Трудная диагностика редкой неисправности PDM Nissan Leaf
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- В ролике довольно подробно рассказано как демонтировать PDM модуль, в какой последовательности.
А общая суть видео состоит в том, что нужно обладать некоторым скиллом, чтобы долго возиться и найти "плавающую" неисправность. И починить ее. Причем починить можно по-разному, главное НАУЧНО подойти к вопросу и не сделать хуже заводского.
Если таких навыков и нестандартного мышления нет, то придется блок менять целиком, что для клиента будет недешево.
Олег вы человек с большой буквы! Дай вам Бог здоровья!
Удачи вам в делах!
Спасибо!
Отлично изложена последовательность - автору спасибо а труд.
Спасибо за подробное описание!
Я в захваті які в нас добрі фахівці є, дякую дуже цікаво було
дякую за працю!
Комментарий в поддержку канала👍
Спасибо! Интересно
Вот и я столкнулся с похожей проблемой на e-nv200. Только у меня заряжает меньше 2 минут. При этом по лифспаю нет ошибок. Стартует зарядка, доходит мощность до 2 киловатт и обваливается до 100-200 ватт. При этом не отключается полностью. Лампочка на кирпиче зеленая горит и синяя на панели моргает как обычно.
Множество факторов - возможно батарея не родная, может температура, может пробивает изоляцию
Батарея не родная. Перепак элементы Тесла. Засек время которое даёт заряжать. Строго 45 сек. Вскрыли PDM. Небольшой запах чего-то подгоревшего есть. Эти резисторы не прозваниваются и запах именно от них. Попробуем заменить.
🔥👍
Добрый день. Лайк, за интересный контент. Подскажите меняете PDM модуль с 3 на 6 кВт ?
Да, меняю. Это полезная операция, сильно упрощает жизнь и комфорт. Но домашняя проводка должна быть мощной, без "соплей" и надежно выполнена. Вилка потребуется на 32А (большая круглая синяя). К проводке будут повышенные требования.
П.С. И зарядка должна быть не родная.
@@oleg_dnepr Спасибо. Подскажите сколько стоит, такая переделка ?
👍🔋💯
Финал! Получилось решить проблему? После замены все исправно работает.
И еще вопрос, не проще было на 6Кв, голову поменять?
Да, все работает прекрасно, уже почти год (ролик записан давно).
Голову поменять очень дорого, да и некоторые люди желают держать скилл.
+
И часто такое? Какая причина стала поломкой?
Редко. Причину предсказать трудно- все остальные компоненты работают исправно.
НА ZE0 это как правило згоревший чарджер
Уточнение - на ZE0 нет никакого чарджера - там тоже подобный ПДМ, только в другом конструктиве.
Кроме того, в ролике я акцентирую внимание, что у меня особый случай - машина 2 минуты мигает зарядкой, сгоревший ПДМ сразу не заряжает.
А так - да, если машина не заряжается, то часто виноват ПДМ.
а Вы снизу батарею отключали?
Более точно сформулируйте свой вопрос. Что значит "снизу" и зачем, по-вашему, там нужно отключать батарею.
ну Вы туда руками залазите. пдм же не под напряжением. снизу в смысле под машиной
@@oleg_dnepr
@@vofffka1986lit Понятно. Спасибо за беспокойство!
Под машиной НЕ отключаю. Чеку для безопасности нужно разъединить. А вот между батареей и проводами в двигателе есть два контактора (реле) - на "плюс" и на "минус". Если они не залипли, то током вас не ударит. Если они залипли, то у машины будет эта ошибка, кроме той, что я устранил в ролике - вы не перепутаете. В стандартных условиях чека разрывает цепь. Также вы можете померять тестером потенциал между проводами и корпусом и друг другом. В 99.999% случаев контакторы батареи не залипшие, поэтому сама батарея тоже безопасная снаружи - касание большого оранжевого разъема не опасно.
У харьковчан прямо в ролике говорится, что контакторы залипнут, если 12В-аккумулятор сядет, но это не так - через меня прошло под сотню лифов, половина из них ждала очереди месяц-два и там были почти в НОЛЬ севшие 12В аккумуляторы -ни один контактор не залип.