro 2 y está en 4,5 colegas le hacen 3,8 y caben 5 personas holgadas el perro y 3 maletas
@@ezequielmolina1269 el Clio tiene un 1.2 TCE que consume lo mismo que un híbrido.... Básicamente al ser menos potente
El último Renault Meganne Km 0 que pillé me salió por unos 12000€ ¿estamos hablando de pagar el DOBLE por un coche que es "económico"? ¡Qué me estás contando!
Hace 20 años lobo!😂😂😂😂
@@carlos.martinezcgac6733 te equivocas, tiene algo menos de 10 años
@@carlos.martinezcgac6733 hace 7 años
Ya consideramos normal pagar 24.000€ por un cochecito chino.
Cada vez tengo menos ganas de cambiar de coche, lo siento.
“Lo siento”? Pero a mi que cojones me importa que cambies el coche o no.
Por 24000 te coges el yaris hibrido y toyota es fiabilidad y su sistema hibrido es muy fiable
No
El coche chino va muy bien!!!, eso si, están todos muy caros.
El coche chino va muy bien!!!, eso si, están todos muy caros.
Vivo en Italia y tengo este MG en versión Luxury desde 3 semanas. He hecho solo 460km por ahora con un total de 15 horas de guía y por el momento me indica un consumo medio de 4.7 litros por 100 km. Quiero decir que una auto full ibrida no se tiene que manejar como una auto normal, tienes que disfrutar el freno auto rigenerante a lo máximo y sobretodo no ser pesado con la aceleración. Para un mejor bajo consumo tengan una guía preventiva (No aceleren si ya se va a poner rojo, en próximidad de una rotonda o si ven tráfico), usen “Pulse and Glide” cuando puedan (mejor si están solos), desde un semáforo NO aceleren despacio al contrario empujen hasta llegar a los 50/60kmh (límites en ciudad) y dejen un poco el acelerador (No del todo!) para ir recargando la batería y disfrutando del empuje inicial. Esto lo pueden hacer con cualquier auto ibrida y si quieren otros consejos pues vean como se maneja una Yaris para hacer hasta 800km con un lleno (he visto también 1000km pero es un caso extremo)
Aún estoy aprendiendo a manejar este auto ibrida pero les dejo algunos datos utilizando lo que escribí antes:
- 23minutos 14.3km en ciudad media 36km/h (pienso más por los 50) y consumí 4.0 l/100km (No clima)
- Ida: empecé en ciudad y me fui afuera por calle extraurbana 30km en salida con curvas gastando 5.1 l/100km (clima 23° 4 velocidad)
Regreso: 53 minutos, 44.3 km recorrido, media de 50km/h (entre 70/60 bajando hasta 50), consumo 3.1 L/100km (clima 23° 3 velocidad)
Exacto 3.1 litros! Me quedé muy sorprendido y aún tengo que mejorar este nuevo estilo de manejar
Lo que no me gusta hasta ahora:
- no tiene antena visible, exacto no tiene ni antena ni algo parecido encima y esto hace que la señal radio no se escuche bien si hay un mínimo de interferencia
- el asistente de carretera a veces es demasiado tosco
- el GPS del mapa integrado se pierde y no logra reconectarse bien
- los bajos del audio cuando el volume es bajo se escuchan poco (pero alzando el volumen si)
- la aplicación de celular no funciona (almeno para mi)
- el motor si aceleras a todo fuerte para ir desde los 40 a 100 se siente como sobre giros a los 80-90km/h (se escucha también en el video) pero si vas graduado no pasa
- los plásticos rígidos se raspan muy fácilmente
Eso que el carro va muy rápido soltando el freno es cierto pero uno se acostumbra rápido a dejar poco a poco el pedal (mucho sensible)
Muchas gracias por tus comentarios, nos ayudas muchisimo. Un saludo!
Tenía un Seat Alhambra del año 2001 1.9td.
Con un depósito tenía para cruzar España de punta a punta y me sobraba gasoil.
Que alguien me diga en qué clase de mierda han evolucionado los coches de hoy en día por que no me queda nada claro!!!.
No vale decir que han evolucionado para llenarse los bolsillos a base de vendernos chatarra inútil que eso ya me lo sé yo!!!.
Por si te sirve de ayuda, a mí no me funcionaba la app MG Ismart y conseguí que funcionará entrando en ajustes de la pantalla de info entretenimiento y en privacidad activar conmutación de datos globales. Espero que esto te syude @@LiuuKs
Yo tengo un KIA Niro de este año ,y los primeros kms ,gasta eso...si sigues conduciendo por ciudad ,verás como baja hasta incluso 3 y 4 litros .
Si haces trayectos cortos ,de tres o cuatro kilómetros ,no verás buenos resultados.
En cuanto circules más de 10 kms seguidos ,te baja radical ,y cuanto más caravana haya,eso que no nos gusta de arrancar y parar,ya te digo ,se quedará en cuatro litros .
Saludos ,buen video y muy imparcial ,como tiene que ser.
Llevo tiempo informandome sobre utilitarios hibridos y esperaba este modelo con curiosidad pero vista tu prueba, y la de otros canales, descarto este modelo por completo y queda la pugna entre toota o renault , y entre estos dos casi renault clio etech.
Se tiene Toyota híbrido gasta montón el raz 4 dicen aquí ser grifo bebe más vecinos es estafa
Si es por potencia Clio,si quieres fiabilidad toyota yaris
@@user-bh5hg3ih3ftengo un corolla hibrido y para que pase el consumo de 5 tengo que pisar.e con ganas. Lo normal entre 4 y 4;5
Todo el mundo critica los consumos, pero a nadie le llama la atención el hechobde que tenga menos maletero que un Kia Picanto
El MG3 tiene 293 litros y el Picanto unos 255 litros.
Es decir, el MG tiene un 15% más de maletero. ¿De dónde sacas esa chorrada?
@@HarryPowerColt Suponemos que el alemán se refiere como una forma de hablar
Hay que recordar que usa el motor de combustion para recargar la bateria. Por eso cuando la tenia a menos de la mitad le consumia tanto en ciudad, y luego en autopista que se le llenó la bateria le consumia tan poco.
Cuando has aparcado sobre el minuto 4:14 en el parking... ¿cómo ibas a salir del coche? (felicidades al constructor del parking, jajaaa)
Parking de El Corte Inglés, centro de Alicante, tengo casi 40 años y lo recuerdo de toda la vida. Normal que sea así.
No tenia pensado salir jejeje
Si tiene freno de mano manual te bajas y lo empujas 😂😂
ahora seria interesante realizar la misma prueba con 4 ocupantes y el maletero lleno.
No es para viajar, para eso un SUV. es coche urbano.
Para viajar un diesel y si no es un suv mejor que mejor.@@anonimato0071
@@anonimato0071 y dale con los suv
Para viajar son las berlinas
Con una mayor calidad de rodadura y eficiencia
@@anonimato0071un coche urbano??? Pero si ha dicho que donde menos gasta es en autovia, o es que no te has visto el vídeo???
@@gvs9015 Hombreeee enfermito, otra vez tu por acá respondiéndome, al final te pago el psicólogo colega.
Esperaba mejores resultados dada su teórica potencia y demás, pero veo que gasta bastante bastante, a niveles de aquellos coches que tuve que iban con carburador de doble cuerpo, no me convence nada ese coche, se agradece la sinceras opiniones y la prueba en si.
Para un uso intensivo en ciudad, está claro que un híbrido pueden durarte las baterías hasta 400.000 km o más como es el caso de los Toyotas. Pero para un uso muy esporádico con semanas enteras sin tocar el auto, y el día que lo tocas recorridos muy cortos, que tal longevidad tendrán esas baterías, porque las convencionales no suelen durar más que un par de años.. Alguien lo sabe?
Las baterías de litio de ahora no son como antes. No pierden capacidad por no usarse. Lo que puede pasar es que se estropeen de tenerlas descargadas sin usar mucho tiempo
Te agradezco la prueba sincera. Más vídeos como estos!!!!!
Gracias 👍
Consumo altísimo . Tengo un Yaris y en ciudad no pasa de 4,5 litros por mucho que lo aprietes , y en carretera el último viaje que hice a Cáceres desde Bilbao 5,3 l yendo entre 120 y 130 .
Imagino que será porque es nuevo y está en rodaje.
..en comparación.traga más que mi Seat Toledo II , en ciudad 7,5 y en carretera un 6,5 a una media de 110 km h y tiene 20 años. Tiene dos catalizadores y me dicen los políticos que contamina.. vaya webs
Me parece mucho el consumo sinceramente, yo uso un arkana full híbrido que es más pesado y me hace consumos de 5l a 6l a los 100.
Dile q no tiene 3 cilindros, por favor!
@@chaouenEste tampoco
Yo lo tengo y pisándole, porque dan ganas, me sale una media mixta de 5,5, llevo 3.000Km con él. Si vas con cuidado sale menos.
@@denesant6
¿Porque sigues mintiendo?
3000 km dice ¿que vives en el coche?😂😂😂😂
@@Cobo86 Troll!!!! que yo también confirmo a @Denesant6 ... el coche gasta como tal como el dice.. yo llevo menos , 1200 y me sale a 4,5 (venga 4,6 por ser tu para que te sientas bien)
Pues mucha publicidad de que tiene el triple de batería que el resto pero un Yaris en esas condiciones hasta 3 litros menos... El Mazda 2 q tengo en casa (1.5g) sin hibridar gasta un litro y medio menos. O algo está mal o el sistema híbrido es una estafa
Siempre hay mucho revoloteo en el gallinero
Que vienen los chinos!!!!
Que se van a comer a toyota!!!!!
Bla bla bla
Y veremos con el paso de los años los fallos que pueden dar estos mg
este coche es un pedo
La configuracion del sistema hibrido de este MG3 parece que ya ha dado problemas con falta de potencia en cuestas alargadas,con el cambio haciendo cosas raras y Mg teniendo que decir que ya estan revisando la configuracion para solucionar este problema.
@@juancarlos8515
Claro el Mazda 2 es un pedo pero el MG es un Mclaren F1
como puede considerarse un coche ECO con consumos de 7,9 y 9,3.y te quejas de la moto? vaya timo hay montado con las etiquetas y las emisiones.
Exactamente
Este tío NO SABE Utilizar ese COCHE
@@SpainUEXIT
Sabes utilizarlo tu
@@Cobo86 hombre el señor Cobo por aquí demonizando y haciendo de troll al MG3!!! que pasa.. que tienes envidia de que pueda ser mejor que tu Yaris!!!
Excelente vídeo pero mí opinión por los consumos altos puede ser que todavía tiene pocos kms 700 y pocos es m nuevo y opino también que es un gran rival de coches del mismo segmento un saludo
Los Toyota hibrodos le da mil vueltas, es que no veo diferencia con un termico normal, las gallinas que entran por las que salen y sin poner el a/c eso que has hecho no se debe defender asi.
Consume mas porque la batería pesa, y encima se descarga rápido, pues eso mas peso. Un saludo 😊😊
Eso no es motivo para elevar el consumo casi 3 litros por encima de un Yaris... La batería es mas grande pero tampoco es que sea un híbrido enchufable, que no llega a 2 kwh de batería, vamos que pesa menos que llevar 1 persona en el coche.
Consumos demasiado altos. Tengo un PRIUS Enchufable de 2012, qué pesa más y es más grande. En modo únicamente híbrido voy a 3-3,5-4 por ciudad, a 4 L por carretera nacional y a 4,7 a 120kmh. El HONDA HR-V híbrido de mi mujer, tb mas grande, va a 3-3,5 máximo 4 en ciudad, 4L en nacional, 5L a 110 y 6L a 120kmh.
Nada que ver pon los 6,5 litros en ciudad y 5,5 en circunvalación del MG
Tú review me ha parecido estupenda como siempre, pero yo los híbridos no los veo. He tenido un ch-r y en modo combustión chupaba que daba gusto. Y la batería te servía para lo justito. Pero vamos, esa es mi opinión 😊😊
Totalmente de acuerdo con su opinión, además en la hipotética futura prohibición de los coches de combustión, el híbrido entra en el lote.
La bateria da para hacer un 70-80% con el motor gasofa apagado en urbano
Si te parece poco eso…
Y en carretera tb ayuda a ser mas eficiente
@@gvs9015 🤣🤣 Eso no te lo crees ni tú. Como el coche pase de 30 o lo revoluciones un poco se conecta el motor de combustión y eso puede suceder incluso a los pocos metros de salir de casa y aunque la batería esté cargada a tope. Luego llaneando se conecta de nuevo el modo eléctrico pero ni de coña aguanta un 70%. Y lo tuve más que comprobado
@@JoseLopez-xo1ch 88% del tiempo le llegue a sacar al mio en madrid
Lo normal entre el 70 y 80%
Saco consumos de mi curro a casa de un 3.2 si me lo propongo
Hay que saber conducir de forma eficiente amigo ;)
Y tengo el corolla de 200 cv, el motor grande
@@JoseLopez-xo1ch y por si no lo sabes, que funcione el motor de gasolina no pasa nada , son en ciclo atkinson, con una eficiencia termica de un 40%, gastan mucho menos que un gasolina normal
Segun la app del coche, de unos 15.000 km que llevo, sobre 7.000 fueron en electrico puro
Pa que luego sigais diciendo que no sirven para nada
si me compro un coche, NO lo uso SIN aire acondicionado.... ni verano ni invierno. Las pruebas sin climatización.... es volver a los años 60. Y por cierto, vaya mierdxxxx de deflectores de aire que lleva el coche
pues tio yo el aire no lo llevo nunca puesto, me encanta que me pegue el airecito de la ventanilla
...si vieses en Lleida que llegamos a los 40 grados , eso no lo dirías.@@victric_
en carretera no se puede ir con las ventanillas bajadas, mas consumo y muy molesto, solo en ciudad se podría.
Yo antes tenía un 3 puertas y como la ventana era muy grande siempre iba con la ventaja bajada y el brazo por fuera.
Ahora el que tengo es de 5 puertas y si vas con la ventana baja el aire pega en el pilar B y no es tan agradable.
Así que lo suelo llevar puesto.
Por ese precio te compras de segunda mano un lexus is300h con 100 mil kilómetros yo no me lo pensaría
Muy buen vídeo.
Gracias Yolanda 👍
No me parece un coche económico gasta una barbaridad,además de la fiabilidad y el servicio posventa no me fio
No gasta nada el coche.
Por que no miráis el vídeo antes de soltar cualquier partida?
@@albertvolcom730 Tu lo tienes por que eso de que no gasta nada ,......en ciudad se planta en 6.5 l/100 y la media en 5.4 vamos eso lo que se dice no gastar no lo es.
Hay recambios??
Este coche lo tengo yo con 3000 Km recorridos y la media son 5,5 con 195CV y lo que corre, no está mal . Invita a pisarle y si no te das cuenta ...
En cuanto a fiabilidad, parece que está bastante bien hecho, el tiempo dirá, si bien, tiene garantía de 7años y /o 150.000Km, cosa que no está mal. Recambios, pues contando que esperé sólo una semana a tenerlo y que están fabricando como churros, supongo que por los recambios no habrá problema. A mí me daba igual que fuera Chino o no.
Me imagino que hay mucho prejuicio e intereses, si bien, en mi caso. No tego nada a agradecerle a otras marcas. Stellantis me hizo perder 26.000€ .En 4 años el coche pasó media vida en el taller. Dacia no me ofrecía el coche hasta el infinito y de recambios no van muy bien, reconocido por el compraventa. Seat, en la familia cercana 3, 2 León de distinta generación e Ibiza y excepto el último, los demás no salieron muy bien..., así que me quedé el que más me convenció, después de probar varios coches. Eso si, a gustos...
@@denesant6😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Que bonito es Alicante!
Yo llevo más de un año con el Corolla Gr sport que es el 200 H y va de lujo, consumo bastante bueno dependiendo de lo que quiera hacer.
Tengo un Kia Rio microhíbrido y creo que no lo cambio. 5'1l/100km. Con un depósito de 45l. Ahí lo dejo...
En los híbridos de Toyota el Aire Acondicionado funciona con la batería. ¿En este MG funciona con el motor térmico?
Tengo un Prius del 2012 y me consume 4.9L de media. TOYOTA es TOYOTA. Ni MG ni Renault. Ni Kia ni Hyundai.
Qué lástima que en España solo tenéis el MG3 versión híbrida
Has hecho mas de 100 kms en ciudad ?
Una prueba de 20kms por ciudad no es indicador real del consumo medio de un coche , primero porque en una prueba no se hace una conducción eficiente y son coches aun nuevos que gastan algo mas . De todos modos un coche de 190 cv con una media de 5.5 está genial y cuando tenga 30.000kms seguramente hayan bajado esos consumos a 5 o menos .
Probado ese coche me ha dado la sensación que es un coche turbo de 120cv
Lo de que los Clio y Yaris no están hechos para autovía/autopista, no lo comparto en absoluto. Van perfectamente bien: aplomados, buenos chasis, seguros, y con potencia de sobra.
Entiendo que este MG3 va más sobrado de potencia, pero con 116cv en el Yaris y un peso 200Kg (200Kg!!) menor, apuesto a que los rendimientos reales en carretera serán bastante similares. El Yaris combina un motor de 95CV + 80CV eléctricos, mientras que el MG lleva 106+109CV. No es tanta diferencia cuando le metes 200Kg más. Y los consumos son bastante diferentes por lo que parece. Muchísimos usuarios de Yaris lo tienen por debajo de 4 litros. El futuro parece sin duda chino, pero el presente... no.
Yo no he probado el Yaris actual. Mi padre tiene el modelo de 2018 y en autopista no va mal, pero si le pisas a mas de 110km/h y vas acompañado, el motor parece que se va a salir del capó.
@@victric_ Yo tengo los dos y es cierto que el anterior tiene peor insonorización y al acelerar fuerte o sobre todo en cuestas prolongadas, sube de vueltas y suena mucho. Pero es como funciona el cambio epicicloidal en esos coches. Si le pisas, sube de vueltas y suena. El nuevo (120h) suena mucho menos y anda bastante más que el anterior. Es un cambio radical: motores, chasis, geometrías, baterías, software: son dos coches diferentes, y el nuevo es mucho mejor en carretera que el anterior, que sí era más de ciudad. Y además de ser más potente y tener mejor comportamiento, gasta medio litro menos que el anterior. Lo tengo en 3,8 haciendo 50% ciudad 50% autovía.
Qué chulo el mg me encantan tus vídeos sigue así 👍 🎉🎉🎉🎉
El Jogger Híbrido eléctrico en urbano y interurbanos hace consumo de 4'7/4'8 litros a los 100km . Me parecen consumos muy altos para lo pequeño que es y eso que no es un suv.
Por el precio que tiene, no puedes pedir gran cosa.
A mí me gusta el Seat León híbrido, que me piden 35.000€. Muy buen coche, sin envidiar a otras marcas y fabricado aquí. 👍
Pues yo tengo dudas! Gasolina o híbrido... Manual o automático. Para suv... Toyota, Kiat, Seat, etcétera... Los probaré antes de comprar.
Buen vídeo, tú no tienes la culpa...
Lo malo de los chinos es que se mezcla producto bueno con otros no tan buenos, y aquí en europa lo etiquetamos todo como " chino ".
Concretando más en éste MG3... Sinceramente, no creo que cumpla ni por asomo su función de híbrido.
Es un producto muy muy nuevo, y sus defectos creo que deben ser fruto de las prisas por introducirlo en el mercado europeo.
En ciudad, con la batería que tiene, debería rondar los 5 litros como máximo, y estoy dejando margen por ser chino...
Y en autopista, que es cuando mejor cualquier motor térmico, no me sorprende su consumo. Una vez agote la batería, seguro que se dispara...
En definitiva, por el momento, no me convence como producto.
Por cierto, los chinos son especialistas en vender m... a precio de calidad. Que la gente no se confunda, que ésto no es un Dacia de hace cinco años que comprabas por 9980€...
Hagan cuentas del precio inicial, las letras y los intereses ( mucho ojo con los intereses! )
No te quito razon en lo que dices, pero en lo de que es como Dacia te aseguro que los MG son muchisimo mejores en acabados que los Dacia de hace años.
Buen video de prueba. Como pocos hacen.
Cuando ves una prueba de un hibrido y te dicen que consumen en ciudad, 3,5 - 4,5 y luego no es cierto, empiezan los ahi ya ya ahi y los madre mia.
Tengo un hibrido (no es MG), y gasta poco, pero más en ciudad que en carretera.
Lo normal es que gasten menos en ciudad
Yo lo bajo de 4 litros con total facilidad
Gasta bastante es un gasolina al final y más de 100cv, seguiré con mi honda Civic diesel del 08, mi like, sigue ganando el model 3 lfp
Los reyes del consumo siguen siendo los diesel, por mucho que digan lo contrario, los híbridos me parecen un timo.
@@calimero8703 yo comprare un eléctrico pero mi honda con 190cv y cadena de distribución no lo quito
el citroen saxo el mejor de todos! he tenido 3 😉
@@victric_ yo tengo un 1,5 d como dejo de fabricar Citroën no se rompía como el el 205 q me compré con un 1,9 de c15
Gasta como un tráiler y como envejecerá esta maravilla tecnológica
Hola. Me encantan tus vídeos.
Yo tengo un Ford Ka 2006 gasolina ya con sus fallitos y consume entre 6 y 7 a los 100. Por tanto lo veo muy Gastón. Otros híbridos como el CH-R gasta unos 4 a los 100. Muy Gastón lo veo. Y yo llevo el aire 😊
Luego dices en autopista 3L a los 100 eso sí ya es lo que debe gastar. En ciudad todos los gasolina gastan mas
Es normal en un híbrido que la bateria esté siempre rondando la mitad, es lo que busca el coche. Solo verás la bateria a tope cuando tengas fuertas bajadas. Es decir, pocas veces al año. Y busca además no quedarse nunca sin bateria, ya que el motor eléctrico es su "turbo", si se queda sin bateria en un puerto te quedas vendido. Y poco más, que se nota que tienes poca experiencia con híbridos. Esos consumos se pueden bajar y mucho. Por lo demás muy bien, por el video.
Una prueba muy completa y el coche está muy chulo 👏👏👏
Sigo sin entender porque se queda sin bateria apretandole. No es un HEV autorrecargable?
Yo alucino con los consumos de ese coche en ciudad. Yo tengo un Qashqai e-power desde hace tres meses y en ciudad (Bilbao, que no es precisamente llana) estoy entre 4 y 4,5 litros (un día llegué a hacer 3,7). En interurbano estoy en 4,8 y 5,5 litros y en autopista (conducción normal) no he pasado de 6,3 litros con el aire puesto (y no llego a 6 sin él). Todo esto sin usar el modo Eco, siempre en modo normal. Es más grande y pesado que este MG3 y tiene 190 CV. Yo a este no le veo ninguna ventaja, quitando el precio, lógicamente, a mí el mío me ha costado casi el doble 😂😂😂
creo que el c4 picaso tiene la misma anchura que ese utilitario, de todas maneras para sacar el consumo medio de algunos coches tienes que hacer mas kilometros, no puedes sacar la conclusión con 5kms.
Tiene cosas que no me convence del coche po0rque barato no es, veremos cuando salga en el MG ZS pero si son así realmente los consumos, no es para nada interesante, aunque me imagino que le faltará una buena optimización al software. Si es que se puede actualizar
Ya, para sacar conclusiones hay que probarlo más tiempo
Si nos fiamos d lo q marca el indicador, esos consumos son un disparate.
Se supone q la situación ideal d un híbrido es en ciudad donde puede recargar la batería y circular mayormente en modo EV, para eso es un híbrido.
El modelo más comparable es el Clio HEV con "caja" d 4vel y motor 4cilindros 145CV.
El Yaris con sus 3cyl y CVT hace 4 litros en urbano, pero lo paga en carretera, con ese motor siempre hiper-revolucionado y consumos altos.
El Clio estará entre 4,5/5litros q por lo q muestras, es con diferencia, el más afinado, aunque menos potente q el MG.
Por cierto, el futuro d los Parkings, es q en estos coches cargados de sensores, podamos con el mando a distancia, moverlo adelante/atrás para liberar la puerta.. q tampoco es pedir tanto.
Un saludo
3,7 l/100 km en ruta de autopista está muy bien, en ciudad parece penalizar un poco, pero seguro que sabiendo gestionar la batería se puede bajar ese consumo. Es una marca con poco tiempo, seguro que irán mejorando, nadie escapa a la curva de aprendizaje y el prueba y error...😂 Aunque la antigua marca británica MG tenga mucho tiempo, la empresa china propietaria tiene que ir aprendiendo...
yo creo que el gasto en ciudad es debido al rodaje, en unos meses seguro que de 4,5 litros no pasara en ciudad
Yaris Le da mil vueltas al mg en cualquier momento
No se cuantas veces has dicho en el video que el Renault Clio híbrido lleva 3 cilindros, lo que no es verdad... Y si con 140cv un Clio solo vale para ciudad...
La gente se hace muchas pajas mentales con la potencia y los coches urbanos, se piensan que para carretera necesitas 400cv.
En su día, el Supercinco Gt turbo daba 120cv, y era la caña de España, el no va más
@@calimero8703 pues, a veces para adelantar con seguridad si que los echas de menos, dan más seguridad... Es verdad q no son necesarios 400cv pero estamos hablando de potencias razonables 140-200cv
@@joseheras2645 y pesaban como mucho 800kgs... Tb eran una caja de muertos. Pero en aceleración de 0-100 no van muy desparejado con este mg3... Yo me quedaba con un 205gti q podría andar algo menos pero su chasis permitía más alegrías y el motor era más progresivo
@@chaouen cada uno te diría una potencia mínima razonable distinta, son ya discusiones eternas y absurdas, no vamos a a conseguir nada, cada loco con su tema.
Lo he probado, al igual que Yaris y Clio . Y en el sector de éste coche merece la pena MG. Luxury. Estamos hablando de casi 4000 e menos en la gama alta. Toyota monta 3 cilindros y una batería más reducida.
Que coche mas pensoo, hace mejor consumo mi Civic del 2004 gasolina con 5 personas, en mi vida he visto la media por encima de 9.
20mil 23mil quien tiene eso debajo del colchón. Quería mirarme el coche pero me dieron los precios para pagar a plazos y me salía a pagar 37mil 38mil euros 5 o 8 años, ya deja de ser un coche económico. Una pena porque me gustaba mucho. Buen video maquina, gracias por tus videos
Te cuento... por si te sirve.. me compré el M3 Hybrid+ Luxury por 24.790 euros (todo incluido)... No quise financiacion del Santander (que te quitaban 2000 euros pero te ponían un TAE de unos 12 creo eh!! no lo se), se lo pedi a mi banco: ING .. me sale a 5,5% de TAE 7 años... al final.. unos 29.000 euros.. es lo que pasa por ser pobres!!! pero si tenían que realizar financiacion para tener el coche, pues lo mejor posible...
Gracias video muy completo, yo creo que los dueños de parking tienen un convenio con los chapistas, les tengo pánico a los parkings,
Lo del consumo de los hibridos en carretera a velocidades constantes legales es ya reconocido hasta por los mas haters de los coches hibridos. El uso de la batería es muy puntual en esos casos, permitiendo no aumentar la carga del motor, y por eso, reduciendo el consumo. La recarga de la batería en carretera sin regeneración por frenada es tan simple como que la producción de electricidad por los motores eléctricos actuando como alternadores está regulada para que se lo menos intrusiva posible con el funcionamiento del motor y produzca el mínimo de retención. Por eso, por tener un sistema de gestión epicicloidal, la caja e-cvt de Toyota consigue consumos mucho mejores que este coche, que los tiene y muy buenos, en carretera.
Mi Polo Diesel 3 cilindros con mas 250.000km me llevo de vacaciones la semana pasada, dos personas + equipaje + A/A todo el tiempo, un deposito mas de 1000Km, media de gasto 4,5l cada 100km, no se porque motivo me debería interesar que arrastrase el peso de baterías, motores eléctricos, generador, etc, para consumir más y contaminar más. La energía es la energía, las baterias no se cargan solas, necesitas gastar gasolina para cargarlas + gasolina en las perdidas de transformación + gasolina para el peso adicional, no te puede devolver toda la energía gastada solo parte de ella.
Eso díselo a los cracks que nos gobiernan que ponen las normas de contaminación
@@victric_ , lo digo, lo digo allá donde tengo oportunidad, electrico si, pero en su momento, hay ,muchos temas que abordar para contaminar menos y al tiempo, dar tiempo a las infraestructuras necesarias. En definitiva el tema es que; tanta culpa tiene quien lo hace como quienes lo consentimos y es que el ciudadano cada vez pinta menos.
Los consumos son altísimos para un hibrido. El yaris hace 4,2 a 4,4 en ciudad, depende lo que le pises. En ciudad es donde menos gasta un hibrido. 7 litros y 10 litros en ciudad te los hace un volvo xc60.
aqui la prueba del Yaris recien subida ruclips.net/video/iefq13uVQhQ/видео.html
La leche, si hablas de consumo medio… traga más que mi choche!.
Tengo un Lexus RC Hibrido de 223CV y me consume 5,8 litros cada 100km, claro que Toyota lleva desde 1998 con vehículos híbridos en el mercado MG no. Lexus es la marca premium de Toyota. Si te vas a comprar un vehículo híbrido, cómprate un Toyota porque tienes, rendimiento y fiabilidad incomparables.
Si me decís que gastarse 20000euros para gastar casi 10litros no se yo no lo veo y yo soy de darle alegría al coche
ya te digo, que tampoco soy de los que le dan alegría... y oye, da gusto llevarlo... como mencione antes.. 1200 kms ya (en un mes) y 4,5 de consumo medio
comprobado, llevo 1 semana usando el coche cada día yendo de carretera de 100 a ciudad y consumo entre 3,9 a 4,6 .... si quieres te lo crees y si no, me da lo mismo, total lo pago yo y me satisface... Ah si eres de darle alegria.. no veas como entra este coche de la de servicio a autovia.. tiene una aceleración impresionante... luego su consumo es de 4,6 en autovía... comprobado!!
Casi 10 litros subiendo una puta montaña, ¿qué esperabas de un vehículo híbrido de 200 caballos subiendo montaña? ¿El consumo del Yaris de tu tía cuando va a comprar el pan en carretera llana?
Yo tengo este coche y la media en 3000Km es de 5,5km y cada vez consume menos al rodar. Con 200CV y lo bien que va es inevitable pisarle.
Star stop de serie? Que raro 🤣
PD: No tengo ni idea de edición de vídeo y me pregunto: ¿Tan difícil es editar un vídeo que se escuche al mismo volumen en ambos lados para los que usamos cascos?
Se nota a partir de 80km/h pq es cuando por fín engrana la primera marcha... por debajo solo se enciende el motor para alimentar la batería electrica, que es la que hace tirar el motor electrico que empuja el coche por debajo de 80km/h
El cifra que publicita en la carrocería de 17.990 a que se refiere? y ese micro maletero, como hagas la compra semanal y sin tan siquiera poder abatir un cuarto de asiento trasero para ayudarte algo , a ver practico no es y eso de ir molestando reptando a 80-90 en autovía, en fin. Este verano los he visto en subidas serias en autovías gallegas y a sido todo un espectáculo verlos en las bajadas intentando recuperar lo perdido, supongo que sería eso, alguien debería de informarles que en las bajadas también hay radares, no solo están en las rectas.
Será financiando
Ese parking decir pequeño es quedarse corto. Es agobiante. 😂
Consume como un Kuga/Rav4/Tucson híbrido con el tamaño de un Yaris.
Y tampoco es tanto chollo, si te vas a la equipación media, antes de descuento por financiar, esta en 21000
Un Yaris Basico, un I-20 mild hibrid o incluso un Jepp Avenger híbrido salen por entre 1000-3000€ mas, con mejor consumo y mejor reventa
El Yaris básico es un trozo de metal 100% gasolina, sin hibridación, con caja de cambios manual y ridículo en cuanto a equipamiento.
Tampoco digas tonterías, hombre.
tengo un Toyota Prius C híbrido y cuando lo arranco al principio marca 15 l/100 porque se arranca el motor para cargar la batería, en seguida va bajando hasta 3.6 l/100, y en carretera me ha llegado a consumir 2.7 l/100
La virgen el consumo. Mucha capacidad de bateria y potencia, pero una gestion electronica del sistema hibrido pesima para sacarle rendimiento. Supongo que con el tiempo iran actualizando software para ir puliendolo. De momento el que se lo compre hara de conejillo de indias con estos coches chinos, que parece que los ponen a la venta sin testearlos antes...
..es un coche de los "chinos"
5,5 l de media me salen a mí como conejillo en 3.000Km y haciendo mixto. Por como va y parece está hecho muy contento, la verdad. No obstante ya diré si al final es buena compra o no, por el momento.muy bien. A mí no me .puede mucho el prejuicio, más con la experiencia previa de marcas tradicionales no "chinas".😊
@@denesant6
¿Porque mientes?
@@Cobo86 Te contesto por última vez a tus dos mensajes y además lo hago por tí, ya que sé que te gusta y te da placer. Hala!, ya te puedes ir a masturbar 😂
Eeres un pro🎉
un hibrido que consume mas en ciudad que en carretera o ese coche tiene algo mal o conduces en ciudad como un quemado y en autovia como mi abuela por que no tiene otra explicacion
Pues ya has visto el vídeo como conduzco
Consumo muy alto mi Corolla 2.0, por ciudad lo puedes poner entre 3.5 y 4.5
mirate mi ultimo video del Yaris que te va a molar ruclips.net/video/iefq13uVQhQ/видео.html
Alcoy-Alicante es cuesta abajo, en bicicleta no hace falta ni pedalear. El consumo en autopista en llano supera los 5,5 litros a los 100 KM
Tambien lo meti por la autovia de alicante-san juan y me hacia el mismo consumo
Muy buena explicación con todo muy detallado pero lo peor de todo la comida del perro.... De las peores marcas😢
Es de una gatita calllejera que viene a casa a comer 😅 le diré a mi padre que compre una mejor
Mi pregunta es. Cómo os fiáis del p... ordenador.????? Los consumos se calculan de lleno a lleno.....Esos 3'7l incluso 3'5l los veo yo en el ordenador de mi coche después de 25 km recorridos por crtra/autuvía. Lo dicho. Vaciar y volver a llenar, haces una regla de tres y ahí tienes el consumo real. Un saludo
Está claro. Pero a mí me dejan el coche con suerte un día. Es muy difícil sacar la media
No me entra en la cabeza ..tengo un xara Picasso 2001 motor 2000 HDI Y MI CONSUMO MIXTO ES DE 5,5 con 300.000 kilómetros como pude ser que estos coches nuevos más ligero menos motorizaciones y híbrido consuman tanto POR DIOS NO VEIS LA ESTAFA ...ESTOS COCHES NO DURAS 300.000 KILOMETRO NI EN BROMA
Pues tienes toda la razón. Yo en mi c4 Picasso de 2013 hago de media 4,5 litros
Tiene pinta de que el ordenador no mide bien el consumo, no me creo que gaste 8 en ciudad y 4 en autovía. Lo que más me gusta de este coche es su potencia.
Con 750 km normalmente los consumos son mas altos.Se supone que cuando este mas rodado bajaran los consumos
Pues yo lo tengo hace 2 semanas y le tengo de media en 4,8l/100km. Y con bastantes acelerones...
Es inevitable acelerarlo😁😁😁
yo lo voy a cambiar por mi mg zs dime el mg3 corre bastante? esque en la prueba no lo pude exprimir del todo
@@mastermonster1643 Hola, yo probé el Zs antes que este y no hay color, tanto en consumos como en comportamiento. Si, corre y mucho hasta llegar a su límite programado, realmente es una delicia de coche. Dirán lo que quieran, pero parece que vas en un coche superior por comportamiento. La única pega que le pongo son los neumáticos que tiran a ser duros y no es que vayan mal, pero quizás tienen un límite más bajo que otras gomas más blandas.
Pruébalo mejor y ya nos contarás, yo me quedé con este después de probar otros coches. Corre, y realmente no necesitarás tanto si no quieres quedarte sin puntos.
@@denesant6 gracias ya te contaré
Siendo un conductor habitual de híbrido no estarías tan sorprendido.
Consume demasiado. Yo tuve el Yaris de 2017 y nunca pasó de 5L a los 100Km
Pues a mí me ha gustado, si me comprara coche sería uno de mis candidatos, sin duda
Pero a ver que el MG3 Hibrid es un OPEL ASTRA de hace 15 años con el motor OPEL AMPERA de hace 15 años, de SAIC este coche solo tiene la electronica, cuando compras un MG estas comprando un General Motors/Opel de hace 15 años, igual que el ZS es un Mokka/TRAX viejo.
tampoco son tantos años pero sabes que te digo? dame coches de hace 15 años por favor! los nuevos estan hechos para romperse
@@victric_ pues esa es la pregunta, si MG es tecnologia General Motors, a igual que lo fue Daewoo, que luego renombraron "chevrolet" ¿NO PUEDE HACER GM UNA MARCA BARATA DE OPEL? Al igual que Renault con Dacia (la competencia de MG) Por que el problema de todo esto es que le están dando tecnología a CHINA, Y CHINA LA VA A ROBAR, no es Corea del Sur como antes... China no respeta patentes. ¿Tanto costaría montar unos "opel baratos" en Albania Rumanía o algún país con experiencia en coches y mano de obra barata que NO sea china? Por que lo único que fabrica China son baterías, baterías con solo 10 años de vida y que cuestan más de reciclar que lo que vale nueva, e fraude que ocultan de los eléctricos-hibridos (hace 20 años los híbridos no funcionaban con LITIO y si eran reciclables y tenían más longevidad). Los Demócratas que controlan ahora General Motors le han dado poder a China para dañar Europa... Esa es la razón por la que el Mg3 híbrido no se llame "CHEVROLET CORSA" y se venda fabricado en Europa
Es un coche rutero, pisando el acelerador con precaución se puede conseguir unos consumos casi de recorde.
Algo que no comentas y me parece súper importante
Ayer hice una prueba de conducción y al prepararme todo para dejarlo todo a mi gusto para mi sorpresa no tiene regulación en profundidad del volante
Mido 181cm y me gusta echar el asiento bastante atrás,por lo tanto necesito traer hacia mi el volante, cosa que no se puede he iba conduciendo muy incómodo...
Por cierto,me hizo un consumo de 5,3 en unos 20 minutos casi todo ciudad y mucho tráfico
El coche me gustó, pero la tontería del volante me tira para atrás, realmente no entiendo como hacen coches a día de hoy sin esa posibilidad.
ya, lo dije en la primera review del coche que hice, pero gracias
la culpa es de tu mamá por alimentarte bien!!! , pero si, ese es otro problema aunque no se de mi caso.. si que puedes es elevar el coche y bajar el asiento (tiene 3 posiciones de movimiento: delante-detras, reclinacion de respaldo y elevacion o bajada del asiento) para combinar a gusto... y el volante es.. vamos, ligeriiiiisimo...
interesante.
Que cuando sueltas el acelerador se me mueve solo? Evidentemente, es un coche automático. 😂😂😂😂
Resto de pruebas logran consumos muy bajos. Lo usas mal seguro
Falta poco para los 60.000
esto es mas cuesta arriba que la Carrasqueta!! jejeje gracias!
Menuda gaita, y con 2 motores y batería 🔋 🤦
El día que diga de averiarse, verás tú, menores consumos con un serie A saco. Éso si, es un "C"
Gracias y saludos.
Pues lo estoy flipando que esté gastando 8 litros en ciudad 😱 y subiendo el puerto me juego lo que quieras que el clio, le gana si o si, desilusión creo que total mg 3, me compro el clio híbrido sprit alpine. Ya pueden mejorar el coche por qué se lo van a comer con papas.
Hombre, el mg3 tiene bastante más potencia que el Clio... Aunque sea por potencia y respuesta imagino q lo ganará... Seguramente el chasis del Clio sea mejor... Pero con estas prestaciones, no creo q los pongan al límite
@@chaouen pero es que me dejó loco el consumo que tienen en ciudad, una barbaridad cuando el clio está y lo hace en 4,7 litros y me da igual que sea un 3 cilindros, lo tuve una semana y lo flipe, es impresionante como va y como tira.
tranquilo, me lo voy a comer yo!! y a gusto eh!!! un mes con el y la gloria!! y mira que aprecio mucho mi C4 diesel que me duró 18 años!!! pero vamos... por ser mi primer híbrido, asequible por precio, sin ser hombre de pretensiones ni presumir de coche, que lo usa para lo básico.. estoy por ahora muy contento!!! ( eso si, lo de la salida del aire es algo que me molestaba porque lo cerraba sin saber, pero oye, a veces no viene bien que te pegue el aire directamente, sino que el coche este fresco y en eso CUMPLE!!!)
Tenéis una dicción poco entendible.
Por favor el audio estereo, escuchar este video con cascos es un horror porque alterna de ambos auriculares a solo derecho o izquierdo y se hace incomodisimo
ya tio el puñetero micro... tranquilo que lo tengo controlado ya no me pasa mas
No m cuadran los consumos, es a la inversa de cualquier híbrido
ya, eso mismo me ha pasado a mi