요즘 현대가 이런식의 간담회를 정말 많이 하네요. 아니면 제가 몰랐거나... 아무튼 영업 쪽이 아닌 개발진이 직접 영상매체에 얼굴을 비추며 자신감있게 인터뷰한다는 것 자체가 참 색다른 느낌입니다. 역시 자신이 있다는 거겠죠 ㅎㅎ 아무튼 참 멋진 차네요. 이런 식으로 하다보면 언젠가 현기차도 어린 친구들의 드림카가 되는 날이 오려나 싶습니다.
혹시 궁금한게 회생제동 중에는 브레이크 등이 들어오나요? 0.6쥐 말씀하시는거 들어보면 일반인 기준으론 급브레이크라는 것 같은데 앞차가 회생제동 중이고 브레이크 안 밟은 상황이라면 브레이크 등이 어떻게 들어오는 로직이 있는건지, 안전 규정 같은게 있는지 궁금합니다.. 뒷차 안전 때문에 브레이크 등이 있는걸로 아는데 만약 안들어온다면 위험할 것 같아서요..
이야 참 많이 발전했네요 특히나 연구진님이 말씀하시는거 들어보면 결국엔 좋은 엔진과 쭉쭉 보내주는 제어장치인데 결국엔 다 E-GMP플랫폼을 기반을 두었기때문에 가능하다고 하셨는데 결국엔 E-GMP여서 된거다라고 들리네요 그럼 결국엔 주개발이 SW의 개발이라고 생각됩니다. 물론 뭐 전선등 기타외 부품을 더 좋은걸 넣을 수도 있지만 EV6 GT에도 기대해볼만한 대목이네요 좋은 인터뷰 감사합니다.
![[솔직후기] EV6 GT 5개월 타봤다 // 3.5초, 고성능, 전기차, 585마력](http://i.ytimg.com/vi/OSl8xrccDhM/mqdefault.jpg)
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요즘 현대가 과거의 장사꾼 같은 이미지를 벗어던지고 기술을 선도하는 기업이 되어가고 있는 것 같아서 너무 자랑스럽네요. 앞으로도 이 정신 잊지말고 계속 연구하고 발전하는 기업이 되었으면 합니다.
기술은 선도기업인데
가격도 선도기업이라 ㅋㅋㅋ
장사꾼 이미지가 그대로 유지되네요
동급에서 제일 싼데 가격선도는 무슨 근거인지?
극일부 차종 말고 가격 경쟁력 나쁘지 않다고 생각합니다
옵션 기능 이런거 나래비해보면 동급중에서는 저렴하니..
@@GUGHYUN 같은급에 같은옵션 에서
현대보다 싼차가 있나??
있으면 쫌 알려줘라..
싸고 좋은차 쫌 타보자..
@@GUGHYUN 칠천만원에 만들었다고
전세계가 놀라고 있다는데 혼자 뭔 ㄱ소리인지..
연구원분 신나서 인터뷰에서 꿈 얘기 해버리는거 존웃 ㅋㅋㅋ
주절주절 하시지 않고 간략하게 정확하게 전해주시니까 좋네요.
아침부터 꿈을 꾸시는 장튜버님😂
이렇게 열심히 만들어도 한국 소비자들은 뭐 급발진이 더 강력해진거 아니냐 뭐냐하면서 조롱만 할뿐이네요...
진택이형 좋은 꿈 많이 꾸세요~!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
영상잘보고갑니다
와 연구원들 차좋아하는 사람이면 꿈의 직장인듯…
멋지네요 ^^*
진택형님, 아이오닉5n 시승회 날짜는 언제고 엠바고는 언제 풀리게 되어있나요? 너무 궁금합니다
요즘 현대가 이런식의 간담회를 정말 많이 하네요. 아니면 제가 몰랐거나... 아무튼 영업 쪽이 아닌 개발진이 직접 영상매체에 얼굴을 비추며 자신감있게 인터뷰한다는 것 자체가 참 색다른 느낌입니다. 역시 자신이 있다는 거겠죠 ㅎㅎ
아무튼 참 멋진 차네요. 이런 식으로 하다보면 언젠가 현기차도 어린 친구들의 드림카가 되는 날이 오려나 싶습니다.
현대 대단하네
자신감이 예전보다
진짜 살다보니 이런 날이 다 오네.. ㅠㅠ
현대차에서 이렇게까지 미치도록 사고 싶은 차가 나오다니...
진심으로 고맙다는 말씀을 꼭 전해드리고 싶습니다.. ㅠㅠb
순위권!!
진택이형이랑 같은날 EV6 GT 출고했는데
연식변경이나 페리아닌데 뭘 더 해준다고요? ㅎㅎㅎ
과연?... 일단 진택이형 믿어볼께요 👍 ㅎㅎ
해주면 현기 각성 ㅋㅈ이요!!!
장찐님. 영상잘보고있습니다^^♡
근데 ..,kg에서 카니발같은 차는 언제나오는지 꿈이야기 해주세요
기다리고있습니다^^
여기서 이러면 안되지만.,.,
EV6gt에 업데이트해주면 테슬라처럼 신뢰를 얻는다면 잘 팔릴텐데.. 과연 현기차가…
문장이 잘 쓰렴 대기업 걱정하지말고
그쵸 ㅎㅎㅎㅎ
그런게 쌓여야 고객충성도 라는걸
쌓을 수 있는건데...
EV6 gt 소유하고 있는 입장에서 딱히 아직
기대는 안되네요 ㅋㅋ
N 브레이크 0.6G 때 320kw의 충전이 일어난다고요? 세상에나...😊😊
320
@@noel_may수정했습니다 😅
회생제동님 흥 올라서 갑자기 드르렁 해버리시는거 넘 웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
좋네요^^
EV6 회생제동 언급한 연구원분 팀장님에게 혼나실거 같은데요? ㅎㅎ
우리 진택이형 배 아파서 화장실 갔다가 막판에 갑자기 속이 풀리셨네 ㅎㅎ
오빠 꿈얘기 너무좋아요❤
왜 오늘은 진택형 꿈 얘기가 나한테도 들리지?ㅋㅋㅋㅋ
N 은 진짜 현대차의 진심이 느껴짐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
전기차 사운드를 굳이 내연기관 처럼 낼필요는 없다고 생각하는데 타이칸 가상사운드같은 미래지향적인 느낌이면 좋겠네요
새로운 혁신이다 이게 바로 미디어오토의 혁신이다 맘에 쏙드는 방송 감사합니다
기술적으로 불가능하지않으면 돈 받고 팔아도되니깐 이그니션 사운드랑 쉬프팅 변속충격 gt에도 주라 진짜 ㅠ
n브랜드의 출시가 전기차의 태동 시기에 출시되면서, 벨로스터n이나 아반떼n이 다소 늦게 나온 것 아니냐는 생각이었습니다. 그런데 그건 그냥 맛보기였던 것이고, 아이오닉n들이 진짜였네요. 트랙에서 탈 목적으로 만든 세계최초의 전기차! 응원하게 되네요.
전기차 분야에서 현대가 완전 선도하네요...
우리나라 기술 대단합니다
4:38 몽키스패너 꼽아놓은줄...
GT 좋은소식 이내요...
이뿌네 캬
혹시 궁금한게 회생제동 중에는 브레이크 등이 들어오나요? 0.6쥐 말씀하시는거 들어보면 일반인 기준으론 급브레이크라는 것 같은데 앞차가 회생제동 중이고 브레이크 안 밟은 상황이라면 브레이크 등이 어떻게 들어오는 로직이 있는건지, 안전 규정 같은게 있는지 궁금합니다.. 뒷차 안전 때문에 브레이크 등이 있는걸로 아는데 만약 안들어온다면 위험할 것 같아서요..
회생 제동시 브레이크 등은 자동으로 들어오겠지요 ?
당연히 들어오죠.
일본에 아이오닉5N 위장막 차 많이 돌아다니는데 도대체 판매일이 언제 입니까!!!!!
형 꿈얘기는 매우 중요함
진택이향 엄지척입니다👍🏻👍🏻👍🏻
하지만 ev6 gt페리버전에 적용되고 마는데...
이 차는 궁금한게 맨날 뉘르부르크링 뉘르부르크링하는데 대체 몇초가 나오길래 무슨 트랙최초 전기차 이런 수식어가 붙는건가요
F1 V10 소리 업데이트로 넣어주면 ㅋㅋ
와 연구원분들 자신있게 설명하시는게 좋네요! 이렇게 실무자분들이 설명해 주시는게 너무 좋군요
사고싶다...😢
대단하네요..기술력,,자랑스럽습니다.!!!!!!!!!!!!!!!!!! 현실은 3050
이야 참 많이 발전했네요 특히나 연구진님이 말씀하시는거 들어보면
결국엔 좋은 엔진과 쭉쭉 보내주는 제어장치인데 결국엔 다 E-GMP플랫폼을 기반을 두었기때문에 가능하다고 하셨는데
결국엔 E-GMP여서 된거다라고 들리네요 그럼 결국엔 주개발이 SW의 개발이라고 생각됩니다. 물론 뭐 전선등 기타외 부품을 더 좋은걸 넣을 수도 있지만
EV6 GT에도 기대해볼만한 대목이네요 좋은 인터뷰 감사합니다.
배터리죠 뭐..
순간적인 0.6g 회생제동에 의해서
320KW 전력을 받아먹는데 그걸 견딜려면 배터리가 아주크죠
대단합니다🎉
아반떼N전기차도 나오겠네요ㅎ
손 올라오는게 자주 해보신듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
8:04 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
형 거기 뛰는데 숨 차보여.... 쬐끔만 감량하자 ㅋㅋ
시승회가 1주 앞이군요
어떤 평가들이 나올지 벌써부터 기대됩니다~~
제발 이브이6도 영화 볼수있게좀 해줘요
모닝 미디어오토...^^
아이오닉5는 페이스리프트 안해줘요...? 빌트인캠2가 끌리는데
Gt ,n 유압 사이드 할수있게 풀어주세요
인공팝콘이라니 ㄷㄷ
ev6 gt에도 아이오닉5 기술이 들어갔지만 출시전이라 시스템 적으로 막은거라는 느낌이 들긴하네요
회생제동 관계자님 초롱이가 살빠지면 비슷할 것 같네...ㅎㅎ
요즘 현대차와 관련된 댓글을 보자면 아이오닉 5n이 큰 역할을 한다 생각해요.
아직도 급발진 쿠킹호일 타령하는 일부를 제외하면 많은 여론이 현대에 우호적이라 생각합니다.
역시 자동차 회사는 차를 잘 만들어야 하네요.
브레이크 열관리 부담을 줄이려고 회생제동 강도를 올려서 그 부담을 줄인게 아닐지…
진택형 언능 갈아타야지!! 부품들이 완전 다르잖아! ㅋㅋ
처음 달려나오는게 오늘은 박력이 부족합니다. ㅋㅋㅋㅋ
4차선 도로 오피스텔에서 사는 나는 팝콘소리 나며 달리는 소리땜에 잠도 못자고 있는데..
이것이 현대차의 아이디어 였다니.. 현대차는 팝콘소리와 엔진배기음 사운드 좀 빼줘라..
야간 소음공해 때문에 진절머리난다.
아니 숙제도 웃기네예 😂😂
전기차만큼은 현기가 넘사벽이네. 벤츠나 비엠은 앞으로 5년은 더 걸려야 이런 물건 나올듯
뭔가 대단한 시승기가 나올것 같습니다. 장기자님 아 N 시승 때 감동의 눈물을 봤는데 아이오닉5 N 은 그냥 수도꼭지 여시는거 아닌가요?^^ 개인적으로 수동팬으로서 수동이 없는게 아쉽네요. 토요타처럼 전기차전용 수동기어를 기대하는건 무리겠죠?
형아 시작할때 뛰지마세요
덤프트럭 전문기자인줄알잖아요^^,;
바디만좀 경량 소형 투도어로 내달라고 최소한 i20바디로해주던가...맨날 패밀리카..
Sk사요?
알씨의 드레그브레이크 처럼... 회생재동 개념도 "노박" 같은 전자변속기 메이커들이 먼저 실용화한 것...(30년 전에..)
연구원만 봐도 실력에서 비롯된 자신감이 드러난다
시승 후 땅을 치고 후회하시는 기자님 ㅎㅎ
6n 기대하심이...공력성능 부터가 다르다하네요
지린다 배기음 사고시ㅍ다
고성능 전기차는 이제 현대 N브랜드가 대장이네😮
또 나오면 못탈차되려나?1000가지 장점에서 몇몇 단점을 부각시켜서
아오 ev9 잘타고 당기고 있는데 5n떙기네요
Ev6gt 업그레이드된다고?
74도 양산 나오면 ㅎㄷ ㄷ하다 진짜
회생제동으로 0.6G면 그걸로 생성되는 순간 에너지가 꽤 높을거 같은데 그걸 배터리로 집어 넣나?
아니면 바로 쓸수 있게 벤츠에서 쓴 슈퍼커패시터 같은걸 쓰진 않나보네.
그걸로 배터리 충전합니다
N테크데이라 아쉽긴 한데.. 기아차는 고출력 GT카스러운 GT1 을 준비하는데 현대차는 그에 대응하는 그랜져급 전기차는 소식이 없나요 ㅠ.ㅠ 26년에는 출시하겠죠.. ㅠ.ㅠ?
현대말고 제네시스 25년에 em플랫폼으로 g70 차체 늘려서 출시한다네요
@@펀카 제네시스쪽도 g70후속은 기아 GT1처럼 달리는 차량일거 같아서요 ㅠ
저 정도면 비싼건 아닌데 8천만은 부담스럽긴 하네요...
개싼겁니다
8천 부담스러워 할 사람 사라고 나온 차가 아니니까요..
M2 9천인데 걔도 좋은 장난감이지 문 두짝이면서 더럽게 비싸네 이런소리 안하잖아요
더쎈~~~~~~~!!!!
성능만큼 차체의 강성과 차의 내구성, 안전성 등이 뒷받침 되는지 궁금하군요.
전기차는 아직 멀었음 30년대는 가야함 엔진이나 좀더 손보세요
n e shift나 n 엑티브 사운드는 진짜 탐나는 기능이네요 저런걸 기존 출시 된 차에 구독서비스로 제공하면 좋을듯 살사람은 사고 관심없는사람은 안사고
저거 때문에 사는건데 왜 좋지도 않은 구독서비스 넣으려고 하는거지.. 저거 뺄거면 걍 아이오닉 사는게 맞지
@@hdiineok3267 아 기존에 출시된 차들 말이었습니다 ㅠ
정비소가아닌 소프트업뎃으로 구동계통에 변화를 주는건 현행법상 불법이라 안되고(현재는 임시허가상태)
거기다 버그가 발생할수도있으니 쉽게 할순없겠죠.
개발중이라는 엔비디아 칩들어간 통합제어 시스템이 나오면 가능할듯하네요.
사운드나 계기판은 좀 해줬으면 좋겠네요.
어짜피 기존차들은 외장스피커가 없어서
흑흑 ㅜㅜ
@@hdiineok3267난독
장사꾼들 말은 청산유수요. 아이오닉5 결함 조립불량 해결부터하시고 선배들이 잘햇니어쨋니 얘기하시죠. 검증은 무슨검증 ㅋ
큰 거 왔다 ㄷㄷㄷㄷ
정의선회장이 다르긴하다
회생제동 기술은 아주 아주~~ 오래전에 들은 적이 있는 것 같습니다. 회생제동이란것이 너무 강력해서 사람에게 이질감이 느껴진다고 말이죠. ㅋㅋ~ 강력한 제동력보다 물리 브레이크와의 조화, 이물감을 없애는 콘트롤이 더 어려운 기술입니다.
급발진사고로 운명을 달리하신분들 명복을 빕니다
긴급제동과 2차사고 회피기능은 왜 안되나요?
세계 최초 기술이 많다 = 초반 10리콜은 기본으로 예약
일반로드에서 회생제동을 사용하게 되면
뒷차는 매우 위험하겠는데요.
회생제동때에도 브레이크등은 나오는지 궁금하네요.
나오지도 않았는데 벌써 위험하냐?ㅋㅋㅋㅋ
이정도면 그냥 위험하게나오길 비는수준아닌가
일반도로에서 누가쓰랬냐..트랙에서 쓰라고..
법규로 감속도 0.7m/s2 초과 감속시에는 브레이크등이 들어오게 되어 있습니다. 0.6G가 최고 단계 인거고 현기는 항상 회생제동 단계 조절이 가능하게 나오기에 바라는 만큼 위험하지는 않을겁니다
스포츠 모드 이상부터 회생제동 강하게 먹고 시네는 거의 노멀 이하일듯. 회생제동 브레이크 등.. 나오겟죠..
말씀하신대로 배기음 팝콘음 변속충격 레브매칭 등 가장 고성능 내연기관‘처럼’ 느껴지게 속이기 위한 노력을 엄청했네요 전기차 시대에 저렴하게 고성능 내연기관을 타는 기분을 내주는 차라.. 재밌네요
8000,…..저렴할까요
@@Staroneu96 2021년 스포츠경향 손재철기자의 기사. 포르쉐 카이엔 터보 gt 최고 650마력 대략2억3천만원 등의 내용인 기사가 있는데...물론 마력만 비교했지만 650마력의 동일 차종이 1억 밑이면 혜자아닌가요
@@태민-v9y 아이오닉5가 카이엔급인가요?
급부터 잘못되었죠
그리고 650마력이랑 비교할필요없습니다
서킷기록에서 탈탈 털리는데요 뭐
직빨용이면 당연히 좋은 선택이지만
솔직히 그 자랑하는 뉘르부르크링에서 400마력 내연기관은 이길 수 있을까요?
@@Staroneu96서킷에서 카이엔이랑 붙어봐도 재미있겠네요 급이야기는 가격때문에 그러는건가요? 아직 나오지도않은 차 기록도 없는 차 깔 필요없습니다 소비자는 지켜보고 현명한 선택하면 되는거구요 인제에서는 m3급으로 달리던데 차 출시하면 영국에서도 우리나라에서도 기록들 올라올거고 그때가서 판단하면 될거같네요 N 책임자도 이야기하잖아요 자기들이 발표하는거보다 공신력있는 곳에서 기록 발표해달라하니깐 기다리면 됩니다
@@펀카 ㅋㅋㅋㅋ그래서 n브랜드가 뉘르부르크링 기록 공개한적이 있어요?
이번에도 안하는거아니에요?
Ev6 gt도 뉘르부르크링으로 언플만 잔뜩해놓고 공개안했잖아요
상품성은 진짜 좋네요 차기 플렛폼으로 나온 풀체인지 기대해보겠습니다.
테슬라 화이팅!!
일단 아5도 혜택좀 줬으면…
음..이제야 현대가 삼성처럼 지대로 된 자동차 회사 갔.군..욥
그랜저 검증은 왜 그렇게 안하셨지
2020년도부터 전기차 강성 및 세팅에 연구 몰빵해서... 지금 현기 내연기관 차량은 기존 연구 데이터의 짜집기들 뿐입니다.
엔진자동차의 미세함의 핸들 떨림은 못 따라 하지~~!!
다음 아반떼n 꿈도 좀 물어봐주세요 ~
아반떼 N은 이번이 마지막이고 몇년간 팔다가 벨N처럼 갈거 같다고 전에 말씀하시긴 했어요 내연기관이라서
@@하늬다발_HaNyDaBal 계속 이리저리 바뀌네요
부디 나오기를
@@jjk7379 음 이번 페리는 이미 나왔고, 다음 신형 말씀하시는 거면 모르겠네요... 얼마전에 해당 모델 리뷰에서 마지막 내연기관 예정이라는 걸 봐서, 그 후 소식이면 제가 틀렸을 것 같아요