Тяни , толкай . Какой-то получается . То ты на нем то он на тебе . Эта техника сделана для того чтобы человек зимой не замёрз , толкай и грейся . Спасибо за обзор и проделанной труд .
Спасибо, я это и пытаюсь обьяснить. А когда техника универсальная, она не может быть лучшей для каждой задачи, тут уже выбирать надо, или везде по маленьку, или чисто для определенной задачи технику приобретать. Тогда и снегоход и квадроцикл нужен, это как минимум 400тыс, а тут как бы совмещено все за цену в двое меньше, но возможности аппарата хромают.... хотя чисто для кочкарного болота с водой до 20см или мокрому снегу ему нет равных, поэтому если эти задачи во главе использования техники, то однозначно стоит рассмотреть его для покупки
@@ЖизньСибиряка прикольный у тебя канал )) подписываюсь. Ты про колеса у меня спрашивал, они с камерами. Я их взял для обзора, но буксировщик я себе взял на тележках нового типа. На эти колеса много нареканий, у них покрышки говно, лопаются
@@СергейНиколаевич-т1щ спасибо. Я на тебя тоже подписался. Вот я и думаю, на экспедиторе такие же наверно стоят, владельцы пишут что в первые же выезды лопается, зачем они вообще нужны? Если тележки есть, для лета допустим по болоту, что тележки будут хуже этих колес?
Не совсем так. Вообще любой маленький буксировщик с базой 1450мм не будет там ехать, видео не передает всей картины. Сейчас у меня есть такой стандартный буксировщик типа мужик, бурлак и т.д. Так вот я с уверенностью могу сказать он едет хуже этого медведя, преимущества их только в весе, забуксовал - развернул на месте и поехал дальше. А сейчас производитель урагана модифицировал буксировщик, сейчас гусеницы можно регулировать по высоте, можно сделать их в один уровень и ехать он будет лучше бурана. Не забывайте что я тестировал буксировщик, по результатам тестов производитель и дорабатывал его для будущих владельцев
@@ЖизньСибиряка Приветствую,пару недель назад приобрёл мотобукс"Мужик"15л.с.1450*500 если у вас он есть,может и тесты вы снимали,очень хотелось бы посмотреть как он себя покажет,заранее спасибо за ответ😉
МОЯ ЖИЗНЬ здравствуйте. Видео с таким буксировщиком у меня нет, но мне отправляли на испытание аналогичную модель, только с шириной гусеницы 600мм. В итоге я не стал снимать про него ролики, потому что это полный негатив для меня, я не нашел в нем не одного положительного момента, по конструкции, по качеству примеряемых деталей и главное ездовых характеристик. Но: все дорабатывается и может эксплуатироваться в регионах с малым количеством снега, у нас в сибири такому буксировщику делать нечего. По льду, да по тропинкам накатанным если только ездить
Семен Семельянов согласен, а тот же буран в таких условиях не едет, жаль что народ у нас не далекий, не может понять что каждая техника для своих условий, только хаить и умеют
Все бы ничего, но с гусиницами полная засада, все время слетают. В конце концов отвалилось ухо натяжки заднего ролика, так и бросил в тайге, уже третий месяц там живет.
Ты встал на передок саней и хочешь , чтоб он в горку заехал.... конечно сани воткнулись и всё. Я так втыкался даже по ,,прямому'' сырому снегу на озере. За видео, за старания лайк
Жилов Николай спасибо. Я просто проверил его возможности по снегу, по большому снегу. Все замечания производитель увидел и доработал данный буксировщик, теперь он просто огонь, двигатель нормальный стали ставить, гусеницы регулируются по высоте, амортизаторы на модуле длинноходные, сейчас это совсем другой аппарат. А я езжу на урагане волке с толкачем, для меня это супер аппарат. Сейчас купил обычный буксировщик с задним управлением, база 1450, ну стандартный как все делают и скажу вам это полная херня никуда не едущая
Пройденный этап в строительстве снегоходной техники, у нас они выпускаются потому, что у народа нет возможности приобретать нормальные снегоходы из за безденежья, хотя эта чудо техника сейчас стоит тоже нехило!
Слава ты скажи пожалуйста сколько времени ты снимал это видео и как у тебя спина не болит? Этой техникой управлять не возможно. А по поводу другой волокуши проблема ещё хуже,из-за того что подъем у нее другой и ты стоишь дальше а руля не хватает. И видео ты сделал лайтовое мог прямо сказать что эта техника для культуристов. простому человеку который едет на рыбалку она не подходит из-за того, что пока до рыбалки до ехал уже ловить не захочешь. надо отдохнуть денёк. Моё мнение: медведь тяжёлый не поворотливый не проходимый по снегу. Это мучение а не помощник рыбаку или охотнику. Ты катался пустой без груза,а если ещё груз прицепить то это катастрофа.
Дмитрий вы правы, все так и есть, единственное медведь на коне это когда сырой снег, или дрова к избушке подвести. В остальном для зимы конечно лучше обычный длиннобазный одногусеничный буксировщик
Для такого снегохода нужен движок помощнее и гусиницы подлиньше. Тяжеловат он. На шермаксе с модулем катаюсь на горки и покруче, но по снегу глубиной чуть больше чем по колено, если глубже то такая же система но в отличии от трёхгусиничного устойчивость хуже.
Я думаю что если вам нужен буксировщик чисто для зимы, только по снегу ездить, то однозначно брать на одной длинной гусенице, например от тайги, или от буксировщика супер лонг, ураган сибирь например, ураган тайга, вот на них у вас не будет проблем при любом снеге. А универсальная техника может и летом, и зимой, и весной, но везде по чуть чуть
@@ЖизньСибиряка тогда ещё вопрос, короткая гусянка 500-ка плохая на устойчивость а длинная разве лучше будет и легче в управляемости? А ураган, если ему производители сделали регулируемый угол атаки, я бы взял но у нас таких нет.
@@ВикторЗеленков-ь4ъ управляемость вам дает модуль толкач, без него в обще мучение а не езда, плюс сильное падение проходимости. Поэтому длинная база, толкач и склизы залог проходимости. Угол атаки нафиг не нужен, вы по бревнам скакать собрались? В снегу он не нужен. На 500 гусянке как на мотоцикле, нужно своим весом маневрировать, представьте вам вдоль склона под 45гр нужно проехать, я на 500 гусянке телом могу завалить букс и проехать, а на 600 гусенице я не ездил, не знаю как он себя будет вести в такие моменты
Ну, как он летом? У меня Медведь, ХМАО. А уж болота наши, аргошки вязнут. Так вот я уже 40 км по топям на нем езжу. Где до этого копался на зис-5, прилетаю на Медведем. Так вот по болоту он лезет реально. И не ползет, а вполне даже быстро бегает, за счет чего я могу проскакивать засадные топи, шириной до 5 метров. По летнему болоту он реально хороший проходимец. И не надо быть культуристов. Во мне при 178см длины, весу чуть за 60. Я вполне справляюсь. Вначале мышцы поболят, но мы же мужики. И да, мне уже и возраст под 60. Но с Медведем вполне справляюсь. Это очень проходимая техника для лета. Но полагаю доработать надо. Забор воздуха взять повыше. Вариатор, поджать пружину для Медведя просто необходимо до продажи и ограничить влияние центробежного регулятора до минимума. И да, видео понаснимал. проблема закинуть.
Искандер Дисторций приветствую. Выезжал в этом году один раз, едет хорошо, но раздражает вибрация, сиденье на клм как вибратор:) а так жду как вода спадет и гнус, да на болоте испытывать буду
Жизнь Сибиряка у нас воды на болоте маловато было. Я на ВК под именем Александр Иванович. А имя тут, из прошлой жизни. Я там отписал некоторые подробности. Летом без модуля и на склизах. Поначалу засаживал, Это когда динамики не хватало при езде внатяг. Но если не буксовать, то выходит почти сам. Вожу ручную лебедку, тросик, стропы, топор, бензопилу. Я и сейчас в угодьях на болоте, на озере. Ограничил, стянул проводом, пружину ЦР под баком. Натянул пружину ведомого, надо еще чуток. Спереди, по типу дышла для клм, сделал дерево отбойник. вещь просто необходимая. Под травой стволиков лежащих не видать! Да и пенечки там всякие. Если набрать обороты, то легко проскакивает всякие говна. Но не окна. Было, в одном засадил прошлый год наглухо каракат, на Медведе его пролетел на скорости 25км. Но лучше объехать. Кстати, по болоту бежит гораздо быстрее, чем по снегу, или это субъективное ощущение! Есть мнение, что для лета оглоблю сзади предпочтительнее крепить максимально широко по .опе Медведя. Поворачивать, ухватившись за крайнюю точку, однозначно легче. Придумываю, какой нибудь переходник, дабы сделать это наиболее атравматично, но ничего на ум не идет, кроме как. Сделать отдельно, летнюю оглоблю, расширяющуюся от руля к крайним углам .опы Медведя. Или городить, с креплением на рулевую волокушу, типа рулевой трапеции. Или посредством тросиков, через блок. Надежно, мощно, но сложно.
Искандер Дисторций да я знаю вас Александр, в группе вк Урагана состою, видел ваш пост. У нас на самом болоте тоже воды не много, но до болота еще добраться надо, вот там вода и стоит, вездеходами канав понаделали, все продавили. Есть болото которое сразу у дороги, только по этой дороге уазике даже не всегда проезжают, а пойдет дождь то там и останешься:)
Жизнь Сибиряка я рад, что так. А поездка по болоту не сложна. Сложно не попадать именно в эти, отмеченные тобою, канавы от разной колесной техники, и в майны, набуксованные ими. А комменты некоторые тут писаны людьми без опыта, или с малым опытом такой езды. А я вот именно по работе пользую всю технику, и могу утвердить, Мишка достойный проходимец.
Искандер Дисторций а по другому никак, медведь хапнет по полной, отдельной дороги для него нет, не рубить же 2 км специальную дорогу под него, так что испытывать так по полной
Из своего опыта построения мотособак со всей ответственностью заявляю что самая удачная компановка - снегоходная. Двигатель спереди, гусеница чем длиньше, тем лучше. И тогда хоть в лес, хоть по полю. За счет возможности переноса ценра масс и радиус поворота минимальный и горки разные на ура и по пухляку радует
У вас есть видео буксировщика с такой компоновкой? Мне кажется длинная база с толкачем проходимее, поскольку огибает весь рельеф, но могу ошибаться, не пробовал ездить на технике со снегоходной компоновкой
@@ЖизньСибиряка я не снимал свои "достижения". Сейчас преобрел гусеницу супер лонг 3636 мм. Жду снега. Потихоньку собираю. Сейчас стоит лифан 15 лс, вариатор сфари, коробка ваз 2101 и гусеница 2828 мм. Все хорошо, но пока едиш один и снега не по пояс. Надеюсь с лонгом характеристики улучшатся но наверно 15 лс будет маловато. Ну, сделаю, поделюсь впечатлениями.
Да, букс выбрать себе сложно, вот если бы была возможность самому протестировать хоть несколько разных, тогда хоть бы представлял что для тебя лучше. А покупать что бы понять что не то взял дороговато.
Как говорится чем круче машина, чем дальше ити за трактором, чтобы за клюквой и на рыбалку зачем нужна такая мохина хватит и бурлак, у него проходимость не плоха.
Бурлак который двухгусеничный? Так его минус в том что его можно посадить на брюхо, а тут три гусеницы, это очень сильно выручает при движении по болоту. Опять же он имеет мягкую подвеску, на нем 30км/ч едешь на легке, бурлак этим похвастаться не может
@@ЖизньСибиряка я про бурлак м2 с одной гуской он лехки а мошь одинаковый, а етот кигант явно под килограм 200 новерно, ну не знаю на.таком не ездил, но на сваем где только не ездил и в горы подымался не застревал.
@@АлександрФилиппов-ю5ь4н ну если про м2 говорить, то тут даже сравнивать не стоит. У меня был буксировщик такой, другой марки только. Так вот летом ездить на нем в нашей местности не возможно. По ровной сухой поверхности летит быстро и мягко, я тележку для него делал. А вот по каким то ямам, кочкам он переворачивается на раз, сильно напрягаешься его удерживать, медведю же задай только направление, он широкий, по всем неровностям как по рельсам прямо прет и все. И по болоту, у нас не ровное болото, а в кочках, не возможно на таком одногусеничном по ним ездить, обруливать постоянно приходится. И что касается грязи, сколько раз я прилепал на нем, буксанет маленько, выкинет из под себя грязь и висит на раме, гусянка только маслает, и из этой илистой грязи его не просто вытащить, хоть он и легкий казалось бы, только грязь засасывает и в гусянку набивается, в общем для меня это пройденный этап. Я все попробовал, медведь реально едет хорошо по болоту, сырому снегу, грязи, он устойчивый, мягкий, гребет всей своей площадью опоры, но вот зимой по глубокому снегу он едет хуже одногусеничного длиннобазного буксировщика, это надо признать. Он тяжелый, тихоходный, чтобы он зимой хорошо ехал, нужен оборотистый мощный двигатель, типа бурановского
@@ЖизньСибиряка ну в твоём видео вроде про лето ничего вроде сказано не было, там про зимний вариант показывал, и тонул даже по первому снегу, и не говоря после метелей, и мне летом ни к чему мне этот бурлак для зимы ездить за дровами и на рыбалку, а насчёт болота клюкву собирать там не только на технике там и пешком боишся как-бы не туда наступить, я знаю я собирал и клюкву и морошку.
@@АлександрФилиппов-ю5ь4н так у меня несколько роликов с этим буксировщиком, в разное время года, смотрите да делайте выводы. Это универсальный буксировщик, а универсальное не может быть лучшим во всем, он везде по маленьку. У меня ураган волк есть, чисто для зимы, для глубокого снега
Классный для лета и межсезонья, для болота. Если только по снегу ездить то лучше одногусеничный длиннобазный с модулем толкач, быстрее и проходимее. А для болота, по наледи медведь внеконкуренции
Так же хочу добавить, что снег по плотности год с годом не сходится , в один зимний сезон букс может всю зиму без проблем бегать , в другой пол зимы тонуть
Был момент когда снегу за ночь пол метра навалило, я кое как ехал, скорость как пешком идешь, газуешь а он просто буксует, поворачиваешь и он зарывается. Потом через наделю я поехал и уже ехал как положено, снег улежался. Поэтому такие короткие временные отрезки да, но чтобы пол года этого явно в Сибири быть не может
сейчас самый тяжелый снег: сверху наст,под ним зерно до самой земли. в пухляке картина может быть обратной. стандартная гуся не едет совсем,лонг оставляет колею в полсебя,суперлонг не тонет,но толкает корку наста передом гуси. расход как у бурана,скорость как у лыжника
Не знаю, у меня такого нет, вот на открытых местах где выдувает снег твердый снизу, но наста нету, а в лесу, просеках и полянах возле леса снег как пух во весь слой, букс тонет на пол метра в кустах, плюс у нас за неделю снега навалило уже под 25см точно, самое время испытать волка, где нибудь на лэп, где снег на кустах висит
Да этот пухляк тоже ничего хорошего, едет та медленно букс, буксует. Вот когда снег твердый, буксировщик не тонет, вот тогда красота, буквально 10 дней назад так было, а сейчас потеплело, снег рыхлый , на ровном месте бывает едешь, начинаешь поворачивать и уже не едет, зарывается, предел проходимости найден:)
у меня не заехал только в почти отвесную трёхметровую стену и повис на ветках в браконьерских рубках в тальняке. а так просто чума проходимость. да ещё задний угол атаки не всегда даёт отъехать,переделаю потом
Блин интересно с тобой заехать, я сейчас думаю что делать с буксом, нужно двигаться дальше, покупать на еще более длинной гусянке, искать снегоход и ставить туда авто двс или самому собрать, по типу как у тебя
Хорошее видио. Очень интересно про всесезонники посмотреть и услышать. У меня лично Ахтар на двух гусках - всесезонник. Брал для забросов груза в тайгу на сезон. В отличие от других у Ахтара стоят по две каретки на четыре катка по каждому борту. Причём передние каретки подвижные, а задние нет. Гуска обычная для мотобуксов 500 мм на 2828 мм разрезанная по вдоль на две. Снега у нас за всю зиму так и не было (аномалия прямо) поэтому как он по снегу большому идёт не скажу, нет ещё опыта, но по чёрнотропу бегает хорошо и грузы таскает. Мёрзлый кочкарник проходит, но гуски на износ идут, спасает высокий дорожный просвет, моногуска на кочкарнике вообще бы скисла. В крутые перевалы (на этом видио для сравнения, просто бугорки) по мёрзлому грунту без снега на минполосе идёт только без груза на телеге или волокуше и когда сам пешком, а его толкаешь. Главное нельзя давать ему пробуксовывать, гуски рассыпаются в момент. Так я свои и кончил был. Благо их можно найти в интернете и относительно не дорого купить без проблем ( это я о Койре с оригинальной гуской намёк, не в обиду сказано, но для нашей глуши реально проблема). Реверс просто незаменимая штука, без него только спину надрывать. Электростартер вещь полезная, были моменты, что уже просто сил не было резко дёрнуть за шнур, а тут ключ повернул и двигатель завёлся, даже при минус 27 гр. в более сильные морозы не пробовал заводить, не довелось.
Спасибо за подробный отзыв. Не понял только почему гусеница рассыпается? На койре траки транспортеркой соединены, если порвется то поменять не сложно и дешего, самим тракам там врятли что будет, но в гору да скользкую я думаю она плохо пойдет, в сравнении с буксами на резиновых гусеницах
Когда буксует по мёрзлому грунту и камням, то резина кусками (протектор) отлетает, а без протектора резина самой гуски стачивается в момент. Внутри стоят поперечные пластиковые вставки приваренные резиной к капрону, как только они оголятся, начинают ломаться и отслаиваются. В итоге идёт разрыв по краям зацепных окошек для ведущей звёздочки. металлические скобы слетают и гуска рвётся по вдоль. На счёт Койровских траков может я и ошибаюсь, и там всё проще, если есть где взять транспортёрную ленту. Хотя они говорят, что у них она какая то арктическая.
Причина проста На определённую площадь гусеницы требуется соответственная мощность дающая тяговый момент То есть скорость её вращения Чем она больше тем большее препятствие можно при одолеть Именно потому пишут что снегоход лучше Там это учтено Буран при той же площади имеет 30 л с И это минимальный предел На этом ролике мощности двигателя не хватает По снегу важна реактивная тяга как на глиссере А здесь трактор Он просто толкает снег и чем его больше тем больше он садиться Для лета он вполне годиться Там сопротивление меньше и скорость не важна Хотя по болотам пневмокат надёжнее Он не потопляем Да и подъёмов там почти нет Насчёт всесезонности у нас в Сибири не получиться Слишком разные условия Зима снег по яи А летом болото Так что как ни крути надо два типа Ну а там где разница невелика там вполне пойдёт
У друга Райда 500, 9л.с. вдвоём по лесам, болтам, пухляк- едет! Собрал свою собаку- гусь от бурана,разрезал,ПНД на550, поставил 13л.с. остальное в подвеске,каюсь,"слизал" с "Райды". Огонь! Лёгкий снежок на видосе+пологая полметровая горка- просто ни о чём! Детский сад. Ни кого не хотел обидеть. Не раз вытаскивал из сугробов и вообще из леса другие М/Б паксус, мужик.
Понимаете в чем проблема, камера не передает всей реальности, крутизны горки, о каких пол метрах крутизны вы говорите...Но доказывать смысла нет, у меня сейчас буксировщик с базой 1450мм и гусеница разрезная шириной 600мм, так вот он даже доехать сейчас не может до этой горки, я неоднократно говорил что все познается в сравнении. Различного состояния снега только 12 вариантов насчитывается, плюс глубина и т.д. Я тоже ролики смотрел, буксировщики едут, стандартные, мужик, райда, бтс, балтмоторс, бурлак все стандартные с гусеницей 3метра, так вот в моих условия они просто по открытому полю не едут, а вы мне про пол метровую горку говорите, она там отвесная как стена, скорости не набрать, это прилесок, чуть разгон и он заскакивает передком и буксует, тут просто физику не обманишь, нужен просто разгон или мощность с гусеницей как на горняке, вот и все.
@@ЖизньСибиряка на райде подвеска на пружинах, попроще, но как на снежике. В феврале пришлось груз вывозить из леса(~400кг+ я в шмотках около100), человека снег не держал, даже на болоте, в лесу- по грудь и тащил 15км. Управлять плохо, "плавает", прыгает в стороны, но ползет.
ну каждый хвалит свое без спорно)))у меня 2х гусиничный Тайфун с мотором 18лс который я делал с отцом для покатушек по Осеннему болоту клюквенному для покатушек по пухляку снегу.Согласен что бурлак экспедитор такое себе удовольствие..Сегодня на Ладоге встретили мужика у него букс бурлак он сидит и плачет отдал говорит 80рублей и год мучается с ним..тележки на колесах узкая резина ,склизы не хочу.Модуль лыжный тоже не хочу для меня это не удобно да и по закону лыжный модуль приравняли к снегоходам а значит штрафуют..
привет подскажи хороший букс для лета в основном, леса грязь и болото, чтоб по болоту не боясь ехать, понятно что не в рясу глубиной 2 метра нырять) спасибо, а то устал уже , голова пухнет, кто кричит помор х6, кто медведь , кто койру
Приветствую. Мне конструкция помора или бурлака гризли больше нравится чем медведя, из-за простоты, минимум деталей по подвеске, в отличии от медведя, где много катков. Но медведь будет проходимее мне кажется, так как гусеница еще по середине, его невозможно посадить на брюхо, он всей своей площадью гребет, в отличии от помора. Но медведь мягкий, на нем комфортно ездить по твердым грунтам, но нужен модуль колесный, что в сумме набегает не мало. Я давно не слежу за буксировщиками, что там и как у производителей, какие цены, какие новые модели и т.д, поэтому не могу конкретно что то посоветовать. Однозначно бы не советовал койру, в свое время много нареканий на нее было, да и по цене совсем не адекватно было, может сейчас ситуация поменялась. Да и ростин еще тоже не рассматривайте для покупки, редкостная фигня.
Добрый день. Хотелось бы увидеть сравнение буксировщика Медведь и буксировщика Волк по проходимости, как оба идут в горку, по своему следу, по целику, с толкачом, без толкача. В общем максимально разностороннее сравнение буксировщиков Медведь и Волк. Более лучшие такие как Сибирь (Промысловик), Тайга сравнивать думаю не стоит, оно и так понятно, они пойдут еще лучше Волка.
Спасибо за видео я думаю дело не мощность двигателя а веси букса по видео видно что гусянка срывается и пробуксовывать в гору а если движок будет мощней то срывать ещё больше будет
Пожалуйста. Смотрите какая ситуация, данный двигатель не позволяет медведю быстро ускоряться и набирать скорость, медведь как в натяг постоянно едет, а такой вес, в снегу, да в горку, вот и получается что он просто буксует и все. Тут все дело в скорости, вот если бы он был быстрее на 10км/ч, я уверен ехал бы он совсем по другому
@@ЖизньСибиряка Про вес тебе всё правильно сказали!!! Я думаю ты ещё не опытный в буксах! Я на своём буксе в твои горки которые ты показал в видео заеду легко! Может быть и на твоём смогу, но нужен опыт на нём! Я к тому что к каждому буксу нужно привыкать!
Ростин плавает и всесезонный. Но там тоже есть вопросы по ходовой. Гусянка слетает часто . Гусянок хоть и две, но хотелось бы по шире. Катки дерьмовые. Вообще приходится переделывать всю ходовую на Ростин.
@@владимирордин-ш4г все познается в сравнении, и с медведем были проблемы, но мелкого характера. Нужно брать технику и ездить в одних условиях сравнивать, я ростину предлагал дать технику для испытаний, они отказались. А ураган не побоялись, я испытывал его и все замечания показывал, сейчас они эти замечания все исправили, но проверить новый медведь у меня к сожалению нет возможности
@@ЖизньСибиряка Жаль что не дали Ростин для тестирования. Хотелось бы узнать мнение человека который испытал обе техники. Подкупает то что Ростин плавает. А по ходовке там ужас. Многие жалуются что Ростин сырой, и производитель этого не замечает или не хочет замечать. Вот и стою на пороге выбора мотобукса чтоб на охоту на гуся весной и осенью в Архангельск мотаться
@@владимирордин-ш4г ростин насколько я знаю же дает технику для теста, попробуйте поездить на нем, какие то выводы уже сможете сделать. Я считаю что ростин неоправданно дорого стоит, не стоит он своих денег. Я понимаю что буксировщик с вездеходом сравнивать нельзя, но подумайте, если условия позволяют лучше реально каракат купить, чем этот буксировщик. Если в технике разбираетесь то можно даже раму и колеса купить, остальное самому собрать, там действительно ничего сложного нет, выйдет по стоимости около 200тыс, но это будет плавающий вездеход на все случаи, и охота, и рыбалка, и ягоды
Нормальная техника! Но есть у неё недоработки по исполнению. Производитель обещает учесть это. Для малоснежья, сырого снега и летне- осенних болот он превосходен. Уже испытывал по клюквенным моховым. Для зимы нужно склизы, и двигатель раздушить. Кстати, когда позади груз, поворачивать легче. И в пухлом, целике, он может пятаки крутить. Стыдно вспомнить, когда взял только, на ровном развернуть не мог. По лесу едет ещё лучше. Вообще по лесу снег другой, и маневры на Медведе предсказуемы, и да, о езде по следу своему. Я его постоянно провоцирую, делая лёгкие и короткие подруливания в обе стороны, на грани. И он идёт и ещё как. А в подьем ему по снегу неловко, он же фактически на "цыпочках" вверх лезет. Когда отпустят среднюю гусю, ситуация улучшится. Ну и склизы в помощь. А вот у меня мысль есть! А что если среднюю гусю ставить от длинного Бурана! В подьем он этой пяткой будет отталкиваться, да и переднюю часть гуси тогда увеличиваем в подьеме, да и позади.
Пол-часа рассказывал как он хорошо въезжает в горку, а на поверку оказалось куйня та ещё! А если попадешь на нем в воду на озере,да ещё с морозцем,проклянешь его выколачивая наледь с гусянок. Для его эвакуации потребуется вертолёт.
Внимательно смотрите ролики, прежде чем такое писать. Я для этого его и испытываю, чтобы все показывать как есть, с чем придется столкнуться, что ждать от него, где радоваться, где жаловаться, будет вода, заедем и в нее
Привет Слав! Отличный видос! Есть над чем по размыслить но желание брать медведя сдвинулось к другому буксу... Может если движок по мощнее поставить он станет другим, но с этим нужно ещё подождать! А так пока Койру пощупать по подробнее нужно в реальных условиях, и как толкач и как тягач! Да Слав не плохо было бы все всесезонки разобрать чо и как и по чему!
Здарова, Андрюх. Так ты койру решил брать? Все бы ничего, но как без реверса, я понимаю легкий зимний букс, но койра, по болоту, лесу, ну как без реверса...
@@ЖизньСибиряка А я чо то и не в курсе что койра без реверса!😕 Я думаю что его по любому поставят, без реверса я вообще такую технику не представляю! Однозначно брать буду только с реверсом!
Койра всесезонная да без реверса сейчас, говорят сделали, но тестируют перед началом продаж, посмотрим что выйдет, а то в предыдущий раз тоже тестили, а у покупателей он разваливался
Три гусянки, такая огромная площадь опоры, а он зарывается. Вопрос, что с задней скоростью? Не предусмотрена конструкцией? Или такую комплектацию выбрал?
Во первых камера не передает крутизны горки, во вторых какой бы буксировщик не был, когда он начинает буксовать он выкидывает снег из под гусениц и зарывается, тут все очевидно. Ехать он будет только за счет скорости, чтобы не успевать зарываться, данный двигатель не позволяет ему так ехать. А про заднюю скорость, я даже в ролике показал как назад едет, все там есть и все предусмотрено, такая техника без реверса не продается даже
Задняя есть, а чего не пользуешься? В гору не пошёл, сдай назад и по-новой. Видео было бы нагляднее,а толкать да корячить можно все что угодно, и главное умеют все.
@@викуля-у2о чтобы переключить заднюю в таком положении, нужно либо глушить двигатель, либо зажимать тормоз, зажать тормоз на ручке и дотянуться то ручки переключения не возможно. Там есть возможность зажать ручку тормоза и зафиксировать, но в нифига не держит суппорт, как бы я не регулировал, нужен другой тормозной суппорт. Поэтому в том случае мне просто легче было и интереснее подкопать и попробовать выехать, что и получилось. Когда с лыжным модулем пробовал то конечно приходилось сдавать назад, была необходимость. Я повторюсь что мой буксировщик испытательный, прошел огонь и воду у производителя и теперь его мучаю я, все такие замечания в новом буксировщике отсутствуют, там реверс даже бурановский сейчас ставят, что очень хорошо, по сравнению с моим.
Понятно, удачи тебе! А на счёт того что нет правдивых видео о такой технике, тут ты прав на 150%.у нас на Алтае нынче снега на ровном поле от 1.5 метра и выше, а где надувы там больше 3 метров.
@@викуля-у2о спасибо, так у нас такая же фигня, я с Томской области, снега очень много. В этом году еще стандартный буксировщик взял, специально взял еще на расширенной 600 гусенице, якобы проходимее еще будет. Производитель мне такие сказки рассказывал, что он по метровому снегу спокойно едет, по факту 40см снега для него предел, дальше просто мучения. А сколько роликов про эти буксировщики, как они прекрасны и хорошо едут, а в реалии на нем тупо по льду да буранице ездить, вот так и верь производителям. Ураган единственный производитель который делает действительно проходимые буксировщики, но там и гусеницы от 3650мм.
@@alexeymartushev1711 ураган, так производитель и называется. Под роликом в описании ссылку на производителя я всегда оставляю, смотрите на сайте какие модели у них есть
Всесезонный - значит может эксплуатироваться в любое время года, все подшипники должны быть закрыты сальниками, подвеска должна очищаться от сырого снега, что не позволяет одна гусеница с катками. Ну и летом на одногусеничном буксе не поездишь ни по буграм, ни по болоту, постоянно будет на бок ложиться. Поэтому делаю как минимум 2 гусеницы широко расставленные
@@ЖизньСибиряка тележки которые мы используем на два года все сезоннно не одного подшипника ещё не поменяли . Подробнее будет интересно я рассказываю у нас на канале. Так что поставить пневно это не все сезоннно получается . Можете верить или остаться при мнении . Ещё попробуйте снизу корыто подцепить , переделайте крепления и ситуации с проходимостью должна улучшится . Набок ложится букс который не от балонсирован по подкопотному пространству . Это верно трудно рулить
Мотобуксировщик Друг. НПО Движение я про пневмо ничего не сказал, я их всесезонными не считаю. Любой буксировщик будет ложиться набок, какая бы идеальная развесовка не была, развесовка в снегу роль играет, а летом на буграх не поможет. Я ничего сказать про ваши тележки не могу, конструктивно мне понравились, влагозащищенность нужно проверять. Если есть интерес чтобы я проверил тележки ваши и показал все как есть, можете написать на почту, обговорим
@@ЖизньСибиряка про Модуль сцепку видели ролик ? Это как раз ваш случай . Нужно понимать что сцепка работает по другому . Она соединена с буксом и не даёт его завалить . Вы и ваша поклажа держат букс от завала . Так же и вас держит букс . Более подробно маякните на телефон +7 909 556 ,7000 поговорим . Быстрее и понятнее ведь . Или на почту скиньте номер p29ru@mail.ru
Я вас понял, если с тележкой использовать, то да может будет держать, но если по болоту, там нужна волокуша, буксом с волокушей по болотным кочкам ох как не сладко будет, медведь там как по рельсам пойдет, ему бугры пофигу. А как ваше рулевое себя поведет не знаю, опять же испытания, только они покажут кто есть кто и для чего.
Почему же, я показал условия для которых этот буксировщик не очень подходит. Он универсальный, он не может быть лучшим во всем, он везде по маленьку, но для болот и осенне-весеннего периода он подходит больше всего.
Да кто же спорит, конечно снегоход есть снегоход, который стоит как автомобиль, на который права нужны, который регистрировать нужно, который вытаскивать из каждой жопы с помощью лебедки или лопаты будешь, который по наледи нихрена не едет, конечно снегоход есть снегоход, кто же вам тут доказывать что то будет, берите снегоход, если очевидных вещей не понимаете что это совсем разная техника под разные задачи.
@@ЖизньСибиряка снегоход у меня за 50 тысяч рублей буран модернизировал маленько да и катаюсь это второй буран у меня он у меня для работы хотел тоже букс взять но они стоят сейчас как бураны и проходимость хуже это точно
@@АндрейГригорьев-ъ2е давайте словами разбрасываться не будем, что у вас там точно мне не понятно, а я знаю все как на самом деле происходит. Берем ваш буран и мотоубксировщик ураган тайга, делаем сравнительный заезд, если вы проигрываете в проходимости оплачиваете 100тыс, ну и если выигрываете соответственно получаете 100тыс, идет?? А то точно буран проходимее, ну я тоже могу много чего наговорить, может докажите это на практике?
Что мне гнать? Ты видео смотрел мои? В каком случае ее забить должно? Я и сырому снегу ездил она всегда чистая, там склизы стоят и гусеница весит, как она там забьется если снег вылетает с нее спокойно. На обычном буксе с катками да забивает, из-за катков. На любом урагане со склизами не забивает, там стоит система самоочистки
Доброго времени суток. Зачем этот аппарат,для каких целей? На рыбалку ездить,так есть простые буксы,и скорость выше,и легче маневрировать. В лес то же не поедешь,роется и в малом снегу,при малой горке. Между деревьями замучаешься достаточные просветы искать. Так зачем этот агрегат? За видео спасибо!
Здравствуйте. Я уже тут много раз говорил, но скажу еще раз: этот буксировщик сделан в основном для лета и межсезонья. То что он ездит зимой, это как бонус, не плохой бонус, если учесть что в некоторых моментах он едет не хуже удлиненного буксировщика на одной гусенице, сравнение есть на канале. Что касается лета: он широкий, что дает устойчивость в колеях, на неровностях, в болотных кочках да и в любых других местах. Если вы попробуете на стандартном буксировщике покататься летом, вы поймете о чем я говорю. Соответственно какие цели могут быть, это как сбор дикоросов, клюква, морошка и т.д. по болот он идет лучше всех стандартных буксировщиков, большая площадь опоры дает о себе знать, ну и он как грузовик, таскать может значительно больше груза чем стандартные. Потом межсезонье, сырой снег, в это время бураны не идут, а медведь пожалуйста, только в путь, сырой снег и вода для него его стихия. На самом деле целей для которых он может подойти полно, это доказывают владельцы. Просто на рыбалку съездить ну конечно зачем он нужен, это тоже самое что на камазе за хлебом съездить:))
@@ЖизньСибиряка , спасибо,что не поленились и дали мне развернутый ответ! Я пробовал со своим буксом проехаться по лесовозной дороге. Меня хватило на 3 км)) Да, остойчивость выше,это бесспорно. Но управляемость и летом будет низка. Хотя может и не так всё страшно.
@@user-siberia Он рулится по факту легче чем обычный. А если с модулем колесным то как на квадроцикле. Вы когда на обычном буксе едите по каким то тропинкам, или колеи, ну невозможно же ехать, он постоянно наклоняется и его кидает из стороны в сторону, на медведе же задал направление и он прет по пол метровым кочкам как поезд. С землей у него соприкасаются только боковые гусеницы, то есть площадь опоры меньше чем у стандартного буксировщика или такая же, высчитывать не буду, но рулится он не тяжело. Вот на месте под 90гр развернуть его тяжело да, в отличие от стандартного. А зимой и говорить нечего, крутится только так. Для слабых или пожилых людей сделали лыжно-колесный модуль, там все легко.
Здравствуйте все здравомыслящие люди!!! Эта дребедень, сначала всю жидкость из твоего организма выкачает, а потом ты в этой жидкости как курица мокрая и замёрзнешь! Спасибо, теперь я знаю что не нужно брать!
@@samodelkin_is_mogochino так конечно, 99% производителей не покажут плохого про свою технику, это нормально. Поэтому всегда говорю покупателям, узнавайте лично у владельцев, и желательно у нескольких, так как у каждого условия эксплуатация и в обще отношение к технике разное. Кто то раз в год выезжает, кто то из леса не выезжает
Александр Ф много не доработок, им говоришь про них, а они доказывают обратное, хотя потом все равно переделывают. Но опять же они все на одной и той же гусенице 1450мм база, ну не едут эти буксировщики, на них по снежку до 50см нормально кататься, да по своим следам. Буксировщики с гусеницей от 1,8м уже могут составить конкуренцию снегоходам, я только такие и рассматриваю, а тут только один лидер по качеству и конструктиву - ураган
Александр Ф это да, я посмотрел цены космос если сравнить с другими буксами, но других вариантов нет, или ездить везде и надежно, или ехать плеваться с экономленными деньгами. Я если бы брал, то ураган тайгу, вот это реально танк, который уделает снегоход только так. Стоимость под 200тыс будет в хорошей комплектации. И как бы за эти деньги даже и снегоход то нормальный не купить, а даже если и купить тайгу например, на ее сожержание в сезон около 50тыс выходит, это без поломок причем.
@@ЖизньСибиряка вот я про тоже,не готов я 200 отдать за буксировщик. Тем более в Хакасии где я живу снега мало всё выдувает. А. Лапсаков канал Жизнь в России наше время, не плохо о тафпларе отзывается. Вообщем думаю и выбираю что купить.
@@АлександрБ-и5г Лапсакова больше слушайте, он вообще ничего не понимает в них. Купил бурлака себе и ездил радовался, говорил что хороший букс, потом тофалар рекламировать начал и ему тофалар продали со скидкой, так теперь его нахваливает. По сравнению с бурлаком и другими буксами эконом класса так сказать, может тофалар и нормальный, но я просто на своем езжу и вижу всякие нюансы, там снег налипает, там болт неудобно расположен и так далее. И потом уже смотришь на другие буксы и видишь что вообще капец полный, все не продумано, все тупо друг у друга копируют косяки, не думаю своей головой. Я ездил на бурлаке и больше не хочу, даже если бы он еще на 50% дешевле стоил. Тофалар тоже не далеко ушел, но они хоть вариатор на двухопорном кронштейне стали делать, а то лепили все подряд на одноопорной и били себя в грудь что это нормально, пока люди видео в интернет выкладывать не начали, сразу переобулись и начали вводить усовершенствования. Причем бурлак говорит у нас специальная команда, которая отслеживает отзывы пользователей и постоянно вносит коррективы в технику. 2 сука года они вносили корректив по двухопорному кронштейну, ну это откровенный пи**ц, да многое про них можно рассказать, суть в одном, скупой платит дважды. Даже если снега мало, есть ураганы с гусеницей 1450, но качество исполнения и удобство эксплуатации не сравнится с другими.
Согласен, в следующем году затестим, сейчас смысла нет, экспедитор по сырому снегу не ходок, если он на катках. А на катки его все переводят, колеса там просто лопаются в первые километры
на нем и стоит реверс, база короткая у него, он в снегу и так на дыбки поднимается, а в гору тем более, поэтому специальные буксировщики для зимы делают длиннее, а не шире. А этот буксировщик вовсе для других условий создавался
братан одно дело что ты сел поехал а ролике ты стока его пихал есть канал робинзон вот у него самоделка на обдирышах так он по снегу по по болоту по воде зимой и летом пот крышей и не пихает свой вездеход
Знаю такой канал и его вездеход. Есть у меня тоже на колесах вездеход, но причем тут буксировщик? Давайте автомобиль еще сравним со снегоходом. Буксировщик сделан для своих задач и сравнивать нужно с его подобными, что я и делаю. У меня 3 абсолютно разных буксировщика и именно этот самый лучший для лета и межсезонья, ну а зимой да не лучший, но и то едет лучше чем 90% продаваемых буксировщиков на рынке, поскольку они все с базой 1450мм. Я для чего видео снимаю, сравниваю, вы смотрите, делайте выводы, но не настолько же глупые, сравнивая с колесным вездеходом его.
Не соглашусь. Вам по видео может все так показаться, я же испытываю его, лезу туда где можно объехать. Вы видите по каким местам ездит робинзон? У меня такие условия за огородом, а если я сунусь до болота, то там торфянники, где шерпы буксуют. Зимой это снег метр и больше, ну какой колесный вездеход там поедет? Буксировщику хоть 2 метра снега он поедет, трудности только в горках, и то я на своем зимнем буксировщике езжу везде. А летом по дороге и среднему бездорожью да комфортнее на вездеходе с крышей, но буксировщик для других целей. Его погрузил в прицеп и погнал по дороге хоть куда, до болота например, там по тайге между деревьев легко маниврируешь и выезжаешь на болото, по болоту он едет быстрее колесного вездехода, расход маленький. Я не буду углубляться во все эти тонкости, это дойдет до вас если сами столкнетесь что с одной техникой, что с другой. Повторю у меня и колесный вездеход с крышей и 3 буксировщика, и я выберу и то и другое. Летом вездеход, зимой буксировщик - это вкратце. Для сбора клюквы я выберу буксировщик. Для сбора шишки в каких то местах тоже буксировщик, для вездехода дорог не наделаешь, а на буксе я везде пропетляю. Как то так
@@ЖизньСибиряка напоминаешь сектантов которые с пеной у рта доказывают что (Днепр) лучше тем кто ездит на (Урале) . Сектанты (интел) против (АМД) Задумайся посмотри внимательней свой же ролик послушай о чём ты там бомбишь на весь интернет !!!
@@rus43kirov12 да нет братан, я свои слова помню, а тебе советую внимательнее ролик посмотреть, а чтобы всю суть понять то все ролики связанные с этим буксировщиком. Может тогда у тебя что то прояснится, хотя......тебе виднее, бери что хочешь, считай как хочешь, у каждого свое мнение. Я тебя уговариваю что ли? Я наоборот прояснить ситуацию хочу, но ты воспринимаешь это как пену у рта, думай так, если тебе легче от этого.
Да уж.Этот гроб точно один не развернешь.Час езды и две недели уже лежу в себя прийти не могу.Болит все что можно.Расхваливай дальше бесплатно не возьму.
Что вы чушь несете, то вы час проехали, а теперь и бесплатно не возьмете, в снегу он легко поворачивает и ничего я тут не расхваливаю, а говорю как есть.
Есть видео в интернете как медведем пацан 10 лет управляет, а вы после часа езды уже не можете, может у вас со здоровьем проблемы просто и вы тяжелее ручки никогда не поднимали ничего? Тогда да, для вас будет это тяжело, согласен
@@ЖизньСибиряка Это ты ахинею показываешь.Сел в пухляке и пипец зарылся по яйца.Умник рекламный.А когда ты с ним надрочишься и вылезешь попробуй взять ружье и поохотится я на тебя погляжу.И молоко мамкино с губ убери професионнал жизненный
НИВОВОД_35 отбойник нужен не высокий, и сами волокуши должны быть другой формы, с более длинным и пологим передом. А эти узкие, не высокие прадназначены просто сзади цеплять и они сильно тормозят когда встаешь в переднюю часть волокуши
Куда и зачем эта телега нужна мне это не понятно, по мне если уж есть такая техника то на неё нужен двигатель за 20 л.с, чисто мое мнение это груда метала на которой не развернуться , не проехать где деревья, только здоровье с ним потеряешь таскать его, имею свой мотобукс , бтс 500, 15 л.с , есть с чем сравнивать , ну опять же это лично моё мнение )
Я уже писал сегодня, разберитесь для чего нужна эта техника, для каких целей ее сделал производитель. Почему 3 гусеницы? Почему такая ширина? Почему гусеницы на разном уровне? Вот когда ответите на эти вопросы, тогда и поймете его предназначение. А мощный двигатель конечно просится, мощности всегда не хватает, практически на любой технике
Вот тут видно что снега по колено и при этом едет нормально ruclips.net/video/OdBQmBarmvw/видео.html но если приглядеться можно заметить что в толще снега, гдето в середине, плотный снег. И снова реклама) На трёх гусеницах трудно поворачивать?
Везде реклама, просто думайте своей головой, и ищите реальных владельцев техники не заинтересованных в их рекламе, причем не одного а несколько, и спрашивайте у них, в каких условиях эксплуатируют ее и как она себя зарекомендовала. Тогда у вас сложится какое то мнение о технике. На медведе без модуля я очень мало ездил, вроде поворачивать не так сложно, в пухляке прям совсем легко, но когда едешь по дороге или накатанной и одной стороной наезжаешь на рыхлый снег, то буксировщик сразу стягивает в эту сторону, вот на удержание прямолинейной траектории по такой дороге тратится много сил, а просто по полям ездить и поворачивать легко, по крайне мере для меня
У меня 18.5 точно такой же, говорил я уже не один раз, самый плохой двигатель из одноцилиндровых лифанов, это чистая разработка китайцев, копировать умеют, а как свое делать начинают так всякое га**о получается.
Аааа, а я вас не так понял. Ну можно и так сказать, медведь - это танк среди мотобуксировщиков. Удовольствия от управления нет, но хоть выезжать легко, а то с лыжным модулем это в такой гемор превращается...
Зимой это снегоход , летом вездеход , а это буксировщик хоть и всесезонный но он не хрена не едет не летом не зимой и не понятно как на нём можно что-то перевозить , ту же клюкву с болота . Как сказал мой знакомый это холодильник на гусеницах)
Конечно знаю, я за клюквой ездил через вас, на 80 км, где болото сразу у дороги с двух сторон начинается. Говорили что еще за Кенгой есть поворот направо, там избушка стоит и от избушки км 2 по моему болото, там сказали раньше клюквы много было, а сейчас не знаю. Я хотел медведя испытать на клюкве, но дорога сам знаешь какая была, на ниве кое как проехали по колеям этим, а если еще с прицепом, то можно и встрять. Ну а если под дождь попадешь, то там и останешься. Вот и не получилось испытать. На 18км от Парбига болото есть, но там воды нынче много было, а медведь плавать не умеет, я и не сувался туда
Не все так просто, где едет этот буксировщик, не проедет ни один стандартный на гусенице 1450. Только длиннобазный, и то если пригрузить то медведь едет лучше. Но медведю тяжело на горках, большой вес и не хватает скорости, стоит чуть буксануть и он сразу зарывается, а там уже выехать он не может
@@ЖизньСибиряка , я про животное. Оно не испытывает видимого дискомфорта. Площадь подушек лап, масса, длина лап, ну и учёт того, что одномоментно собакен опирается, максимум на 2 - 3 лапы в процессе передвижения. В перерасчёте на технику, не выходит ли так, что трёх-гуслевая ходовая имеет большую нагрузку на подстилающую поверхность (возможно, больший расход) или больший коэффициент самозакапывания без учёта уплотнения поверхности под собственным весом. Почему шагоходы или антропомофрные роботы до сих пор не теряют актуальность? А вот именно поэтому. Мы-то привыкли ко всему подходить опытным путём, но есть вещи, которые поддаются простым расчётам на калькуляторе. Природа - она ведь такая... В ней всё сбалансировано. Например, почему нет змей, которые ползают по снегу или внутри него? Вроде бы... Почему бы и нет? Но им проще и эффективнее залегать в зимнюю спячку, чем бодрствовать зимой. Вопрос энергетики. Не более. Хотя, у них есть всё, что бы охотится в условиях "пухляка", но они не стали покрытыми шерстью теплокровными. Видать, конечный результат энергоэффективности, у птиц, например, выше, чем у пресмыкающихся. Не смотря на то, что птицам зимой - ой, как не просто приходится! Так и тут - сравнивать гусли с "дутиками", наверное, не уместно. И расходы другие и эффективность. Вся прелесть буксировщика заключается лишь в том, что он может таскать за собой больше груза, чем колёсник на себе. Плюс, геометрические размеры. А за возможность буксировки, колёснику придётся платить слишком высокую цену (в прямом и переносном смыслах), которая убьёт или нивелирует его внедорожные качества.
@@ЖизньСибиряка, Я в Архангельске живу и сколько себя помню - "каракаты" делали все, кто у кого руки пришиты к нужному месту. Подавляющим числом - рыбаки. Но, что такое каракат? По сути - мотоцикл или мотороллер на камерах грузовиков. 3 колеса надо, что бы таскать одну жопу с кузовом, который на обратном пути будет заполнен рыбой. Вот и всё. 4 колеса - это относительно безопасное перемещение двоих. По льду или насту, да - тащит. Чуть перегрузишь - либо резину рвёт, либо проваливаться начинает и тоже рвёт или проворачивает резину прямо на ободах, не смотря на стяжки, ленты, цепи и т.п. И ТОЛЬКО ПО ЦЕЛИНЕ ИЛИ ТУНДРЕ. В лес - этой технике - путь заказан. Как на тот свет. Да и меж деревьев особо не поездишь. А на тропах и колеях велик риск пропороть резину на сучках и т.п. "Трекол" и т.п. - стоит космических денег, а риски, если честно - никуда не уходят. Растут лишь расходы на обслугу и ремонт. Что-то посерьёзней, типа самоделок, как тут ruclips.net/video/Qw08PdNv0r8/видео.html - само по себе не дёшево и будут вопросы относительно перемещения из п. "А" в п. "Б" по дорогам общего пользования. В "буханку" такой не затолкаешь, да и с регистрацией проблемы. Поэтому "собака", в любом её виде, конечно же предпочтительней.
Зачем ты газуешь, когда застреваешь?! Ты же ещё больше зарываешься в снег! Он легко зарывается в снег из-за своего веса, а если ты ещё мощнее мотор поставишь так ты его зимой до глины закопаешь😂
Читал комментарий ниже где вы буксировщик мужик говорите обойдёте на 500 гусе и длинной 1700))) это мало вероятно конечно.Буксировщик мужик обойдёт урагана 100% и с грузом и без в горку с горки куда угодно.Угла атаки на урагане нет вот и вся причина его средней проходимости у меня мужик с аналогичными параметрами гусеницы и с пухляка прям выпрыгивает я думаю это угол атаки своё дело делает.
Алексей Будист смешно, даже спорить не буду, лично сравнивал с мужиком, и большой угол атаки отрицательно влияет на проходимость по снегу на ровный участках, где перескочить поваленное дерево или бровку да он заскакивает, но чисто по проходимости уступает, повторю это ваше мнение, я доверяю своим глазам
Каждая лягушка своё болото хвалит.Попробую найти видео где по слуду мужик и ураган на толкачах едут ураган застревает отстаёт.ссылку скину я тоже своим глазам верю а не словам чьим то)))
Я смотрел как едет ты на медведе в глубоком снегу,то скажу что экспедитор намного проходимый чем медя,может из-за того что он легче а медя тяжелый вот и зарывается
Привет, посмотрел и это твое кино, ты знаешь, как мне кажется (конечно субъективно) по этому не утверждаю, Экспедитор в подобном снегу см на 7-10 проваливается. Хотя конечно нужно что бы рядом 2 шли, тогда все понятно будет. Если успею и смогу сниму видео по горке. Самому интересно.
Так он для этих условий и сделан, гусеницы боковые узкие, вся каша вываливается с них, и тонуть он не тонет за счет гребущей гусеницы по середине, он по наледи едет лучше чем одногусеничный легкий буксировщик, у которого снег забивает в гусеницу и утрамбовывается там. У медведя с этим проблем нет.
Тяни , толкай . Какой-то получается . То ты на нем то он на тебе . Эта техника сделана для того чтобы человек зимой не замёрз , толкай и грейся . Спасибо за обзор и проделанной труд .
Каждая техника для своих задач. Отличное видео!
Спасибо, я это и пытаюсь обьяснить. А когда техника универсальная, она не может быть лучшей для каждой задачи, тут уже выбирать надо, или везде по маленьку, или чисто для определенной задачи технику приобретать. Тогда и снегоход и квадроцикл нужен, это как минимум 400тыс, а тут как бы совмещено все за цену в двое меньше, но возможности аппарата хромают.... хотя чисто для кочкарного болота с водой до 20см или мокрому снегу ему нет равных, поэтому если эти задачи во главе использования техники, то однозначно стоит рассмотреть его для покупки
Я бы никогда не купил бы эту трёх гусеничную какашку, хорошего тебе невролог, удачи тебе
Да, ты мужик пока снял этот видеоролик скинул наверное пару килограмм
Андрей Кащеев было бы что скидывать:))
Я уже хочу себе такой! Мне кажется этот мотобуксировщик один из лучших среди всесезонных!👍
Может может, надо искать койру и экспедитора, делать совместные испытания, вот там уже 100% будет понятно, кто лучший.
А ещё для полной картины надо Ахтар и Барс К800 сюда на тест.
@@ЖизньСибиряка прикольный у тебя канал )) подписываюсь.
Ты про колеса у меня спрашивал, они с камерами.
Я их взял для обзора, но буксировщик я себе взял на тележках нового типа.
На эти колеса много нареканий, у них покрышки говно, лопаются
@@СергейНиколаевич-т1щ спасибо. Я на тебя тоже подписался. Вот я и думаю, на экспедиторе такие же наверно стоят, владельцы пишут что в первые же выезды лопается, зачем они вообще нужны? Если тележки есть, для лета допустим по болоту, что тележки будут хуже этих колес?
Судя по видео это не буксировщик, это наказание для охотника
Не совсем так. Вообще любой маленький буксировщик с базой 1450мм не будет там ехать, видео не передает всей картины. Сейчас у меня есть такой стандартный буксировщик типа мужик, бурлак и т.д. Так вот я с уверенностью могу сказать он едет хуже этого медведя, преимущества их только в весе, забуксовал - развернул на месте и поехал дальше. А сейчас производитель урагана модифицировал буксировщик, сейчас гусеницы можно регулировать по высоте, можно сделать их в один уровень и ехать он будет лучше бурана. Не забывайте что я тестировал буксировщик, по результатам тестов производитель и дорабатывал его для будущих владельцев
Скажи а этот буксировщик в длинные подъёмы градусов 25 30 выйдет ?? Не по пухляку а по укатанной дороге.
@@ЖизньСибиряка Приветствую,пару недель назад приобрёл мотобукс"Мужик"15л.с.1450*500 если у вас он есть,может и тесты вы снимали,очень хотелось бы посмотреть как он себя покажет,заранее спасибо за ответ😉
МОЯ ЖИЗНЬ здравствуйте. Видео с таким буксировщиком у меня нет, но мне отправляли на испытание аналогичную модель, только с шириной гусеницы 600мм. В итоге я не стал снимать про него ролики, потому что это полный негатив для меня, я не нашел в нем не одного положительного момента, по конструкции, по качеству примеряемых деталей и главное ездовых характеристик. Но: все дорабатывается и может эксплуатироваться в регионах с малым количеством снега, у нас в сибири такому буксировщику делать нечего. По льду, да по тропинкам накатанным если только ездить
Подскажите какой мотобукс взять? Для рыбалки
+ 100500 За объективность! Респект! Всё так.
У меня такой Миша уже год, огонь вообще, по снегу с водой едет и не париться:)))
Семен Семельянов согласен, а тот же буран в таких условиях не едет, жаль что народ у нас не далекий, не может понять что каждая техника для своих условий, только хаить и умеют
Все бы ничего, но с гусиницами полная засада, все время слетают. В конце концов отвалилось ухо натяжки заднего ролика, так и бросил в тайге, уже третий месяц там живет.
Ты встал на передок саней и хочешь , чтоб он в горку заехал.... конечно сани воткнулись и всё. Я так втыкался даже по ,,прямому'' сырому снегу на озере. За видео, за старания лайк
Спасибо, но дело там вовсе не в санях.
Здоровья тебе побольше да силушки богатырской ,а так норм у самого букс 15лс тоже прошлую зиму бодался.
Жилов Николай спасибо. Я просто проверил его возможности по снегу, по большому снегу. Все замечания производитель увидел и доработал данный буксировщик, теперь он просто огонь, двигатель нормальный стали ставить, гусеницы регулируются по высоте, амортизаторы на модуле длинноходные, сейчас это совсем другой аппарат. А я езжу на урагане волке с толкачем, для меня это супер аппарат. Сейчас купил обычный буксировщик с задним управлением, база 1450, ну стандартный как все делают и скажу вам это полная херня никуда не едущая
Нужно делать 2х гусеничный бортоповоротный и будет счастье,но кто делает лупят цены по 300 000 руб.
Пройденный этап в строительстве снегоходной техники, у нас они выпускаются потому, что у народа нет возможности приобретать нормальные снегоходы из за безденежья, хотя эта чудо техника сейчас стоит тоже нехило!
Грамотно объясняет👍
Благодарю
Вы же утверждали, что толкач с модулем-супер, и даже по лесу круче снегохода идёт
Видео, минута на которой я сказал так?
Слава ты скажи пожалуйста сколько времени ты снимал это видео и как у тебя спина не болит? Этой техникой управлять не возможно. А по поводу другой волокуши проблема ещё хуже,из-за того что подъем у нее другой и ты стоишь дальше а руля не хватает. И видео ты сделал лайтовое мог прямо сказать что эта техника для культуристов. простому человеку который едет на рыбалку она не подходит из-за того, что пока до рыбалки до ехал уже ловить не захочешь. надо отдохнуть денёк. Моё мнение: медведь тяжёлый не поворотливый не проходимый по снегу. Это мучение а не помощник рыбаку или охотнику. Ты катался пустой без груза,а если ещё груз прицепить то это катастрофа.
Дмитрий вы правы, все так и есть, единственное медведь на коне это когда сырой снег, или дрова к избушке подвести. В остальном для зимы конечно лучше обычный длиннобазный одногусеничный буксировщик
Это если рассматривать буксировщик для зимы, а летом? Посмотрим что он покажет весной, летом на болоте
да ничего хорошего он не покажет, в грязи и болоте управлять им будет ещё тяжелее. По поводу саней - прост удлиннить руль и стоять по центру саней.
Вот это говно лично мне и даром не нать))))))
Он будет лучше в качестве ТОЛКАЧА.
Только с модулем будет огонь
Любая техника по своему хороша
Только мужик 500 с гусей Лонг .По любому снегу идёт медведь на его фоне черепаха.100%
Мужик с толкачем? Если да то согласен, у меня волк едет везде, но надо понимать что медведь универсальный, он не обязан ехать лучше всех по снегу
Самолет хорошо, верталет хорошо, олень тоже хорошо, однако мотобуксировщик Медведь лучше!!! 😁
Для такого снегохода нужен движок помощнее и гусиницы подлиньше. Тяжеловат он. На шермаксе с модулем катаюсь на горки и покруче, но по снегу глубиной чуть больше чем по колено, если глубже то такая же система но в отличии от трёхгусиничного устойчивость хуже.
Буксировщик "е...ля с пляской")))
С таким буксом надо гусянку подлиньше и делать толкач, наверно лучше будет и три гуски,думаю, перебор, лучше две широких, как думаете?
Я думаю что если вам нужен буксировщик чисто для зимы, только по снегу ездить, то однозначно брать на одной длинной гусенице, например от тайги, или от буксировщика супер лонг, ураган сибирь например, ураган тайга, вот на них у вас не будет проблем при любом снеге. А универсальная техника может и летом, и зимой, и весной, но везде по чуть чуть
@@ЖизньСибиряка тогда ещё вопрос, короткая гусянка 500-ка плохая на устойчивость а длинная разве лучше будет и легче в управляемости? А ураган, если ему производители сделали регулируемый угол атаки, я бы взял но у нас таких нет.
@@ВикторЗеленков-ь4ъ управляемость вам дает модуль толкач, без него в обще мучение а не езда, плюс сильное падение проходимости. Поэтому длинная база, толкач и склизы залог проходимости. Угол атаки нафиг не нужен, вы по бревнам скакать собрались? В снегу он не нужен. На 500 гусянке как на мотоцикле, нужно своим весом маневрировать, представьте вам вдоль склона под 45гр нужно проехать, я на 500 гусянке телом могу завалить букс и проехать, а на 600 гусенице я не ездил, не знаю как он себя будет вести в такие моменты
Все правильно!)
Класс 🙌
Ну, как он летом? У меня Медведь, ХМАО. А уж болота наши, аргошки вязнут. Так вот я уже 40 км по топям на нем езжу. Где до этого копался на зис-5, прилетаю на Медведем. Так вот по болоту он лезет реально. И не ползет, а вполне даже быстро бегает, за счет чего я могу проскакивать засадные топи, шириной до 5 метров. По летнему болоту он реально хороший проходимец. И не надо быть культуристов. Во мне при 178см длины, весу чуть за 60. Я вполне справляюсь. Вначале мышцы поболят, но мы же мужики. И да, мне уже и возраст под 60. Но с Медведем вполне справляюсь. Это очень проходимая техника для лета. Но полагаю доработать надо. Забор воздуха взять повыше. Вариатор, поджать пружину для Медведя просто необходимо до продажи и ограничить влияние центробежного регулятора до минимума.
И да, видео понаснимал. проблема закинуть.
Искандер Дисторций приветствую. Выезжал в этом году один раз, едет хорошо, но раздражает вибрация, сиденье на клм как вибратор:) а так жду как вода спадет и гнус, да на болоте испытывать буду
Жизнь Сибиряка у нас воды на болоте маловато было. Я на ВК под именем Александр Иванович. А имя тут, из прошлой жизни. Я там отписал некоторые подробности. Летом без модуля и на склизах. Поначалу засаживал, Это когда динамики не хватало при езде внатяг. Но если не буксовать, то выходит почти сам. Вожу ручную лебедку, тросик, стропы, топор, бензопилу. Я и сейчас в угодьях на болоте, на озере. Ограничил, стянул проводом, пружину ЦР под баком. Натянул пружину ведомого, надо еще чуток. Спереди, по типу дышла для клм, сделал дерево отбойник. вещь просто необходимая. Под травой стволиков лежащих не видать! Да и пенечки там всякие. Если набрать обороты, то легко проскакивает всякие говна. Но не окна. Было, в одном засадил прошлый год наглухо каракат, на Медведе его пролетел на скорости 25км. Но лучше объехать. Кстати, по болоту бежит гораздо быстрее, чем по снегу, или это субъективное ощущение! Есть мнение, что для лета оглоблю сзади предпочтительнее крепить максимально широко по .опе Медведя. Поворачивать, ухватившись за крайнюю точку, однозначно легче. Придумываю, какой нибудь переходник, дабы сделать это наиболее атравматично, но ничего на ум не идет, кроме как. Сделать отдельно, летнюю оглоблю, расширяющуюся от руля к крайним углам .опы Медведя. Или городить, с креплением на рулевую волокушу, типа рулевой трапеции. Или посредством тросиков, через блок. Надежно, мощно, но сложно.
Искандер Дисторций да я знаю вас Александр, в группе вк Урагана состою, видел ваш пост. У нас на самом болоте тоже воды не много, но до болота еще добраться надо, вот там вода и стоит, вездеходами канав понаделали, все продавили. Есть болото которое сразу у дороги, только по этой дороге уазике даже не всегда проезжают, а пойдет дождь то там и останешься:)
Жизнь Сибиряка я рад, что так. А поездка по болоту не сложна. Сложно не попадать именно в эти, отмеченные тобою, канавы от разной колесной техники, и в майны, набуксованные ими. А комменты некоторые тут писаны людьми без опыта, или с малым опытом такой езды. А я вот именно по работе пользую всю технику, и могу утвердить, Мишка достойный проходимец.
Искандер Дисторций а по другому никак, медведь хапнет по полной, отдельной дороги для него нет, не рубить же 2 км специальную дорогу под него, так что испытывать так по полной
нет универсальных буксов,нет.. кто хвалит 1 гусеницу ,кто 2,кто 3..кто склизы ,кто надувные колеса...вездепроходимыми они все равно не будут
Из своего опыта построения мотособак со всей ответственностью заявляю что самая удачная компановка - снегоходная. Двигатель спереди, гусеница чем длиньше, тем лучше. И тогда хоть в лес, хоть по полю. За счет возможности переноса ценра масс и радиус поворота минимальный и горки разные на ура и по пухляку радует
У вас есть видео буксировщика с такой компоновкой? Мне кажется длинная база с толкачем проходимее, поскольку огибает весь рельеф, но могу ошибаться, не пробовал ездить на технике со снегоходной компоновкой
@@ЖизньСибиряка я не снимал свои "достижения". Сейчас преобрел гусеницу супер лонг 3636 мм. Жду снега. Потихоньку собираю. Сейчас стоит лифан 15 лс, вариатор сфари, коробка ваз 2101 и гусеница 2828 мм. Все хорошо, но пока едиш один и снега не по пояс. Надеюсь с лонгом характеристики улучшатся но наверно 15 лс будет маловато. Ну, сделаю, поделюсь впечатлениями.
Да, букс выбрать себе сложно, вот если бы была возможность самому протестировать хоть несколько разных, тогда хоть бы представлял что для тебя лучше. А покупать что бы понять что не то взял дороговато.
На Ютубе показывают соревнования мотобуксировщиков, там разные модели соревнуются и на скорость и на проходимость и на под'ем в гору!
SERGEY BOROVKOV вас не смущает что там одни и те же производители участвуют которые проплачивают эти рекламные ролики?
Ты прааильно говориш молодец невреш
Как говорится чем круче машина, чем дальше ити за трактором, чтобы за клюквой и на рыбалку зачем нужна такая мохина хватит и бурлак, у него проходимость не плоха.
Бурлак который двухгусеничный? Так его минус в том что его можно посадить на брюхо, а тут три гусеницы, это очень сильно выручает при движении по болоту. Опять же он имеет мягкую подвеску, на нем 30км/ч едешь на легке, бурлак этим похвастаться не может
@@ЖизньСибиряка я про бурлак м2 с одной гуской он лехки а мошь одинаковый, а етот кигант явно под килограм 200 новерно, ну не знаю на.таком не ездил, но на сваем где только не ездил и в горы подымался не застревал.
@@АлександрФилиппов-ю5ь4н ну если про м2 говорить, то тут даже сравнивать не стоит. У меня был буксировщик такой, другой марки только. Так вот летом ездить на нем в нашей местности не возможно. По ровной сухой поверхности летит быстро и мягко, я тележку для него делал. А вот по каким то ямам, кочкам он переворачивается на раз, сильно напрягаешься его удерживать, медведю же задай только направление, он широкий, по всем неровностям как по рельсам прямо прет и все. И по болоту, у нас не ровное болото, а в кочках, не возможно на таком одногусеничном по ним ездить, обруливать постоянно приходится. И что касается грязи, сколько раз я прилепал на нем, буксанет маленько, выкинет из под себя грязь и висит на раме, гусянка только маслает, и из этой илистой грязи его не просто вытащить, хоть он и легкий казалось бы, только грязь засасывает и в гусянку набивается, в общем для меня это пройденный этап. Я все попробовал, медведь реально едет хорошо по болоту, сырому снегу, грязи, он устойчивый, мягкий, гребет всей своей площадью опоры, но вот зимой по глубокому снегу он едет хуже одногусеничного длиннобазного буксировщика, это надо признать. Он тяжелый, тихоходный, чтобы он зимой хорошо ехал, нужен оборотистый мощный двигатель, типа бурановского
@@ЖизньСибиряка ну в твоём видео вроде про лето ничего вроде сказано не было, там про зимний вариант показывал, и тонул даже по первому снегу, и не говоря после метелей, и мне летом ни к чему мне этот бурлак для зимы ездить за дровами и на рыбалку, а насчёт болота клюкву собирать там не только на технике там и пешком боишся как-бы не туда наступить, я знаю я собирал и клюкву и морошку.
@@АлександрФилиппов-ю5ь4н так у меня несколько роликов с этим буксировщиком, в разное время года, смотрите да делайте выводы. Это универсальный буксировщик, а универсальное не может быть лучшим во всем, он везде по маленьку. У меня ураган волк есть, чисто для зимы, для глубокого снега
Была бы у него база по длиннее, он бы так не зарывался,он квадратный.
Да, есть такое
Но длинный уже намного тяжелее поворачивать будет
Да ну мне кажется классный ногодрыг
Классный для лета и межсезонья, для болота. Если только по снегу ездить то лучше одногусеничный длиннобазный с модулем толкач, быстрее и проходимее. А для болота, по наледи медведь внеконкуренции
Купил, мучийся сам, не рекламируй!!!!! Вертолёт тебе в помощь!!!😄😄😄😄
Так же хочу добавить, что снег по плотности год с годом не сходится , в один зимний сезон букс может всю зиму без проблем бегать , в другой пол зимы тонуть
Был момент когда снегу за ночь пол метра навалило, я кое как ехал, скорость как пешком идешь, газуешь а он просто буксует, поворачиваешь и он зарывается. Потом через наделю я поехал и уже ехал как положено, снег улежался. Поэтому такие короткие временные отрезки да, но чтобы пол года этого явно в Сибири быть не может
сейчас самый тяжелый снег: сверху наст,под ним зерно до самой земли. в пухляке картина может быть обратной. стандартная гуся не едет совсем,лонг оставляет колею в полсебя,суперлонг не тонет,но толкает корку наста передом гуси. расход как у бурана,скорость как у лыжника
Не знаю, у меня такого нет, вот на открытых местах где выдувает снег твердый снизу, но наста нету, а в лесу, просеках и полянах возле леса снег как пух во весь слой, букс тонет на пол метра в кустах, плюс у нас за неделю снега навалило уже под 25см точно, самое время испытать волка, где нибудь на лэп, где снег на кустах висит
везёт вам,мы когда нашли пухляк в "заячьем" мелком осиннике,так одно удовольстие было гонять! идёт как так на метровой глубине
Да этот пухляк тоже ничего хорошего, едет та медленно букс, буксует. Вот когда снег твердый, буксировщик не тонет, вот тогда красота, буквально 10 дней назад так было, а сейчас потеплело, снег рыхлый , на ровном месте бывает едешь, начинаешь поворачивать и уже не едет, зарывается, предел проходимости найден:)
у меня не заехал только в почти отвесную трёхметровую стену и повис на ветках в браконьерских рубках в тальняке. а так просто чума проходимость. да ещё задний угол атаки не всегда даёт отъехать,переделаю потом
Блин интересно с тобой заехать, я сейчас думаю что делать с буксом, нужно двигаться дальше, покупать на еще более длинной гусянке, искать снегоход и ставить туда авто двс или самому собрать, по типу как у тебя
Хорошее видио. Очень интересно про всесезонники посмотреть и услышать. У меня лично Ахтар на двух гусках - всесезонник. Брал для забросов груза в тайгу на сезон. В отличие от других у Ахтара стоят по две каретки на четыре катка по каждому борту. Причём передние каретки подвижные, а задние нет. Гуска обычная для мотобуксов 500 мм на 2828 мм разрезанная по вдоль на две. Снега у нас за всю зиму так и не было (аномалия прямо) поэтому как он по снегу большому идёт не скажу, нет ещё опыта, но по чёрнотропу бегает хорошо и грузы таскает. Мёрзлый кочкарник проходит, но гуски на износ идут, спасает высокий дорожный просвет, моногуска на кочкарнике вообще бы скисла. В крутые перевалы (на этом видио для сравнения, просто бугорки) по мёрзлому грунту без снега на минполосе идёт только без груза на телеге или волокуше и когда сам пешком, а его толкаешь. Главное нельзя давать ему пробуксовывать, гуски рассыпаются в момент. Так я свои и кончил был. Благо их можно найти в интернете и относительно не дорого купить без проблем ( это я о Койре с оригинальной гуской намёк, не в обиду сказано, но для нашей глуши реально проблема). Реверс просто незаменимая штука, без него только спину надрывать. Электростартер вещь полезная, были моменты, что уже просто сил не было резко дёрнуть за шнур, а тут ключ повернул и двигатель завёлся, даже при минус 27 гр. в более сильные морозы не пробовал заводить, не довелось.
Спасибо за подробный отзыв. Не понял только почему гусеница рассыпается? На койре траки транспортеркой соединены, если порвется то поменять не сложно и дешего, самим тракам там врятли что будет, но в гору да скользкую я думаю она плохо пойдет, в сравнении с буксами на резиновых гусеницах
У койры нет редуктора, сейчас и говорить про нее нечего, какой бы хорошей не была, а без реверса это только возле дома кататься
Когда буксует по мёрзлому грунту и камням, то резина кусками (протектор) отлетает, а без протектора резина самой гуски стачивается в момент. Внутри стоят поперечные пластиковые вставки приваренные резиной к капрону, как только они оголятся, начинают ломаться и отслаиваются. В итоге идёт разрыв по краям зацепных окошек для ведущей звёздочки. металлические скобы слетают и гуска рвётся по вдоль. На счёт Койровских траков может я и ошибаюсь, и там всё проще, если есть где взять транспортёрную ленту. Хотя они говорят, что у них она какая то арктическая.
Интересно, не знал что так рвутся гусянки. Но на койре судя по отзывам владельцев нету проблем с гусянками
Я тоже впервые об этом узнал на собственном опыте. Производитель сказал что я первый, кто так умудрился в первый же сезон за всю историю. )))
Причина проста На определённую площадь гусеницы требуется соответственная мощность дающая тяговый момент То есть скорость её вращения Чем она больше тем большее препятствие можно при одолеть Именно потому пишут что снегоход лучше Там это учтено Буран при той же площади имеет 30 л с И это минимальный предел На этом ролике мощности двигателя не хватает По снегу важна реактивная тяга как на глиссере А здесь трактор Он просто толкает снег и чем его больше тем больше он садиться Для лета он вполне годиться Там сопротивление меньше и скорость не важна Хотя по болотам пневмокат надёжнее Он не потопляем Да и подъёмов там почти нет Насчёт всесезонности у нас в Сибири не получиться Слишком разные условия Зима снег по яи А летом болото Так что как ни крути надо два типа Ну а там где разница невелика там вполне пойдёт
У друга Райда 500, 9л.с. вдвоём по лесам, болтам, пухляк- едет! Собрал свою собаку- гусь от бурана,разрезал,ПНД на550, поставил 13л.с. остальное в подвеске,каюсь,"слизал" с "Райды". Огонь! Лёгкий снежок на видосе+пологая полметровая горка- просто ни о чём! Детский сад. Ни кого не хотел обидеть. Не раз вытаскивал из сугробов и вообще из леса другие М/Б паксус, мужик.
Понимаете в чем проблема, камера не передает всей реальности, крутизны горки, о каких пол метрах крутизны вы говорите...Но доказывать смысла нет, у меня сейчас буксировщик с базой 1450мм и гусеница разрезная шириной 600мм, так вот он даже доехать сейчас не может до этой горки, я неоднократно говорил что все познается в сравнении. Различного состояния снега только 12 вариантов насчитывается, плюс глубина и т.д. Я тоже ролики смотрел, буксировщики едут, стандартные, мужик, райда, бтс, балтмоторс, бурлак все стандартные с гусеницей 3метра, так вот в моих условия они просто по открытому полю не едут, а вы мне про пол метровую горку говорите, она там отвесная как стена, скорости не набрать, это прилесок, чуть разгон и он заскакивает передком и буксует, тут просто физику не обманишь, нужен просто разгон или мощность с гусеницей как на горняке, вот и все.
@@ЖизньСибиряка на райде подвеска на пружинах, попроще, но как на снежике. В феврале пришлось груз вывозить из леса(~400кг+ я в шмотках около100), человека снег не держал, даже на болоте, в лесу- по грудь и тащил 15км. Управлять плохо, "плавает", прыгает в стороны, но ползет.
истественно , иначе не втюхаешь 😂
ну каждый хвалит свое без спорно)))у меня 2х гусиничный Тайфун с мотором 18лс который я делал с отцом для покатушек по Осеннему болоту клюквенному для покатушек по пухляку снегу.Согласен что бурлак экспедитор такое себе удовольствие..Сегодня на Ладоге встретили мужика у него букс бурлак он сидит и плачет отдал говорит 80рублей и год мучается с ним..тележки на колесах узкая резина ,склизы не хочу.Модуль лыжный тоже не хочу для меня это не удобно да и по закону лыжный модуль приравняли к снегоходам а значит штрафуют..
привет подскажи хороший букс для лета в основном, леса грязь и болото, чтоб по болоту не боясь ехать, понятно что не в рясу глубиной 2 метра нырять) спасибо, а то устал уже , голова пухнет, кто кричит помор х6, кто медведь , кто койру
Приветствую. Мне конструкция помора или бурлака гризли больше нравится чем медведя, из-за простоты, минимум деталей по подвеске, в отличии от медведя, где много катков. Но медведь будет проходимее мне кажется, так как гусеница еще по середине, его невозможно посадить на брюхо, он всей своей площадью гребет, в отличии от помора. Но медведь мягкий, на нем комфортно ездить по твердым грунтам, но нужен модуль колесный, что в сумме набегает не мало. Я давно не слежу за буксировщиками, что там и как у производителей, какие цены, какие новые модели и т.д, поэтому не могу конкретно что то посоветовать. Однозначно бы не советовал койру, в свое время много нареканий на нее было, да и по цене совсем не адекватно было, может сейчас ситуация поменялась. Да и ростин еще тоже не рассматривайте для покупки, редкостная фигня.
Добрый день.
Хотелось бы увидеть сравнение буксировщика Медведь и буксировщика Волк по проходимости, как оба идут в горку, по своему следу, по целику, с толкачом, без толкача. В общем максимально разностороннее сравнение буксировщиков Медведь и Волк. Более лучшие такие как Сибирь (Промысловик), Тайга сравнивать думаю не стоит, оно и так понятно, они пойдут еще лучше Волка.
Приветствую. Сравнение уже есть на канале, вы написали столько много, поленившись открыть канал и посмотреть остальные ролики
Летом по болоту может быть... Базу бы чуть длиннее и руль ну слишком короткий-волокуша зарывается.
Да Сергей я с тобой согласен
Лыжный модуль предназначен для увеличения проходимости по пухляку, так как он утромбовывает снег перед буксировщиком.
В теории да, по факту оказалось ничем он не помогает, только лишний вес, который очень сильно тормозит буксировщик
Я видел в ютубе как толкачь тоже плохо толкал он удлинил дышло 30-50 см в перёд и толкачь стал просто летать вот и ты попробуй
Спасибо за видео я думаю дело не мощность двигателя а веси букса по видео видно что гусянка срывается и пробуксовывать в гору а если движок будет мощней то срывать ещё больше будет
Пожалуйста. Смотрите какая ситуация, данный двигатель не позволяет медведю быстро ускоряться и набирать скорость, медведь как в натяг постоянно едет, а такой вес, в снегу, да в горку, вот и получается что он просто буксует и все. Тут все дело в скорости, вот если бы он был быстрее на 10км/ч, я уверен ехал бы он совсем по другому
@@ЖизньСибиряка да может вы и правы надо пробывать
Испытания все покажут, порой думаешь одно, а на практике все по другому получается
@@ЖизньСибиряка Про вес тебе всё правильно сказали!!! Я думаю ты ещё не опытный в буксах! Я на своём буксе в твои горки которые ты показал в видео заеду легко! Может быть и на твоём смогу, но нужен опыт на нём! Я к тому что к каждому буксу нужно привыкать!
Ростин плавает и всесезонный. Но там тоже есть вопросы по ходовой. Гусянка слетает часто . Гусянок хоть и две, но хотелось бы по шире. Катки дерьмовые. Вообще приходится переделывать всю ходовую на Ростин.
Ростин имеет одно преимущество в плавании, больше ничего конкурентного для медведя не вижу
@@ЖизньСибиряка Спорить не буду. А как ходовая часть у медведя по надёжности? Проблемы были? Сколько владеете техникой?
@@владимирордин-ш4г все познается в сравнении, и с медведем были проблемы, но мелкого характера. Нужно брать технику и ездить в одних условиях сравнивать, я ростину предлагал дать технику для испытаний, они отказались. А ураган не побоялись, я испытывал его и все замечания показывал, сейчас они эти замечания все исправили, но проверить новый медведь у меня к сожалению нет возможности
@@ЖизньСибиряка Жаль что не дали Ростин для тестирования. Хотелось бы узнать мнение человека который испытал обе техники. Подкупает то что Ростин плавает. А по ходовке там ужас. Многие жалуются что Ростин сырой, и производитель этого не замечает или не хочет замечать. Вот и стою на пороге выбора мотобукса чтоб на охоту на гуся весной и осенью в Архангельск мотаться
@@владимирордин-ш4г ростин насколько я знаю же дает технику для теста, попробуйте поездить на нем, какие то выводы уже сможете сделать. Я считаю что ростин неоправданно дорого стоит, не стоит он своих денег. Я понимаю что буксировщик с вездеходом сравнивать нельзя, но подумайте, если условия позволяют лучше реально каракат купить, чем этот буксировщик. Если в технике разбираетесь то можно даже раму и колеса купить, остальное самому собрать, там действительно ничего сложного нет, выйдет по стоимости около 200тыс, но это будет плавающий вездеход на все случаи, и охота, и рыбалка, и ягоды
Нормальная техника! Но есть у неё недоработки по исполнению. Производитель обещает учесть это. Для малоснежья, сырого снега и летне- осенних болот он превосходен. Уже испытывал по клюквенным моховым. Для зимы нужно склизы, и двигатель раздушить. Кстати, когда позади груз, поворачивать легче. И в пухлом, целике, он может пятаки крутить. Стыдно вспомнить, когда взял только, на ровном развернуть не мог. По лесу едет ещё лучше. Вообще по лесу снег другой, и маневры на Медведе предсказуемы, и да, о езде по следу своему. Я его постоянно провоцирую, делая лёгкие и короткие подруливания в обе стороны, на грани. И он идёт и ещё как. А в подьем ему по снегу неловко, он же фактически на "цыпочках" вверх лезет. Когда отпустят среднюю гусю, ситуация улучшится. Ну и склизы в помощь. А вот у меня мысль есть! А что если среднюю гусю ставить от длинного Бурана! В подьем он этой пяткой будет отталкиваться, да и переднюю часть гуси тогда увеличиваем в подьеме, да и позади.
Пол-часа рассказывал как он хорошо въезжает в горку, а на поверку оказалось куйня та ещё! А если попадешь на нем в воду на озере,да ещё с морозцем,проклянешь его выколачивая наледь с гусянок. Для его эвакуации потребуется вертолёт.
Внимательно смотрите ролики, прежде чем такое писать. Я для этого его и испытываю, чтобы все показывать как есть, с чем придется столкнуться, что ждать от него, где радоваться, где жаловаться, будет вода, заедем и в нее
Привет Слав! Отличный видос! Есть над чем по размыслить но желание брать медведя сдвинулось к другому буксу... Может если движок по мощнее поставить он станет другим, но с этим нужно ещё подождать! А так пока Койру пощупать по подробнее нужно в реальных условиях, и как толкач и как тягач!
Да Слав не плохо было бы все всесезонки разобрать чо и как и по чему!
Здарова, Андрюх. Так ты койру решил брать? Все бы ничего, но как без реверса, я понимаю легкий зимний букс, но койра, по болоту, лесу, ну как без реверса...
@@ЖизньСибиряка А я чо то и не в курсе что койра без реверса!😕 Я думаю что его по любому поставят, без реверса я вообще такую технику не представляю! Однозначно брать буду только с реверсом!
Ураган тайга тоже техника сильная! Но это толкач конечно что мне больше по душе...
Ураган тайга для зимы только, и она лучше бесспорно для снега
Койра всесезонная да без реверса сейчас, говорят сделали, но тестируют перед началом продаж, посмотрим что выйдет, а то в предыдущий раз тоже тестили, а у покупателей он разваливался
Я считаю, гусянкам не хватает грунтозацепа..
Нужно 3см грунтозацепы!
Ну движок лончин 622см 23лс
одноцилиндровый 4500об/м.
Двигатель да можно мощнее, а гусянки и так около 3см имеют протектор, чуть буксанул и весь снег из под себя выгребает
красава
Три гусянки, такая огромная площадь опоры, а он зарывается. Вопрос, что с задней скоростью? Не предусмотрена конструкцией? Или такую комплектацию выбрал?
Во первых камера не передает крутизны горки, во вторых какой бы буксировщик не был, когда он начинает буксовать он выкидывает снег из под гусениц и зарывается, тут все очевидно. Ехать он будет только за счет скорости, чтобы не успевать зарываться, данный двигатель не позволяет ему так ехать. А про заднюю скорость, я даже в ролике показал как назад едет, все там есть и все предусмотрено, такая техника без реверса не продается даже
Задняя есть, а чего не пользуешься? В гору не пошёл, сдай назад и по-новой. Видео было бы нагляднее,а толкать да корячить можно все что угодно, и главное умеют все.
@@викуля-у2о чтобы переключить заднюю в таком положении, нужно либо глушить двигатель, либо зажимать тормоз, зажать тормоз на ручке и дотянуться то ручки переключения не возможно. Там есть возможность зажать ручку тормоза и зафиксировать, но в нифига не держит суппорт, как бы я не регулировал, нужен другой тормозной суппорт. Поэтому в том случае мне просто легче было и интереснее подкопать и попробовать выехать, что и получилось. Когда с лыжным модулем пробовал то конечно приходилось сдавать назад, была необходимость. Я повторюсь что мой буксировщик испытательный, прошел огонь и воду у производителя и теперь его мучаю я, все такие замечания в новом буксировщике отсутствуют, там реверс даже бурановский сейчас ставят, что очень хорошо, по сравнению с моим.
Понятно, удачи тебе! А на счёт того что нет правдивых видео о такой технике, тут ты прав на 150%.у нас на Алтае нынче снега на ровном поле от 1.5 метра и выше, а где надувы там больше 3 метров.
@@викуля-у2о спасибо, так у нас такая же фигня, я с Томской области, снега очень много. В этом году еще стандартный буксировщик взял, специально взял еще на расширенной 600 гусенице, якобы проходимее еще будет. Производитель мне такие сказки рассказывал, что он по метровому снегу спокойно едет, по факту 40см снега для него предел, дальше просто мучения. А сколько роликов про эти буксировщики, как они прекрасны и хорошо едут, а в реалии на нем тупо по льду да буранице ездить, вот так и верь производителям. Ураган единственный производитель который делает действительно проходимые буксировщики, но там и гусеницы от 3650мм.
Привет, а ураган толкач как Вам?
Приветствую. Полностью доволен техникой, мне очень нравится, сейчас ураган еще лучше стал, постоянно что то изменяют, дорабатывают
@@ЖизньСибиряка кто их производит?
@@alexeymartushev1711 ураган, так производитель и называется. Под роликом в описании ссылку на производителя я всегда оставляю, смотрите на сайте какие модели у них есть
Гуски крутец на мотоблок видио есть
А чем отличается все сезонный от обычного ? Почему если нормальные тележки то нельзя использовать и на пятисотой гусянки?
Всесезонный - значит может эксплуатироваться в любое время года, все подшипники должны быть закрыты сальниками, подвеска должна очищаться от сырого снега, что не позволяет одна гусеница с катками. Ну и летом на одногусеничном буксе не поездишь ни по буграм, ни по болоту, постоянно будет на бок ложиться. Поэтому делаю как минимум 2 гусеницы широко расставленные
@@ЖизньСибиряка тележки которые мы используем на два года все сезоннно не одного подшипника ещё не поменяли . Подробнее будет интересно я рассказываю у нас на канале. Так что поставить пневно это не все сезоннно получается . Можете верить или остаться при мнении . Ещё попробуйте снизу корыто подцепить , переделайте крепления и ситуации с проходимостью должна улучшится . Набок ложится букс который не от балонсирован по подкопотному пространству . Это верно трудно рулить
Мотобуксировщик Друг. НПО Движение я про пневмо ничего не сказал, я их всесезонными не считаю. Любой буксировщик будет ложиться набок, какая бы идеальная развесовка не была, развесовка в снегу роль играет, а летом на буграх не поможет. Я ничего сказать про ваши тележки не могу, конструктивно мне понравились, влагозащищенность нужно проверять. Если есть интерес чтобы я проверил тележки ваши и показал все как есть, можете написать на почту, обговорим
@@ЖизньСибиряка про Модуль сцепку видели ролик ? Это как раз ваш случай . Нужно понимать что сцепка работает по другому . Она соединена с буксом и не даёт его завалить . Вы и ваша поклажа держат букс от завала . Так же и вас держит букс . Более подробно маякните на телефон +7 909 556 ,7000 поговорим . Быстрее и понятнее ведь . Или на почту скиньте номер p29ru@mail.ru
Я вас понял, если с тележкой использовать, то да может будет держать, но если по болоту, там нужна волокуша, буксом с волокушей по болотным кочкам ох как не сладко будет, медведь там как по рельсам пойдет, ему бугры пофигу. А как ваше рулевое себя поведет не знаю, опять же испытания, только они покажут кто есть кто и для чего.
Это беда, а не буксировщик.
Почему же, я показал условия для которых этот буксировщик не очень подходит. Он универсальный, он не может быть лучшим во всем, он везде по маленьку, но для болот и осенне-весеннего периода он подходит больше всего.
Да походу херня эти буксы снегоход есть снегоход
Да кто же спорит, конечно снегоход есть снегоход, который стоит как автомобиль, на который права нужны, который регистрировать нужно, который вытаскивать из каждой жопы с помощью лебедки или лопаты будешь, который по наледи нихрена не едет, конечно снегоход есть снегоход, кто же вам тут доказывать что то будет, берите снегоход, если очевидных вещей не понимаете что это совсем разная техника под разные задачи.
@@ЖизньСибиряка снегоход у меня за 50 тысяч рублей буран модернизировал маленько да и катаюсь это второй буран у меня он у меня для работы хотел тоже букс взять но они стоят сейчас как бураны и проходимость хуже это точно
@@АндрейГригорьев-ъ2е давайте словами разбрасываться не будем, что у вас там точно мне не понятно, а я знаю все как на самом деле происходит. Берем ваш буран и мотоубксировщик ураган тайга, делаем сравнительный заезд, если вы проигрываете в проходимости оплачиваете 100тыс, ну и если выигрываете соответственно получаете 100тыс, идет?? А то точно буран проходимее, ну я тоже могу много чего наговорить, может докажите это на практике?
@@ЖизньСибиряка вы ко мне приедите?
@@АндрейГригорьев-ъ2е а вы где находитесь?
Во будет жопа,если забьет гусянку.а её забьёт
Какую гусянку забьет? Он для этого и сделан, ничего там не забивает. А вот на обычном буксе с одной гусянкой влет забьет
@@ЖизньСибиряка не гони.из средней куда снег денется.одну то забивает
Что мне гнать? Ты видео смотрел мои? В каком случае ее забить должно? Я и сырому снегу ездил она всегда чистая, там склизы стоят и гусеница весит, как она там забьется если снег вылетает с нее спокойно. На обычном буксе с катками да забивает, из-за катков. На любом урагане со склизами не забивает, там стоит система самоочистки
Спс за чеснок
Вы про что?
@@ЖизньСибиряка за технические характеристики в деле
А понял, первый раз такое выражение слышу
Можно сделать букс для промысла для тайги,на двух 500х гусянках, пака только в голове он у меня
Доброго времени суток. Зачем этот аппарат,для каких целей?
На рыбалку ездить,так есть простые буксы,и скорость выше,и легче маневрировать. В лес то же не поедешь,роется и в малом снегу,при малой горке. Между деревьями замучаешься достаточные просветы искать.
Так зачем этот агрегат?
За видео спасибо!
Здравствуйте. Я уже тут много раз говорил, но скажу еще раз: этот буксировщик сделан в основном для лета и межсезонья. То что он ездит зимой, это как бонус, не плохой бонус, если учесть что в некоторых моментах он едет не хуже удлиненного буксировщика на одной гусенице, сравнение есть на канале. Что касается лета: он широкий, что дает устойчивость в колеях, на неровностях, в болотных кочках да и в любых других местах. Если вы попробуете на стандартном буксировщике покататься летом, вы поймете о чем я говорю. Соответственно какие цели могут быть, это как сбор дикоросов, клюква, морошка и т.д. по болот он идет лучше всех стандартных буксировщиков, большая площадь опоры дает о себе знать, ну и он как грузовик, таскать может значительно больше груза чем стандартные. Потом межсезонье, сырой снег, в это время бураны не идут, а медведь пожалуйста, только в путь, сырой снег и вода для него его стихия. На самом деле целей для которых он может подойти полно, это доказывают владельцы. Просто на рыбалку съездить ну конечно зачем он нужен, это тоже самое что на камазе за хлебом съездить:))
@@ЖизньСибиряка , спасибо,что не поленились и дали мне развернутый ответ!
Я пробовал со своим буксом проехаться по лесовозной дороге. Меня хватило на 3 км))
Да, остойчивость выше,это бесспорно. Но управляемость и летом будет низка. Хотя может и не так всё страшно.
@@user-siberia Он рулится по факту легче чем обычный. А если с модулем колесным то как на квадроцикле. Вы когда на обычном буксе едите по каким то тропинкам, или колеи, ну невозможно же ехать, он постоянно наклоняется и его кидает из стороны в сторону, на медведе же задал направление и он прет по пол метровым кочкам как поезд. С землей у него соприкасаются только боковые гусеницы, то есть площадь опоры меньше чем у стандартного буксировщика или такая же, высчитывать не буду, но рулится он не тяжело. Вот на месте под 90гр развернуть его тяжело да, в отличие от стандартного. А зимой и говорить нечего, крутится только так. Для слабых или пожилых людей сделали лыжно-колесный модуль, там все легко.
Здравствуйте все здравомыслящие люди!!! Эта дребедень, сначала всю жидкость из твоего организма выкачает, а потом ты в этой жидкости как курица мокрая и замёрзнешь! Спасибо, теперь я знаю что не нужно брать!
Надо реальные тесты проводить,показывают что им выгодно
Кто показывает что им выгодно?
Да производители,они покажут лучшие кадры видео и всё,а что хреново они не будут показывать,а то брать не будут
@@samodelkin_is_mogochino так конечно, 99% производителей не покажут плохого про свою технику, это нормально. Поэтому всегда говорю покупателям, узнавайте лично у владельцев, и желательно у нескольких, так как у каждого условия эксплуатация и в обще отношение к технике разное. Кто то раз в год выезжает, кто то из леса не выезжает
Ваше мнение про Тофалар 500?
Александр Ф много не доработок, им говоришь про них, а они доказывают обратное, хотя потом все равно переделывают. Но опять же они все на одной и той же гусенице 1450мм база, ну не едут эти буксировщики, на них по снежку до 50см нормально кататься, да по своим следам. Буксировщики с гусеницей от 1,8м уже могут составить конкуренцию снегоходам, я только такие и рассматриваю, а тут только один лидер по качеству и конструктиву - ураган
@@ЖизньСибиряка согласен, но у урагана и цена становиться не доступной.....
Александр Ф это да, я посмотрел цены космос если сравнить с другими буксами, но других вариантов нет, или ездить везде и надежно, или ехать плеваться с экономленными деньгами. Я если бы брал, то ураган тайгу, вот это реально танк, который уделает снегоход только так. Стоимость под 200тыс будет в хорошей комплектации. И как бы за эти деньги даже и снегоход то нормальный не купить, а даже если и купить тайгу например, на ее сожержание в сезон около 50тыс выходит, это без поломок причем.
@@ЖизньСибиряка вот я про тоже,не готов я 200 отдать за буксировщик. Тем более в Хакасии где я живу снега мало всё выдувает. А. Лапсаков канал Жизнь в России наше время, не плохо о тафпларе отзывается. Вообщем думаю и выбираю что купить.
@@АлександрБ-и5г Лапсакова больше слушайте, он вообще ничего не понимает в них. Купил бурлака себе и ездил радовался, говорил что хороший букс, потом тофалар рекламировать начал и ему тофалар продали со скидкой, так теперь его нахваливает. По сравнению с бурлаком и другими буксами эконом класса так сказать, может тофалар и нормальный, но я просто на своем езжу и вижу всякие нюансы, там снег налипает, там болт неудобно расположен и так далее. И потом уже смотришь на другие буксы и видишь что вообще капец полный, все не продумано, все тупо друг у друга копируют косяки, не думаю своей головой. Я ездил на бурлаке и больше не хочу, даже если бы он еще на 50% дешевле стоил. Тофалар тоже не далеко ушел, но они хоть вариатор на двухопорном кронштейне стали делать, а то лепили все подряд на одноопорной и били себя в грудь что это нормально, пока люди видео в интернет выкладывать не начали, сразу переобулись и начали вводить усовершенствования. Причем бурлак говорит у нас специальная команда, которая отслеживает отзывы пользователей и постоянно вносит коррективы в технику. 2 сука года они вносили корректив по двухопорному кронштейну, ну это откровенный пи**ц, да многое про них можно рассказать, суть в одном, скупой платит дважды. Даже если снега мало, есть ураганы с гусеницей 1450, но качество исполнения и удобство эксплуатации не сравнится с другими.
Нужно затестить с бурлаком экспедитором.
Согласен, в следующем году затестим, сейчас смысла нет, экспедитор по сырому снегу не ходок, если он на катках. А на катки его все переводят, колеса там просто лопаются в первые километры
Ему бы реверс, чтобы задняя была и он тогда во все подьемы зайдет, правда несразу.
на нем и стоит реверс, база короткая у него, он в снегу и так на дыбки поднимается, а в гору тем более, поэтому специальные буксировщики для зимы делают длиннее, а не шире. А этот буксировщик вовсе для других условий создавался
Чёт разошёлся? Не психуй, береги нервы
Олег Буянов да я и не психовал, с чего вы взяли
Здарова,а бурлак экспедитор как 18.5 лошадок?а у медведя скока лошадок
Приветствую. Экспедитор хрень полная, резиновые катки лопаются, в снегу 50см уже не едет, в ютубе ролики есть, смотри, читай что пишут владельцы
Забудь про лифан 18.5, это херня а не движок, на медведе такой стоит.
Ответ твой не видно
Всмысле не видно? Ну напиши в вк мне, ссылка в описании к ролику есть
Понятно,но вместо пневмоколеса можно и бурановские поставить
сплошная физкультура
братан одно дело что ты сел поехал а ролике ты стока его пихал есть канал робинзон вот у него самоделка на обдирышах так он по снегу по по болоту по воде зимой и летом пот крышей и не пихает свой вездеход
Знаю такой канал и его вездеход. Есть у меня тоже на колесах вездеход, но причем тут буксировщик? Давайте автомобиль еще сравним со снегоходом. Буксировщик сделан для своих задач и сравнивать нужно с его подобными, что я и делаю. У меня 3 абсолютно разных буксировщика и именно этот самый лучший для лета и межсезонья, ну а зимой да не лучший, но и то едет лучше чем 90% продаваемых буксировщиков на рынке, поскольку они все с базой 1450мм. Я для чего видео снимаю, сравниваю, вы смотрите, делайте выводы, но не настолько же глупые, сравнивая с колесным вездеходом его.
Не соглашусь. Вам по видео может все так показаться, я же испытываю его, лезу туда где можно объехать. Вы видите по каким местам ездит робинзон? У меня такие условия за огородом, а если я сунусь до болота, то там торфянники, где шерпы буксуют. Зимой это снег метр и больше, ну какой колесный вездеход там поедет? Буксировщику хоть 2 метра снега он поедет, трудности только в горках, и то я на своем зимнем буксировщике езжу везде. А летом по дороге и среднему бездорожью да комфортнее на вездеходе с крышей, но буксировщик для других целей. Его погрузил в прицеп и погнал по дороге хоть куда, до болота например, там по тайге между деревьев легко маниврируешь и выезжаешь на болото, по болоту он едет быстрее колесного вездехода, расход маленький. Я не буду углубляться во все эти тонкости, это дойдет до вас если сами столкнетесь что с одной техникой, что с другой. Повторю у меня и колесный вездеход с крышей и 3 буксировщика, и я выберу и то и другое. Летом вездеход, зимой буксировщик - это вкратце. Для сбора клюквы я выберу буксировщик. Для сбора шишки в каких то местах тоже буксировщик, для вездехода дорог не наделаешь, а на буксе я везде пропетляю. Как то так
@@ЖизньСибиряка напоминаешь сектантов которые с пеной у рта доказывают что (Днепр) лучше тем кто ездит на (Урале) . Сектанты (интел) против (АМД) Задумайся посмотри внимательней свой же ролик послушай о чём ты там бомбишь на весь интернет !!!
@@rus43kirov12 да нет братан, я свои слова помню, а тебе советую внимательнее ролик посмотреть, а чтобы всю суть понять то все ролики связанные с этим буксировщиком. Может тогда у тебя что то прояснится, хотя......тебе виднее, бери что хочешь, считай как хочешь, у каждого свое мнение. Я тебя уговариваю что ли? Я наоборот прояснить ситуацию хочу, но ты воспринимаешь это как пену у рта, думай так, если тебе легче от этого.
@@ШурикП-ш9л перелогинься братан:)) Хватит мне что то доказывать, ты все лучше знаешь и сам, бери колесный вездеход и езди радуйся, он же с крышей:))
Да уж.Этот гроб точно один не развернешь.Час езды и две недели уже лежу в себя прийти не могу.Болит все что можно.Расхваливай дальше бесплатно не возьму.
Что вы чушь несете, то вы час проехали, а теперь и бесплатно не возьмете, в снегу он легко поворачивает и ничего я тут не расхваливаю, а говорю как есть.
Есть видео в интернете как медведем пацан 10 лет управляет, а вы после часа езды уже не можете, может у вас со здоровьем проблемы просто и вы тяжелее ручки никогда не поднимали ничего? Тогда да, для вас будет это тяжело, согласен
@@ЖизньСибиряка Это ты ахинею показываешь.Сел в пухляке и пипец зарылся по яйца.Умник рекламный.А когда ты с ним надрочишься и вылезешь попробуй взять ружье и поохотится я на тебя погляжу.И молоко мамкино с губ убери професионнал жизненный
Ахах, понятно все, удачи.
Возьмёшь с отбойником и руль будет упираться в него когда сядешь в санях
НИВОВОД_35 отбойник нужен не высокий, и сами волокуши должны быть другой формы, с более длинным и пологим передом. А эти узкие, не высокие прадназначены просто сзади цеплять и они сильно тормозят когда встаешь в переднюю часть волокуши
Куда и зачем эта телега нужна мне это не понятно, по мне если уж есть такая техника то на неё нужен двигатель за 20 л.с, чисто мое мнение это груда метала на которой не развернуться , не проехать где деревья, только здоровье с ним потеряешь таскать его, имею свой мотобукс , бтс 500, 15 л.с , есть с чем сравнивать , ну опять же это лично моё мнение )
Я уже писал сегодня, разберитесь для чего нужна эта техника, для каких целей ее сделал производитель. Почему 3 гусеницы? Почему такая ширина? Почему гусеницы на разном уровне? Вот когда ответите на эти вопросы, тогда и поймете его предназначение. А мощный двигатель конечно просится, мощности всегда не хватает, практически на любой технике
Чо то расхотелось буксировщик!
Так вы его и не хотели!
А назад не судьба сдать.
Вот тут видно что снега по колено и при этом едет нормально
ruclips.net/video/OdBQmBarmvw/видео.html
но если приглядеться можно заметить что в толще снега, гдето в середине, плотный снег. И снова реклама)
На трёх гусеницах трудно поворачивать?
Везде реклама, просто думайте своей головой, и ищите реальных владельцев техники не заинтересованных в их рекламе, причем не одного а несколько, и спрашивайте у них, в каких условиях эксплуатируют ее и как она себя зарекомендовала. Тогда у вас сложится какое то мнение о технике. На медведе без модуля я очень мало ездил, вроде поворачивать не так сложно, в пухляке прям совсем легко, но когда едешь по дороге или накатанной и одной стороной наезжаешь на рыхлый снег, то буксировщик сразу стягивает в эту сторону, вот на удержание прямолинейной траектории по такой дороге тратится много сил, а просто по полям ездить и поворачивать легко, по крайне мере для меня
3 гусеницы перебор!
В данном буксировщике необходимость
А какой моторчик у вас ? У меня Лифан 17 минусов куча не рекомендую никому, видео у меня на канале есть про болячки
У меня 18.5 точно такой же, говорил я уже не один раз, самый плохой двигатель из одноцилиндровых лифанов, это чистая разработка китайцев, копировать умеют, а как свое делать начинают так всякое га**о получается.
@@ЖизньСибиряка с глушителем проблему решили и с воздуханом тоже , но вот бак очередной раз порвало(((
Этот двигатель имеет повышенную вибрацию, с него все снимать нужно
@@ЖизньСибиряка , значит будем снимать бак , а в остальном мотор у вас как? Живёт?
Да я не езжу на нем сейчас, весной все доработаю и посмотрим как ходить будет, так то в плане самой поршневой вроде все хорошо, ходит у людей
Денег видимо дали или запчастей подкинули...
Танки Безброни кому?
Запиздишся так Запиздишся. Одно и то же, что к танку ручку приделать.
В чем пиз...ство?
@@ЖизньСибиряка в смысле застрянеш😀
Аааа, а я вас не так понял. Ну можно и так сказать, медведь - это танк среди мотобуксировщиков. Удовольствия от управления нет, но хоть выезжать легко, а то с лыжным модулем это в такой гемор превращается...
Зимой это снегоход , летом вездеход , а это буксировщик хоть и всесезонный но он не хрена не едет не летом не зимой и не понятно как на нём можно что-то перевозить , ту же клюкву с болота . Как сказал мой знакомый это холодильник на гусеницах)
Вот когда клюкву буду возить, все и увидите
Не факт что клюква в этом году уродится , знаю что в прошлом было не мало)
Конечно не факт, но тестить буду полюбому. А вы с какого региона?
Вот так да, 40км от Парбига?
Конечно знаю, я за клюквой ездил через вас, на 80 км, где болото сразу у дороги с двух сторон начинается. Говорили что еще за Кенгой есть поворот направо, там избушка стоит и от избушки км 2 по моему болото, там сказали раньше клюквы много было, а сейчас не знаю. Я хотел медведя испытать на клюкве, но дорога сам знаешь какая была, на ниве кое как проехали по колеям этим, а если еще с прицепом, то можно и встрять. Ну а если под дождь попадешь, то там и останешься. Вот и не получилось испытать. На 18км от Парбига болото есть, но там воды нынче много было, а медведь плавать не умеет, я и не сувался туда
Одно удивляет - собака - хоть бы хер по деревне, все эти сугробы, а трёх-гуслёвая техника вязнет... :)) Видать, мужик, ты где-то перемудрил.
Не все так просто, где едет этот буксировщик, не проедет ни один стандартный на гусенице 1450. Только длиннобазный, и то если пригрузить то медведь едет лучше. Но медведю тяжело на горках, большой вес и не хватает скорости, стоит чуть буксануть и он сразу зарывается, а там уже выехать он не может
@@ЖизньСибиряка , я про животное. Оно не испытывает видимого дискомфорта. Площадь подушек лап, масса, длина лап, ну и учёт того, что одномоментно собакен опирается, максимум на 2 - 3 лапы в процессе передвижения. В перерасчёте на технику, не выходит ли так, что трёх-гуслевая ходовая имеет большую нагрузку на подстилающую поверхность (возможно, больший расход) или больший коэффициент самозакапывания без учёта уплотнения поверхности под собственным весом.
Почему шагоходы или антропомофрные роботы до сих пор не теряют актуальность? А вот именно поэтому. Мы-то привыкли ко всему подходить опытным путём, но есть вещи, которые поддаются простым расчётам на калькуляторе. Природа - она ведь такая... В ней всё сбалансировано. Например, почему нет змей, которые ползают по снегу или внутри него? Вроде бы... Почему бы и нет? Но им проще и эффективнее залегать в зимнюю спячку, чем бодрствовать зимой. Вопрос энергетики. Не более. Хотя, у них есть всё, что бы охотится в условиях "пухляка", но они не стали покрытыми шерстью теплокровными. Видать, конечный результат энергоэффективности, у птиц, например, выше, чем у пресмыкающихся. Не смотря на то, что птицам зимой - ой, как не просто приходится!
Так и тут - сравнивать гусли с "дутиками", наверное, не уместно. И расходы другие и эффективность. Вся прелесть буксировщика заключается лишь в том, что он может таскать за собой больше груза, чем колёсник на себе. Плюс, геометрические размеры. А за возможность буксировки, колёснику придётся платить слишком высокую цену (в прямом и переносном смыслах), которая убьёт или нивелирует его внедорожные качества.
@@ЖизньСибиряка, Я в Архангельске живу и сколько себя помню - "каракаты" делали все, кто у кого руки пришиты к нужному месту. Подавляющим числом - рыбаки. Но, что такое каракат? По сути - мотоцикл или мотороллер на камерах грузовиков. 3 колеса надо, что бы таскать одну жопу с кузовом, который на обратном пути будет заполнен рыбой. Вот и всё. 4 колеса - это относительно безопасное перемещение двоих. По льду или насту, да - тащит. Чуть перегрузишь - либо резину рвёт, либо проваливаться начинает и тоже рвёт или проворачивает резину прямо на ободах, не смотря на стяжки, ленты, цепи и т.п. И ТОЛЬКО ПО ЦЕЛИНЕ ИЛИ ТУНДРЕ. В лес - этой технике - путь заказан. Как на тот свет. Да и меж деревьев особо не поездишь. А на тропах и колеях велик риск пропороть резину на сучках и т.п. "Трекол" и т.п. - стоит космических денег, а риски, если честно - никуда не уходят. Растут лишь расходы на обслугу и ремонт. Что-то посерьёзней, типа самоделок, как тут ruclips.net/video/Qw08PdNv0r8/видео.html - само по себе не дёшево и будут вопросы относительно перемещения из п. "А" в п. "Б" по дорогам общего пользования. В "буханку" такой не затолкаешь, да и с регистрацией проблемы. Поэтому "собака", в любом её виде, конечно же предпочтительней.
Зачем ча эти мучения платить деньги...посмотри лыжи
Зачем ты газуешь, когда застреваешь?! Ты же ещё больше зарываешься в снег! Он легко зарывается в снег из-за своего веса, а если ты ещё мощнее мотор поставишь так ты его зимой до глины закопаешь😂
Парень ты встань с зади нартов,ты же закрываешь носом,ты много не правильно делаешь.внимательно посмотри своё видео.
Вы про то что волокуши тонут передом когда в них стоишь?
@@ЖизньСибиряка да
Читал комментарий ниже где вы буксировщик мужик говорите обойдёте на 500 гусе и длинной 1700))) это мало вероятно конечно.Буксировщик мужик обойдёт урагана 100% и с грузом и без в горку с горки куда угодно.Угла атаки на урагане нет вот и вся причина его средней проходимости у меня мужик с аналогичными параметрами гусеницы и с пухляка прям выпрыгивает я думаю это угол атаки своё дело делает.
Алексей Будист смешно, даже спорить не буду, лично сравнивал с мужиком, и большой угол атаки отрицательно влияет на проходимость по снегу на ровный участках, где перескочить поваленное дерево или бровку да он заскакивает, но чисто по проходимости уступает, повторю это ваше мнение, я доверяю своим глазам
Каждая лягушка своё болото хвалит.Попробую найти видео где по слуду мужик и ураган на толкачах едут ураган застревает отстаёт.ссылку скину я тоже своим глазам верю а не словам чьим то)))
Алексей Будист это хорошо, можно конструктивный диалог вести с вами. Скидывайте видео, обсудим
вообще терпеть не могу эти буксировщики ....
2 П зачем видео открыли тогда? Еще и уделили время на комментарий:))
Я смотрел как едет ты на медведе в глубоком снегу,то скажу что экспедитор намного проходимый чем медя,может из-за того что он легче а медя тяжелый вот и зарывается
Может быть, я не спорю, я и хочу посмотреть видео как экспедитор в горки едет, по нормальному снегу
Кто бы снял только
Какой именно?
Да любой
@@ЖизньСибиряка есть смотри в ютубе
Посмотрите рулевое модуль сцепку на нашем канале . Ворочать дышлом не придется
Для этого лыжно колесный модуль и придумали, с ним ворочить ничего не надо
Звони Отеву В.В. у него мото собаки разве что нелетают .
Евгений вы мне?
ну и зачем он если сток муки проще стандартный букс чем эту железяку тегать
В зад едет лучше чем вперед
ну назад по своим следам потому что
И сколько этот говнодвижитель стоит?
Не проще снегоход взять.
Проще? Снегоход это снегоход, а этот буксировщик создан совсем для других целей.
Топишь ванну стоя на передней части.
Привет, посмотрел и это твое кино, ты знаешь, как мне кажется (конечно субъективно) по этому не утверждаю, Экспедитор в подобном снегу см на 7-10 проваливается. Хотя конечно нужно что бы рядом 2 шли, тогда все понятно будет. Если успею и смогу сниму видео по горке. Самому интересно.
Давай давай, только покажи какая глубина, какая структура снега и примерно сколько градусов горки, чтобы представить объективнее
Один ты говориш что толкач хуже тягача
Чего??? Где это я сказал
Это дурдом. А если попадешь в налед
В наледь он как раз хорошо едет и за счет своей конструкции не забивает гусеницы
Как снежку с водичкой напресует,не забудьте заснять как е.. будете и его ворочать.Ох поржать то хочется!!!!
Так он для этих условий и сделан, гусеницы боковые узкие, вся каша вываливается с них, и тонуть он не тонет за счет гребущей гусеницы по середине, он по наледи едет лучше чем одногусеничный легкий буксировщик, у которого снег забивает в гусеницу и утрамбовывается там. У медведя с этим проблем нет.
@@ЖизньСибиряка поверьте будут.
@@ЗаРоссию-Матушку-и9т ну возможно, я что спорить буду. У меня 2 буксировщика, я ездил в разных условиях, знаю что и как каждый себя ведет