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確かに飛行機に乗ってるような感覚ですね、この光景ももうすぐで見れなくなると思うと寂しいです
以前に一度乗ったことがありますがまるで意思を持った生き物のような動きで感動しました😇
電車みたいやなこの飛行機
飛行機なんだよなあ
それを言うなら飛行機みたいな電車と言って下さい!
@@コースケチャンネル さっむ
@@コースケチャンネル ねたってわかる?
コースケチャンネル そーゆーつっこみなんだよね?
これももう見納めですね…
既に2本の編成が運用離脱して長野車両センターに取り込まれたそうですよ。残りも時間の問題…。
神がかり的カメラワーク!自分も前からこの区間が好きで、徐々に高度を下げていくあたりがまるで飛行機のランディングみたいだと表現していました。そして同じ区間の走りシーンもセットなところがGOOD!!!中央東線の場合、川に沿って線路が敷かれていないことやサミットの笹子峠と平野部の甲府盆地という地形に真正面から挑んでいるためこのような『舞い降りてゆく』感じの絵になるのだと思います。3:00~ E351系、24年間の春夏秋冬、中央東線の山岳地帯を駆け続けてきた列車はまるで、最後の冬を惜しむかのように走り去ってゆく。
ありがとうございます。撮影ポイントは意識して合わせた訳ではなく、過去に撮影した動画(すずらんの里付近)がたまたまあったのでそれを編集で載せました^^
最初「(ん?普通やん)」0:11 「あわわわわわわwww」
反応が可愛い(*≧з≦)
子どもの頃大好きだった…また乗りたいよ😭
制御機能付き自然振り子装置でしたね~航空機地上すれすれのスペクタクル飛行を堪能させていただきました。
これは良く撮れていますね。自分は何度かチャレンジしましたがこのような臨場感は出せませんでした。スゴいスゴい!(拍手)
名車のE351系、なつかしいです。0:01 車内の映像、ありがとうございます。2024年4月
貴重な投稿を有り難うございます!!
きれいに傾きますね。
凄くよくわかる!良い動画です!ありがとう!
色々な振り子車両に乗りましたが、結論、「トイレに入っているときに傾くと大変なことになる。」特に男でも座るべきだと確信した。
振り子は車体が傾くとはいってもわかりづらいですがこの動画はとてもわかりやすく撮れていますね・・・。ただ自分は振り子車両が苦手なのでこの動画を見てると酔ってしまいます(それくらい振り子の挙動がよく撮れていますね)
ありがとうございます。動画を見る前に酔い止めを飲んでください(笑)
制御付き自然振り子なのでこれはまだマシな方ですよ、381系は制御が無い本当の自然振り子なのでもっと悲惨です。 制御が無い自然振り子は曲線から直線に戻るときに振り戻しで若干逆揺れするので船酔いに近い状態になります。 (だから「くろしお」は「げろしお」、「やくも」は「はくも」等と揶揄されてます)
すごく解りやすい映像です。ありがとうございます。
5度って数値的にはそうでも無さそうだけどこうして見るとかなり傾いてますね…
E351系の場合振り子中心が着席したときの目線位置くらいの高さにあるそうで(出典は失念しましたが他の振り子車より高い)その分傾きを大きく感じるようです。よって、制御付きのわりには酔いやすいらしいです。381系全路線を酔うことなく完乗した自分でも三回乗って一度酔いました。
レールのカントもあるはずから実際には10度以上傾いているはず
角度変化が一番大きく見える開始10秒付近の角度の変化量を推測させていただきます。開始10秒付近は“すずらんの里”駅南東の右カーブから左カーブのS時です。仮にカント量が最大値の105mmだった場合、カントの角度は5.62°となり車体傾斜の5°と合わせ車体は10.62°傾きます。さらに右カーブから左カーブへ移る際に車体傾斜とカントの傾きも逆になるため乗客の目線では10.62°の倍の21.24°変化したように見えるはずです。
以前やくもに乗って思ったけど、ほんと振り子車の動きは気持ち良すぎる。(乗り物酔いさえしなければ)
素晴らしい景色!
このころに戻りたい、、
設計最高速度が160km、高速走行時でも余裕が感じられるのは自分だけですかね~。今年の10月にスーパーまつかぜとスーパーはくとに乗りましたが、やはり、制御式振り子は良いですね~。10年近く前にJR北海道の281,283系気動車にも乗りましたが、車内ではやはり傾斜が分かりましたね。そんなことよりもディーゼルの加速の凄さに振り子よりもびっくりでしたけど。
制御付きではないですよー
子供の頃に一度だけ振り子式乗って、何十年も乗ってないけど、こんなに傾くんや‼️‼️
なるほど、これは確かに飛行機の旋回だ
かっこいいですね!すずらんカーブは面白いところで、S字でも他の曲線とはカントの付け方が違います。新型スーパーあずさの車体傾斜でも体感できますが、E351だと尚更振り子でその曲線をフルで感じることができます!
聞いた話ですが、以前、E351系を担当した乗務員(運転士)が車酔いになったという国鉄時代の381系さながらのエピソードを持っているんですよね。それほど不自然な揺れ方をしていたとか。他の振り子電車ではあまり乗り物酔いの話は聞いたことがないので、極端に振れてしまう制御振り子を採用していた可能性が考えられます。実際、甲府から篠ノ井線の長野に行く際、松本でE351系からJR東海383系の特急ワイドビューしなのに乗り換えたのですが、同じ制御振り子なのに、これよりおとなしい振れ方をしていました。
空調装置を全て屋根上に設置(JR東海の383系は熱交換機だけ屋根上、JR北海道のキハ283系ではすべてを床置き)したために重心が高くなってしまい制御の効きに難があったようです(左右の過渡的な加速度が抑え切れなかった)。
山田雅寛 さんそのとおりです。振り子電車はカーブの遠心力を傾きにより緩和する機構のため、床下に機器を集中させ重心を低くして傾きを適正にする必要があります。そのため、ほとんどの振り子電車は屋根上機器が最小限になってますが、E351系だけは重いクーラーがそのまま乗っかってますので、不自然な揺れ方になるんですよね。383系は室外機のみ屋根上で肝心の重いクーラー本体は床下なので、極端な揺れ方をしないのだろうと思います。
E351系も屋根上に載ってるのは熱交換器で383系と同じセパレート式でっせ
カントの傾きに振り子の傾きですから凄いですね
この傾きが好きで好きで。モーター音も好きなのでモハの台車の真上あたりの席に乗りました。もう廃車になってしまいました。もう一度乗りたいです。
まさにこれぞ振り子の醍醐味ですね!! もうE351系で体感出来ないのがとても残念です・・・
今年の2月に32号に乗りましたが、夜でもかなり傾けて走っているのがわかりました。それ以来E351の虜です。
同じく、今年の2月に松本→新宿をダイヤに余裕がないスーパーあずさ32号に乗車しましたが、これでもか!というくらい飛ばして、乗っていて楽しかったのを覚えています^^
自分は号数は忘れましたが夜の上りスーパーあずさで酔いました。笹子峠でギブアップしてしまい八王子で途中下車しました。まあ、そのほうが帰宅には順行なので良かったんですが。TOQBOX9000 さんは強いんですね、夜間の振り子列車でカメラを構えているなんて!
小さい頃は振り子式だとよく酔ってましたね~元々酔いやすかったんですが、スーパー北斗に乗った時はほぼ酔ってました
実は特急「スーパー北斗」に運用されているキハ283系気動車の傾斜角度は6度だそうです。→ja.wikipedia.org/wiki/JR北海道キハ283系気動車
実は私、振り子の傾く瞬間が大好きなんですよね〜ぜひ、この区間で乗ってみたいです。
これ振り子じゃなくて空気バネの車体傾斜バージョンですよー(現在は)
@@cocomademoiselle10794年前だからまだ走ってるでしょ
残念な事に引退済みですせめて1両くらいは保存して欲しかったなー
撮影してる時にかなり傾いてるなとは思いましたけど、一度乗ってみたいですね。
E351は東京に行く時、帰って来る時、良く利用してました。振り子式と言ってもそんなに車体の傾きに感じませんでした。今はE353に切り替わったのですがいまだに乗った事が有りません。
VVVF音も振り子も好きでよく乗りに行きました
おお、こんなにスムーズに傾くんですね!怖くないジェットコースターみたいw
中央西線の塩尻〜中津川はリアルジェットコースターだけど…
逆に傾いた時に窓に手を付いてほっぺたにつけて外見てるとむち打ちに似たあれが出てくる
小さい頃乗って酔った覚えが…懐かしいです。
四国の2000系や8000系もこのくらい傾いたような...空気ばねよりも振り子の方が乗り心地良いです♪
そりゃ四国の2000系で開発した制御式振り子システムをE351系もそのまま転用していますから。
車体が最大傾斜角度5°でも、もともと曲線にカントがついてるから、かなり傾むくんですね 150のカントでsin-1 (150/1067)x180/3.14≒8°くらいなので。。。
ga miz 狭軌のカントはMAX105mmですよ。
これみてなおさらE353乗りたくなりました。
酒飲んだ時に乗ると別の意味で酔える人によっては飲んでなくても酔える魔法の電車
E351に乗る時は酔いを誘発する食べ物は控えたほうがいいどす私はコーヒー牛乳を飲みながら乗ってたのですが段々気分が悪くなってトイレでリバースしましま…でも迫力はあるので乗る価値はありました
高架部分を走ってるせいで本当に飛んでるみたいに見える
線路にもともとカント(角度)がついているので、5度とはいえそれ以上傾いているように見えるのでしょう。新型E353系はどうでしたっけ?
Bom dia adoro esses trens os vídeos são excelentes
いいですね!かなり傾いて走行しているのですね。
もう見れなくなると思うと寂しくなります…
1回乗ってみたいわ振り子式どんな感じか
こりゃすげえや
381系「くろしお」で海側と反対の座席に座ったら、山側へ曲がるときは海面が見えなくなるほど傾きましたね。山間部よりも海を基準にしたらその傾き具合が顕著に見えると思います。「くろしお」381系も今はもう存在しません。海岸線を走る振り子列車、どこかに存在しますかね?なつかぜ_さん5度は振り子の角度ですから、カント+5度傾くわけです。
この車窓は松本方面?それとも東京方面?
是非とも見たら乗りたいですね
これだけ傾いたら車販の販売員、大変ですね。この揺れは車酔いする人には酷ですが、この揺れも何れ懐かしくなるんでしょうね。
おまけに走行音もジェット機みたい
酔うから、時間に余裕がある時は、あずさに乗ってました
あまりE351には乗る機会がなかったのですが、一昨日久々に乗ったら安定傾き方がヤバかったです。
流石、351!!!
初めて乗った時に傾きすぎて吐いて車掌さんがそうじしてたの覚えてるなー
1:34の撮影場所は何処ですか?
すずらんの里付近です
なんか怖そうですけど乗りたいです!
地元では2000系が振り子きかして走ってます
しなの、くろしお、ソニックもやはり傾きますね
Афигеть! Как в самолёте!
はえぇ…親父が「傾きすぎて酔う」とか言ってたけど分からんでもないなぁ
意外と酔う乗客かなり居るみたいですよ。私は大丈夫ですけど
TOQBOX9000 そうなんすね。E353に代わる前に乗ってみようかしら。
JR東海の『しなの』で酔いました。頭がクラクラしましたよ…
沿線利用者の中には、『スーパーあずさは酔うからあずさにしか乗らない』と言っている人もいますよ。
nezumi maihama あ、やっぱり結構いらっしゃるんですね〜ウチの親父がそれですわw
うp有難うございます!道理で四国の特急で、普段酔わない自分が気持ち悪くなるわけだ
E351系もついに廃車が出た模様。
マジかおい!
なんかこの飛行機レールの上走ってるなぁ…
N700系にも傾く装置がついてるが 振り子装置付きの車両の元祖は?
数ある振り子式車両の中でも一番振り子の乗り心地が良かった車両です。E351系に…(`_´)ゞ
スーパーあずさの振り子ってかなり酔うから嫌だったなー。新型との交代楽しみ
うぽですこういうのに乗って見たいなー
正に飛行機✈
こんなに傾いてたとは…こりゃあ酔うわ(乗ったことないから乗ってみたい)
えすはね もう絶滅してます
1度でいいからこの振り子を体感したかったな…353は振り子なのかな?
これでも本気出してないっていうから驚きです
揺れや傾きは慣れ次第
新幹線は上野ー大宮の車窓が傾いたりする
北海道の車窓と変わらんね
すげ
この車両は、全体的に揺れが激しい傾向があったと思います特に制御時の振動が結構大きかったのを覚えています全体的に不安定な乗り心地なんです今度の353の乗り心地や、傾き方が気になりますね
私は「揺れが激しい」「乗り心地が悪い」とは思いませんでしたよ。振り子も自然にすーっと傾くので気になりませんでした。それよりも、車内の老朽化がとても酷いです。床はベコベコ、黄ばんだ内張り、補修跡だらけのトイレや座席。趣味的には楽しい車両ですが、車内はボロボロですね・・・
置き換えが決まると検査期限ぎりぎりまで運用していますからねぇ。車両が可哀相になってしまいますね。
鹿児島本線の振子もこんくらいなるよね。速いけど乗り心地を捨ててますな
こんなに傾くんですね(°_°)
酔い止め飲んでから乗った方がいいですね(
怖いくらい傾いてる…
怖っ、ジェットコースター見たい
実際に外から見ると結構傾いてるのがわかるよねwwこれ以外の列車もこれくらい傾いてるのかなー?
なんか悲しいなあ
後 智頭急行のスーパーはくとも
体意外に持ってかれそう(^_^;)
重量でうぅってなりそう
haha あぁ~なるほど~。。。
すごいけれどあずさとかいじは酔うんだよなあ
新幹線かな (´・ω・`)?スットボケ
南風じゃよくあることですなw
落ちそうで怖いwww
※引退しました
これ・・・・酔わないですか?
乗り物酔いしやすい人は酔うみたいですが、大半の人は酔わないですね。
引退してしまった!
こりゃ酔うわ…
以前に乗って、初めて電車に酔いました。
確かに飛行機に乗ってるような感覚ですね、この光景ももうすぐで見れなくなると思うと寂しいです
以前に一度乗ったことがありますがまるで意思を持った生き物のような動きで感動しました😇
電車みたいやなこの飛行機
飛行機なんだよなあ
それを言うなら飛行機みたいな電車と言って下さい!
@@コースケチャンネル さっむ
@@コースケチャンネル ねたってわかる?
コースケチャンネル そーゆーつっこみなんだよね?
これももう見納めですね…
既に2本の編成が運用離脱して長野車両センターに取り込まれたそうですよ。残りも時間の問題…。
神がかり的カメラワーク!自分も前からこの区間が好きで、徐々に高度を下げていくあたりがまるで飛行機のランディングみたいだと表現していました。そして同じ区間の走りシーンもセットなところがGOOD!!!
中央東線の場合、川に沿って線路が敷かれていないことやサミットの笹子峠と平野部の甲府盆地という地形に真正面から挑んでいるためこのような『舞い降りてゆく』感じの絵になるのだと思います。
3:00~ E351系、24年間の春夏秋冬、中央東線の山岳地帯を駆け続けてきた列車はまるで、最後の冬を惜しむかのように走り去ってゆく。
ありがとうございます。
撮影ポイントは意識して合わせた訳ではなく、過去に撮影した動画(すずらんの里付近)がたまたまあったのでそれを編集で載せました^^
最初「(ん?普通やん)」
0:11 「あわわわわわわwww」
反応が可愛い(*≧з≦)
子どもの頃大好きだった…また乗りたいよ😭
制御機能付き自然振り子装置でしたね~航空機地上すれすれのスペクタクル飛行を堪能させていただきました。
これは良く撮れていますね。
自分は何度かチャレンジしましたがこのような臨場感は出せませんでした。
スゴいスゴい!(拍手)
名車のE351系、なつかしいです。
0:01 車内の映像、ありがとうございます。2024年4月
貴重な投稿を有り難うございます!!
きれいに傾きますね。
凄くよくわかる!良い動画です!ありがとう!
色々な振り子車両に乗りましたが、結論、「トイレに入っているときに傾くと大変なことになる。」
特に男でも座るべきだと確信した。
振り子は車体が傾くとはいってもわかりづらいですがこの動画はとてもわかりやすく撮れていますね・・・。ただ自分は振り子車両が苦手なのでこの動画を見てると酔ってしまいます(それくらい振り子の挙動がよく撮れていますね)
ありがとうございます。
動画を見る前に酔い止めを飲んでください(笑)
制御付き自然振り子なのでこれはまだマシな方ですよ、381系は制御が無い本当の自然振り子なのでもっと悲惨です。 制御が無い自然振り子は曲線から直線に戻るときに振り戻しで若干逆揺れするので船酔いに近い状態になります。 (だから「くろしお」は「げろしお」、「やくも」は「はくも」等と揶揄されてます)
すごく解りやすい映像です。ありがとうございます。
5度って数値的にはそうでも無さそうだけどこうして見るとかなり傾いてますね…
E351系の場合振り子中心が着席したときの目線位置くらいの高さにあるそうで(出典は失念しましたが他の振り子車より高い)その分傾きを大きく感じるようです。よって、制御付きのわりには酔いやすいらしいです。381系全路線を酔うことなく完乗した自分でも三回乗って一度酔いました。
レールのカントもあるはずから実際には10度以上傾いているはず
角度変化が一番大きく見える開始10秒付近の角度の変化量を推測させていただきます。開始10秒付近は“すずらんの里”駅南東の右カーブから左カーブのS時です。仮にカント量が最大値の105mmだった場合、カントの角度は5.62°となり車体傾斜の5°と合わせ車体は10.62°傾きます。さらに右カーブから左カーブへ移る際に車体傾斜とカントの傾きも逆になるため乗客の目線では10.62°の倍の21.24°変化したように見えるはずです。
以前やくもに乗って思ったけど、ほんと振り子車の動きは気持ち良すぎる。(乗り物酔いさえしなければ)
素晴らしい景色!
このころに戻りたい、、
設計最高速度が160km、高速走行時でも余裕が感じられるのは自分だけですかね~。
今年の10月にスーパーまつかぜとスーパーはくとに乗りましたが、やはり、制御式振り子は
良いですね~。
10年近く前にJR北海道の281,283系気動車にも乗りましたが、車内ではやはり傾斜が
分かりましたね。
そんなことよりもディーゼルの加速の凄さに振り子よりもびっくりでしたけど。
制御付きではないですよー
子供の頃に一度だけ振り子式乗って、何十年も乗ってないけど、こんなに傾くんや‼️‼️
なるほど、これは確かに飛行機の旋回だ
かっこいいですね!
すずらんカーブは面白いところで、S字でも他の曲線とはカントの付け方が違います。
新型スーパーあずさの車体傾斜でも体感できますが、E351だと尚更振り子でその曲線をフルで感じることができます!
聞いた話ですが、以前、E351系を担当した乗務員(運転士)が車酔いになったという国鉄時代の381系さながらのエピソードを持っているんですよね。それほど不自然な揺れ方をしていたとか。
他の振り子電車ではあまり乗り物酔いの話は聞いたことがないので、極端に振れてしまう制御振り子を採用していた可能性が考えられます。実際、甲府から篠ノ井線の長野に行く際、松本でE351系からJR東海383系の特急ワイドビューしなのに乗り換えたのですが、同じ制御振り子なのに、これよりおとなしい振れ方をしていました。
空調装置を全て屋根上に設置(JR東海の383系は熱交換機だけ屋根上、JR北海道のキハ283系ではすべてを床置き)したために重心が高くなってしまい制御の効きに難があったようです(左右の過渡的な加速度が抑え切れなかった)。
山田雅寛 さん
そのとおりです。振り子電車はカーブの遠心力を傾きにより緩和する機構のため、床下に機器を集中させ重心を低くして傾きを適正にする必要があります。そのため、ほとんどの振り子電車は屋根上機器が最小限になってますが、E351系だけは重いクーラーがそのまま乗っかってますので、不自然な揺れ方になるんですよね。383系は室外機のみ屋根上で肝心の重いクーラー本体は床下なので、極端な揺れ方をしないのだろうと思います。
E351系も屋根上に載ってるのは熱交換器で383系と同じセパレート式でっせ
カントの傾きに振り子の傾きですから凄いですね
この傾きが好きで好きで。モーター音も好きなのでモハの台車の真上あたりの席に乗りました。もう廃車になってしまいました。もう一度乗りたいです。
まさにこれぞ振り子の醍醐味ですね!! もうE351系で体感出来ないのがとても残念です・・・
今年の2月に32号に乗りましたが、夜でもかなり傾けて走っているのがわかりました。それ以来E351の虜です。
同じく、今年の2月に松本→新宿をダイヤに余裕がないスーパーあずさ32号に乗車しましたが、これでもか!というくらい飛ばして、乗っていて楽しかったのを覚えています^^
自分は号数は忘れましたが夜の上りスーパーあずさで酔いました。笹子峠でギブアップしてしまい八王子で途中下車しました。まあ、そのほうが帰宅には順行なので良かったんですが。
TOQBOX9000 さんは強いんですね、夜間の振り子列車でカメラを構えているなんて!
小さい頃は振り子式だとよく酔ってましたね~
元々酔いやすかったんですが、スーパー北斗に乗った時はほぼ酔ってました
実は特急「スーパー北斗」に運用されているキハ283系気動車の傾斜角度は6度だそうです。
→ja.wikipedia.org/wiki/JR北海道キハ283系気動車
実は私、振り子の傾く瞬間が大好きなんですよね〜
ぜひ、この区間で乗ってみたいです。
これ振り子じゃなくて空気バネの車体傾斜バージョンですよー(現在は)
@@cocomademoiselle10794年前だからまだ走ってるでしょ
残念な事に引退済みです
せめて1両くらいは保存して欲しかったなー
撮影してる時にかなり傾いてるなとは思いましたけど、一度乗ってみたいですね。
E351は東京に行く時、帰って来る時、良く利用してました。振り子式と言ってもそんなに車体の傾きに感じませんでした。今はE353に切り替わったのですがいまだに乗った事が有りません。
VVVF音も振り子も好きでよく乗りに行きました
おお、こんなにスムーズに傾くんですね!怖くないジェットコースターみたいw
中央西線の塩尻〜中津川はリアルジェットコースターだけど…
逆に傾いた時に窓に手を付いてほっぺたにつけて外見てるとむち打ちに似たあれが出てくる
小さい頃乗って酔った覚えが…
懐かしいです。
四国の2000系や8000系もこのくらい傾いたような...
空気ばねよりも振り子の方が乗り心地良いです♪
そりゃ四国の2000系で開発した制御式振り子システムをE351系もそのまま転用していますから。
車体が最大傾斜角度5°でも、もともと曲線にカントがついてるから、かなり傾むくんですね 150のカントでsin-1 (150/1067)x180/3.14≒8°くらいなので。。。
ga miz 狭軌のカントはMAX105mmですよ。
これみてなおさらE353乗りたくなりました。
酒飲んだ時に乗ると別の意味で酔える
人によっては飲んでなくても酔える魔法の電車
E351に乗る時は酔いを誘発する食べ物は控えたほうがいいどす
私はコーヒー牛乳を飲みながら乗ってたのですが
段々気分が悪くなって
トイレでリバースしましま…
でも迫力はあるので乗る価値はありました
高架部分を走ってるせいで本当に飛んでるみたいに見える
線路にもともとカント(角度)がついているので、5度とはいえそれ以上傾いているように見えるのでしょう。新型E353系はどうでしたっけ?
Bom dia adoro esses trens os vídeos são excelentes
いいですね!
かなり傾いて走行しているのですね。
もう見れなくなると思うと寂しくなります…
1回乗ってみたいわ振り子式
どんな感じか
こりゃすげえや
381系「くろしお」で海側と反対の座席に座ったら、山側へ曲がるときは海面が見えなくなるほど傾きましたね。
山間部よりも海を基準にしたらその傾き具合が顕著に見えると思います。
「くろしお」381系も今はもう存在しません。
海岸線を走る振り子列車、どこかに存在しますかね?
なつかぜ_さん
5度は振り子の角度ですから、カント+5度傾くわけです。
この車窓は松本方面?それとも東京方面?
是非とも見たら乗りたいですね
これだけ傾いたら車販の販売員、大変ですね。
この揺れは車酔いする人には酷ですが、この揺れも何れ懐かしくなるんでしょうね。
おまけに走行音もジェット機みたい
酔うから、時間に余裕がある時は、あずさに乗ってました
あまりE351には乗る機会がなかったのですが、一昨日久々に乗ったら安定傾き方がヤバかったです。
流石、351!!!
初めて乗った時に傾きすぎて吐いて車掌さんがそうじしてたの覚えてるなー
1:34の撮影場所は何処ですか?
すずらんの里付近です
なんか怖そうですけど乗りたいです!
地元では2000系が振り子きかして走ってます
しなの、くろしお、ソニックもやはり傾きますね
Афигеть! Как в самолёте!
はえぇ…
親父が「傾きすぎて酔う」とか言ってたけど分からんでもないなぁ
意外と酔う乗客かなり居るみたいですよ。
私は大丈夫ですけど
TOQBOX9000
そうなんすね。
E353に代わる前に乗ってみようかしら。
JR東海の『しなの』で酔いました。頭がクラクラしましたよ…
沿線利用者の中には、『スーパーあずさは酔うからあずさにしか乗らない』と言っている人もいますよ。
nezumi maihama
あ、やっぱり結構いらっしゃるんですね〜
ウチの親父がそれですわw
うp有難うございます!道理で四国の特急で、普段酔わない自分が気持ち悪くなるわけだ
E351系もついに廃車が出た模様。
マジかおい!
なんかこの飛行機レールの上走ってるなぁ…
N700系にも傾く装置がついてるが 振り子装置付きの車両の元祖は?
数ある振り子式車両の中でも一番振り子の乗り心地が良かった車両です。
E351系に…(`_´)ゞ
スーパーあずさの振り子ってかなり酔うから嫌だったなー。新型との交代楽しみ
うぽです
こういうのに乗って見たいなー
正に飛行機✈
こんなに傾いてたとは…
こりゃあ酔うわ(乗ったことないから乗ってみたい)
えすはね
もう絶滅してます
1度でいいからこの振り子を体感したかったな…353は振り子なのかな?
これでも本気出してないっていうから驚きです
揺れや傾きは慣れ次第
新幹線は上野ー大宮の車窓が傾いたりする
北海道の車窓と変わらんね
すげ
この車両は、全体的に揺れが激しい傾向があったと思います
特に制御時の振動が結構大きかったのを覚えています
全体的に不安定な乗り心地なんです
今度の353の乗り心地や、傾き方が気になりますね
私は「揺れが激しい」「乗り心地が悪い」とは思いませんでしたよ。振り子も自然にすーっと傾くので気になりませんでした。
それよりも、車内の老朽化がとても酷いです。床はベコベコ、黄ばんだ内張り、補修跡だらけのトイレや座席。趣味的には楽しい車両ですが、車内はボロボロですね・・・
置き換えが決まると検査期限ぎりぎりまで運用していますからねぇ。車両が可哀相になってしまいますね。
鹿児島本線の振子もこんくらいなるよね。
速いけど乗り心地を捨ててますな
こんなに傾くんですね(°_°)
酔い止め飲んでから乗った方がいいですね(
怖いくらい傾いてる…
怖っ、ジェットコースター見たい
実際に外から見ると結構傾いてるのがわかるよねww
これ以外の列車もこれくらい傾いてるのかなー?
なんか悲しいなあ
後 智頭急行のスーパーはくとも
体意外に持ってかれそう(^_^;)
重量でうぅってなりそう
haha あぁ~なるほど~。。。
すごいけれどあずさとかいじは酔うんだよなあ
新幹線かな (´・ω・`)?スットボケ
南風じゃよくあることですなw
落ちそうで怖いwww
※引退しました
これ・・・・酔わないですか?
乗り物酔いしやすい人は酔うみたいですが、大半の人は酔わないですね。
引退してしまった!
こりゃ酔うわ…
以前に乗って、初めて電車に酔いました。