Выражаю большую благодарность Вам! Большое спасибо за очень грамотное объяснение всех нюансов настройки данного мотоцикла! У меня к750М 1967 года. Поставил на учёт в том году. Не хотели ставить т.к рама безномерная и начали докапываться, что шильдик откручивался, но поехав в соседнюю область благополучно поставил на учёт. Проточил и отфрезеровал плоскости цилиндров с заменой поршней на Автотехнология. Компрессия отличная теперь. Думаю на мой век хватит. Приобрёл данный мотоцикл с целью сохранения истории нашего мотопрома и памяти о ВОВ т.к к750 - прямое продолжение М72. Крепко жму Вам руку за Ваш труд создания таких видео!
фильм -трактористы вышел в 1939 году. Героиня фильма ездила на довоенном редком отечественном мотоцикле ПМЗ-750. Это 2х цилиндровый v образный 4х тактный мотоцикл.по конструкции мотор очень похож на Харли Давидсон а рама сухая из таврового штампованного профиля. что касается мотоцикла ИЖ-350 , то это копия немецкого мотоцикла DKw NZ-350 модели 1936 года. Выпуск нашей версии под названием ИЖ-350 начался после войны с 1947 года. Трактор сталинец С-65 который показан в фильме это копия американского трактора компании Katerpiller. у него 4 цилиндра и двигатель дизельный.ручка там действительно была но не для заводки самого дизеля а этой ручкой заводился 2х цилинровый пусковой двигатель ПД-20. а ручка была действительно именно впереди и по фильму п так режиссером смонтировано как будто этой ручкой заводили непосредственно сам дизель.Но по понятным причинам это просто не реально. по стандартному кулачковому 6 вольтовому зажиганию согласен.система очень простая и надежная. всегда можно самому в пути ее починить и спокойно доехать . Перематывать 6 воллтовые генераторы г-11 и Г414 нет никакого смысла. Да , 12 вольт будет но мощность тоже никакая. Болт регулировки качества рабочей смеси на карбюраторе к-37 регулирует только работу мотоцикла именно на холостом ходу.Это отдельная и автономная система ХХ .Так сказать карбюратор в карбюраторе. На работу карбюратора на ходу в рабочих режимах этот болт ни каким образом не влияет.
У раннего м 72 крыло лучше была по удобству..проколол колесо ..открутил барашек усами уперся в землю как домкрат. Снял колесо крыло и также занимайся зажиганием ..быстро и легко.
У меня тоже есть одна проблема .Купил ЦПГ на м72 в заводс конст смазке ,почистил от солидола бензином. Стал собирать а один цилиндр пропускает воздух хотя хорошо подтянул . Воздух пропускает где то наверху .Видимо перешлифовали не прямо а с перекосом почти до мяса где начинается само ребро там же ведь край получается с выступом и запас...Если на другом цилиндре контур присутствует для алюм или медн прокладки...То в этом его нет .
Дай Бог Вам здоровье! Лучшие объяснения из которых я видел!
Выражаю большую благодарность Вам! Большое спасибо за очень грамотное объяснение всех нюансов настройки данного мотоцикла! У меня к750М 1967 года. Поставил на учёт в том году. Не хотели ставить т.к рама безномерная и начали докапываться, что шильдик откручивался, но поехав в соседнюю область благополучно поставил на учёт. Проточил и отфрезеровал плоскости цилиндров с заменой поршней на Автотехнология. Компрессия отличная теперь. Думаю на мой век хватит. Приобрёл данный мотоцикл с целью сохранения истории нашего мотопрома и памяти о ВОВ т.к к750 - прямое продолжение М72.
Крепко жму Вам руку за Ваш труд создания таких видео!
фильм -трактористы вышел в 1939 году. Героиня фильма ездила на довоенном редком отечественном мотоцикле ПМЗ-750. Это 2х цилиндровый v образный 4х тактный мотоцикл.по конструкции мотор очень похож на Харли Давидсон а рама сухая из таврового штампованного профиля. что касается мотоцикла ИЖ-350 , то это копия немецкого мотоцикла DKw NZ-350 модели 1936 года. Выпуск нашей версии под названием ИЖ-350 начался после войны с 1947 года. Трактор сталинец С-65 который показан в фильме это копия американского трактора компании Katerpiller. у него 4 цилиндра и двигатель дизельный.ручка там действительно была но не для заводки самого дизеля а этой ручкой заводился 2х цилинровый пусковой двигатель ПД-20. а ручка была действительно именно впереди и по фильму п так режиссером смонтировано как будто этой ручкой заводили непосредственно сам дизель.Но по понятным причинам это просто не реально. по стандартному кулачковому 6 вольтовому зажиганию согласен.система очень простая и надежная. всегда можно самому в пути ее починить и спокойно доехать . Перематывать 6 воллтовые генераторы г-11 и Г414 нет никакого смысла. Да , 12 вольт будет но мощность тоже никакая. Болт регулировки качества рабочей смеси на карбюраторе к-37 регулирует только работу мотоцикла именно на холостом ходу.Это отдельная и автономная система ХХ .Так сказать карбюратор в карбюраторе. На работу карбюратора на ходу в рабочих режимах этот болт ни каким образом не влияет.
Самарские люди любят долго разговаривать)
У раннего м 72 крыло лучше была по удобству..проколол колесо ..открутил барашек усами уперся в землю как домкрат. Снял колесо крыло и также занимайся зажиганием ..быстро и легко.
У меня тоже есть одна проблема .Купил ЦПГ на м72 в заводс конст смазке ,почистил от солидола бензином. Стал собирать а один цилиндр пропускает воздух хотя хорошо подтянул . Воздух пропускает где то наверху .Видимо перешлифовали не прямо а с перекосом почти до мяса где начинается само ребро там же ведь край получается с выступом и запас...Если на другом цилиндре контур присутствует для алюм или медн прокладки...То в этом его нет .
Да, и правда хорошая соседка☺️
У меня 0,09 компрессия 6.5 . Заводится на холодную с одного тыка.
Интересно каким образом можно отрегулировать одинаковое размыкание контактов эксцентриком если сами эксцентрики распредвала имеют разницу по высоте?