Po kolei z Kuleckim - Odcinek 188 - Pod wielkim piecem (Starachowice)
HTML-код
- Опубликовано: 3 ноя 2023
- Przy okazji III Kongresu Entuzjastów i Przyjaciół Kolei odwiedzamy Starachowice - misto o wielowiekowej tradycji przemysłu metalurgicznego. Jacek Fink-Finowicki zaprasza na prywatne zwiedzanie Muzeum Przyrody i Techniki "Ekomuzeum" im. Jana Pazdura i wciela się w rolę przewodnika, towarzyszy nam Kuracyja - tym razem w roli zwiedzającego.
.
Piękna opowieść o historii zakładu wielkopiecowego:
• Z duchem Techniki. Cyf...
.
Kuracyja - start od nowa:
/ @kuracyjastartodnowa
.
Sklepik Po Kolei z Kuleckim: pkzk.cupsell.pl/
Facebook: / pokoleizkuleckim
Instagram: / jakubkulecki
SoundCloud: / user-965481496
Muzyka: morningwoodbluesband.bandcamp...
.
#pkzk #pokoleizkuleckim #phinek #kuracyja #kolej #starachowice #tst #wierzbnik #ekomuzeum #star #wielkipiec #huta #hutnictwo 
Наука
Póki babcia żyła, pani magister z apteki na starachowickiej Majówce, z widokiem na szlakowisko i hutę, mówiła, że to był wspaniały widok. Zima, czwarta rano i ta rudo-pomarańczowa łuna wylewanego żużla na szlakowisku, niczym wschód słońca a za nią pojawiający się Święty Krzyż. Starachowice, miasto polecane przeze mnie każdemu kolejarzowi, geologowi i miłośnikowi historii metalurgii oraz dla rodzin z dziećmi - dinozaury w Hucie i Bałtów niedaleko.
Cenny komentarz.
Najbardziej lubie właśnie takie odcinki ze zwiedzaniem.
Zacne grono i ciekawy materiał. Kuracyja niech nie będzie taki nieśmiały, ma wiele powodów do dumy. Bardzo Was lubię i szanuję.
Nawet nie wiem kiedy ta godzina minęła. Pozdrawiam Was 👍💪🏻💪🏻
Panie Jakubie , Pańskie filmy oglądam jak kiedyś Sondę. Rewelacja! Więcej takich twórców jak Pan!.
👍 Akurat w sam raz na wieczorny seans 😊 Świetnie! O takim wieczorze mogłem tylko pomarzyć 💪. Dzięki 😊
Dziękuje! Była ciekawa wycieczka!
Jeden z lepszych odcinków jakie oglądałem Panie Jakubie👍
Super ciekawa historia.
Obejrzalem z dużym zainteresowaniem. To muzeum to prawdziwa perelka.
Świetny materiał, brawo Panowie. Apropo huty Szczecin to była bardzo przemyślana lokalizacja, ruda żelaza z Skandynawii dostarczana do portu w Szczecinie a stal wykorzystywana na potrzeby stoczni szczecińskiej. Pamiętajmy o potędze stoczniowej jaką byliśmy, i jak nam to zabrano .
Lokalizacja Huty Szczecin właśnie broniła się przede wszystkim stocznią "tuż za płotem" inaczej byłby to zakład o ograniczonym sensie istnienia.
Niestety naszą potęgę stoczniową sami sobie zaoraliśmy... a najdoskonalszym narzędziem orania tej potęgi był wybór lokalizacji do produkcji silników okrętowych w centrum Poznania - wyjazd koleją pod wiaduktami (gabaryt silnika okrętowego się nie mieści) dostępu do Warty brak... czyli spławić gabarytu też nie ma jak. Czyli jak wyglądał cykl produkcyjny silników okrętowych w Polsce?
1 - Silnik wykonywano w Poznaniu,
2 - montowano finalnie w HCP i tam uruchamiano próbnie sprawdzając poprawność działania.
3 - rozbierano na zespoły i podzespoły tak by dało się go przewieźć do stoczni
4 - wieziono w częściach do Stoczni
5 - montowano w stoczni... sprawdzano ew. konieczne poprawki
6 - jeśli stwierdzono konieczność wprowadzenia poprawek to
6.1 - demontowano silnik
6.2 - wieziono silnik do Poznania na poprawki
6.3 - powtarzano kroki 2, 3, 4 i 5
7 - uruchamiano silnik finalnie w stoczni
Czy to mogło się spinać?
Może by się jeszcze mogło spinać, gdyby w Azji nie było tak dopracowanych synergii wytwórczych jak choćby kompleks Hyundai gdzie silniki powstają praktycznie na nabrzeżu:
ruclips.net/video/VfqFp5aXV_0/видео.html
maps.app.goo.gl/V9M4M4oVzp6SWGko8
Zatem mając naprawdę bardzo cenioną jakość wykonania potrafiliśmy ją spartolić warunkami handlowymi - drogo i długo :/
W koksowni coś w rodzaju nagrzewnicy Cowpera jest nazywane regeneratorem i jest zabudowane pod ścianami grzewczymi i komorami koksującymi. Gaz, który spala się w komorach grzewczych, jest kierowany do regeneratora i do komina. Co 20 minut następuje zmiana kierunku. Powietrze jest wciągane przez regenerator (wnętrze regeneratora to krata szamotowa), ogrzewane, zamieniane w komorze (a właściwie w ścianie grzewczej) w spaliny, przeciągane przez następną komorę (ścianę), do regeneratora, który nagrzewa kratę i do komina.
No Chłopie szczena opada. Bardzo dobry, ciekawy oraz inspirujący materiał.
Wiele razy przejeżdżałem przez Starachowice i nigdy nie zastanawialem się co to miasto ma do zaoferowania. Dziękuję Wam za wskazanie właściwej drogi. Robicie wspaniałą robotę!
ŚMIETANKA kolejowego jutuba!!
I WRESZCIE dane mi jest zobaczyć na własne oczy imć Kuracyję 😃
Dzięki za to nagranie, p. Jakubie!
Kuracyja występował też gościnnie u Błażeja Dikunowa(jego kanał też polecam) ;)
@@domsow9040
Jak się nazywa kanał?
Błażej Dikunow ;)
Panowie mi niezwykle przypominacie parę z legendarnego programu "sonda" nieslychana lekkość w przekazie i olbrzymi background
Witam ulubiony duet inżynierski, kolejny niesamowicie interesujący materiał, powiem to poraz kolejny ale świetnie się słucha jak we dwóch przedstawiacie dany temat. Pozdrawiam serdecznie 🤝
Genialny film. Mam 6h ponad jazdy, ale trzeba się wybrać i zobaczyć to miejsce.
Człowiek zapomina o całym świecie oglądając takie filmy :-) Pozdrawiam wszystkich serdecznie!
Dzięki autorowi za film że Starachowic.Urodziłem się w Starachowicach rocznik 58
.Dziadkowie mieszkali na Majowce a ja i moi rodzice na diabelskim podwórku. Dwa lata temu byłem w muzeum huty z moimi wnukami,pokazałem im klimat i piękno Starachowic .Najpiękniejsze lata spędzane tam za dzieciaka,to se Ne wrati.Mozna te czasy wspominać z nostalgia.Pozdrawiam autora😊❤❤😂 Pozdrawiam
Cenny komentarz.
Ponad godzina, a tak szybko zleciało! Będzie jeszcze materiał z tego miejsca? Bo temat widze jeszcze nie wyczerpany.
Dziękuje za pokaz przepięknych industrialnych konstrukcji. Za profesjonalne opowieści o metalurgi i technologi z nią związaną... Pozdrawiam serdecznie obu Panów Inżynierów oraz towarzysza.
Byłem w tym starachowickim muzeum 9 lat temu i mogę potwierdzić, że jest warte zwiedzenia.
Dwa wspaniałe łobuzy i dzięki Wam dużo wiedzy do mej łepetyny dociera. Na naukę nigdy za późno. łapka w górę
Kolejny odcinek wychodzacy poza schemat. Bardzo zachęcająca, panowie, prezentacja muzeum.👍
Dodam, że stare przedmioty potrafią łączyć świetną jakość wykonania z estetyką, których brakuje w wielu obecnych przedmiotach. Wiedza niegdysiejszych inżynierów i mistrzów swojego fachu budzi spory respekt. Dla mnie świetnym przykładem było to, jakie rzeczy uwzględnił budowniczy XIX wiecznego domu, który miałem okazję kiedyś oglądać. W waszych podkastach świetnej jest to, że wiele tych niuansów pokazujecie. Liczę na kolejne ciekawe odcinki.
Nareszcie materiał o moim mieście , gdzie kiedyś była cała sieć kolei wąskotorowej , i kopalni głębinowych rody żelaza .
Takie rzeczy w moim województwie... Ciekawie sie słuchało o oglądało... Teraz niewiem czy jest sens tam jechać skoro panowie wszystko pokazali i objasnili😊... Pozdrawiam serdecznie skład,, Sondy"naszych czasów
Bardzo ciekawy odcinek, serdecznie pozdrawiam Panów inżynierów oraz kolegę który opowiada nam o wypadkach na kolei.
Uwielbiam Twoje materiały, ale ten to już prawie mistrzostwo świata!
Mam nadzieję, że zobaczymy resztę tego zakładu. Ogladam po raz drugi w niedzielne przedpołudnie.
Tylko kwestia wydarcia zasobu czasu ;)
Rewelacja - po raz kolejny!🎉 Wasze wspólne nagrania powinny mieć odrębny cykl KulFinTechnika😊
Jak zawsze - niesłychana uczta. Chylę czoło i pozdrawiam serdecznie
Ciekawy materiał
najlepszy odcinek ze wszystkich na Pana kanale :)
Zaproszenie przyjęte… TACY zapraszający, to i odmówić nie wypada. Pozdrawiam serdecznie całą Wielką Trójkę! 😊💪
Tylu lądowań, co startów, Witku :) .
Wspaniała ekipa. Pozdrawiam!
Dziękuję za super odcinek pokazujący kawał historii. Miło popatrzeć, ale to masa ciężkiej pracy aby to konserwować i utrzymać. Wielki szacun dla Pana Jacka.
Świetny odcinek. Pozdrawiam. 👍
Świetny materiał. Kto by pomyślał że taki obiekt czeka na zwiedzanie w Starachowicach. Dzięki i pozdrawiam 😊
Świetny odcinek. Uwielbiam takie industrialne klimaty i historię przemysłu ciężkiego (sam planuję stworzyć malutką odlewnię przy swoim warsztacie). Może to dla tego że wychowałem się w Wałbrzychu i widziałem zmierzch tutejszego całkiem sporego przemysłu. Zawsze fascynowały mnie te kolosalne konstrukcje i budowle popadające w ruinę, z których niewiele przetrwało do dnia dzisiejszego.
Przy okazji zapraszam do odwiedzin mojego skromnego kanału, który mozolnie próbuję rozkręcić. Opowiadam o znacznie lżejszym obliczu dawnej techniki. Temat, jest bardzo niszowy, ale myślę że Ciebie Jakubie, jako motocyklistę mógłby zainteresować. Pozdrawiam serdecznie.
Świetny materiał! Chętnie bym zobaczył jakiś odcinek z wrakami EW51 w Czeremsze lub Ostrołęce
Nic dodać nic ująć , jak zawsze świetny i ciekawy materiał panowie., Dziękuję i pozdrawiam .
Panowie, fantastyczny odcinek. Jakubie, doskonale się uzupełniacie z Jackiem. Jacek przy swej ogromnej wiedzy, opowiadając o pokazywanym eksponacie często traktuje słuchaczy tak, jakby mieli wiedzę zbliżoną do jego wiedzy. Nie wspomina więc o wielu kwestiach, które dla człowieka tkwiącego głęboko w temacie są oczywiste, a bywają dość istotne, gdy chce się zrozumieć sposób funkcjonowania urządzenia, a nie jest się fachowcem w danej dziedzinie. Dobrze, że Jakub wychwytuje te momenty i doprecyzowuje Jackowe wypowiedzi, bo poziom wiedzy technicznej Waszych oglądaczy jest na pewno bardzo różny. Tak właśnie niepostrzeżenie przemknęliście się obaj (a szkoda) nad kwestią zaworów wyjściowych z pomp gorącego powietrza do kolektorów (25:38). Owe zawory wydają mi się być bardzo ciekawe ponieważ one muszą pracować dość szybko, a równocześnie sterują przepływem dużych ilości powietrza, więc z racji gabarytów mają ciężkie elementy. Pogodzenie takich cech w formie dobrej, trwałej i sprawnej konstrukcji nie jest proste, a jednak zostało to wykonane.
Widzę, że Starachowice to ciekawe miasto i warto tam zajrzeć. Czekam na odcinek o starachowickich kolejach
Dzięki, pzdr
Dziękuję za bardzo cenną uwagę
@@fifi81pl Jacku, ale swoją drogą to jak opowiadasz o technice, pomijając pewne, oczywiste dla Ciebie kwestie, ma swoją zaletę, bo dzięki temu Jakub uzupełniając Twe wypowiedzi rozpoczyna z Tobą dialog, którym wspólnie dopisujecie istotne szczegóły mało znane laikom.
@@heliodorbard owszem... ino czasem (zwłaszcza w pracy) nie mam Jakuba u boku i dzięki Twojej uwadze będę teraz bardziej uważać, aby być zrozumialnym.
Kuba..., miło widzieć w końcu materiał z kongresu... ja z kolei po związkowej imprezie... Spokojności,...
ps. spokojności...
No to teraz Centrum Tradycji Hutnictwa w Ostrowcu Świętokrzyskim, Huta Ostrowiec też miał swój udział w rozwoju polskiego kolejnictwa.
Świetny materiał Panowie o wyjątkowym coby nie mówić miejscu. Pozdrowienia z Kielc oraz Jędrzejowskiej KD 🙂
Panowie... Wam w ogólnopolskiej TV pracować i promować technikę i naukę! Bardzo przypominacie pasją nieodżałowany duet K&K z Sondy.
To jest niemożliwe . Nie są długonogimi panienkami które nie wiedzą o czym mówią. Dla Tv oni są nudni.
@@JanKowalski-vi9zx Ehhh życie....
Ciekawy film.
Muzeum... Taaak. Polska z nich słynie. Budujmy muzea a stal niech wytapia, zagraniczny kapitał np. Arcelormittal.
Pozdrawiam 🇵🇱
No i co z tego? Huty i tak są w Polsce
Ano właśnie raczej mamy problem jeśli chodzi o to by nasze muzea (zwłaszcza techniczne) były słynne.
Zaś huty... ta mała huta z jednym wielkim piecem i tak by się nie wybroniła, więc lepiej chyba, że jest obiektem muzealnym niż by miała skończyć jak np. Huta w Gliwicach
O tak. Czekałem na ten odcinek Panowie. Idealnie 😊😊👍👍👌👌
O widzę, że pan Kuba zalicza miejscówki, które udało mi się w te wakacje odwiedzić w jeden dzień w długi sierpionwy weekend: Maleniec + Starachowice + (mi jeszcze się udało Iłżę zobaczyć). Wasz materiał jest o tyle wartościowy, że zwiedzanie z przewodnikiem jest bardzo szybkie i skupione praktycznie tylko na wielkim piecu, wystawie dinozaurów i cieżarówkach Star. Aspekt kolejowy jest przedstawiany "po łebkach" - praktycznie pomijany.
To zależy. Widocznie moja rodzina miała szczęście do przewodniczki (!) albo po prostu trzeba być jedynymi oprowadzanymi. Byliśmy tam z żoną i dzieciakami 3 lata temu w połowie sierpnia jakieś dwie godziny przed zamknięciem muzeum i z początku faktycznie czuć było sztampę (no co tu pasjonującego opowiedzieć jednej rodzinie z dzieciakami :D Aaaale, jak już moja żona(!) dorwała się do tłumaczenia dzieciakom tajników rud żelaznych (jest dobra w minerały), a ja zacząłem zadawć podejrzanie szczegółowe pytania o piec (w latach 90 pracowałem krótko w odlewni żeliwa, a o samym procesie wiedziałem też z technikum), a jeszcze syn jest pasjonatem kolei i zobaczył wózki.... to rozmowa zuuuupeeeełnie zmieniła ton i temperaturę. I nie było problemu, że czas już się kończył. Nawet o obecnym układzie kolejowym wokół muzeum dało się porozmawiać.
Widać było, że dziewczyna też ma frajdę z tej rozmowy, z tego, że słuchaczy te rzeczy naprawdę interesują. Widocznie musiała lubić tę robotę, a nie były to tylko jakieś jej kolejne praktyki, bo opowiadała też o innych placówkach w których pracowała. Była trochę zdziwiona, że nie chcieliśmy oglądać dinozaurów :) Poszliśmy tam jednak na samym końcu namówieni, że dzieciakom się spodoba i nie żałujemy (a było już po godzinach pracy muzeum).
Ale powtarzam, byliśmy jedynymi zwiedzającymi i technika jako taka nas "kręci". Ot trzeba być "zaangażowanym" oglądaczem eksponatów :P
Świetny odcinek! Kurcze to muzeum ma potencjał, ale widać że strasznie brakuje tu pieniędzy. Gdyby zostało dopieszczone, to byłaby bardzo fajna atrakcja dla regionu!
Bardzo fajny odcinek o muzeum o którym nie miałem zielonego pojęcia... Oj zachęcacie, zachęcacie ale niestety nie mam po drodze !
Pozdrawiam z Małopolski
Przewrotnie odpowiem...
- po pierwsze 3 bezpośrednie połączenia z Krakowa (REGIO 32310, 32312, 32314) to zawsze lepiej niż względem dojazdu z Warszawy
- po drugie świętokrzyskie jest w Małopolsce - por. ruclips.net/video/eOYztjNCjMs/видео.html
- po trzecie Kraków jest też w Starachowicach... a dokładnie czwarta, spawana nagrzewnica nosi nazwę "Kraków"
Zatem trzeba znaleźć powód... i przybyć. Polecam śledzić kalendarz wydarzeń w Muzeum i wybrać coś dla siebie.
W Wielkom Piecu uzyskuje się surówkę a nie stal.
Redukuje koks a nie wapień. Wapień jest topnikiem.
Dziękuję za sprostowania.
@@PokoleizKuleckim
Polecam się na przyszłość
Dzięki za przypomnienie znajomych terenów z czasów młodości.
Kłaniamy Ci się nisko. Do rychłego zobaczenia w Firmie.
Kolejny super odcinek ! Brawo. Wspaniali pasjonaci.
Jak byliscie w Starachowicach to opowiedzcie o tamtejszej calej kolei Waskotorowej. A pozniej moze o waskotorowce nad Nida? Jest duzo szlakow ktore sa juz porzucone. Pozdro
Wszystko w czasie przeszłym...
W sumie, dzięki temu można zwiedzać - do czynnej huty tak by nas nie wpuszczono.
Również miałem zamiar wybrać się na tą "imprezę", niestety obowiązki służbowe w postaci dowożenia koleją uczestników imprezy wzięły górę.
Muzeum niezmiernie ciekawe, tak jak i cały odcinek.
Osobiście czekam również na film o całej kolei Iwangrodzko-Dąbrowskiej
10:11 Bardzo ważna informacja :) {biorąc pod uwagę nie-kumatość pokolenia Z} ;)
To audiodeskrypcja: można nie widzieć, a dostanie się informację. Tak staramy się realizować materiał, aby dało się go odebrać bez wizji, w oparciu o sam opis.
Kuracyja, powiedz coś, zabronili Ci mówić?🙈
Świetny materiał Panowie, jeżeli czas i pogoda pozwolą to odwiedzę Starachowice.
Nie, ja się nie odzywam gdy nie mam nic ciekawego do powiedzenia. Zwiedzanie to zwiedzanie. 😉
Chociaż przy krzyżówce torów chciałem wspomnieć o Trąbkach, a przy wadze nasuwało mi się skojarzenie z tą która była w Ursusie kiedyś.
@@KuracyjastartodnowaNo to trzeba wzbogacać materiał. Milczenie nic nie wnosi, a komentarz przeczyta niewielu.
@@NorbertTkaczykbr44ty4tkt48 dobra, to już tak bardziej poważnie - Jakub miał tylko dwa mikroporty do kamery. Tak, wiem, żadne wytłumaczenie.
@@Kuracyjastartodnowa Jest to pewne wytłumaczenie. Szkoda. Bo Twoje uwagi do materiału są cenne i niewielu młodych sympatyków o tym wie.
@@Kuracyjastartodnowa - znaczy - mus dokupić ;)
Materiał SZTOS!!, przypomniała mi się scena z "Ziemi obiecanej" nie wiem czy nie był tam kręcony??
Miałem to samo skojarzenie :) . Nie, to nie ta sama maszyna.
Fabryka Borowieckiego, Bauma i Welta stanęła na łódzkim Rokiciu. Wybudowano ją na terenie starej cegielni Jana Kluki przy ulicy Świętego Franciszka z Asyżu 9, gdzie niegdyś znajdowały się cegielnia parowa i młyn. Monumentalną budowlę z drewna i gipsowych odlewów, imitujących cegłę, wzniesiono po to, by móc ją spalić. Wśród zgliszczy odnaleziono halę z secesyjnymi kafelkami na ścianach, a w niej - starą maszynę parową. Wykorzystano ją później w scenie rozerwania na strzępy Kesslera i majstra Malinowskiego.
Ja chce spac
Jeszcze niecała godzinka...
@@PokoleizKuleckim ale starosc nie radosc🥺
@@grzegorzguzenda7527
Będzie jeszcze czas na starość - teraz: Oglądać! 😂
Dziękuję! 42:35 bardzo dobrze powiedziano.
Trzymajcie się, nie dajcie się!
@@PokoleizKuleckim trzeba postarać się.
W sumie to opowiadacie równie ciekawie, jak Pan Wołoszański.... choć o trochę czymś innym.
nice.
Huta Szczecin niestety zostala rozebrana w 2010r
zasięgi....juz nie mam siły cie prmowac
mega
Dlaczego te obrotnice mają płaszczyznę parę cm powyżej główki szyny? Przecież wepchanie wagonika na taką obrotnicę to udręka, nie wspominając już o tym, że na obrotnicy nie ma nawet rowków na obrzeża koła by potem "trafić " w tor po obróceniu..?
Magia czasu... po prostu dziesięciolecia jakie upłynęły między wygaszeniem pieca i otwarciem muzeum sprawiły, że tor, a tym bardziej obrotnice, utraciły swą geometryczną akuratność.
A gdzie się podział odcinek 187?
Dziękuję za czujność. Wszystko mamy pod kontrolą.
Zapraszam ponownie ,. Bo mam pewne niespodzianki
Przecież były produkowane Wls40 na tor 750mm. Oznaczenie fabryczne 2Wls40.
Zgadza się, były produkowane i nikt temu nie zaprzecza, ale trzeba tu zaznaczyć, że wizualnie były zupełnie innymi lokomotywami. Inna bryła przedziału silnikowego, inna kabina. Jackowi zapewne chodziło o to , że mamy tutaj „zwykłą” WLs40 o wyglądzie tej na 600 mm, przekutą na 750. Widocznie zakładowi bardziej opłacało się zrobić taką operację niż sprowadzać nową 2WLs.
@@disraeli8032 Tak pewnie było.
@@disraeli8032nawet rozstaw osi przy 2Wls40 był inny.
Stąd ta unikatowość
8:58 Koleba została wyciągnięta ze zbiornika Piachy, nie Wióry
Oczywiście... Piachy bo wydobywano piach podsadzkowy. Rypnąłem się i zastanawiałem się kiedy kto pierwszy to zauważy.
Gratuluję i dziękuję.
Panie Kubo czy może pan zdradzić jakiej marki jest kurtka zielona?
To niekontraktowa M-65 od Valley Apparel; jakkolwiek niekontraktowa, wykonana jest zgodnie z regułami sztuki, bo firma również produkuje kontraktowy ubiór.
@@PokoleizKuleckim Ja kupiłem ostatni kurtkę Brandit też jest ok ale pana jest fajniejsza. Mam na oku właśnie M-65.😃😄
@@jarekratter3347 - dziękuję. Rozważałem też Brandit i Helikona, ale miałem problem z doborem rozmiaru.
Dziękuję za wszystkie odpowiedzi pana.😃
Trochę jak Kamiński i Kurek ;) Tylko uważajcie na siebie na drogach...
Nie powierzamy się osobom trzecim - zawsze prowadzi jeden z nas. I nie jeździmy peugeotami.
A koleją nie łaska?😃🙃😃
@@jaccaj9912 Kolej to się fajnie ogląda z perspektywy siedzenia kierowcy własnego samochodu. :)
@@jaccaj9912 - nie, bo my „na wydrę”. A i tak było ciekawie, bo Jackowi w Lublinie (samochodzie, nie mieście) padło ładowanie. Podróż z przygodami.
@@PokoleizKuleckim Lublin już naprawiony... wygląda na to, że usterka była banalna i aż żal, że po prostu nie zrobiłem tego "na poboczu" (znaczy na pierwszym MOPie).
Zaś swoją drogą to akurat właśnie Lublinek ma swoją awaryjność, bo jest rzadko odpalany - częściej śmigam koleją (na ten tydzień mam już 7 biletów zakupionych).
Napęd ręczny to nie mechanika?
Oczywiście że mechanika... brak natomiast napędu mechanicznego
Ha… wiedziałem, że ktoś to wyłapie :)
@@PokoleizKuleckim Padło na mnie 🤣
Interesuje mnie tylko i wyłącznie kolej, ostatnio bardzo mało wiadomości na ten temat. Temat kolei dolnośląskich i lubuskich całkowicie pominięty. Nawet rocznica Dworca Świebodzkiego.
Niestety na Dolny Śląsk mam daleko; do tego cykl produkcyjny jest bardzo nieprzewidywalny - waha się od dni do lat.
A jak zrobimy film o kolei... czyli o ogrodnictwie kolejowym... to będzie git? ;)
Dla mnie kolej to właśnie cała magia tego potężnego spectrum jakie kolej obejmuje i praktycznie nie tylko cała technika jest na kolei i wokół kolei to jeszcze i kwestie właśnie pozornie zupełnie niekolejowe - jak np. ogrodnictwo.
@@fifi81pl mogę mieć własne zdanie na temat kolei ? mam 70 lat i znam wiele tematów kolejowych które przydało by się przybliżyć i wyjaśnić.
@@andrzejbogus4369no to do dzieła!!! Myślę, że Pan Jakub też chętnie obejrzy jakiś ciekawy materiał o historii dolnośląskiej kolei.
@@23adam81 Bardzo śmieszne, pokaż ty co umiesz.
czyrzby koniec o prawdziwej kolei przez glupkowate przepisy o fotografowaniu ale odcinek swietny obslugiwalem kedys taka maszyne w tartaku ale miejsza 250 km mam z niej tabliczke
Podczas kongresu była delegacja SOK i dość szczegółowo opisali jak ich te przepisy też trochę zaskoczyły, stąd w pierwszym okresie "doły" interpretowały je zbyt rygorystycznie.
Teraz sytuacja jest ustabilizowana i zasadniczo tak jak dawniej - filmować i fotografować można ino rozsądnie i miejsc publicznie dostępnych
25:15 porusza ją się tłoki w cylindrach, a nie cylindry...
Tak. To są blaski i cienie mówienia na żywo bez scenariusza.
Iwanogród nie Iwangród
Iwanogród lub Iwangorod, w zależności od tego, którą konwencję językową przyjmiemy. Najgorzej, to gdy autorstwo się pomiesza.
cyrylica ,panie jest ok
best of the best...perfekcyjny odcinek...ukłony dla kolegów inżynierów...