Ihr beide macht das super, unterhaltsam und informativ 👍 - by the way das Auto macht auch einen mega Eindruck - da können sich Audi, BMW & Co aber warm anziehen, vor allem bei dem Preis - Glückwunsch Mazda!
Die Marke Mazda wird mir in letzter Zeit immer sympathischer. Andere reduzieren ihr Portfolio auf 3-, 4-Zylinder- und Elektromotoren - Mazda hingegen bringt einen neuen Reihensechszylinder. RESPEKT!!!
Das stimmt einerseits schon, aber die Mazdatechnologie hat auch erhebliche Defizite. Das Skyactiv-Konzept macht den Motor durch die Effizienztrimmung sehr müde bei den Fahreingenschaften und bei hohen Drehzahlen geht die Effizienz völlig flöten. Mazda schafft es auch nicht selbst ohne Kooperation mit Toyota einen Vollhybriden auf die Beine zu stellen und die haben erst ein einziges Modell als Stromer im Programm. Und bei PHEV ist Mazda auch sehr spät dran. Alles in allem also nicht besonders innovativ. Und das kritisiere ich als wer, der selbst einen Mazda Sky fährt.
@@guntherberger1238 Bei diesem Modell über müde Motoren sprechen ??? Ich glaube fast du bist ihn noch nicht probe gefahren 😄. Tu‘s! Das Ding ist nicht weniger als respekteinflößend. Bin auch den CX30 mit SkyactiveX 186 gefahren und war sehr zufrieden. Aber das hier ist ne andere Liga. Allzeit gute Fahrt gewünscht
@@guntherberger1238 Und weil die Mazda-Motoren so "sehr müde" sind, sind sie bei allen Vergleichstests bisher jedes Mal mindestens genauso schnell von 0 - 100 wie die Downsizing-Turbomotörchen der Konkurrenz.... meistens sogar noch ein paar Zehntel schneller. 😉Das Geheimnis einen Saugmotor zu fahren lautet: Schalthebel benutzen...
@Die Santa_Fee Ach ehrlich? Vergleichstests (alles Messwerte, keine Prospektangaben): - Focus Online (2014): Mazda 6 2.2 i-Eloop (150 PS) Diesel: 7,9 s Skoda Octavia 2.0 TDI (150 PS) Diesel: 8,6 s (okay, sind natürlich beides Turbos), aber.... - AutoZeitung Vergleich (2020): Mazda CX-5 Skyactive-G 165 (165 PS): 9,9 s Nissan X-Trail 1.3 DIG-T (160 PS): 10,1 s Skoda Kodiaq 1.5 TSI (150 PS): 9,8 s (quasi alle gleichauf) - AutoZeitung Vergleich (2019): Mazda3 Skyactiv-G 2.0 M Hybrid (122 PS): 9,5 s Ford Focus 1.0 EcoBoost (125 PS): 9,7 s Skoda Scala 1.0 TSI (115 PS): 9,9 s VW Golf 1.0 TSI (115 PS): 10,0 s - AutoZeitung Vergleich (2020): Mazda3 Skyactiv-G 2.0 M Hybrid (122 PS): 9,7 s Opel Astra 1.2 Direct Injection Turbo (130 PS): 9,8 s Skoda Scala 1.0 TSI (115 PS): 9,8 s - AutoZeitung Vergleich (2022): Mazda3 e-Skyactiv G 2.0 M Hybrid (122 PS): 8,7 s Peugeot 308 PureTech 130 (130 PS): 9,4 s VW Golf 1.5 TSI (130 PS): 9,4 s Da sehe ich keine Überlegenheit eines Turbos gegenüber eines (Mazda)Saugers...
@Die Santa_Fee Denkst du bei 7 PS(!!) Leistungsunterschied zwischen dem Skoda und dem Mazda ist das eine Benachteilung für den Skoda (das liegt ja schon im Bereich der Serienstreuung)? Zumal der Skoda wie auch der Golf auch noch 120 kg leichter als der Mazda sind? Also Gewichtsvorteil für Skoda und VW. Der Mazda ist ein Mild-Hybrid, wie so gut fast alle Benzinmotoren heute. Es gibt fast nix anderes mehr. Und eine Differenz von 0,1 bis 0,3 s ist ebenfalls reine Messtoleranz. Auf jeden Fall ist deine Aussage somit pauschal nicht haltbar, sondern rein modell- und umständebedingt (Wetter, Temperatur, Ausstattung und somit Gewicht, usw.)
Super Video, vielen Dank! Mich würde noch interessieren, wie sich der Wagen verhält, wenn er einen zwei Tonnen schweren Wohnwagen zieht. Dazu habe ich bisher leider keinen Test gefunden.
Wie immer ein super Review. Der Wagen gefällt mir sehr gut, nen dunklen Himmel hätte ich mir noch gewünscht. Bin gespannt was der Diesel dann kostet und wo sich die Leistung bewegt. Wann kann man da mit einem Video rechnen von euch? :)
@@thecarcrashreview Yes and no...the drive train is obviously different, cvt vs. standard auto. Other than that they are both mid-size suv's with a plug-in hybrid set up. Lexus already premium (thus more expensive), Mazda trying to be.....I suppose both competing with the established German order......your thoughts? And sorry forgot to mention: as usual top video!
Mazda baut seit Jahren sehr gute und innovative Autos. Bin 2019 jedoch auf einen TOYOTA COROLLA Kombi touring Sport VOLLHYBRID umgestiegen. Er verbraucht nur ca.5,4 bis 5,6 Ltr./100 km bei einem Gewicht von 1.600 kg. Zuletzt ist es mir im Ökomodus gelungen , auf 230 km durchschnittlich 2,598 Ltr. Benzin zu verbrauchen.
Und es lassen sich mehr als 2 Leute im Personalisierten Fahrer System speichern. Das Display ist nur bei Apple CarPlay und AA !im Stand! Touch- und nie während der Fahrt.
Hallo Jessi und Jan, Prima Auto. Manchmal denke ich, die Autoindustrie hat 50 Jahre verschlafen. Wie will ich mit einem Kupferfarbenen Golf beim Kunden vorfahren.!PS.: Jessi, Du hast einen so lieben Chauffeur, der wird Dir beim Kofferaum helfen. Leider habe ich Euch noch nicht bei der Ladesäule am Messegelände gesehen. Gut versteckt! Denkt auch mal an Urlaub. Ihr seit nicht vergessen. Engel vergißt man nicht!🥰🥰🥰😮💨Wo seid Ihr?
Hm, unser Mazda 3 (7 Jahre) hat den Lack so gut gehalten , das der nach einem Anrempler getauschte und frisch lackierte Kotflügel keinen Unterschied erkennen läßt, obwohl er viel drußen steht. Kann mich noch gut an meiner Kollegin Ihren alten Fiat erinnern, da war das Dach nach 7 Jahren rosa. Also ich kann mich über den Lack (speziell das Mazda-Rot) nicht beschweren.
@Die Santa_Fee Tja, anderes Auto mit echten Lackproblemen nach 7 Jahren ist mir halt nicht bekannt. Und am Dach schon 2 mal nicht. Ich habe aber schon Mehrfachlackierungen gesehen die sehr wohl ausgeblichen sind. da war dann ein ausgetauschtes Bauteil gut erkennbar.
Hi, ihr seid immer noch die Besten! Endlich die Ladebuchse auf der richtigen Seite, tiefe Ladekante großen Kofferraum, abgedunkelte Heckscheiben, extrem viel Platz, bequemeSitze, vorne tolle Mittelarmlehne, weicher Innenraum. Nicht gefällt das aufgesetzte Infotainment, fehlende Frontablage, altbackene Anzeigen, kein Touchscreen, schlechter CW Wert, vorne zu bullig. 10l Verbrauch ist einfach zu hoch! Preis auch viel zu hoch! Premium Class noch nicht erreicht! Sind jedoch auf einem guten Weg!
Mazda, Honda und durchaus auch Toyota, die Japaner bauen tolle Autos, die Deutschen können nur eins besser: unverschämt hohe Preise für im Moment einfach schlechtere Autos!
Ist echt schon Hammer, dass die Sitze und das Lenkrad sich automatisch anpassen, wenn man seine Körpergröße eingibt. Das bräuchte ich, weil ich nie weiß, wie weit bzw. wie hoch ich sitzen muss :D Echt NICENSTEIN!
Will jetzt nicht die technischen Dinge kommentieren … ihr beiden macht das sehr „fürs Volk“ - also so dass die Dinge, die im realen Fahralltag interessieren, erzählt werden wie es euch damit geht. Da findest du dich wieder !! Liebe Grüße, Günter
Gutes Video, auf viele kleine Dinge eingegangen und nicht nur oberflächlich. Was ich aber nicht verstehe, was die Dame mit "Qualität" meint.. Sie erwähnt ständig das Wort Qualität aber geht nicht unmittelbar danach richtig auf die Verarbeitung oder Qualität ein.
Die Sensorik bei Mazda ist übrigens die reinste Katastrophe. Läuft entweder unter Störung oder schmeißt ständig Fehlermeldungen und Falschmeldungen raus. Absolut nervtötend.
Ich finde, das viel zu wenig japanische Autos in RUclips gezeigt werden, dabei sind die japanische Automarken viel besser und zuverlässiger als deutsche Anbieter, oder dergleichen . Japanische Autos fahren sich anders und sind immer auf den neuesten Stand, sehr sicher, aber einige RUclipsr sind nur auf langweilige deutsche/europäische Anbieter ausgerichtet, diese Fahrzeuge sind teuer und brauchen viel Hilfe, um Sie anzubieten/vorzustellen durch RUclips ?
@Die Santa_Fee, vielleicht hast du eventuell mitbekommen, das es japanische Fahrzeuge schon seit den 19960 und 1970-iger in Deutschland und Europa gibt, falls nicht, dann gibt es Nachholbedarf, vielleicht ist es ja auch nur der Neid, weil japanische Automarken besser sind als europäische??? 😱😱😱😆😆😆 Ach ja, da du hier geantwortet hast, MAZDA ist japanisch. 😆😆😆😆😆
Die Preise stimmen hier fast nie..47.390€ geht es los in der mageren Prime_Line, HOMURA wie hier im Test - geht ab 54.750€ los!...Der Testwagen hier sollte um die 60.000T€ liegen.....Ist nur um Headline Klicker einfangen...
Tja Jan, Dein Problem ist simpel erklärt: Die größte Gruppe der Zuschauer eurer Videos sind Männer. Und das Ganze ist auch noch visuell. Lösung: versuch den Frauenanteil zu erhöhen und Deine Chancen steigen, das Deine Videos genau so beliebt sind wie Jessys 🙂Alternativ kannst Du es natürlich so machen, wie nahezu jede US-Fernsehserie (da gibt es mittlerweile gefühlt keine mehr, ohne ein schwules oder lesbisches Pärchen). Aktiviere Deine Männerquote und moderiere ab und zu mal im Kilt 😂😂
Mazda will premium sein? Verstellbare Dämpfer? Meine Erfahrung aus 3 Mazdas. Erst kaufen wenn das Facelift kommt. Lack sehr empfindlich. Geräuschdämmumg nicht premium. Bose Soundsystem ist mega. Sitze vor allem aus Leder sehen nach 100t km schlimm aus. Das können andere premium Hersteller besser. Der Preis ist mittlerweile auch premium. Wenn ich da einen skoda daneben stelle würde ich den skoda nehmen weil Leasing billiger und mehr Flexibilität In der Ausstattung und bessere Wiederverkauf Chancen.
Fahren mit leerer Batterie sollte bei der Art von Fahrzeugen die Ausnahme sein. Wer sich so ein Auto für viel Langstrecke anschafft hat was falsch verstanden. Es gibt aktuell noch keine verlässlichen Aussagen zum Langstreckenverhalten, kommt aber bald, weiß von einigen die entprechende Videos geplant habe. Aber schon mal Danke für die pauschalisierte Aussage 😉
@Die Santa_Fee Kommt drauf an, was Du unter regelmäßig verstehst. Jemand der jedes Wochenende als Pendler 1000km abspult hat mit einem PHEV definitiv die falsche Wahl getroffen. Der größere Anteil der Fahrten (auch auf Gesamtkilometer gesehen) muss elektrisch erfolgen. Sonst killt das Extragewicht die gesamte Bilanz, im obigen Fall wäre ein Vollhybrid die effizientere Lösung. Mir ging es auch nicht darum, das die Frage nicht relevant wäre, aber der Ton macht die Musik, und solche Pauschalaussagen wie 'Mazda sind Spritschlucker' sind falsch und unnötig. Dann von einer ein-Tages-review (oder ggf. nur wenige Stunden) zu erwarten, das man Hunderte Kilometer runterspult ist einfach naiv. Dafür gibt es andere Kanäle und Leute die sich diese Antworten auf die Fahnen geschrieben haben. Ich sehe die reviews der beiden gern aber jeden Tag ein neuer Beitrag geht auch nur wenn man jeden Tag ein review dreht. Das da Fragen offen bleiben liegt in der Natur der Zeit.
@Die Santa_Fee Du solltest richtig lesen. 1. habe ich nicht nach der Streckenlänge sondern danach gefragt was Du unter regelmäßig verstehst. 2. Habe ich ebenfalls geschrieben das die Frage zwar berechtigt, aber an die falschen Leute gestellt war. Und mit einer Falschaussage verbunden. 3. Nein auch bei 80% elektrischer Fahrleistung kann ein Plugin die richtige Wahl sein. Kommt eben auch darauf an, wie man laden kann, wie die tägliche Strecke aussieht, etc. Bei mir stehen im Jahr etwa ein halbes Dutzend längerer Fahrten an (bis 1000km am Stück) aber die täglichen Touren schaffen wir mit dem Elektroantrieb. Und wer auf der Langstrecke nicht rast wie ein Hirsch, der wird auch mit der Elektrounterstützung vernünftige Verbräuche erzielen (siehe Video von Auto Schuster)
@Die Santa_Fee Wir kommen nur auf 12-15.000km im Jahr, hängt im Wesentlichen davon ab wie viele Familienfeiern es gibt und wie wir in den Urlaub kommen. Vor zwei Jahren an die Nordsee, da waren aus dem Süden 2000km allein mit Hin- und Rückweg weg. Letztes Jahr bayrischer Wald, da hat eine Tankfüllung gereicht. Da ich von zu Hause aus arbeite, haben wir nur eine tägliche Tour zur nächsten S-Bahn Station und eine Handvoll regelmäßige Touren wie zum Sport, zum Arzt, zum Einkaufen. Alles unter oder knapp über 10km also auch schlecht ziemlich schlecht für den Verbrenner. Am Wochenende mal ne Tour um die 100km wenn's in die Berge gehen soll, oder deutlich weniger wenn wir mit dem Hund spazieren/wandern gehen. Ob ich da allerdings jetzt nen Verbrenner oder das Vierfache des Batteriegewichts mit rumschleppe, dürfte eher wenig ausmachen. Das Leergewicht eines Model Y liegt ziemlich gleichauf mit dem CX 60. Ja ich spar mir die Getriebeverluste, erkaufe mir das aber mit den extra Ladezeiten. Sollte sich die Ladesituation verbessern (speziell zu Hause), kann ich mich in ein paar Jahren durchaus für einen Vollelektro begeistern. Mit dem Plugin kann ich einstweilen die gut 400-650km für die nächsten Verwandtenbesuche ohne extra Wartezeiten planen.
So denke ich auch. Der ist mir viel zu groß. Mir war ja schon der CX-5 ne Nummer zu groß, deshalb fahre ich einen CX-30. Nur bei dem gibt´s leider keine Vollhybride sondern nur das Mildhybrid. Wird Zeit das Sie was beim CX-5 machen und CX-30 sowieso.
@Die Santa_Fee Also mir persönlich ist der CX-60 und der Santa Fee viel zu groß. Mir genügen maximal 4,5m Länge und 1,80m Breite bei einer Höhe von so 1,54-1,56m. Sollte halt nicht mehr als 1,5 Tonnen wiegen und einen Kofferraum so um die 430-450L haben ohne Umklappen. Preis sollte nicht über 38k Euros liegen UPE. Der Wagen sollte mir halt schon gefallen. Mir persönlich gefällt der CX-50 von den Amis tausendmal besser als der CX-60!!!!
Der ist doch nicht groß....4,75 Meter liegt unter vielen Kombis/Limos. Die Höhe ist doch völlig egal beim Fahren. Ich freue mich drauf, finde den CX5 etwas zu kurz.
Bin Teslafahrer und schau mir gerne auch andere Automarken an. Das Bediensystem wirkt mit den vielen Tasten derart altbacken auf mich, dass ich mir allein aus diesem Grund ein solches Auto nie mehr kaufen würde. Das Beschleunigungsgeräusch ist abartig. Tolles Video!
@@jline3701 Das werden Teslafahrer nie verstehen. War für mich mit ein Grund das Auto auszuwählen. Hab bei Seat das VW Gefummel getested, grausam, da kannste unter der Fahrt de facto nichts anpassen ohne Risiko eines Unfalls, weil du permanent schauen musst ob das Touch Gedöns auch reagiert. Und damit nicht auf die Straße was die eigentlich Aufgabe des Fahrers ist. Ich habe den Vergleich zwischen unserern aktuellen Fahrzeugen, einer davon ein Mazda3 den ich relativ selten fahre. Vorletztes Wochenende mal wieder und da gibt es eben keine Frage zur Bedienung, Drehen, Drücken, Fertig, wenns was aus dem Menü sein soll.
Das ganze getouche nervt. Deshalb Kauf ich mir nie ein Tesla. Übrigens sieht der Mazda die Werkstatt fast nie. Tesla Fahrer demonstrieren jetzt schon damit die Autos Qualität bekommen.
Ihr beide macht das super, unterhaltsam und informativ 👍 - by the way das Auto macht auch einen mega Eindruck - da können sich Audi, BMW & Co aber warm anziehen, vor allem bei dem Preis - Glückwunsch Mazda!
Die Marke Mazda wird mir in letzter Zeit immer sympathischer. Andere reduzieren ihr Portfolio auf 3-, 4-Zylinder- und Elektromotoren - Mazda hingegen bringt einen neuen Reihensechszylinder. RESPEKT!!!
Das stimmt einerseits schon, aber die Mazdatechnologie hat auch erhebliche Defizite. Das Skyactiv-Konzept macht den Motor durch die Effizienztrimmung sehr müde bei den Fahreingenschaften und bei hohen Drehzahlen geht die Effizienz völlig flöten.
Mazda schafft es auch nicht selbst ohne Kooperation mit Toyota einen Vollhybriden auf die Beine zu stellen und die haben erst ein einziges Modell als Stromer im Programm. Und bei PHEV ist Mazda auch sehr spät dran. Alles in allem also nicht besonders innovativ. Und das kritisiere ich als wer, der selbst einen Mazda Sky fährt.
@@guntherberger1238
Bei diesem Modell über müde Motoren sprechen ??? Ich glaube fast du bist ihn noch nicht probe gefahren 😄.
Tu‘s!
Das Ding ist nicht weniger als respekteinflößend.
Bin auch den CX30 mit SkyactiveX 186 gefahren und war sehr zufrieden.
Aber das hier ist ne andere Liga.
Allzeit gute Fahrt gewünscht
@@guntherberger1238 Und weil die Mazda-Motoren so "sehr müde" sind, sind sie bei allen Vergleichstests bisher jedes Mal mindestens genauso schnell von 0 - 100 wie die Downsizing-Turbomotörchen der Konkurrenz.... meistens sogar noch ein paar Zehntel schneller. 😉Das Geheimnis einen Saugmotor zu fahren lautet: Schalthebel benutzen...
@Die Santa_Fee
Ach ehrlich? Vergleichstests (alles Messwerte, keine Prospektangaben):
- Focus Online (2014):
Mazda 6 2.2 i-Eloop (150 PS) Diesel: 7,9 s
Skoda Octavia 2.0 TDI (150 PS) Diesel: 8,6 s (okay, sind natürlich beides Turbos), aber....
- AutoZeitung Vergleich (2020):
Mazda CX-5 Skyactive-G 165 (165 PS): 9,9 s
Nissan X-Trail 1.3 DIG-T (160 PS): 10,1 s
Skoda Kodiaq 1.5 TSI (150 PS): 9,8 s
(quasi alle gleichauf)
- AutoZeitung Vergleich (2019):
Mazda3 Skyactiv-G 2.0 M Hybrid (122 PS): 9,5 s
Ford Focus 1.0 EcoBoost (125 PS): 9,7 s
Skoda Scala 1.0 TSI (115 PS): 9,9 s
VW Golf 1.0 TSI (115 PS): 10,0 s
- AutoZeitung Vergleich (2020):
Mazda3 Skyactiv-G 2.0 M Hybrid (122 PS): 9,7 s
Opel Astra 1.2 Direct Injection Turbo (130 PS): 9,8 s
Skoda Scala 1.0 TSI (115 PS): 9,8 s
- AutoZeitung Vergleich (2022):
Mazda3 e-Skyactiv G 2.0 M Hybrid (122 PS): 8,7 s
Peugeot 308 PureTech 130 (130 PS): 9,4 s
VW Golf 1.5 TSI (130 PS): 9,4 s
Da sehe ich keine Überlegenheit eines Turbos gegenüber eines (Mazda)Saugers...
@Die Santa_Fee Denkst du bei 7 PS(!!) Leistungsunterschied zwischen dem Skoda und dem Mazda ist das eine Benachteilung für den Skoda (das liegt ja schon im Bereich der Serienstreuung)? Zumal der Skoda wie auch der Golf auch noch 120 kg leichter als der Mazda sind? Also Gewichtsvorteil für Skoda und VW.
Der Mazda ist ein Mild-Hybrid, wie so gut fast alle Benzinmotoren heute. Es gibt fast nix anderes mehr.
Und eine Differenz von 0,1 bis 0,3 s ist ebenfalls reine Messtoleranz. Auf jeden Fall ist deine Aussage somit pauschal nicht haltbar, sondern rein modell- und umständebedingt (Wetter, Temperatur, Ausstattung und somit Gewicht, usw.)
Ihr seit beide einfach super bei bei Autos.Geiles Video
Ich warte noch auf den CX80. Wisst ihr wann dieser Vorgestellt wird?
Super Video, vielen Dank! Mich würde noch interessieren, wie sich der Wagen verhält, wenn er einen zwei Tonnen schweren Wohnwagen zieht. Dazu habe ich bisher leider keinen Test gefunden.
Das wird auch erstmal schwer.
Aber ja. Spannende Frage!
Hey ihr zwei 😊 Könnt ihr schon sagen, ob und wenn ja wann ihr den CX 60 als 254 PS Diesel vorstellt?
Super Auto, super video!
Schönes Video…. Klasse gemacht von euch .
Im Forum liest man von Getriebeproblemen im unteren Gängen. Konntet Ihr da was feststellen? VG
Ich mag eure Videos ! Aber sag mal Jessica - bist du mit Monika Gruber verwandt?😂
Super Video, aber habt ihr den nicht schon getestet in Anthrazit?
Wie immer ein super Review. Der Wagen gefällt mir sehr gut, nen dunklen Himmel hätte ich mir noch gewünscht. Bin gespannt was der Diesel dann kostet und wo sich die Leistung bewegt. Wann kann man da mit einem Video rechnen von euch? :)
Denke Ende des Jahres Jan
Toller Wagen, persönlich würde ich mir jedoch eine schöne Limousine oder eine Variante wie zb beim Audi a7 wünschen mit der gleichen Technik.
perfektes Auto! ehrlich Mazda hats drauf...:-) bin ihn schon gefahren! kann alles (gemütlich, sparsam, heftig sein):-)
Hi, you recently tested the Lexus NX 450h+. How would you compare it to the CX-60? Do you have a preference? Thanks!
Uhhh. Good question. Different Concept Right?
Passt perfekt
@@thecarcrashreview Yes and no...the drive train is obviously different, cvt vs. standard auto. Other than that they are both mid-size suv's with a plug-in hybrid set up. Lexus already premium (thus more expensive), Mazda trying to be.....I suppose both competing with the established German order......your thoughts? And sorry forgot to mention: as usual top video!
Nice 2 models 😍 Now what is true about some reviewers talking about a stutter in EV mode when the regular engine joins??
Mazda baut seit Jahren sehr gute und innovative Autos. Bin 2019 jedoch auf einen TOYOTA COROLLA Kombi touring Sport VOLLHYBRID umgestiegen.
Er verbraucht nur ca.5,4 bis 5,6 Ltr./100 km bei einem Gewicht von 1.600 kg. Zuletzt ist es mir im Ökomodus gelungen , auf 230 km durchschnittlich 2,598 Ltr. Benzin zu verbrauchen.
Das Kabel kostet übrigens nichts, ist mit dabei.
Der Schlüssel ist nur gegen Aufpreis (120,- €) rot.
Und es lassen sich mehr als 2 Leute im Personalisierten Fahrer System speichern.
Das Display ist nur bei Apple CarPlay und AA !im Stand! Touch- und nie während der Fahrt.
Sind die komischen Geräusche (kommen öfter vor, zB bei 24:54) vom Getriebe? Da liest man in manchen Foren von Problemen
Was Ich interessant finden würde, wäre der CX80 mit 6 Zylinder Diesel und plug in hybrid. Samt 800V System zum Schnellladen
Wie schaut es mit Ambientebeleuchtung aus?
Gibt es beim Mazda CX 60 Homura auch schwarzen Dachhimmel?
Für viel Fahrer ist der Diesel 3,3 Liter 6 Zylinder sehr spannend und interessant.
Hallo Jessi und Jan, Prima Auto. Manchmal denke ich, die Autoindustrie hat 50 Jahre verschlafen. Wie will ich mit einem Kupferfarbenen Golf beim Kunden vorfahren.!PS.: Jessi, Du hast einen so lieben Chauffeur, der wird Dir beim Kofferaum helfen. Leider habe ich Euch noch nicht bei der Ladesäule am Messegelände gesehen. Gut versteckt! Denkt auch mal an Urlaub. Ihr seit nicht vergessen. Engel vergißt man nicht!🥰🥰🥰😮💨Wo seid Ihr?
Der Lack ist so heftig 😍😆
Absolut empfindlich. Anfälligst für Hologramme, Kratzer und Steinschläge.
Navi is bissl klein & der Schalthebel schaut Irgendwie komisch aus🙈😅
Mein Arbeitskollege schwört schon seit Jahren auf Mazda. Dann werde ich mal seiner Empfehlung folgen, wenn ein neues Auto ansteht.
Habt ihr möglicherweise Informationen, ab wann er in die Autohäuser kommt und man eine Probefahrt machen kann? Oder wann es den Diesel geben wird?
Hello. In manchen Autohäusern ist er schon. Der Diesel wird ab 2023 kommen und sollte schon bestellbar sein.
Hello. In manchen Autohäusern ist er schon. Der Diesel wird ab 2023 kommen und sollte schon bestellbar sein.
Morgen gibts meinen roten Takumi *freu*☺
Kommt schon so schnell??
@@thecarcrashreview Jupp. Hab ihn Anfang April bestellt :)
Hoffentlich wurde der Lack verbessert. Mein mazda6 .. 3 Jahre alt rostet mittlerweile am Dach.
Hm, unser Mazda 3 (7 Jahre) hat den Lack so gut gehalten , das der nach einem Anrempler getauschte und frisch lackierte Kotflügel keinen Unterschied erkennen läßt, obwohl er viel drußen steht. Kann mich noch gut an meiner Kollegin Ihren alten Fiat erinnern, da war das Dach nach 7 Jahren rosa. Also ich kann mich über den Lack (speziell das Mazda-Rot) nicht beschweren.
@Die Santa_Fee Tja, anderes Auto mit echten Lackproblemen nach 7 Jahren ist mir halt nicht bekannt. Und am Dach schon 2 mal nicht. Ich habe aber schon Mehrfachlackierungen gesehen die sehr wohl ausgeblichen sind. da war dann ein ausgetauschtes Bauteil gut erkennbar.
Hi, ihr seid immer noch die Besten! Endlich die Ladebuchse auf der richtigen Seite, tiefe Ladekante großen Kofferraum, abgedunkelte Heckscheiben, extrem viel Platz, bequemeSitze, vorne tolle Mittelarmlehne, weicher Innenraum.
Nicht gefällt das aufgesetzte Infotainment, fehlende Frontablage, altbackene Anzeigen, kein Touchscreen, schlechter CW Wert, vorne zu bullig. 10l Verbrauch ist einfach zu hoch! Preis auch viel zu hoch! Premium Class noch nicht erreicht! Sind jedoch auf einem guten Weg!
Mazda, Honda und durchaus auch Toyota, die Japaner bauen tolle Autos, die Deutschen können nur eins besser: unverschämt hohe Preise für im Moment einfach schlechtere Autos!
Hallo Jessi, wie ist deine Erfahrung mit der Federung? vielen haben die Federung als schlecht bewertet.
Hello :). War nicht unser Eindruck. Aber Geschmack ist da ja verschieden?
Also das Kabel wäre dabei und kostet nichts. Ebenfalls wären zwei Gepäcknetze dabei.
Hallo Jan..
Im Jahr 1914 war es möglich ein Kind unter 20 kg mit der Post zu verschicken
😀😀😀😀
Ist echt schon Hammer, dass die Sitze und das Lenkrad sich automatisch anpassen, wenn man seine Körpergröße eingibt.
Das bräuchte ich, weil ich nie weiß, wie weit bzw. wie hoch ich sitzen muss :D
Echt NICENSTEIN!
Top auto. Die haben verstanden. Immer bisschen auf bmw gucken und gut ist.
Will jetzt nicht die technischen Dinge kommentieren … ihr beiden macht das sehr „fürs Volk“ - also so dass die Dinge, die im realen Fahralltag interessieren, erzählt werden wie es euch damit geht. Da findest du dich wieder !! Liebe Grüße, Günter
Gutes Video, auf viele kleine Dinge eingegangen und nicht nur oberflächlich. Was ich aber nicht verstehe, was die Dame mit "Qualität" meint.. Sie erwähnt ständig das Wort Qualität aber geht nicht unmittelbar danach richtig auf die Verarbeitung oder Qualität ein.
Danke
Interessantes SUV! Aber bitte Jessi, so einen schonen zeitloses Kleid und dann solche Schuhe...
Ok boomer... 😅
Die Sensorik bei Mazda ist übrigens die reinste Katastrophe. Läuft entweder unter Störung oder schmeißt ständig Fehlermeldungen und Falschmeldungen raus. Absolut nervtötend.
Jan sieht sich mehr als Selbstdarsteller als als Autotester. Gesamthaft viel Worte ohne Inhalt, oberflächlich!
25:06 ... der Plugin Hybrid hat einen Vierzylinder - keinen Sechsender...
Das hat auch niemand gesagt: gesagt wurde, dass es auch 6-Zylinder Verbrenner geben wird.
Ich finde, das viel zu wenig japanische Autos in RUclips gezeigt werden, dabei sind die japanische Automarken viel besser und zuverlässiger als deutsche Anbieter, oder dergleichen . Japanische Autos fahren sich anders und sind immer auf den neuesten Stand, sehr sicher, aber einige RUclipsr sind nur auf langweilige deutsche/europäische Anbieter ausgerichtet, diese Fahrzeuge sind teuer und brauchen viel Hilfe, um Sie anzubieten/vorzustellen durch RUclips ?
@Die Santa_Fee, vielleicht hast du eventuell mitbekommen, das es japanische Fahrzeuge schon seit den 19960 und 1970-iger in Deutschland und Europa gibt, falls nicht, dann gibt es Nachholbedarf, vielleicht ist es ja auch nur der Neid, weil japanische Automarken besser sind als europäische??? 😱😱😱😆😆😆
Ach ja, da du hier geantwortet hast, MAZDA ist japanisch. 😆😆😆😆😆
Ich würde mir einen kräftigen Vollhybriden von Mazda wünschen, so wie das Toyota und Honda hinbekommt.
Kommt noch als 6 zylinder 2023. Jeweils als Diesel und Benziner.
Turnschuhe mit langen Kleid, geht das
Klar
👍👍👍
Nix vom Auto mitgekriegt!
laut mazda kostet das auto mind. 47.000!
Die Preise stimmen hier fast nie..47.390€ geht es los in der mageren Prime_Line, HOMURA wie hier im Test - geht ab 54.750€ los!...Der Testwagen hier sollte um die 60.000T€ liegen.....Ist nur um Headline Klicker einfangen...
Tja Jan, Dein Problem ist simpel erklärt: Die größte Gruppe der Zuschauer eurer Videos sind Männer. Und das Ganze ist auch noch visuell. Lösung: versuch den Frauenanteil zu erhöhen und Deine Chancen steigen, das Deine Videos genau so beliebt sind wie Jessys 🙂Alternativ kannst Du es natürlich so machen, wie nahezu jede US-Fernsehserie (da gibt es mittlerweile gefühlt keine mehr, ohne ein schwules oder lesbisches Pärchen). Aktiviere Deine Männerquote und moderiere ab und zu mal im Kilt 😂😂
Falsche Aussage. Die Ladekabel sind serienmäßig dabei
Entschuldigung dafür
Jessi🥰🥰🥰
Mazda will premium sein? Verstellbare Dämpfer?
Meine Erfahrung aus 3 Mazdas. Erst kaufen wenn das Facelift kommt. Lack sehr empfindlich. Geräuschdämmumg nicht premium.
Bose Soundsystem ist mega. Sitze vor allem aus Leder sehen nach 100t km schlimm aus. Das können andere premium Hersteller besser.
Der Preis ist mittlerweile auch premium.
Wenn ich da einen skoda daneben stelle würde ich den skoda nehmen weil Leasing billiger und mehr Flexibilität In der Ausstattung und bessere Wiederverkauf Chancen.
Ame khalid welcame bakc germany ame khalid thanks for
Die Frage ist was braucht der ,wieviel Sprit schluckt er wenn die Batterie leer ist.Mazda sind Sprit schlucker.
Fahren mit leerer Batterie sollte bei der Art von Fahrzeugen die Ausnahme sein. Wer sich so ein Auto für viel Langstrecke anschafft hat was falsch verstanden. Es gibt aktuell noch keine verlässlichen Aussagen zum Langstreckenverhalten, kommt aber bald, weiß von einigen die entprechende Videos geplant habe.
Aber schon mal Danke für die pauschalisierte Aussage 😉
@Die Santa_Fee Kommt drauf an, was Du unter regelmäßig verstehst. Jemand der jedes Wochenende als Pendler 1000km abspult hat mit einem PHEV definitiv die falsche Wahl getroffen. Der größere Anteil der Fahrten (auch auf Gesamtkilometer gesehen) muss elektrisch erfolgen. Sonst killt das Extragewicht die gesamte Bilanz, im obigen Fall wäre ein Vollhybrid die effizientere Lösung.
Mir ging es auch nicht darum, das die Frage nicht relevant wäre, aber der Ton macht die Musik, und solche Pauschalaussagen wie 'Mazda sind Spritschlucker' sind falsch und unnötig. Dann von einer ein-Tages-review (oder ggf. nur wenige Stunden) zu erwarten, das man Hunderte Kilometer runterspult ist einfach naiv. Dafür gibt es andere Kanäle und Leute die sich diese Antworten auf die Fahnen geschrieben haben. Ich sehe die reviews der beiden gern aber jeden Tag ein neuer Beitrag geht auch nur wenn man jeden Tag ein review dreht. Das da Fragen offen bleiben liegt in der Natur der Zeit.
@Die Santa_Fee Du solltest richtig lesen. 1. habe ich nicht nach der Streckenlänge sondern danach gefragt was Du unter regelmäßig verstehst.
2. Habe ich ebenfalls geschrieben das die Frage zwar berechtigt, aber an die falschen Leute gestellt war. Und mit einer Falschaussage verbunden.
3. Nein auch bei 80% elektrischer Fahrleistung kann ein Plugin die richtige Wahl sein. Kommt eben auch darauf an, wie man laden kann, wie die tägliche Strecke aussieht, etc. Bei mir stehen im Jahr etwa ein halbes Dutzend längerer Fahrten an (bis 1000km am Stück) aber die täglichen Touren schaffen wir mit dem Elektroantrieb. Und wer auf der Langstrecke nicht rast wie ein Hirsch, der wird auch mit der Elektrounterstützung vernünftige Verbräuche erzielen (siehe Video von Auto Schuster)
@Die Santa_Fee Wir kommen nur auf 12-15.000km im Jahr, hängt im Wesentlichen davon ab wie viele Familienfeiern es gibt und wie wir in den Urlaub kommen. Vor zwei Jahren an die Nordsee, da waren aus dem Süden 2000km allein mit Hin- und Rückweg weg. Letztes Jahr bayrischer Wald, da hat eine Tankfüllung gereicht. Da ich von zu Hause aus arbeite, haben wir nur eine tägliche Tour zur nächsten S-Bahn Station und eine Handvoll regelmäßige Touren wie zum Sport, zum Arzt, zum Einkaufen. Alles unter oder knapp über 10km also auch schlecht ziemlich schlecht für den Verbrenner. Am Wochenende mal ne Tour um die 100km wenn's in die Berge gehen soll, oder deutlich weniger wenn wir mit dem Hund spazieren/wandern gehen.
Ob ich da allerdings jetzt nen Verbrenner oder das Vierfache des Batteriegewichts mit rumschleppe, dürfte eher wenig ausmachen. Das Leergewicht eines Model Y liegt ziemlich gleichauf mit dem CX 60. Ja ich spar mir die Getriebeverluste, erkaufe mir das aber mit den extra Ladezeiten. Sollte sich die Ladesituation verbessern (speziell zu Hause), kann ich mich in ein paar Jahren durchaus für einen Vollelektro begeistern. Mit dem Plugin kann ich einstweilen die gut 400-650km für die nächsten Verwandtenbesuche ohne extra Wartezeiten planen.
@Die Santa_Fee Den PHEV kann ich an der Schukodose laden. Mehr kriege ich aktuell nicht, deshalb kein BHEV.
DIESEL UND HOMURA
phev
Der ist so schön, mir nur leider viel zu groß 🙈
So denke ich auch. Der ist mir viel zu groß. Mir war ja schon der CX-5 ne Nummer zu groß, deshalb fahre ich einen CX-30. Nur bei dem gibt´s leider keine Vollhybride sondern nur das Mildhybrid. Wird Zeit das Sie was beim CX-5 machen und CX-30 sowieso.
@Die Santa_Fee Vorne ist er groß aber hinten und im Gepäckabteil gibt es wohl geräumigere Fahrzeuge, denke ich mal.
@Die Santa_Fee Also mir persönlich ist der CX-60 und der Santa Fee viel zu groß. Mir genügen maximal 4,5m Länge und 1,80m Breite bei einer Höhe von so 1,54-1,56m. Sollte halt nicht mehr als 1,5 Tonnen wiegen und einen Kofferraum so um die 430-450L haben ohne Umklappen. Preis sollte nicht über 38k Euros liegen UPE. Der Wagen sollte mir halt schon gefallen. Mir persönlich gefällt der CX-50 von den Amis tausendmal besser als der CX-60!!!!
Der ist doch nicht groß....4,75 Meter liegt unter vielen Kombis/Limos. Die Höhe ist doch völlig egal beim Fahren. Ich freue mich drauf, finde den CX5 etwas zu kurz.
Bin Teslafahrer und schau mir gerne auch andere Automarken an. Das Bediensystem wirkt mit den vielen Tasten derart altbacken auf mich, dass ich mir allein aus diesem Grund ein solches Auto nie mehr kaufen würde. Das Beschleunigungsgeräusch ist abartig. Tolles Video!
Das Bediensystem ist nicht altbacken sondern superpraktisch! 👍
@@jline3701 Das werden Teslafahrer nie verstehen. War für mich mit ein Grund das Auto auszuwählen. Hab bei Seat das VW Gefummel getested, grausam, da kannste unter der Fahrt de facto nichts anpassen ohne Risiko eines Unfalls, weil du permanent schauen musst ob das Touch Gedöns auch reagiert. Und damit nicht auf die Straße was die eigentlich Aufgabe des Fahrers ist.
Ich habe den Vergleich zwischen unserern aktuellen Fahrzeugen, einer davon ein Mazda3 den ich relativ selten fahre. Vorletztes Wochenende mal wieder und da gibt es eben keine Frage zur Bedienung, Drehen, Drücken, Fertig, wenns was aus dem Menü sein soll.
Das ganze getouche nervt. Deshalb Kauf ich mir nie ein Tesla.
Übrigens sieht der Mazda die Werkstatt fast nie. Tesla Fahrer demonstrieren jetzt schon damit die Autos Qualität bekommen.
Jeder wie er will, es gibt kein getouche. Einfach fahren, unkompliziert, intelligent, Intuitiv.
Die haptischen Tasten sind das einzige, was Mazda richtig macht. Den Rest kann man kübeln, da nicht zeitgemäß.
Toller Wagen, persönlich würde ich mir jedoch eine schöne Limousine oder eine Variante wie zb beim Audi a7 wünschen mit der gleichen Technik.