Смотрю на все это .....народ обсуждает надежность рычага из трубок свареные человеком на заводе ....за 6тр за 2 рычага из трубок народ готов поставить свою жизнь и жизнь своей ...не дай бог семьи .....какая бы хуевая подвеска не была на 8-КЕ И ТП она цельнометаллическая и расчитана и испытана и ни у кого на гнуло и не вырывало ничего ,если в люк колесом не попасть ....да клюет и плавает ,,,,но надежно и кроме мет крабов ничего не нужно изобретать ....ЖИЗНЬ ДОРОЖЕ ПОМНИТЕ ЭТО !!!!!!
Работаю на авторазборе, и дело не в подвеске, а в качестве металла, гниёт и рвёт кузов. И хоть тресни ни одна подвеска не спасла жизнь . Так что всё дело в факторе человека.
@@treeweel дело в том, что народ переоборудует новые машины, на разборе может быть все что угодно, сабля на девятине цельнометаллическая,,,, верняк,, сварные трубки,,,, нет,,,, жизнь дороже, ладно сами бьются, тут одно, а если разорвёт рычаг и п-ц, элемент нагружен постоянно и сварке там не место. Вы сами видели хоть один сварной элемент подвески на разборе у себя, все цельное литье
Всё автор правильно сказал была у них данная проблема по этому они и ушли от неё. Возможно по этой причине и автопродукт ушёл от регулируемых треуголок в подрамниках перейдя на жёсткие на основе заводских.
Так я и не понял, зачем муфту перенесли. Ее перенесли в то место, которое по идее, должно усиливаться треугольным рычагом. Раньше, мне кажется, она была в менее нагруженном месте. Но это я, а на заводе конструктора рассчитали.
надеюсь, что эти истории с поломками рычагов у тебя закончатся. Шайбы вообще не ставь кастора, вылезет передний сайлетблок в балке, я на своей машине испытал, потом шайбу убрал и перестал сайлент вылазить, муфту регулировочную на рычаге медной смазкой желательно смазать. Я резиновые сайленты в рычаге поменял на красный полиуретан сразу, от SS-20
Не проще! Я сабли штуки 4поменял даже на маленькой неровности они разгибаются меняется кастер и машину начинает уводить либо в лево либо в право! Да и колесо а арке не ровно смотрится не очень!
Скажите пожалуйста как вам рычаги техномастер 2, как ходят ? Ломаются эти?
Новые не ломаются? Тоже хочу поставить такие.
а одно отдельно как вы купили? мне тоже надо
Логично было бы сделать нерегулируемые цельносварные, для большей прочности, пожертвовав регулировкой.
Смотрю на все это .....народ обсуждает надежность рычага из трубок свареные человеком на заводе ....за 6тр за 2 рычага из трубок народ готов поставить свою жизнь и жизнь своей ...не дай бог семьи .....какая бы хуевая подвеска не была на 8-КЕ И ТП она цельнометаллическая и расчитана и испытана и ни у кого на гнуло и не вырывало ничего ,если в люк колесом не попасть ....да клюет и плавает ,,,,но надежно и кроме мет крабов ничего не нужно изобретать ....ЖИЗНЬ ДОРОЖЕ ПОМНИТЕ ЭТО !!!!!!
Работаю на авторазборе, и дело не в подвеске, а в качестве металла, гниёт и рвёт кузов. И хоть тресни ни одна подвеска не спасла жизнь . Так что всё дело в факторе человека.
@@treeweel дело в том, что народ переоборудует новые машины, на разборе может быть все что угодно, сабля на девятине цельнометаллическая,,,, верняк,, сварные трубки,,,, нет,,,, жизнь дороже, ладно сами бьются, тут одно, а если разорвёт рычаг и п-ц, элемент нагружен постоянно и сварке там не место. Вы сами видели хоть один сварной элемент подвески на разборе у себя, все цельное литье
Втулки можно у них заменить на полиуретан? там от 2108?
Можно конечно, всё прессуется спокойно.
Привет скажи пожалуйста, как ходят рычяги не сломал которые второй версии. За ранее спасибо. 😎
все хорошо
@@kulibin2004 спасибо. 😎
Заводские рычаги они кованые. А не просто метал
Рычаги от Автопродукт не пробовали?
pro trick: you can watch series at Flixzone. Me and my gf have been using it for watching loads of movies these days.
@Royce Ricky Yup, have been watching on Flixzone} for years myself :D
Всё автор правильно сказал была у них данная проблема по этому они и ушли от неё. Возможно по этой причине и автопродукт ушёл от регулируемых треуголок в подрамниках перейдя на жёсткие на основе заводских.
Так я и не понял, зачем муфту перенесли. Ее перенесли в то место, которое по идее, должно усиливаться треугольным рычагом. Раньше, мне кажется, она была в менее нагруженном месте. Но это я, а на заводе конструктора рассчитали.
Её перенесли как раз таки в нужное место
При сдвиге колеса назад, в первой версии муфта работала на вырыв резьбы, а у новых - на сжатие.
А как насчет крабов. Такая жесткая конструкция не ломает их?
На Приоре крабов нет там балка
@@kulibin2004 я про самары
Для крабов своя балка нужна, для этих рычагов ставят сварную конструкцию. Из трубы и двух крабов сварных.
усилили здесь. будет рвать в другом месте, а при хорошем ударе вырвет вообще Всё Потому что всё сидит жёстко.
поставь штатные
Я сам себе сделал трех угольные рычаги и доволен своей работой намного лучше родные
покажы
Салам алейкум да я уже давно продал тачку с рычагами одно добавлю машина стала резче рулится но подвеска стала грубее
надеюсь, что эти истории с поломками рычагов у тебя закончатся. Шайбы вообще не ставь кастора, вылезет передний сайлетблок в балке, я на своей машине испытал, потом шайбу убрал и перестал сайлент вылазить, муфту регулировочную на рычаге медной смазкой желательно смазать. Я резиновые сайленты в рычаге поменял на красный полиуретан сразу, от SS-20
Ездите на заводском вариенте это все туфта
@@mirasteam8077 воздух сотряс, ни попробовав, сделал оценку
@@mirasteam8077 прежде чем советовать нужно знать что советуешь. А если не знаешь то лучше молчи за умного прокатить.
там сайлент блок2108?
@@yashkevich8164 да
А не проще оставить стандартные рычаги
Не проще
Не проще! Я сабли штуки 4поменял даже на маленькой неровности они разгибаются меняется кастер и машину начинает уводить либо в лево либо в право! Да и колесо а арке не ровно смотрится не очень!
😂😂😂 "специалист". Электродом 4 варили😅. Кто ьебе на производстве электродами варить будет?
Гавр