@@Виталий-к3и лучше один агм, конечно можно и кислоту оставить но штатный гегератор будет долго пыхтеть заряжать обоих, а с музыкой вовсе оба рязряжатся будут, если у тебя не из мощных не из штатных генераторов.
Обожаю Ваш канал за простую и наглядную подачу нужной и полезной информации! Ваши видео напоминают уроки физики для любопытной молодёжи, которые хотят, но не могут получить такие знания в школе и даже ВУЗах.
Спасибо за видео. Я хоть это всё и понимаю, но приятно слушать умных людей. + Тесты - это практика. Видя реальные замеры - начинаешь лучше понимать зависимость одного от другого и пропорции.
Огромное спасибо вам за ваши труды! Контент топовый! С течением лет не теряет актуальности 🙂 Было бы здорово увидеть состояние какой-нибудь сборки LTO отработавшей 5-7 лет. Насколько ухудшились ее характеристики, что за это время произошло, возможно выявление каких-то неисправностей! (Возможно одна из банок по сопротивлению улетела и её пришлось менять в этой сборке... Или еще что-то) За ранее спасибо 🙂
Крутое видео, не думал что такие бешеные просадки могут быть из-за провода, именно на запуск, у меня сейчас титанат в нише запаски стоит, а под капотом просто 2 шины (+) и (-), летом планирую ещё 2 секции докинуть, а если под капот, поставить обычный АГМ, на примере вашего что в обзоре, т,к Титнант под капот мне не влезет, сильно высокие банки, дак вот, обычный АГМ под капот, + он в своем корпусе, не надо придумывать крепление, а Титанат в запаску весь, пусковой будет более чем тогда) в принципе это даже для музыки будет +, т.к ток ещё будет браться с АКБ из под капота получается
Тяжело для меня всё это впитать. Но вы спецы просто! спасибо 👍🏼 тоисть если у меня в матизе аура DSP И В задней полке два пионера (красавчики) и головной свет лампочки 90/100 при штатном аккумуляторе. ГЕНЕРАТОР НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ НА ПРИДЕЛЕ??? 🙏🙏🙏🙏
Потому что срок службы у титаната огромный. Если при 20 градусах он 30 тысяч циклов выдержит, то при 65 уже 3 тысячи (падение в 10 раз, некоторые скажут "убиваешь титанат температурой") но это всё равно много, не скоро заметишь, что ёмкость упала.
Проезжал летом по Волгограду. МузКинг получается близко от въезда в город, видел название магазина прямо с дороги слева если ехать с трассы Москва-Волгоград. Естественно покидая город справа. Илюха наверное практически бессменный менеджер по продажам автозвука.
Ребят, приветствую А можно ли расположить одну секцию под капотом, а другую в багажнике? Если да, то как это можно сделать и нужно ли будет брать секцию такую же по емкости?
Вам бы добавить в магазин позицию - титанат под ключ. Что бы вы сами собрали секцию в коробе, с балансиром и клеммами. а клиенту осталось только дождаться посылки и подключить как обычный аккум) Есть такое решение?
Подскажите пожалуйста система Amt 1,3000 в 2 ома,на 2 сабика по 750 наминала И простенький двухканальник swat 1,120 Прокидывал силу плюс и минус от аккумулятора кг.35 Хватит такого сечения или стоит заметить?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какое сечение проводов нужно для агм 150 а/ч и пусковой ток 850 А который стоит в багажнике , длина около 5м, под капотом Са. 65
Недавно у нас в группе дорожной тоже обсуждали эту тему и я тот же ребятам объяснил что в одном в одной ёмкости там 55 или 60 ампер-часов разный пусковой ток и люди спрашивали какой аккумулятор взять я ему и объяснил берите тот у кого высокий пусковой ток вам аккумулятор на дольше хватит
Я знаю что сейчас автозвукеры закидают тапками меня Но очень сильно интересно, а чем отличается акустический провод допустим 2.5м² от обычного например пвс провода , с тем же сечением 2.5м² Давно уже мучает этот вопрос😅
ПВС лучше, настоящая медь, а акустические те что дешёвые - люминька, а чтобы купить медный акустический провод придется заплатить в 2-3 раза дороже чем за ПВС
С изоляцией нужно аккуратно, домашняя проводка часто дубеет на холоде, быстрее ломается изоляция, а у дорогих акустических медных она в основном очень гибкая, часто до неприличия - как горячая лапша после варки. хоть в минус 30. На слух разницы нет, по приботам тоже. Домашняя в 3-5 раз дешевле. Но как при кз себя поведет усилитель, не сгорит ли
Если я уберу кислоту под капотом,поставлю лто в багажник.1)нужно будет +и- тянуть до клем под капот с лто верно?2)или один плюс с генератора до багажника и минус с кузова?подскажите как лучше
Тоже была мысль в багажник поставить, но у меня сила 0ga алюм, пред стоит на 150а и если титонат ставить в багажнике то и пред вместе сним там же, а в чём собственно проблема, замерял токовыми клещами сколько стартер жрёт в мороз и утром после простоя, при пуске в момент прокрутки сожрал аж 280а, собственно пред в багажнике нужен на 300а, но тогда сила слабовата 0ga алюм для него у меня стоит 150а, а на пред 300а нужно ставить две протяжки по 35кв меди лучше конечно по 50кв, но это затраты не маленькие, это такой нюанс переноса титоната в багажник.
@@user-xv7lh9oy3w это понятно, что делать с предом, максимальный можно на 50кг ставить до 200а а стартёр у меня на холодную хавает 280а это значит пред нужно на 300а а его мого для кабеля 50кг что уже не безопасно.
Ставил акум с емкостью большей чем штатный год использования и акум говорит- я все! Заключение мастера: постоянный недозаряд штатным геной нештатного акума, в следствии чего преждевременный выход из строя, так что я бы так категорично не заявлял что "можно" ставить акум повышенной емкости, можно, но при условии что гена будет его заряжать, а то ща все побегут 190е от КамАЗа покупать себе!
На классике ездил с 75 аккумом, всё прекрасно. Просто при зарядке помимо тока есть ещё и время. Любому аккуму потраченную энергию нужно восполнить! Если Ты завёл, чуть погрел, доехал до работы 5 км, и после работы то же самое, плюс в магазин заехать, то хана любой батарее придёт быстро и эффективно. Я лет 15 назад нашим таксистам насоветовал раз в месяц, а лучше 2 раза в месяц заезжать в гараж и зарязать аккуму. В итоге спустя несколько лет начал получать благодарности за это, ибо батареи стали жить дольше.
@@MuzKING ладно, спасибо, с мастером определились🤣, да и видимо утечка была, о чем позже гораздо узнал, в любом случае уже на другой машине езжу и с повышенной емкостью и дозарядом все понятно, тогда другой вопрос к знатокам: если ставить на иномарку тесловский, к примеру, генератор не погорят там все преды(ну и все остальное мозги там какие-нибудь, (они же там на определенные амперы рассчитаны (штатные), а тут такая сила тока? Зрн спсб!
@@GADoff39а при чем тут ток? Всем потребителям сколько надо столько они и потребляют, при установке другого генератора, они не станут потреблять больше тока. Ничего не сгорит
В -35 кстати не запускалась тачка с титаната, заносил домой погреться на пару часов и потом запустилась Так что от -30 тоже душат морозы его слабый становится
Очень интересно, но ничего не понятно)спасибо Что куда ставить... Обычному пользователю титанат не по карману,агм надо в багажник ставить. По этому лучше кислоту нормальную взять и моноблок до 1 киловата. Только один вопрос ещё не ясен мне.Обьясните пожалуйста. Сколько будет есть моноблок на киловат и к примеру усилок 4-канальный 1.150 . Штатеое питание справится ? То есть стандартный АКБ на 90 а/ч, стандартный генератор. Они вытянут без просада моноблок и усилок? Или уже надо питание менять. Я не говорю про усилок для рупоров , то есть 3 усилителя. То есть на моноблок с просадами с 1 киловата доходит 900 ват,не знаю сколько ест 4-ник , но судя по всему если 4 по 150,то 600 ватт получается, сам на вопрос свой ответил))) В сумме 900 плюс 600 , и уже штатного АКБ и генератора не хватит
Купил с рук с Авито 40Ач TO - в -25 дохнет и не может завести мотор 2,4 литра. Это нормально? Или акум уже мертвый? АКБ в багажнике, провода от LTO до дистрибьютора - 50 мм², далее до 2 дистрибьютора под капотом - 120 мм² потом на стартер опять 50 мм² 0,5 м кабеля.
убери ее с багажа,испарения кислоты позже дадут о себе знать,поэтому в багаж или машину ставят акб которые не выделяют паров т.к это опасно,как пажаро так и для здоровья
Получается это будет работать и в обратную сторону? Если титонат поставить в багажник одна протяжка кг50 5 метров с багажника до капота, то пусковой ток будет ниже?
Да. Но стартер не усилитель, ему прям очень большой не нужен. Обычно примерно 350а сса уже запускает авто. Много БМВ, Ауди, Фольксвагенов с АКБ в багажнике с завода. Остальные нюансы в видео
Сотка, экстрим арктик в багажнике, 45 квадрат на плюс, на быстросъёмах. Было до -40, проблем с запуском не было до сих пор, учитывая саб на 800 ДЛ, тачку к зиме подготовил :) Двигло 1.8. Но это седан, испарения, все дела, там пофиг, с универсалами не прокатит. А этот титанат стоит как крыло от боинга и эффективность в морозы сомнительная. Плюс режим двигла. на ручной норм держать 2500-2800 оборотов, на всяких автоматах нынче двигло в натяг работает, и это для него не хорошо, масляный клин, все дела, плюс ток малый на гене на малых оборотах, не хватает для зарядки батарейки.
на одну попытку даже меньше 3 А*ч нужно. 360А прокрутка в течение 10 секунд -> расход электроэнергии будет 1 А*ч (мне кажется я по максимуму для легковушек взял, потому что за 10 с на 360 А стартер скорее сгорит)
Ребят, в каком усилителе качество звука будет лучше для динамиков Dynamic State Neo Series NM-20.2N в MLA 4120 или в Dynamic State SKIF SKA-150.4??? Хочу поменять усь для разводки Саба мостом и поканально СЧ. Не предлогать моноблок, только в таком варианте. Спасибо всем кто ответит..
Чем выше температура, тем и саморазряд выше. "Старая кислота", "кислота умирает" - непонятно Ваше выражение. Не только свинцовая решетка должна быть толще, но и Активная Масса толще. Холодный аккум заряжается! Только хуже. А замерзает электролит плотностью 1,28 при -75С. Не оставляйте на морозе разряженную акб.
Не совсем корректный тест. Разве у данного тестера АКБ есть режим измерения состояния LTO аккумуляторов? А если нет, то проводитьтест агм аккумулятора и титаната на одном режиме некорректно. Свои результаты он рисует по внутренним таблицам, опирающимся на данные по напряжению и внутреннему сопротивлению. Внутреннее сопротивление LTO по умолчанию меньше, номинальное напряжение секции выше, сама химия данного типа аккумулятора другая... Вот прибор и рисует умопомрачительные цифры в 1.5к пускового тока)) Показательным в данном видео можно считать только сравнение вариантов подключения напрямую к клеммам или через провода н-ной длины.
А с чего вы решили что тестер правильно показывает? Уже даже производитель оригинальных тестеров метроникс признал, что стартетный ток такой методикой нельзя измерять. А это вообще китайская поделка а не прибор.
Во первых у нас их 3шт от дорого до дешёвого. Во вторых есть куча других тестов по типу нагрузочной вилки в 300а. И везде лто показывает нереальные результаты. Прибором одним и тем же измеряем с кабелем и без, даже если есть погрешность, она одинаковая в обоих случаях. Внутреннее сопротивление банок 0.2-0.3мОм, от сюда и цифры пускового. Мы не научное исследование для МКС производим, а сравниваем на клеммах и на конце проводов
А вы почему не рассказали, как ведет себя генератор, который заряжает под капотом титанат или в багажнике, ведь если по вашему, то в багажнике он вообще плохо будет заряжаться
Почему у канала про "ЗВУК", очень хрЭновый звук? много воды в тексте. подготовились, и сняли нормально. сделал громче, и когда там кто-то проехал на фоне, то чуть не уху ел, пришлось басы отключать.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Заказать автозвук, акб, лто доставкой:
WhatsApp 8-927-510-41-95
vk.com/muzking
В -25 волгоград без выжима сцепы с новым стартером не пошла 30ка. Меньше без проблем вообще под балконом с аз
Илья агм тоже лучше в багажник поставить? Нормально будет работать с кислотой? Или лучше под капот один агм кинуть?
@@Виталий-к3и лучше один агм, конечно можно и кислоту оставить но штатный гегератор будет долго пыхтеть заряжать обоих, а с музыкой вовсе оба рязряжатся будут, если у тебя не из мощных не из штатных генераторов.
В самом начале видео опечатка - извиняемся за неполадки со ЗВУКУМ -
Обожаю Ваш канал за простую и наглядную подачу нужной и полезной информации!
Ваши видео напоминают уроки физики для любопытной молодёжи, которые хотят, но не могут получить такие знания в школе и даже ВУЗах.
Очень крутой канал , я бы даже сказал лучший на ютубе …всегда смотрю новые видео !
Да, канал не плох, практически благодаря ему норм звук в тачке запилил.
Спасибо за видео. Я хоть это всё и понимаю, но приятно слушать умных людей. + Тесты - это практика. Видя реальные замеры - начинаешь лучше понимать зависимость одного от другого и пропорции.
Запишите видео про короба для савбуферов, какие есть, какие треки слушать под настройку коробов😅
Хорошее интересное видео с простыми понятными объяснениями
Очень познавательный канал. Манера подачи информации просто супер. Вам, Парни, стримить надо + консультации за оплату на стриме.
Спасибо, развития вам.
Огромное спасибо вам за ваши труды! Контент топовый! С течением лет не теряет актуальности 🙂
Было бы здорово увидеть состояние какой-нибудь сборки LTO отработавшей 5-7 лет. Насколько ухудшились ее характеристики, что за это время произошло, возможно выявление каких-то неисправностей! (Возможно одна из банок по сопротивлению улетела и её пришлось менять в этой сборке... Или еще что-то)
За ранее спасибо 🙂
Принял!
Доступно, понятно)
Спасибо за инфу!
Хорошие дело... Не только звукарям полезно... Спасибо !
Спасибо, что услышали!!! ❤
А что с балансировкой ячеек LTO? А также защита от глубокого разряда и перезаряда?
Спасибо за подробную информацию. Всё детально и на пальцах
Лайк поставил, комментарий оставил! Отличное видео! Хороший канал!
Добрый день Илья, подскажи литийфосфатжелезо с кислотой дружет у них вольтаж покоя примерно одинаковые? Спосибо.
Крутое видео, не думал что такие бешеные просадки могут быть из-за провода, именно на запуск, у меня сейчас титанат в нише запаски стоит, а под капотом просто 2 шины (+) и (-), летом планирую ещё 2 секции докинуть, а если под капот, поставить обычный АГМ, на примере вашего что в обзоре, т,к Титнант под капот мне не влезет, сильно высокие банки, дак вот, обычный АГМ под капот, + он в своем корпусе, не надо придумывать крепление, а Титанат в запаску весь, пусковой будет более чем тогда) в принципе это даже для музыки будет +, т.к ток ещё будет браться с АКБ из под капота получается
Как всегда всë по полочкам 💪👍
Очень познавательный и полезный материал!
Спасибо за видео, теперь я знаю чем запускать двигатель камминз в морозы😊
Молодцы что такие видео пишите!!!
В Кемерово,была неделя мороза -30 -28,титана 30ah проблем не было вообще с запуском
Тяжело для меня всё это впитать. Но вы спецы просто! спасибо 👍🏼 тоисть если у меня в матизе аура DSP И В задней полке два пионера (красавчики) и головной свет лампочки 90/100 при штатном аккумуляторе. ГЕНЕРАТОР НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ НА ПРИДЕЛЕ???
🙏🙏🙏🙏
У меня мазда 3.под капотом стоит секция 40а титоната, с 2018 года. Всё супер. До этого был agm xs power d3400, вздулся...
Всем удачи💪😎
Потому что срок службы у титаната огромный. Если при 20 градусах он 30 тысяч циклов выдержит, то при 65 уже 3 тысячи (падение в 10 раз, некоторые скажут "убиваешь титанат температурой") но это всё равно много, не скоро заметишь, что ёмкость упала.
Под капот однозначно! Аккуму нужно тепло для эффективной зарядки!
Спасибо за обзор ! Подскажите ,если титанат устанавливается в багажник , а АКБ под капотом . Кабель какой тянуть до Титаната ? Усилитель Урал 6.180
-12 мороза 🤣🤣🤣
Это у меня в городе начинает таять снег . минус 20 самая нормальная температура.
Да жесть, как жить то, хоть куртку одевай😂
@@НиколайГалчанский-р9я Это ерунда вот в Якутии морозы минус 60 , а минус 40 , это у них считается тепло.
Не знаю 2 неделю - 35 40 норм
Живу за 170 км от Волгограда в сторону Саратова и до -28 доходила, стоит титанат под капотом и радуюсь, что купил его)
Очень информативно 👍
Тоже такой фирмы стоит акум на кио , и машина с Волгограда)
Как всегда все четко
Проезжал летом по Волгограду. МузКинг получается близко от въезда в город, видел название магазина прямо с дороги слева если ехать с трассы Москва-Волгоград. Естественно покидая город справа.
Илюха наверное практически бессменный менеджер по продажам автозвука.
полезный видос, спасибо!
От чего быть наводка, если включаю поворотники в авто и щелчки слышно в колонках. Провода сигнал и питания проводил по разным бокам авто.
Класс!!!
Ребят, приветствую
А можно ли расположить одну секцию под капотом, а другую в багажнике?
Если да, то как это можно сделать и нужно ли будет брать секцию такую же по емкости?
Вам бы добавить в магазин позицию - титанат под ключ. Что бы вы сами собрали секцию в коробе, с балансиром и клеммами. а клиенту осталось только дождаться посылки и подключить как обычный аккум) Есть такое решение?
Тоже интересно и стоимость
Несколько лет так делаем.
@@n111cckvk.me/muzking тут все подробности. Сборки разные
Просто при заказе просишь чтобы сразу собрали. +300р к стоимости и всё. Приходит собранный. Подключаешь разъём к балансиру и накидываешь клеммы.
Подскажите пожалуйста система
Amt 1,3000 в 2 ома,на 2 сабика по 750 наминала
И простенький двухканальник swat 1,120
Прокидывал силу плюс и минус от аккумулятора кг.35
Хватит такого сечения или стоит заметить?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какое сечение проводов нужно для агм 150 а/ч и пусковой ток 850 А который стоит в багажнике , длина около 5м, под капотом Са. 65
Можно ли использовать клемную колодку или терминалы ваго вместо терминала на коробе сабвуфера, ставить в разрыв провода
На канале есть ваго
Недавно у нас в группе дорожной тоже обсуждали эту тему и я тот же ребятам объяснил что в одном в одной ёмкости там 55 или 60 ампер-часов разный пусковой ток и люди спрашивали какой аккумулятор взять я ему и объяснил берите тот у кого высокий пусковой ток вам аккумулятор на дольше хватит
добрый день а что если агм в багажник а кислоту оставить под капотом?
Такое видео есть на канале. Вполне можно для систем 2-3квт
Норм тема, плиту в багажник кидай и в любой мороз заведешься, проверено
В итоге минус титаната в отличие от агм только в стоимости?
Скажите а должны банки булькать??? Когда трясешь их!!! Титанат
Если конденцаторы компенсируют просады то почему ранее популярные выносные конденцаторы теперь практически никто не использует?
На канале видео есть. Выносные не работают
👍👍👍
Ребят а что не посоветовали стоит ли под капотом оставить кислоту а в багажник агм? Как это будет?
У них уже был видос про это. Катаю так 2 года на жигулях, генератор 90 Ампер и трёхуровневое реле в положение 14,7. Преды между аккумуляторами на 250
@@НиколайИванов-м6т под капотом у меня 100амп кислота будет ли толк от 32амп агм воткнуть?)
@@ДиМиДрОл-л1х будет, только вопрос какой, конечно от 32ач смысла мало, нужно хотя бы 100ач+
Почему именно Топло?
Я знаю что сейчас автозвукеры закидают тапками меня
Но очень сильно интересно, а чем отличается акустический провод допустим 2.5м² от обычного например пвс провода , с тем же сечением 2.5м²
Давно уже мучает этот вопрос😅
ПВС лучше, настоящая медь, а акустические те что дешёвые - люминька, а чтобы купить медный акустический провод придется заплатить в 2-3 раза дороже чем за ПВС
С изоляцией нужно аккуратно, домашняя проводка часто дубеет на холоде, быстрее ломается изоляция, а у дорогих акустических медных она в основном очень гибкая, часто до неприличия - как горячая лапша после варки. хоть в минус 30.
На слух разницы нет, по приботам тоже. Домашняя в 3-5 раз дешевле. Но как при кз себя поведет усилитель, не сгорит ли
Сегодня потеплело -44°с 😅
Если я уберу кислоту под капотом,поставлю лто в багажник.1)нужно будет +и- тянуть до клем под капот с лто верно?2)или один плюс с генератора до багажника и минус с кузова?подскажите как лучше
+тянешь на клемму + под капотом, минус на кузов и все
Тоже была мысль в багажник поставить, но у меня сила 0ga алюм, пред стоит на 150а и если титонат ставить в багажнике то и пред вместе сним там же, а в чём собственно проблема, замерял токовыми клещами сколько стартер жрёт в мороз и утром после простоя, при пуске в момент прокрутки сожрал аж 280а, собственно пред в багажнике нужен на 300а, но тогда сила слабовата 0ga алюм для него у меня стоит 150а, а на пред 300а нужно ставить две протяжки по 35кв меди лучше конечно по 50кв, но это затраты не маленькие, это такой нюанс переноса титоната в багажник.
Одной протяжки 50кв меди хватит для запуска, т.к. машина заводится секунд 30 максимум, за это время проводам ничего не будет
@@user-xv7lh9oy3w это понятно, что делать с предом, максимальный можно на 50кг ставить до 200а а стартёр у меня на холодную хавает 280а это значит пред нужно на 300а а его мого для кабеля 50кг что уже не безопасно.
а что за прибор Илюх?
Ставил акум с емкостью большей чем штатный год использования и акум говорит- я все! Заключение мастера: постоянный недозаряд штатным геной нештатного акума, в следствии чего преждевременный выход из строя, так что я бы так категорично не заявлял что "можно" ставить акум повышенной емкости, можно, но при условии что гена будет его заряжать, а то ща все побегут 190е от КамАЗа покупать себе!
хреновый мастер у тебя, у меня стоял 55 сейчас стоит 78 а уже пятый год
Мастера отправить улицы подметать)
На классике ездил с 75 аккумом, всё прекрасно. Просто при зарядке помимо тока есть ещё и время. Любому аккуму потраченную энергию нужно восполнить! Если Ты завёл, чуть погрел, доехал до работы 5 км, и после работы то же самое, плюс в магазин заехать, то хана любой батарее придёт быстро и эффективно.
Я лет 15 назад нашим таксистам насоветовал раз в месяц, а лучше 2 раза в месяц заезжать в гараж и зарязать аккуму. В итоге спустя несколько лет начал получать благодарности за это, ибо батареи стали жить дольше.
@@MuzKING ладно, спасибо, с мастером определились🤣, да и видимо утечка была, о чем позже гораздо узнал, в любом случае уже на другой машине езжу и с повышенной емкостью и дозарядом все понятно, тогда другой вопрос к знатокам: если ставить на иномарку тесловский, к примеру, генератор не погорят там все преды(ну и все остальное мозги там какие-нибудь, (они же там на определенные амперы рассчитаны (штатные), а тут такая сила тока? Зрн спсб!
@@GADoff39а при чем тут ток? Всем потребителям сколько надо столько они и потребляют, при установке другого генератора, они не станут потреблять больше тока. Ничего не сгорит
У меня 2 секции 40А стоит в багажнике. С генератора протяжка плюс 2х50кг ГОСТ и минус с кузова. Дубляж минус с гены на кузов.
С генератора 2*50?
Это что там за генератор. Как по мне на 2 секции и одного хватило бы
@@StimLife 320А) ну до богажника с одного кабеля будет потерия с двух по меньше)
@@BadBoy-vg7ox 320 тогда да, с учётом потерь
Стоит титанат в багажнике, все провода 35. Стоит ли менять на 50 от генератора до акб?
С титанатом лучше все на 50 поменять
Как на счёт аккумулятора с EFB? Стоит он того для авто с музыкой с 1 усилителем, или брать обычный Ca?
Ефб не стоит своих денег, лучше сразу агм.
В -35 кстати не запускалась тачка с титаната, заносил домой погреться на пару часов и потом запустилась
Так что от -30 тоже душат морозы его слабый становится
Плита агм -40 в легкую запускает, хоть и хуже титаната по токоотдаче, но запускает машину всегда
Вот у меня также, начиная - 27 если с 1 раза не запустит, домой закидываю минут на 30 погреться
А в чём преимущества акумулятора Ca/Ca??
Он меньше выкипает по сравнению с малосурьмянистыми.
Прим: малосурьмянистые АКБ это самое дешманское днище в авто магазине
Очень интересно, но ничего не понятно)спасибо
Что куда ставить...
Обычному пользователю титанат не по карману,агм надо в багажник ставить.
По этому лучше кислоту нормальную взять и моноблок до 1 киловата.
Только один вопрос ещё не ясен мне.Обьясните пожалуйста.
Сколько будет есть моноблок на киловат и к примеру усилок 4-канальный 1.150 .
Штатеое питание справится ? То есть стандартный АКБ на 90 а/ч, стандартный генератор.
Они вытянут без просада моноблок и усилок? Или уже надо питание менять.
Я не говорю про усилок для рупоров , то есть 3 усилителя.
То есть на моноблок с просадами с 1 киловата доходит 900 ват,не знаю сколько ест 4-ник , но судя по всему если 4 по 150,то 600 ватт получается, сам на вопрос свой ответил)))
В сумме 900 плюс 600 , и уже штатного АКБ и генератора не хватит
@user-do5zp8ny1x
0 секунд назад
1.5 киловата система 2 усела акум кислота 65, гена 140ампер приора, дубляж и протяжка 0га, самый большой просад 13.1
Лучше агм под капот хороший поставить, чем кислоту
Купил с рук с Авито 40Ач TO - в -25 дохнет и не может завести мотор 2,4 литра. Это нормально? Или акум уже мертвый?
АКБ в багажнике, провода от LTO до дистрибьютора - 50 мм², далее до 2 дистрибьютора под капотом - 120 мм² потом на стартер опять 50 мм² 0,5 м кабеля.
хуйню мертвую купил он изи v8 5 литровый крутить
Так получается если у меня в багажнике кислота стоит,придётся туда еще кг50 тянуть в идеале,чтобы избежать этих потерь?
убери ее с багажа,испарения кислоты позже дадут о себе знать,поэтому в багаж или машину ставят акб которые не выделяют паров т.к это опасно,как пажаро так и для здоровья
Мороз чувствую от -20 когда минус 15 круто, когда -3 жара
А когда -30 и ниже, тогда СинеЖопа 🤣
Живу в Новосибирской области, знаю что такое Мороз
Постоянный ветер,обостряет ощущение холода вдвое.
Тем временем якутия -50 во потеплело😂
@@epti1000 Они привыкшие, и Питаются соответственно.
Мясо Рыбы полно, и одежда у них путняя!
🙂
Получается это будет работать и в обратную сторону? Если титонат поставить в багажник одна протяжка кг50 5 метров с багажника до капота, то пусковой ток будет ниже?
Да. Но стартер не усилитель, ему прям очень большой не нужен. Обычно примерно 350а сса уже запускает авто. Много БМВ, Ауди, Фольксвагенов с АКБ в багажнике с завода. Остальные нюансы в видео
Сотка, экстрим арктик в багажнике, 45 квадрат на плюс, на быстросъёмах. Было до -40, проблем с запуском не было до сих пор, учитывая саб на 800 ДЛ, тачку к зиме подготовил :) Двигло 1.8. Но это седан, испарения, все дела, там пофиг, с универсалами не прокатит. А этот титанат стоит как крыло от боинга и эффективность в морозы сомнительная. Плюс режим двигла. на ручной норм держать 2500-2800 оборотов, на всяких автоматах нынче двигло в натяг работает, и это для него не хорошо, масляный клин, все дела, плюс ток малый на гене на малых оборотах, не хватает для зарядки батарейки.
а если секция под капотом и 2 секции в багажнике, между ними 3 протяжки 0Га и минус через кузов, не будет же по сути никаких потерь наверно ?:
Они всегда будут
Ещё не сказали что на титанат балансир нужен, чтобы перезаряда не было и перезаряда банок
4:23 Ну ты конечно загнул про 3 А/ч, тут не поспоришь. Но будет всего одна попытка :D
на одну попытку даже меньше 3 А*ч нужно. 360А прокрутка в течение 10 секунд -> расход электроэнергии будет 1 А*ч (мне кажется я по максимуму для легковушек взял, потому что за 10 с на 360 А стартер скорее сгорит)
Под капотом 40аНч титанат, 3 года, -32 спокойно крутит и заводит
Что со звуком?😊
Пацаны ваще ребята
Любой, коментарий:
Короче, надо 2 титаната!!! Один под капот, один для музыки!!!!
Красноярск щас - 23)
Ребят, в каком усилителе качество звука будет лучше для динамиков Dynamic State Neo Series NM-20.2N в MLA 4120 или в Dynamic State SKIF SKA-150.4???
Хочу поменять усь для разводки Саба мостом и поканально СЧ. Не предлогать моноблок, только в таком варианте. Спасибо всем кто ответит..
Добрый день. Напишите нам тут vk.me/muzking
Дороговато у вас пв6-3 70мм2. В снабкабель 1000 р стоит кабель за метр
870 дешевле я думаю уже не найти.
В снабкабель 1100 руб брал 5 метров .
Смотрите в сварочных магазинах, там дешевле обычно
🖐️👍💪
Наука начинается с измерений.....
так и так же из под капота будет провод идти..
Типо просад из-за омичности провода - это будто бред:?
Чем выше температура, тем и саморазряд выше.
"Старая кислота", "кислота умирает" - непонятно Ваше выражение.
Не только свинцовая решетка должна быть толще, но и Активная Масса толще.
Холодный аккум заряжается! Только хуже. А замерзает электролит плотностью 1,28 при -75С. Не оставляйте на морозе разряженную акб.
Пишу любой комментарий)
Не совсем корректный тест. Разве у данного тестера АКБ есть режим измерения состояния LTO аккумуляторов? А если нет, то проводитьтест агм аккумулятора и титаната на одном режиме некорректно. Свои результаты он рисует по внутренним таблицам, опирающимся на данные по напряжению и внутреннему сопротивлению. Внутреннее сопротивление LTO по умолчанию меньше, номинальное напряжение секции выше, сама химия данного типа аккумулятора другая... Вот прибор и рисует умопомрачительные цифры в 1.5к пускового тока))
Показательным в данном видео можно считать только сравнение вариантов подключения напрямую к клеммам или через провода н-ной длины.
А с чего вы решили что тестер правильно показывает? Уже даже производитель оригинальных тестеров метроникс признал, что стартетный ток такой методикой нельзя измерять. А это вообще китайская поделка а не прибор.
Во первых у нас их 3шт от дорого до дешёвого. Во вторых есть куча других тестов по типу нагрузочной вилки в 300а. И везде лто показывает нереальные результаты. Прибором одним и тем же измеряем с кабелем и без, даже если есть погрешность, она одинаковая в обоих случаях. Внутреннее сопротивление банок 0.2-0.3мОм, от сюда и цифры пускового. Мы не научное исследование для МКС производим, а сравниваем на клеммах и на конце проводов
титанат с кислотой не сочитается как я понял.
нет конечно
Что будет если замкнуть клемы на титанате и как ведёт себя в жару
На потолок 😂
А вы почему не рассказали, как ведет себя генератор, который заряжает под капотом титанат или в багажнике, ведь если по вашему, то в багажнике он вообще плохо будет заряжаться
Почему у канала про "ЗВУК", очень хрЭновый звук? много воды в тексте. подготовились, и сняли нормально. сделал громче, и когда там кто-то проехал на фоне, то чуть не уху ел, пришлось басы отключать.
Автозвук, а не качество записи звука😂
@@Санчосранчо-п8ы У них 128к подписчиков, хоть бы из уважения к ним могли бы не на "0тъeбись" снять, а подготовиться хоть немного.
🫡
На фоне бубнят🤦♂
Заебали звуки на фоне
Сколько было аварий, один раз морду разбивал, и раз 6 в жопу били. Так что тут спорный вопрос.😂😂😂
👍👍👍