É CARO RETIFICAR UM V8!? 😱 AS PRINCIPAIS CURIOSIDADES SOBRE RETÍFICA DE MOTORES V8!! 😎
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- Опубликовано: 18 сен 2024
- Fala galera, tudo bem? Tiramos todas as duvidas que vocês nos mandaram sobre o V8 292 que está sendo retificado e duvidas sobre motores V8 em geral!! Tudo sobre retifica de motores pra vocês aqui no canal da Retifica Projeto!! TMJ demais!!
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Gosta de V8 né? vou te mandar um que tá encostado aqui na HT
HT e projeto, tá aí um vídeo que eu queria ver.
Abraços ADG
Jairão faz um vídeo de retifica de um motor antigo dessas Hilux, ou outro motor “duradouro” como esse.
Aqueles 2.8 mwm de S10 também seria top.
Também sou doido pra ver esses motores da hilux sr5 2.8 aspirada
Jairão POEM PREÇO !!! OS canais que mais me agradam sobre mecanica dão panoramos ilustrando os gastos !! Tenta incluir isso pra nos !! conteudo top , mas esse detalhe seria exelencia !! ( tonimec , e high torquesão minhas referencias ) COM certeza seus videos davam um UP !! cereja do BOLO
puts esse guri ,manda bem !!!! hehhehe so essa voz dele que falta da uma plainada ,show de bola voces dois
Jairo acho que um bom tema de video seria, diferenças de retifica de uma mecanica original vs preparada, na questão das folgas principalmente.
Abraço de Portugal!!
Como não dá like numa aula dessas!!! Parabéns retifica projeto.
Opa...Blz Jairo e Jairinho...Abraço pra vcs...
Poderia mostrar para nós, o que é uma valvula morta, o que é uma sede de valvula que nao tem mais como retificar, biela morta, bloco morto, cabeçote morto, pistao e etc.... Quais os limites... Obrigado... E fico muito agradecido mesmo sem respostas... Sao muito bons seus videos!!!
Jairão e Jairinho o carisma de vcs e sensacional , chama aquele tal de "Breda"(não sei se falei o nome certo) da alfa 164 pra contar as peripecias dele
Show Jairão
Boa noite Jairão e Jairinho, explica um pouco mais sobre nitretação de virabrequim, vantagens, desvantagens, custo, etc... Passei aí na retifica alguns dias atrás, comprei um motor fiasa 1.5, logo mais vou levar aí pra vc, fazer a retifica, pra colocar no meu 147
Aprendi a dirigir numa F100 V8 cambio em cima,tres marchas,show de bola,subia morro igual foguete!!
"Nada substitui as polegadas cúbicas!".
Essa frase é bem "americana", pois exalta o pragmatismo daquele povo tão prático e que visa os resultados de modo objetivo, sem firulas ou complicações.
Já os europeus e seu "refinamento" e os orientais com a sua "tecnologia" possuem o seu mérito, mas a custa de muita eletronicalização, obsolescência programada, fragilização, durabilidade, complexidade e uma série de outros recursos que cobram o seu preço na impermanência e na autofagia tecnológica...
Coisas da modernidade.
Eu acho certo os caras perguntarem sobre os processos envolvidos na retifica e tal, entender como funciona etc, mas sendo bem sincero, a maioria dos clientes só quer se livrar de problema, ele não quer saber o q precisa fazer, como é feito, como funciona o tempo de usinagem etc, ele quer resultado, não se importa com a transparência no serviço pq mas vezes ele tá pagando justamente pra não pensar sobre, só o tempo de setup gasta dinheiro, tempo é dinheiro, a companhia de energia não espera vc acertar a máquina, não espera vc medir e como eu disse, o cliente tbm não quer saber, ele quer resultado, por isso q mtas vezes o cara desvaloriza o serviço, manda peça ruim, pro cliente é questão de economia, pro mecânico é trabalho.
Sensacional . Eu queria ter uma f100 quadrada mais nova . 292 e um motor power . Esse motor e quase imortal se cudado direto. O som de v8 e inigualavel . Outros v sao otimos mas o v8 e o que ha de som mesmo . Que bom que foi aprovado os dois motores !!!! Vc encara diesel pra fazer todo ? Jairao é o cara na retifica . Eu tenho um twingo . O quid e pra ser barato. Os cara economizaram no parafuso da roda. Projeto feito na india se nao to enganado, Realiza :p #VaquinhaPraUmaMaquitaNovaProJairao
Jairão, fala um pouco mais sobre motor diesel, as diferenças dele para os motores a gasolina e álcool
Boa noite Jairão e Jairinho vocês também fazem motor de moto tenho 1 motor da cb400 para fazer tem coragem de encarar essa loucura kkkk. Abraços e continue com esses vídeos muito instrutivos que você está fazendo.
Jairão, faz um vídeo mostrando os procedimentos mais detalhados, exemplo: abrir cilindros, montar os pinos no pistão e etc...
Faz um video tecnico de como é feito a retifica de um motor. Estudei no senai (técnico em mecanica) e sempre tive curiosidade sobre isso. Ainda mais hj que trabalho em Oficina mecanica
Fogo desse canal, é que da vontade de ter um motor quebrado, para mandar para a retifica... Ahahahahahahaha ótimo trabalho aí jairao e jairinho
jairão explica pro pessoal as diferenças dos pistões do motores diesel, gasolina e alcool(etanol), e o porque das ant-camaras
Boa noite jairao e Jairinho parabéns pelo ecelente trabalho e qualidade no serviço Fala um pouco do EA 827 ( MD 270 da vw) ele como um dizem mesmo aquenta mais pressão de turbo do que o AP 600?
Já viram a turbina de sprinter? Parece um compound de fábrica, uma ligada na boca da outra. Quanto de pressão será que empurra? Acho que é a melhor turbina p projetos, dado que melhora a curva de torque!
Jairo, eu havia feito uma pergunta sobre as folgas do comando de válvula e fiquei pensando, porque a folga não é nula? Se há folga, há um vão, quando o balancim encontrar o tucho, a alta velocidade (rotação) irá fazer barulho.
pacuum , o segredo é a dilatação do metal. Todo metal quando aquecido dilata, por isso da folga. Se montado a 20 graus centígrados a folga fosse zero, quando aquecer o motor (e chega fácil a 200 graus centígrados, daí para mais) a haste da válvula vai dilatar aumentando o comprimento, e passa a não vedar mais... por isso que a folga varia de motor para motor, ela é calculada para ficar praticamente zero quando do motor em temperatura de trabalho.
Vindo do canal A.S. cheguei para me inscrever.
So fã de carro mais antigos, mais simples mais fortes!!!
Abraços retifica projeto!!!
Mais gratificante que esse conteúdo escepcional é a felicidade de seres humanos fazendo o que gostam e explicando pra gente que quer entender ainda, filé demais, um dia espero poder ter o privilégio de um serviço de vocês
Boa noite galera da retífica, uma duvida. Motor 1.8 etorq da retifica ou é descartável?
Oi.tens razão jairinho um carro sem turbo não tem nada para o estragar abraço de Portugal
Boa noite Jairo e Jairinho, parabéns pelo canal, faz um video balanceando um virabrequim!!
Fala Jairão e Jairinho, parabéns pelo excelente canal, sou fascinado em conteúdo técnico e o de vocês é uma satisfação de ver e observar o bom trabalho e a honestidade. Muito obrigado por nos presentear com essa qualidade. Tenho um pedido de ajuda na forma de pergunta. De repente adiciona no video do negritude.
Considerando que o dono segue o manual perfeitamente, não é um cupim, que carro dá menos problema, que motor dura mais fazendo as manutenções adequadas? Motivo da pergunta para entenderem o pedido de ajuda, ganhei uma grana (R$ 6.000) e tô precisando de uma carro, não sou cupim, gosto de seguir os manuais. Mas tenho receio de comprar um Fiesta motor endura e ser problemático (apenas um exemplo). Gosto muito da ideia de comprar um uninho antigo, mas tb tenho receio sobre qual versão de motor vale a pena comprar. Fiasa? Fire? E VW? Não tenho grana pra ficar consertando toda hora entendem?
Falei do Uno pq imagino ser muito fácil encontrar peças. Mas são apenas exemplos para me fazer entender. Não tenho predileção por nenhuma marca em específico, estou perdidão na verdade.
Podia acrescentar essas orientações no video do Negritude.
Desde já muito obrigado!
Os clientes gostam muito de acompanhar cada procedimento feito?
Jairão, pergunta para vcs q conhecem um motor pela alma. Qual a melhor forma de isolar a mangueira do sistema de ar quente? Tem lugar q fala q tem q fechar com tampão, tem lugar q fala que não pode tamponar e tem q ligar uma mangueira na entrada/saída. Qual o correto?
Fala Jairo, poderia fazer uma live dos motores q não dão retifica? Abcs
Tá gostado
Eu tenho um corsa 98 1.0 que não incomoda. A tecnologia é incrível, mas não pretendo trocar o meu confiável e barato por mais um bom tempo.
top vlw jairão
Bom dia Jairo! Tô fazendo o motor de meu civic 1.6 já soltei o cabeçote e o fiz na retifica só falta levar o bloco, tenho uma enorme dúvida no que é preciso na hora da retifica principalmente em bloco, algumas coisas que geralmente possam ter desgaste como bronzinas creio que seja normal mas explica melhor em um vídeo quais serviços geralmente são feitos em um bloco com diversas condições de conservação e quais peças geralmente são necessárias trocar em casos de desgaste, corrosão e até aquecimento ? Valeu Jairo muito legal teus vídeos esse entrosamento de pai e filho me faz lembrar de quando meu pai estava conosco.
Fala Jairão e Jairinho! Belo trabalho! O motor do novo sandero 3 cilindros e mesmo do kwid? Abraço!
Curto muito o canal de vcs! Compartilho do amor pelo omega como o Jairão kkkkkkkk tenho o planejamento de montar um projeto 4.1 e vcs vão fazer a retifica rsrsrs... Tenho uma dúvida... Tive um Nissan Tiida por 4 anos, e o pessoal do grupo sempre comentou que esse motor não é muito fácil de retificar, e geralmente fica mais vantajoso comprar um motor inteiro... Procede essa informação ou talvez essa fama seja devido a serviços mau executados?
Boa jairão e Jairinho vcs estão de parabéns ... continue sempre assim humildes e dando essa atenção extraordinária aos seus inscritos...👏👏👏👏
Gloglogloglogloglo foi boa Jairao kkkkkk
Fala jairao blz
Vocês já tiveram oportunidade de trabalhar em um motor rotativo? Se sim qual ? Se não, teriam coragem de retificar? Abraço
Vocês conhecem o Arthur Lima da Wot preparações?
Top queria muito enviar o v8 da minha grand cherokee para sua retifica. Aqui na cidade mecânico e retifica corre quando vê kkk
Jairão e Jairinho, Grande ABRAÇO!!!
Muito BOM o Canal Retífica Projeto!!!
Em 1987 tive um Chevette SL 1.6 Álcool 1985 que chegou a ficar com a seguinte configuração:
- Cabeçote de Chevette 1.4 gasolina com 2mm de rebaixamento (taxa de 12:1), dutos abertos e válvulas de escape de 34mm;
- Pistões de FIAT SEVEL de 86,4mm, chegando a +/- 1.730cm³;
- Escapamento dimensionado;
- Carburador Solex H34;
o downsizing esta cada vez trazendo mais potencia e durabilidade... f1 é 1.6 e deve estar gerando uns 1.100 cavalos...
Fala Jairão, vcs poderiam fazer uma matéria sobre equalização e polimento de dutos de cabeçote
Cara vocês são top...adoro tudo, e aprendo mais todos os dias, tchê um abraço do tamanho do Rio Grande pra vcs...
Jairo gostaria de saber tudo sobre os motores CHT 1.6 ganhei um Del Rey 82 série ouro
JAIRO, SEMPRE QUE POSSÍVEL, É LEGAL MOSTRAR O RESULTADO FINAL,DO MOTOR FUNCIONANDO,UM ABRAÇO .
Jairo! Bom dia, Boa tarde e boa noite... qual a opinião de vcs referente a Flush no motor!
Me ajuda ai Jairinho!! Valeu e parabéns pelo trabalho de vcs!
Sobre a pergunta da duração de um motor também vai do dono fazer durar. Eu tenho uma palio weekend trekking 1.8 8v 2010 com 574.000km original sem nunca ter feito o motor e meu pai tem uma adventure 1.8 16v 1017 com 200.000km original também, isso que dizem que etorq não presta mas tá aí. Outro exemplo é a marea, falam que é bomba mas o erro foi dá montadora com a troca de óleo e os dono porco que judiaram do carro com óleo barato, peças de má qualidade e mexânicos sem preparo. Forte abraço jairao e jairinho, vcs são 10/10
Jairão, faz um vídeo explicando como funciona um motor boxter, e quais as diferenças pra retificar um motor desse tipo
Em termos técnicos e bem no geral, os motores de baixa potência específica (menos de 40 cv/l) tem durabilidade alta, sendo ajudado pela baixa taxa de compressão, enquanto hoje muitos motores chegam próximo a 100 cv/l e tem taxa bastante alta. Vou continuar esperando aparecer um motor a ar no canal kkkk. Abraço.
É verdade que a potência específica aumentou bastante nos últimos anos, mas a tecnologia de materiais e construtiva também evoluíram muito. Acho que o problema hoje são os donos, só querem saber de ligar e andar e não fazem nem a manutenção básica. Aí não tem nada que dure.
Aeww jairao e jairinho, fala um pouco sobre que óleo usar nesses motores v8 antigo... No manual de um dodge 318 diz SAE 30... Como que faz? Flw!
Jairão, o motor D4D dos Sandero, Logan e afins é comum aparecer em retífica? O kwid é uma excessão a regra? Parabéns pelo canal!
Eu gostaria MUITO de ver a retifica de um motor diesel e dos mais raízes, nada de Amarok e afins. É possível?
Jairo, boa tarde. Sou novo inscrito no canal, mas o acompanho há muito tempo e gostaria de saber qual a melhor mecânica entre a Toyota SW4 Diesel 2015 e Mitsubishi Dakar 2015 diesel. Aproveitando, estou procurando uma SW4, se puder indicar alguém, favor me informar. Obrigado e parabéns pelo programa.
17:35 O primeiro Corsa 1.0 saiu com 50 cv e 7,8 kgfm em 1994 hj em 2020 ele ainda é fabricado com algumas mudanças físicas e toda a eletrônica alterada gerando até 80cv no etanol e 9,8 kgfm
varios motores ficam uns 30 anos ou mais em linha rs a cada 4 ou 5 anos sofre pequenas alteraçoes
Jairão e Jairinho, eu penso assim: Quanto mais cilindrada e menos potência mais durabilidade. Quanto menos cilindrada e mais potência menos durabilidade!
Está correto?
Aproveito para parabenizar aos dois por esta relação legal entre pai e filho, um abraço!!
por isso q muito caminhao roda 1 milhao de km sem abrir
Jairao particularmente eu so adepto do pensamento americano quanto maior o motor melhor, gosto de barca mesmo. Esses carinhos compactos com motor pequeno chegam a me dar náuseas.
é que esses motores velhos não tem a mesma eficiência de um motor moderno... dai soma que a litragem é absurdamente gigante, com isso qualquer % a mais de melhora, já da uma cavalaria gigante.
Fala jairao tudo bem, fala um pouco sobre o motor D7D da renalt, tenho um clio 1.0 8v, a até agora nunca me incomodou, tem quase 170mil km, peguei ele com 100milkm, e sempre faço as manutenções preventivas
Jairão parabéns, os videos estão ficando cada vês melhores! Faz um vídeo falando dos motores THP da PSA quando der...
Up
V8 meu sonho de consumo que é mais provável eu conseguir :P
Falando em deslocamento x eficiência: vc tem experiência no motor diesel 3.2 5 cilindros da Ranger? Vamos comparar ao 2.8 da S10. Na teoria, como ele tem uma cilindrada maior e um taxamento pouco menor (em comparação a S10), então ele trabalharia "mais folgado", teria mais durabilidade. O mesmo aconteceria com o motor da Hilux, mesma capacidade cúbica da S10 com um pouco memos de potência. Seria por aí?
Jairão, uma curiosidade que não consigo achar na net nenhum vídeo explicando ou mostrando, qual a diferença entre v6, vr5, vr6 e w8 (ambos Audi/VW)
Exemplo o motor da Pajero/l200 4d56
Inicialmente com 84 cv a minha pajero usa mesmo motor e a turbina usada pela Mitsubishi é variável por isso a potência 141 cv assim muda também a vida útil do motor, tentam extrair o máximo de potência do motor, mais ou menos isso né jairao?
Conheço um amigo que tem um celta por volta de 430.000 km rodado com a manutenção tudo em dia sempre rodo na maciota e o motor e original nunca aberto parte de baixo só trocou a junta do cabeçote
Tem uma patente que tenta viabilizar 3 turbos em um motor 3 cilindros kkkk, seria interessante
👏👏👏
O mais chato do motor V8 é o balanceamento do virabrequim, diferente dos 4 e 6 cilindros, necessita ser dinâmico com contrapesos equivalentes ao peso da biela com pistão, pino, bronzina e anéis ...fora o conjunto volante, embreagem e polia damper, fica bem caro o serviço e poucos lugares fazem
Manoel Esteves .tho Voyagem 1.6 M.S.I. e tem uma batidinha quê falam quê e tucho.tenho duvidas o quê vc. Me sugere.
Kkkkkkkkkkk
Banana no diferençal, os antigos até choram kķjkkk
O que eu já vi de banana Verde em dif. de chevete, chevi 500 pra não roncar.....
Só nos da década de 70 vai saber Jairao kkkkk
Abraços 🤘
Jairao comecei a pouco acompanhar o canal parabéns. E o vortec v6 o que me diz em por um blower e carburador ?
Fala Jairao e jairinho, mano fiquei contente por ter respondido minha pergunta.
Esperando o próximo vídeo pra deixar aquele like, e uma nova pergunta 😁😉👍
Jairos.... Opala 4 cilindro é Chevette e omega 4 cilindro é Corsa.. Deus abençoe...kkkk
kkkk tenho um cht 1.6 a mais ou menos 10 anos e ta rodando liso! só que não judio dele pra nada! ando so pianinho!!
Jairão! Qual foi a maior quilometragem que um motor MWM Sprint 2.8 já fez antes de uma retifica aí com vocês?
Jair e jaizinho, boa noite
Quanto pôde tirar de um AP 1.6 do gol bolinha??????
Jairo favor sanar uma dúvida motor M.S.I. Volks. Vpyagem 1.6 ? Bate tucho ou é biela .
negritude, falta é vírgula meu amigo, kkkkkk. Top, são realmente perguntas que muitos não sabem nem do que se tratam. Sempre que vou mexer no motor do meu carro eu lavo antes, mexer em sujeira até para fazer um paliativo, não dá. Putz, se tem um motor indestrutível é o 292, aí o cara que turbinar o bicho, não foi projetado para ser um motor de performance e sim de uso diário. Quer fazer uma coisa top nele, peças de performance para Thunderbird, fica show. Esse quesito de motor ter pouca durabilidade vai depender do uso e da manutenção do mesmo. Motores atuais são duráveis sim e não tem nada de inútil neles. Tenho uma Classe A com 200 mil rodados e olha que é mal cuidada, sou relaxado nisso. Um motor americano, é feito para andar da costa leste para a oeste levando 5 americanos gordos, toda a tralha da viagem e mais um reboque, ou então puxar aquele carro top de arrancada, muita potência a baixo giro, torque acima de 40 kgfm e consumo próximo de 5 km/l, que pro americano tá excelente. Mas pegue um motor atual tipo um LS de camaro, vai achar uma bagulhada que eu dispenso, gosto de um carburador em motor antigo, injetar hoje já está sendo uma opção. Abçs
Fala jairao...a galera quer saber...qual já foi o motor ap c maior quilometragem q vc pegou aí ...e em média qts km em média um AP Mi dura aspirado original com manutenção em dia
Boa noite Jairo e o seguinte estou pensando em comprar um Civic 1.7 a minha dúvida e o seguinte esses motores com as nomeclaturas ímpar 1.3 , 1.5 ,1.9 a manutenção deles e peças são fáceis de achar, e em caso de preparação da muito problema ? Abraço tudo de bom pra vocês
Up, tbm me pergunto isso
O fato de ser 1.7 não altera nada pra achar peças ou manutenção não. Problema é mais que não foi um carro mt "popular", vendeu pouco e hj não é tão comum de se ver. Acho que isso inviabiliza a questão da preparação tb. Tenho um, gosto mt! Mas não sei se prepararia ele não. Pra isso, melhor partir pra um AP ou GM...
Taxa compresao afeta quanto em durabilidade x potencia responde ai no proximo
Eu prefiro pegar um motor mais antigo e preparar, pra deixar mais atual doque comprar um carro mais novo.
Bom dia. Esse Marcelo do V8 é o Marcelo Massini?
Boa noite , muito bom o vídeo !!!! Parabéns pelo trabalho !!!! Pessoal continua falando dos marea !!!! Tá faltando esse motor aí jairão !!!!! Faz um vídeo do marea !!!! Tá na hora de presentear a esposa com essa turbo !!!! Bora povoar a garagem de carangas !!!!
Jairão!!! Estou interessado em uma S10 americana 1994 v6 mono-ponto, onde as juntas são diferentes da nacional! Em caso de retifica vcs conseguem as peças? Vcs fazem retifica desse motor?
Jairinho me ajuda ai pow!! Parabéns pelo trabalho de vcs!
Ótimo vídeo tamo junto! Sucesso...
motor 13000 adpitado no tempo da proalcool omecanico nao conseguia dar marcha e fficava cerrando no meio do giclaus ou calcando com anelzinho de borracha e o plobrema era valvula preza hoje eu dou risada com suas explicaçoes
Pessoal fala que motor não dura, meu mille fire ano 2008 está hoje com 400k e está em perfeito estado, não fuma e continua economico com uma media de 11km/L no alcool no uso misto, só foi feito cabeçote por descuido meu, de resto está perfeito
Uma agonia quando o Jairinho interrompe o Jairao
Salve salve dupla dinâmica beleza?
Minha dúvida é sobre o motor do golf Mk4 2.0 8v , tem pessoas que o chamam de "AP NOVO", gostaria de saber quais as diferenças desse motor pra o Golf SR? O bloco aceitaria um cabeçote 16v do GTI? "#maldades" . Tenho um com 170.000km com manutenção sempre em dia, vai longe ainda? Abraço
Jairo já pensou em ter ou já teve um dinamômetro de motor?
Jairao tem jeito de encamisa o bloco do motor ea 111 ?
por falar em honda, saberiam dizer algo, do motor do civic lx 98? algo que possa tirar potencia dele, sem forçar tanto? o que recomendariam fazer nele? forjar cambio, e o proprio motor sai caro?
so noticias boas estou ancioso
Jairão, qual sua opinião sobre condicionadores de metais (tipo Millitec) ?