Der Stil gefällt mir sehr, für mich einer der schicksten seiner Klasse. Vor allem auch innen, farblich und auch ergonomisch eine Wohltat zum schwarz-grauen Einerlei der meisten Konkurrenz. Selbst in der Top-Ausführung La Prima noch unter 30.000 Euro finde ich auch preislich ok, mein Skoda Kamiq liegt bei annähernder Ausstattung deutlich über dieser Grenze. Dessen Hauptvorteil ist der Platz innen, ich habe Deine Größe, Bernd, und das könnte das Killer-Kriterium für den 600er sein. Optisch steht er bei mir weit oben. Danke für den (wie immer) gut gemachten, ausführlichen und sympathischen Test!
Hallo Bernd Wie immer ein schönes Video von dir hast dir viel Zeit genommen um auf alles einzugehen. Und von Fiat ein sehr guter Schachzug. Sie setzen auf Hybrid neben den E-Fahrzeug. Und mich persönlich würde es nicht wundern wenn sie so in ein paar Jahren den E-Fahrzeugen den Hahn wieder abdrehen. Da die verkaufszahlen von den E-Fahrzeugen nicht so gut sind wie sie gerne hätten. Und sie auch mitbekommen haben dass die Leute weiterhin ihren Verbrenner fahren wollen egal ob Benziner oder Diesel
@@Autonotizen ich schaue regelmäßig die Videos von euch. Da ihr nicht nur die standardkosten runter redet sondern auch wirklich eure Meinung zu die Sachen sagt wenn euch wirklich was stört und das ist mir sehr wichtig. Der Preis ist ziemlich gesalzen für das Fahrzeug. Da hoffe ich doch dass der neue Panda günstiger wird da er mir wirklich gefällt. Aber wenn er auch über 20.000 Euro kostet dann hat sich das für mich auch erledigt
Mich würde sehr wundern, wenn in ein paar Jahren Menschen neue Verbrenner kaufen. Die Fahrzeugpreise werden ab 2025/2026 etwa Gleichstand erreichen (mehr günstige LFPs, Natrium-Ionen-Batterien, schärfere Flottenverbrauchsvorgaben zwingen zu Rabatten). Die laufenden Kosten werden bei Elektro stabil bleiben, unterwegs laden vielleicht sogar billiger, bei Verbrennern werden die Unterhaltskosten u.a. wegen des CO2-Preises sprunghaft ansteigen. Abgesehen davon, dass Elektroautos meist in fast allen Durchschnittsverbraucher-Belangen das Potential haben, bessere Autos zu sein als ihre Verbrenner-Pendants.
@@iawdw Guten Tag Ich sehe das leider ein bisschen anders. Du hast mit Sicherheit mitbekommen dass unsere EU strafzölle auf chinesische Autos und Solar Abteilung gelegt hat. Dies wird sich der Chinese differenziert nicht gefallen lassen. Somit werden die Kosten für die Rohstoffe die gebraucht werden um ein E-Auto fertigzustellen werden mit Sicherheit dann ebenfalls mit strafzöllen belegt von der chinesische Seite. Die Kosten fürs Laden werden in den nächsten Jahren hochgehen und nicht runter. Da die Förderung vom Staat für die Strom Betreiber auslaufen und somit werden denn die Kosten an den Kunden weitergegeben. Das E-Auto ist die besseren Autos sind das würde ich mal so sagen das ist geschmackssache. In der Stadt eine super Lösung gar keine Frage und wer nicht viel außerhalb unterwegs ist macht mit einem E-Auto definitiv nichts verkehrt. Wenn man die Möglichkeit hat ein Haus und Hof zu besitzen und es so auch jeden Tag vernünftig laden zu können. Ist eine Auto wirklich eine schöne Sache keine Frage. Für alle anderen ist es eben normal einfach nichts. Und das ist der Punkt wo die Streitereien losgehen. Nicht jeder hat die Möglichkeit sein Auto zu Hause oder auf der Arbeit zu laden. Und solange dieses Problem nicht gelöst ist wird sich das mit dem E-Auto auch nicht durchsetzen das ist meine Ansicht. Und wenn man wirklich mal eine lange Fahrt macht. Von Berlin beispielsweise nach Rom halt dich mit dem Auto nur einmal an um mein Tank voll zu machen. ( Kleine Note Pausen Sinn mal ausgenommen ) Bei einem E-Auto auf diese Reichweite bei einem durchschnittsgeschwindigkeit von 130 musst du mit Sicherheit dreimal oder öfters anhalten. Die zeitersparnis die man dadurch hat ist denn auch nicht gerade wenig und das darf man dann auch mal nicht vergessen. Ich weiß es kommt damit Sicherheit wieder der Spruch das kann man alles vernünftig planen. Aber du weißt auf deutschen Straßen kann man nichts planen 😁😁
Danke für das Video 👍 Schicke Optik, vor allem wieder keine "aggressive Fratze" am Bug! Sitze und Amaturentafel gefallen mir gut! Mich würde dennoch nur die Einstiegsversion wirklich interessieren! Brauche nur wenig "Firlefanz" bei einem Auto!
Danke für die ausführliche Fahrzeugvorstellung. Fiat baut zum Glück ja noch ganz witzige Autos, aber es gibt in Deutschland mittlerweile kaum noch Händler.
Sieht ja gefällig aus - aber auch als Hybrid ganz schön teuer. Wird interessant sein, ob sie diese Preise real erzielen können oder doch erhebliche Nachlässe geben müssen. Trotzdem danke für die Vorstellung!
Sehr schönes Video und Auto. Jetzt wird er sich mit Sicherheit besser verkaufen als der E. In der La Prima für 30000 ein finde ich faires Angebot. Vor allem gibt es da ja so schöne bunte Farben. Mir würde die Wahl zwischen Jeep Avenger und Fiat 600 schwer fallen.
Fahren seit 2017 CMP Erstling seit 2011 bei PSA ,Citroën C Elysee 1.2 83 PS .Gleiche Qualität wie der Fiat hier ,scheinbar,Listenpreis 2016 14,5k Vorführer 9,5k ! läuft sehr gut! Dank langen Radstand auch hinten für Erwachsene geeignet. Schon erstaunlich wie bei gleich billiger Qualität solche Preise zustande kommen. Danke für Deine ehrliche Aussage dazu!
Tolles Video Bernd Danke für's Vorstellen. Man kann ja heute Dankbar sein wenn noch neue "Kleinwagen" auf den Markt kommen und Teuer ja was ist heute nicht mehr Teuer ? Geh mal Einkaufen mit 20€ da ist nix in der Tüte drin und das beim Discounter ,Zum Motor finde ich ganu OK Meine Frau hat den Peugeot genommen mit 131 PS und Automatik Sie ist Happy also ist alles gut . VG Oldie
Der Wagen ist 24990€ 11500€ günster! D.h. er ist für nur *68,5% des Elektropreises* zu haben. Zudem ist er schnell betankt statt langsam geladen, hat eine viel größere Reichweite und der Tank behält 100% seiner Kapazität über die gesamte Lebensdauer. Eine klare Sache!
Jetzt nehme mal die Reparaturen, Wertverlust, Öl und Benzinkosten bei dem Benzinmotor innerhalb von 10 Jahren zum Gesamtpreis dazu. 11500 € sind schnell erreicht, wenn man weiss, dass alleine eine 12 V Batterie (Marke) so 60-100 € kostet. Eine Lima so um die 300 €, Motoröl dank Ölpreis so 40 € für 5 L Kanister, da der Ölwechsel mind. je nach Fahrten spätestens alle 20000 Km fällig wird. Die Reifen, Bremsbeläge inkl. Scheiben rundum alle 30000 Km und Federn samt Stossdämpfern gar nicht gerechnet...
@@Adidasfighter2006 ...und der E-Wagen fährt mit Luft und Liebe, hat keine Reifen, Bremsen, Federn und Stoßdämpfer?!? Und eine 12V Batterie hat der übrigens auch...
@robertlammer140 Laut seiner strammen Linie nicht. Was nicht sein darf, darf nicht sein. Wie in der Politik, Schönmalerei und wenn die Realität klopft wird einfach so gehandhabt wie in den Oberstuben der Öko Spinner, keiner daheim.
@@Adidasfighter2006 Nur gut dass beim eAuto keine Wartungskosten anfallen, die Batterie ewig hält, diese keinen Kapazitätsverlust durch Laden und Alterung hat und natürlich keine Dendritenbildung stattfindet, die sonst innerhalb der Zellchemie einen Kurzschluss mit Lithiumbrand hervorrufen könnte. 3 von 5 professionellen Ankaufportalen wie Wir-kaufen-dein-Auto usw. wollen übrigens eAutos gar nicht erst haben. Der ADAC hat das getestet. Denkst Du, die sind alle doof? Oder werden sie die Dinger mit runtergenudelter Batterie nicht mehr los? ruclips.net/video/IpOUfsgSevY/видео.htmlsi=Oai6yt5b1ndreWlX&t=48
Lieber Bernd, was für ein Zufall! Just am Freitag hatte ich als Ersatzfahrzeug einen 600 Hybrid. 1.) mein Verbrauch innerstädtisch lag bei 4,3L/100km 2.) ich war erstaunt woe spritzig sich der 600ee fährt. 3.) amüsiert hat mich der mechanische Handbremshebel - der Vorgänger 500X hatte schon vor zehn Jahren eine automatische Handbremse (wobei mir persönlich der klassische Hebel lieber ist). ABER 4.) das Infotainment ist m.W. nicht das aus dem 500e und Tonale, sondern das klassische Peugeot-System ... oder?
Danke sehr fürs Zusehen. Mechanische Handbremse? Der Testwagen hatte eine Taste. Das Infotainment ist das aktuelle Stellantis-Modul aus 500, Tonale, Avenger etc. Das bisherige Peugeot-System hatte andere Grafiken und Menüs.
Danke für die Vorstellung. Leider passe ich mit meinen 1,98 m Körperlänge nicht hinter das Lenkrad. Auch die Langversion des Fiat, den 500L, bietet mir da keine Bewegungsfreiheit für die Beine. 😎
Ein Albtraum, dass Stellantis für alle Plattformbrüder die gleichen 3-zylinder Motoren verwendet. Die sind spezifisch hoch belastet und werden kaum hohe Laufleistungen erreichen. Und dann der Preis....🫣
@@zazanshemshady9682 Das ist richtig. Ob Schkodda oder VW oder Seat ist am aber nicht wichtig. Auch nicht ob Peugeot oder Opel. Aber ob Citroen oder Alfa, das ist ein Unterschied. Der Alfa hätte zumindest 4 Zylinder Motoren haben müssen. Auch einen mit mehr PS. Und der Premiumanspruch... für mich wirkt das wie Schminke auf Hartplastik.
Danke für das informative Video. Der Fiat gefällt mir weder optisch, noch beim Preis. Zudem hat er deutlich weniger Platz als ein 4m langer Citroen C3.
War kürzlich mit meinem feinen 4-Zylinder Dieselchen bei Peugeot und bekam zur Überbrückung so einen kleinen Opel mit 3-Zylinder-"Antrieb". Dürfte das gleiche Auto, nur anders angezogen und ohne Elektroabteilung, sein. Während der Fahrt fiel mir sofort wieder mein 3-Zylinder Peugeot 208 ein, den ich 1 Jahr lang erleiden musste. Diese knurrigen 3-Zylinder Gehhilfen sind fahrdynamisch und vom Feeling her eine Vollkatastrophe, die ich nie nie wieder fahren werde. Absolut gruselig.
Bei den Puretech Motoren muss man stark zwischen der Version ohne Turbo (82PS) und den Turbovarianten (110/130PS) unterscheiden! Obwohl der gleiche Rumpfmotor sind die vom "Feeling" und Laufruhe komplett unterschiedlich.
30000 tsd. für das kleine Ding ??? Wow - das ist alles viel zu viel. Und da wundern sich alle Hersteller das sie weniger verkaufen !!! Das ist ein Kleinwagen !!! Und dann der Verbrauch !!! Das schaffe ich mit meinem Sportwagen noch niedriger. Aber das beste kommt zum Schluss : Bernd - vielen Dank für die tolle Präsentation des Fiats 🤗
Der ursprünglich auch von fiat für den tipo entwickelte (mild-) Hybrid Antrieb mit dem E- Motor am Getriebe ist mMn schon gerade in der Stadt ein guter Antrieb. Über Land müsste man dann sehr vorausschauend fahren um wenig Verbrauch hin zu bekommen. Auf der Autobahn lässt sich mit diesem Hybrid Konzept wahrscheinlich kein Vorteil gegenüber einem Verbrenner erzielen, da ist dann ein gut gemachter Vollhybrid von Toyota schon ein ganz anderes Format. Trotz allem ein guter Antrieb, kommt aber nicht an den BEV rann, denn voll elektrisch ist von der Physik her schon prinzipiell immer überlegen. Aber leider immer noch viel zu teuer
Was genau sollen denn diese Vorteile sein? Das man für 12.500€ mehr Geld, viel weniger Reichweite bekommt beim Elektro? Oder das man anstatt in 5 min den Tank wieder vollzutanken mit dem Elektro irgendwo 30 min an einer Ladesäule verbringen muss und da auch "nur" bis 80% läd? Ganz ehrlich, ich werde nie verstehen wie manche Leute sich den größten Müll immer so blumig reden können.
@@nacholibre6654die Kiste wird im Stadtverkehr 16 kW Strom verbrauchen. 25 Cent e Auto Strom kann man bekommen. Sind 4 Euro auf 100 km. Im Stadtverkehr wird man beim Benziner um die 6 l verbrauchen. Macht irgendwas um die 10 bis 12 Euro. Also das dreifache.
@@Christian_L. Wo bitte kostet die Kw/h 25 Cent? Wenn das so ein Abomodel ist von irgendeinem Anbieter sollte man aber die monatliche Rate mit in die Rechnung einbeziehen. Wie kommen Sie auf 16 KW Verbrauch? Selbst schon gefahren oder einfach auf der Seite von Fiat den geschönten Verbrauch abgeguckt?
@@nacholibre6654 bei octopus energy. Sogar ab 20 Cent. Im Stadtverkehr, dh bei niedrigen Geschwindigkeiten sind 16 kW noch hoch gegriffen. Kannst dir so ziemlich jedes e Auto in der Größenordnung anschauen. Beim größeren id4 wird sogar manchmal nur 12 kW genannt. Dumm jetzt 😄
@@Christian_L. Octopus Energy habe ich vorher noch nie gehört. Habe gerade mal auf deren Seite geschaut. Die 20 Cent stimmen schon mal, zählt aber nur 5 Stunden in der nacht von 0-5 uhr Morgens. Ist aber nur wieder etwas für Hausbesitzer mit eigener Ladestation. Somit völlig unbrauchbar für die meisten Menschen. Die 12 KW stimmen auch soweit aber nur für den Sommer. Im Winter sind es schnell mal über 18Kw/h. Schön ist noch der Vergleich der realen Reichweite zwischen Sommer und Winter. Sommer 420km und Winter nur noch 280km 🤣 Na wenn das kein Grund ist sofort ein E-Auto zu kaufen😁
Der Innenraum wirkt einfach nur ultra billig. Die verwendeten Materialien sind sehr einfach gehalten, dazu noch solche Dinge wie die Mittelkonsole mit der komischen Klappe. So kleine Motoren mit Automatikgetriebe machen für mich auch einfach keinen sinn. Aus den 11.500€ Preisdifferenz werden schnell noch mehr, da man auf den Verbrenner deutlich mehr Rabatt auf den Listenpreis bekommen dürfte, als auf die Elektrovariante. Die 11.500€ und noch mehr, wird man realistisch nie mit der E Variante wieder einfahren, es sei denn man kann immer zu Hause am Eigenstrom laden.
Finde den irgendwie ganz cool, ich persönlich würde ihn wegen der Scheinwerfer und weil es ein SUV/Crossover ist nicht fahren wollen. Wird sich leider wahrscheinlich nicht so gut verkaufen.
Der dürfte nur ganze 12500€ kosten, so wenig ist in der Büchse drin! Die ganze Elektronik kostet doch nur noch einen müden Dime! Ein Duster Hybrid ist schon ab 190000€ zu haben. Für nur etwas über 30.000€ bekommt man heutzutage einen voll ausgestatteten Fisker, die leider in Konkursvefahren sind!!!
Nur wann hast du dein Auto gekauft? Mein Ford Focus hat Ende 2019 auch nur 23.700€ gekostet, heute kostet er mit nahezu identischer Ausstattung mal eben 32.000€.
Ja, ein absoluter, rhetorischer Vollprofi :) Kenne niemanden der für so ein Auto 30k ausgibt, sorry..........alleine die unglückliche Fahrstellung des rechten Beines mit der recht breiten Mittelkonsole verursacht bei mir Unwohlbefinden ;)))
Bernd macht die besten Reviews überhaupt. Danke nochmals an den Bernd.
Das freut mich zu hören, danke sehr für das Lob und das Zusehen!
Der Stil gefällt mir sehr, für mich einer der schicksten seiner Klasse. Vor allem auch innen, farblich und auch ergonomisch eine Wohltat zum schwarz-grauen Einerlei der meisten Konkurrenz. Selbst in der Top-Ausführung La Prima noch unter 30.000 Euro finde ich auch preislich ok, mein Skoda Kamiq liegt bei annähernder Ausstattung deutlich über dieser Grenze. Dessen Hauptvorteil ist der Platz innen, ich habe Deine Größe, Bernd, und das könnte das Killer-Kriterium für den 600er sein. Optisch steht er bei mir weit oben. Danke für den (wie immer) gut gemachten, ausführlichen und sympathischen Test!
Sehr gerne, danke sehr fürs Zusehen. Graue Autos baut Fiat ja nicht mehr.
Allzeit gute Fahrt mit dem Kamiq.
Super Pkw 👋 Dankeschön für die Info 💯
Sehr gerne, danke sehr fürs Zusehen!
Hallo Bernd
Wie immer ein schönes Video von dir hast dir viel Zeit genommen um auf alles einzugehen.
Und von Fiat ein sehr guter Schachzug.
Sie setzen auf Hybrid neben den E-Fahrzeug.
Und mich persönlich würde es nicht wundern wenn sie so in ein paar Jahren den E-Fahrzeugen den Hahn wieder abdrehen.
Da die verkaufszahlen von den E-Fahrzeugen nicht so gut sind wie sie gerne hätten. Und sie auch mitbekommen haben dass die Leute weiterhin ihren Verbrenner fahren wollen egal ob Benziner oder Diesel
Vielen Dank, dass Du Dir die Zeit genommen hast, das Video anzusehen!
@@Autonotizen ich schaue regelmäßig die Videos von euch. Da ihr nicht nur die standardkosten runter redet sondern auch wirklich eure Meinung zu die Sachen sagt wenn euch wirklich was stört und das ist mir sehr wichtig.
Der Preis ist ziemlich gesalzen für das Fahrzeug. Da hoffe ich doch dass der neue Panda günstiger wird da er mir wirklich gefällt. Aber wenn er auch über 20.000 Euro kostet dann hat sich das für mich auch erledigt
Mich würde sehr wundern, wenn in ein paar Jahren Menschen neue Verbrenner kaufen. Die Fahrzeugpreise werden ab 2025/2026 etwa Gleichstand erreichen (mehr günstige LFPs, Natrium-Ionen-Batterien, schärfere Flottenverbrauchsvorgaben zwingen zu Rabatten). Die laufenden Kosten werden bei Elektro stabil bleiben, unterwegs laden vielleicht sogar billiger, bei Verbrennern werden die Unterhaltskosten u.a. wegen des CO2-Preises sprunghaft ansteigen.
Abgesehen davon, dass Elektroautos meist in fast allen Durchschnittsverbraucher-Belangen das Potential haben, bessere Autos zu sein als ihre Verbrenner-Pendants.
@@iawdw
Guten Tag
Ich sehe das leider ein bisschen anders.
Du hast mit Sicherheit mitbekommen dass unsere EU strafzölle auf chinesische Autos und Solar Abteilung gelegt hat.
Dies wird sich der Chinese differenziert nicht gefallen lassen.
Somit werden die Kosten für die Rohstoffe die gebraucht werden um ein E-Auto fertigzustellen werden mit Sicherheit dann ebenfalls mit strafzöllen belegt von der chinesische Seite.
Die Kosten fürs Laden werden in den nächsten Jahren hochgehen und nicht runter.
Da die Förderung vom Staat für die Strom Betreiber auslaufen und somit werden denn die Kosten an den Kunden weitergegeben.
Das E-Auto ist die besseren Autos sind das würde ich mal so sagen das ist geschmackssache.
In der Stadt eine super Lösung gar keine Frage und wer nicht viel außerhalb unterwegs ist macht mit einem E-Auto definitiv nichts verkehrt. Wenn man die Möglichkeit hat ein Haus und Hof zu besitzen und es so auch jeden Tag vernünftig laden zu können. Ist eine Auto wirklich eine schöne Sache keine Frage.
Für alle anderen ist es eben normal einfach nichts. Und das ist der Punkt wo die Streitereien losgehen.
Nicht jeder hat die Möglichkeit sein Auto zu Hause oder auf der Arbeit zu laden. Und solange dieses Problem nicht gelöst ist wird sich das mit dem E-Auto auch nicht durchsetzen das ist meine Ansicht.
Und wenn man wirklich mal eine lange Fahrt macht.
Von Berlin beispielsweise nach Rom halt dich mit dem Auto nur einmal an um mein Tank voll zu machen. ( Kleine Note Pausen Sinn mal ausgenommen ) Bei einem E-Auto auf diese Reichweite bei einem durchschnittsgeschwindigkeit von 130 musst du mit Sicherheit dreimal oder öfters anhalten.
Die zeitersparnis die man dadurch hat ist denn auch nicht gerade wenig und das darf man dann auch mal nicht vergessen.
Ich weiß es kommt damit Sicherheit wieder der Spruch das kann man alles vernünftig planen. Aber du weißt auf deutschen Straßen kann man nichts planen 😁😁
Danke für das Video 👍 Schicke Optik, vor allem wieder keine "aggressive Fratze" am Bug! Sitze und Amaturentafel gefallen mir gut! Mich würde dennoch nur die Einstiegsversion wirklich interessieren! Brauche nur wenig "Firlefanz" bei einem Auto!
Danke für die ausführliche Fahrzeugvorstellung. Fiat baut zum Glück ja noch ganz witzige Autos, aber es gibt in Deutschland mittlerweile kaum noch Händler.
FIAT gehört zu Stelantis, jeder Opel und Peugeothändler müsste auch FIAT bekommen.
Sieht ja gefällig aus - aber auch als Hybrid ganz schön teuer. Wird interessant sein, ob sie diese Preise real erzielen können oder doch erhebliche Nachlässe geben müssen.
Trotzdem danke für die Vorstellung!
Sehr gerne, danke sehr fürs Zusehen.
Wäre mal interessant auszurechnen wann sich der hybrid und wann sich der elektro bezahlt macht wenn man reale werte zu grunde legt.
Sehr schönes Video und Auto. Jetzt wird er sich mit Sicherheit besser verkaufen als der E.
In der La Prima für 30000 ein finde ich faires Angebot. Vor allem gibt es da ja so schöne bunte Farben.
Mir würde die Wahl zwischen Jeep Avenger und Fiat 600 schwer fallen.
Fahren seit 2017 CMP Erstling seit 2011 bei PSA ,Citroën C Elysee 1.2 83 PS .Gleiche Qualität wie der Fiat hier ,scheinbar,Listenpreis 2016 14,5k Vorführer 9,5k ! läuft sehr gut! Dank langen Radstand auch hinten für Erwachsene geeignet. Schon erstaunlich wie bei gleich billiger Qualität solche Preise zustande kommen. Danke für Deine ehrliche Aussage dazu!
Tolles Video Bernd Danke für's Vorstellen. Man kann ja heute Dankbar sein wenn noch neue "Kleinwagen" auf den Markt kommen und Teuer ja was ist heute nicht mehr Teuer ? Geh mal Einkaufen mit 20€ da ist nix in der Tüte drin und das beim Discounter ,Zum Motor finde ich ganu OK Meine Frau hat den Peugeot genommen mit 131 PS und Automatik Sie ist Happy also ist alles gut . VG Oldie
Der Wagen ist 24990€ 11500€ günster! D.h. er ist für nur *68,5% des Elektropreises* zu haben. Zudem ist er schnell betankt statt langsam geladen, hat eine viel größere Reichweite und der Tank behält 100% seiner Kapazität über die gesamte Lebensdauer. Eine klare Sache!
Als La Prima ist er sogar 12.500 Euro günstiger als das E-Pendant.
Jetzt nehme mal die Reparaturen, Wertverlust, Öl und Benzinkosten bei dem Benzinmotor innerhalb von 10 Jahren zum Gesamtpreis dazu. 11500 € sind schnell erreicht, wenn man weiss, dass alleine eine 12 V Batterie (Marke) so 60-100 € kostet. Eine Lima so um die 300 €, Motoröl dank Ölpreis so 40 € für 5 L Kanister, da der Ölwechsel mind. je nach Fahrten spätestens alle 20000 Km fällig wird. Die Reifen, Bremsbeläge inkl. Scheiben rundum alle 30000 Km und Federn samt Stossdämpfern gar nicht gerechnet...
@@Adidasfighter2006 ...und der E-Wagen fährt mit Luft und Liebe, hat keine Reifen, Bremsen, Federn und Stoßdämpfer?!? Und eine 12V Batterie hat der übrigens auch...
@robertlammer140 Laut seiner strammen Linie nicht. Was nicht sein darf, darf nicht sein.
Wie in der Politik, Schönmalerei und wenn die Realität klopft wird einfach so gehandhabt wie in den Oberstuben der Öko Spinner, keiner daheim.
@@Adidasfighter2006 Nur gut dass beim eAuto keine Wartungskosten anfallen, die Batterie ewig hält, diese keinen Kapazitätsverlust durch Laden und Alterung hat und natürlich keine Dendritenbildung stattfindet, die sonst innerhalb der Zellchemie einen Kurzschluss mit Lithiumbrand hervorrufen könnte.
3 von 5 professionellen Ankaufportalen wie Wir-kaufen-dein-Auto usw. wollen übrigens eAutos gar nicht erst haben. Der ADAC hat das getestet. Denkst Du, die sind alle doof? Oder werden sie die Dinger mit runtergenudelter Batterie nicht mehr los?
ruclips.net/video/IpOUfsgSevY/видео.htmlsi=Oai6yt5b1ndreWlX&t=48
Ich finde den Jeep Avenger am interessantesten. Aber das ist natürlich Geschmacksache.
Lieber Bernd, was für ein Zufall! Just am Freitag hatte ich als Ersatzfahrzeug einen 600 Hybrid.
1.) mein Verbrauch innerstädtisch lag bei 4,3L/100km
2.) ich war erstaunt woe spritzig sich der 600ee fährt.
3.) amüsiert hat mich der mechanische Handbremshebel - der Vorgänger 500X hatte schon vor zehn Jahren eine automatische Handbremse (wobei mir persönlich der klassische Hebel lieber ist).
ABER 4.) das Infotainment ist m.W. nicht das aus dem 500e und Tonale, sondern das klassische Peugeot-System ... oder?
Danke sehr fürs Zusehen.
Mechanische Handbremse? Der Testwagen hatte eine Taste.
Das Infotainment ist das aktuelle Stellantis-Modul aus 500, Tonale, Avenger etc. Das bisherige Peugeot-System hatte andere Grafiken und Menüs.
@@Autonotizen
HA - ich hab grad nochmal nachgeschaut. Der LaPrima hat eine Taste als Handbremse, das Einstiegsmodell einen Hebel 🤷
Wie ist Beschleunigung von 0 auf 100
Danke für die Vorstellung. Leider passe ich mit meinen 1,98 m Körperlänge nicht hinter das Lenkrad. Auch die Langversion des Fiat, den 500L, bietet mir da keine Bewegungsfreiheit für die Beine. 😎
Ein Albtraum, dass Stellantis für alle Plattformbrüder die gleichen 3-zylinder Motoren verwendet. Die sind spezifisch hoch belastet und werden kaum hohe Laufleistungen erreichen. Und dann der Preis....🫣
@@philippbretzler7687 Das macht VW nicht anders. Komisch.
@@zazanshemshady9682 Das ist richtig. Ob Schkodda oder VW oder Seat ist am aber nicht wichtig. Auch nicht ob Peugeot oder Opel. Aber ob Citroen oder Alfa, das ist ein Unterschied. Der Alfa hätte zumindest 4 Zylinder Motoren haben müssen. Auch einen mit mehr PS. Und der Premiumanspruch... für mich wirkt das wie Schminke auf Hartplastik.
beim Preis: die spinnen wohll, die Gallier
bzw. FIAT-ler
Gemütlichkeit das richtige Wort. Man könnte auch lagen LAHME ENTE die viel Sprit braucht und teuer ist.
Habe mich kürzlich mal in einen 600er gesetzt. Eigentlich ziemlich ordentlich. Aber die Sitze gehen gar nicht.
Elektrischen Stellantis Stern???
Danke für das informative Video. Der Fiat gefällt mir weder optisch, noch beim Preis. Zudem hat er deutlich weniger Platz als ein 4m langer Citroen C3.
War kürzlich mit meinem feinen 4-Zylinder Dieselchen bei Peugeot und bekam zur Überbrückung so einen kleinen Opel mit 3-Zylinder-"Antrieb". Dürfte das gleiche Auto, nur anders angezogen und ohne Elektroabteilung, sein. Während der Fahrt fiel mir sofort wieder mein 3-Zylinder Peugeot 208 ein, den ich 1 Jahr lang erleiden musste.
Diese knurrigen 3-Zylinder Gehhilfen sind fahrdynamisch und vom Feeling her eine Vollkatastrophe, die ich nie nie wieder fahren werde. Absolut gruselig.
Bei den Puretech Motoren muss man stark zwischen der Version ohne Turbo (82PS) und den Turbovarianten (110/130PS) unterscheiden! Obwohl der gleiche Rumpfmotor sind die vom "Feeling" und Laufruhe komplett unterschiedlich.
....irgendwie sind die Autotester meistens Riesen...irgendwie unverständlich...
Ich denke, der 600 sollte vorne vor der Windschutzscheibe gut 10 - 15 cm kürzer sein. Der Preis stößt eher ab !?! 😬😮😁
30000 Euro für einen Fiat 600? Nein, niemals.
Ich bin italiener und stimme dir zu
30000 tsd. für das kleine Ding ??? Wow - das ist alles viel zu viel. Und da wundern sich alle Hersteller das sie weniger verkaufen !!! Das ist ein Kleinwagen !!! Und dann der Verbrauch !!! Das schaffe ich mit meinem Sportwagen noch niedriger.
Aber das beste kommt zum Schluss : Bernd - vielen Dank für die tolle Präsentation des Fiats 🤗
Der ursprünglich auch von fiat für den tipo entwickelte (mild-) Hybrid Antrieb mit dem E- Motor am Getriebe ist mMn schon gerade in der Stadt ein guter Antrieb. Über Land müsste man dann sehr vorausschauend fahren um wenig Verbrauch hin zu bekommen. Auf der Autobahn lässt sich mit diesem Hybrid Konzept wahrscheinlich kein Vorteil gegenüber einem Verbrenner erzielen, da ist dann ein gut gemachter Vollhybrid von Toyota schon ein ganz anderes Format.
Trotz allem ein guter Antrieb, kommt aber nicht an den BEV rann, denn voll elektrisch ist von der Physik her schon prinzipiell immer überlegen. Aber leider immer noch viel zu teuer
Was genau sollen denn diese Vorteile sein? Das man für 12.500€ mehr Geld, viel weniger Reichweite bekommt beim Elektro? Oder das man anstatt in 5 min den Tank wieder vollzutanken mit dem Elektro irgendwo 30 min an einer Ladesäule verbringen muss und da auch "nur" bis 80% läd?
Ganz ehrlich, ich werde nie verstehen wie manche Leute sich den größten Müll immer so blumig reden können.
@@nacholibre6654die Kiste wird im Stadtverkehr 16 kW Strom verbrauchen. 25 Cent e Auto Strom kann man bekommen. Sind 4 Euro auf 100 km. Im Stadtverkehr wird man beim Benziner um die 6 l verbrauchen. Macht irgendwas um die 10 bis 12 Euro. Also das dreifache.
@@Christian_L. Wo bitte kostet die Kw/h 25 Cent? Wenn das so ein Abomodel ist von irgendeinem Anbieter sollte man aber die monatliche Rate mit in die Rechnung einbeziehen.
Wie kommen Sie auf 16 KW Verbrauch? Selbst schon gefahren oder einfach auf der Seite von Fiat den geschönten Verbrauch abgeguckt?
@@nacholibre6654 bei octopus energy. Sogar ab 20 Cent. Im Stadtverkehr, dh bei niedrigen Geschwindigkeiten sind 16 kW noch hoch gegriffen. Kannst dir so ziemlich jedes e Auto in der Größenordnung anschauen. Beim größeren id4 wird sogar manchmal nur 12 kW genannt. Dumm jetzt 😄
@@Christian_L. Octopus Energy habe ich vorher noch nie gehört. Habe gerade mal auf deren Seite geschaut. Die 20 Cent stimmen schon mal, zählt aber nur 5 Stunden in der nacht von 0-5 uhr Morgens. Ist aber nur wieder etwas für Hausbesitzer mit eigener Ladestation. Somit völlig unbrauchbar für die meisten Menschen.
Die 12 KW stimmen auch soweit aber nur für den Sommer. Im Winter sind es schnell mal über 18Kw/h.
Schön ist noch der Vergleich der realen Reichweite zwischen Sommer und Winter.
Sommer 420km und Winter nur noch 280km
🤣
Na wenn das kein Grund ist sofort ein E-Auto zu kaufen😁
So richtig holt mich Fiat damit nicht ab. Wirkt auf mich nur wie ein weiteres Stellantis-Derivat.
Schönes Design, aber auch mit dem Verbrenner deutlich zu teuer um Vergleich zu seinen Derivaten. Wird so nichts werden.
Demnächst dann einen McLaren im Wald testen. Warum fährt man mit einem Hybrid Cityflitzer Landstraßen und Autobahn?
Weil es ein potenzieller Erstwagen ist, kein reines Citymobil.
@@Autonotizen Das ist ein potenzieller Letztwagen. Danach hat man es satt, für müde Plastikkrücken irre Beträge ausgeben zu müssen.
Die Öl-Lobby bekämpft Elektrifizierung seit über einem Jahrhundert. Jede investierte Million rechnet sich tausendfach.
Optisch top, der Rest leider Flop.
Der Innenraum wirkt einfach nur ultra billig. Die verwendeten Materialien sind sehr einfach gehalten, dazu noch solche Dinge wie die Mittelkonsole mit der komischen Klappe. So kleine Motoren mit Automatikgetriebe machen für mich auch einfach keinen sinn.
Aus den 11.500€ Preisdifferenz werden schnell noch mehr, da man auf den Verbrenner deutlich mehr Rabatt auf den Listenpreis bekommen dürfte, als auf die Elektrovariante. Die 11.500€ und noch mehr, wird man realistisch nie mit der E Variante wieder einfahren, es sei denn man kann immer zu Hause am Eigenstrom laden.
Kauf dir mal einen DACIA, da kannste von einem ultrabilligen Innenraum reden....
@@smelly800 schlimmer geht immer, wobei die neuesten Modelle da etwss besser geworden sind.
Ich müsste ja den Verstand verloren haben mir für 30000 Euro einen e Fiat zu kaufen.
Nicht verkäuflich
Dummschwätzer ....
Ok, Avenger Hybrid mit dem Blechkleid vom Fiat 600 🤔🧐, naja…wenn dann bitte einen ordentlichen Vollhybrid siehe Toyota…u. Ä.
Oder du nimmst den MG 3 vollhybrid ist sogar billiger
@@LouRaX ... außer es gibt einen WWIII, dann ist es vielleicht nicht so toll, einen Chinesen zu fahren. Wer weiß ....
7 Liter ahhhhhh mein Golf mit 85 PS 4.8 Liter in der Eifel...
Finde den irgendwie ganz cool, ich persönlich würde ihn wegen der Scheinwerfer und weil es ein SUV/Crossover ist nicht fahren wollen. Wird sich leider wahrscheinlich nicht so gut verkaufen.
Der dürfte nur ganze 12500€ kosten, so wenig ist in der Büchse drin! Die ganze Elektronik kostet doch nur noch einen müden Dime! Ein Duster Hybrid ist schon ab 190000€ zu haben. Für nur etwas über 30.000€ bekommt man heutzutage einen voll ausgestatteten Fisker, die leider in Konkursvefahren sind!!!
Der Duster Hybrid ist teurer, das Basismodell Eco-G gibt es ab 18.950 Euro.
Verdammt teuer für so ein kleines Auto mit einem 1,2L Benziner.Mein Oktavia Style 2 L 150 PS und 360 Nm hat lediglich 30.000 € gekostet!!!
Der Octavia ist doch auch nicht gross....
Nur wann hast du dein Auto gekauft? Mein Ford Focus hat Ende 2019 auch nur 23.700€ gekostet, heute kostet er mit nahezu identischer Ausstattung mal eben 32.000€.
Mein letztes Auto hat 1100 Euro gekostet. Mazda 323f BG mit 100000 km aus 1. Hand. Läuft seit drei Jahren problemlos.
Typisch VWler Doppeldenker Clown - Vergleiche LISTENPREIS ! : Octavia €38.800
Mein Lincoln mit 7.5L V8 hat nur 7k EUR gekostet.
Ja, ein absoluter, rhetorischer Vollprofi :)
Kenne niemanden der für so ein Auto 30k ausgibt, sorry..........alleine die unglückliche Fahrstellung des rechten Beines mit der recht breiten Mittelkonsole verursacht bei mir Unwohlbefinden ;)))
3 Zylinder 😅😂😂
Das ist noch nicht mal ein Fiat , und italienisch ist das auch nicht
Scheinst ja Fachmann zu sein 😞.
@@smelly800 die technik und die motoren sind von PSA... So jetzt kommst du 🤷🏻♂️
@@angelocanonico3775 Was ein Glück, dass das kein Fiat mehr ist...Fehler In Allen Teilen
@@josefv-y8m wow bei dir ist die zeit Stehen geblieben
Die Preise sind zu hoch, für das Geld bekomme ich locker auch schon ein gebrauches Model 3. Das ist dem weit überlegen.
na der muss dann aber auch ganz schön abgerockt sein. Man bekommt auch gute Verbrenner für 10.000€, so und nun?
Die Form gefällt mir nicht.Sieht alles zu klobig aus für einen Kleinwagen.
das ist kein auto.
Ich war gestern seit langem wieder im KnatterLokal.. 250 €
mit Rabatt?
@@Autonotizen nein mein Freund
So ein Preis für die Hartplastikschale, verrückt, wer kauft sowas?😂
Die Leute kaufen doch auch einen Plastik-Dacia ....