Dos Mediciones Básicas en un Motor de AC utilizando un Multímetro Digital
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- Опубликовано: 16 сен 2024
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Música y créditos
Nombre: Arriba Mami
Autor: Jingle Punks
Origen: RUclips Audio Library
Excelente video profesor felicitaciones gracias, profesor una pregunta usted tiene conocimiento del Variador HOLIP HLP-A100 de 5 caballos de potencia es que no se como meterle los datos del motor y el manual está en inglés y la verdad la pinza amperimetrica muestra lecturas intermitentes de voltaje en la salida, el es trifasico y da muchos valores no se si esta ya configurado o que le debo hacer dicen que ya viene configurado porque el Variador llego con el motor y todo pero tengo mis dudas.
He Utilizado muchas marcas de VDF´s pero la que mencionas no la conozco necesitaría revisar la información técnica y el manual del fabricante del variador para verificarlo, mandame un e-mail con lo datos y mas informacion que tengas y la puedo realizar para ayudarte de una mejor manera Saludos....
Me regala el correo al cual se le puede escribir profesor gracias
contacto@electroclub.com.mx
Ponle casa
Ppí
Maestro dios lo bendiga mucho desde República Dominicana un eléctrico fiel ha usted
Gracias Saludos
Excelente video y muy buena explicación me gustaría que también hiciera uno para la verificación de la resistencia de aislamiento tal vez para que tengamos una noción los que no tenemos ese tipo de aparato de medición, de cómo se realiza
buen aporte sobre diagnostico, el cual muestra que el motor esta en condiciones,seria bueno que asiese un video sobre averías.saludos desde argentina ,su enseñanza es excelente.
Muy buenos videos amigo muchas gracias. Saludos desde Manaus,Brazil
me agrado su video muy bien esplicado y cuando son de 9 o 12 puntas ahi como se checa profesor me dedico al mantenimiento industrial me gusta ver estos tipos de videos y mirar los comentarios de la persona para seguir aprendiendo
Muchisimas gracias hermano por sus ensenanzas,aprendi bastante,bendiciones.
A la orden
Muy bien explicado profesor. Muchas gracias
Excelentes videos ingeniero, buen manejo del lenguaje, buen conocimiento, saludos desde Colombia.
Gracias desde Peru..paso a paso fundamentos inportantes...
Por nada Saludos
ESTIMADO PROFESOR Excelente Video, por favor le dejo la inquietud, que sería de gran ayuda para muchos suscriptores del canal, un video del manejo de Meghometro, si bien hay algunos tutoriales en RUclips sobre el tema son muy cortos y no apuntan básicas y didacticamente al manejo del instrumento, sino a las medidas de aislamientos, que no son menos importantes, pero dejan dudas como decía antes en como utilizar las 2 funciones del mismo.
Me sería grato aprender primero uso y valores de aislacion en motores monofasicos de electromesticos
Saludos Cordiales
José
Argentina
Si tiene más resistencia el devanado menos corriente circula, no más como decís en el vídeo, buen video muchas gracias por la información me re sirvió.
Buenísimo su vídeo saludos desde Argentina
Saludos..
Muchas gracias por el video Ingienero me ayudó mucho te Agradesco muchísimos que Dios nuestro señor Jesús te bendiga.quisiera comunicar con usted para ha prender más sobre tus clases
Que excelente video, sencillo, claro, ilustrativo, práctico.
Gracias a ti por verlo.
Gracias por la oportunidad de seguir aprendiendo .saludos
Gracias ING, por compartir sus conocimientos, mi pregunta es para checar un motor de 12 puntas, aguas arriba sin desconectar el motor, puedo hacer las pruebas, o cuál sería el procedimiento, gracias y mucho éxito, saludos desde Ecatepec Gabriel Luna
Excelente video amigo saludos desde México ❤️🙌🤠🌄
Profesor muchas gracias sus vídeos son excelentes.
Buen tutorial.estaria también interesante la prueba con el medidor de aislamiento.Un saludo desde España.
si consigo uno por supuesto que realizare las respectivas pruebas Saludos.......
ElectroClub estoy esperando con medidor de aislamiento, por favor teoria aislamiento motores normas
Ing .buenas noches gracias por compartir su valioso tiempo en este espacio
Espero que tenga un excelente fin de semana
Tengo unos motores que se encuentran trabajando son lainas como trabajan mismotirec
Felicidades. Es decir la primera es la prueba de medición de la RESISTENCIA ÓHMICA de los tres Grupos de bobinas, ya que Usted nos informó que es un Motor para conectarse en DELTA. Y, la segunda es la prueba de medición de RESISTENCIA DE AISLAMIENTO entre devanados y carcasa a tierra, en la cual es recomendable utilizar un MegaÓhm-Metro, aplicando un Voltaje de C.D., dependiendo del resultado en MegaÓhms o en GigaÓhms, se puede aplicar la vieja regla de la IEEE, de 1 MegaÓhm por cada ! KV más ( 1 M. Öhm ). Un saludo cordial.
muy bien explicado felicidades profe desde México
Excelente vídeo, gracias por su tiempo!!
Pregunta: si tengo un multimetro que no es autorango, que escala debería seleccionar para realizar dicha medición?
De ante mano, muchas gracias. Saludos desde Argentina
En el rango de Ohms
muy buen vídeo ingeniero seguimos al pendiente de mas material saludos
excelente explicación, gracias ingeniero. Me suscribo
Gracias a ti por ver los videos Saludos...
Que calidad de explicacion..
Muchas gracias
Muy pero excelente tutorial muy bien esplicado y felicitaciones x la buenidima calidad del video
Manuel Rodriguez k 9
Excelente video, solo indicar que si el motor tiene bobina dahlander esas pruebas deben ser distintas.
gracias por el video muy oportuno... y cuando pueda subir alguna información práctica de los sensores se lo agradecería ya que son muy utilizados en industrias... saludo desde república dominicana .👍😎
Aquí en el canal hay dos videos de sensores inductivos o qu etipo de sensores quieres aprender?
Que buena explicación grasias por favor siga enseñando buen audio e imagen
Lo mejor del vídeo el aparato de medida.
Gracias por comentar
Excelente video... en motores con condensasores de arranque y trabajo se mide igual??
Lo felesito maestro muy buen video. Oiga maestro y si dan lectura con los das que pasa también se está deteriorando el el motor? Le agradecería su respuesta saludos y cuidese
Buen video, muy sencillo e instructivo.
Así deberían ser todos, menos verbo y más acción...
Muy buen video.Dejame corregirte un par de cosas.
Primero - Si los 2 primeros bobinados te dan por ejemplo 11.7 ohm y el tercero estaria malo, te podria dar una lectura menor, nunca mayor.
Por ejemplo 8 ohm. En el video, señalas 20 ohm y no puede suceder nunca.
Segundo. - No es necesario hacer tantas mediciones.
Una vez que sacas los puentes, medís las 3 bobinas y listo. Ahi ya tenés un diagnostico.
Tercero - Si queres medir aislacion entre bobinas o entre rotor y bobinas o rotor - carcasa, tenés que usar un megger o megometro. El tester no sirve para ello. Saludos
Dan Uber
Brillantes deducciones.!!!!!!!!!!!
Tienes un canal en you tube?
Me interesa mucho aprender de ti.
Dan Uber
Aun asi, me gusto la explicacion.
@@enamoradoyfeliz4189 Hola, solo un grupo de electricidad en facebook
Cómo utilizas el multímetro para revisar línea aterrizada. Siempre he visto que utilizan la continuidad, pero sé que se revisa en la posición de. ohms y es lo que no sé correctamente usarlo
EXCELENTE EXPLICACIÓN MAESTRAZO!!!!!!!!!!!!!! GRACIAS POR EL VÍDEO. MI LIKE Y ME SUSCRIBO. UN RESPETUOSO SALUDO. DESDE CD. DE MÉXICO.
Excelente y práctico una preg kon ese multimetro c puede saber la calidad del en bobinado del cobre en en devanados bobinas sensores etc gracias por su información o c requiere un instrumento especializado??
Excelente explicación saludos desde Panamá. Puedes hacer un video similar, pero con motores ac q tengan 9 y 12 terminales
Si, tengo un motor de 9 terminales
Muy bien explicado la verdad, pulgar arriba.
Estimado.. muy buena la exolicacion para determinar los devanados.. con respecto a la segunda prueba que pasa si la potencia de la fuente del multimetro no es la suficiente para que se produzca una fuga de corriente dencualquiera de los devanados a chasis.. ?..
Si la potencia de la fuente del multimetro no es la suficiente no tendria fuga en teoria.. pero al conectarlo a una fuente mas grande si se puede apreciar la fuga...
Buenas noches podria hacer un tutorial para identificar fallas en sevomotores sincronos gracias. Muy buena video.
Excelente, gracias por su gran trabajo.
Bastante ilustrativo este video muy buenos gracias
Excelente vídeo gracias por subirlo
se agradece su enseñanza
por nada saludos......
Muy buena demostración, excelente, me fue muy útil.
Excelente información en su video. Agregome como su seguidor. Dí manita arriba y me suscribí. Saludos.
Exelente explicación, solo yo quería preguntarle si lo que está midiendo es continuidad y si puedo usar un multímetro analógico o de aguja, luego como medir si el motor tiene más cables de salida, he visto un motor con 12 salidas pero que se agrupan en las 6 puntas.
Se miden ambas a la vez continuidad y resistencia, continuidad también porque si estuviera abierta no tendríamos ningún valor de resistencia por lo tanto medir resistencia indirectamente también mides continuidad y al medir resistencia el valor que tienes te sirve para compararlo con la otras mediciones y tener una referencia del valor.y si puede usar un multímetro analógico en la escala más baja o en la orden de Ohms Saludos
Gracias, Ingeniero un excelente video.
Dios te bendiga! muchas gacias!!
Acá estoy amigazo soy tu Nuevo seguidor
Muchas gracias por la aclaración donde yo laboro lo hacen así sin desconectar los puentes
+javier rodriguez Es correcto es una practica muy recurrente, pero conforme transcurra el tiempo y adquieras mas experiencia te daras cuenta que es incorrecto porque no es una prueba concluyente encuanto a buscar una anomalia por bobinas cruzadas, para eso siempre tienes que desconectar los puentes.
Electro Club gracias Dios lo bendiga
Me encantan sus videos muy bien explicado, gracias profesor.
Gracias a ti por ver los videos ..........
Cordial saludo desde Colombia.
Profesor, de antemano, mil gracias por compartir sus valiosos conocimientos y experiencias.
Compre un motor chino Y2-100L-4-B3 de seis (6) puntas, cuyos datos en la placa me indican: 2.2kW, 3.0HP, 1740RPM, 60Hz, 220VAC, 9A. Mas no he conseguido información debido a que todo lo que encuentro es a 50HZ.
Al realizar la prueba en cada uno de los debanados todo coincide como usted lo explica; sin embargo, al mirar la etiqueta que aparece en la tapa de los cables solo muestra una conexión estrella el cual se debe alimentar con 220VAC; así:
W2---------U2---------V2 Debido a que el motor va a trabajar por medio de un variador de frecuencia de 2.2kW, 12A donde su
entrada es de 220VAC bifásico y tiene una salida trifásica de 220VAC para conectar al motor.
U1 V1 W1
| | | Mi pregunta principal es:
| | | ¿Existe la posibilidad de realizar la conexión en tipo delta? ya que la conexión estrella es para alta
A B C 440VAC, según es lo que logro entender, y el voltaje que se va a manejar y que me permite el
220V-60Hz motor es de 220V que sería de baja.
Si no existe inconveniente con la conexión delta:
1. ¿se perdería potencia?
2. ¿Habría mas consumo de corriente?
3. ¿Se forzaría el motor? el motor operaría máximo con 60Hz
o simplemente se conecta como esta (estrella)
Disculpe lo extenso; y muchas gracias por valioso tiempo, atención prestada y sabias repuestas.
Bendiciones de salud y tranquilidad en estos tiempos difíciles.
Si se conecta en delta, el amperaje aumentaría, recordando la fórmula de sacar la corriente es I= whats del motor/ voltaje.
Los whats se sacan multiplicando los HP del motor por 746 whats, ya que 1 HP=746 whats.
Entonces decimos que I=2238whats/220volts, entonces I=10.17amp, así que si se conecte en delta el motor tendría un calentamiento llegando a un límite en donde se queme el motor.
Exelente medición te felicito muy bien explicado .
Muy bien explicado, gracias
Excelente!!! Gracias por tus enseñanzas!!
Por nada.
excelente video maestro, podria subir algo sobre control de motores?
¿Que te gustaria ver?
Si es posible interpretación de diagramas, la conexión no la domino al 100 pero no se me complica, donde fallo es en la interpretación de sus respectivos diagramas, no se si pueda hacer un vídeo o recomendarme algún libro o lectura por favor.
Muy buen video amigazo
Gracias profe , buena explicación
Excelente , felicitaciones por tu buena explicación. Una consulta estimado:
Yo tengo un multimetro PREMIUN PRASEK, SE PUEDE MEDIR AISLAMIENTO? PORQUE VEO EN OTROS CASOS QUE CON EL MEGOMETRO GRADÚAN DE 250, 500 A 1000 V.
Y EN MI MULTIMETRO NO ME DETALLA ESOS VOLTIOS., IGUAL SE PUEDE TRABAJAR?
Cuales el modelo de tu multímetro?
Gracias Profesor por sus videos que son excelentes. Puedes hacer un video igual pero con un megometro SANWA MG 1000
Excelente video tutorial!!!! siga subiendo vídeos de este tipo porfavor!
Seguro
Buen tutorial, muchas gracias me ayudó mucho, una pregunta en caso de que marque la falla que se tendría que hacer?
Mandarlo a embobinar de nuevo
ElectroClub a ok gracias, por casualidad tendrá tutoriales de transformadores?
De transformadores no tengo vídeos Saludos
bien ,entendido y explicado👏
A la orden
Una pregunta. Que valor de discrepancia entre los devanados lo considera crítico como para revobinar el motor o hacer mantenimiento?
Excelente explicación
buen video, me quedo bien clarisimo
Excelente, gracias por su conocimiento.
gracias Profe yo lo bendigo en el nombre de la santisima trinidad 🙏🙌.Profe en mi ignorancia .donde van conectado los 3 cables de alimentacion?..👁👁
Profe, tú puedes explicar ¿cómo identificar los terminales, en un motor de 9 puntas con conexión en delta interna? El problema es que en los cables que salen de este no están marcados.
Me ayudaría mucho
Excelente video.Miro todos tus vídeos.Te hago una consulta,ayer fui a ver un motor trifasico de 15HP,tension de línea 3x380,conexión estrella triangulo,al pasar de estrella a triangulo hace un corto y me salta la termomagnetica principal.Probe la maniobra estrella triangulo sin el motor y anda perfecto.Mdi la resistencia de las bobinas y dos me dieron 0.6 Ohm y la otra 1.5 Ohm.Ese es el problema no?Gracias
Profesor En las primeras medidas que estamos midiendo resistencia ?? Cuando dices aterrizado eso significa que hay algún contacto entre los debanados ?
Desde Colombia gracias
hols,nosé si ya lo subiste,pero podés explicar el funcionamiento y aplicion de megometro?,saludos
+marlock flein No aun no subo ese video, actualmente no cuento con un Megohmetro, hasta que lo pueda conseguir realizare el video.
Excelente video muy bien explicado
Excelente imformacion! Gracias
Como se puede medir el voltaje que consume el motor ?? O lo máximo recomendable
saludos master desde Georgia ✌✌✌✌
Saludos.........
Exelente amigo voy a seguirte por ser un buen video!
muchas gracias, me fue de gran ayuda su vídeo
Excelente el aporte ING. :)
una duda en cuestion del motor aterrizado tambien se puede poner en continuidad el multimetro para verficiar si esta aterrisado ?
Muy buenos videos amigo muchas gracias.
Gracias
excelente video. te ganaste un suscriptor
Como puedo revisar los 4 problemas básicos de la bobina de un motor?
Super excelente calidad calidad!!!!!!
Excelente vídeo, amigo que baterías recargables me recomiendas para este multimetro. Gracias
Excelente !!. Muchas GRACIAS !!
Por nada amigo Saludos
en caso que estuvieran los devanados extremamente diferentes que se puede hacer para nivelar los valores en cada bobina
Disculpe, una duda, se supone que entre más más vueltas tenga la bobina, tiene mayor resistencia pero menos amperaje, y entre menos vueltas tenga la bobina tiene menor resistencia y mayor amperaje, ¿por qué dice que si hubiera dado 20 ohms (o sea mayor resistencia) tendría mayor corriente?
La ley de ohm dice que mayor resistencia menor es la corriente y a menor resistencia mayor es la corriente, esa es la razón ojo y no es solo el ju pero de vueltas es la longitud total, el diámetro de la sección transversal del cable etc.etc.etc
Excelente video . Hice unas mediciones en motor q tiene un amigo y me dió 03.5 / 03.6/ 03.2 . En q valor tiene q estar para q este en buenas condiciones . Gracias espero su respueta
No debe pasar del 5% en desbalanceo que se hace restanto 3,6-3,2 y lo divide entre 3,6.....
Multiplica por 100.....creo que da 11% en desbalanceo resistivo
Consulta si uno de los valore es más alto ej primera bobina 13 segunda bobina 13.2 y tercera bobina 8 el motor debería funcionar igual pero calentaría más de lo normal? O directamente no tendría que funcionar?
Gracias por la información
por nada saludos....
Como se puede comprobar, de manera teórica, los ohmios que fueron mostrados por el multímetro?
Existen ecuaciones o fórmulas?
Y cual sería el rango de ohmios de acuerdo a la potencia del motor?
Gracias por su tiempo y atención.
Una pregunta un motor monofasico consume menos amp en vacio o lo mismo a plena carga?
en este caso se trata de una conexión en 🔺?