chao bac ,bac cho e hoi em co con iseki 3200 bi chay dau , nhung tho no lam no noi phot nay mua ko co , b chuyen lam cho e hoi o dau ban phot nay b ,chi giup cho e voi ,e cam on a
Bạn ơi máy mình L1_235 nó bị ra nhớt ở bọng côn. Cứ đi làm 1 ngày về thì xả ốc thải ở bọng côn lại được 1 ly uống rượu nhớt. Bạn chỉ giúp mình cách khắc phục với. Cảm ơn nhiều.
anh thử kiểm tra xem hao nhớt thuỷ lực hay nhớt động cơ.Nếu kiểm tra thăm nhớt động cơ k hao.Thỳ bổ côn máy thay phớt trục a cơ số a ạ.Còn nếu hao nhớt động cơ thỳ cần thay nhớt bánh đà.
Anh cho em hỏi. Máy em Kubota 4212. Em thay phốt bốt lái hết rồi.nhìn ngoài là không rò nữa mà sao nó vẫn hao nhớt trợ lực lái anh nhỉ. Chạy 1ngày hao hết bình nhớt trợ lực lái luôn ạ
Trc e bị 1 con như thế.Do lúc đóng cái then ra làm cong đầu trục dẫn lái.Thế là nó vênh lắp nổ bt ksao.Cứ xoay lái là nó cong nó vuốt trôi cái phớt chắn bụi 32-44 ra bác ạ
@@uccongnguyen7667 Đúng r a.Cơ bản cái lúc vam cái then rãnh lái ra.Mà nó chặt quá nếu lấy búa đóng nó dễ cong.Nếu cong đúng điểm gần cái phớt.Cứ đá lái đúng bên cong là nó ép cái phớt trôi ra
@@uccongnguyen7667 A kiểm tra lại xem có đúng nó cong k.Một người ngồi trên xe nổ máy lái 2 bên.1 người chịu khó soi chỗ trục phớt.Nếu cong thỳ đúng tới điểm đoa nó sẽ ép cái phớt.Cong thỳ nên thay.Chứ nắn khó lắm a ạ.Cong đa phần là do lúc Đóng cái quai lái then ra k cẩn thận bị cong a nhé
![Sean Rii, Karyon, Sharzkii - Taungule [My Love] (Official Music Video)](http://i.ytimg.com/vi/eJoMuypbSzQ/mqdefault.jpg)
Hay quá!
Bác cho em hỏi tay lái của em nặng lắm là bị gì ạ
e tháo bot lái thay phớt lắp lại thì bên nặng bên nhẹ mong bác tư vấn e có tháo cả chỗ chia dầu nữa không biết e có nhầm chỗ nào không
Anh có nhận sửa bot lái máy cây 4018vn...ko anh....
Anh cho em hỏi.tại sao máy l1 285 của em dầu bơm vẩn đủ mà bị lái nạng một bên phải,anh có thể cho em cách khác phục không
Còn hai phớt ở đầu nối của rằng lái nữa bác chia sẻ vẫn thiếu
a cho e hỏi bót lái e như vậy mà 1 bên nhẹ bên nặng thì xử lí như nào a
Bot lai may l1 33 lai mot bên nặng một bên nhẹ là bi sao bác
A co truc so 2 3 cua gl 25 ko ak
Bạn có bộ bót lái của l1.26ko
Dạ chào a cho e hỏi e có con ixeki TL 3201 lái năng là bị gì a ga lớn vẫn nặng a chỉ dùm xin cảm ơn
bệnh nặng lái nó do nhiều nguyên nhân a ơi.Bơm - bót - lọc.E cần biết kết cấu bộ lái với hiện tượng chính ms dám đưa ra phán đoán đc a ạ
chao bac ,bac cho e hoi em co con iseki 3200 bi chay dau , nhung tho no lam no noi phot nay mua ko co , b chuyen lam cho e hoi o dau ban phot nay b ,chi giup cho e voi ,e cam on a
Bác ơi cháu có bọt lái máy cày i seki bị một bên nặng một bên nhẹ là nguyên nhân gì bác nhỉ nhờ bác tư vấn hộ cháu xin cảm ơn
mình k rành dòng is nên k dám góp ý bừa bãi bạn ạ.Mình hay làm dòng kubota thôi
Bạn ơi máy mình L1_235 nó bị ra nhớt ở bọng côn. Cứ đi làm 1 ngày về thì xả ốc thải ở bọng côn lại được 1 ly uống rượu nhớt. Bạn chỉ giúp mình cách khắc phục với. Cảm ơn nhiều.
anh thử kiểm tra xem hao nhớt thuỷ lực hay nhớt động cơ.Nếu kiểm tra thăm nhớt động cơ k hao.Thỳ bổ côn máy thay phớt trục a cơ số a ạ.Còn nếu hao nhớt động cơ thỳ cần thay nhớt bánh đà.
Bác có bán bót lái 325 không
Xin số dt a
Anh cho em hỏi. Máy em Kubota 4212. Em thay phốt bốt lái hết rồi.nhìn ngoài là không rò nữa mà sao nó vẫn hao nhớt trợ lực lái anh nhỉ. Chạy 1ngày hao hết bình nhớt trợ lực lái luôn ạ
Kiểm tra bửng côn xem nó có xuống đó không bác nhé
@@MayNongNghiepThaiBinh có nhớt trong bụng côn ạ.
Bên ah có ban phọt ko ah
Dạ em k ạ
Bác cho e hỏi ròng may cày l1 26 nhiều máy lái bị nặng lái và khác khục như thế nào mong bác tư vấn e cảm ơn
nặng lái ở hệ thống trợ lái l1 nó do nhiều nguyên nhân bác ạ.Phải kiểm tra cả bộ cardang chữ thập dưới vô lăng và giằng lái trước bót lái nữa bác nhé
Cho e hỏi sao thợ thay phớt to r, mà chạy n cứ đẩy phớt đấy ra
Trc e bị 1 con như thế.Do lúc đóng cái then ra làm cong đầu trục dẫn lái.Thế là nó vênh lắp nổ bt ksao.Cứ xoay lái là nó cong nó vuốt trôi cái phớt chắn bụi 32-44 ra bác ạ
@@MayNongNghiepThaiBinh cong trục rẻ quạt 5 răng đấy ạ, thấy ae thợ đến lắp phớt lại nổ máy đánh lái là tý đẩy phớt ra luôn.
@@uccongnguyen7667 Đúng r a.Cơ bản cái lúc vam cái then rãnh lái ra.Mà nó chặt quá nếu lấy búa đóng nó dễ cong.Nếu cong đúng điểm gần cái phớt.Cứ đá lái đúng bên cong là nó ép cái phớt trôi ra
@@MayNongNghiepThaiBinh thế phải thay hả a
@@uccongnguyen7667 A kiểm tra lại xem có đúng nó cong k.Một người ngồi trên xe nổ máy lái 2 bên.1 người chịu khó soi chỗ trục phớt.Nếu cong thỳ đúng tới điểm đoa nó sẽ ép cái phớt.Cong thỳ nên thay.Chứ nắn khó lắm a ạ.Cong đa phần là do lúc Đóng cái quai lái then ra k cẩn thận bị cong a nhé
Còn hai phớt ở đầu nối của rằng lái nữa bác chia sẻ vẫn thiếu