【1日数本】急行通過駅が行先の珍しい”急行”に乗車

今回は近鉄京都線の1日数本しか運転されていない宮津行き”急行”に乗車してきました。
そもそも宮津駅は急行通過駅で、急行が通過する駅が行先の急行列車というのも珍しいです。
1日の平均乗降人員が約400人しかいない宮津駅が終点の急行列車は、実はその手前の駅の近くにある大学に通う学生にとってはとっても便利な列車でした。
＃同志社大学
＃同志社前
＃近鉄宮津
＃宮津行き急行
＃急行

[@user-zd6zd5hr4x]

3:59 ドア閉
4:37 まもなく東寺
5:17 東寺出発後
5:33 つぎは竹田
6:45 まもなく竹田
7:55 8:10 まもなく桃山御陵前
8:18 つぎは大久保に停車
8:30 8:41 携帯電話の使用について
9:33 大久保駅（京都府）
10:23 まもなく新田辺
10:30 新田辺〜宮津間は各駅停車
10:35 新祝園・高の原・大和西大寺方面は後の電車に乗り換え
12:11 つぎは興戸
13:15 三山木駅
13:38 まもなく宮津
14:21 宮津駅到着
14:42 回送幕

[@user-fq2yj2kz4d]

同志社大学の学生の為の行き先だけど、宮津行になったのは車庫が宮津駅近くにあるからだと思います。

[@tomoakitomoaki]

こんにちは！
宮津は車庫だけじゃなく同志社大学も近いので朝夕に急行が宮津に停めたり宮津発着の急行、烏丸線直通の普通も宮津発着にしたら利便性あがりそうですね！

[@user-tt3wf3vq7i]

同志社急行ですな。