Ich fand das Strahlen mit Wallnusskernen erst zu professionell, das Ende hat es jedoch gerettet! Ich freu mich auf die Fortsetzung. Content ist schon mal V10/V10 .
@Max das Intro ist schlecht, die Kameraführung eine Katastrophe....ich rate dir mehr von JP abzuschauen er macht es wirklich mega gut...aber jetzt noch was positives ich sehe viel Potential bei euch und das S6 Projekt ist schon wirklich gut gemacht....
@@Flip012 JP ist bisschen auf Erklärbar geblieben aber im ernst es gibt wenige die so gute Videos machen....ich schaue viele an. er hat auch nicht ohne Grund 2million abbonenten....und das Pace Museum ist auch mega...die Burger würde ich sagen naja ...geht. Lasie eine mega idee.....inkl. umsetzung....
Keine ahnung warum immer mal wieder gehatet wird ich feier dich ! Kannste nicht direkt jetzt den nächsten teil hochladen ? Ich würde ja 3-4 Videos am tag von dir feiern 🤣 mach weiter so mein bester 😘
" Wie schafft Maex immer diesen Content ? " - das is wirklich kindliche Naivität und einfach "I dont give a fuck " Mentalität - all das was wir an ihm lieben :D
Aus eigener Erfahrung mit einem Motor der Öl verbraucht hat aufgrund verkokten Kolbenringen, kann ich dir das Toralin Anti Carbon sehr ans herz legen, die Anleitung auf der Flasche beachten und dann kann nichts schief gehen. Die Reinigungswirkung war sehr gut. Man konnte im Nachhinein die eingravierungen auf dem Kolben wieder lesen, Ölverbrauch ging immens zurück.
@@Amado1101 war ein 5er BMW aus 2001 mit dem M54 Reihensechszylinder Motor. Haben das ganze zwei Mal gemacht, beim ersten Mal hats am meisten hinten raus geraucht durch die Reinigung. Ölverbrauch war relativ viel, ich kanns nicht genau sagen da es nicht mein Auto war sondern von nem Kumpel aber er musste so mind. ein Mal die Woche Nachkippen ca. 0,5-1l je nach km leistung, er ist aber keine 600km gefahren die Woche. Mitlerweile hat er soweit ich weiß ca nen Liter bisher nachgekippt, innerhalb des "Reinigungsprozesses" die ersten tausend km. Seit dem sagte er hat er nicht ein Mal nachkippen müssen und ist bisher über 3-4000km gefahren.
Gerade mal Google bemüht. Die 25kg Säcke gibt es mit verschiedensten Körnungen zu kaufen. Das Granulat im Video ist schon sehr fein, fast wie Mehl. Ich kenne mich zwar 0 aus, aber würde mal annehmen, dass eine größere Körnung im Bezug auf Impuls des einzelnen Teilchens für schnelleren Abtrag gesorgt hätte. Ich persönlich hätte mit etwas größerer Körnung angefangen. Da schadet aber sicherlich ein Anruf bei Pierre oder dem Spezialisten seines Vertrauens nicht, wenn man es mal wieder machen muss.
such dir das günstigste 10w40 und misch es 50/50 mit Diesel, lasse den Motor 10min. im Stand laufen, dann ablassen. Wiederhole den Vorgang bis das Öl wieder klar rauskommt, dann nur Öl reinfüllen und am besten eine gute Runde drehen. Öl ablassen, Filter tauschen und gutes Öl reinkippen.
@@CustomrigsDe du vertraust darauf was irgendein random in einem kommentar schreibt und machst das an deinem motor nach?? wtf, guck ins werkstattbuch und fertig. Da steht alles wichtig und RICHTIGE zum motor drinne
2:30 "Das soll Drehmoment bringen" Ja, die Aussage ist auch richtig :D Mal in ganz simpel und wahrscheinlich nicht 100% Fachlich korrekt ausgedrückt: In der Strömungsmechanik gibt es so ne Durchflusskurve die von Druck und Querschnitt abhängt. Und da gibt es ein lokales Maximum drinnen. Grob ausgedrückt: schmalerer Querschnitt = mehr Luftstrom (mehr Luft im Zylinder = mehr Kraftstoff kann verbrannt werden = mehr Drehmoment unten rum), aber halt nur bis zu einem bestimmten Punkt. Das bringen die Klappen in der Ansaugbrücke.
Ich bin mir da jetzt nicht so sicher. Also schmalerer Querschnitt bedeutet nur schnellere Geschwindigkeit v aber keinen mehrdurchfluss V an sich. Desweiteren sind die ereichten geschwindichkeiten so hoch das man sich im tobolenten Bereich befindet. Somit ist ein logisches ( im Kopf sich was ausmahlen wie es seinen sollte) Relativ schwierig. Dafür braucht man ganz klar Simulationen um erkennen zu können was da wirklich passiert. Ich würde behaupten das die leitblechte verwirblungen unterdrücken. die durch ein ungleichmäßigen Volumenstrom (bei geringer Drehzahl) entstehen. Ein weiterer ausschlagebender Punkt könnte die rekomprisibilität von Luft an sich sein. Also kurz gesagt Ventil ist zu Luft schlägt auf Ventile druck steigt an Luft komprimiert sich. Ventile öffnet sich Luftdruckverigert sich wieder. Aber das ganze halt mit einer verzögerung Also p1 zu p2. Effekt ungefähr wie bei einer feder die unter Druck ist und losgelassen werden wird und dann auch erst mahl Zeit braucht bis sie sich stabilisiert. Ich habe schon par flowSimulationen durchgefürt. Und kann dir denn genauen Grund jetzt auch nicht sagen (ohne simulation). Aber ich kann dir sagen das deine Aussage falsch ist und das du v mit V verwechselt hast. Soll nicht böse gemeint sein und wenn es so rüber gekommen ist tud es mir leid.
Saugeil... Ich hätte ja nicht gedacht, dass der Bock überhaupt wieder anspringt... Bin mega gespannt... Weiter so einen geilen unterhaltsam Content... Alles Gute
Das was ihr An Klappen seht sind nur die Tumbler klappen diese erzeugen einen Wirbel senkrecht zur Achsrichtung des Kolbens. Dies wird dadurch erreicht, dass entweder der Lufteinlasskanal in zwei separate Kanäle getrennt wird, von denen ein Kanal durch die Tumbleklappe verschlossen werden kann, oder indem eine Klappe seitlich in den Luftstrom geschwenkt wird. Tumbleklappen werden bei Fahrzeugen mit Otto-Direkteinspritzung (z. B. bei FSI-Motoren) verwendet, um den Schichtladebetrieb zu realisieren. Im Schichtladebetrieb wird das Kraftstoff-Luft-Gemisch durch diese gezielt erzeugte Luftströmung und eine spezielle Geometrie des Kolbens, unmittelbar um die Zündkerze in einem sogenannten „Gemischballen“ konzentriert und gezündet. In den Randbereichen des Brennraums befindet sich dadurch reine Luft. Sie wirkt bei der Verbrennung isolierend und verringert die Wärmeverluste. Eine weitere Verbrauchsreduzierung wird durch die Entdrosselung des Motors erreicht. Bei höheren Drehzahlen und Drehmomenten wird die Tumbleklappe geöffnet, um einen besseren Füllungsgrad zu erreichen. In diesem so genannten Homogenbetrieb arbeitet der Motor wie ein konventioneller Einspritzmotor, jedoch aufgrund der höheren Verdichtung mit besserem Wirkungsgrad. Dies ermöglicht den Verbrauch im niedrigen Drehzahlbereich zu reduzieren, ohne Einbußen an Leistung oder Drehmoment bei höheren Drehzahlen.
haha der Content ist ehrlich zu wild😂 Das ende ist jetzt schon legendär , kann mal passieren ,dass man die Sprit Leitung vergisst hahah hauptsache du hast es gemerkt.
Theoretisch hätte man die Strahlpistole auch direkt in die Ansaugung halten können. Natürlich bei laufendem Motor! Alles andere ist schon wieder viel zu professionell.
Uff richtiger Redhead Content. Krass wie viel Arbeit das ist. Und das macht der Maaartin mal eben so. Mega Leistung von dir Maex! Bin gespannt wie es weiter geht. Gruß in die Welt oder so
Bau zwischen die Kurbelgehäuse Entlüftung und der Ansaugung eine oil catch can die wird dir helfen mit deinen Ablagerungen im Motor da sich die blow bye Gase da absetzen können
Jeder normale Mensch hätte dort ein staubsauger hingesstellt und gleichzeitig abgesaugt, jedoch maex ballert einfach drauf hin und lässt zu das andere offene zylinder sehr feine wallnuss schalen abbgekommen
Man Meax, das war ja wirklich einmal eine Sauerei. Was für ein Motor. Auf jeden Fall genug Kohle für deine nächste Grillparty. Hoffe das die Karre in Kürze wieder läuft. Bin gespannt wie.
Krasse Sache mit dem Walnuss-Strahlen, muss ich doch glatt mal bei meinen alten Alufelgen mit dem eingefressenen Bremsstaub probieren, sollte damit auch weggehen. Ist das bei 11:52 denn ein Riss bei den Ventilen oder nur Dreck ?
Ich hatte Tränen in den Augen. 🤣 Finde das Prinzip "probieren wir es einfach mal, kann ja nur schief gehen" zum Brüllen lustig. 👍 Das mit den Walnussschalen probiere ich doch glatt auch mal aus an meinem S4 B7, auch wenn der ja keine Probleme mit verkokung hat. Abonniert 👌
Das Ding ist voll mit Walnußschalen.. Tschau Kolbenringe, Tschau AGR, Tschau Ölpumpe, und Tschau Kats... Kontent on Point ich feiers hart. Jeder spart Kohle Maex verbrennt sie
Unglaublich, nie und nimmer hab ich gedacht. Was will der denn mit dem Sägemehl erreichen? Aber so kann man sich irren. Top Ergebnis. Muss ich auch haben.
da dreht sich einem als mechaniker echt alles um. da sind lauter offene bauteile wo der ganze staub reingeht. kraftstoffleitungen, kühlwasser, kurbelgehäusenetlüftung /ölabnscheider. da haste dir echt mehr fehlerquellen eingebaut als dir lieb ist. wenn man sowas strahlt nimmt man ein strahlgerät mit einer 20-30cm langen lanze und für den staubsauber einen aufsatz mit gummischlauch, zb einen alten ladedruckschlauch und macht ein kleines loch rein wo die lanze durchpasst. damit kann man die reste und das granulat direkt absaugen während mal strahlt. 0 dreck außenrum und vorallem 0 dreck in bauteilen wo die nix zu suchen haben
Hallo Mad Maex. Abgasrückführung regelt. Jetzt hat das Auto untenrum Schlamm und im Motorraum Walnussschmadder. Läuft! Dafür (und NUR dafür) sind übrigens FFP Masken gut. Geiles Video, ich war nur am Ablachen. DANKE! Ich freu mich auf die weiteren Vids, Teasing is gelungen!
Ihr solltet während dem Strahlen gleichzeitig mit dem Staubsauger rein halten! Gibt's auch eigene Aufsätze dafür. Könnt ihr euch bei den Auto Doktoren anschauen! 😉👍
Maex, absoluter Killer-Content! Bemerkenswert dabei: Like-Quote heute hier ganz grob doppelt erfolgreicher als JP. Du: 160k Views zu 13k Likes JP: 320k views zu 16k Likes Absolute Gönnung und weitermachen! Kusskusskuss
Es wäre vermutlich einfacher gewesen, die verkokten Drallklappen in ein Reinigungsbad (mit Bremsenreiniger z.B.) zu legen, während ihr die Ventile strahlt. Trotzdem habt ihr das gut hinbekommen! Guter Motorreiniger gibt es von Liqui Moly, das kippt man vor dem Ölwechsel in den Motor und lässt das Zeug 10 Minuten im Leerlauf mitlaufen. Bei dem Wartungszustand deines V10 wäre das 500km nach dem Ölwechsel nochmal sinnvoll. Die Steuerketten haben garantiert unter der Ölbrühe gelitten! Und bei den TSI-Motoren gilt eh: kurzer Ölwechselintervall, am besten alle 8000 bis 10.000km. Bin mal gespannt, ob dein S6 jetzt besser läuft. Wenn nicht, Kolbenringe erneuern. Viel Spaß schon mal... 😂
Das Problem hier beim Strahlen ist, dass der ganze Schmoder relativ viel Strahlmedium absorbiert, eigentlich wäre es besser das Gröbste vorher mechanisch zu entfernen und abzusaugen
Endlich Schrauber Content , das ganze dann wieder im Livestream, so wie aus dem Bunker dann wären es 110 %, jetzt leider nur 99,99 % Geil. Weiter so.👍😉
Motoren Zimmer Imitat schrecklich
Niemals sorry
@@thomasalke1738 100% ist er es
Katastrophe hier Lukas
@@thomasalke1738 Hier ist die einzig wahre Bastelstube.
du bist mir sympathisch
Ich fand das Strahlen mit Wallnusskernen erst zu professionell, das Ende hat es jedoch gerettet! Ich freu mich auf die Fortsetzung.
Content ist schon mal V10/V10 .
Spoileralarm! ;)
@Max das Intro ist schlecht, die Kameraführung eine Katastrophe....ich rate dir mehr von JP abzuschauen er macht es wirklich mega gut...aber jetzt noch was positives ich sehe viel Potential bei euch und das S6 Projekt ist schon wirklich gut gemacht....
@@safebet5841 Wer schreibt/ließt denn Kommentare vorm Video?
@@PeterPeter-te6pd ich schlaf bei vielen von jps Videos ein,
Und das intro ist übrigens nicht ernst gemeint(von motorenzimmer als joke)
@@Flip012 JP ist bisschen auf Erklärbar geblieben aber im ernst es gibt wenige die so gute Videos machen....ich schaue viele an. er hat auch nicht ohne Grund 2million abbonenten....und das Pace Museum ist auch mega...die Burger würde ich sagen naja ...geht. Lasie eine mega idee.....inkl. umsetzung....
S6 - contentmäßig die beste Entscheidung😅
Intro wie immer mega👍
🤣 alter Maex das ist einfach zuuuuuu wild!!! Ich hab noch nie etwas vergleichbares gesehen. Ich will das @motorenzimmer darauf reagiert. Legende!
Beruhig dich !!!
meinst du das intro? Darauf hat Motorenzimmer schon im letzten Video mit dem Intro in den Kommentaren reagiert ✌️
Nein ich meine, dass Maex einfach mal random mit Nussgranulat in den Motor reinhält. 🥳
@@DerBuhk sorry ich habe den Kommentar schon geschrieben da war ich noch nicht so weit im Video :D
Keine ahnung warum immer mal wieder gehatet wird ich feier dich ! Kannste nicht direkt jetzt den nächsten teil hochladen ? Ich würde ja 3-4 Videos am tag von dir feiern 🤣 mach weiter so mein bester 😘
jeder feiert es ab, hab keinen einzigen hate kommentar gelesen...
Moinsen king of Katastrophe xD mögen alle Zylinder mit dir sein Bruder 😎
Mein Dito haste, bro
@@frankhu9731 👌🙏😎
" Wie schafft Maex immer diesen Content ? " - das is wirklich kindliche Naivität und einfach "I dont give a fuck " Mentalität - all das was wir an ihm lieben :D
Digger ich brauch die Fortsetzung!
Das ist schon wieder alles zu wild!
Endlich wieder Qualitätscontent!
Daher kommt also der Ausdruck „fährt sich wie ein Sack Nüsse“…
Guten Morgen Maex.
Es gibt einen Reparatur Satz für die Klappensteuerung.
Habe ich vor 4 Monaten erneuert.
Kostet etwa 380 Euro!!!!!!
05:30 - Eicko spricht aus was wir in den Kommentaren alle denken. ich liebe dich!
Ihr stellt euch ja fast genauso an wie ich mit meinen Moped Motoren, keinen direkten Plan und einfach drauf los..! Find ich geil 🤣
Mega sympathisch :D
Aus eigener Erfahrung mit einem Motor der Öl verbraucht hat aufgrund verkokten Kolbenringen, kann ich dir das Toralin Anti Carbon sehr ans herz legen, die Anleitung auf der Flasche beachten und dann kann nichts schief gehen. Die Reinigungswirkung war sehr gut.
Man konnte im Nachhinein die eingravierungen auf dem Kolben wieder lesen, Ölverbrauch ging immens zurück.
Könntest du etwas mehr Details geben? Würde mich als TFSI Besitzer echt interessieren. 🤣
Fahrzeugdaten sowie Ölverbrauch vorher und nacher
@@Amado1101 war ein 5er BMW aus 2001 mit dem M54 Reihensechszylinder Motor. Haben das ganze zwei Mal gemacht, beim ersten Mal hats am meisten hinten raus geraucht durch die Reinigung.
Ölverbrauch war relativ viel, ich kanns nicht genau sagen da es nicht mein Auto war sondern von nem Kumpel aber er musste so mind. ein Mal die Woche Nachkippen ca. 0,5-1l je nach km leistung, er ist aber keine 600km gefahren die Woche. Mitlerweile hat er soweit ich weiß ca nen Liter bisher nachgekippt, innerhalb des "Reinigungsprozesses" die ersten tausend km. Seit dem sagte er hat er nicht ein Mal nachkippen müssen und ist bisher über 3-4000km gefahren.
Das Intro ist einfach Gold 😂 macht dem alten CL Intro echt gut Konkurrenz.
Würde ich gerne mal wieder sehen 😂
Sehr geiler content, feiere ich mehr als die "Neuwägen". Top Intro
Heute um 12 bitte die Weiterführung des Videos. Ist aktuell sehr spannend 😬👍🏼🤌🏻
Das Ende mit der Vorschau auf Feuerlöscher ist der Hit!
Da freut man sich schon auf die Fortsetzung!
7:00 Da ist doch die passendste Musikalische Untermahlung die ich bis jetzt gesehen habe . Allein dafür gibt es einen Daumen hoch =D
Gerade mal Google bemüht. Die 25kg Säcke gibt es mit verschiedensten Körnungen zu kaufen. Das Granulat im Video ist schon sehr fein, fast wie Mehl. Ich kenne mich zwar 0 aus, aber würde mal annehmen, dass eine größere Körnung im Bezug auf Impuls des einzelnen Teilchens für schnelleren Abtrag gesorgt hätte. Ich persönlich hätte mit etwas größerer Körnung angefangen. Da schadet aber sicherlich ein Anruf bei Pierre oder dem Spezialisten seines Vertrauens nicht, wenn man es mal wieder machen muss.
0,4-1,2mm ist optimal. Kann man auch mehrmals verwenden. Irgendwann sieht man dass die Körner rund werden. Dann entsorgen.
such dir das günstigste 10w40 und misch es 50/50 mit Diesel, lasse den Motor 10min. im Stand laufen, dann ablassen. Wiederhole den Vorgang bis das Öl wieder klar rauskommt, dann nur Öl reinfüllen und am besten eine gute Runde drehen. Öl ablassen, Filter tauschen und gutes Öl reinkippen.
Kann man das bei jedem motor machen ?
@@CustomrigsDe
Klare Sache, Nein!
Wenn du einen sauberen Motor willst empfehle ich viel Langstrecke und kurze Öl-Wechselintervalle bei Namenhaften Öl.
@@nicgen1479 jean pierre zimmers privataccount im haus
@@CustomrigsDe du vertraust darauf was irgendein random in einem kommentar schreibt und machst das an deinem motor nach?? wtf, guck ins werkstattbuch und fertig. Da steht alles wichtig und RICHTIGE zum motor drinne
@@acidnmusik alles klar xD Werkstattbuch ... war rein interessehalber .... werde sicher kein diesel ölgemisch durch meinen M113K jagen 🤣🤣
Vom Wasserschaden zum Dubaiimport, so müsste das Video heißen 😂😂👌
Du hast einen coolen Bart
@@albertzweistein7097 😂😂😂😂
Maex, der Herr der Elemente
Sehr nices Video. 🙌🏻
Mal so nebenbei: Ich hoffe das Maex, Eicko, und Phil nie mit Casino Werbung anfangen.
Das hoffe ich ebenfalls. Von Hagen echt unterste Kanone.
@@egjemsland1842 Richtig!
Word!
Ehrenloser Hagen...✌🏻😅 Ich wette, der wird sich im nächsten Video dafür entschuldigen...
@@arthurs.6574 also als Entschuldigung kann man das nicht bezeichnen, was er nun dazu gesagt hat… traurig.
Ey das Intro ist ja mal anders geil!! Das ist der Schraubi Pfuschi Content der mir hier schon lange gefehlt hat bitte wieder mehr davon 🤝🔥
Das Öl welches du in den Brennraum gekippt hast muss erstmal verbrannt werden deswegen Räuchert der dir auch die ganze Bude zu
Die Kats freuen sich 😂
Bestes Video seit langem bin gespannt wies weiter geht !!!
Wundervoll wie die Videos eine reine Gefühlsachterbahn sind, selbst als Zuschauer
2:30 "Das soll Drehmoment bringen" Ja, die Aussage ist auch richtig :D Mal in ganz simpel und wahrscheinlich nicht 100% Fachlich korrekt ausgedrückt: In der Strömungsmechanik gibt es so ne Durchflusskurve die von Druck und Querschnitt abhängt. Und da gibt es ein lokales Maximum drinnen. Grob ausgedrückt: schmalerer Querschnitt = mehr Luftstrom (mehr Luft im Zylinder = mehr Kraftstoff kann verbrannt werden = mehr Drehmoment unten rum), aber halt nur bis zu einem bestimmten Punkt. Das bringen die Klappen in der Ansaugbrücke.
Ich bin mir da jetzt nicht so sicher. Also schmalerer Querschnitt bedeutet nur schnellere Geschwindigkeit v aber keinen mehrdurchfluss V an sich. Desweiteren sind die ereichten geschwindichkeiten so hoch das man sich im tobolenten Bereich befindet. Somit ist ein logisches ( im Kopf sich was ausmahlen wie es seinen sollte) Relativ schwierig. Dafür braucht man ganz klar Simulationen um erkennen zu können was da wirklich passiert. Ich würde behaupten das die leitblechte verwirblungen unterdrücken. die durch ein ungleichmäßigen Volumenstrom (bei geringer Drehzahl) entstehen. Ein weiterer ausschlagebender Punkt könnte die rekomprisibilität von Luft an sich sein. Also kurz gesagt Ventil ist zu Luft schlägt auf Ventile druck steigt an Luft komprimiert sich. Ventile öffnet sich Luftdruckverigert sich wieder. Aber das ganze halt mit einer verzögerung Also p1 zu p2. Effekt ungefähr wie bei einer feder die unter Druck ist und losgelassen werden wird und dann auch erst mahl Zeit braucht bis sie sich stabilisiert. Ich habe schon par flowSimulationen durchgefürt. Und kann dir denn genauen Grund jetzt auch nicht sagen (ohne simulation). Aber ich kann dir sagen das deine Aussage falsch ist und das du v mit V verwechselt hast. Soll nicht böse gemeint sein und wenn es so rüber gekommen ist tud es mir leid.
Ich arbeite in einer kfz Werkstatt und in den pausen gucken ich und meine Kollegen immer deine neun Videos 😂🤝
Legendär!
Nur angucken - nicht nachmachen ;-)
Stabiles Intro!! Auch wenn das Mechaniker-Herz blutet, ist es genau der Content, den die Leute von dir sehen wollen 🤣 Bitte mach genau so weiter!!
Saugeil... Ich hätte ja nicht gedacht, dass der Bock überhaupt wieder anspringt... Bin mega gespannt...
Weiter so einen geilen unterhaltsam Content...
Alles Gute
Das was ihr An Klappen seht sind nur die Tumbler klappen diese erzeugen einen Wirbel senkrecht zur Achsrichtung des Kolbens. Dies wird dadurch erreicht, dass entweder der Lufteinlasskanal in zwei separate Kanäle getrennt wird, von denen ein Kanal durch die Tumbleklappe verschlossen werden kann, oder indem eine Klappe seitlich in den Luftstrom geschwenkt wird. Tumbleklappen werden bei Fahrzeugen mit Otto-Direkteinspritzung (z. B. bei FSI-Motoren) verwendet, um den Schichtladebetrieb zu realisieren. Im Schichtladebetrieb wird das Kraftstoff-Luft-Gemisch durch diese gezielt erzeugte Luftströmung und eine spezielle Geometrie des Kolbens, unmittelbar um die Zündkerze in einem sogenannten „Gemischballen“ konzentriert und gezündet. In den Randbereichen des Brennraums befindet sich dadurch reine Luft. Sie wirkt bei der Verbrennung isolierend und verringert die Wärmeverluste. Eine weitere Verbrauchsreduzierung wird durch die Entdrosselung des Motors erreicht. Bei höheren Drehzahlen und Drehmomenten wird die Tumbleklappe geöffnet, um einen besseren Füllungsgrad zu erreichen. In diesem so genannten Homogenbetrieb arbeitet der Motor wie ein konventioneller Einspritzmotor, jedoch aufgrund der höheren Verdichtung mit besserem Wirkungsgrad. Dies ermöglicht den Verbrauch im niedrigen Drehzahlbereich zu reduzieren, ohne Einbußen an Leistung oder Drehmoment bei höheren Drehzahlen.
Maex und Eicko sind eh die beste Kombi.
Der neue Ökosprit: Walnussschalen. 100% regenerative Energie.
@@Maeximiliano mit Musik und Diskoblitz- da hättest du Eintritt nehmen können.
Gefühlt ist Eicko mehr in anderen Videos als auf seinem eigenen Kanal 😂
Ehrenmann
mega guter Content 🙏🏼 - schick bitte Sendeplan für Folge 2 bis Folge 99 🚨
hahaha :-)
Bald auf Netflix ;-)
haha der Content ist ehrlich zu wild😂 Das ende ist jetzt schon legendär , kann mal passieren ,dass man die Sprit Leitung vergisst hahah hauptsache du hast es gemerkt.
Das war dann wohl eher Walnussmehl anstatt Granulat strahlen 😅 Im Ansatz eine gute Idee, Umsetzung noch ausbaufähig 😂
Ich schätze mit etwas gröberem Granulat hätte das kratzen mit dem Schraubi sich evtl. auch erübrigt
Theoretisch hätte man die Strahlpistole auch direkt in die Ansaugung halten können.
Natürlich bei laufendem Motor!
Alles andere ist schon wieder viel zu professionell.
Uff richtiger Redhead Content. Krass wie viel Arbeit das ist. Und das macht der Maaartin mal eben so. Mega Leistung von dir Maex! Bin gespannt wie es weiter geht. Gruß in die Welt oder so
Bau zwischen die Kurbelgehäuse Entlüftung und der Ansaugung eine oil catch can die wird dir helfen mit deinen Ablagerungen im Motor da sich die blow bye Gase da absetzen können
Das Intro einfach der Knaller - das Ende , die perfekte Spannung auf die nächsten teile 😁🤝
Video noch nicht geguckt aber muss dir sagen in so einem Tempo will ich dich sehen mit den videos! 🚀👌🏻
Jeder normale Mensch hätte dort ein staubsauger hingesstellt und gleichzeitig abgesaugt, jedoch maex ballert einfach drauf hin und lässt zu das andere offene zylinder sehr feine wallnuss schalen abbgekommen
Mega! Endlich wieder wie 'früher'. Lost, wild, mutig, lustig ...
Man Meax, das war ja wirklich einmal eine Sauerei.
Was für ein Motor.
Auf jeden Fall genug Kohle für deine nächste Grillparty.
Hoffe das die Karre in Kürze wieder läuft.
Bin gespannt wie.
Mit Audi hattest du bis jetzt immer einen guten riecher... hammer A6 tdi ... tt ... s6 ... mir kommen die Tränen.
3:41 der Plastikbecher im Motor xDDD.... das ist genau der Content den ich zur Abivorbereitung brauche
07:10, die Freude wenn echt mal was richtig geil funktioniert. Ich hätte mich genauso gefreut. :D
Bin gerade am studieren und würde meine Seele für so ein Lifestyle verkaufen auch wenn jedes zweites Projekt gefühlt ein Motorschaden ist.
Krasse Sache mit dem Walnuss-Strahlen, muss ich doch glatt mal bei meinen alten Alufelgen mit dem eingefressenen Bremsstaub probieren, sollte damit auch weggehen. Ist das bei 11:52 denn ein Riss bei den Ventilen oder nur Dreck ?
Probier mal flugrostenrferner in Verbindung mit felgenreiniger
Ich hatte Tränen in den Augen. 🤣 Finde das Prinzip "probieren wir es einfach mal, kann ja nur schief gehen" zum Brüllen lustig. 👍 Das mit den Walnussschalen probiere ich doch glatt auch mal aus an meinem S4 B7, auch wenn der ja keine Probleme mit verkokung hat. Abonniert 👌
Maex herzlichen Glückwunsch bei deiner Strahl Arbeit das ist mal richtig professionell wie du das machst , der Motor wird super SAUBER. TOP 👍👍👍👍👍
Content: Ja 👍
Mäx: Ja 👍
Intro : Ja 👍
Das Ding ist voll mit Walnußschalen.. Tschau Kolbenringe, Tschau AGR, Tschau Ölpumpe, und Tschau Kats... Kontent on Point ich feiers hart. Jeder spart Kohle Maex verbrennt sie
Unglaublich, nie und nimmer hab ich gedacht. Was will der denn mit dem Sägemehl erreichen? Aber so kann man sich irren. Top Ergebnis. Muss ich auch haben.
wer weiss was sie ihn da geschickt haben Currypulver :DD
Max is back!!!!!!! Genau so und nicht anders :-) Geiles Video!!!
maex alder viel zu geil dein content in letzter zeit, freue mich schon auf die fortsetzung.
Booooaaaaahhhhh………ist ja echt Spannend 😱
wann kommt Teil 2 ????
🆑Bro, das wollen wir sehen 👏👏👏👏
Pfuschmaex is Back 😎💪
Ich hab das ganz gut mit Drosselklappenreiniger und dünnen Pfeifenbürsten hinbekommen, kann ich nur empfehlen hat gut funktioniert
Absolut feinster Kontent !!!
Weiter so ! Genau das wollen die Leute sehen !
Vielleicht dein bestes Video ever!! Genial mit den Walnuss Schalen, bin total auf die Fortsetzung gespannt 😎
Das neue Intro ist meeegaaaa und holt mich absolut ab. Da weiß ich sofort woran ich bin. :D
@Maeximiliano absolut wildes Intro 😂😂@MotorenZimmer wird stolz auf dich sein 😂😂😂😂
Für den Sprint zum Feuerlöscher gibt's den Daumen hoch👍🏼
So. DAS ist doch der Content den die Leude sehen wollen. Von Intro bis Outro sehr gelungen...
Bring den S6 einfach nach Kempten zu Daniel ABT die werden dir helfen können 😁
da dreht sich einem als mechaniker echt alles um. da sind lauter offene bauteile wo der ganze staub reingeht. kraftstoffleitungen, kühlwasser, kurbelgehäusenetlüftung /ölabnscheider. da haste dir echt mehr fehlerquellen eingebaut als dir lieb ist. wenn man sowas strahlt nimmt man ein strahlgerät mit einer 20-30cm langen lanze und für den staubsauber einen aufsatz mit gummischlauch, zb einen alten ladedruckschlauch und macht ein kleines loch rein wo die lanze durchpasst. damit kann man die reste und das granulat direkt absaugen während mal strahlt. 0 dreck außenrum und vorallem 0 dreck in bauteilen wo die nix zu suchen haben
Endlich.
Lange gewartet das es weiter geht.
Hammer Video🤣 Das ist der Content den wir alle brauchen
Intro gesehen und gleich Like rausgehaun 😂👍🏻 Nebelmaschine auf Wallnussbasis 💪🏻
Heftig, dieses Ende :D Bitte lad Teil 2 hoch🙏
Kleiner Tipp erst mechanisch reinigen dann strahlen .....das spart Zeit und strahlgut ......zum Schluss noch eine reinigende Flüssigkeit und fertig
Feinster OG Content
läuft doch! Nicht lang schnacken, direkt los zum Wörthersee 😉
Endlich wieder wilder content
Nächste Folge: Walnussgranulat in Spritleitung und Injektor
Chaos-Max voll dabei! Große Klasse mein Digger!
Hallo Mad Maex. Abgasrückführung regelt. Jetzt hat das Auto untenrum Schlamm und im Motorraum Walnussschmadder. Läuft! Dafür (und NUR dafür) sind übrigens FFP Masken gut. Geiles Video, ich war nur am Ablachen. DANKE! Ich freu mich auf die weiteren Vids, Teasing is gelungen!
Juuuuunge was schon wieder los ...bin auf die Fortsetzung gespannt
Ihr solltet während dem Strahlen gleichzeitig mit dem Staubsauger rein halten! Gibt's auch eigene Aufsätze dafür. Könnt ihr euch bei den Auto Doktoren anschauen! 😉👍
Der Content ist ZU WILD MAEX CHILL
Kontent wie krasser Krimi... Best! Good Lack weiterhin...
Scheiße Scheiße Schaprit! Aus! Auuuus!!! 🦊
danke für die geile Unterhaltung Maex!!
Maex, absoluter Killer-Content! Bemerkenswert dabei: Like-Quote heute hier ganz grob doppelt erfolgreicher als JP.
Du: 160k Views zu 13k Likes
JP: 320k views zu 16k Likes
Absolute Gönnung und weitermachen! Kusskusskuss
Daumen nach oben und Abo da lassen für Exklusiven Content den wir wollen.
Geiler Content, bin gespannt wie das ausgeht. Würde mich freuen, wen der V10 wieder erwacht ;)
Das Sandstrahlschloss 😂
Das ist der Content den man sehen will....
Ich denke die ganze Zeit das es Motorenzimmer Safe genauso gemacht hätte 👌✌
Gratulation! Pfusch hoch drei...
Was da hinten so raus qualmt sind die Walnussschalen aus dem Ansaugtrakt ;)
Im Zylinder mit Walnuss gestrahlt. Den ganzen Motorraum dann mit Co2 aus'm Feuerlöscher gestrahlt? Wild! 😜
Es wäre vermutlich einfacher gewesen, die verkokten Drallklappen in ein Reinigungsbad (mit Bremsenreiniger z.B.) zu legen, während ihr die Ventile strahlt. Trotzdem habt ihr das gut hinbekommen! Guter Motorreiniger gibt es von Liqui Moly, das kippt man vor dem Ölwechsel in den Motor und lässt das Zeug 10 Minuten im Leerlauf mitlaufen. Bei dem Wartungszustand deines V10 wäre das 500km nach dem Ölwechsel nochmal sinnvoll. Die Steuerketten haben garantiert unter der Ölbrühe gelitten! Und bei den TSI-Motoren gilt eh: kurzer Ölwechselintervall, am besten alle 8000 bis 10.000km. Bin mal gespannt, ob dein S6 jetzt besser läuft. Wenn nicht, Kolbenringe erneuern. Viel Spaß schon mal... 😂
So ein geiles Video! 😂 Und dieser Cliffhanger am Ende 😮
Alter erst diese OP am offenen Herzen, dann dieses Ende mit Cliffhanger! Einfach mal Netflix-Serie Niveau hier! Zu wild!
Das Video ist der Knaller, vlt dein Bestes, absoluter geiler Content :-D
Doktor Maeximiliano und Mister Minimiliano. Das naive Monster verdrängt das Genie und legt wieder los.
Das Problem hier beim Strahlen ist, dass der ganze Schmoder relativ viel Strahlmedium absorbiert, eigentlich wäre es besser das Gröbste vorher mechanisch zu entfernen und abzusaugen
Endlich Schrauber Content , das ganze dann wieder im Livestream, so wie aus dem Bunker dann wären es 110 %, jetzt leider nur 99,99 % Geil. Weiter so.👍😉
Sehr schöner Cliffhanger am Ende
Die Kommentare - so unterhaltsam wie der Content.🤯