Jairão.. perfeito.... Gostei demais do seu comentário sobre trocar óleos que duram 10mil km com 7mil, 7500mil km, o motorista pode até achar que o óleo foi feito pra durar isso, mas muitas veZes devemos ouvir como o motor reage, e eu mesmo já percebi que em muitas das vezes o som muda quando vai chegando aos 7 mil km.. eu mesmo não perco tempo, vi a coloração, viscosidade e som do motor, troco, com filtro de óleo em todas as trocas.
15:15 Concordo contigo Jairão, falo isso para meus amigos, meu Fiesta Rocam usa 5w30 e troco com 7.500km, óleo e filtro, sempre fiz isso. Já tive carros que usavam 15w40 semissintético e trocava até um pouco antes disso.
K4m com 315 mil kms, no GNV fiz cabeçote e inventei de olha bronzina de biela e fazer troca de anéis como prevenção. Vi q não precisaria pois estava zerooo! Me surpreendeu!
Motor Toyota 1C 1.8 (Corolla Diesel ano 80 a 92), o motor mais resistente do mundo, 1.700.000 km y continua funcionando (consume olió) mais encende como um motor a nafta.
Jairao vc já pensou em pegar um cabeçote EA 111 que ia para o lixo e colocar as bronzinas do Fusca nós colos do comando ? Tenta fazer isso aí vc consegue resolver o "problema"de riscar o comando e dar fuga de pressão de óleo da uma curtida ai agora eu saber que vc leu esse comentário
Jairo sou só um curioso e gosto muito dos seus videos. Tenho um amigo em São Roque que tem uma empresa de temperos em 2001 comprou uma Strada motor FIASA se não me engano com quase 400.000, a manutenção é feito com rigidez e esse motor nunca foi aberto.
Jairo meu primo tem um c4 2.0 2012 ele arregaça é nunca deu problema, e ele já fundiu 3 motor ap e um motor de celta 2008 de tanto corta giro, o motor do c4 até agora é o melhor com ele
Jairos, segue a minha idéia: Sugiro colocar um V8 302" no cofre de um Ford Corcel. Naquele cofre tem espaço pra colocar um W16! Claro,tem que reforçar todo o chassis e longarina. euhhuehuehuhuh
Sobre a Elice, não tenho certeza, mas acho que um lado puxa o ar e se virar o outro lado da Elise empurra, faz serviço reverso ao troca, não tenho certeza.
14:55 Jairão a maioria das montadoras ja amaciam o carro na própria fabrica eles colocam o carro em um dinamometro e ja fazem o amaciamento do motor para que o carro chegue pronto para o cliente andar Nem toda a fabricante faz esse processo mas a grande maioria faz
Concordo com vc Jairão. Óleo para 10mil eu troco com 7,5 A 8mil Precisamos considerar o tempo de marcha lenta no trânsito. Carro ligado e o hodometro parado!!
OOOOOOPPPAA!!! Bom saber wque me viram! concordo com o Jairinho levando para o lado original tb nao faria alterações, mas so for pra montar um projeto de pickup estupida, essa seria sem duvida a melhor saida.
Jairão, me desculpe por não ter lhe ter parabenizado pelo canal e só chamado atenção sobre a porca calota. Parabéns pela iniciativa, sou apenas um aficionado e aprendo muito com os seus vídeos, parabéns também pro jairinho. Quando for em sampa vou dar uma passada para conhecer vocês pessoalmente e aqui em Recife estou as ordens.
Jairão faz um vídeo sobre o ea111 , pistões e bielas que sever neste motor .. queria monta um .. mas forjado porém e difícil acha peças forjada abraço vcs são espetaculares ......
Os outros mete malha no EA 111 e na verdade é um ótimo motor só não pode vacilar no óleo dele de resto é ótimo pela concepção antiga motor dos anos 90 modernizado
Boa noite Jairo gostaria muito de ver vcs fazendo um motor de Towner 96 3 cilindros 800 pois tenho uma e logo que eu tiver condições vou levar o motor dela para vcs fazerem
Olha me surpreendi com os motores fire não sei se é sorte o é bom pois o meu tá com 300 mil e não baixa nada tô muito contente e surpreso com a residência
Jairo fui eu que comentei que estava virada a hélice. A diferença é na eficiência de trabalho dela... Por exemplo imagina vc vc pegar água com uma colher com ela de costas e do lado certo é mais ou menos a mesma coisa. Segue também a mesma ideia de hélice de avião. Mas ele realmente vai ver a diferença quando ele colocar a saia do radiador! Se ela ficar ao contrário o motor vai esquentar mais rápido e não vai ter eficiência em "puxar" O ar.
Fala Jairo e Jairinho blz? Gostaria que vcs fizessem um vídeo encamisando cilindros, em especial de motor ap, ou comentasse sobre, pois é algo pouco comentado. Obrigado
Fala Jairão e Jairinho tudo bem? Vc ja fizeram retifica dos motores nissan sentra 2.0/Livinia 1.8? com qual frequência chega esses motores? será que estão no mesmo nível de honda e toyota? Abraços
Fala Jairão, tudo em cima, falta muito pro vídeo do motor x16xe do moysés aqui do Rio, manda um salve aí, seus vídeos sempre maravilhosos e muito bem explicados, forte abraço.
Em 6:57 , se o carburador esta bem regulado, a lenta em 480 RPM , o ronco do motor é assim, Na lenta, litro litro litro quando acelera, galão galão galão kkkkkkkkkk eu tive um 302 canadence , muito top
Queria saber sobre a influencia dos viras retificados para carro preparado... no caso "turbo" com menos de 300cv se influencia a questão do vira ser 0,25 0,50....
Eu msm lohan tenho uma uno 2013 roda sem oleio no motor e não para
3 года назад+1
Ola eu estou pra fazer o motor do honda fit 2004 sei q algumas peças boa são a mahle e metal leve, mas são difícil de achar.. ai aparece Takao, KS, Apex e Suloy, sera q essas 4 marcas são boas ??? gostaria muito de tirar essa duvida cruel
O motor 272 e 292 tem essa ordem de ignição, no 302 já muda para 15426378, pois o comando de válvulas é bem diferente, aliás, o motor todo é diferente apesar de ser Ford.
L15A Honda, o meu tá com 227 mil kms, sempre troco óleo certinho (sintético) e todos os filtros em todas as trocas.. e uso sem dó, carro não me dá nenhuma dor de cabeça
O cara que judia do motor e nao quebra aquela jubiraca... É o Jean carlos meu xará e ele tem um corsa 1.0 98 hahaha aquilo ta durando tanto cara... vcs nao imaginam o laço que leva aquele corsa
Troca de óleo a cada 5 mil km.. sempre óleo e filtro.. O fabricante sempre indica duas ou tres opções de lubrificantes, um ideal ( normalmente mais caro) um intermediário e um mais ou menos.. usa o intermediário e troca com 5 mil.. comigo funciona..
Jairao existe diferentes tipos de medidas standard no mesmo motor? Dividido em classes? Acontece apenas em motores populares? Meu professor do curso veio com essa, eu estranhei
Com relação a motor q funde, eu tive um Passat GTS pointer q nesse carro eu comi DOIS motores AP em menos de 1 ano, sim, eu sou um puta cupim, e depois dele tive um Ka XR, motor 1.6 rocam, e esse sim me aguentou firme por longos 6 anos tomando cacete TODO SANTO DIA indo trabalhar, NUNCA me deixou na mão!! Agora tô com um fiesta sport também rocam 1.6 há 2 anos, esse tá com 13 de taxa, álcool, comandinho, escape... Também só sai de casa pra apanhar, e tá lá firme e forte até hoje!! Virei fã dos rocam! Rsrs Na minha mão, q sou cupim de aço convicto, o rocam foi o único q me aguentou sem abrir o bico!!
fala jeirão tenho uma parati 1.6 flex ta com 271mil km nunca foi feito motor todo dia pau e corta botando pra moer mudando de segunda pra terceira a 80 km não sei como não quebrou ainda, e um milagre se não quebrar antes dos 300km
A ventoinha virada da diferença sim O desenho dela é feito para pichar a maior quantidade de ar com a menor turbulência Virando ela ela vai continuar pichando ar mas de forma mais turbulenta
Boa noite Jairo ! Me dá uma luz. tô fazendo a montagem do motor de meu civic 1.6 16v lx 1998, qual o torque e ordem de aperto dos parafusos do cabeçote dele ? Tem aperto em graus ? Vlw !!!
Eu recomendaria olhar a tabela de torque do próprio fabricante da junta. Na iria nessa de tabela mágica de internet. Cada fabricante tem suas técnicas de construção da junta e material utilizado com isso seus torques recomendados para tal.
@@rodpowerlive2 a junta que comprei para ele é de aço, genuína HONDA importei dos EUA não só que não confiei muita na informação que uma concessionária de minha região passou visto que é divergente de algumas informações que achei na net, procurei perguntar para os meninos da retifica projeto aqui no you tube pois pelo que acompanho o trabalho deles é padrão em qualidade !
A uns 7 9 anos atraz a GM tava vendendo um motor parcial para certos carros da linha sera q ainda tem sera q ainda encontro bloco zero e vira de monza 2.0
Se for bem tratado dura muito. Tenho um focus zetec-SE Ghia automático MK1 inglês, 2002 desde zero, tirando a manutenção rotineira, nunca deu pau, nem na caixa automática q nunca foi aberta. Ferro puro, 1680kg 2 caixas de marchas. A automática de 4 marchas e a overdrive q só aciona após 92km/h. 151cv. E tenho uma freelander v6, todos falam mal do carro. Quem fala mal é só gambiarra. Comprei original na Inglaterra a válvula termostática p 28 dólares e a bomba dágua por 20. Só manutenção preventiva e sem gambiarras.
4:59 o Rodrigo Milikina ele tem um gol 1.5 compound com motor original e anda com 4.5kg de pressão e não quebra só quebrou quando chegou a 5.5kg de pressão e agora ele quer colocar mais uma turbina no gol e fazer um compound com 3 turbinas olha o insta dele lá: @rodrigo_milikina
Jairão e Jairinho me dêem uma moral por favor, eu tenho um astra 2006 com 175 mil km, estou usando nele óleo 5w30 sintético faço as trocas a cada 5 mil km, e ele está desgastando o eixo comando de valvulas, quando eu comprei esse carro ele batia tucho o ressalto do comando estava quase liso, troquei tudo e coloquei um comando de válvulas original e como falei antes fui trocar a junta da tampa de válvulas e vi que o msm está desgastando de novo, será por causa do óleo que muito fino ?.
Um salve aí pra vocês Jairão e Jairinho. Tenho um golf GTI 95 e estou pesquisando e tenho vontade de fazer um projeto nele. Quero trocar o virabrequim e o comando e deixar na posição do crosplane quero sua opinião se dá certo ou não.
Motor MWM TD229. Não faltando óleo e água, pode botar gordura de porco, que funciona.
Como tá o motor do Diego higa? Vai ter vídeo dele ? Abraço vocês estão de parabéns..
Jairão.. perfeito.... Gostei demais do seu comentário sobre trocar óleos que duram 10mil km com 7mil, 7500mil km, o motorista pode até achar que o óleo foi feito pra durar isso, mas muitas veZes devemos ouvir como o motor reage, e eu mesmo já percebi que em muitas das vezes o som muda quando vai chegando aos 7 mil km.. eu mesmo não perco tempo, vi a coloração, viscosidade e som do motor, troco, com filtro de óleo em todas as trocas.
Muito bom o trabalho de vcs que deus abençoe vcs sempre com esse lindo trabalho.
15:15 Concordo contigo Jairão, falo isso para meus amigos, meu Fiesta Rocam usa 5w30 e troco com 7.500km, óleo e filtro, sempre fiz isso. Já tive carros que usavam 15w40 semissintético e trocava até um pouco antes disso.
Os carros com motor elétrico não fundem eles queimam.
O miseravel é um genio
Só rebobinar só que fica mas fraco que original
Boa tarde. Obrigado pelo tempo de vocês para ensinar tudo sobre motores.
K4m com 315 mil kms, no GNV fiz cabeçote e inventei de olha bronzina de biela e fazer troca de anéis como prevenção. Vi q não precisaria pois estava zerooo! Me surpreendeu!
Escuta só essa "lentchinha" 6:56 Como diz o Tiago Kifouri ou escuta o gló, gló ,gló como diz o Badolato .
Motor Toyota 1C 1.8 (Corolla Diesel ano 80 a 92), o motor mais resistente do mundo, 1.700.000 km y continua funcionando (consume olió) mais encende como um motor a nafta.
Jairao vc já pensou em pegar um cabeçote EA 111 que ia para o lixo e colocar as bronzinas do Fusca nós colos do comando ? Tenta fazer isso aí vc consegue resolver o "problema"de riscar o comando e dar fuga de pressão de óleo da uma curtida ai agora eu saber que vc leu esse comentário
Jairo sou só um curioso e gosto muito dos seus videos.
Tenho um amigo em São Roque que tem uma empresa de temperos em 2001 comprou uma Strada motor FIASA se não me engano com quase 400.000, a manutenção é feito com rigidez e esse motor nunca foi aberto.
Jairo meu primo tem um c4 2.0 2012 ele arregaça é nunca deu problema, e ele já fundiu 3 motor ap e um motor de celta 2008 de tanto corta giro, o motor do c4 até agora é o melhor com ele
Tenho um kia soul com 170mil km , acelero o bicho e ele não tem frescura , motorsinho show de bola.
Jairos, segue a minha idéia: Sugiro colocar um V8 302" no cofre de um Ford Corcel. Naquele cofre tem espaço pra colocar um W16!
Claro,tem que reforçar todo o chassis e longarina.
euhhuehuehuhuh
e o cambio?
Mano faz um video falando como funciona um motor e tudo mais, quero aprender mais sobre mecânica valeu
Sobre a Elice, não tenho certeza, mas acho que um lado puxa o ar e se virar o outro lado da Elise empurra, faz serviço reverso ao troca, não tenho certeza.
Jairao, fala sobre o famoso motor ZETEC ROCAM
Isso
se encaixar o duratec gradeço tbm
Ele já fez vídeo falando sobre o Zetec Rocam, disse que é um bom motor...
@@fabiobarros9083 vlw, vou procurar
14:55 Jairão a maioria das montadoras ja amaciam o carro na própria fabrica eles colocam o carro em um dinamometro e ja fazem o amaciamento do motor para que o carro chegue pronto para o cliente andar
Nem toda a fabricante faz esse processo mas a grande maioria faz
Concordo com vc Jairão. Óleo para 10mil eu troco com 7,5 A 8mil
Precisamos considerar o tempo de marcha lenta no trânsito. Carro ligado e o hodometro parado!!
Jáirão e Jairinho maravilha de vídeo, não perco um vídeo de vcs, jáirão eu também nunca confiei em óleo pra 10.000 km acho exagerado também.
Fala Jairão, fala Jairinho, fala galera.
Parabéns, a cada vídeo aprendendo mais, Top demais.
Jairinho, meu caro! Você conseguiu fazer aquele seu canguiço funcionar! Parabéns! A Audi ficou linda.
OOOOOOPPPAA!!! Bom saber wque me viram! concordo com o Jairinho levando para o lado original tb nao faria alterações, mas so for pra montar um projeto de pickup estupida, essa seria sem duvida a melhor saida.
Fala sobre o Zetec Rocam
Kkkk meu pai anda com a Parati ap 1.8 dele a uns 3 anos fumando kkkk e de vêz em quando anda sem óleo mas ainda pega e corre bem o motorzinho
Show, cada vídeo do Jairão e Jairinho, é uma aula! 👏🏻👏🏻👏🏻
Boa noite sou de Sergipe sempre que posso assisto seus vídeos muito bom parabéns.
Jairão, me desculpe por não ter lhe ter parabenizado pelo canal e só chamado atenção sobre a porca calota.
Parabéns pela iniciativa, sou apenas um aficionado e aprendo muito com os seus vídeos, parabéns também pro jairinho.
Quando for em sampa vou dar uma passada para conhecer vocês pessoalmente e aqui em Recife estou as ordens.
Jairão faz um vídeo sobre o ea111 , pistões e bielas que sever neste motor .. queria monta um .. mas forjado porém e difícil acha peças forjada abraço vcs são espetaculares ......
Os outros mete malha no EA 111 e na verdade é um ótimo motor só não pode vacilar no óleo dele de resto é ótimo pela concepção antiga motor dos anos 90 modernizado
Sim mas eu tô pensando montar um turbo ...
Tenho um cht 1.0 pra fazer tbm.
Boa noite Jairo gostaria muito de ver vcs fazendo um motor de Towner 96 3 cilindros 800 pois tenho uma e logo que eu tiver condições vou levar o motor dela para vcs fazerem
Olha me surpreendi com os motores fire não sei se é sorte o é bom pois o meu tá com 300 mil e não baixa nada tô muito contente e surpreso com a residência
Jairo fui eu que comentei que estava virada a hélice. A diferença é na eficiência de trabalho dela... Por exemplo imagina vc vc pegar água com uma colher com ela de costas e do lado certo é mais ou menos a mesma coisa. Segue também a mesma ideia de hélice de avião.
Mas ele realmente vai ver a diferença quando ele colocar a saia do radiador! Se ela ficar ao contrário o motor vai esquentar mais rápido e não vai ter eficiência em "puxar" O ar.
Olá jairao e Jairinho tenho um celta e ele tá acendendo a luz do óleo
Mesmo depois de trocar bomba de óleo e o bulbo de óleo
Faz um quadro quanto custa, pra gente ter ideia desses motor v8, K20 motores não comuns
O Polara podia volta meu vô teve um e sinto falta dele ate hoje um Polara com motor 2.4 gm de S10 turbo seria da hora
Fala Jairo e Jairinho blz?
Gostaria que vcs fizessem um vídeo encamisando cilindros, em especial de motor ap, ou comentasse sobre, pois é algo pouco comentado. Obrigado
Fala Jairão e Jairinho tudo bem? Vc ja fizeram retifica dos motores nissan sentra 2.0/Livinia 1.8? com qual frequência chega esses motores? será que estão no mesmo nível de honda e toyota?
Abraços
Parabéns pelo trabalho, vocês são fera demais!!
Quanto tempo demora para se retificar um motor completo, cabeçote e bloco
Fala Jairão, tudo em cima, falta muito pro vídeo do motor x16xe do moysés aqui do Rio, manda um salve aí, seus vídeos sempre maravilhosos e muito bem explicados, forte abraço.
Em 6:57 , se o carburador esta bem regulado, a lenta em 480 RPM , o ronco do motor é assim,
Na lenta, litro litro litro
quando acelera, galão galão galão
kkkkkkkkkk
eu tive um 302 canadence , muito top
Queria saber sobre a influencia dos viras retificados para carro preparado... no caso "turbo" com menos de 300cv se influencia a questão do vira ser 0,25 0,50....
Eu msm lohan tenho uma uno 2013 roda sem oleio no motor e não para
Ola
eu estou pra fazer o motor do honda fit 2004 sei q algumas peças boa são a mahle e metal leve, mas são difícil de achar.. ai aparece Takao, KS, Apex e Suloy, sera q essas 4 marcas são boas ???
gostaria muito de tirar essa duvida cruel
Parabens pelo trabalho e a explicação abraço do Norte de Portugal
O motor 272 e 292 tem essa ordem de ignição, no 302 já muda para 15426378, pois o comando de válvulas é bem diferente, aliás, o motor todo é diferente apesar de ser Ford.
Motor sce Renault 4 e 3 cilindros dá uma opiniao
Põe o Lucas do Auto Super que ele fundi tudo!!!
Olá gosto muito dos vídeos de vocês, quero transformar meu Voyage 1.0 em 1.4 sem trocar bloco é possível?
Abraços.
Jairo, qual é o problema crônico do cruze 2014 1.8
Uma aula
coloca um ap diesel ou um mwm 229 no polara
L15A Honda, o meu tá com 227 mil kms, sempre troco óleo certinho (sintético) e todos os filtros em todas as trocas.. e uso sem dó, carro não me dá nenhuma dor de cabeça
Jairão e Jairinho.
Tem alguem vídeo onde vocês falam sobre a diferença entre motor de metal e alumínio?
Obrigado
Show de bola.....
Parabéns pelo vídeo Jairos! Irmão, não manda a conta pra mim não, tô duro brother! Kkk
qual a cidade que vc trabalha?
Qual a diferença do motor 272 para o motor 292
K4M! Motor infalível!
Qual carro que aguentaria o cupim que é o Lucas da Auto Super? Ele deveria fazer o teste de qualidade de durabilidade das montadoras
Jairo e Jairinho posso trocar o óleo do motor de 20W50 por 15W50 ou 15W40???🧐🧐🧐🤔🤔🤔
Pra troca de óleo eu só vou pela quilometragem se rodar muito, do contrário troco a cada 6 meses!
O cara que judia do motor e nao quebra aquela jubiraca... É o Jean carlos meu xará e ele tem um corsa 1.0 98 hahaha aquilo ta durando tanto cara... vcs nao imaginam o laço que leva aquele corsa
Jairão, porque cabeçote de gm da tanto problema ?
Eai Jairo.
Falo sobre trabalho de ângulo de válvula,se em motores originais prejudica?
Bom dia jairao..
Ja fez o retifica do motor omega fitipaldi..O que tem p me dizer desse motor!!!
Jairos vocês já fizeram um motor rotativo
Troca de óleo a cada 5 mil km.. sempre óleo e filtro.. O fabricante sempre indica duas ou tres opções de lubrificantes, um ideal ( normalmente mais caro) um intermediário e um mais ou menos.. usa o intermediário e troca com 5 mil.. comigo funciona..
19:34 Jairinho faz um video falando cada opção de motor que vc pensou em colocar no polara kkkkk
Boa noite jairao é jairinnho motor do Corolla 1.8 16v 2006 baixando óleo tem retifica ele todo
Poxa Jairão vc leu mas não respondeu minha pergunta, que motor coloca no POLARA? 292 ou V8 da AS? Queremos saber!
Abraço jairão, Jairinho, aracaju-se
Jairao existe diferentes tipos de medidas standard no mesmo motor? Dividido em classes? Acontece apenas em motores populares? Meu professor do curso veio com essa, eu estranhei
Motor mwm sprint 2.8 L 12V diesel, motor aguenta muito
Tem como colocar o cabeçote 4d4 peugeot 1.0 só gasolina e colocar o cabeçote flex? Com ft
quanto + cedo trocar o óleo, + o motor dura né...
Com relação a motor q funde, eu tive um Passat GTS pointer q nesse carro eu comi DOIS motores AP em menos de 1 ano, sim, eu sou um puta cupim, e depois dele tive um Ka XR, motor 1.6 rocam, e esse sim me aguentou firme por longos 6 anos tomando cacete TODO SANTO DIA indo trabalhar, NUNCA me deixou na mão!! Agora tô com um fiesta sport também rocam 1.6 há 2 anos, esse tá com 13 de taxa, álcool, comandinho, escape... Também só sai de casa pra apanhar, e tá lá firme e forte até hoje!! Virei fã dos rocam! Rsrs
Na minha mão, q sou cupim de aço convicto, o rocam foi o único q me aguentou sem abrir o bico!!
Já montaram um motor bf 6 cilindros do jeep
fala jeirão tenho uma parati 1.6 flex ta com 271mil km nunca foi feito motor todo dia pau e corta botando pra moer mudando de segunda pra terceira a 80 km
não sei como não quebrou ainda, e um milagre se não quebrar antes dos 300km
A ventoinha virada da diferença sim
O desenho dela é feito para pichar a maior quantidade de ar com a menor turbulência
Virando ela ela vai continuar pichando ar mas de forma mais turbulenta
queria ver o polara com motor de marea 5 cilindros
Boa noite Jairo ! Me dá uma luz. tô fazendo a montagem do motor de meu civic 1.6 16v lx 1998, qual o torque e ordem de aperto dos parafusos do cabeçote dele ? Tem aperto em graus ? Vlw !!!
Cara, se não achar tabela na net, tenta entrar no grupo do Civic, provavelmente alguém vai te ajudar
Eu recomendaria olhar a tabela de torque do próprio fabricante da junta. Na iria nessa de tabela mágica de internet. Cada fabricante tem suas técnicas de construção da junta e material utilizado com isso seus torques recomendados para tal.
@@rodpowerlive2 a junta que comprei para ele é de aço, genuína HONDA importei dos EUA não só que não confiei muita na informação que uma concessionária de minha região passou visto que é divergente de algumas informações que achei na net, procurei perguntar para os meninos da retifica projeto aqui no you tube pois pelo que acompanho o trabalho deles é padrão em qualidade !
@@brunonascimento8341 entendo. Neste caso eu iria no site da fabricante mesmo. La deve ter algum suporte. Espero que dê certo
Vcs entrega o motor montado
Isso no cabelo e óleo 90 ou wd
Apesar do maquinário de retifica ser "universal" ainda precisa de "gabaritos", como por exemplo cabeçote fiasa.
5.15 "eu digo que tds fundem, agora o que tolera....."
Po gostaria de saber o final da resposta. Kkk
A uns 7 9 anos atraz a GM tava vendendo um motor parcial para certos carros da linha sera q ainda tem sera q ainda encontro bloco zero e vira de monza 2.0
Boa tarde, gostaria de saber se posso encamisar qualquer motor, que tenha excedido 1,0mm ou os mais novos não é possivel?
Se for bem tratado dura muito. Tenho um focus zetec-SE Ghia automático MK1 inglês, 2002 desde zero, tirando a manutenção rotineira, nunca deu pau, nem na caixa automática q nunca foi aberta. Ferro puro, 1680kg 2 caixas de marchas. A automática de 4 marchas e a overdrive q só aciona após 92km/h. 151cv. E tenho uma freelander v6, todos falam mal do carro. Quem fala mal é só gambiarra. Comprei original na Inglaterra a válvula termostática p 28 dólares e a bomba dágua por 20. Só manutenção preventiva e sem gambiarras.
Motores difíceis de fundir do meu amigao dercio :2JZ GTE & 1JZ GTE e 1G
4:59 o Rodrigo Milikina ele tem um gol 1.5 compound com motor original e anda com 4.5kg de pressão e não quebra
só quebrou quando chegou a 5.5kg de pressão e agora ele quer colocar mais uma turbina no gol e fazer um compound com 3 turbinas
olha o insta dele lá: @rodrigo_milikina
Na vossa opinião, um motor zerado, mantem a fiabilidade de origem? Ou dura menos?
Pelo menos o que eu vejo é melhor fazer uma retifica nos motores Renault trocando por peças melhores no mercado
O que muda de motor em V a 16 graus, 35 graus, 45, 90 e por ai vai? Algum é mais pra alta, baixa, como é?
Gostei
Jairão e Jairinho, dar a partida no carro com o acelerador apertado até o fundo pode levar a alguma avaria no motor ??
Abraço
Sim, óleo não "circulou" pelo motor, vai ter atrito entre as partes móveis... Mas uma curiosidade, porque fazer isso? Kkkkkk
@@joaogaspaar Tbm não vejo o motivo para fazer isso. Só veio a duvida mesmo.
Obrigado
Jairão e Jairinho me dêem uma moral por favor, eu tenho um astra 2006 com 175 mil km, estou usando nele óleo 5w30 sintético faço as trocas a cada 5 mil km, e ele está desgastando o eixo comando de valvulas, quando eu comprei esse carro ele batia tucho o ressalto do comando estava quase liso, troquei tudo e coloquei um comando de válvulas original e como falei antes fui trocar a junta da tampa de válvulas e vi que o msm está desgastando de novo, será por causa do óleo que muito fino ?.
5w30 esse motor no mínimo tem que usar 15w40
Um salve aí pra vocês Jairão e Jairinho. Tenho um golf GTI 95 e estou pesquisando e tenho vontade de fazer um projeto nele. Quero trocar o virabrequim e o comando e deixar na posição do crosplane quero sua opinião se dá certo ou não.
só não entendi essa parte do virabrequim
@@estevaoalves1248 a posição dele fica 90° ao invés de 180 ficaria exatamente do mesmo jeito da moto Yamaha r1
@@estevaoalves1248 dessa forma eu consigo mais torque em baixa e media rotação
interessante 🤔