Dzięki za dobrze opowiedziane, merytorycznie przedstawione autko. Od lat świetny "kombiak". Nie mogę jednak przeboleć tego piano black i nadmiaru funkcji dotykowych z wszędobylskimi ekranami. Te błyszczące elementy po prostu nie pasują, pomijając już niepraktyczność i zagrożenia wynikające z refleksów świetlnych.
Wiem, że to czepialstwo, ale jak rzetelne dziennikarstwo to rzetelne dziennikarstwo, nawet jeżeli ma to być tylko GLĘDZENIE. :) Jak sam Pan zmierzył Panamera Turbo S e-hybrid ma 2,9 s przyspieszenia 0-100, a nie 3,5 tak jak Pan w tym materiale wspomina. Dodatkowo nie ma 720 koni mechanicznych tylko 680. Pozdrawiam. :)
Miałem niewątpliwą przyjemność jeździć poprzednią generacją RS6. Co mnie pozytywnie zaskoczyło, to pomimo względnie małego doświadczenia jazdy samochodami o tak wysokich parametrach, dość szybko udało mi się je oswoić. Dlatego zaskoczyła mnie Pana opinia o tak nadwrażliwym układzie kierowniczym. Jednakże RS6 już na zawsze będzie dla mnie wyznacznikiem super kombi i auta, które kiedyś chcę posiadać. Test jak zawsze profesjonalnie przeprowadzony - ukłony.
S8+ średnio spała około 12 L przy takich samych osiągach więc ta mild hybrid nie za wiele daje w tym rs . Jako ciekawostkę napisze że miałem okazję zrobić pomiar spalania i porównać z ls600h oba samochody jechały obok siebie z prędkościami autostradowymi ponad 1000 km i okazało się że s8+ spaliło mniej niż Lexus ls600h co już całkowicie mnie zaskoczyło . Z drugiej strony jeśli ktoś potrzebuje mocnego avanta od Audi to wybór jest tylko jeden 😀
@@niskiezawieszenie Jakoś nie widzę tych lepszych osiągów . Mild hybrid jest tylko do spokojnej jazdy i trybu żeglowania co innego gdyby to była pełnoprawna hybryda 😀
Do dziś nie przywykłem do tak zajebanego gniazda za kierownicą. Wszystko upierdolone, zabudowane i z boku, i pod samą brodę. 20 lat temu w Cinquecento było bardziej przestrzennie niż w nowych samochodach. Pasażer również na dojebane plastyki pod same kolana. A ten tunel środkowy to przesada.
Kiedyś w salonach Audi stały obok siebie stare i nowe A6-tki... organoleptycznie było już czuć, że stary był z lepszych materiałów poskładany. Za to nowy ma świetny, "techniczny" design.
RS6 stało się z zewnątrz tak "napakowane" z wyglądu, że ociera się już o granicę wulgarności. No i okablowanie silnika pod maską wygląda trochę jak garażowa prowizorka pana Józia. Wciąż ideałem łączącym stonowany wygląd, osiagi, brzmienie silnika i komfort pozostaje dla mnie BMW M550i.
Fajny test, zresztą jak zawsze. Ale jak już mowa o najszybszych kombi to wydaje mi się, że najlepszym porownaniem było by zestawienie tego auta z Alpina B5s...
RS6, ikona bez wątpienia, ale kokpit jak stoisko z elektroniką w media markt. Z zewnątrz bomba, ale w środku uważam, że BMW robi lepsze wnętrza w autach M. AMG również. Ale w końcu "degustibus non disputandum". No i ta skrętna tylna oś, może i poprawia zwrotność i stabilność, ale psuje wygląd auta, jakby wahacz był złamany.
Przejedz się najpierw. Mustang też bieda wyposażenia, powiedzmy minimalizm, który nie każdemu się podoba. Niemcy słyną przepychu, głównie z Branderburgii, stąd RS6.
A jeśli chodzi o jakość wnętrza, spasowanie to jak wypada ta generacja względem poprzednika? Bo mam wrażenie, być może błędne, że najnowsze generacje audi właśnie zaczęły się bardziej odzywać niż poprzednie.
@@piotrnowak6220 no ja bym wolał by był droższy, a jednak nie brał oleju... Bo nie mam czasu na bujanie się z tym. Pomijam już bękę znajomych, gdy widzą karnisterek w bagażniku... Więc jest raczej na odwrót jak napisales: jak ktoś nie ma chajsu to może akceptować takie wady i jest to faktycznie bez znaczenia. Jak ktoś ma chajs, to chce kupić sobie po prostu święty spokój i ma to wtedy olbrzymie znacznie.
@@matijas. Te silniki tak mają musisz się z tym pogodzić lub kupić coś innego tyle w temacie ,generalnie pobierają olej przy upalaniu a do tego zostały stworzone )
Gora pieniędzy za auto ktore wydaje niepotrzebne dzwięki podczas jazdy. Czekam na test rs6 performance. Pozdrawiam z Czech p,s. Kupił bym rs6 nawet jakby w środku była ze starych desek zrobiona:)
Niesamowity pojazd z Ingolstadt. Do teraz tylko mialem okazje sie przejechac "zwyklym" Audi A6, co tez mi sie bardzo podobalo. Oczywiscie w nowej E Klasse sie miescie(jak zawsze) najwiecej bagazu. Ale w Avant to juz zawsze bylo tak i niech tak pozostanie. Jak zawsze, swietny test pana Macieja Pertynskiego. Ja naleze do wielbicieli testow Pertyn Gledzi i robie zawsze i wszedzie gdzie tylko mozliwe reklame tego kanalu, bo osobicie sadze, ze nikt inny tak dokladnie i szczegolowo prowadzi ogledziny o samochodach. Pozdrawiam wszystkich odbiornikow kanalu i dziekuje Panu za ta prace m.in. dla nas widzow
Tym nie trzeba się doszkala z napęd awdz póki nie wyłączysz ESP i nie odwalisz czegoś głupiego to normalne auto tyle że mocne. Nawet bezpieczniejsze bo lepiej się prowadzi I ma lepsze hamulce
@@Lewarunio pewnie jak nie równa droga może trochę szarpać ale ktoś o niepewnych umiejętnościach pewnie nie będzie na maksa dawał albo w ogóle nie kupi tego auta No bo jak jeździ raczej spokojnie to po co ono, do lansu? Żeby tylko kupić najdroższą wersję Jaka była
Wg. mnie najlepsze RS6 to w budzie C6. Każde kolejne także piękne i cudowne, ale zabijane przez UE. Jednakże i tak bym brał to RS6 jak Reksio szynke ;) POzdrawiam serdecznie!
Im dluzej ogladam Pana tym mocniej czuje reklame tej czy innej marki... czy o to chodzi w tescie? Mam wrazenie ze forma przekazu obliczona jest tylko na ilosc nie na jakosc... Pan wie o czym pisze
Nie jestem fanem audi ,ale.... jesli audi ... to tylko rs6 . Patrząc na komentarze to, albo ja nie rozumiem ludzi albo oni nie rozumieją ze jak ktos chce super sportowy samochód to nie kupuje kombi. A w czoraj Pagani Huayra jechał sobie 80km/km , a kierowca i tak był zadowolony .
Witam Pana bardzo fajny film , jest to moje marzenie . natomiast coś mi nie pasuje z hybrydą o czym Pn mówi . czy jest możliwość napisać do Pana na priv?
Wygląd zewnętrzny RS6 genialny, ostry i drapieżny. Wnętrze...szkoda gadać. Komputer na komputerze przy komputerze obok komputera...Szkoda, oj naprawdę szkoda
Niestety coupe to to dalej nie jest. Bryła kombi została stworzona z myślą o maksymalnej praktyczności, nie wyglądzie. Mimo że Audi dorzuciło mnóstwo agresywnych detali do RS, wręcz za bardzo pretensjonalnych, to i tak jako całość dalej wygląda dosyć przyciężkawo i statecznie. Dlatego nie rozumiem łączenia kombi z tak ekstremalną mocą. Świętne osiągi dużo lepiej idą w parze z wyglądem coupe czy sedana. Co to za problem kupić coupe jako drugie auto gdy jest się tak bogatym. Kombi można jechać z całą rodziną i bagażami, ale według mnie tylko idiota wtedy używa ekstremalnych właściwości auta. Wiadomo, czasem się jedzie bez rodziny, ale jak ktoś jest tak bogaty to juz lepiej mieć prawdziwe sportowe coupe, które się wyciąga na takie okazje. To jest trochę samochód bez sensu.
Tak sobię myślę. Jazdy doszkalające 🤔. Podjeżdżasz tym autem, a instruktor myśli co mam z tym zrobić, jak on uczy w profesjonalnych szkołach doskonalenia techniki na skodach itp. Skoro występuje podsterowność przy mocnym wciśnięciu gazu (pomijając, że miejsca na pewno dużo nie ma), a układ kierowniczy jest czuły, wnioskuję, że sam instruktor jest zakłopotany co ma zrobić. On sam musi nauczyć się takiego auta, żeby sam dawał lekcję. Trochę ironicznie ale prawdziwe, tak sądzę. Podjeżdżasz a instruktor myśli WTF na temat auta i Ciebie, kupujesz takie auto a jeździć nie umiesz, pół żartem pół serio. PS. Arcydzieło sztuki 😍. Moje marzenie. Jakieś rady spostrzeżenia.. 😉🙂
Szkolenia oferowane przez marki mające w palecie tego typu auta są zupełnie inne i odbywają się na zupełnie innych obiektach, z udziałem kierowców wyścigowych
@@lukasz0212 Prawie wszystkie marki mają jakieś szkoły albo ze szkołami współpracują, ale nie mówię tu o jazdach doszkalających, a o szkoleniu związanym z prowadzeniem auta zdolnego jechać ponad 300 km/h
@@Pertyn Tak, właśnie poszukałem informacji, to już zajęcia są prowadzone w siedzibach koncernów czyli w Niemczech, takie z prawdziwego zdarzenia. W Polsce rzadko ze względu na koszty i może mniejszej zainteresowanie.
Narzekacie narzekacie panowie... a mnie sie ten test podobał i teksty z humorem pana Pertyna też. Każdy dziennikarz czy youtuber ma inny styl jednemu odpowiada ten a drugiemu tamten testujacy... Pozdrawiam;)
Pytania 2 po przeanalizowaniu specyfikacji. 1. koła standard 21 cali czy opcja 22 calowe? 2. Mam mieszane uczucia jeżdżąc różnymi samochodami mającymi tylną oś skrętną i nie jestem do końca przekonany do Pakietu RS Dynamic
Panie redaktorze, czy obracając się w świecie blisko producentów ma Pan wiedzę czy to już ostatnia generacja samochodów z silnikami V8 o V12 nie wspominając czy możemy się spodziewać jeszcze jednej/kilku generacji takich aut ew. jak Porsche V8 z hybrydą? I czy według Pana te samochody (RS6 i Panamera) mają szanse zostać klasykami jak M5 e39 czy jednak zestarzeją się/popsują szybciej i za 20-30 lat będą kosztowały grosze? Pozdrawiam :)
jesli moge sie wtracic... Mam nadzieje,ze Ferrari,Lambo,Pagani i im podobni ocala V12 i V8. Auta te stana sie klasykami jak starsze modele...mimo,ze beda sie psuc na potege ;) Z pewnoscia beda strasznie tracic na wartosci i bedzie mozna je kupic za grosze jak dzis pierwsze bentleye conti gt za 30tys euro.
Przetrwają jeszcze ładnych parę lat, chociaż będą to już naprawdę rodzynki, o horrendalnych zupełnie cenach. Z całą pewnością to klasyki już w momencie urodzenia w dzisiejszych czasach
Myśle ze Pertyn porównuje rs6 do Pananery Sport Turismo ;) jest to wersja combi, wiec porównanie ich jest jak najbardziej uzasadnione. Jeśli chodzi o „zwykła” Panamere to jak najbardziej się zgadzam ze bliżej jej do rs7 😊
Waclaw Speed , to prawda , takie fury stare to tylko na dołożenie kolejnych 500 tys zł by wygladal jak potwór z 1500 KM , skoro już teraz sa takie przwdobione co maja 1000 KM , za 10 lat bedzie kilka części oryginalnych reszta przerobiona . Rs6 tylko nowka tak do 10 lat potem zaczyna sie zabawa pierdolka popsuje sie i wyprawa do banku po gotówkę to nie jest wizidelko dla ludu , milioner nie dba o zużycie paliwa czy części, pojeździ kilka lat i odda zakatowane i kupi znów nowe . A 10 latek to już ryzyko bo to nie jest rs6 by jezdzic jak dziadkowoz tyle ile mówi nam praw drogowe a katowanie go ile wlezie i czy aby cos sie popsuje na gwarancji takie testy sa robione ✅✅😂🤷🏻♂️👏🏻🤣🥳
O gustach się nie dyskutuje. Ja też uważam, że to wygląda jak podkładówka albo „lakier zastępczy” nakładany na FSO 1500 i Polonezy w końcu lat 1980., kiedy PRL nie miał już pieniędzy na nic…
Jerwall jeśli popyt na ten kolor się skończy to i nie będzie trzeba dopłacać. Kolory mają to do siebie, ze panuje na nie moda, która po paru latach przemija. Tak było między innymi 12 lat temu z lakierem w kolorze białym.
to piano black i ekrany troszkę mnie przeraża. Wziąłbym w tej klasie, (za te pieniądze) E63S. Bo oczywiście w takim budzecie wziąłbym nowego Defendera i zostawił resztę na paliwo.
Ehh... Powiem tak. Nie przepadam za Niemiecką motoryzacją ale każde RS mi imponuje :) Jak zwykle świetny test. W dodatku - albo jeździ Pan w Piasecznie i okolicach, czyli blisko mojego miejsca zamieszkania albo w Brzezinach, Kołacinku i okolicach, które również są mi bardzo bliskie. Także oglądam z uśmiechem na twarzy :) Pozdrawiam i czekam na kolejne testy.
Ten kolor to jakaś moda jazdza nowe auto 2020 ten szaty kolor moze miec Każde auto i dużo jeździ w tym kolorze różnych samochodów , jeszcze występuje ciemno zielony i tez widziałem ze maja te kolor nowe auta często nie sa to rs od mydelniczki miasto 1.0 litr pojemności . Ale audi ma podwójny szczególnie od a6 wzwyz wiec tym sie wyróżnia od innych marek ✅💪😂🤣🤷🏻♂️👏🏻🥳
Samochód sportowy ważący 2 tony i długości 5 m. No tak. Ciekawych określeń doczekaliśmy się w XXI wieku. Proponuję usiąść do czegoś co ma stosunek mocy do masy 1:1 (ok 1 tony wagi). Ma pan możliwości Peugeot 208 T16 Sébastien'a Loeb'a ((875 KM / 875 kg)) Polecam to przeżycie.
Wie Pan co, znam samochody z lepszym stosunkiem masy do mocy, ale to nie znaczy, że one potrafią to, co to Audi. Zanim znów Pan spróbuje być dowcipny cudzym kosztem, niech Pan się ciut zastanowi. Nikt nie twierdzi, że Audi RS6 jest samochodem rajdowym czy wyścigowym, wyczynowym. Ale to samochód, który potrafi niemal wszystko. Kombi. Wielkie, wygodne auto rodzinne o ogromnych zdolnościach transportowych. A przy tym zdolność do rozpędzenia się do 305 km/h przyspieszeń na poziomie aut wyczynowych - i możliwość pokonywania zakrętów z prędkościami, z jakimi wiele supersportowych aut zaczyna już mieć problemy. A Pan tu wyjeżdża z takim komentarzem, jakbym ja - czy ktokolwiek inny - opowiadał o tym aucie, że jest pojazdem służbowym Loeba albo Kubicy. Tacy komentatorzy nazywają się po angielsku „topper” - taki, co zawsze wie więcej, ma więcej, umie więcej, wszystkich przegada i przytłoczy. Problem w tym, że tylko w gębie… Ale za to jak się przy tym czuje! Jak się pręży przed lustrem! A może mu i dygnie…
@@Pertyn Po pierwsze coś tu chyba została u Pana nadwyrężona interpretacja mojej wypowiedzi, więc epitety proszę sobie zachować dla siebie, bo zniżał nie będę się do tego poziomu. Które auto "sportowe" za 1 000 000 zł (Pan mówi, że Audi to wręcz auto zachowujące się jak wyścigówka) nie objedzie tego Audi na krętych drogach o stosunku mocy do masy 1:1 na poziomie masy tony?! Moja sugestia była by Pan przejechał się z kierowcą rajdowym, fabrycznym w takim aucie, to Pan zrozumie..., że RS 6 to nie to. Tego Pan do świadomości nie przyjął. Dorabianie sobie filozofii do dwutonowca z tą mocą do samochodu sportowego? Coś tu Pan kręcisz.
@@Pertyn O pouczaniu nie ma nigdzie mowy. Zacytuję Pana "Tacy komentatorzy nazywają się po angielsku „topper” - taki, co zawsze wie więcej, ma więcej, umie więcej, wszystkich przegada i przytłoczy. " Niech będzie, że to ja nie rozumiem, co Pan prawi.
Pertyn Ględzi Miałem wczoraj jazdę próbną rs6. Nie pokonuje zakrętów jak wyścigówka. Baa Cayenne Turbo robi to lepiej !!! Nie mówiąc już o lżejszej Panamerze. Następny minus skrzynia - zero sportowego charakteru, zero kopnięcia w plecy, nic, cisza absolutna... nie wspomnę o lagu. Jedziemy dalej: zawieszenie za miękkie (czułem się jak w Mercedesie) może dlatego ze pneumatyka 🤷🏻♂️być może na zwykłym jest lepiej, więc i lepiej kleiło by się drogi. Plusy : uniwersalność. Ale to mają już też suvy typu caynne turbo x6m itp.
Auto za bazowe 600tys i coś skrzypi? A ja miałem pretensje że mój Stinger za 160tys z tunelem środkowym w pianoblacku poskrzypuje gdy się mocniej naciśnie go z prawej lub lewej strony :E Chyba zbyt wiele oczekiwałem od 21 wieku motoryzacji :D
Hmm wiecie że hyundai elantra za 81 w zasadzie nie skrzypi bo aż poleciałem sprawdzić ale to chyba wina plastiku piano black bo w chr żony skrzypi niemiłosiernie ale tylko właśnie błyszczacy
Jak może być ekonomiczne auto, które kosztuje 1 mln i serwis jest obłędnie drogi? Nawet gdyby to w ogóle nie potrzebowało paliwa, to to nie jest ekonomiczne.
Ludzie, których stać na tego tupu auta, w ogóle się nie zastanawiają nad tego typu kosztami. Tym bardziej, że w większości brane są one w leasingu i do tego wykupywana jest full opcja pakietu serwisowego na 3-5 lat z limitem kilometrów. Ich jedynie interesuje miesięczna rata, która i tak idzie w koszta.
@@kantrzyn słabe? takie auta w większości brane są w leasingu. A limit 150 tys. km na 5 lat daje dziennie przebieg 82 km. Biorąc pod uwagę fakt, że ludzie posiadający takie auto to nie przedstawiciele handlowi czy taksówkarze, a raczej szczebel wysokiego zarządzania, to nie widzę tu nic słabego. Musisz spojrzeć na to z innej strony, przytłaczająca większość ludzi kalkuluje przed zakupem auta wszelkie możliwe koszty związane z jego użytkowaniem. Auta pokroju RS6, AMG czy MPower, to auta dla osób, które kupują takie samochody, bo mogą, bo nie robi im to żadnej różnicy. Zazwyczaj posiadają już inne auta w garażu, mieszkają w domu z ogrodem lub apartamentowcu i zarabiają na poziomie 20+ tys. - po prostu mają już wszystko co niezbędne dla rodziny i bezpiecznego życia. Dla nich ekonomia ma zupełnie inny wymiar niż dla przeciętnego zjadacza chleba. Takie auta traktują jak zabawki i przeskakują z modelu na model gdy pokaże się nowy - zakup auta nie traktowany jest u nich jako zakup na lata, zazwyczaj po upływie 3 lat zmieniają na nowe. Dla nich dylematem jest czy auto lepiej brzmi na wydechu Akrapovic czy Milltek i na który zestaw się zdecydować, a może dla świętego spokoju wezmę dwa..., jeden na zimę a drugi na lato.
@@MrJedrula 150 tys. zł a nie km. Jeśli auto kosztuje np. 1 mln to w koszty amortyzacji i tak możesz wliczyć tylko 150 tys. Z leasingiem podobnie, tylko ułamek 0,15 raty od leasingu możesz wpisać w koszty. W praktyce trochę więcej, bo 50% Vatu którego nie można odliczyć też się wpisuje w koszty.
Dzięki za dobrze opowiedziane, merytorycznie przedstawione autko. Od lat świetny "kombiak". Nie mogę jednak przeboleć tego piano black i nadmiaru funkcji dotykowych z wszędobylskimi ekranami. Te błyszczące elementy po prostu nie pasują, pomijając już niepraktyczność i zagrożenia wynikające z refleksów świetlnych.
Wiem, że to czepialstwo, ale jak rzetelne dziennikarstwo to rzetelne dziennikarstwo, nawet jeżeli ma to być tylko GLĘDZENIE. :) Jak sam Pan zmierzył Panamera Turbo S e-hybrid ma 2,9 s przyspieszenia 0-100, a nie 3,5 tak jak Pan w tym materiale wspomina. Dodatkowo nie ma 720 koni mechanicznych tylko 680. Pozdrawiam. :)
Jak to w VAGu. Każde auto identyczne, dlatego pół roku temu wybrałem Skodę citigo. Nie żałuję, że nie poczekałem na RS6. Pozdrawiam
Bardzo lubię sposób w jaki opowiadasz o samochodach :)
jak ksiądz
Po 3 latach piano black będzie trzeszczało od samego patrzenia nie mówiąc od dotykania. Zakałą motoryzacji jest ten materiał.
Oklej fajna folią i przestań narzekać 😜
Chyba że wymyśliłeś sobie ten problem 🤑
@@82jozek82No nie ma to jak wydać 300 tys na auto i bawić się w rozbieranie pulpitu i oklejanie. LOL.
@@tomaszwrzos9509 nic nie trzeba rozbierać
Miałem niewątpliwą przyjemność jeździć poprzednią generacją RS6. Co mnie pozytywnie zaskoczyło, to pomimo względnie małego doświadczenia jazdy samochodami o tak wysokich parametrach, dość szybko udało mi się je oswoić. Dlatego zaskoczyła mnie Pana opinia o tak nadwrażliwym układzie kierowniczym. Jednakże RS6 już na zawsze będzie dla mnie wyznacznikiem super kombi i auta, które kiedyś chcę posiadać.
Test jak zawsze profesjonalnie przeprowadzony - ukłony.
Może ten testowany przez Pana nie miał tego wyczynowego układu kierowniczego…
Uuu Audiola najpiekniejsze kombi swiata
S8+ średnio spała około 12 L przy takich samych osiągach więc ta mild hybrid nie za wiele daje w tym rs .
Jako ciekawostkę napisze że miałem okazję zrobić pomiar spalania i porównać z ls600h oba samochody jechały obok siebie z prędkościami autostradowymi ponad 1000 km i okazało się że s8+ spaliło mniej niż Lexus ls600h co już całkowicie mnie zaskoczyło .
Z drugiej strony jeśli ktoś potrzebuje mocnego avanta od Audi to wybór jest tylko jeden 😀
100% racji.
Tu nie chodzi o niższe spalanie tylko o lepsze osiągi
@@niskiezawieszenie
Jakoś nie widzę tych lepszych osiągów .
Mild hybrid jest tylko do spokojnej jazdy i trybu żeglowania co innego gdyby to była pełnoprawna hybryda 😀
poprzednia nie miala zadnej hybrydy a osiagi w sumie takie same
Jak zwykle bdb film, dla mnie jest nie akceptowalna ta nowa moda na robienie LCD keypadów w środku z kokpitu i najważniejszych przycisków
Do dziś nie przywykłem do tak zajebanego gniazda za kierownicą. Wszystko upierdolone, zabudowane i z boku, i pod samą brodę.
20 lat temu w Cinquecento było bardziej przestrzennie niż w nowych samochodach. Pasażer również na dojebane plastyki pod same kolana. A ten tunel środkowy to przesada.
20 lat temu nie robili cienkiego ;-)
To prawda tworzą samochody coraz większą z coraz mniejszym wnętrzem
x1.75 i lecimy
Pertyn super. Pozdravujem z SK👍
No i to jest taki moment kiedy szczerze mogę napisać, że zazdroszczę 🥳🥳🥳pozdrawiam...pisze jeszcze przed oglądaniem🙃🙃🙃pozdrawiam
Panie Maćku, czy dotykając/naciskając któryś z elementów środka też skrzypi? Czy tylko podczas jazdy? Zastanawiam się, co mogli tam źle spasować...
Kiedyś w salonach Audi stały obok siebie stare i nowe A6-tki... organoleptycznie było już czuć, że stary był z lepszych materiałów poskładany. Za to nowy ma świetny, "techniczny" design.
RS6 stało się z zewnątrz tak "napakowane" z wyglądu, że ociera się już o granicę wulgarności. No i okablowanie silnika pod maską wygląda trochę jak garażowa prowizorka pana Józia. Wciąż ideałem łączącym stonowany wygląd, osiagi, brzmienie silnika i komfort pozostaje dla mnie BMW M550i.
W pełni się zgadzam.
Dzięki bardzo Panie Maćku to jest to😆👍✋ Pozdrawiam super test
Czy przy takim trzeszczeniu elementów we wnętrzu można domagać się naprawy w ramach gwarancji?
Dają stopery albo słuchawki można se wybrać)
Co
Jak mogą coś naprawić jak od początku został spartolone chyba zalać pianką albo silikon jak kibel)
Auto mnie niespecjalnie interesuje, ale wszedłem, bo lubię jak Pan Pertyn ględzi (zawsze coś ciekawego się można dowiedzieć).
Ja wolę mb ale film super!
Fajny test, zresztą jak zawsze.
Ale jak już mowa o najszybszych kombi to wydaje mi się, że najlepszym porownaniem było by zestawienie tego auta z Alpina B5s...
Cud,
Miód
i Musztarda!!!
Wow!!!
RS6, ikona bez wątpienia, ale kokpit jak stoisko z elektroniką w media markt. Z zewnątrz bomba, ale w środku uważam, że BMW robi lepsze wnętrza w autach M. AMG również. Ale w końcu "degustibus non disputandum". No i ta skrętna tylna oś, może i poprawia zwrotność i stabilność, ale psuje wygląd auta, jakby wahacz był złamany.
Przejedz się najpierw. Mustang też bieda wyposażenia, powiedzmy minimalizm, który nie każdemu się podoba. Niemcy słyną przepychu, głównie z Branderburgii, stąd RS6.
Panie Pertyn piekny przekaz jak zawsze .Pozdrawiam ze zniewolonego Melbourne.
Dzieki za serducho niech pan dalej tak to robi dziekuje .
E63 Amg S estate jest ciut szybszy od audi, niestety nowy model rs6 nie jedzie lepiej od poprzednikka w wersji performance
Piękny samochód, świetny film, dzięki
W srodku zbyt kosmiczny,ale osiagi i wyglad na zewnatrz.....totalne mistrzostwo swiata
A jeśli chodzi o jakość wnętrza, spasowanie to jak wypada ta generacja względem poprzednika? Bo mam wrażenie, być może błędne, że najnowsze generacje audi właśnie zaczęły się bardziej odzywać niż poprzednie.
Niestety, to prawda
A mb odwrotnie np. taka w205 C klasa po liftingu przed trzeszczace panele w środku a już po cisza , żadnego swierszcza.
Uwielbiam, takie auta, sportowe jedno czego bym niebral w rs6 to osi skretnej i chamolcow ceramicznych. Moja domena to insygnia opc 325 KM.
Masz racja przyjaciela. Tesz bym nie broł tych chamulcuf. Moja domena to bycie analfabetom. 326 KM.
Ładna linia. Jak to w Audi. Ale podstawowe pytanie... ile oleju pali?
Jak masz tle hajsu to sprawa oleju jest bez znaczenia)
@@piotrnowak6220 no ja bym wolał by był droższy, a jednak nie brał oleju... Bo nie mam czasu na bujanie się z tym. Pomijam już bękę znajomych, gdy widzą karnisterek w bagażniku... Więc jest raczej na odwrót jak napisales: jak ktoś nie ma chajsu to może akceptować takie wady i jest to faktycznie bez znaczenia. Jak ktoś ma chajs, to chce kupić sobie po prostu święty spokój i ma to wtedy olbrzymie znacznie.
@@matijas. Te silniki tak mają musisz się z tym pogodzić lub kupić coś innego tyle w temacie ,generalnie pobierają olej przy upalaniu a do tego zostały stworzone )
@@matijas. mam znajomego co wozi kanisterek w arteonie 240km więc w przypadku 600 konnego audi... To ten bagażnik to nie bez powodu.
To jest wóz dla mnie. Moja" Baśka" już przy wozie wysiada i dyszel się chwieje to tylko teściowa emeryturę dołoży i biorę :-)
Najlepiej oglądać z prędkością 1,5 wtedy nawet da się to przeżyć... :P
Gora pieniędzy za auto ktore wydaje niepotrzebne dzwięki podczas jazdy. Czekam na test rs6 performance. Pozdrawiam z Czech p,s. Kupił bym rs6 nawet jakby w środku była ze starych desek zrobiona:)
....nie stać mnie i MUSZĘ SIĘ TYM FAKTEM PODZIELIĆ bo MAM BÓL D.....!!!! I pozdrowieniami ze wszystkimi ;)
Jak zwykle konkretnie i rzeczowo przekazane spstrzeżenia pozdrawiam,
Niesamowity pojazd z Ingolstadt. Do teraz tylko mialem okazje sie przejechac "zwyklym" Audi A6, co tez mi sie bardzo podobalo. Oczywiscie w nowej E Klasse sie miescie(jak zawsze) najwiecej bagazu. Ale w Avant to juz zawsze bylo tak i niech tak pozostanie. Jak zawsze, swietny test pana Macieja Pertynskiego. Ja naleze do wielbicieli testow Pertyn Gledzi i robie zawsze i wszedzie gdzie tylko mozliwe reklame tego kanalu, bo osobicie sadze, ze nikt inny tak dokladnie i szczegolowo prowadzi ogledziny o samochodach.
Pozdrawiam wszystkich odbiornikow kanalu i dziekuje Panu za ta prace m.in. dla nas widzow
Kiedy test bmw 5 po lifcie?
ciekawe ile osob ogladajacych ten film zainteresowanych jest jego kupnem a tym samym mogacych rowazac opcje doszkanalania sie w jezdzie :-)
Tym nie trzeba się doszkala z napęd awdz póki nie wyłączysz ESP i nie odwalisz czegoś głupiego to normalne auto tyle że mocne. Nawet bezpieczniejsze bo lepiej się prowadzi I ma lepsze hamulce
Ja np rozważam kupno, ale szanse na zakup oceniam 50/50. Ja chce kupić za 15 000pln, ale diler nie chce sprzedać :(
@@jakubek89 moze i jest jak piszesz/mowisz ale czy ogladales uwaznie film pertyna i widziales co sie dzieje z autem przy przyspieszaniu?
@@Lewarunio pewnie jak nie równa droga może trochę szarpać ale ktoś o niepewnych umiejętnościach pewnie nie będzie na maksa dawał albo w ogóle nie kupi tego auta No bo jak jeździ raczej spokojnie to po co ono, do lansu? Żeby tylko kupić najdroższą wersję Jaka była
Rodzinne auto, do którego nie chciałbyś wpuścić dzieci. :D
Witam super odcinek ocena plusów i minusów samochodu marzeń 👍
a cóż my tu mamy, samochód na który nigdy mnie nie będzie stać
Nigdy tak nie myśl. Bedzie Cie stać
Za 15 lat stanieje wtedy sobie kupisz tylko pytanie czy będzie cię stać na utrzymanie kupić taki smaochod to jedno jescze trzeba go utrzymać.
Dali klar na podkład?
Panie Pertynie... Czy da radę w niedalekiej przyszłości realizować materiały >FHD ? Bo takie samochody zasługują na co najmniej 1440! Pozdrawiam!
Wg. mnie najlepsze RS6 to w budzie C6. Każde kolejne także piękne i cudowne, ale zabijane przez UE. Jednakże i tak bym brał to RS6 jak Reksio szynke ;) POzdrawiam serdecznie!
Im dluzej ogladam Pana tym mocniej czuje reklame tej czy innej marki... czy o to chodzi w tescie? Mam wrazenie ze forma przekazu obliczona jest tylko na ilosc nie na jakosc... Pan wie o czym pisze
Panie Macieju, jakie średnie spalanie Panu wyszło ? Pytam nie żeby narzekać ale rozważam auto z podobnym silnikiem....
Nie jestem fanem audi ,ale.... jesli audi ... to tylko rs6 .
Patrząc na komentarze to, albo ja nie rozumiem ludzi albo oni nie rozumieją ze jak ktos chce super sportowy samochód to nie kupuje kombi.
A w czoraj Pagani Huayra jechał sobie 80km/km , a kierowca i tak był zadowolony .
Miał Pan przyjemność prowadzić nowe E63S AMG, nawet niekoniecznie w kombi? Ciekaw jestem jak wypada w porównaniu do nowej RS6 :)
Jeszcze nie.
@@Pertyn a czy gdy będziemy grzeczni, jest szansa na taki test?
@@remi080 To chyba jest kwestia mojej grzeczności, a mam z tym problem…
@@Pertyn Cóż poczekamy, E- klasa przeszła facelifting więc okazja jest ku temu dobra. Pozdrawiam.
Podoba mi się ten kolor 👍🏻
Witam Pana bardzo fajny film , jest to moje marzenie . natomiast coś mi nie pasuje z hybrydą o czym Pn mówi . czy jest możliwość napisać do Pana na priv?
Piękny.
Wygląd zewnętrzny RS6 genialny, ostry i drapieżny. Wnętrze...szkoda gadać. Komputer na komputerze przy komputerze obok komputera...Szkoda, oj naprawdę szkoda
No comments!! poprostu miazga!!!!
Może test Mclarena 720s albo czegoś podobnego? :D
W aktualnym Mondeo znaki rozpoznaje prawie idealnie 😉
Jeżdżę na co dzień aktualnym Mondeo (służbowy Najlepszej z Żon) i wiem, że to najwyżej Pana pobożne życzenie…
Skrzypienie tworzyw w aucie za 900 tys.zł to kpina :(
Bardzo fajne auto na zakupy 😁💪
I na dzialeczke żeby zawieźć ziemię, narzędzia.... pyk i jesteś na dzialeczce
Piękna linia nadwozia
Niestety coupe to to dalej nie jest. Bryła kombi została stworzona z myślą o maksymalnej praktyczności, nie wyglądzie. Mimo że Audi dorzuciło mnóstwo agresywnych detali do RS, wręcz za bardzo pretensjonalnych, to i tak jako całość dalej wygląda dosyć przyciężkawo i statecznie. Dlatego nie rozumiem łączenia kombi z tak ekstremalną mocą. Świętne osiągi dużo lepiej idą w parze z wyglądem coupe czy sedana. Co to za problem kupić coupe jako drugie auto gdy jest się tak bogatym. Kombi można jechać z całą rodziną i bagażami, ale według mnie tylko idiota wtedy używa ekstremalnych właściwości auta. Wiadomo, czasem się jedzie bez rodziny, ale jak ktoś jest tak bogaty to juz lepiej mieć prawdziwe sportowe coupe, które się wyciąga na takie okazje. To jest trochę samochód bez sensu.
Tak sobię myślę. Jazdy doszkalające 🤔. Podjeżdżasz tym autem, a instruktor myśli co mam z tym zrobić, jak on uczy w profesjonalnych szkołach doskonalenia techniki na skodach itp. Skoro występuje podsterowność przy mocnym wciśnięciu gazu (pomijając, że miejsca na pewno dużo nie ma), a układ kierowniczy jest czuły, wnioskuję, że sam instruktor jest zakłopotany co ma zrobić. On sam musi nauczyć się takiego auta, żeby sam dawał lekcję. Trochę ironicznie ale prawdziwe, tak sądzę. Podjeżdżasz a instruktor myśli WTF na temat auta i Ciebie, kupujesz takie auto a jeździć nie umiesz, pół żartem pół serio.
PS. Arcydzieło sztuki 😍. Moje marzenie.
Jakieś rady spostrzeżenia.. 😉🙂
Szkolenia oferowane przez marki mające w palecie tego typu auta są zupełnie inne i odbywają się na zupełnie innych obiektach, z udziałem kierowców wyścigowych
@@Pertyn Skoda posiada szkołę, ale nie wiem czy to można zaliczyć
@@lukasz0212 Prawie wszystkie marki mają jakieś szkoły albo ze szkołami współpracują, ale nie mówię tu o jazdach doszkalających, a o szkoleniu związanym z prowadzeniem auta zdolnego jechać ponad 300 km/h
@@Pertyn Tak, właśnie poszukałem informacji, to już zajęcia są prowadzone w siedzibach koncernów czyli w Niemczech, takie z prawdziwego zdarzenia. W Polsce rzadko ze względu na koszty i może mniejszej zainteresowanie.
Audi Driving Experience
Narzekacie narzekacie panowie... a mnie sie ten test podobał i teksty z humorem pana Pertyna też. Każdy dziennikarz czy youtuber ma inny styl jednemu odpowiada ten a drugiemu tamten testujacy... Pozdrawiam;)
Proponuję zrobić zrzutkę na nową koszulkę dla Pana ględzącego ,🤣🤑
Moje marzenie..... ehh..
w następnej generacji to już się będzie na samej feldze jeździło 🤣🤣
Czyli motoryzacja idzie w kierunku koła drabiniastego 😷
Piękne autko 👍
Pytania 2 po przeanalizowaniu specyfikacji.
1. koła standard 21 cali czy opcja 22 calowe?
2. Mam mieszane uczucia jeżdżąc różnymi samochodami mającymi tylną oś skrętną i nie jestem do końca przekonany do Pakietu RS Dynamic
Na pewno wystarczą 21 cali, a współskrętna tylna oś jest bardzo ok (poza Megane RS)
Kiedy panie Macieju test rs7?
dopoki wszyscy naleza do VAG Audi nie moze byc szybsze od Prosie i Lambo...
a i tak BMW zrobilo wziuuu ;P
7:37 0.27s od depnięcia do ruchu wskazówki prędkościomierza.
mimo najszczerszych chęci nie dałem rady do końca. Facet faktycznie ględzi.
Porada i to nie ofensywnie przyśpiesz x2 bo on spoko opowiada
Panie redaktorze, czy obracając się w świecie blisko producentów ma Pan wiedzę czy to już ostatnia generacja samochodów z silnikami V8 o V12 nie wspominając czy możemy się spodziewać jeszcze jednej/kilku generacji takich aut ew. jak Porsche V8 z hybrydą? I czy według Pana te samochody (RS6 i Panamera) mają szanse zostać klasykami jak M5 e39 czy jednak zestarzeją się/popsują szybciej i za 20-30 lat będą kosztowały grosze?
Pozdrawiam :)
jesli moge sie wtracic... Mam nadzieje,ze Ferrari,Lambo,Pagani i im podobni ocala V12 i V8.
Auta te stana sie klasykami jak starsze modele...mimo,ze beda sie psuc na potege ;)
Z pewnoscia beda strasznie tracic na wartosci i bedzie mozna je kupic za grosze jak dzis pierwsze bentleye conti gt za 30tys euro.
Przetrwają jeszcze ładnych parę lat, chociaż będą to już naprawdę rodzynki, o horrendalnych zupełnie cenach. Z całą pewnością to klasyki już w momencie urodzenia w dzisiejszych czasach
Wg mnie panamera to liftback, więc RS7-ka powinna być do niej porównywana a nie RS6-ka
Myśle ze Pertyn porównuje rs6 do Pananery Sport Turismo ;) jest to wersja combi, wiec porównanie ich jest jak najbardziej uzasadnione. Jeśli chodzi o „zwykła” Panamere to jak najbardziej się zgadzam ze bliżej jej do rs7 😊
Jak duża i przytłaczająca jest różnica między tym audi, a autami dla przeciętnego Kowalskiego.
Moje marzenie ten samochód
Niestety, test do nakręcenia od nowa - brakło czerwonej koszulki :)
Stanowczo za długie Pana testy trwają nie można robić krótszych mniej więcej do 20 min
Tak jak inni testetrzy
O wiele lepiej się ogląda
Już kiedyś to napisałem i dalej to podtrzymuje,pańska wiedza na temat motoryzacji jest mierna.Jest pan zakochany w swoim głosie,
Takie 4,4 sek, to w obecnych czasach już dupy nie urywa
Felipe Gondewski jakby wystartował z LC to byłoby dużo lepiej
Maciek nie gniewaj się ale zazdroszczę Ci zazdrością czystą i bezwzględną ;) !!!
Bestia rs6 avant
Za 10 lat to będzie szrot, skarbonka bez dna. Nikt tego nie kupi, no chyba że ktoś kogo stać na taki nowy i będzie naprawiał wszystko.
Waclaw Speed , to prawda , takie fury stare to tylko na dołożenie kolejnych 500 tys zł by wygladal jak potwór z 1500 KM , skoro już teraz sa takie przwdobione co maja 1000 KM , za 10 lat bedzie kilka części oryginalnych reszta przerobiona . Rs6 tylko nowka tak do 10 lat potem zaczyna sie zabawa pierdolka popsuje sie i wyprawa do banku po gotówkę to nie jest wizidelko dla ludu , milioner nie dba o zużycie paliwa czy części, pojeździ kilka lat i odda zakatowane i kupi znów nowe . A 10 latek to już ryzyko bo to nie jest rs6 by jezdzic jak dziadkowoz tyle ile mówi nam praw drogowe a katowanie go ile wlezie i czy aby cos sie popsuje na gwarancji takie testy sa robione ✅✅😂🤷🏻♂️👏🏻🤣🥳
Jak dla mnie ten kolor ohyda, kiedyś tym się malowało w pracy jako kolor przemysłowy, ludzie uważają że to trendy, puk puk w głowę
O gustach się nie dyskutuje. Ja też uważam, że to wygląda jak podkładówka albo „lakier zastępczy” nakładany na FSO 1500 i Polonezy w końcu lat 1980., kiedy PRL nie miał już pieniędzy na nic…
Tak super auto, ale mnie chodzi o to że w salonie za ten kolor trzeba dopłacać, za niego powinna być obniżka pozdrawiam
Jerwall jeśli popyt na ten kolor się skończy to i nie będzie trzeba dopłacać. Kolory mają to do siebie, ze panuje na nie moda, która po paru latach przemija. Tak było między innymi 12 lat temu z lakierem w kolorze białym.
Kupuje. Jeszcze tylko kilkadziesiąt lat pracy i będzie mój ;}}}}}} Pozdrawiam serdecznie :0
witam jeśli to jest test czy można prosić w następnych filmach trochę innych ujęć niż tylko z kokpitu .........np bagażnik, tylna kanapa ....
Chyba nie patrzył Pan cały czas…
Co za glupia maniera na drodz. Awaryjki daja upowaznienie do zatrzymania auta gdziekolwiek bez wyrazniej przyczyny. Drogowe warcholstwo!
to piano black i ekrany troszkę mnie przeraża. Wziąłbym w tej klasie, (za te pieniądze) E63S. Bo oczywiście w takim budzecie wziąłbym nowego Defendera i zostawił resztę na paliwo.
Ehh... Powiem tak. Nie przepadam za Niemiecką motoryzacją ale każde RS mi imponuje :) Jak zwykle świetny test. W dodatku - albo jeździ Pan w Piasecznie i okolicach, czyli blisko mojego miejsca zamieszkania albo w Brzezinach, Kołacinku i okolicach, które również są mi bardzo bliskie. Także oglądam z uśmiechem na twarzy :) Pozdrawiam i czekam na kolejne testy.
Kolor się skończył to dali klar na podkład i nawet ciekawie wyszło ;).
Ten kolor to jakaś moda jazdza nowe auto 2020 ten szaty kolor moze miec Każde auto i dużo jeździ w tym kolorze różnych samochodów , jeszcze występuje ciemno zielony i tez widziałem ze maja te kolor nowe auta często nie sa to rs od mydelniczki miasto 1.0 litr pojemności . Ale audi ma podwójny szczególnie od a6 wzwyz wiec tym sie wyróżnia od innych marek ✅💪😂🤣🤷🏻♂️👏🏻🥳
No dobra, po co te osiągi? Żeby wyprzedzać jak wariat? 19:39 - obiecuję, że nie zamówię. Przysięgam.
Żeby się cieszyć z dostępności 600 KM pod maską, dostępnych kiedy chcesz. Nie musimy się z nikim ścigać posiadając RS6..
Samochód sportowy ważący 2 tony i długości 5 m. No tak. Ciekawych określeń doczekaliśmy się w XXI wieku. Proponuję usiąść do czegoś co ma stosunek mocy do masy 1:1 (ok 1 tony wagi). Ma pan możliwości Peugeot 208 T16 Sébastien'a Loeb'a ((875 KM / 875 kg)) Polecam to przeżycie.
Wie Pan co, znam samochody z lepszym stosunkiem masy do mocy, ale to nie znaczy, że one potrafią to, co to Audi. Zanim znów Pan spróbuje być dowcipny cudzym kosztem, niech Pan się ciut zastanowi. Nikt nie twierdzi, że Audi RS6 jest samochodem rajdowym czy wyścigowym, wyczynowym. Ale to samochód, który potrafi niemal wszystko. Kombi. Wielkie, wygodne auto rodzinne o ogromnych zdolnościach transportowych. A przy tym zdolność do rozpędzenia się do 305 km/h przyspieszeń na poziomie aut wyczynowych - i możliwość pokonywania zakrętów z prędkościami, z jakimi wiele supersportowych aut zaczyna już mieć problemy. A Pan tu wyjeżdża z takim komentarzem, jakbym ja - czy ktokolwiek inny - opowiadał o tym aucie, że jest pojazdem służbowym Loeba albo Kubicy. Tacy komentatorzy nazywają się po angielsku „topper” - taki, co zawsze wie więcej, ma więcej, umie więcej, wszystkich przegada i przytłoczy.
Problem w tym, że tylko w gębie…
Ale za to jak się przy tym czuje! Jak się pręży przed lustrem!
A może mu i dygnie…
@@Pertyn Po pierwsze coś tu chyba została u Pana nadwyrężona interpretacja mojej wypowiedzi, więc epitety proszę sobie zachować dla siebie, bo zniżał nie będę się do tego poziomu. Które auto "sportowe" za 1 000 000 zł (Pan mówi, że Audi to wręcz auto zachowujące się jak wyścigówka) nie objedzie tego Audi na krętych drogach o stosunku mocy do masy 1:1 na poziomie masy tony?! Moja sugestia była by Pan przejechał się z kierowcą rajdowym, fabrycznym w takim aucie, to Pan zrozumie..., że RS 6 to nie to. Tego Pan do świadomości nie przyjął. Dorabianie sobie filozofii do dwutonowca z tą mocą do samochodu sportowego? Coś tu Pan kręcisz.
@@remigiuszdubek7247 Powtórzę: to nie epitety, a prawda. Nie rozumie Pan, co się mówi, ale jest Pan pierwszy do pouczania. Proszę sobie darować
@@Pertyn O pouczaniu nie ma nigdzie mowy. Zacytuję Pana "Tacy komentatorzy nazywają się po angielsku „topper” - taki, co zawsze wie więcej, ma więcej, umie więcej, wszystkich przegada i przytłoczy. "
Niech będzie, że to ja nie rozumiem, co Pan prawi.
Pertyn Ględzi Miałem wczoraj jazdę próbną rs6. Nie pokonuje zakrętów jak wyścigówka. Baa Cayenne Turbo robi to lepiej !!! Nie mówiąc już o lżejszej Panamerze. Następny minus skrzynia - zero sportowego charakteru, zero kopnięcia w plecy, nic, cisza absolutna... nie wspomnę o lagu. Jedziemy dalej: zawieszenie za miękkie (czułem się jak w Mercedesie) może dlatego ze pneumatyka 🤷🏻♂️być może na zwykłym jest lepiej, więc i lepiej kleiło by się drogi. Plusy : uniwersalność. Ale to mają już też suvy typu caynne turbo x6m itp.
Panie Macieju świetny film. Dla pełniejszego obrazu "najszybsze kombi świata" może przetestowałby Pan jeszcze amg 63s i alpinę b5, bo m5 nie ma kombi
No właśnie a współczesna kilentela dała sobie wbić w głowę że tylko jakikolwiek SUV to jest świat na wszytsko
panie Macku poprzednia wersja performance ma 40 lub 45 km wiecej a nie 65😁
Auto przepiękne,kolor obłędny,super recenzja . Dziękuję dowidzenia😉
Był Pan nim w Ken center? Bo takiego tam widziałem w tym tygodniu. To są potwory, niewiele wspólnego z audi a6
Podczas gwałtownego przyspieszania myszkuje jak Trabant kombi załadowany 6 workami cementu:)
Ludzie są jacyś dziwni , bo WSZYSTKO skrytykują , aby tylko się przypierdolić
@@piotr9474 co racja to racja;)
Pytanie jak w porównaniu do M5 (wiem że nie ma M5 kombi - ale to mała różnica), bo już widzę że z Audi się nie polubimy
A ja nie lubię obecnego M5 - i nawet nie wiem, dlaczego
@@Pertyn jest jeszcze e63 amg kombi i jest mocniejsze
Audi jest gorsze od bmw. Zawsze , po prostu od tak. ii od merca też.
@@widar3660 e63 to ogień
Auto za bazowe 600tys i coś skrzypi? A ja miałem pretensje że mój Stinger za 160tys z tunelem środkowym w pianoblacku poskrzypuje gdy się mocniej naciśnie go z prawej lub lewej strony :E Chyba zbyt wiele oczekiwałem od 21 wieku motoryzacji :D
Skrzypi ale też zapitala)
Hmm wiecie że hyundai elantra za 81 w zasadzie nie skrzypi bo aż poleciałem sprawdzić ale to chyba wina plastiku piano black bo w chr żony skrzypi niemiłosiernie ale tylko właśnie błyszczacy
Rozbiję świnkę skarbonkę i chyba sobie kupię.
Piano black rysuje się od samego patrzenia ...
Pertyn, za tego schabowego i śmierdzące nogi 10/10 😂
Jak może być ekonomiczne auto, które kosztuje 1 mln i serwis jest obłędnie drogi? Nawet gdyby to w ogóle nie potrzebowało paliwa, to to nie jest ekonomiczne.
Ludzie, których stać na tego tupu auta, w ogóle się nie zastanawiają nad tego typu kosztami. Tym bardziej, że w większości brane są one w leasingu i do tego wykupywana jest full opcja pakietu serwisowego na 3-5 lat z limitem kilometrów. Ich jedynie interesuje miesięczna rata, która i tak idzie w koszta.
@@MrJedrula To dość słaby interes brać takie drogie auta osobowe na firmę zważywszy na limit 150000 zł - dotyczy również leasingu.
@@kantrzyn słabe? takie auta w większości brane są w leasingu. A limit 150 tys. km na 5 lat daje dziennie przebieg 82 km. Biorąc pod uwagę fakt, że ludzie posiadający takie auto to nie przedstawiciele handlowi czy taksówkarze, a raczej szczebel wysokiego zarządzania, to nie widzę tu nic słabego.
Musisz spojrzeć na to z innej strony, przytłaczająca większość ludzi kalkuluje przed zakupem auta wszelkie możliwe koszty związane z jego użytkowaniem. Auta pokroju RS6, AMG czy MPower, to auta dla osób, które kupują takie samochody, bo mogą, bo nie robi im to żadnej różnicy. Zazwyczaj posiadają już inne auta w garażu, mieszkają w domu z ogrodem lub apartamentowcu i zarabiają na poziomie 20+ tys. - po prostu mają już wszystko co niezbędne dla rodziny i bezpiecznego życia. Dla nich ekonomia ma zupełnie inny wymiar niż dla przeciętnego zjadacza chleba. Takie auta traktują jak zabawki i przeskakują z modelu na model gdy pokaże się nowy - zakup auta nie traktowany jest u nich jako zakup na lata, zazwyczaj po upływie 3 lat zmieniają na nowe.
Dla nich dylematem jest czy auto lepiej brzmi na wydechu Akrapovic czy Milltek i na który zestaw się zdecydować, a może dla świętego spokoju wezmę dwa..., jeden na zimę a drugi na lato.
@@MrJedrula 150 tys. zł a nie km. Jeśli auto kosztuje np. 1 mln to w koszty amortyzacji i tak możesz wliczyć tylko 150 tys. Z leasingiem podobnie, tylko ułamek 0,15 raty od leasingu możesz wpisać w koszty. W praktyce trochę więcej, bo 50% Vatu którego nie można odliczyć też się wpisuje w koszty.
Dzień dobry 😊
Szkoda że nie ma trybu szybszego niż x2 w odtwarzaniu recenzji Pertyna ;-)