Společná platforma elektro a klasika je nevýhoda v uložení motoru kdy pak není v předu úložný prostor? No id3 má speciální platformu jen pro elektro a taky nemá v přední části úložný prostor.
@@danielgago-sk ano a díky tomu je v tom místa královsky.... A rozhodně je to lepší ev než tenhle pažout... To že je hezčí sice podepisuji ale na to to fakt nejezdí... Zatím že všech ev u mě vede id3
@@MiroslavBruna No mám tri výhrady k ID3 - asi nejde ťažné (ani len tie bicykle voziť?), asi nejde ani strešný nosič (teda ešte sa to asi nevie?), a hlavne čo som nepochopil - najväčšia batéria znamená iba 4 miestne auto... Možno je v tomto už dačo nové, neviem, ale keď to ID3 začínali predstavovať boli tam takéto veci. ID4 už tie veci má (ale tuším nemôže mať ťažné pri najväčšej batérii?).
Prosím vás může mi někdo vysvětlit co znamená že při nabíjení se něco odečítá z průměru spotřeby? To jsem nějak nepochopil. A dále co to bylo za bordel na spodním okraji displeje za volantem?
trošku kratší čumák by byl praktičtější :) co mě zaráží (nejen u tohoto vozidla), tak je takový pocit "trhanosti" IVI , protože už cca 5 let máme dostatečně výkonné i levné arm čipy >> a) buď je to hodně špatnou optimalizací b) dávají tam nevýkonný HW (pro dolar si nechají vrtat koleno) ... auto není krabička za pár dolarů k TV a i ta by měla vyšší výkon :))
Asi bych oproti tomuto vozu preferoval elektrickou Konu. Vyssi dojezd, nizsi spotreba a vice EV friendly infotainment. Na druhou stranu Peugeout je hezci jak z venku tak zevnitr a zrejme i prostornejsi a komfortnejsi.
@@majklson15 tak jsem se díval na sauto.cz a nejlevnější Kona tam je za 1009990 Kč a ta je s velmi malou výbavou ,slušně vybavená se tam prodává za 1019000 Kč ,ale ta má už najetých 6000 km ,ostatní Kony se šplhají cenově ještě výše až přes 1300000 Kč .Ja teď koupil Peugeota e 2008 GT,v nejvyšší výbavě za 860000 Kč , nového.Měl jsem Konu půjčenou na vikend, protože jsem o ni přemýšlel a podle mého názoru kromě dojezdu,nemůže Peugeotu v ničem konkurovat.Malá a hlučna ,nejel jsem v žádném tak hlučné EV,hlavně při vyšších rychlostech.
@@jirizima2826 Diky za ty poznatky ohledne Peugeotu a Kony. Ja mam prave Citigoe iv a po roce (a hlavne s prichodem ditete) posilhavam po necem vetsim. Prave si rikam bud e-2008 ci Kona anebo se placnout pres kapsu a vzit Teslu Model 3 SR+ ci jetou LR. Ale asi vyzkousim zivot s ditetem v Citigu a uvidim, mozna do te doby jeste prijde Ioniq 5.
Ten alarm je spíš na krádež vozu než na sklerózu :-)
Společná platforma elektro a klasika je nevýhoda v uložení motoru kdy pak není v předu úložný prostor? No id3 má speciální platformu jen pro elektro a taky nemá v přední části úložný prostor.
Nemá, ale vraj má tú prednú časť aspoň kratšiu a teda viac miesta pre pasažierov.
@@danielgago-sk ano a díky tomu je v tom místa královsky.... A rozhodně je to lepší ev než tenhle pažout... To že je hezčí sice podepisuji ale na to to fakt nejezdí... Zatím že všech ev u mě vede id3
@@MiroslavBruna No mám tri výhrady k ID3 - asi nejde ťažné (ani len tie bicykle voziť?), asi nejde ani strešný nosič (teda ešte sa to asi nevie?), a hlavne čo som nepochopil - najväčšia batéria znamená iba 4 miestne auto... Možno je v tomto už dačo nové, neviem, ale keď to ID3 začínali predstavovať boli tam takéto veci. ID4 už tie veci má (ale tuším nemôže mať ťažné pri najväčšej batérii?).
@@danielgago-sk ano tažné je jen pro nosič na kolo ale to pro mě není nevýhoda... Je to městské auto a pokud chceš ty věci tak tu bude id4
Prosím vás může mi někdo vysvětlit co znamená že při nabíjení se něco odečítá z průměru spotřeby? To jsem nějak nepochopil. A dále co to bylo za bordel na spodním okraji displeje za volantem?
znamenáto že nabíjanie počíta auto ako keby to bola rekuperácia a tým pádom to skresluje spotrebu
trošku kratší čumák by byl praktičtější :)
co mě zaráží (nejen u tohoto vozidla), tak je takový pocit "trhanosti" IVI , protože už cca 5 let máme dostatečně výkonné i levné arm čipy >> a) buď je to hodně špatnou optimalizací b) dávají tam nevýkonný HW (pro dolar si nechají vrtat koleno) ... auto není krabička za pár dolarů k TV a i ta by měla vyšší výkon :))
Asi bych oproti tomuto vozu preferoval elektrickou Konu. Vyssi dojezd, nizsi spotreba a vice EV friendly infotainment. Na druhou stranu Peugeout je hezci jak z venku tak zevnitr a zrejme i prostornejsi a komfortnejsi.
A také o dost levnější !!!!
@@jirizima2826 Na sauto.cz lezi predvadecky od 850 tisic a to je cena Peugeotu, takze je cena pro me vicemene stejna.
@@majklson15 tak jsem se díval na sauto.cz a nejlevnější Kona tam je za 1009990 Kč a ta je s velmi malou výbavou ,slušně vybavená se tam prodává za 1019000 Kč ,ale ta má už najetých 6000 km ,ostatní Kony se šplhají cenově ještě výše až přes 1300000 Kč .Ja teď koupil Peugeota e 2008 GT,v nejvyšší výbavě za 860000 Kč , nového.Měl jsem Konu půjčenou na vikend, protože jsem o ni přemýšlel a podle mého názoru kromě dojezdu,nemůže Peugeotu v ničem konkurovat.Malá a hlučna ,nejel jsem v žádném tak hlučné EV,hlavně při vyšších rychlostech.
Omlouvám se,přehlédl jsem se,jsou tam Kony od 860 000 Kč,ale nejsou nové a s menší výbavou
@@jirizima2826 Diky za ty poznatky ohledne Peugeotu a Kony. Ja mam prave Citigoe iv a po roce (a hlavne s prichodem ditete) posilhavam po necem vetsim. Prave si rikam bud e-2008 ci Kona anebo se placnout pres kapsu a vzit Teslu Model 3 SR+ ci jetou LR. Ale asi vyzkousim zivot s ditetem v Citigu a uvidim, mozna do te doby jeste prijde Ioniq 5.
bohuzel 300km je nesmysl, nevim jak na to autor videa prisel a s eNiro se vazne srovnat neda.. niro je uplne nekde jinde.
.
. NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.
.