Дизлайк за те, що абсолютно не орієнтуючись в питанні намагаєшся впарювати дезінформацію людям. Або вивчи що таке PQ35, або не згадуй її взагалі. Ще в гольфа 5 були і амортизатори капоту і дефлектори заднього ряду. Далі щодо розгону цього г7 1.8tsi: офіційні дані ~7,5-7,8 секунд 0-100. Де ти взяв інформацію про 9сек.? Щодо турбін - і в європі і в США однакові турбіни на 1.8tsi і це IS12. Більші (IS20) ставлять на 2,0. MQB це розвиток pq35 і перш за все відрізняється системи безпеки і асистентами. Злить такий твій підхід! P.S. За останні 6 років володів особисто г5 1.9tdi/dsg, г7 2.0tdi/dsg і зараз г7 1.8tsi/aisin. На кожному проїхав не один десяток тисяч кілометрів і тому знаю цю тему досить непогано.
Дуже добре , шо ты розбираешся в теми, але дивишся ты неуважно. тут достовирни данни, стосовно американьских автомобилив, и вони таки видризнялись вид Европейцив. 9 секунд - було намиряно рейслоджиком командою СРТ.
Щось не пригадую щоб СРТ тестували Спортваген. Якщо так, то ссилка буде доречною. Щодо того, що вони відрізняються від єврогольвів, то хіба нюансами локалізації типу спідометр/фари/герметики і власне кпп aisin. Але аж ніяк не турбінами для 1,8tsi! А, для прикладу, те, що на pq35 не було газового упору капоту і дефлекторів ззаду - це 100% недостовірно! І в чому ж я дивився неуважно?
@@miuratech4459 много в чём невнимательно, СРТ, тестировали Джетту 2017 1,8. Она у них поехала 9 сек, хотя моя Джетта 2,5, что уступала турбовой 1,8 ехала 8.2 ...
Тобто я повинен здогоадатись про всю глибину "авторської" думки? Якщо сам кажеш, що pq35 і mqb дві абсолютно різні речі, а тут у глибокому підтексті вважаєш, що jetta (седан на pq35) і golf 7 (універсал на mqb) одне і те ж...
Gen3 но американский мотор может отличаться от европейского. В Европе бывает 8 форсунок - по 4 распределённого впрыска и непосредственного. В американских моторах не всегда так
@@SlavkaBoltik спасибо за ответ. Данный мотор более менее надёжный и не имеет болячки стандартные болячки TSI ? Отзывы не особо есть , тысяч 300 он ходит?
@@SlavkaBoltik Спасибо за ответ, не могу понять смотрел обзор дизельных Мексиканский 2.0 tdi dsg говорят на балке Европейские 2.0 на многорычажках У Вас 1.8 многорычажка Как они ставили выборочно, или от экспорта зависило Если в курсе как с управляемостью и комфортом ? Сильно будет отличаться по ощущениям
Сильно зависит от повреждений с которыми приехала из сша, так же это базовая версия машины, а такие машины не пользуются особым спросом. Была это хотя бы средняя комплектация (SE) - думаю уже бы продалась.
Рыжий обзор хороший, но блин... Скажи своему барыге, что такой фуфловаген никому не нужен тут. Пусть больше шлак не гонят сюда. Газ не поставил - на районе опустили. Только форд фьюжен, это хоть что то толковое со штатов. Написал тебе на почту по поводу ВАЗ2101, реально крутое авто, оно хоть и имеет годы, но не биток как эти. Подумай все таки насчет обзора.
Наконец-то появился газовый упор? Он был всегда!!!
Дизлайк за те, що абсолютно не орієнтуючись в питанні намагаєшся впарювати дезінформацію людям. Або вивчи що таке PQ35, або не згадуй її взагалі. Ще в гольфа 5 були і амортизатори капоту і дефлектори заднього ряду. Далі щодо розгону цього г7 1.8tsi: офіційні дані ~7,5-7,8 секунд 0-100. Де ти взяв інформацію про 9сек.? Щодо турбін - і в європі і в США однакові турбіни на 1.8tsi і це IS12. Більші (IS20) ставлять на 2,0. MQB це розвиток pq35 і перш за все відрізняється системи безпеки і асистентами. Злить такий твій підхід!
P.S. За останні 6 років володів особисто г5 1.9tdi/dsg, г7 2.0tdi/dsg і зараз г7 1.8tsi/aisin. На кожному проїхав не один десяток тисяч кілометрів і тому знаю цю тему досить непогано.
Дуже добре , шо ты розбираешся в теми, але дивишся ты неуважно. тут достовирни данни, стосовно американьских автомобилив, и вони таки видризнялись вид Европейцив.
9 секунд - було намиряно рейслоджиком командою СРТ.
Щось не пригадую щоб СРТ тестували Спортваген. Якщо так, то ссилка буде доречною. Щодо того, що вони відрізняються від єврогольвів, то хіба нюансами локалізації типу спідометр/фари/герметики і власне кпп aisin. Але аж ніяк не турбінами для 1,8tsi! А, для прикладу, те, що на pq35 не було газового упору капоту і дефлекторів ззаду - це 100% недостовірно! І в чому ж я дивився неуважно?
@@miuratech4459 много в чём невнимательно, СРТ, тестировали Джетту 2017 1,8.
Она у них поехала 9 сек, хотя моя Джетта 2,5, что уступала турбовой 1,8 ехала 8.2 ...
Тобто я повинен здогоадатись про всю глибину "авторської" думки? Якщо сам кажеш, що pq35 і mqb дві абсолютно різні речі, а тут у глибокому підтексті вважаєш, що jetta (седан на pq35) і golf 7 (універсал на mqb) одне і те ж...
@@miuratech4459 а в чем разница американцев и европейцев гольф 7? Про коробки и движки понятно, а в остальном?
Приветствую .
Подскажите такой гольф 2016 года Американец, там мотор TSI 1.8 , какой генерации?
Gen3 но американский мотор может отличаться от европейского.
В Европе бывает 8 форсунок - по 4 распределённого впрыска и непосредственного. В американских моторах не всегда так
@@SlavkaBoltik спасибо за ответ.
Данный мотор более менее надёжный и не имеет болячки стандартные болячки TSI ? Отзывы не особо есть , тысяч 300 он ходит?
@@shr4625 да, это отличный мотор, по сегодняшним меркам.
Главное не прозевать замену цепи грм каждые 120 - 160 тыс км..
@@SlavkaBoltik благодарю за ответ
Круто!
Балка или многорычажка с зади ?
7 й гольф с много рычажкой
Многорычажка
@@SlavkaBoltik
Спасибо за ответ,
не могу понять смотрел обзор дизельных
Мексиканский 2.0 tdi dsg говорят на балке
Европейские 2.0 на многорычажках
У Вас 1.8 многорычажка
Как они ставили выборочно, или от экспорта зависило
Если в курсе как с управляемостью и комфортом ?
Сильно будет отличаться по ощущениям
@@vadimvariant дизель на балке, хетчбек 1.4 с 18 года который на балке (универсал 1.4 на рычажке), все 1.8 на рычажке
А на механике американцы бывают?
И еще - 2,5 на 7-ке еще ставили, или уже всё?
2.5 ставился максимум 14й год на универсал гольф 6, на седанах максимум 13й год...
@@SlavkaBoltik Спс. А что насчет механики - только на дизелях встречается, или на бензиновых тоже реально найти?
найти можно, но лучше не искать
У них масложор есть?150.000 пробег много для них ? 15 год
Если мотор обслуживали вовремя, то ea888 gen 3 ходит до 300 тыс км без вопросов, только цепь на 150-200 надо поменять.
@@SlavkaBoltik какая цена замена цепи? Можно как то определить в каком она состоянии ,?
@@demorom8064 определить можно через смотровое окно, по натяжителю.
Цена 500$ за детали+ работу по оригиналу
👍👍👍👍👍🚙🚀
А можна якось такого гольфа з Америки перевести систему мульмидія на рус або укр мову??
Я точно знаю, що перешивають на росийську мову.
Продается уже год, что то не ахти цена за такую комплектацию.
За то состояние и пробег хорошие.
Кому надо ездить - отличный вариант
@@SlavkaBoltik а кому надо продать как быть?) Всю жизнь на ней ездить?
@@t1000-h9d кому надо продать - тот продаст, у всего есть своя цена.
Он до сих пор продается, походу вообще не хотят покупать)
И это очень странно, машинка то классная!
@@SlavkaBoltik а сколько такая на аукционе стоит? С теми же параметрами.
@@тимуриванов-д8я сейчас 4500 минимум
Сильно зависит от повреждений с которыми приехала из сша, так же это базовая версия машины, а такие машины не пользуются особым спросом. Была это хотя бы средняя комплектация (SE) - думаю уже бы продалась.
Не хотят покупать его, потому что парень чешет нам про пробег и т.д.
В видосе всё правда, машина продана
Рыжий обзор хороший, но блин...
Скажи своему барыге, что такой фуфловаген никому не нужен тут.
Пусть больше шлак не гонят сюда. Газ не поставил - на районе опустили.
Только форд фьюжен, это хоть что то толковое со штатов.
Написал тебе на почту по поводу ВАЗ2101, реально крутое авто, оно хоть и имеет годы, но не биток как эти.
Подумай все таки насчет обзора.