у нив шевроле есть проблема с передним ступичным подшипником.ставят усиленные.это так,что бы потом на Кинбурнской косе не мучатся:)и ещё по карданам(зад/перёд).не стоит гнатся за шрусовыми.они вибрацию убираю на все 100%-проверенно,но их качество и надёжность не на высоте-тоже проверенно на своём опыте)..промвалы на шрусах ходят.хорошо что раздатку сразу поставили на подрамник.без третьей опоры она таки вибрирует.можно конечно было ещё извратится с КИТ комплектом в неё...но это уже совсем другая история и деньги:)
По началу подумал что проект будет нудным , а щас вижу что ошибался . Становится все больше интересно , нравится Ваш подход к делу . ну и интересен результат . Побольше видео с покатушками . Удачи во всем !
Давно одержим такой переделкой, но до конкретных действий пока так и не дошёл. Теперь буду знать иметь наглядный пример. Ждём с нетерпением следующий выпуск.
по поводу температуры , делал так (на ниве ) стоит механический вентилятор с диффузором , и в помощь ему снаружи радиатора электровентик , только обязательно что бы дул в нужную сторону . вентик включается от датчика в радиаторе , 82-87. только подключать напрямую , что бы мог остывать когда например машину заглушил . никогда не грелась с таким конфигом . пока без нагрузки хватает механического , ну а если что электро подстрахует
zipdonetsk, по какой такой великой инженерной мысли вы считаете, что лучше, чтобы дополнительный электровентилятор дул в наружную сторону? Это чтобы он горячим воздухом из подкапотки пытался остудить радиатор? Как такое можно советовать?
@@zipdonetsk прочитал) Но все равно это неправильно будет. Первое - дополнительный электровентилятор будет мешать обдуву радиатора при движении. Второе - у электровентилятора угол атаки и загиб лопастей сделан так, что эффективно он работает только в одном направлении, особенно, с диффузором - только на всасывание. Любая установка вентилятора спереди радиатора - НЕПРАВИЛЬНА, нигде в автомобилях с завода так не ставят. так что ваш совет все равно вредный.
и что это даст? Кроме частого включения-выключения вентилятора, включился погудел 3 мин. выключился и снова 3 мин. погудел выключился.Лучше уже на высшей температуре реже, но дольше.
А где жаба или я ее не заметил? Прекрасное видео. Инженерам Ваз на заметку. В условиях карантина работа идёт и это радует. Мир, труд, май :) По поводу рекламы. Как мне, так все очень легко, не навязчиво, подаётся скромно и со вкусом. Реклама это хлеб, чтобы мы могли смотреть подобные ролики авто ведро и дальше. Мы сидим по домам, изолированы а максим в этих условиях радует нас новыми интересными и трудовыми выпусками. Супер.
Пока обкатка, мотор ещё не притертый поэтому и греется, как вариант поставить дополнительно лопасти от старой Нивы на помпу, места хватает, мне лично летом они очень помогают, т.к я живу в Казахстане здесь жара и до 40 градусов в легкую поднимается. За Ежа лайк 👍! И удачи!
Вячеслав Леднев, то, что вы написали осталось в прошлом, когда об расточенные цилиндры и хон можно было ногти пилить. Сейчас качество расточки не у рукожопых мастеров такое, что ничего там не греется и обкатывается за 500 км. Ни новый распредвал, ни коленвал, ни новые вкладыши, например - не требуют обкатки вообще. Обкатка требуется только цилиндро поршневой группе. Сколько делал расточку блока - никогда не грелся двигатель на обкатке. Да я и не обкатывал толком никогда. Сразу начинал ездить как обычно.
@@Supercharger_Carb а вы лично знаете как ему рассточили блок и какие мастера? Я вот лично не знаю! Поэтому и дал совет по своему опыту. За вкладыши я лично не писал, а вот распредвал с рокерами притерается, как в принципе и новая цепь со звёздами!
@@ВячеславЛеднев-о5я , ни распредвал, ни новая цепь не могут вызвать нагрев ДВС выше рабочей температуры. Это против законов физики. Единственное место, где излишняя шероховатость может вызвать нагрев - это трение колец о стенку цилиндра. Я не знаю, как ему расточили, но если он адекватный человек, то не примет работу с грубой расточкой. По современным меркам это недопустимо, это брак.
В заднем мосту с ШЕВРОЛЕ НИВА... подшибники стоят за крышками без сальников, сальник из внутри. Почему не соблюдаешь карантин, мало роликов выпускаешь.
Задок такое, настоящий квест собрать передок, смотреть надо на оду 4х4 и дорабатывать вручную, там завод лепил но таких запчастей у нас не найти наверно даже на лоске.
С карданом там будет кино еще то и по вибрации не знаю как хотят ровно все выставить и с запчастей других марок.Я Тигуан переделывал там все болт он встает и то где то проипал и микровибра идет при резком газе.
У меня Ода 4х4 в хетчбеке.. Владею 6 лет.. Ремонтирую сам.. Особо не требует.. Несмотря на недостатки модели, ни разу не обозвал Ежа "изжогой", а с теми, кто так пытается унизить сей уникальный аппарат, просто прекращаю дальнейшее общение..
Спасибо. Я тоже с неадекватными сумасшедшими людьми, с напрочь отсутствующим чувством юмора и логическим мышлением стараюсь не общаться. Видите у нас совпадают желания)))
Оч интересное у вас видео, У меня тоже есть ижога Мне оч понравился перевертыш для авто, хотелось бы его поближе рассмотреть или расскажите про него, хочу себе в гараж такой перевертыш сделать
Сколько по вемени действуют транзиты в Литве? В регитре я оформляю авто на транзиты картонные(для Украины), после сколько у меня есть максимум дней нахождения авто в Литве на транзитах?
А только мне одному кажется, что раздатка в том положении котором стоит будет самым уязвимым местом этого чудного автомобиля! Ведь на бездорожье это чудо авто будет на раздатке (судя по месту нахождения и положения ее в плоскости) "сидеть". Похоже "проходимца" из этого авто не получится по геометрии авто. А жаль. Надо срочно удалять этот конструктивный недочёт!!! Да и грязь она будет собирать прилично!
она будет стоять приблизительно как в любой ниве. даже выше относительно мостов. Это их стандартная приблуда. Но длинная база и свесы конечно в некоторых ситуациях ухудшат проходимость
С морды нудно было начинать ,не известно насколько подрамник с двигателем смистится, сам переделываю пикап в 4х4 но делаю на родных агрегатах и то встаёт криво ,там подрезал там подступал,
@@AutoVidro Дуже хочеться, щоб гарно ходив. По хорошому потрібно порівняти обертальний момент двигна і цього вала. Цей вал гарантовано несе усе навантаження від двигуна, а піввісь, увесь обертальний момент двигуна може сприйняти лише у деяких випадках. Будемо спостерігати)
@@eclipseeclipse2471 ппц ты трезвый там? Я уже 2 вложил. 2 донора уже пошло в него, не считая полностью трансмиссии с шевроле нивы. За 3 невозможно ничего привезти, и при чем тут это?
клевая приспособа по перевороту автомобиля))
ахренеть на сколько так удобнее!!
кардан из двух частей от длинной нивы отлично подходит :) слуйчно наткнулся на ваше видео, катаюсь на такой конфигурации больше года :)
Желаю терпения и успеха автору данного проекта! Смотрю с удовольствием, ждём продолжения! Привет с Кубани.
Мое уважение ветеранам-мастерам!
Классное видео! Очень позитивное! Можно смотреть и отдыхать! Удачи в проекте!
Удачи!
Макс, с виду новый подрамник сжирает клиренс, наверное стоит задуматься об его увеличении !!!
у нив шевроле есть проблема с передним ступичным подшипником.ставят усиленные.это так,что бы потом на Кинбурнской косе не мучатся:)и ещё по карданам(зад/перёд).не стоит гнатся за шрусовыми.они вибрацию убираю на все 100%-проверенно,но их качество и надёжность не на высоте-тоже проверенно на своём опыте)..промвалы на шрусах ходят.хорошо что раздатку сразу поставили на подрамник.без третьей опоры она таки вибрирует.можно конечно было ещё извратится с КИТ комплектом в неё...но это уже совсем другая история и деньги:)
По началу подумал что проект будет нудным , а щас вижу что ошибался . Становится все больше интересно , нравится Ваш подход к делу . ну и интересен результат . Побольше видео с покатушками . Удачи во всем !
Молодець!
З нетерпінням чекаю продовження відео, цікаво тебе дивитись.
Здоров'я всім!!!
Ждал, ждал продолжения... А оно такое короткое... Давай дерзай, удачи и успехов! Жду следующих серий!
Давно одержим такой переделкой, но до конкретных действий пока так и не дошёл. Теперь буду знать иметь наглядный пример. Ждём с нетерпением следующий выпуск.
Дуже цікаво! Шкода, що мало) Чекаю продовження!
Молодец что воплощаешь свои мечты в реальность. Удачи, здоровья и всего самого наилучшего)))
Доброго дня. Изначально температура включеня вентилятора на впрысковых авто выше чем на карбюраторных. Винтирятор включаеться на 97-98 градусов
Первая победа Изжоги , ну Ты и юморист, я ржал долго! ! ! ! !
по поводу температуры , делал так (на ниве ) стоит механический вентилятор с диффузором , и в помощь ему снаружи радиатора электровентик , только обязательно что бы дул в нужную сторону . вентик включается от датчика в радиаторе , 82-87. только подключать напрямую , что бы мог остывать когда например машину заглушил . никогда не грелась с таким конфигом . пока без нагрузки хватает механического , ну а если что электро подстрахует
zipdonetsk, по какой такой великой инженерной мысли вы считаете, что лучше, чтобы дополнительный электровентилятор дул в наружную сторону? Это чтобы он горячим воздухом из подкапотки пытался остудить радиатор? Как такое можно советовать?
@@Supercharger_Carb внимательно прочитайте что написано в моем комментарии
@@zipdonetsk прочитал) Но все равно это неправильно будет. Первое - дополнительный электровентилятор будет мешать обдуву радиатора при движении. Второе - у электровентилятора угол атаки и загиб лопастей сделан так, что эффективно он работает только в одном направлении, особенно, с диффузором - только на всасывание. Любая установка вентилятора спереди радиатора - НЕПРАВИЛЬНА, нигде в автомобилях с завода так не ставят. так что ваш совет все равно вредный.
@@Supercharger_Carb неправда , БМВ мерсы , вискомуфта и электровент
По поводу температуры, можно поставить датчик от москвича 2141, у него нижний предел 80 градусов, будет раньше включать вентилятор
На инжекторе в радиаторе нет датчиков включения вентилятора
и что это даст? Кроме частого включения-выключения вентилятора, включился погудел 3 мин. выключился и снова 3 мин. погудел выключился.Лучше уже на высшей температуре реже, но дольше.
@@Gvv76if а ещё лучше оказать двигатель...
А где жаба или я ее не заметил? Прекрасное видео. Инженерам Ваз на заметку. В условиях карантина работа идёт и это радует. Мир, труд, май :)
По поводу рекламы. Как мне, так все очень легко, не навязчиво, подаётся скромно и со вкусом.
Реклама это хлеб, чтобы мы могли смотреть подобные ролики авто ведро и дальше.
Мы сидим по домам, изолированы а максим в этих условиях радует нас новыми интересными и трудовыми выпусками. Супер.
Нормальненько! Молодцы!
Земеля молодчага, привет с Еланца!!!
Когда уже лучше чем с завода)
Приятное рукожопство!
Розумію, що не по тематиці відео, але розкажи про пригон (розмитнення)мото з литви.
А за відео однозначно лайк..
Как вариант, на время обкатки можно снять термостат, или поставить более холодный
Пока обкатка, мотор ещё не притертый поэтому и греется, как вариант поставить дополнительно лопасти от старой Нивы на помпу, места хватает, мне лично летом они очень помогают, т.к я живу в Казахстане здесь жара и до 40 градусов в легкую поднимается. За Ежа лайк 👍! И удачи!
Вячеслав Леднев, то, что вы написали осталось в прошлом, когда об расточенные цилиндры и хон можно было ногти пилить. Сейчас качество расточки не у рукожопых мастеров такое, что ничего там не греется и обкатывается за 500 км. Ни новый распредвал, ни коленвал, ни новые вкладыши, например - не требуют обкатки вообще. Обкатка требуется только цилиндро поршневой группе. Сколько делал расточку блока - никогда не грелся двигатель на обкатке. Да я и не обкатывал толком никогда. Сразу начинал ездить как обычно.
@@Supercharger_Carb а вы лично знаете как ему рассточили блок и какие мастера? Я вот лично не знаю! Поэтому и дал совет по своему опыту. За вкладыши я лично не писал, а вот распредвал с рокерами притерается, как в принципе и новая цепь со звёздами!
@@ВячеславЛеднев-о5я , ни распредвал, ни новая цепь не могут вызвать нагрев ДВС выше рабочей температуры. Это против законов физики. Единственное место, где излишняя шероховатость может вызвать нагрев - это трение колец о стенку цилиндра. Я не знаю, как ему расточили, но если он адекватный человек, то не примет работу с грубой расточкой. По современным меркам это недопустимо, это брак.
@@Supercharger_Carb а я и не писал что цепь и распредвал вызывают нагрев! Я написал, что их тоже нужно обкатывать! Читайте внимательно!
Доброго времени суток! Макс сделайте обзор приспособы для переворота авто. 😊👍
Давай ,удачи!
В заднем мосту с ШЕВРОЛЕ НИВА... подшибники стоят за крышками без сальников, сальник из внутри. Почему не соблюдаешь карантин, мало роликов выпускаешь.
Подрамник будет шаркать по неровности наших дорог.Я советую крепить к днищу профильный каркас и от него опускать подушки крепления разделки.
ну вы и очумелые ручки 👍👍👍👍
Макс, 2 минутная реклама в 7 минутном видео ухудшает твою карму. Гипножаба не рекомендует так поступать с подписчиками.
ты что ситроен на сузуки поменял? и перед тем как переворачивали на бок жидкости сливали?
такими темпами в слiдуючiй серii ми побачимо раптора ))
А масло и антифриз все сливали из мотора чтоб перевернуть авто?
Переоборудование надо оформлять?
Лайк поставил - дай ответ.
Давай Макс, мы ждем, поторопись!!!
Карма в порядке потому что подписан)
Аналогично;-)))))
Зачот тачка будет!
Интересно, но мало)
Задок такое, настоящий квест собрать передок, смотреть надо на оду 4х4 и дорабатывать вручную, там завод лепил но таких запчастей у нас не найти наверно даже на лоске.
С карданом там будет кино еще то и по вибрации не знаю как хотят ровно все выставить и с запчастей других марок.Я Тигуан переделывал там все болт он встает и то где то проипал и микровибра идет при резком газе.
Проект с вольторожцем заброшен???
только 5 випусков(((
У меня Ода 4х4 в хетчбеке.. Владею 6 лет.. Ремонтирую сам.. Особо не требует.. Несмотря на недостатки модели, ни разу не обозвал Ежа "изжогой", а с теми, кто так пытается унизить сей уникальный аппарат, просто прекращаю дальнейшее общение..
Спасибо. Я тоже с неадекватными сумасшедшими людьми, с напрочь отсутствующим чувством юмора и логическим мышлением стараюсь не общаться. Видите у нас совпадают желания)))
Оч интересное у вас видео,
У меня тоже есть ижога
Мне оч понравился перевертыш для авто, хотелось бы его поближе рассмотреть или расскажите про него, хочу себе в гараж такой перевертыш сделать
Хочется уже увидеть на офроуде)
Термостат поменяй на более ранее включение и помпу турбированую
Мотор необкатаный по этому и температура
Выравнивайте звук. пожалуйста!
у вас красивый гараж. сделаете на него обзор))
Делал онлайн страховку в марте , не всё так быстро и просто! Задолбался кидать сканы документов . Теперь переживают о кредитах на мои данные .
Странно. Я делал и не раз не припомню таких проблем. У меня все моментально проходило, про сканы вообще даже не запомнил нужны ли были.
Вы возьмите стрелку зафиксируйте чуть ниже Чтобы она выше 90° не поднималась.
Ура
Привет, какой камерой пользуетесь для записи роликов?
Успехов в твоём безнадежном деле
А что раднои балка 4х4 не катить?
Ставлю ляйк, пишу коментарий. ))
А как с тех осмотром? В смысле , как на такую получить разрешение ездить по дорогам общего пользования?
что с одой?
Подрамник под раздатку ну ооочень большой. Клиренс резиной будете подымать?
Сколько по вемени действуют транзиты в Литве? В регитре я оформляю авто на транзиты картонные(для Украины), после сколько у меня есть максимум дней нахождения авто в Литве на транзитах?
Зачем такие сложности? Есть же полный привод на Оде
Когда следующая серия
Лайк поставил
Не проще подрамник купить от иж ода 4×4, и поставить все на родные крепления!?
нет. его просто не найти. а если покупать новые то тоже почти не найти и цена будет космическая. даже больше наверно.
А только мне одному кажется, что раздатка в том положении котором стоит будет самым уязвимым местом этого чудного автомобиля! Ведь на бездорожье это чудо авто будет на раздатке (судя по месту нахождения и положения ее в плоскости) "сидеть". Похоже "проходимца" из этого авто не получится по геометрии авто. А жаль. Надо срочно удалять этот конструктивный недочёт!!! Да и грязь она будет собирать прилично!
она будет стоять приблизительно как в любой ниве. даже выше относительно мостов. Это их стандартная приблуда. Но длинная база и свесы конечно в некоторых ситуациях ухудшат проходимость
В нивы колеса на 16, а тут 13 какие будеш ставить? 2131 тоже длинная
С морды нудно было начинать ,не известно насколько подрамник с двигателем смистится, сам переделываю пикап в 4х4 но делаю на родных агрегатах и то встаёт криво ,там подрезал там подступал,
Чого так мало?(((
Изжога Т.О пройдет после переделки ?
у нас нет ТО)
Авто Ведро 2020году придет в Украину ТО
@@davorshukar7941 с 2022
Чего такой видос короткий.
У мастера двери как в бомбоубежище.
Что за Витара ?
А ДЕ ВОЛЬТАРОЖЕЦ ?
Чого така серія довга??? Давай в слідуючий раз хвилини 2-3
Який обертальний момент витримує вал на шрусах?
шрусы достаточно крепкая штука. если с завода нет брака, то я не думаю что это может быть слабым звеном. Первыми лопнут полуоси
@@AutoVidro Дуже хочеться, щоб гарно ходив. По хорошому потрібно порівняти обертальний момент двигна і цього вала. Цей вал гарантовано несе усе навантаження від двигуна, а піввісь, увесь обертальний момент двигуна може сприйняти лише у деяких випадках. Будемо спостерігати)
А тех осмотр на Украине обязателен сейчас?
Нет...
Что за Сузука? купил?
да, скоро будет по ней ролик
Проще же было родной полный привод воткнуть.
вентилятор мае включатись в пробках і на світофорах. 100%!!!!!!!!!!!!
НАРОД А КАКАЯ ШИРИНА И ДЛИННА КУЗОВА???
Есть разные датчики температуры, с разной температурой срабатывания. Нужно подобрать датчик и проблемы с повышенной температурой не будет.
У него инжектор...
Совсем мало видео((( половина реклама...
Фіат добло покажіть
COVID Воскресе)
Очень короткий ролик(
Дуже коротка серія.Заливайте довші відео.....
Дополни название ролика.
ИЖей разных много.....
Штаны переделывать придется, или от нивы коротыша ставить
🎈
Лайк просмотр
Ты хоть из дома выходишь.А у нас полная ж..а.вышел из дома на сутки закроют.Казахстан
Карлсон спрацьовує на 101гр
чёта не работает гипножаба, савсем не работает)
Нет ну конечно молодец,а по мне деньги на ветер. Хотя каждому свое.
МУЗЫКА : Syn Cole - Keep Going [NCS Release]
боже.дайте этой машине спокойно умереть,зачем вы ее мучаете
зачем умирать, автор две серии назад движок капиталил
MAXOPHONE отремонтирует и продаст?)
@@eclipseeclipse2471 да, вложу тыщи 3 и продам за 1.5. Не вижу проблемы.
да не смеши,какие три,за три ты привезешь себе еще живую иномарку
@@eclipseeclipse2471 ппц ты трезвый там? Я уже 2 вложил. 2 донора уже пошло в него, не считая полностью трансмиссии с шевроле нивы. За 3 невозможно ничего привезти, и при чем тут это?
7 минут это даже не смешно
лайк за геморр...
Удачи!