Cada día tengo más claro que este canal no tiene techo!!! Por otra parte y después de ver los dos capítulos da gusto ver jóvenes con el buen hacer y las ganas de trabajar y luchar por algo como Adrián y el Propio Gonzalo cada uno en lo suyo pero con gente así da gusto...
La verdad es que gracias a Víctor hemos podido disfrutar en nuestros tramos de estas dos leyendas del WRC. Hablando de Víctor, no sería mala idea pasarse por sus instalaciones de compra y venta jajaja tiene varios WRC entre ellos un Mini ex-sordo o un Subaru S12 jajaaj ahí lo dejo jajajaj Buen vídeo. Cuándo un canal de coches es bueno, o es el apropiado para los que entienden del motor, lo notas por los pocos subscriptores, no por mal, si no por que RUclips suele estar lleno de canales del motor para público banal, muchos subscriptores pero entre ellos ninguno que sepa realmente. Este canal mantiene esa esencia de canales pequeños para un público que sabe.
Muchas gracias Manu! Poco a poco la familia GAFmotorspain irá creciendo, siempre con gente culta 😎👨🎓 En la compraventa de Víctor hay buenas máquinas ☺️
Brutal gracias Gonza por traernos el C3 WRC pedazo de vídeo. Deseando que llegue el próximo video. Adrián me parece un tío muy humilde y todo lo que está logrando. De nuevo felicidades
Gracias por acercarnos este vehiculo a los que solo podemos verlo en pantalla. Una joya tecnológica. Buen sitio el alto de Hoznayo para ese álbum de fotos. Enhorabuena y a seguir igual.
Gonzalo enorabuena por lo que estas consiguiendo. Para futuras entrevistas falta la pregunta para los más fikis, que es saber el pedigrí del coche y su historia (pilotos y rallyes que corrio). Es sólo un aporte que te ahogo por si te ayuda. Un saludo
Muchas gracias Adrián! Si es verdad que en este caso no hablamos de la historia, nosotros también somos de hablar de historia! En este caso chasis 2 y fue coche de test
Gracias Gonzalo por traer estos aparatos y buena gente a entrevista etc. La verdad ke el bicho se ve completito siii,ke vamos a decir de un WRC de estos. Gracias y a seguir así con buenos aparatos y buena gente por aquí. 👌👌
La verdad que estos videos con Adrian Costas me gustaron mucho. Un buen trabajo por tu parte y la posibilidad que nos das a acercarnos a conocer todo lo que tiene un preparador con Costas Racing. Por otro lado muy majo y agradable Adrian, con los pies en la tierra y con mucho futuro. Enhorabuena a los dos
Me ha encantado el reportaje Gonzalo y lo del sonido llevas toda la razón transmite un poquito lo q se siente dentro del coche, por cierto Adrián un crack los dos reportajes buenísimos sigue así q nos acercas a un mundo imposible de conocer si no fuera de esta manera tuya
Gonzalo, estupendos vídeos. Muy buena realización. Lo del sonido se entiende cuando ruedas en un WRC. Ánimo y sigue sorprendiéndonos con estos coches fantásticos. Un saludo
Muy bueno el vídeo cómo siempre Gonzalo, simplemente darte la enhorabuena por tú trabajo, y a la espera de otro gran reportaje. Muchas gracias por el paseo, aunque sea en vídeo, en esa "pelotilla atómica"
Un muy buen video Gonzalo, los 2 Citroën son de lo mejor y más actual ke has subido al canal en sentido de tecnología y potencia, me encantan los coches míticos como ese BMW M3 Ex- Bassas ke lo empecé a seguir cuando ganó el Campeonato de España 88 y tenía entonces 13 años, pero también me gustan estos coches mucho más actuales y yo con 8 años también pasaba cuando iba al colegio por el taller de Beny para ver si tenían el Porsche Rothmans y cuando tuvo el accidente mientras se desplazaba a un rallye en un BMW 2002 de calle pero por fuera estaba pintado como 1 coche de competición de la marca de tabaco y ahí solía estar cuando podia pa oír noticias sobre Beny y su estado de salud ke habían tenido ke operarlo del esternón, saludos y a ver ke nos traes en el próximo video.
Gracias amigo! Recuerdas cuando lo vimos en Coruña en su estreno no? 😎 Y nuestro primer rally juntos! Que buena paella nos metimos!! De eso me acuerdo! 1 año y medio después logramos el reportaje 😉🤩
Increíble video Gonzalo, cada vez va subiendo la calidad del canal y la verdad es que lo estamos disfrutando mucho, coche de ensueño absoluto,, a ver si enganchas a Víctor con algún coche más, con el C4 seria épico. Lo cierto es que sorprende ver estas monturas de última generación en manos de un privado por los disparatados costes que ello conlleva...
Gracias, Gonzalo !!. Oye, tienes q revisar el protector del móvil. En la prueba de aceleración lo pones al límite apretando ;). Lo cierto es que el mi coche le gana de largo a este en algo...la insonorización. Ja, ja, ja. Buen video !!
Que buen vídeo, vas a conseguir que deje de hacer fauna y me pase al motor😆. No es un coche para hacer fotos como a un clasico porque los clasicos tiene su encanto propio. Pero este hubiera dado buen juego. Para la proxima avisa y me apunto para hacer unas fotos y tal😁. Un saludo, y de nuevo, buen vídeo.
La gente alaba el Polo como el mejor de los ultimos wrc, pero lo que no alaban es que el Polo era el unico modelo oficial competente. No estaba Citroén, no estaba Ford, no estaba Peugeot, no estaba Subaru, no estaba Toyota... así gana cualquiera.
@@gafmotorspain Vag sabe bien cómo y cuándo se mete en un fregao que le interese. Y según ellos, para forjar leyendas. Pero las leyendas se forjan peleando mano a mano con Peugeot, Mitsubishi, Subaru, Toyota, Citroën, Lancia, Ford, que se las han rifado duramente carrera tras carrera, año tras año. El Poló entró en un momento de dejadez por parte del resto de marcas. Citroën mismamente comunicó que no invertirian en un coche ganador, que solo se mantendrian en el campeonato. Hyundai no estaba fuerte como para ganar. Ford tenia como semi oficial a M-sport pero tampoco desarrollaron el coche. Ska tenia órdenes de no perjudicar a Volkswagen. Y el resto del plantel, pues ya sabes lo que hubo. ¿Cómo no iba a ganar el Polo? Y lo mismo sucedío en los 80 con Audi. En el mundo del rally hacia falta un cambio en los 80, llevaban estancados muchos años. Y no podian seguir enrolados con los coches de 200 cv. Como sucedia en la f1 y en pista, la tendencia era el turbo y aumentar mas si cabia la potencia. En los rallís, el factor clave era el tipo de terreno, no se podia meter un coche con 2 ruedas motrices y 400 cv porque la traccion ya se comprometia en demasía. Terminando finalizando la vida el Stratos, 131 y toda esa generación, el nivel de potencia estaba en un punto critico. Lancia estaba con el 037, Ford habia desarrollado el RS1700T, que con 400 y pico caballos para un dos litros, en tierra era un descontrol. Idem con Peugeot, que tenia su 305 v6. Se buscaba potencia para seguir teniendo renombre, pero con elasticidad para solventar los problemas de tracción. Los japoneses interesados en la categoaria, tenian los mismos problemas. De hecho, el 037 nació compresor por los problemas de motricidad. Ya que Renault, habiendo hecho un grandisimo trabajo con el R5 turbo 2. Con la FIA primeramente y luego de las marcas, vieron que el paso a seguir era lo que habia hecho Renault con el R5. Que audi entrase al mundial con el avance del 4x4 fue un acuerdo, incluso se le consultó a Lancia el tema del 4x4, dando el visto bueno a correr en inferioridad técnica. Audi para amortizar la inversión, reclamó y acordó ganar minimo 1 mundial o 2 hasta que, si veian que el 4x4 era interesante, lo montasen el resto de marcas. El que entiende y se mueve de verdad en el mundillo, sabe que en tierra eran los ganadores por el gran avance del 4x4. No hay que ser muy avispado para saber que un 4x4 es muchisimo mas eficiente que un dos ruedas motrices. Pero en asfalto los trasera le sacaban los colores al A1. ¿Que fúe del Audi cuándo Peugeot tenia su t16? ¿Ford su rs200? ¿Lancia el S4? Para mí, el 037 fue y es la gran obra maestra del grupo B, y no tiene el aura que tiene el Audi. Plantó cara al Audi, al Peugeot, al Ford, al Mg y todos, ganandoles en muchas carreras sobre asfalto, pero aquel coche nacio desfasado, fue la reminiscendia del maximo exponente de un tracción trasera. El futuro eran las 4 ruedas motrices. Pues vag supo encontrar su momento, para colocarse ellos mismos como ganadores. Pero no lo merecieron. Citroën tiene mas história, Toyota tiene mas história, Renault tiene mas história, Alfa Romeo tiene mas história, Opel tiene mas história, Ford tiene mas história, Mini tiene mas história, Peugeot tiene mas história, Subaru tiene mas história y la gran y principal Rey de reyes, Lancia. Fulvia, Stratos, 037, S4, Delta HF. Solo el delta tiene el placer de tener 6 mundiales, y no recuerdo ahora el total de mundiales que tiene Lancia, creo que 16, casi todos consecutivos, y ganados a pecho y espada. Saludos mister.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Cada día tengo más claro que este canal no tiene techo!!! Por otra parte y después de ver los dos capítulos da gusto ver jóvenes con el buen hacer y las ganas de trabajar y luchar por algo como Adrián y el Propio Gonzalo cada uno en lo suyo pero con gente así da gusto...
Mil gracias! En GAFmotorspain no tenemos techo! 😜😍
La verdad es que gracias a Víctor hemos podido disfrutar en nuestros tramos de estas dos leyendas del WRC. Hablando de Víctor, no sería mala idea pasarse por sus instalaciones de compra y venta jajaja tiene varios WRC entre ellos un Mini ex-sordo o un Subaru S12 jajaaj ahí lo dejo jajajaj Buen vídeo. Cuándo un canal de coches es bueno, o es el apropiado para los que entienden del motor, lo notas por los pocos subscriptores, no por mal, si no por que RUclips suele estar lleno de canales del motor para público banal, muchos subscriptores pero entre ellos ninguno que sepa realmente. Este canal mantiene esa esencia de canales pequeños para un público que sabe.
Antes que Victor ya hubo Wrc en Galicia el Escort de Toño Villar,el Focus Wrc de Reiriz...
Cousiño y Blach Octavia WRC ,Pose Impreza WRC, Burgo Focus WRC
@@Cobo86y en el bierzo un focus wrc y en laciana un Córdoba wrc de Rmc
@@Cobo86 Hubo varios, el focus WRC 05 de Burgo por ejemplo es otro, pero no me refería a eso en mi comentario.
Muchas gracias Manu! Poco a poco la familia GAFmotorspain irá creciendo, siempre con gente culta 😎👨🎓
En la compraventa de Víctor hay buenas máquinas ☺️
Gonzalo ese M3 ex basas se merece un capítulo en este canal. Un saludo y a seguir así crack
+1
Totalmente de acuerdo
jajajajajaja
Unidad brutal
Vaya maravilla, guapísimo. Debe dar unas sensaciones brutales.
Sin palabras
Aparato sencillamente INCREÍBLE!
Gracias por acercarnos un poco más a su funcionamiento. Qué gran tío parece Costas, gran colaboración 👏🏼👏🏼👏🏼
Muchas gracias 👏🏻😍
Un vídeo magnífico. Me encanta ese coche.
Gracias, Gonza!!!
Un abrazo Fran 😍
Brutal gracias Gonza por traernos el C3 WRC pedazo de vídeo. Deseando que llegue el próximo video. Adrián me parece un tío muy humilde y todo lo que está logrando. De nuevo felicidades
Muchas gracias Koke! Me alegro que te gustara el C3 WRC, un aparato bueno 🙊
¡ vaya máquina! Y que gran tipo Adrian… Gracias
😉
Gracias por acercarnos este vehiculo a los que solo podemos verlo en pantalla. Una joya tecnológica.
Buen sitio el alto de Hoznayo para ese álbum de fotos.
Enhorabuena y a seguir igual.
Muchas gracias Fernando 💪🏻
Como no otra vez impresionante. Mil gracias y enhorabuena x tu trabajo. Grandeeee
Mil gracias! 🤩
Gran vídeo de un pepinazo. Da gusto verlo correr en el gallego de ralis.
Gracias Gonzalo 😊😊😊😊
Gracias Óscar 😉
Excelente nota, el coche precioso. Felicitaciones!!!!
Mil gracias! 🤩
¡¡Cómo lo pasasteis!! Ehhhhhh gandul.
¡¡Impresionante!!
Gracias una vez más por ofrecernos éstos reportajes.
Muchas gracias amigo! Nos vemos pronto
Buen reportaje!!! Y sin duda gran tio adrian costas!!!!! Molestandose en dejar que todos veamos como anda ese pepino. Gracias a los dos!!!
Muchas gracias Dani! 😉
Gonzalo enorabuena por lo que estas consiguiendo.
Para futuras entrevistas falta la pregunta para los más fikis, que es saber el pedigrí del coche y su historia (pilotos y rallyes que corrio). Es sólo un aporte que te ahogo por si te ayuda.
Un saludo
Muchas gracias Adrián! Si es verdad que en este caso no hablamos de la historia, nosotros también somos de hablar de historia!
En este caso chasis 2 y fue coche de test
Muy buen video, amo el C3 WRC, excelentes las tomas y el detalle mostrado del auto!!!
Es un coche brutal Dario
Gracias Gonzalo por traer estos aparatos y buena gente a entrevista etc.
La verdad ke el bicho se ve completito siii,ke vamos a decir de un WRC de estos.
Gracias y a seguir así con buenos aparatos y buena gente por aquí.
👌👌
Muchas gracias Marcos! ✅😉
Gran reportaje Gonzalo. Cada vez mejor, el presentar a este coche es fantástico. Gracias!
Ernesto muchas gracias!
Increíble increíble
Brutal
Impresionante!! 👏👏
Gracias tio!
La verdad que estos videos con Adrian Costas me gustaron mucho. Un buen trabajo por tu parte y la posibilidad que nos das a acercarnos a conocer todo lo que tiene un preparador con Costas Racing. Por otro lado muy majo y agradable Adrian, con los pies en la tierra y con mucho futuro. Enhorabuena a los dos
Muchas gracias! 😻
No olvides en compartir! 😉
@@gafmotorspain eso esta hecho
Un video SENSACIONAL amigo Gonzalo, sigue así!!!
Mil gracias! 🤩
Me ha encantado el reportaje Gonzalo y lo del sonido llevas toda la razón transmite un poquito lo q se siente dentro del coche, por cierto Adrián un crack los dos reportajes buenísimos sigue así q nos acercas a un mundo imposible de conocer si no fuera de esta manera tuya
Muchas gracias Javier ❤️
Recuerda compartir con tus amigos!
Hasta el próximo viernes! 😜
Muchas gracias 😊
A ti! 😊
Bonito video y que suerte tenemos poder ver esos cochazos en el gallego, Wrc siii😜
✅👏🏻
Gonzalo, estupendos vídeos. Muy buena realización. Lo del sonido se entiende cuando ruedas en un WRC. Ánimo y sigue sorprendiéndonos con estos coches fantásticos. Un saludo
Muchas gracias Manuel! 😉😎
Un auto increíble, gracias por compartir! :)
Muchas gracias Pedro!
Mima tu cara lo dice todo Gonzalo jajaja que pasada . Me alegro mucho por ti y gracias por traer estos aparatos al canal, un abrazo amigo 😉👏👏🙌🙌
Muchas gracias Eloy! Tu has vivido la evolución casi desde el principio 🥹🙏
@@gafmotorspain gracias a ti Gonzalo de verdad que lo mereces 😉
Felicidades alos 2
Muchas gracias Pablo!
Muy bueno ...
🤩
Soy Gallego, creo que aún no somos conscientes del nivel que tenemos en nuestros rallyes.
Aprovechar de el momento. Muy buen reportaje
Tenemos un nivelón en el gallego… 😍
Muy bueno el vídeo cómo siempre Gonzalo, simplemente darte la enhorabuena por tú trabajo, y a la espera de otro gran reportaje.
Muchas gracias por el paseo, aunque sea en vídeo, en esa "pelotilla atómica"
Mil gracias Ramón! 😉🙌🏻
Un muy buen video Gonzalo, los 2 Citroën son de lo mejor y más actual ke has subido al canal en sentido de tecnología y potencia, me encantan los coches míticos como ese BMW M3 Ex- Bassas ke lo empecé a seguir cuando ganó el Campeonato de España 88 y tenía entonces 13 años, pero también me gustan estos coches mucho más actuales y yo con 8 años también pasaba cuando iba al colegio por el taller de Beny para ver si tenían el Porsche Rothmans y cuando tuvo el accidente mientras se desplazaba a un rallye en un BMW 2002 de calle pero por fuera estaba pintado como 1 coche de competición de la marca de tabaco y ahí solía estar cuando podia pa oír noticias sobre Beny y su estado de salud ke habían tenido ke operarlo del esternón, saludos y a ver ke nos traes en el próximo video.
Muchas gracias Ricardo! 🤩
El Citroën wrc son preciosos
Que gozada tio!! Me alegro que lo disfrutases, muy chulo el video y las entrevistas.
Gracias amigo! Recuerdas cuando lo vimos en Coruña en su estreno no? 😎
Y nuestro primer rally juntos! Que buena paella nos metimos!! De eso me acuerdo!
1 año y medio después logramos el reportaje 😉🤩
Siii, perfectamente. Pronto repetimos 😬
Vaya preciosidad.
Si! 😄
Gracias 😉👍
💪🏻🤪
Vaya nivel de vídeo,un saludo desde Ourense.
Un saludo Óscar! Muchas gracias
Impresionante Gonzalo
Brutal Diego!
Increíble video Gonzalo, cada vez va subiendo la calidad del canal y la verdad es que lo estamos disfrutando mucho, coche de ensueño absoluto,, a ver si enganchas a Víctor con algún coche más, con el C4 seria épico.
Lo cierto es que sorprende ver estas monturas de última generación en manos de un privado por los disparatados costes que ello conlleva...
Mil gracias!! 🤩
El c4 wrc es super bonito
Adrián le da las gracias y ánimo a Gonza y yo os digo lo mismo a los 2,muy grandes 🏁🏁🏁🏁
Muchas gracias ☺️
Bonito reportage 👌, y el C3 WRC espectacular! 😍
Muchas gracias ☺️
Gran vídeo Gonzalo, un saludo y a seguir dando caña
Muchas gracias Rubén!
Que maquina si señor, saludos 🇺🇾
Gracias 👍🤪
Muy buen video, me encantó 👌💘
Gracias Adri!
adri enorme buen video
🥳
Que envidia montar ahí 😮
Jejeje
Para mi de los más bonitos del mundial
Esa decoración es muy bonita
Gracias, Gonzalo !!. Oye, tienes q revisar el protector del móvil. En la prueba de aceleración lo pones al límite apretando ;). Lo cierto es que el mi coche le gana de largo a este en algo...la insonorización. Ja, ja, ja. Buen video !!
jajajajajaja veo que te diste cuenta! El móvil está perfecto 🤩😉
Me alegro que te gustara el reportaje 😁
Que buen vídeo, vas a conseguir que deje de hacer fauna y me pase al motor😆. No es un coche para hacer fotos como a un clasico porque los clasicos tiene su encanto propio. Pero este hubiera dado buen juego. Para la proxima avisa y me apunto para hacer unas fotos y tal😁.
Un saludo, y de nuevo, buen vídeo.
Muchas gracias!! 🙏
👏🏽🔝
😉
Buen video y vaya aparatos,aunque de c3 solo le queda el nombre 😂😂
jajajajaja
❤❤
😉
que aparato xd😅sabes que cv tiene ?tengo curiosidad🧐ah y nm y peso tambien😅para hacerme una idea de como va eso
385cv y 400nm
1600cm3
Cambio secuencial de 6 marchas
75 litros de deposito
Peso minimo exigido por la Fia 1190kg
@@Cobo86 gracias😬brutal,tiene que empujar bastante
🙌🏻
Ya tengo ganas dee comprarme uno pero se me va de precio mas que un mustang
😉
Dios mio, cuanto puede costar ese cohete?
Mucho 😅
El Shitroen C3 del cual Ogier acabo hastiado
😓
Pero en WRC lo usan en como rc2 no en WRC 1, por loca tengo entendido...alguien puede orientarme tal vez so equívoco
Cómo? No entiendo
Citroen compitio con el C3 WRC hasta 2019 luego se retiraron del campeonato debido a la salida de Ogier producto del cuestionable desempeño del auto.
@@SeiferMtb
Error,Ogier se fue porque Citroen no le dejaba ganar a Loeb
@@SeiferMtbeste es el ex Esapekka Lappi, hay dos uno corre Otero con él y otro Victor Senra( ex Lappi)
La gente alaba el Polo como el mejor de los ultimos wrc, pero lo que no alaban es que el Polo era el unico modelo oficial competente. No estaba Citroén, no estaba Ford, no estaba Peugeot, no estaba Subaru, no estaba Toyota... así gana cualquiera.
Cierto
@@gafmotorspain Vag sabe bien cómo y cuándo se mete en un fregao que le interese. Y según ellos, para forjar leyendas.
Pero las leyendas se forjan peleando mano a mano con Peugeot, Mitsubishi, Subaru, Toyota, Citroën, Lancia, Ford, que se las han rifado duramente carrera tras carrera, año tras año.
El Poló entró en un momento de dejadez por parte del resto de marcas. Citroën mismamente comunicó que no invertirian en un coche ganador, que solo se mantendrian en el campeonato. Hyundai no estaba fuerte como para ganar. Ford tenia como semi oficial a M-sport pero tampoco desarrollaron el coche. Ska tenia órdenes de no perjudicar a Volkswagen. Y el resto del plantel, pues ya sabes lo que hubo. ¿Cómo no iba a ganar el Polo?
Y lo mismo sucedío en los 80 con Audi.
En el mundo del rally hacia falta un cambio en los 80, llevaban estancados muchos años. Y no podian seguir enrolados con los coches de 200 cv. Como sucedia en la f1 y en pista, la tendencia era el turbo y aumentar mas si cabia la potencia. En los rallís, el factor clave era el tipo de terreno, no se podia meter un coche con 2 ruedas motrices y 400 cv porque la traccion ya se comprometia en demasía.
Terminando finalizando la vida el Stratos, 131 y toda esa generación, el nivel de potencia estaba en un punto critico. Lancia estaba con el 037, Ford habia desarrollado el RS1700T, que con 400 y pico caballos para un dos litros, en tierra era un descontrol. Idem con Peugeot, que tenia su 305 v6. Se buscaba potencia para seguir teniendo renombre, pero con elasticidad para solventar los problemas de tracción. Los japoneses interesados en la categoaria, tenian los mismos problemas. De hecho, el 037 nació compresor por los problemas de motricidad. Ya que Renault, habiendo hecho un grandisimo trabajo con el R5 turbo 2.
Con la FIA primeramente y luego de las marcas, vieron que el paso a seguir era lo que habia hecho Renault con el R5.
Que audi entrase al mundial con el avance del 4x4 fue un acuerdo, incluso se le consultó a Lancia el tema del 4x4, dando el visto bueno a correr en inferioridad técnica. Audi para amortizar la inversión, reclamó y acordó ganar minimo 1 mundial o 2 hasta que, si veian que el 4x4 era interesante, lo montasen el resto de marcas.
El que entiende y se mueve de verdad en el mundillo, sabe que en tierra eran los ganadores por el gran avance del 4x4. No hay que ser muy avispado para saber que un 4x4 es muchisimo mas eficiente que un dos ruedas motrices. Pero en asfalto los trasera le sacaban los colores al A1. ¿Que fúe del Audi cuándo Peugeot tenia su t16? ¿Ford su rs200? ¿Lancia el S4?
Para mí, el 037 fue y es la gran obra maestra del grupo B, y no tiene el aura que tiene el Audi. Plantó cara al Audi, al Peugeot, al Ford, al Mg y todos, ganandoles en muchas carreras sobre asfalto, pero aquel coche nacio desfasado, fue la reminiscendia del maximo exponente de un tracción trasera. El futuro eran las 4 ruedas motrices.
Pues vag supo encontrar su momento, para colocarse ellos mismos como ganadores. Pero no lo merecieron. Citroën tiene mas história, Toyota tiene mas história, Renault tiene mas história, Alfa Romeo tiene mas história, Opel tiene mas história, Ford tiene mas história, Mini tiene mas história, Peugeot tiene mas história, Subaru tiene mas história y la gran y principal Rey de reyes, Lancia. Fulvia, Stratos, 037, S4, Delta HF. Solo el delta tiene el placer de tener 6 mundiales, y no recuerdo ahora el total de mundiales que tiene Lancia, creo que 16, casi todos consecutivos, y ganados a pecho y espada.
Saludos mister.
Si activas miembros y lo pones a 0'99 me subscribo 🔥🫡
jajajajajaja muchas gracias 😻
@@gafmotorspain a ti que gran aficionado y reportero estás hecho 👌😄
😉💪🏻
tanta fibra de carbono y roce con una valla te cuesta 3000 euros un piecitaaa
Pues si