Radiador de aluminio | Ford Falcon Ranchero *solución electro ventilador*
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- Опубликовано: 26 июн 2020
- #SoldadurasArgentinas #Radiador #Ranchero
Terminando de solucionar la reforma de paleta a electro ventilador,
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5:42 YO NO SE COMO SEGUIS HACIENDO VIDEOS DESPUES DE ESE COMENTARIOS TE VAN HACER CAGAR JAJAJAJAJAJA
Jajajaj
Hola sigo tu canal ya que me has ayudado bastante con tus vídeos. Quería saber aproximadamente cuánto cuesta un radiador así??
Muy buen trabajo, aunque he visto otras aplicaciones que lo tienen del lado de adentro, la mayoría son así, que opinas?
Amigo. Saque el radiador del 205 puse uno de aluminio que solo dios sabe de que era. El radiador no tenía el pico para la manguera del tachito y le puse una T pero me tira el agua por el tacho. Si abro el bulbo de la manguera sale vapor sin agua. Que pensas ?
Con respecto al borne. Es porque los electrones están buscando al polo positivo. Ponele la tapita que trae la batería para el borne. Porque la inducción la está haciendo con el capot
Cada ves mas linda esta quedando la rancho...el gato ya andaba buscando que cagada mandarse jajaja
Que lindo que se escucha sin la paleta del ventilador. 👏👏👏
iba a opinar lo mismo, es otra cosa sin las paletas
muy bueno el radiador , es la mejor opción poner uno nuevo .. ahora bien me parece que cuando empieza un poco el calor vas a tener el mismo problema ( electro encendido mucho rato ) ni hablar si te agarran 35 grados jaja.. creo que ya lo comente en algún otro vídeo pero el problema lo vas a tener con el bulbo que es muy bajo , 79 grados en verano le va costar bastante , ademas que andas con el motor frío ( recordar que el falcon trabaja entre 90 y 95 grados.. )
el borne de la batería se pone así porque la batería no esta bien sellada y el ácido larga vapores, si miras la batería no vas a ver perdida ni transpiración , ya que es muy poquito lo que larga pero suficiente para que el borne se ponga así
también a futuro sería muy bueno que le pongas un tacho de agua con circulación ( tipo fiat 1 / 147 ) para no renegar con las tapas de radiador que vienen bastante malas hoy día y enseguida pierde tensión el resorte con lo cual te tira agua cuando paras y esta muy caliente..
Muchas gracias. Si voy a tener que ver cómo resulta en verano. Y también tenía ganas de presurizar el circuito como decís. Tendria que averiguar bien alguien que lo halla hecho
Que grande dalmec, ojalá el canal siga creciendo te lo super mereces
Se ve maravilloso con el radiador nuevo, genioooooo!!!👏
Hace poco encontre tu canal me encantas tus videos
Que bien está quedando esa ranchero loco un lujo
Que hermoso radiador, para una hermosa ranchero!! Te quedo genial! Saludos
Buen video Bro siga con esa humildad y sencillez
Grande Dalmec Flamante quedo ese Radiador!
Muy buenos tus vídeos de 10 para 20 cómo siempre!!!
Que lindo como va quedando la ranchero 🔥🔥🔥
Buenísimo ! Terrible el radiador, para toda la vida. Ahora a darle caña y ver qué hace💪
Quedo tremendo el radiador. !!! Ahora si funciona bien el electro. Un lujo
que bueno que quedo, muy prolijo todo y cambia el sonido sin esas viejas paletas. t felicito!
Muy bueno loco! En diciembre me compré un 64 y estos vídeos me sirve un montón! Saludos desde Buenos Aires!
Que Hermosura esa Ranchera.
Impecable, te veo hace un par de meses y me gusta lo que haces!!! Tengo una f100 con el mismo motor, me sirve mucho lo que haces, te recomiendo que le pintes el filtro de aire y le hagas una calco nueva te va a cambiar una locura a la vista. Saludos y espero que sigas subiendo mas videos
que linda esta quedando flaco! yo tendría que hacerle lo mismo a mi falcon!
Como siempre impecable laburo!👍🚀
Te felicito loco !!! Larga vida al falcon ..yo tengo un futura 81 y le voy a hacer lo mismo
Exelente explicado y demás , gracias te seguimos y no aflojes con los vídeos ja , sabemos del esfuerzo , gracias de nuevo , en lo posible práctica el cambio del radiador que también tengo problema o también puede ser que se sopló la junta, abrazo saludos
Que hermoso quedo!!
Sos un grande, con cada modificacion que sacas me seguis sorprendiendo, que hermoso radiador!!
Gracias
La verdad cada vidio que veo de este ranchero mas me acuerdo de mi falquito si me habra daso satisfacciones me compraria uno pero no tengo lugar para ponerlo 😉👍
BIEN LOCO QUEDO RE FACHERO Y ADEMAS SOBRE TODO MUY UTIL
Felicidades DEL saludos desde Santa fe
Crack!!!!muy bien explicado todo👏👏👏
Regulador de voltaje !!!! Tengo un modelo 66 y me pasaba lo mismo, cambie regulador(uno bueno) y santo remedio. Esa ranchera cada video queda mejor. Éxitos y Saludos desde villa Luro CABA
Gracias por el video, me aclaro pila. Tengo un Falcon y quiero adaptarle electro. Saludos!!
Quedo de primera 👏🏻👏🏻👏🏻👌🏻
Te felicito muy buen trabajo
te iba a decir que el radiador va suspendido sobre goma, pero le pusiste goma y me garcaste jjaja!!! buenísimo el video
Muy bueno quedó !!! Si alguno le sirve el radiador de Fiat 1 con dos electros anda más que bien y vale dos mangos
@Emi Ads, tenés mas info de esa reforma? tenés algun link donde explicas como se instala?
Muy bueno tus videos..estoy restaurando un deluxe 81 y gracias al video del tren delantero pude armar el mio...tenia en mente hacer lo mismo con el radiador..de esta manera trabaja mas refrigerado .
Gracias loco. Me alegro que te sirva
Mortallll chabon vos si le metes lo mejor ala nave..por lo del borne lo mas probable sea el regulador de voltaje.saludos amigo!
Gracias, si. Parece que se terminó de cocinar. Por qué ya hoy no carga nada. Tendré que solucionar eso ahora
Y fangio al final, es genial !!!!
Ya esperaba nuevo video jajaa , genio
excelente video muy lindo radiador yo tengo una f100 y me levanta temperatura por qué ya no da más el radiador ando buscando uno te felicito éxitos me suscribi.
Probá con grasa de conductiva q se usa en tableros industriales. Y q el borne tenga un contacto plano. Buen video capo!
Muy buen video como siempre 👌
Loco te quedó te bueno. Te felicito ... De 10. Che la sulfatada de la bata puede ser o por una pérdida en el borne. O por sobre carga de amperaje. Ami me pasó. Con un regulador de voltaje que mearcaba joya. En 14.5 pero se ve que se estaba sarpando. Y no mercaba una sobre carga. Cambié el regulador y no me lo sulfato más... Suerte éxitos.
Muy lindo quedó el radiador. Seguro que está solucionado el problema. Con respecto al terminal de la batería, para mi es una.filtración de la batería. Si tenes para probar colocarle una Moura o una Indiel S5 o S6. Éstas baterías que venden en el valle, cuyo nombre comienza con «L» nunca me dieron buen resultado. Las que te menciono son un poco más caras, jamás tuve problemas que ensucian los bornes y en varias oportunidades me.han durado hasta 6 años. Las.uso en tractores y autos
Gracias por la data vamos a ver cómo lo estoy solucionando.
Deja de decir radiador por qué no te sale querido...jajaja exelente vídeo Master.
Saludos capo, esta soñada la ranchero
Te felicito por el canal!!! Hermoso ése radiador... el sueño del pibe !!! Te recomiendo para el verano un bulbo un poco más alto porque no creo que llegue a bajar la temperatura hasta 79 grados en verano. Te mando un abrazo !!! Y a seguir metiéndole a ésa hermosa ranchero !!!
Gracias por el dato
Te re banco loco 🔥🔥🔥🔥🔥
Cómo estás?. Muy buenos tus videos. Gracias x compartirlos. Para los que tenemos Falcon y para los que no, también. Muy interesantes.
Te cuento que el gaseo o gaseado de la batería pasa porque al recibir carga la bata el electrolito (ácido) se evapora y se "cuela" o escapa al exterior a través del espacio que hay entre los bornes y la caja. Ésto pasa en algúnas baterías más que en otras. Y se hace más evidente si el alternador/regulador carga mucho: más gasea el electrolito y más se evapora.
La solución -si la carga del alternador está bien, ésto es unos 13.8v / 14v no mas- es cambiar la batería. Pero como paliativo se puede poner un poco de grasa en los bornes, en la unión del plástico con el poste. Mejor aún es hacerte con una goma (de 2 o 3 mm) una arandela que calce apretada en el borne de la bata. Y luego encima de ella colocás el morseto. Con ésto lográs desviar los gases del morseto y que no te lo sulfaten.
Espero te sirva. Saludos!!
You tube me tachó una parte. Te decía que la carga del alternador debe estar hasta 13.8 /14 volts. Si carga más hay que revisar el regulador de voltaje.
Gracias por tomarte el tiempo de explicar tan bien. Estube repasando todo y me parece que es la batería al final la que está jodida.
Esta quedando soñada la chate te felicito loco
Hermosa la ranche! Dicen los que saben que la pasta esa en los bornes es sulfato de cobre expuesto a la humedad ambiente. Si esta en el terminal positivo es mucha carga de bateria y si esta en el negativo es poca carga. Yo siempre que tuve ese problema limpie bien todo con agua hirviendo y cepillo, secado y despues vaselina solida recubriendo para rechazar la humedad. Dejala regulando con las luces prendidas y fijate con un tester si el alternador tira bien, si carga bien el voltaje en los terminales tiene que andar entre 14.2 y 14.5. Segui con estos videos loco!!!
Gracias buena explicación y dato
Qdo muy bueno el radiador
hola amigo muy bueno tus videos franco de san juan
Dalmec querido un lujo tus videos. Una consulta. Que opinas de poner el bulbo mecánico de temperatura en la manguera que sale para adentro de la calefacción al lado de la bomba de agua y el múltiple
Tu problema con la batería me pasó mucho con mi fiat Multicarga! Lo solucioné revisando el plano del circuito original y resulta que me faltaron hacer 3 conecciones a masa al motor desde diferentes partes. Te sugiero que chequees el plano original del circuito y veas si te falta otra masa al motor! Abrazo muy buenos videos
El problema no era el radiador, tu problema era el bulbo donde estaba colocado, yo use un mismo radiador solo que mande a soldar una tuerca y andaba de 10 👌
Te hago una consulta ese laburo de agujerear el radiador para que le ponga la rosca para un bulbo te lo hace el mismo que los repara??? Y si el problema era que estaba en la manguera no lo hubiese solucionado poniendo un bulbo de menor rango térmico?
Hola mí hno, cómo dicen en los otros comentarios es el regulador de voltaje, cambié regulador y cable, santo remedio
Quedó bien , jajajaja yo también veo los videos de Seba 👍
Hermano, esa intro esta demasiado buenaaaaa!!!!! saludossssssss
Gracias locaso
Buen video 👍 loco
Hol q vale el radiador. Me gusta como estas dejando el ranchero el tablero quedo flama
Muy bueno te felicito
Gracias loco
Muchas gracias por compartir, muy bueno todo lo que haces. Felicidades. Quería consultarte como hacer la instalación eléctrica para que prenda el electro. Tengo el bulbo puesto en la manguera ya y el electro arrimado ..me falta poner el relay y los cables para que prenda pero no sé cómo se hace. Muchas gracias. Saludos
Genio 👏
exelente video hermano,te falto un poco de potencia y alambre a la maquina,con el sonido que hace te das cuenta si esta bien afinada o no, saludos...
Genial. Tengo 128, el radiador original me pasaba lo mismo que vos. Asique le puse el del fiat fire, y se clava como el tuyo, no se pasa y baja enseguida la temperatura¡ unos 30segundos y ya vuelve apagarse¡
Genioo 💪
lindo radiador!!!
Que belleza, lo de la bata puede ser la bateria, que se enten arrimando alguna placa adentro y como que quiere ponerse en corto y hace ese sulfato. puede ser una de las posibilidades. no se que uso tendra la bateria.
El problema lo tenés en la batería por eso se sulfatan los bornes... Y cambia el borne q se sulfata siempre porque se ponen en corte y empieza a joder en el arranque ... Muy buen video seguí así
Quedo jolla
una bomba ese radiador
Dalmec, en mi caso te comento que el sulfato del borne era por el regulador, estaba pasando mas corriente, lo regule y controle con un tester y no lo hizo mas.
Puede ser, tenes razon... no siempre es problema de la bateria... hoy en dia estan caras para cambiarla xq si...
como se regula el regulador che?
hola linda reforma...1 te falta velocidad de alambre en la mig tengo la misma con atal y no suena asi !!!
=)
Quedo muy bueno. Consulta no consumen mucho regerant3 los ford falcon no.yo temgo un ghia y lo veo cada un mes u sigue en el mismo nivel el refigerante es normal
Muy buen video. Por lo del sulfato, es probable que la salida de gases de la batería dé ahí. Por las dudas controlá con un tester la carga. Respecto al motivo por el que cambiaste el radiador, en realidad ese funcionamiento estaba más que bien, teniendo en cuenta que le sacaste la paleta. Es completamente normal que pase eso
Gracias, claro. Si es entendible ya que si vamos a lo original el auto está constantemente enfirando con la paleta fija. Y bueno , a al hora de reformar hay que buscarle la vuelta
Hermoso ese radiador!!! En cuanto a la borne si, seguro es el regulador de voltaje que te está mandando corriente de más
Te felicito!!! Yo al radiador original lo mandé a hacer de 3 hileras, le puse el mismo electro que vos, la te con el bulbo y no me cortaba nunca, entonces le pase el bulbo al tacho de abajo como vos y se solucionó 👍
Buenísimo, no te acordás que rango de temperatura tiene el bulbo que usaste ?
@@Ranchero_dalmec el bulbo es 85/75
@@Ranchero_dalmec pero yo le puse un termostato de 72° porque sino en verano al apurarlo un poco trabajaba siempre la aguja en el medio con tendencia a querer pasarse
La reforma de la rosca en la parte baja del radiador te la hacen los mismos que reparan radiadores?
genio
Lindo trabajo yo tengo una fuego y puse radiador de aluminio y es el dia y la noche ademas de quedar muy bien estéticamente,tengo tambien una dodge 100 con motor falcon 188 a la cual le puse bomba eléctrica y caburador tlde 3640 y me faltaria hacer el tema del electro.
Muchas gracias, que buena onda loco. Que tal anda el 188 con el tld?
@@Ranchero_dalmecanda muy bien me sorprendio,hasta que que me hizo el carburador se sorprendio porque nunca habia puesto un tlde en un motor falcon,esta wewerizado el carburador
Hola muy buenos videos subiste gracias ,consulta que costo tiene un radiador así y te felicito como quedo ese motor serenito así quisiera que quede mi 188
Yo tengo uno 68, en esa epoca no venia electro, pero se usaba en las zonas donde hace mucho calor, recambian las paletas por una de 8 e instalan radiador de 3 hileras para el 188 y 4 hileras para el 221 si lo usas con refrigerante por mas que llegue a 120 grados el mismo impide que hierva... el electro un dia no arranco y chau tapita de cilindro
muy buena te consulto ese modulo que se ve es del encendido no?
Para los que.se les sulfata los vornes.hay un truco viejo...pincelalo con miel..y no importa el ácido...o transpiración...buen video..
hola como estas ? muy bueno lo que hiciste en tu auto , yo tengo un falcon 67 con motor 188 y con radiador de cobre /bronce , pero es el radiador viejo que es mas corto y mas ancho , le va un electroventilador chico , creo que de 14 pulgadas , otro de 16 creo que no entra , el que vos tenes es de 14 pulgadas ?
Hola! Hace falta un video de cambio de bolilleros 😅 ayudaa
quedo joyaaa ,a mi me pasa que no levanta mas tempreatura,la tengo con termostato le hago como 15 km y apenas llega a 60°
A mí me pasaba eso antes de hacer la reforma también. Le costaba llegar a temperatura.
Los bornes puede ser que los cables esten sulfatados adentro, me paso en mi uno que la punta (donde se ve el cobre) se veia bien pero al pelar el cable adentro estaba todo sulfatado
Muy bueno tu canal viejo y eso que no me agrada la marca jaja! Haces todo a conciencia y esa es la que va! Sos de Río Negro? Saludos desde Neuquén!
Gracias amigo, me alegra escuchar eso. Si soy de Allen
Muy bueno el video muy bien explicado. Esta muy buena la ranchero te felicito. Te hago una pregunta con respecto al falso chasis de la ranchero es el mismo que el del falcon o viene reforzado? Se podra armar un camper ensanchando la caja original y alargandola un poco?
En lo que tengo entendido es lo mismo que el Falcon. Para reformarla habría que fabricar un buen falso chasis de punta a punta para que quede resistente a reformas o más peso
@@Ranchero_dalmec Muchas gracias!
Muy bueno es el video que estaba esperando jajajaja. Si se puede saber cuanto pagaste el radiador?
Gracias, 17mil
Muy buena la chata!!! Felicitaciones, y queria saber donde compraste ese radiador?? Gracias
Gracias loco. Ahí en el comentario destacado deje los datos del fabricante
Muy bien explicado todo mi hermano..te consulto..que electro tenes puesto? Tengo instalado uno de r18 y no me rinde, tambien daque la paleta y lo tengo con radiador nuevo original pero de 4 filas..y un poco de preparacion al motor y me pasa lo mismo que a vos..como que arranca y lo mantiene pero no corta si lo dejo regulando..saludos desde mendoza!
Hola. En el otro vídeo donde instale el electro deje el link en los comentarios. Es un electro universal de 14 pulgadas.
Tengo una Toyota pick up del 2014 y también se sulfata así, yo creo que es normal, vi otras marcas de autos con baterías nuevas y también. Proba usando un terminal nuevo, como los que usan para conectar equipos de audio, esos dorados y pone una monedita de cobre pegada al costado (idea vista en el campo)
Hola, te felicito muy bueno el radiador. Q medida tiene de ancho, porq veo q mas adelante le pusiste tamb el ventilador y no se tocan los dos ...
49cm x 54cm x6cm de espesor
Buen Canal Dalmec. Vi los 2 videos respecto de la instalación de electroventilador? Veo que hace 6 meses que nadie te consulta nada. Como fue en este tiempo? Hiciste algún cambio o notas que hay algo que deberías haber hecho diferente? Le leí los más de 200 comentarios que te hicieron y por ahi alguno puso que no era conveniente el radiador de aluminio por las corrientes galvanicas. Notas que el aluminio de haya corroido por alguna parte interna o externa? Cambiaste el bulbo de temperatura por un rango diferente ahora en verano para que no se quede prendido tanto tiempo? Te hago todas estas consultas porque yo tengo un minibus con mecanica 221 que por ahora lo uso poco pero tengo que arrancar la etapa de reparación del circuito de refrigeracion y me interesa saber como te funciono todo para ver si hago la reforma para poner un electro. Te felicito por el canal. Buenas explicaciones y de primera calidad las imágenes de video.
Hola, el radiador impecable ( en cuanto a las corrientes galvanicas, oxidación , ) se lleva bien con el refrigerante. Yo en verano al electro le sume la paleta fija original. Por seguridad y tranquilidad. Prefiero que trabaje un poco más frío a tener que andar controlando cada instante que ele electro este funciónando bien.
Lo que hubiera hecho diferente. Es poner la paleta más moderna con embrague bizcoso + el electro. Ya que el bizcoso es básicamente un electro más ya que acopla a determinada temperatura ( ayudando a qué llegue al rango de trabajo más rápido )
Hola mi amigo tengo una ranchera modelo 80 original .. mi pregunta es que se le puede echar al radiador para quitar el óxido por dentro del circuito de agua ??? Gracias muy buen video
Sacale el radiador y las mangueras, pone una manguera donde va el termostato y así haces circular el agua en sentido inverso y sale x lo q sería la entrada al block. Lo haces por una hr +ó- y vas a sacar bastante herrumbre
el sulfato en el terminal se debe al borne de la bateria pierde por el borne es tipico de las laser .pone una williar y te olvidas .
Gracias. Efectivamente estoy comprando eso. Descartando todas las otras opciones se ve que es la batería
buenas Dalmec, que decidiste con el sulfato en el borne? saludos!
Ahí estamos revisando. Aparentemente es la batería
Impecable el laburo !!! Una pregunta te animas a soldar unos pisos delanteros a un auto ? Soy general roca
Y, la verdad te recomiendo un chapista que se dedique a eso. Esos tipo de trabajos los hago para mí más que nada por qué carezco de experiencia