【前面展望】小田急多摩線 多摩センター - 唐木田 - 上溝（全通時期未定）（A列車で行こう9 Ver5.0）

[@Shelf12345]

無理して上溝まで延伸しなくていいから早いうちに相模原までやっちゃえ。手遅れになる前に。

[@Sairoha_31608]

相模原市自体が市街にターミナルを持たない町だから小田急を延伸させて相模原駅を名実ともに市の代表駅にしたいのは分かる。ただ、リニアが橋本駅を通ることが確定した現状、動き出すのが遅かった感は否めない。当初の20年以上前に実現していれば相模原駅は橋本・相模大野を超す駅になっていたかもしれない(米軍基地の存在は一旦置いておいて)
また、上溝地区は田名地区との交流も多く、相模線よりバスを使ってわざわざ相模原駅、淵野辺駅に出る方が便利なので利便性は向上しそう。さらに相模線の4両ワンマンの朝ラッシュ混雑緩和にも繋がる。期待はしたい。

[@user-gl9tx58qmdf7p]

夢が膨らむ！

[@loser371]

よく相模原駅に行くので、小田急沿線民の自分からしたら町田乗り換えが直通になったら本当に良いのですが叶わぬ夢です。

[@kof_kyo.goro.ryo.iori9613]

もしこの多摩線延伸が実現したら、JR相模原駅に隣接する新駅名は『相模原中央』が妥当かと思われます。
※小田原線に小田急相模原駅があるので

[@tanakayama]

いつになったら実現するんやら

[@f40gte96]

6:04 上溝→小田急多摩センター

[@shousasa0125]

相模原はともかく、上溝まで延伸する必要あるかね？

[@ワイルドメーン]

相模原駅が出来たら小田急相模原駅はどうなるの？

[@fcogr63t64]

「小田急相模原」はそのままで「相模原セントラル」駅とか「相模原センター」駅では

[@未来クリエイターK]

改名でしょうね。

[@鉄道クイズ]

下北沢や登戸のようにそのままでもいいと思います

[@OH29OT2arenotKK36]

@fco GR63T 「新相模原」駅か、多摩線の駅であることをアピールするために「多摩相模原」駅にする説もあると思います
蛇足ですが個人的には小田急相模原駅の改名には反対です

[@疾風震電]

オダサガの正式な地名は「南野」と言う所にあります
となると「相模原南野」と付いたりする可能性がありますが如何せん「相模大野」と間違える可能性もあるため実用的ではないですね

[@ひろ-e7u7t]

相模原市民です。延伸してほしいですが現実は厳しそうですね。
でも動画はダイナミックでとても面白かったです！

[@潘博志-z1l]

武蔵野線を府中本町から小田急多摩センターの未使用ホームまで延伸し、多摩センター〜唐木田はJR小田急が線路を共有、唐木田〜上溝はJR武蔵野線として延伸すればいい。延伸先の相模原や上溝はJRの駅なので、JRの路線として延伸したほうがJRにとっても利用者にとっても理にかなう。

[@user-vn1dw5cx9w]

相模原駅まででいいんじゃない？
相模原までは早くやったほうがいい。

[@MY-pk9ur]

「橋本」に京王相模原線があり、リニアも来るから隣駅の「相模原」にわざわざ小田急線多摩線が来るのは極めて懐疑的。北口の利用状況を見ても敗戦処理という感じ😦

[@ヒカリニウム]

小山田は動画を撮りに行ったことがあるけど、交通機関がバスしかない山間部の陸の孤島だから、本当にこの路線が開通すると地元の人は助かるんだろうなと思う。
あとは八王子方面へのアクセスがもう少しよくなるといいと思うけど。

[@Mr-sy3nd]

麻布大学を終着駅にし､小田急学園都市線として運転したら如何かなぁ⁉️👂️
「学生さん🙌喜ぶよ‼️(学生さんには 絶対に無くてはならないルートだと思います‼️)」

[@Express185_main]

地元住民ですが(町田市)延ばして欲しい気持ちもあるんですが、写真だけ見せれば長野県とか言っとけば騙されるレベルの田舎ですから、僕は現実的ではない気がします

[@Express185_main]

１０年もすれば開発されていると言うコメントを見ましたがそれは絶対あり得ません何故ならたしか駅の周りが開発禁止の里山景観保護地区だからです

[@tarowodakyu1246]

遊園〜新百合の複々線どうやるんだ？と思ったら、川崎地下鉄が頓挫したから、元々繋げる予定の多摩線の留置線と遊園の留置線を地下に繋げれば大丈夫そうかな。

[@FuXlotte_Fet]

上溝付近相模線沿線住民ですが海老名から新宿、橋本から名古屋、品川、新宿行けるんだったら小山田はともかく相模原も何も無いから要らないかな。田名なんか相模川の水族館しかないし愛川なんか宮ヶ瀬ぐらいしかない。厚木の北はど田舎。上溝からは絶対にやめた方がいいしもう小田急とは言えない。

[@f40gte96]

新駅ができたら小田急線の「相模原駅」になって、オダサガは「東海大相模前駅」または「国立相模原病院駅」に改名かな？

[@氷上パーカー]

どんぐらい自治体が費用出すの？

[@熊崎淳-z8c]

小山田近辺在住ですが……
ただでさえバスが毎時2本程度の所に新駅出来ても……
それに朝夕ラッシュ時の急行通過予定で町田にメリットあるかと思えないんですね…
現状新駅予定地近辺に商業施設は(ほぼ)無いし…ほぼ車ないと不自由ですから活性化するとは思えないんですけど……

[@dominant87]

新駅出来て10年もすれば住宅地として開発されてますよ多分

[@熊崎淳-z8c]

@@dominant87 さん。
どうなりますかね……
住宅地が増えればバスも増え、商業施設も出来る事を期待しますかね……延伸路線を車で走ってもコンビニ1軒すらないですけどね…(笑)

[@fcogr63t64]

多摩線自体が当初田舎でしたが今ではどこも駅周辺は市街化されてますね。

[@asagiri9]

そんな現状だから駅を設けて…という話かと思いますよ。
この人口減少局面で、鉄道新線が通る上に駅もできるなんてアドバンテージは頑張っても得られる性質のものではないですから、都市経営上これに乗っからない手はありません。

[@shousasa0125]

大丈夫。急行でも毎時1本しかバス来ない駅もちゃんとありますから。

[@icd11559]

未定も何も一度は流れた案だからなぁ。今でも確定案ではなかった筈。実際、建設用地の確保すら始めてないし。そもそも、米軍基地どうすんのよ？

[@YamamotoHanayasikiVVVF]

延伸すれば利用客も増加しそうですね

[@kof_kyo.goro.ryo.iori9613]

もし小田急多摩線が相模原もしくは上溝まで延伸されて、小山田駅(仮称)が開業したら町田市内10ヶ所目の駅になりますね。

[@dominant87]

3:26
ジェットコースターみたい

[@neunoak3545]

上溝に近い方の地元民ですが、こうやって見ると
（地形的にも、採算的にも）相当ギリギリな計画だと判ってしまい、思わず爆笑しました。
これで採算性云々を言うなら、新相模原駅以南は市内循環線とし
小山田から先で「相模原市営地下鉄」とでも名乗った方が回収も早まるのでは。
（某バス会社が黙ってなさそうですが）

[@シンド-n1d]

工事が進む大阪メトロ中央線の夢洲延伸区間良ければお願いします。

[@RailwaySimChannel]

リクエストありがとうございます。
候補には入ってますが、今の世の中の雰囲気が大阪万博に関連した大阪メトロ中央線延伸の動画を出せるものではないと考えてます。
出せるような雰囲気になれば作成時期などを考えます。

[@シンド-n1d]

@@RailwaySimChannel ありがとうございます！

[@ごちうさ香風智乃-x8q]

ロマンスカー通るかな？

[@matsudoplayer]

地元民ですけど、華のない地域の区間鉄道施設しても意味なさすぎだと思うほど。

[@kazuki4907]

ロマンスカー
たな号とか出そう

[@0111m8]

なんでロマンスカーいるんだ

[@nanatsu523]

早くこーい！

[@未来クリエイターK]

延伸は上溝までで充分だと思います。

[@gto8731]

やるなら複々線延伸しないとなあ

[@きょん-q6j]

唐木田始発駅じゃなくなるから廃れそう

[@本橋桃子]

煮込め