Pour avoir reprogrammé mon véhicule il y a 4 ans chez shiftech Belgique, je peux voud dire que c'est vraiment une boîte serieuse. Aucun souci depuis et toujours autant de plaisir
Mdr 😂, compare ce qui est comparable 😂, tu prend une sportive clio rs et tu la compare à une berline diesel 😂😂. Encore heureux qu'elle la mange. Tu met une audi rs on en parle plus de la clio
@@guillaumevanmaanen5274 hmm j’ai pas parlé de performance ici, je voulais juste mettre l’accent sur la sonorité agréable de la boîte auto de Renault sur cette clio sur les changements de rapport. Car je sais que en DSG7 sur des golf R ou les Audi S3 RS3 malheureusement il y a pas de fun :( c’est comme le passage de la clio en mode normal.
Très bonne vidéo ludique. Par contre qu en est il des déclarations administratives et des assurances ? Il faut forcément en faire une déclaration puisque le véhicule n est plus aux normes constructeurs et donc nécessite soit une homologuation ou du moins une déclaration. Merci pour ta réponse.
Les mecs du nord c'est pas une légende alors.. Un qui fait plus de bruit qu'il n'avance avec sa degaine et sa sacoche de thug et l'autre qui est tout content de voir les 260km/h sur le banc en pensant qu'il va fumer des 3.0L 😆 Une belle équipe de caramel 👍
@@Quentin_marsens Pour avoir déjà roulé une 4RS TROPHY sur circuit, c’est une vraie sportive ! 👍 Tu concurrences clairement plus gros que ce qu’elle est !
@@Quentin_marsens J'ai conduit une origine donc le bruit était suffisamment étouffé, mais oui ça manque clairement de CV, surtout que le chassis rigoureux comme tu le dis accepterais beaucoup plus sans broncher je pense. Après personnellement je ne prend pas de plaisir dans la vitesse mais dans le ressenti, donc les 220cv de la trophy était déjà largement suffisant avec son petit moteur turbo ! L'EDC était pas folle en revanche.
450 balles pour se faire injecter une carto prefaite la banane du siècle, la disquette des ingénieurs en Belgique ça marche avec le gogo de service qui veut reprog son tdi mdr
Faut insister pour avoir une carto personalisée, du moins c'est ce que jveux, en théorie je devrait gagner 20/25cv mais je compte privilégier le couple à bas régime. Les gens sont à fond sur les cv.... Mais le couple c'est la base
Mdr il a rien respecté avec les ingénieurs en Belgique qui attendent les cartos assis dans leurs bureaux... 🤣 On sait très bien que 90% des cartos c'est de la pure injection générique mais bon faut bien que certains y croient
J'adore Médéric on voi direct que sait un bon gars et les reprog au top par contre les voiture française qui ne sortent pas le chevaux sa fait bien rigoler 🤣🤣🤣🤣
Merci mederic pour toutes ces explications. Ça nous montre l envers du décor, et surtout ,ça démontre le professionnalisme dont vous faites preuve. Une question que je me pose quand même: si on gagne en puissance, en conso, et que la fiabilité n est pas impacté, pourquoi les constructeurs ne le font ils pas d origine ? Il y a forcément 1 impact quelque part. (Plus de CO2 /km uniquement ? )
C'est un peu plus compliqué que ça les constructeurs ne le font pas parce qu'ils gardent une marge de sécurité en gros. On peut pas vraiment dire que tu gagnes en fiabilité vu que tu mets plus de contraintes sur les pièces comme le turbo ou l'embrayage qui forcément risquent de claquer plus vite. Pareil pour la conso tu vas peut être gagner en roulant normal et encore j'y crois pas trop mais quand tu mets le pied dedans tu consommera plus vu que pour sortir plus de puissance et surtout bien plus de couple t augmente la durée d'injection c'est sur ça que tu gagnes le plus avec l'avance a l'allumage. Et t'as des moteurs que tu peux quasiment pas augmenter surtout des atmo du genre Clio 3 RS ou GT3 RS.
La conso baisse en conduite pépère mais augmente en conduite sportive et la fiabilité est impacté, il faut pas rêver. Une reprog c'est rogner sur les marges de sécurité des pièces mécaniques pour tirer d'un moteur son rendement maxi donc si tu ne respectes pas ta mécanique elle va casser beaucoup plus vite avec reprog que d'origine. Après si tu respectes les temps de chauffes et que tu vidanges l'huile 2x fois plus souvent que prévu c'est peu risqué. J'ai fais 190.000km en focus ST stage 2 sans aucune panne.
Super la vidéo ça explique tout très interessant 👍 moi je suis chaud de voir la street au banc avec et sans chicane j’ai le même bébé de 2016 avec le sc comme toi mais je roule avec chicane obligé trop de barouff 😂✌🏻
En cas d'accident l'expert passe et vérifie, et t'es pas assuré car la puissance ne correspond plus à la carte grise. C'est comme débrider une moto quand t'es en A2. En cas d'accident grave avec mort en face t'es dans la merde.
C'est pas légal mais si tu en parles pas personne n'en saura jamais rien,en cas d'accident léger l'expert n'ira pas voir SAUF si ta voiture est tuning ou pue la voiture bidouillé à plein nez après sur un accident très grave c'est une autre histoire, y'a beaucoup de pognon en jeu.
Bonjour quand j'avais mon Audi A3 2.0 TDI 136 ch d'origine (de 2007) j'ai un reprogrammateur qui m'annonce que toutes ces Audi tirent 140 ch réels. Je ne me suis pas précipité vers mon assureur pour lui dire que même d'origine, la puissance réelle et la puissance annoncée ne correspondaient pas. Pas d'accident grave et tranquillou sur la route
La Clio a l'air pas mal et fait un joli bruit. J'ai bien aimé le reportage sur la reprog. Seul point négatif : toujours les mêmes modèles qui se font reprog. On dirait en France, y'a que ça et rien d'autres, c'est dommage
Avec un stage 1, aucun risque pour ton moteur, ni pour ta boîte, ni pour ton embrayage si c est bien réalisé (la en l occurrence chez Shiftech y a aucun soucis à avoir)! Pas de soucis non plus pour le CT avec un stage 1, car tu ne touches pas au FAP, du coup tu restes dans les tolérances pollution constructeurs. Le seul soucis qu il peu y avoir c est en cas de gros accident avec dégâts corporels, si un expert passe sur le véhicule (c est vraiment pas ce que je souhaite au jeune homme ni même à personne d ailleurs ^^), car en cas de décès ou de grosses blessures, les experts peuvent tout checker sur le véhicule y compris le calculateur. Et forcément ils s aperçoivent qu il a était flashé. Mais ça reste vraiment très rare ! En règle général un stage 1 c est vraiment SAFE à quasi 100%, et personnellement je le conseille à tous 🤗.
Les Clio RS c’est justement les RS pouvant être utilisé au quotidien, bon celle là elle a une ligne tout ça tout ça, au quotidien c’est compliqué, j’ai eu ma RS pendant plus de 2 ans, j’ai tout fait avec, boulot, vacances, loisirs, etc
Sa pourrait être cool aussi de savoir si le filtre à air sport sur une moto si on gagne beaucoup de CV et s’il faut reprog ou non quand on change le filtre à air 😁✌🏻
Bonjour, J'ai une bmw 630i e63, J'aimerais améliorer sa performance en sachant que le moteur atmosphérique est compliqué, Avez vous des kit compresseur ou autres. Bonne soirée.
Sympa la vidéo!!j'aimerais bien testé ma Honda de 160cv contre l'une d'entre elle 😅 (je pense que je ne serais pas très loin si intéressé je suis dans le 35😓)
Filtre à air BMC offert pour une carto ou pas ?? 🤣🙂 Préssé de passer ma Mito chez eux ( un peu + de couple en bas régime), avec un décata, filtre Pipercross, bougies irridium, j'espère atteindre un petit 170cv (155 annoncés de base, 140 environ réel)
Superbe vidéo!! Par contre la Seat prend 50cv de plus (234cv) et la clio est toujours devant avec 213 cv. C'est quand même frustrant pour la Seat. Maintenant comme beaucoup de commentaires, niveau assurance sa ce passe comment ? Même pour le contrôle technique ?? Belle vidéo Mr Puma.
C'est invisible pour le CT mais c'est pas légal. En cas de gros accident corporel l'expert risque d'y regarder et tu es dans la merde. Peu probable qu'il regarde sur un vulgaire accrochage cependant.
Pour l'instant au contrôle technique on ne vois rien puisque qu'on communique avec 9 pins de la broches obd bientôt les 16 pins et toute modification de cartographie sera en contre visite
Très bien moi je veut être un reprogrammateur et cette vidéo ma donner plus d'idée sur la reprog et les informations très grand merci pour toi et pour shifteck
Détail a ne pas oublier, sur le run du trajet allé, il y a ~100kg de plus dans la Seat. Si tu étais monté en passager dans la clio il y aurai sûrement eu bcp moins d'écart voir même Seat devant
Euuh nan ,pas du tout , a la fin ils essayent avec un poids supérieur dans la clio contre la Seat apres reprog et la clio est toujours devant il me semble, après en vitesse de pointe , la Seat fera mieux
@@micropods Ah bon ? Et le jour où t'auras la bagnole qui va dégager pour une raison ou pour une autre, tu lui diras quoi au client ? Peu importe la voiture ou le banc, faut sangler et arrêter de jouer avec des véhicules, voire des bancs de puissance qui ne nous appartiennent pas... ce qui est leur cas vu qu'ils sont franchisés.
@@johnnysixter2356 Perso j'ai un mono donc obligé sangler. Les doubles rouleaux, le véhicule reste sur place (Peu frein du banc). Après, je me fiche. Je dis ce que j'ai entendu dire.
Niveau assurance ça donne quoi? Il faut déclarer j'imagine..? Preuve à l'appui? Les assureurs assurent-ils tous les véhicules reprogrammés ou ils s'en caguent?
Tu déclares rien vu que c'est pas légale donc ta voiture plus homologué XD Et oui ils assurent tant que tu payes... Jusqu'au jour ou t'as un accident et que l'expert vérifier ton calculateur... 🤷♂️
@@TIBMW tu peux aussi leurs demander de prouver que l'accident a bien été causer par la reprogramation moteur, ce qui es rarement le cas sauf vitesse excessive ou défaillance mécanique....
@@yohandt6287 Ils ne peuvent pas savoir à quel vitesse tu roulais, ni si t'étais en pleine accélération. Et de toute façon la voiture n'est plus homologué donc n'as plus le droit de rouler sur route donc rien à prouver. Et je pense que c'est aussi une fausse déclaration à l'assurance (tu déclare et paye pour une voiture de 200ch alors qu'elle en fait 300) donc t'es viré
@@guillaumedelhaye1960 M’ouai.. j’ai eu deux street R (les mêmes que LP), si tu mets une ligne complète avec la bonne carto tu sortiras les quelques chevaux dont tu parles (ou pas loin en tous cas) et tu restes réglementaire. Après dépenser des ronds dans une reprog pour gagner 5cv et plus être en règle, je me demande si ça vaut le coup. Surtout que tu ne verras pas vraiment la différence. 🤷🏻♂️
Ta oublié la question au niveau des kilomètres de la voiture, à 250 000 kilomètres faut til oublié une reprog ou pas forcément? Super instructifs la vidéo vraiment bien merci.
@@cedricdeharo9614 mais n'importe quoi toi ça passe tranquille une reprog, même les defap ça passe, ceux qui disent le contraire sont des ptn de mytho qui veulent faire peur aux autres
@@cedricdeharo9614 J'men fou que ça soit ton métier ou pas tu crois gagner en crédibilité ? Ptdrrrr ça change pas cque j'ai dit, les defap passent easy puisqu'en fait les véhicules polluent pas + que l'origine voir même moins ça a été prouvé mainte et mainte fois. "Eeeuh source ?" et vazy
J’ai la 1.0 L Ecoboost 100 ch, je suis actuellement en Stage 2+ (Pumaspeed) je suis a 175 CH je roule depuis 5 ans comme un bourin pour l’instant ça bouge pas 😉
@@thomasappavoupoulle8537 j’ai la 1.0 100cv aussi, j’aimerais faire une reprog stage 1 au niveau du moteur rien à renforcer ? Car la 140 elle a le joint de culasse renforcée
Une Renault avec un moteur Nissan ! Un jour Renault refera des moteurs, mais pas demain, demain c'est downsizing. Perso ya d'autres ''sportive'' qui sont bien mieux....le châssis de la rs est horrible. Autant prendre une 3mrs et un vrai châssis. Du fun 👍
un moteur Nissan sur la clio 4 rs ?? vas te coucher mec , le 1.6 tce c'est le bloc de la clio 3 rs le 2.0 200ch dégonflé en 1.6 pour le convertir au norme euro 5 ya rien de Nissan la dedans 😂 Renault c'est encore le constructeur qui ose sortie de nouvelle motorisation pendant que les autres fond que modifier leur bloc obsoléte depuis 20 ans , au point que Nissan sans Renault et ces motorisation aurait deja mis la clé sous la porte , sans oublier que sans Renault non plus mercedes aurais jamais plus faire la Renaissance de la classe A en permettant d en faire des voitures fiable a moins coup ce qui a fait qu il y en a eu des millions de vendu des le debut jusqu a la fin de leur partenariat , quesqu y faut pas entendre comme connerie 🤦♂️😂😂 et de dire aussi que le chassis de la clio et pourris vos mieux prendre une m3rs tes vraiment un bouffon qui connait kedal a Renault sport et encore moins a l automobile et une conduite a chier 😂 tu compare 2 caisses différente qui ont rien a voir mes bon pas grave mes ces pas de ta faute si tes con , mes sache que la clio 4 rs que sa soit la version de base ou trophy ont un chassis de malade qui en depose plus d un tous constructeur confondu ( pour avoir rouler tous les modeles RS et civic type R sur circuit je ces de quoi je parle ) ont y peut rien si tu conduit comme un segpa prochaine fois dit rien sa eviteras de te Faire passer pour un con 😂😂😂
@@bigbazardco5201 rien qu'à lire les fautes j'ai mal à ma France 😱 Oui la clio à un châssis qui ne fait pas envie et oui Renault ne fait (malheureusement) plus dans l'innovation de moteur. Toute la gamme 3 cylindres est issue de moteur Nissan. Quand à Mercedes....je rigole bien; un moteur de Renault 😂, mais c'est génial ! J'hésite à mettre en lien un bescherelle 🤦 Enfin bref...la clio c'est bien mais il y a bien mieux pour le prix. C'est comme ça, ne vous en déplaise. D'ailleurs quid d'une clio 5rs? À ben oui, rien...aie aie. Allez, continuez de suivre l'histoire de l'automobile, prenez un livre au lieu de regarder la tv. 🙏
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Alors plutôt seat ou clio ?😍
Seat Malgré tout, plus de place, plus confortable et je préfère au style de la RS et consomme moin 😅.
Ayant eu une clio 4 RS je prend la RS 😍😁
clio
Prochaine vidéo reprogrammation de la Clio 4 rs 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Seat
Medo c’est une vraie encyclopedie et il a l’air vraiment sympa, c’est cool que vous ayez pu montrer la reprog ensemble
@@ShifTechTV salut, comment faire pour te contacter en mp stp ? Merci
On dirait BASSEM 692 sur la photos de profil
Incroyable Mathieu
Format sympa, c'est rare de montrer les reprogs en vidéos et en détails, très instructif 👍👍
Satisfais de cette video, qui explique vraiment toute la reprogamme de A a Z. Super Medo 😎😎
Les plaques noires c'est la base ! 😎😂
Sympa cette vidéo avec Médo "calme" qui explique un peu tout, prend le temps, c'est cool ✌🏻
Est ce qu'on a le droit d'en mettre ?
@@SQUAROXGAME pas légal donc 🤷🏻♂️😬
Super vidéo.
Bien détaillé, complet tout se qu’on aime je suis tomber sur tes vidéos par hasard.
+ un abo continue comme ça c’était top.
Pour avoir reprogrammé mon véhicule il y a 4 ans chez shiftech Belgique, je peux voud dire que c'est vraiment une boîte serieuse. Aucun souci depuis et toujours autant de plaisir
Merci de ton retour, ça valide mon choix de base. Vivement que ma Mito T-jet passe en cure 😂
LP toujours un grand enfants avec des jouets pour les grands lol big up a toi ✌💪🏁🔥🔥🔥
super video. merci Puma et SHIFTEC c'est une des videos les plus accessible que j'ai vu.
Super video avec tous tres bien expliquer.
On apprécie surtout la sonorité au passage de vitesse de la clio !! Audi, WV et compagnie en PLS
Mdr 😂, compare ce qui est comparable 😂, tu prend une sportive clio rs et tu la compare à une berline diesel 😂😂. Encore heureux qu'elle la mange. Tu met une audi rs on en parle plus de la clio
@@guillaumevanmaanen5274 hmm j’ai pas parlé de performance ici, je voulais juste mettre l’accent sur la sonorité agréable de la boîte auto de Renault sur cette clio sur les changements de rapport. Car je sais que en DSG7 sur des golf R ou les Audi S3 RS3 malheureusement il y a pas de fun :( c’est comme le passage de la clio en mode normal.
@@guillaumevanmaanen5274la consanguinité fait des ravages
Comparer ce qui est comparable c’est tout!.
Superbe vidéo très intéressante,la clio rs fait un son sublime j’adore,une vraie symphonie 😦😺😻🫶
Simpa le concept de tester av et après la reprog. Vraiment intéressant toutes les explications de médo
Super reportage merci pour tes vidéos !
T'es à fond là !? xD
Il est tellement sympa ce mec, sur toutes les vidéos que j'ai pu voir 👌
Mais si il a pas gagner 2 ch environ avec le filtre ? Il me semblait avoir lu 185,7 avant
Fait plaisir de voir quelqu'un qui se connaît dans se qu'il fait
belle explication de méthodologie de Médéric ,merci pour ces précisions :)
Top la vidéo elle mérite bien plus de vue 😜
J’ai fait une course avec le mec qui a la Seat il y a quelques jours je me suis fait enlever 2 point 90 € d’amende
Dcp elle marche bien là seat ??
@@arthurpathary4840 Franchement ouais elle marche bien mais ma RS Trophy marche mieux ! 😉😜
Après la Rs sur route de campagne 😅👍 bybye la Seat même à 4 dans la Clio 🙄🤣
@@kosskoss6970 mais lui une vrai allemande en face on verra apres bye bye clio
@@erduvan3821 classe e d'origine w212 205 cv bye bye.
Lui : Oh tout les 3.0L que je vais manger mdrr essaye de manger une 213 cv apres les 3.0L on verra 😂
@Kevin E McCain Merci Merci 😂😂
Magnifique Théo et sa Clio Trophy j'adore
Bonne vidéo ! Merci Shiftec pour cette explication claire , quel est le logiciel utilisé pour faire les logs il est top ! Merci
Très bonne vidéo ludique. Par contre qu en est il des déclarations administratives et des assurances ?
Il faut forcément en faire une déclaration puisque le véhicule n est plus aux normes constructeurs et donc nécessite soit une homologuation ou du moins une déclaration.
Merci pour ta réponse.
Les mecs du nord c'est pas une légende alors.. Un qui fait plus de bruit qu'il n'avance avec sa degaine et sa sacoche de thug et l'autre qui est tout content de voir les 260km/h sur le banc en pensant qu'il va fumer des 3.0L 😆
Une belle équipe de caramel 👍
Oh tu sais, les sportives fond souvent beaucoup de bruit ahah au nord comme au sud
@@Quentin_marsens Pour avoir déjà roulé une 4RS TROPHY sur circuit, c’est une vraie sportive ! 👍 Tu concurrences clairement plus gros que ce qu’elle est !
@@Quentin_marsens J'ai conduit une origine donc le bruit était suffisamment étouffé, mais oui ça manque clairement de CV, surtout que le chassis rigoureux comme tu le dis accepterais beaucoup plus sans broncher je pense.
Après personnellement je ne prend pas de plaisir dans la vitesse mais dans le ressenti, donc les 220cv de la trophy était déjà largement suffisant avec son petit moteur turbo ! L'EDC était pas folle en revanche.
450 balles pour se faire injecter une carto prefaite la banane du siècle, la disquette des ingénieurs en Belgique ça marche avec le gogo de service qui veut reprog son tdi mdr
Faut insister pour avoir une carto personalisée, du moins c'est ce que jveux, en théorie je devrait gagner 20/25cv mais je compte privilégier le couple à bas régime. Les gens sont à fond sur les cv.... Mais le couple c'est la base
Mdr il a rien respecté avec les ingénieurs en Belgique qui attendent les cartos assis dans leurs bureaux... 🤣 On sait très bien que 90% des cartos c'est de la pure injection générique mais bon faut bien que certains y croient
C'est clair... Merci ! Quelqu un qui voit clair... Et le banc tu lui fait dire ce que tu veux...
J'adore Médéric on voi direct que sait un bon gars et les reprog au top par contre les voiture française qui ne sortent pas le chevaux sa fait bien rigoler 🤣🤣🤣🤣
Si tu veux je peux te montrer une chier de caisses pas françaises qui sortent pas leur cv...
@@suricateenerve165 wai elle on 400 milles km non🤣🤣🤣🤣
Lourd medo y fais du bon taf
Super vidéo. Question : elle fume noir ou pas après reprog ?
Par contre le mec de la Seat qui a dit qu’il va manger pas mal de 3 l Et il se fait manger par un Clio RS MDR
😂
Comment il fait pour que sa crack quand il rétrograde ?
Super vidéo ! Merci au gérant pour le cours pédagogique , super intéressant .Tu peux envoyer autant de reprog' , c'est génial.
Merci mederic pour toutes ces explications. Ça nous montre l envers du décor, et surtout ,ça démontre le professionnalisme dont vous faites preuve.
Une question que je me pose quand même: si on gagne en puissance, en conso, et que la fiabilité n est pas impacté, pourquoi les constructeurs ne le font ils pas d origine ? Il y a forcément 1 impact quelque part. (Plus de CO2 /km uniquement ? )
C'est un peu plus compliqué que ça les constructeurs ne le font pas parce qu'ils gardent une marge de sécurité en gros. On peut pas vraiment dire que tu gagnes en fiabilité vu que tu mets plus de contraintes sur les pièces comme le turbo ou l'embrayage qui forcément risquent de claquer plus vite. Pareil pour la conso tu vas peut être gagner en roulant normal et encore j'y crois pas trop mais quand tu mets le pied dedans tu consommera plus vu que pour sortir plus de puissance et surtout bien plus de couple t augmente la durée d'injection c'est sur ça que tu gagnes le plus avec l'avance a l'allumage.
Et t'as des moteurs que tu peux quasiment pas augmenter surtout des atmo du genre Clio 3 RS ou GT3 RS.
La conso baisse en conduite pépère mais augmente en conduite sportive et la fiabilité est impacté, il faut pas rêver.
Une reprog c'est rogner sur les marges de sécurité des pièces mécaniques pour tirer d'un moteur son rendement maxi donc si tu ne respectes pas ta mécanique elle va casser beaucoup plus vite avec reprog que d'origine.
Après si tu respectes les temps de chauffes et que tu vidanges l'huile 2x fois plus souvent que prévu c'est peu risqué.
J'ai fais 190.000km en focus ST stage 2 sans aucune panne.
Ok, merci pour ces réponses 👍
259kmh pas mal du tout c'est les flics qui vont être content 🤣🤣
autobahn..
Du grand n'importe quoi 😂 hâte de voir la rs3 et la street r sur le banc 🤩
Super la vidéo ça explique tout très interessant 👍 moi je suis chaud de voir la street au banc avec et sans chicane j’ai le même bébé de 2016 avec le sc comme toi mais je roule avec chicane obligé trop de barouff 😂✌🏻
Super cool le mec de shiftech bravo à lui.😎👌
Très professionnel l’gérant, il connaît son taf
sympas mais je me pose la question est ce légal ou a tes risques et péril en cas d'accident vue qu'elle est plus d'origine comme sur le papier ?
Si accident grave il extrait la cartographie et l'assurance se dégage
C'est normal c'est une allemande !! Super présentation de la reprog ainsi que les explications top !!
Mdr 50kg avec la sono Bose 😂 le caisson est en plastique il pèse max 5kg faut arrêter la branlette les mec 🤪
Top vidéo, super intéressant, question : vis à vis de l’assurance en cas d’accident, est-ce que tu dois le déclarer à l’assureur ou pas?
En cas d'accident l'expert passe et vérifie, et t'es pas assuré car la puissance ne correspond plus à la carte grise. C'est comme débrider une moto quand t'es en A2. En cas d'accident grave avec mort en face t'es dans la merde.
C'est pas légal mais si tu en parles pas personne n'en saura jamais rien,en cas d'accident léger l'expert n'ira pas voir SAUF si ta voiture est tuning ou pue la voiture bidouillé à plein nez après sur un accident très grave c'est une autre histoire, y'a beaucoup de pognon en jeu.
En cas d'accident grave ta vie est finie
Bonjour quand j'avais mon Audi A3 2.0 TDI 136 ch d'origine (de 2007) j'ai un reprogrammateur qui m'annonce que toutes ces Audi tirent 140 ch réels. Je ne me suis pas précipité vers mon assureur pour lui dire que même d'origine, la puissance réelle et la puissance annoncée ne correspondaient pas. Pas d'accident grave et tranquillou sur la route
A 5:08 le "tes a fond la" comment j'aurais un seum intérieur 😅
très jolie vidéo merci
Une vidéo au top
Petit conseil le peindre le spoiler en noir réfléchi bien j'ai fais sa sur la mienne je trouve bof si tu veux je te montre quelques photos 👍🏼
Je veux bien oui 😉
@@arthurpathary4840 ajoute moi sur Instagram robin___1400 je te montrerai
La Clio a l'air pas mal et fait un joli bruit. J'ai bien aimé le reportage sur la reprog.
Seul point négatif : toujours les mêmes modèles qui se font reprog.
On dirait en France, y'a que ça et rien d'autres, c'est dommage
Y’a des risques dans le temps pour Moteur boîte turbo ?
Tu peux faire ct avec une reprog ? Ou la pollution va poser problème ?
Avec un stage 1, aucun risque pour ton moteur, ni pour ta boîte, ni pour ton embrayage si c est bien réalisé (la en l occurrence chez Shiftech y a aucun soucis à avoir)!
Pas de soucis non plus pour le CT avec un stage 1, car tu ne touches pas au FAP, du coup tu restes dans les tolérances pollution constructeurs.
Le seul soucis qu il peu y avoir c est en cas de gros accident avec dégâts corporels, si un expert passe sur le véhicule (c est vraiment pas ce que je souhaite au jeune homme ni même à personne d ailleurs ^^), car en cas de décès ou de grosses blessures, les experts peuvent tout checker sur le véhicule y compris le calculateur. Et forcément ils s aperçoivent qu il a était flashé.
Mais ça reste vraiment très rare !
En règle général un stage 1 c est vraiment SAFE à quasi 100%, et personnellement je le conseille à tous 🤗.
Je préfère la seat Léon cupra car tu peux t'amuser en solo et c'est aussi une voiture familiale tranquille.
Mais la Renault est quand même bien
Les Clio RS c’est justement les RS pouvant être utilisé au quotidien, bon celle là elle a une ligne tout ça tout ça, au quotidien c’est compliqué, j’ai eu ma RS pendant plus de 2 ans, j’ai tout fait avec, boulot, vacances, loisirs, etc
Sa pourrait être super sympa un passage au banc de la Street 😁 et pourquoi pas la différence avec ou sans chicane 😁✌🏻
Sa pourrait être cool aussi de savoir si le filtre à air sport sur une moto si on gagne beaucoup de CV et s’il faut reprog ou non quand on change le filtre à air 😁✌🏻
@@ShifTechTV carrément sa serait super 👍🏻
bonne video mais bon faut comparer a ce qui est comparable mégane - léon / clio- ibiza non?
Les 234 ch et 466nm on se demande y sont où ???
Viens et je te montre 🙂
@@arthurpathary4840 pas besoin de les montrer, je suis pas du genre à faire des lignes droites
@@arthurpathary4840 tien d ailleur de qquel region tu est jaimerai un tire contre ta leon . (g7 gtd 184 en dsg aussi )
toujours bon d'apprendre des choses
Bonjour,
J'ai une bmw 630i e63,
J'aimerais améliorer sa performance en sachant que le moteur atmosphérique est compliqué,
Avez vous des kit compresseur ou autres.
Bonne soirée.
Medo c'est le boss de shiftech :)
Sympa la vidéo!!j'aimerais bien testé ma Honda de 160cv contre l'une d'entre elle 😅 (je pense que je ne serais pas très loin si intéressé je suis dans le 35😓)
Filtre à air BMC offert pour une carto ou pas ?? 🤣🙂 Préssé de passer ma Mito chez eux ( un peu + de couple en bas régime), avec un décata, filtre Pipercross, bougies irridium, j'espère atteindre un petit 170cv (155 annoncés de base, 140 environ réel)
Du coup: Ne pas emmener Puma aux run 🤭
Superbe vidéo!! Par contre la Seat prend 50cv de plus (234cv) et la clio est toujours devant avec 213 cv. C'est quand même frustrant pour la Seat.
Maintenant comme beaucoup de commentaires, niveau assurance sa ce passe comment ? Même pour le contrôle technique ?? Belle vidéo Mr Puma.
C'est invisible pour le CT mais c'est pas légal. En cas de gros accident corporel l'expert risque d'y regarder et tu es dans la merde. Peu probable qu'il regarde sur un vulgaire accrochage cependant.
Pour l'instant au contrôle technique on ne vois rien puisque qu'on communique avec 9 pins de la broches obd bientôt les 16 pins et toute modification de cartographie sera en contre visite
@@cedricdeharo9614 nimporte quoi...
Et la reprogrammation vaut combien ? Exemple pour mercedes classe c coupe
Comparer contre une cupra aurait était plus équitable
Je kiff pas trop Seat mais là, tu as tout as tout à fait raison.
Super top la vidéo, j'ai envie de reprogrammer le mienne mnt lol
oui oui pour la street et préviens quand tu viens sur Tours^^
Le shift Tech à la boiserie se trouve où à Nantes
Jvais une ibiza fr 143 j’ai pris 180 ch je fumer la leon fr d’origine 170
Normal, t’as plus de cv et la Ibiza est plus légère.
Si tu reprog la Léon pareil, tu feras plus le poid.
J’habite Paris mais si je fais préparer ma megane rs c’est chez medo un amour franchement
Va chez Sanchez
@@matysfachaux8992 oui mais il sont loin de Paris encore plus
Très bien
moi je veut être un reprogrammateur et cette vidéo ma donner plus d'idée sur la reprog et les informations très grand merci pour toi et pour shifteck
La clio 4 rs une tuerie ❤
450€ pour être encore derrière 😂😂
Diesel vs essence 🤷🏾♂️, il fallait comparer la R.s avec la vrai Cupra et là c’est autre chose.
Pas de probleme de conso d'huile sur la seat ??????????
Est-ce que la bride klm/h saute automatiquement lors d'un stage 1 ou il faut le faire en plus ?
faut le faire
C’est le son d’origine ou il a changé sa ligne ?
Détail a ne pas oublier, sur le run du trajet allé, il y a ~100kg de plus dans la Seat. Si tu étais monté en passager dans la clio il y aurai sûrement eu bcp moins d'écart voir même Seat devant
Euuh nan ,pas du tout , a la fin ils essayent avec un poids supérieur dans la clio contre la Seat apres reprog et la clio est toujours devant il me semble, après en vitesse de pointe , la Seat fera mieux
@@vincent4324 j'ai écrit ''sur le trajet allé '' relis bien 🤠. Il y avait bien 100kg d'écart lors de ce run , donc il est sûrement un peu faussé .
Les bagnoles sont quasiment pas sanglées, surtout la clio (32:32)... C'est normal ??? Parce que si c'est le cas, c'est grave.
Double rouleau. Et frein à main. Ça bouge pas pour les petites puissances. C'est les mono rouleaux ou tes obligé de sangler partout.
@@micropods Ah bon ? Et le jour où t'auras la bagnole qui va dégager pour une raison ou pour une autre, tu lui diras quoi au client ? Peu importe la voiture ou le banc, faut sangler et arrêter de jouer avec des véhicules, voire des bancs de puissance qui ne nous appartiennent pas... ce qui est leur cas vu qu'ils sont franchisés.
@@johnnysixter2356 Perso j'ai un mono donc obligé sangler. Les doubles rouleaux, le véhicule reste sur place (Peu frein du banc). Après, je me fiche. Je dis ce que j'ai entendu dire.
On voudrait tous un pote comme Medo
Niveau assurance ça donne quoi? Il faut déclarer j'imagine..? Preuve à l'appui? Les assureurs assurent-ils tous les véhicules reprogrammés ou ils s'en caguent?
Tu déclares rien vu que c'est pas légale donc ta voiture plus homologué XD Et oui ils assurent tant que tu payes... Jusqu'au jour ou t'as un accident et que l'expert vérifier ton calculateur... 🤷♂️
@@TIBMW ok. Merci de ta réponse !
@@TIBMW tu peux aussi leurs demander de prouver que l'accident a bien été causer par la reprogramation moteur, ce qui es rarement le cas sauf vitesse excessive ou défaillance mécanique....
@@yohandt6287 Ils ne peuvent pas savoir à quel vitesse tu roulais, ni si t'étais en pleine accélération. Et de toute façon la voiture n'est plus homologué donc n'as plus le droit de rouler sur route donc rien à prouver. Et je pense que c'est aussi une fausse déclaration à l'assurance (tu déclare et paye pour une voiture de 200ch alors qu'elle en fait 300) donc t'es viré
En cas de pépin grave et que l'expert extrait la cartographie tu aura tous dans l'os et payera toute ta vie si dommage corporel.
Bon je n'ai pas réussi a tout comprendre forcément vu comment c'est technique mais une vidéo très intéressante
la t a fond la!!???
Un ptit stage 1 sur la street 🤪 avec vidéo du resenti av ap 🔥
Tu auras rien en gain, y’a pas de turbo 🤷🏻♂️
@@anarchy7601même s’il gagne 7 8 ch c’est pas mal la moto est legère si tu gagnes par ex 10ch sur 200ch c’est comme si tu en gagnais 50 sur 1000kg...
@@guillaumedelhaye1960 M’ouai.. j’ai eu deux street R (les mêmes que LP), si tu mets une ligne complète avec la bonne carto tu sortiras les quelques chevaux dont tu parles (ou pas loin en tous cas) et tu restes réglementaire.
Après dépenser des ronds dans une reprog pour gagner 5cv et plus être en règle, je me demande si ça vaut le coup. Surtout que tu ne verras pas vraiment la différence. 🤷🏻♂️
Bonjour est ce possible d'avoir l'adresse est savoir ci c'est possible de reprog une clio 4 initial Paris 90 ch .
56 la plaque bv mdrrr
Ta oublié la question au niveau des kilomètres de la voiture, à 250 000 kilomètres faut til oublié une reprog ou pas forcément? Super instructifs la vidéo vraiment bien merci.
Si t'as un turbo et que tu l'as changé oui sinon tu peux toujours essayer mais faut pas se plaindre si ça pète.
Niveau assurance une reprogramation cela se passe comment ?
T'es plus assuré
Fallait faire du depart arrété de 0 à 100km/h...
Apres 235cv dans mon Sharan j'aimerai bien! 😂😂😂
Oui si tu veux laisser l'embrayage sur la route c'est une bonne idée.
@@jean-brandinegaming9363 184cv c'est assez pour ma compagne! 😂😂😂
L'intérêt ? 😕
la clio 4 rs trophy est une sportive la Léon fr tdi ne le sera jamais.......
est ce que cela passe au controle technique ?
Toute modification sur un véhicule ne passe pas au contrôle technique
@@cedricdeharo9614 mais n'importe quoi toi ça passe tranquille une reprog, même les defap ça passe, ceux qui disent le contraire sont des ptn de mytho qui veulent faire peur aux autres
@@maxly501 tu vas peut-être m'apprendre mon métier 🤔🧐. Si tous les contrôleurs faisaient leur travail correctement sa passerais pas
@@cedricdeharo9614 J'men fou que ça soit ton métier ou pas tu crois gagner en crédibilité ? Ptdrrrr ça change pas cque j'ai dit, les defap passent easy puisqu'en fait les véhicules polluent pas + que l'origine voir même moins ça a été prouvé mainte et mainte fois. "Eeeuh source ?" et vazy
il a quoi comme ligne sur la clio 4 rs pour que ca chante autant ?
Ligne milteck sans silencieux avec un seul catha
Trop pas j’ai un silencieux tube gt perf
@@theoromancer4925 merci beaucoup avec pop and bang ?
Le Leon en sensé être devant bizarre sa
Médéric.... vue chez shiftech Paris .... j'ai pas rêvé, un hasard ou tu bosse avec Helder?
@@ShifTechTV
Ah ok ...je tes vu là-bas, tu devais être en visite alors, où tu donnais un coup de main 😉
2 belles caisses 👌
Et niveau assurance ca dit quoi ?
1000€ l’année
L’assurance est pas au courant 🤫
@@arthurpathary4840 Et en cas d'accident corporels ?
@@EyeDrone85 faut passer sous les roues pour le savoir
@@EyeDrone85 si dommage corporel et extraction de la cartographie tu paye toute ta vie
les filtres performance ca marche mieux a court terme mais a long terme ca laisse passer de la merde qui va dans ton admission!
c’est a dire long terme ?
non, ils sont normé tout autant que les filtres d'origine. donc aucun soucis, du moment que tu l'on achète des filtres de qualité ^^
combien coute un passage au banc sans reprog merci
Une cinquantaine d’€
Carrément pour que la street passe au banc
Comme quoi un joli bébé de 100kg en passager : ça y fait !
De ouf 😭😭
J’avais hâte qu’il descende 😂😂
La clio c'est le feu
Je vais plutôt comparer une Renault Megane GT vs Seat Leon FR
Taper dans le moteur de la clio alors que la température de l huile est à 60degrès....aie
Haaa j’ai une fiesta ecoboost 1.0 125 ch on va aller chez shiftec
Pour changer le moteur ? Parce que 125ch sur un 1.0 faut pas espérer beaucoup plus.
@@jean-brandinegaming9363 il a dit que sue un 100 ch 1.0 ecoboost ca sortais 140
@@jean-brandinegaming9363 le 1.0 ecoboost à une version 140cv d’origine, normalement c’est juste une bride électronique
J’ai la 1.0 L Ecoboost 100 ch, je suis actuellement en Stage 2+ (Pumaspeed) je suis a 175 CH je roule depuis 5 ans comme un bourin pour l’instant ça bouge pas 😉
@@thomasappavoupoulle8537 j’ai la 1.0 100cv aussi, j’aimerais faire une reprog stage 1 au niveau du moteur rien à renforcer ? Car la 140 elle a le joint de culasse renforcée
Une Renault avec un moteur Nissan ! Un jour Renault refera des moteurs, mais pas demain, demain c'est downsizing. Perso ya d'autres ''sportive'' qui sont bien mieux....le châssis de la rs est horrible. Autant prendre une 3mrs et un vrai châssis. Du fun 👍
un moteur Nissan sur la clio 4 rs ?? vas te coucher mec , le 1.6 tce c'est le bloc de la clio 3 rs le 2.0 200ch dégonflé en 1.6 pour le convertir au norme euro 5 ya rien de Nissan la dedans 😂 Renault c'est encore le constructeur qui ose sortie de nouvelle motorisation pendant que les autres fond que modifier leur bloc obsoléte depuis 20 ans , au point que Nissan sans Renault et ces motorisation aurait deja mis la clé sous la porte , sans oublier que sans Renault non plus mercedes aurais jamais plus faire la Renaissance de la classe A en permettant d en faire des voitures fiable a moins coup ce qui a fait qu il y en a eu des millions de vendu des le debut jusqu a la fin de leur partenariat , quesqu y faut pas entendre comme connerie 🤦♂️😂😂 et de dire aussi que le chassis de la clio et pourris vos mieux prendre une m3rs tes vraiment un bouffon qui connait kedal a Renault sport et encore moins a l automobile et une conduite a chier 😂 tu compare 2 caisses différente qui ont rien a voir mes bon pas grave mes ces pas de ta faute si tes con , mes sache que la clio 4 rs que sa soit la version de base ou trophy ont un chassis de malade qui en depose plus d un tous constructeur confondu ( pour avoir rouler tous les modeles RS et civic type R sur circuit je ces de quoi je parle ) ont y peut rien si tu conduit comme un segpa prochaine fois dit rien sa eviteras de te Faire passer pour un con 😂😂😂
@@bigbazardco5201 rien qu'à lire les fautes j'ai mal à ma France 😱
Oui la clio à un châssis qui ne fait pas envie et oui Renault ne fait (malheureusement) plus dans l'innovation de moteur. Toute la gamme 3 cylindres est issue de moteur Nissan. Quand à Mercedes....je rigole bien; un moteur de Renault 😂, mais c'est génial !
J'hésite à mettre en lien un bescherelle 🤦
Enfin bref...la clio c'est bien mais il y a bien mieux pour le prix. C'est comme ça, ne vous en déplaise. D'ailleurs quid d'une clio 5rs? À ben oui, rien...aie aie.
Allez, continuez de suivre l'histoire de l'automobile, prenez un livre au lieu de regarder la tv. 🙏
@@tictacbike mais.non, D.CBT62 à raison!!