Mal wieder super toll erklärt, das Thema Lagerschäden, wie diese Zustande kommen und wie man diese (in aller Regel) verhindern kann. Ich dachte noch vor ein paar Jahren auch immer, was soll dass mit den relativ kurzen Ölwechselintervallen, die Öle sind doch echt viel besser geworden und halten länger ihre guten Eigenschaften, und habe dann auch schon mal etwas überzogen. Bis bei einem unserer Fahrzeuge der Öldruck (Wagen hat analoge Öldruckanzeige) zu schnell bei warmen Motor abfiel, bis in den "Roten Bereich". Erst eine "intesive" Motorspülung und frisches Öl brachte eine deutliche Verbesserung. Die Ölpumpe konnte wieder normal arbeiten. Was da an Klümpchen heraus kamen, war mehr als ein Beleg zu lange mit dem Ölwechsel gewartet zu haben. Alle Fahrzeuge werden immer behutsam Warm-gefahren, da gibt es keine Beschleunigungsorgien im kalten Zustand, was letztendlich auch noch ein Grund ist wenig mit Verschleißproblemen konfrontiert zu werden ;-))
Das ist richtig,auch ich aus dem Landmaschienenbereich sage man muss nicht immer alle Ölwechselintervale ausreizen. Ich persönich wechseln an meinem Toyota Land Cruiser J12 auch alle 10000km das Motoröl und die restlichen Flüssigkeiten auch zur hälfte des angegebenen Serviceinterval. Das merkt man richtig wie fertig die Öle dann sind. Obwohl wir auch nur Qualitätshersteller verwenden.
Moin. Ihr habt es auf den Punkt gebracht ab minute 12. Die Leute kümmern sich nicht um ihre Autos und verlassen sich immer auf die Inspektion die einmal im Jahr stattfinden. Ich bin BJ 85. Und ich kann mich gut daran das in jeder Straße jemand die haube offen hatte und sich ums Auto gekümmert hat. Heute wissen die meisten Auto Fahrer nicht nicht Mal wo man Flüssigkeiten einfuellt. Und dann wundern sie sich das die Autos von heute nicht so lange halten. .
Geil das ihr Falco eingeladen habt 👌 ich höre gerne seine Lieder, seit er RUclips macht mag ich ihn noch mehr, wusste nicht das der so nen krasser Mercedes Kenner ist 👌👌👌💪
Das Motoren Spektrum bei BMW is heutzutage auch ziemlich breit. Beim B48 Motor gibt es mehrere Ausbaustufen zum Beispiel gibt es auch verschiedene Verdichtungsraten. Der 330i hat zb 9:1 während der 320i B48er 11:1.
Öl wechsel ist extrem Wichtig wenn man seinen Motor lange nutzen möchte und ebenso wichtig ist es das richtige passende Öl rein kippen . Ich wechsel alle 10.000Km mein Öl obwohl alle 15.000Km Vorgabe ist , meine Mutter hat einen der Bösen TFSI Motoren erwischt aber sie hat null Probleme mit dem 2 liter Motor weil sie alle 10.000Km das Öl wechselt und immer Marken Öl einfüllen lässt . Der Vertragshändler war anfangs sehr irritiert warum sie ständig zum Ölwechsel kommt und wollte es ihr ausreden von wegen Geld sparen und so . Mittlerweile denkt er etwas anders darüber weil ihr Motor nach wie vor kaum Öl verbraucht und einwandfrei funktioniert und das mit fast 250.000Km auf der Uhr .
Mit dem Ölwechseln hat der natürlich recht . Aber die neuen Autos werden in der Regel als Leasing Fahrzeug gekauft . Und verständlich das dem Käufer das total egal ist weil er ja eh Garantie hat . Fiat Ducato hat jetzt den Service Intervall von 30000 km auf 40000 km hoch gesetzt. Überlegt mal 40000km mit 1 Öl . Das ist doch irre .
Der Grund für diese langen Serviceintervalle ist einfach die Senkung der Wartungskosten. Wenn ein Unternehmen sich ein Fahrzeug anschaffen will, achtet es natürlich auch darauf, welche laufenden Kosten das Fahrzeug verursacht. Wenn man jetzt die Serviceintervalle verlängert, sinken auch gleichzeitig die Kosten.
Schönen Grüßen ich habe zwei Autos einen 5 Zylinder und einen v8 beide bekommen 3 x Ölwechsel im Jahr Und es war noch nie ein Defekt am Motor und ich sage zu meinen Bekannten immer ein Ölwechsel ist günstiger Als ein neuer Motor ( das mit den Duschgel werde ich jetzt auch da zu sagen super) ich sagen immer es gibt kein Richtig es Öl immer nur ein Kompromiss von=bis super Video,, danke
Hallo zusammen und zwar eine frage bei meinem c63 benutze ich 5w40 mobil und bin zwar kombiniert sozusagen unterwegs ab und zu sehr schnell was ich wissen wollte ob das normal ist das ca. Nach 1000km die öl lampe aufleuchtet um das öl nachzufühlen... Das öl wird immer zwischen 7000-9000km getauscht kann mir da jemand ein bisschen helfen oder empfehlen andere öl marke zu nehmen lg.
Das sagt der JP so einfach mit dem Ölstand. Mein AMG hat leider gar keinen Peilstab! E55 mit M113K - kann ich mir den Ölstand nur im Kombiinstrument anzeigen lassen. Gar nicht mal so cool. Und was die Fahrzeuge und das Alter angeht, 33, 25, 17 ist das Alter der Autos in meiner Garage. 53, 50, 21, 2 das der Mopeds. 25 Jahre ist dabei das Alltagsfahrzeug (Volvo 850 R), falls man von Alltag sprechen will. Zur Arbeit fahre ich nämlich grundsätzlich mit dem Fahrrad!
Man muss auch unbedingt auf die spezifikationen des motoröls achten die vom hersteller vorgegeben sind denn öle enthalten manschmal spezifische additive die man nicht in allen ölen findet, man weiss schon zum beispiel dass motoren mit zahnriemen im ölbad spezielles öl brauchen und auch motoren mit pumpen-düsen einspritzung aber auch motoren die spezielle metalllegierungen enthalten die man nicht in allen motoren findet
Ja aber hast du zugehört? M156 Vorgabe 0w40 und erfahrungsmäßig lieber das 5w40. Aber wie du sagst es gibt auch zahnriemen im Öl. Da ist es was anderes
Welches Öl Fährst du im S85B50 :D ? ich habe immer noch das 10W60 von Castrol, würde gerne um Ölen auf ein 5W50 Öl weil mir das bei niedrigen Temperaturen doch ein wenig Zäh ist das 10W60
haben die Öle den TWS Zusatz oder meint ihr das ist nicht so ausschlaggebend ? , Fahrprofil ist ehr Stadt/Überland und manchmal auf Autobahn für 50km max. ich missbrauche ihn selten dann aber :D
Ja, oelwechsel. Ist nun kein rennmotor doch bekommt unser Berlingo ,Bj. 2007 , 2 Liter, alle halbe Jahre sein neue oel. In Spanien muss er halb jährlich. Gedankt hat er uns das bis her mit keinem Austausch von turbo oder sonstigen am motor. 340 000 km nun runter. Ja, er wird ran genommen. Beladen oder auch mal zügig überholen, da meint man dat ist ein rennmotor
Sorry aber diese innenliegenden Turboladern,das gibt auf kurz oder lang Thermische Probleme und somit auch Ölundichtigkeiten! Sollen wir Wetten??? ! 1 Kiste Alkoholfreies Bier!!!
ich halte gar nichts von 10W60 im täglichen Leben. Das gehört eher auf die Rennstrecke... 5W50 sind einfach besser und moderner. Dass der hersteller dieses bestimmte C*-10W60 Öl verwendet mag einfach daran liegen, dass die eher an Autobahn mit Pedal auf Straße denken statt jeden Tag zu Bäcker zu fahren...
Ich finde deine Videos, deine Erzählweise so unglaublich uninteressant. Du hast so eine falsche, passiv abgehobene Art an dir. Aber das spiegelt sich ja alles Gott sei Dank auch in deiner Resonanz wieder. BIst ja nun länger dabei aber total unbedeutend in der Szene.
Der Herr Zimmer ist aber auch überall auf dem Schirm.. 😂 keine Chance zu flüchten.. er hat mal eben 50.000 € Motoren auf Lager rumliegen.. 😂😂😂😂 manche haben nichtmal n Auto was die hälfte kostet..
Warum sollen Mercedes-Motoren weniger Probleme haben und erst ab 280k Laufleistung solche Schäden aufweisen? Soll das heißen, BMW schafft es nicht, diese Lagerschalen Probleme aus der Welt zu schaffen??? Konkret geht er gar nicht darauf ein. Ich denke , er bekommt von Mercedes Geld..... Sonst würde er nicht so reden
@@TUNINGTEILE welcher Motor ist denn von Lagerschaden betroffen? Der S65 und der S85, wobei der S65 weniger davon betroffen war, verglichen mit dem S85. N54 und N55 verglichen mit dem S85 unauffällig. N57 ebenso unauffällig. Man könnte den 535d evtl. etwas kritisieren, dass dieser etwas häufiger als der 520d oder 530d betroffen ist. 550d keine Probleme mit Lagerschalen. Heißt nicht, dass diese Motoren keine Probleme damit haben .... Vielleicht fängt der Herr Zimmer ja mit der Ölpumpe des E400d an, bevor er über Lagerschalen von BMW redet... # M47 keine Probleme mit Lagerschalen, N47 auch nicht. B58 teilweise, ist aber so oder so davon betroffen, weil viele Leasing Kunden dabei sind. S58 ist heftig davon betroffen, weil gerne nach 12 Monate Fahrzeug beim Leasing zurück geht. Wo hat Mercedes bitte einen Hochdrehzahlmotor? Müsste ewig her sein ..
@@cgg9726 S50, S54, S62, S65, S85 ... Klar gibt es Pleuellagerschäden auch bei anderen Motoren, aber nicht in den Maßen. M113k z.B. durch Öldruckproblem, beim M156 sehr selten. Aber wenn man falsche Öl fährt oder viel Öltemperatur usw. kann sowas überall passieren. B58 hat man auch schon Lagerschäden gesehen, N54 auch ..... Bei den M Motoren ist das einfach Bauartbedingt so
@@goldjunge0vtf0 bauartbedingte Schäden? Keine Ahnung woher sie ihre Informationen haben. Ich hatte vorhin einen langen Text geschrieben, bis mein Akku auf 0% ging.... Daher nochmal. Die N Motoren wie der N54 sind in der Tuning Szene beliebt gewesen. Bzw sind es immer noch. Stage 1 reine Software war 410 bis 420 PS, ohne Hardware Änderung wohlgemerkt. Beim N55 war es damals nicht so stark ausgeprägt, da waren es maximal 35 bis 360 PS , standfest. Mehr ging mit single Turbo nicht. Die M47 Dieselmotoren waren bzw sind immer noch beliebt, auch wenn sie bei 100 bis 150k Laufleistung Turboschäden haben. Diese Motoren fahren standhaft mit über 100 PS Mehrleistung, vielleicht auch mehr, ohne irgendwelche Schäden an den Lagerschalen. Der N47 Motor ist ebenfalls standhaft gewesen, außer die Kette. Lagerschalen waren unauffällig. Der b58 ist genau so ein Kandidat wie der S58 gewesen, da gern Leasing und Tuning Besitzer..... BMW Motoren sind in der Tuning Szene deutlich beliebter als Mercedes. Das ist Fakt. Nenne mir Mal bitte einen Motor, der vergleichbar mit dem N54 oder N55 ist? Welcher Diesel bei Mercedes ist in der Tuning Szene so beliebt? Kein einziger Motor..... Ich will jetzt wirklich Fakten lesen..was ist vergleichbar? Der Motor in dem A43 oder A45 sind reine Leasing Fahrzeuge, da findet man häufiger Schäden. Ich habe etliche Motoren gehabt, und diese waren eher von Steuerkettenschaden betroffen als andere Dinge..... Daher sag mir bitte, welcher Mercedes Motor ist in Tuningszene beliebter als die BMW Motoren gewesen ? Keiner....weder Benziner noch Diesel....
Pass gut drauf auf 😅✌️ sehen uns in Essen
Ahh Pierre ich wollte es dir noch sagen … der Motor sitzt schon im 124er 🙈
178 oder 156)
22:07 - also der Spruch ist T-Shirt reif ;)
Herr Zimmer bei erlaubten 120 nur 80 zu fahren ist entweder im LKW genehmigt oder Behinderung des rückwärtigen Verkehrs 😛
@@megachross 80 pro Reifen! deswegen sind die Schilder doch Rund.
Jean-Pierre könnte ich stundenlang zuhören. Geballte Kompetenz und Fachwissen leicht erklärt rübergebracht.
Absoluter Fachmann
"Wir machen es richtig!" Jean-Pierre und Lukas werden mir immer sympathischer.👍🏻👍🏻👍🏻
Die fachliche Kompetenz und der Erfahrungsschatz von Pierre ist immer wieder beeindruckend.
MotorenZimmer Ehrenmann, immer geballtes Wissen im Gepäck 👍
Das mit den Lagerschalen vom v10 kann ich immernoch nicht glauben 😅
MotorenZimmer einfach der beste
dito 👍 ✌
JP Zimmer, einfach Top !
Mal wieder super toll erklärt, das Thema Lagerschäden, wie diese Zustande kommen und wie man diese (in aller Regel) verhindern kann.
Ich dachte noch vor ein paar Jahren auch immer, was soll dass mit den relativ kurzen Ölwechselintervallen, die Öle sind doch echt viel besser geworden und halten länger ihre guten Eigenschaften, und habe dann auch schon mal etwas überzogen.
Bis bei einem unserer Fahrzeuge der Öldruck (Wagen hat analoge Öldruckanzeige) zu schnell bei warmen Motor abfiel, bis in den "Roten Bereich". Erst eine "intesive" Motorspülung und frisches Öl brachte eine deutliche Verbesserung. Die Ölpumpe konnte wieder normal arbeiten. Was da an Klümpchen heraus kamen, war mehr als ein Beleg zu lange mit dem Ölwechsel gewartet zu haben.
Alle Fahrzeuge werden immer behutsam Warm-gefahren, da gibt es keine Beschleunigungsorgien im kalten Zustand, was letztendlich auch noch ein Grund ist wenig mit Verschleißproblemen konfrontiert zu werden ;-))
Das ist richtig,auch ich aus dem Landmaschienenbereich sage man muss nicht immer alle Ölwechselintervale ausreizen.
Ich persönich wechseln an meinem Toyota Land Cruiser J12 auch alle 10000km das Motoröl und die restlichen Flüssigkeiten auch zur hälfte des angegebenen Serviceinterval. Das merkt man richtig wie fertig die Öle dann sind. Obwohl wir auch nur Qualitätshersteller verwenden.
Interessant und ein Kompetenter Typ. Wie viele Motorenbauer gibts auf YT eigentlich noch, die ihr nicht irgendwie eingebunden habt? :D
Wir bekommen sie alle!
Wir bekommen sie alle! 😃
Zimmer würde ich eher nicht als Motorenbauer bezeichnen.
Der Herr Zimmer ist ehr ein Profi was Mercedes angeht kein richtiger Motorenbauer 👍👍. Er war bei irgent einem Mercedes Rennteam tätig
@@sersch25 das war bei VW
Moin. Ihr habt es auf den Punkt gebracht ab minute 12. Die Leute kümmern sich nicht um ihre Autos und verlassen sich immer auf die Inspektion die einmal im Jahr stattfinden. Ich bin BJ 85. Und ich kann mich gut daran das in jeder Straße jemand die haube offen hatte und sich ums Auto gekümmert hat. Heute wissen die meisten Auto Fahrer nicht nicht Mal wo man Flüssigkeiten einfuellt. Und dann wundern sie sich das die Autos von heute nicht so lange halten. .
dito ✌
Tolles Video 👍 sehr interessant was da wohl geht. VG ✌
Sehr gute Unterhaltung!!
♥️👍 wieder sehr interessant und unterhaltsam
Was hatt das Video für einen Hintergrund? Lässt sich für mich nicht erschlißen. Was macht ihr mit dem Motor? Warum ist Motoren Zimmer da ?,
Geil das ihr Falco eingeladen habt 👌 ich höre gerne seine Lieder, seit er RUclips macht mag ich ihn noch mehr, wusste nicht das der so nen krasser Mercedes Kenner ist 👌👌👌💪
Iss er
Ist jp etwa österreicher?
So wie die Gesellschaft das Kochen verlernt hat 😂
Hi Leute. Geiles Video.. Eine Frage: ist es euer Konzept Autos zu verlosen, hab das schon in paar Videos von euch gehört.
Nein. Unser Konzept ist Tuningteile zu verkaufen und Autos an unsere Kunden zu verlosen
BMW ist mit dem heißen V angefangen, alle anderen Hersteller haben es nachgemacht
Zum glück haben die anderen nicht die BMW lagerschalen nachgemacht
@@mikeremix8025 mich würde interessieren warum das Problem bei den m Modellen besteht
@@Gtbtdx Hohe Drehzahlen gepart mit sehr schmalen Schalen.
@@mikeremix8025 🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍
@@TA-mm7rv Honda S2000. Hat auch so dünne? Oder dickere?
Das Motoren Spektrum bei BMW is heutzutage auch ziemlich breit. Beim B48 Motor gibt es mehrere Ausbaustufen zum Beispiel gibt es auch verschiedene Verdichtungsraten. Der 330i hat zb 9:1 während der 320i B48er 11:1.
Ich bin auf 20w 50 umgestiegen und habe gar keine probleme damit und kein oelverbrauch!!!
Wann hats bei uns unter 10 grad minus eher selten!!!
Lexus/Toyota hat einer der letzten V8 Sauger Motoren die es heute noch neu in Fahrzeugen zu kaufen gibt.
2ur-gse 5l V8
Öl wechsel ist extrem Wichtig wenn man seinen Motor lange nutzen möchte und ebenso wichtig ist es das richtige passende Öl rein kippen .
Ich wechsel alle 10.000Km mein Öl obwohl alle 15.000Km Vorgabe ist , meine Mutter hat einen der Bösen TFSI Motoren erwischt aber sie hat null Probleme mit dem 2 liter Motor weil sie alle 10.000Km das Öl wechselt und immer Marken Öl einfüllen lässt .
Der Vertragshändler war anfangs sehr irritiert warum sie ständig zum Ölwechsel kommt und wollte es ihr ausreden von wegen Geld sparen und so . Mittlerweile denkt er etwas anders darüber weil ihr Motor nach wie vor kaum Öl verbraucht und einwandfrei funktioniert und das mit fast 250.000Km auf der Uhr .
Ihr habt die Timestamps aus dem Misha Video am Nürburgring mit kopiert :D
Shit 🦅
@@TUNINGTEILE 👍 ✌
Ich Wechsel mein Öl auch alle 8000 bis 10000km und bin bis jetzt immer gut gefahren
Der Zimmer ist spitse
Zuper!
Könntet ihr über das wieder aufbereiten von Motoren Öl berichten? danke!
Mit dem Ölwechseln hat der natürlich recht . Aber die neuen Autos werden in der Regel als Leasing Fahrzeug gekauft . Und verständlich das dem Käufer das total egal ist weil er ja eh Garantie hat . Fiat Ducato hat jetzt den Service Intervall von 30000 km auf 40000 km hoch gesetzt. Überlegt mal 40000km mit 1 Öl . Das ist doch irre .
Der Grund für diese langen Serviceintervalle ist einfach die Senkung der Wartungskosten. Wenn ein Unternehmen sich ein Fahrzeug anschaffen will, achtet es natürlich auch darauf, welche laufenden Kosten das Fahrzeug verursacht. Wenn man jetzt die Serviceintervalle verlängert, sinken auch gleichzeitig die Kosten.
Also wenn ich nicht nur Langstecke in einem Lastzustand fahre, brauche ich nen Japaner. 😁...die (meißten) halten wenigstens.
und was haben wir in diesem video gelernt? Es kommt auf den Fahrer an. Gut dass es kein Trinkspiel gab :D
ein dito 👍 ✌
Schönen Grüßen ich habe zwei Autos einen 5 Zylinder und einen v8 beide bekommen 3 x Ölwechsel im Jahr
Und es war noch nie ein Defekt am Motor und ich sage zu meinen Bekannten immer ein Ölwechsel ist günstiger
Als ein neuer Motor ( das mit den Duschgel werde ich jetzt auch da zu sagen super) ich sagen immer es gibt kein
Richtig es Öl immer nur ein Kompromiss von=bis super Video,, danke
Hallo zusammen und zwar eine frage bei meinem c63 benutze ich 5w40 mobil und bin zwar kombiniert sozusagen unterwegs ab und zu sehr schnell was ich wissen wollte ob das normal ist das ca. Nach 1000km die öl lampe aufleuchtet um das öl nachzufühlen... Das öl wird immer zwischen 7000-9000km getauscht kann mir da jemand ein bisschen helfen oder empfehlen andere öl marke zu nehmen lg.
Das sagt der JP so einfach mit dem Ölstand. Mein AMG hat leider gar keinen Peilstab! E55 mit M113K - kann ich mir den Ölstand nur im Kombiinstrument anzeigen lassen. Gar nicht mal so cool. Und was die Fahrzeuge und das Alter angeht, 33, 25, 17 ist das Alter der Autos in meiner Garage. 53, 50, 21, 2 das der Mopeds. 25 Jahre ist dabei das Alltagsfahrzeug (Volvo 850 R), falls man von Alltag sprechen will. Zur Arbeit fahre ich nämlich grundsätzlich mit dem Fahrrad!
Man muss auch unbedingt auf die spezifikationen des motoröls achten die vom hersteller vorgegeben sind denn öle enthalten manschmal spezifische additive die man nicht in allen ölen findet, man weiss schon zum beispiel dass motoren mit zahnriemen im ölbad spezielles öl brauchen und auch motoren mit pumpen-düsen einspritzung aber auch motoren die spezielle metalllegierungen enthalten die man nicht in allen motoren findet
Ja aber hast du zugehört? M156 Vorgabe 0w40 und erfahrungsmäßig lieber das 5w40. Aber wie du sagst es gibt auch zahnriemen im Öl. Da ist es was anderes
Eure Kamera ist geil 👌🏽👌🏽👌🏽 welche Kamera nutzt ihr ??
Canon EOS R und R6. Bald noch R5
Bei den Lagerschalen ist wirklich die breite der Lager das Problem.
Vergleicht die mal mit denen von anderen Herstellern.
So´n AMG Motor in irgendeinem passenden BMW M Modell wäre bestimmt Pervers...
Das gabs von Hartge in den 80igern mal anders rum ...BMW Motor im W124 E Klasse Swap... Hartge musste sämtliche Sterne an dem Fahrzeug entfernen :-)
Schöne Unterhaltung. Gerne öffter und einfach mal Kamera an beim Fachsimpeln ^^
Welches Öl Fährst du im S85B50 :D ? ich habe immer noch das 10W60 von Castrol, würde gerne um Ölen auf ein 5W50 Öl weil mir das bei niedrigen Temperaturen doch ein wenig Zäh ist das 10W60
Wir fahren Motul Sport 5W50
Und ich mobil1 5w50
haben die Öle den TWS Zusatz oder meint ihr das ist nicht so ausschlaggebend ? , Fahrprofil ist ehr Stadt/Überland und manchmal auf Autobahn für 50km max. ich missbrauche ihn selten dann aber :D
@@LuDotUn ganz ehrlich: Shell 10w60 ist mindestens so gut, kostet die Hälfte und verkokt dir nicht den Motor. Wie viel Km machst du im Jahr?
@@mikesiegenthaler4224 5000-7000 je nach wetter ^^, service wird jährlich gemacht
Ja, oelwechsel. Ist nun kein rennmotor doch bekommt unser Berlingo ,Bj. 2007 , 2 Liter, alle halbe Jahre sein neue oel. In Spanien muss er halb jährlich. Gedankt hat er uns das bis her mit keinem Austausch von turbo oder sonstigen am motor. 340 000 km nun runter. Ja, er wird ran genommen. Beladen oder auch mal zügig überholen, da meint man dat ist ein rennmotor
Sorry aber diese innenliegenden Turboladern,das gibt auf kurz oder lang Thermische Probleme und somit auch Ölundichtigkeiten! Sollen wir Wetten??? ! 1 Kiste Alkoholfreies Bier!!!
ich halte gar nichts von 10W60 im täglichen Leben. Das gehört eher auf die Rennstrecke...
5W50 sind einfach besser und moderner. Dass der hersteller dieses bestimmte C*-10W60 Öl verwendet mag einfach daran liegen, dass die eher an Autobahn mit Pedal auf Straße denken statt jeden Tag zu Bäcker zu fahren...
Lexus 2UR-GSE engine 5 ltr V8
Kontakt hergestellt über einen Namensvetter ..... Hmmmm, welcher Jean-Pierre das wohl war?
Ich finde deine Videos, deine Erzählweise so unglaublich uninteressant. Du hast so eine falsche, passiv abgehobene Art an dir. Aber das spiegelt sich ja alles Gott sei Dank auch in deiner Resonanz wieder. BIst ja nun länger dabei aber total unbedeutend in der Szene.
Danke 😘
deinen Profilnamen solltest du aber auch noch mal überdenken.
Mach doch Vorschläge wie du dir das Video vorgestellt hättest.
Der Herr Zimmer ist aber auch überall auf dem Schirm.. 😂 keine Chance zu flüchten.. er hat mal eben 50.000 € Motoren auf Lager rumliegen.. 😂😂😂😂 manche haben nichtmal n Auto was die hälfte kostet..
ich mache alle 15000 öl wechsel oder einmal im Jahr immer alles fit Motoren sehen von innen immer Gold geb aus keine ÖLLKOHLE und nichts !!!
Mehrere Motoren auf Lager? So ein Motor kostet mal locker 40 000€ ohne Nebenaggregate... Also mal paar 100t Euro an Motoren rum liegen...
seine Preise sind nur ein Bruchteil der Preise ab Werk, zu sehen auf seiner Website
@@soundofeighthooves mag sein aber selbst wenn er 10 Motoren da hat wird es ca 200k sein.
Auch nicht wenig
@@patrickkidszun5158 das auf jeden Fall
Maximal alle 15k km Öl welches egal wie viel länger der intervall wäre
10k km oder 1 Jahr.
Wenn man jetzt mal ein bisschen fies drauf ist, würde man sagen bei Mercedes gibt es mehr zu erzählen ,weil da mehr kaputt geht……..
Stimmt. Legendäre Mängel. Leider ist Mercedes nicht bestes aber nichts
Tja....... Aston Martin, auch nur noch ein Abklatscht von Mercedes......
Der E92 steht ja immer noch da O_o
Wieder ;)
ups profi ein geladen ...........
aller 8km ölwechsel. Aller 2 Wochen also. Muss ein schlechtes Produkt sein
Ihr Labert echt nur Mist .
Warum sollen Mercedes-Motoren weniger Probleme haben und erst ab 280k Laufleistung solche Schäden aufweisen? Soll das heißen, BMW schafft es nicht, diese Lagerschalen Probleme aus der Welt zu schaffen??? Konkret geht er gar nicht darauf ein. Ich denke , er bekommt von Mercedes Geld..... Sonst würde er nicht so reden
Also ich würde sagen Ja: sie bekommen es seit 20 Jahren nicht gebacken mit den Schalen
@@TUNINGTEILE welcher Motor ist denn von Lagerschaden betroffen? Der S65 und der S85, wobei der S65 weniger davon betroffen war, verglichen mit dem S85.
N54 und N55 verglichen mit dem S85 unauffällig. N57 ebenso unauffällig. Man könnte den 535d evtl. etwas kritisieren, dass dieser etwas häufiger als der 520d oder 530d betroffen ist.
550d keine Probleme mit Lagerschalen. Heißt nicht, dass diese Motoren keine Probleme damit haben ....
Vielleicht fängt der Herr Zimmer ja mit der Ölpumpe des E400d an, bevor er über Lagerschalen von BMW redet...
# M47 keine Probleme mit Lagerschalen, N47 auch nicht.
B58 teilweise, ist aber so oder so davon betroffen, weil viele Leasing Kunden dabei sind. S58 ist heftig davon betroffen, weil gerne nach 12 Monate Fahrzeug beim Leasing zurück geht.
Wo hat Mercedes bitte einen Hochdrehzahlmotor? Müsste ewig her sein ..
@@cgg9726 S50, S54, S62, S65, S85 ... Klar gibt es Pleuellagerschäden auch bei anderen Motoren, aber nicht in den Maßen. M113k z.B. durch Öldruckproblem, beim M156 sehr selten. Aber wenn man falsche Öl fährt oder viel Öltemperatur usw. kann sowas überall passieren. B58 hat man auch schon Lagerschäden gesehen, N54 auch ..... Bei den M Motoren ist das einfach Bauartbedingt so
@@goldjunge0vtf0 bauartbedingte Schäden? Keine Ahnung woher sie ihre Informationen haben. Ich hatte vorhin einen langen Text geschrieben, bis mein Akku auf 0% ging.... Daher nochmal.
Die N Motoren wie der N54 sind in der Tuning Szene beliebt gewesen. Bzw sind es immer noch. Stage 1 reine Software war 410 bis 420 PS, ohne Hardware Änderung wohlgemerkt. Beim N55 war es damals nicht so stark ausgeprägt, da waren es maximal 35 bis 360 PS , standfest. Mehr ging mit single Turbo nicht.
Die M47 Dieselmotoren waren bzw sind immer noch beliebt, auch wenn sie bei 100 bis 150k Laufleistung Turboschäden haben. Diese Motoren fahren standhaft mit über 100 PS Mehrleistung, vielleicht auch mehr, ohne irgendwelche Schäden an den Lagerschalen.
Der N47 Motor ist ebenfalls standhaft gewesen, außer die Kette. Lagerschalen waren unauffällig.
Der b58 ist genau so ein Kandidat wie der S58 gewesen, da gern Leasing und Tuning Besitzer.....
BMW Motoren sind in der Tuning Szene deutlich beliebter als Mercedes. Das ist Fakt.
Nenne mir Mal bitte einen Motor, der vergleichbar mit dem N54 oder N55 ist? Welcher Diesel bei Mercedes ist in der Tuning Szene so beliebt? Kein einziger Motor.....
Ich will jetzt wirklich Fakten lesen..was ist vergleichbar?
Der Motor in dem A43 oder A45 sind reine Leasing Fahrzeuge, da findet man häufiger Schäden.
Ich habe etliche Motoren gehabt, und diese waren eher von Steuerkettenschaden betroffen als andere Dinge.....
Daher sag mir bitte, welcher Mercedes Motor ist in Tuningszene beliebter als die BMW Motoren gewesen ? Keiner....weder Benziner noch Diesel....
Ist leider so, wenn du bei bmw Werkstatt fragst wie oft die die Schalen wechseln, wirst du es auch nicht glauben. Ist schon fast deren Täglichesbrot