Boa noite amigo minha bandit 1200 ela fica ruim quadrada quando está fria porém n morrer e quando esquenta muito ela faz barulho no cabeçote. Vc sabe o que pode ser ? Pre ignição ou falta de regulagem nas válvulas?
Muito boa explicação !! Da até coragem de fazer aqui !! Rsrsrsrs qual foi a maior dificuldade ? Tem que trocar as juntas ? Eu tô com uma situação na minha moto que talvez possa me ajudar ... Limpei o carburador e dei uma fuçada na câmara de admissão e nas 4 câmaras uma das válvulas está normal e a outra muito carbonizada. Teria alguma explicação ? Moto ta redonda , pega bem, acelera bem , econômica.
A maior dificuldade foi regular a mistura de ar/ combustível. Se a junta estiver boa e sem grande vazamento não precisa trocar. Um conselho que dou é: em time que está ganhando não se mexe, se ela esta boa não precisa mexer. Inscreva- se no canal para fortalecer! Tmj!
Hola Amigo te hablo desde España, espero puedas traducir mi comentario, creo que tengo exactamente el mismo problema en una Suzuki bandit 650 K6 de carburadores, y al hacerle el ajuste de valvulas, me pasa como a ti, que la marca de la bobina del cigüeñal, no me coinciden con las de los arboles de levas, supongo que es lo que entiendo que dices, que las valvulas tienen fuga, porque estaran mal.
Olá, amigo! No vídeo explico como ajustar a folga de válvula da suzuki gsx 750f, minha moto estava boa, só fiz os ajustes. Como a sua moto é diferente, recomendo dá uma olhada no manual de serviços para ver as medidas corretas.
Infelizmente não gravei com as lâminas porque não tinha como segurar o celular. Mas, não tem segredo, é só encaixar a lâmina certa na folga da válvula e apertar a porca. Qualquer coisa deixe seu zap que entro em contato.
1)No fim do vídeo digo sobre um desenho mostrado: "os cilindros de cima são os de admissao" Na verdade é: "as válvulas da parte de cima são as de admissão." 2)Além dos parafusos que falei na tampa do cabeçote, existem mais dois na extremidade da parte central da tampa.
Moto com válvulas presas fica ruim de pegar e quando pega fica morrendo, mais antes de chegar na regulagem das válvulas também é bom dar uma geral nos carburadores
Bom a minha é uma suzuki GSX 750 está com esses sintomas fiz toda parte do carburador , e continua morrendo e macha lenta e se apaga em Porto morto , creio que agora vai ser válvula
Coloquei 0.13mm na admissão e 0.20mm na exaustão. A moto ficou mais macia e econônima. O manual recomenda de 0.10mm a 0.15mm na admissão e 0.18mm a 0.23mm na exaustão. Tmj!
Alann, creio que funciona para todas as GSXF, porque o manual de serviço que peguei foi da 1999 a 2004. A minha é 2007 Mas, é bom pesquisar e se possivel ver qual regulagem que tem na sua GSXF e fazer uma comparação.
Boa noite amigo tenho uma 97 ,estou com problema q depois q remontei o motor ela naorem lenta so pega no afogador nao sei c fiz a pinagem da correa comando correto fiz 21pin do comando 2a seta 3 do outro comando e regulei as valvulas em 10ad e 15d escape
Pelo que parece deve ser a regulagem do parafuso ar/combustível, ele é responsável por estabilizar a lenta. Outro ponto é o calibre que usou nas válvulas de escape e admissão. Segundo o manual a folga de válvula é de 0,10 a 0,15mm na admissão e 0,18 a 0,23mm no escape. Veja também se os carburadores estão limpos.
![Suzuki GSX750F Katana 2002 - mierzenie luzów zaworowych - valve clearance [ENG description]](http://i.ytimg.com/vi/NZZ1ppN90-0/mqdefault.jpg)
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
Vou experimentar fazer na minha amanhã espero que eu consiga...
Boa noite amigo minha bandit 1200 ela fica ruim quadrada quando está fria porém n morrer e quando esquenta muito ela faz barulho no cabeçote. Vc sabe o que pode ser ? Pre ignição ou falta de regulagem nas válvulas?
Pode ser as duas coisas, só desmontando para ver. Inscreva-se no canal para fortalecer!
Tmj!
Isso aconteceu depois que eu fiz carburador
@@Davi_sousa veja se a mistura ar/combustível está boa.
Boa noite depois da regulagem precisa colocar no tempo ou não? So ligar a moto?
Tem que colocar no tempo antes de regular.
Amigo esse sensor ao lado seria a bobina de pulso?
Muito boa explicação !! Da até coragem de fazer aqui !! Rsrsrsrs qual foi a maior dificuldade ? Tem que trocar as juntas ? Eu tô com uma situação na minha moto que talvez possa me ajudar ... Limpei o carburador e dei uma fuçada na câmara de admissão e nas 4 câmaras uma das válvulas está normal e a outra muito carbonizada. Teria alguma explicação ? Moto ta redonda , pega bem, acelera bem , econômica.
A maior dificuldade foi regular a mistura de ar/ combustível. Se a junta estiver boa e sem grande vazamento não precisa trocar.
Um conselho que dou é: em time que está ganhando não se mexe, se ela esta boa não precisa mexer.
Inscreva- se no canal para fortalecer!
Tmj!
Hola Amigo te hablo desde España, espero puedas traducir mi comentario, creo que tengo exactamente el mismo problema en una Suzuki bandit 650 K6 de carburadores, y al hacerle el ajuste de valvulas, me pasa como a ti, que la marca de la bobina del cigüeñal, no me coinciden con las de los arboles de levas, supongo que es lo que entiendo que dices, que las valvulas tienen fuga, porque estaran mal.
Olá, amigo!
No vídeo explico como ajustar a folga de válvula da suzuki gsx 750f, minha moto estava boa, só fiz os ajustes.
Como a sua moto é diferente, recomendo dá uma olhada no manual de serviços para ver as medidas corretas.
Ola amigo vc pode me tira uma dúvida qual a folga das válvulas da GSR 750A
Ano 2015
Nunca mexi em uma GSR. Tem que ver no manual de serviço, as vezes tem na internet.
Essa regulagem e por ponto , também tem outro método de regulagem pode ser feita por balão ,ou seja coloque o cilindro em balanço e regula o gêmeo
Boa explicação.
Obrigado, irmãozinho!
Inscreva- no canal para dar uma força!
Tmj!
Boa.
só no talento da máquina
Excelente 👍 vídeo, valeu!!
Tem vídeo mostrando como se regula com as palhetas?
Infelizmente não gravei com as lâminas porque não tinha como segurar o celular.
Mas, não tem segredo, é só encaixar a lâmina certa na folga da válvula e apertar a porca. Qualquer coisa deixe seu zap que entro em contato.
@@viagensemuitomais muito bom vídeo, qual a medida de lâmina correta pra admissão e escape
1)No fim do vídeo digo sobre um desenho mostrado: "os cilindros de cima são os de admissao"
Na verdade é: "as válvulas da parte de cima são as de admissão."
2)Além dos parafusos que falei na tampa do cabeçote, existem mais dois na extremidade da parte central da tampa.
Top amigo já tava ficando doido que não batia kkkkk
Quando e e q sintomas da o motor ,pra pode arregula as válvulas, pois eu tenho uma Susuki Bandit carburada 600?
Moto com válvulas presas fica ruim de pegar e quando pega fica morrendo, mais antes de chegar na regulagem das válvulas também é bom dar uma geral nos carburadores
Bom a minha é uma suzuki GSX 750 está com esses sintomas fiz toda parte do carburador , e continua morrendo e macha lenta e se apaga em Porto morto , creio que agora vai ser válvula
Conseguio abrir os parafusos da tampa de valvula apenas com chave L ou teve que usar catraca?
Sim, apenas com a chave L
Qual o lâmina você usa para regular a folga da válvula que numerais da lâmina
Coloquei 0.13mm na admissão e 0.20mm na exaustão.
A moto ficou mais macia e econônima.
O manual recomenda de 0.10mm a 0.15mm na admissão e 0.18mm a 0.23mm na exaustão.
Tmj!
Alguém sabe me dizer se entorta valvula essas motos quando folga correia? ?🙏
sim
opa sabe me dizer qual aperto do prisioneiro do cabeçote da Suzuki gsx750f 97?
Infelizmente não sei.
O plano de aperto de C e do D funciona para todas as gsx?
Alann, creio que funciona para todas as GSXF, porque o manual de serviço que peguei foi da 1999 a 2004. A minha é 2007
Mas, é bom pesquisar e se possivel ver qual regulagem que tem na sua GSXF e fazer uma comparação.
Boa noite amigo tenho uma 97 ,estou com problema q depois q remontei o motor ela naorem lenta so pega no afogador nao sei c fiz a pinagem da correa comando correto fiz 21pin do comando 2a seta 3 do outro comando e regulei as valvulas em 10ad e 15d escape
Pelo que parece deve ser a regulagem do parafuso ar/combustível, ele é responsável por estabilizar a lenta.
Outro ponto é o calibre que usou nas válvulas de escape e admissão. Segundo o manual a folga de válvula é de 0,10 a 0,15mm na admissão e 0,18 a 0,23mm no escape.
Veja também se os carburadores estão limpos.
Inscreva - se em meu canal para fortalecer!
Tmj!
As valvulas mais perto dos coletores de escape sao de exaustao e as mais perto dos carburadores sao de admissao correto?
A gsxr 1100 w regula asim também ou muda alguma coisa
É bom ver o manual de serviço dela. Geralmente tem no google para fazer download.
Inscreva- se para dar uma força!
Tmj!
@@viagensemuitomais Pode mandar o link pro download do manual de serviço?
Q ano é essa Monica? Estou com dificuldade com o ponto da minha
2007.
Conseguiu ajustar a folga das válvulas?
O que acontece com ela?
Ela não funciona acho q na HR da admissão está trabalhando a de escape e na hora da explosão está trabalhando a de admissão
Me ajuda sobre o ponto nem mechi mais nela , a minha é 2006
@@carlasantosffx deixe seu zap que entro em contato.
67991649020
Tô com uma Suzuki sem faisca
Olá meu amigo consegue me ajudar na gsxr 750 1994
Sim. Qual seria o problema?
@@viagensemuitomais hola amigo tengo un problema con mi moto no tiene corriente de bateria en bovinas de alta ni en el cdi
Nem falou sobre a folga de válvulas né fez a regulagem nem ensinou um geito de colocar a junta sem vazar que vídeo é esse?
Sobre os milímetros da folga, está na descrição.
É preciso comprar uma borracha nova, caso a antiga esteja vazando.