TE ENGANARAM A RESPEITO DO HONDA HR-V EXL 2023!!! | CANAL ROUTE 99
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- Опубликовано: 25 июл 2024
- A versão intermediaria do Honda HR-V 2023 é muito melhor do que parece! No vídeo de hoje vou mostrar em detalhes tudo sobre o novo Honda HR-V EXL 2023 equipado com o motor 1.5 aspirado de 126 cavalos.
Lembrando que esse é o primeiro vídeo de uma série de vídeos a respeito do Honda HR-V EXL 2023, então se inscreve para não perder nenhum vídeo dessa que é a avaliação mais completa do RUclips desse SUV compacto!
#hondahrv #honda #hrv #suv 
Авто/Мото
Vendi a minha HRV 2021 E COMPREI A HRV EXL 2024. Digo gritando É O MELHOR CARRO DA MINHA VIDA. QUE SHOW DE TECNOLOGIA. ECONÔMICO. FEZ 13 na cidade e 18 na estrada. A suspensão melhorou muito. Que delícia de carro! Essa HRV 2024 ficou com uma suspensão sensacional COMPREM. COMPREM Esse motor 1.5 entrega bem Anda bem e é extremamente econômico
Obrigada pela dica! Vou comprar 😊
Tô muito tentado a comprar. Tá 159k
@@BarafundadoTDAH compre correndo baita automóvel Honda não vai de preço Compre a EXL 1.5 belíssimo carro
@@BarafundadoTDAH sim a 2024/2024 chora um pouco que você acha a 156.000,00 EXL
@@Emerson_Dinizz Aqui na concessionária é EXL 2024/2025, fiquei encantado. Só não sei se no porta malas vai caber o carrinho de bebê :/
Fui dono das últimas 3 gerações do Civic, e peguei um HR-V EXL há 3 meses. De fato o 1.5 aspirado não é um motor que entrega performance esportiva, mas atende muito bem…é muito bom na cidade e na estrada compensa pelo consumo (cheguei a fazer 15,9km/l na calculadora, numa viagem de 450km com trecho serra). Quem precisa de performance, mas não liga para segurança e confiabilidade mecânica, pode pegar um Jeefiat com motorzinho 1.3 com 1,8kg na turbina e se divertir até ter que andar com óleo 10W40 no porta malas. (…) agora se você quer fazer uma compra racional, que vai além de tudo te beneficiar na revenda, trazer segurança para sua família e economizar no posto de gasolina, vai com fé no HR-V e seja feliz.
Exatamente amigo! Um p carro econômico e sem dor de cabeça na revenda.
Falou tudo!! Sem contar que esses motores de 3 cilindros da tracker está dando um problemão!!
Honda é Honda!
Seu trecho de serra foi em pista única ou dupla ?
Sua viagem foi com carro carregado, 4 a 5 pessoas e porta mala cheio ??
Excelente carro. Porém o que economiza em combustível gasta em revisão . Revisões de 40, 60 e 80 mil km . Caríssimas (2 mil reais cada).
@@gstupi19 2 mil reais não são revisão caras principalmente em consecionaria.
Aqui na Europa só temos híbrido, não precisa de recarregar a bateria porque o motor a gasolina é que tem essa função de carregar a bateria. E vou comprar por 26 mil euros 😊
Kkk... Tem gente que não consegue comprar nem um patinete na vida, e fica criticando e botando defeitos no carro...kkk...
Incrível...
Pois é.....vejo isso mesmo nos comentários....kkkk
Pura verdade 😂
tenho um exl adorando ele..❤❤
o Carro ficou lindo demais, bem melhor que a versão anterior
Top demais. Ah dinheiro pra ter um desses... Por enquanto o Honda City tem me servido muito bem, mas na expectativa de ter um desses posteriormente
Ótima análise. Racional e sem paixão. A primeira que fala o óbvio: não é um carro de performance, nessa versão, mas é um carro seguro e de boa relação custo benefício. Parabéns!
Pior que é a mesma potência do Nivus/T-cross/Kicks e ninguem nunca falou isso, mas da honda todo mundo reclama, não entendi esse hate todo em cima da honda
Pior que é a mesma potência do Nivus/T-cross/Kicks e ninguem nunca falou isso, mas da honda todo mundo reclama, não entendi esse hate todo em cima da honda
@@iagomorandi6543 Pq no Nivus o Torque ja chega nos 1500 rpm e no HR-V em altos 6500 rpm, isso faz toda diferença e outra o torque é muito mais importante que a potência, um Nivus tem 20kgfm bem mais cedo, em retomadas, carregado etc ele anda muito melhor.
@@iagomorandi6543 A potência é a mesma, mas o Torque em baixo é absurdamente diferente, não tem sentido a comparação, e isso faz muita diferença, mas também não sou dos que acham ruim o Honda não. Apesar de não ter tido um, penso que o modelo anterior, com motor 1.8 seja mais equilibrado.
Cara, o carro é lindo, muito mais bonito que o antigo
Já são 10 meses com ele! Parecido com Volvo em sistema de segurança (falta o radar)… Tampa do porta malas e de plástico igual ao parachoque para não amaçar. O porta malas tem uma disposição que da para colocar as bagagens grandes, inexplicável como o volume não conta nesse caso… Tem três defeitos, a falta do painel digital, do teto e do limpador automático…
Cara, acabei de comprar um desse, e sim. me preocupo sim com consumo, se e upudesse pegaria um hibrido, porém 220 mil em um hibrido é pesado. preferir 169 mil ja emplacado. ano 2024. Ta barato? CLARO QUE NÃO! Mas todo carro tem seu problema cronico. Apenas que pelo preço de 0KM eu acredito que o HRV é mais bem construido. Vejo o povo dando o mesmo preço em um Compass e se lascando. pagam mais que isso no Corolla Cross e tem um freio de mão no pé e um catalizador aparente.
Na cidade não notei diferença alguma. Não gosto de carro popular ,então tentei procurar um SUV econômico e eficiente. Sem falar que honda tem qualidade. TIVE FIT E HRV (2016) nunca tive problemas.
Concordo plenamente com seu comentário. Também fui de NEW HRV depois de tanto pesquisar. O carro não é melhor em tudo, mas é o mais equilibrado em todos os quesitos
Gostei, achei mais harmonioso que o modelo anterior
Meu carro tem Paddle shifts e uso demais. Se puder é algo que desejo ter nos próximos carros.
Estou com um EXL há quase um mês. Acabamento excelente, consumo de 10,3 km/l em trânsito urbano com engarrafamento, semáforos e quebra-molas (antes tinha um Tracker 1.2 que fazia 8 km/l no mesmo trajeto). A única decepção é com relação a central multimídia. Além do layout de gosto duvidoso, na parte do telefone apenas 4 ligações recebidas/efetuadas/perdidas são mostradas e quando uma ligação é recebida, o nome de quem está ligando só aparece se estiver cadastrado na agenda sem o código da operadora. Em relação ao uso da porta USB com pen drive, há um limite de 2.500 músicas e mesmo usando a formatação FAT32, recomendada no manual, a cada um minuto de música havia uma breve, porém perceptível, interrupção na música. Para resolver esse problema, precisei reformatar o pen drive com uma tamanho menor da unidade de alocação - descobri isso por conta própria, já que não consta no manual ou qualquer outro documento da Honda.
Também! Estou com um EXL desde abril/23, e pude fazer estas mesmas observações. Mas, tirando estas coisas é tudo de bom estre carro.
Quem usa pendrive pra ouvir música hj em dia? Tem Apple CarPlay e Android Auto sem fio 🤨
Tracker 1.2 ou Hrv exl?
Esse consumo é no etanol né? Ou vc tem pé pesado, pq da pra fazer tranquilo mais de 12km/l nesse carro até mais ..
@@Leandrodirije você provavelmente não conhece o trânsito de Fortaleza...semáforos a cada esquina, sem sincronismo, ruas estreitas, poucas oportunidades de se andar em velocidade constante.
Pensando em pegar um desse pra patroa. Ela não vai usar pra viajar, então não tem a necessidade do turbo e o motor aspirado acaba sendo mais confiável e durável. Além de ser altinho, o porta-malas atende bem e essa possibilidade de ajuste “magic seat” é inigualável. A Honda sabe bem o que faz e conhece bem seu público.
a HONDA sabe o que faz.. fazer um carro de 150 mil para disputar com os carros de 120/130 e ainda vender kkkkkkk
@@gutembergmonteiro5572 questão é a qualidade e manutenção. A longo prazo essa diferença acaba se esvaindo, por conta dos problemas dos demais carros e a desvalorização. É simples essa equação. Porém concordo que deveriam ter colocado um motor mais potente.
Esse internautas pagos pra elogiar o carro acham que são invisíveis. 😂😂😂
Kkkk segunda a tua descrição o público alvo é mulher q não entende mto de carro então qquer coisa q guente ta bom!
Aqui no Brasil Honda e Toyota e ponto.
Eu compraria de olhos fechados carro toppp
Nessa versão EXL no 2023/2024 vem a mais comparado a versão EX:
Paddle Shifts simulando 7 velocidades;
2 Tweeters dianteiros;
Volante e alavanca do câmbio revestidos em couro*;
Espelho retrovisor interno fotocrômico;
Bancos de couro;
Sensores de estacionamento traseiro com aviso sonoro;
Banco traseiro com apoio de braço central e porta-copos;
Porta-revistas no banco passageiro;
Espelhos no quebra sol com iluminação;
Faróis de neblina em LED;
Rodas aro 17’’ (Acabamento cinza brilhante diferente das versões EX e TOURING);
Chave com função Smart Entry com controle remoto, abertura e fechamento dos vidros e destravamento das portas por
sensor aproximação na chave + função travamento por afastamento.
**NOVIDADE Carregador por indução**..
Que legal!
E mais 10 mil reais por isso.
Colocaram carregador por indução tb...
Na Honda Lago San Bauru R$ 163.700 creio que em várias pelo Brasil também esteja mais caro que 156700
Acabei de conquistar meu terceiro hrv e posso dizer que o modelo novo é outro carro
O painel apesar de ser plástico duro na parte superior achei muito bem montado e com encaixes perfeitos
Injeção direta faz toda diferença, fora ser Aspirado o seguro é mais barato comparado ao Turbo e as manutenções a cada 10 mil km ou 1 ano sendo bem mais barato
Sim, injeção direta faz toda a diferença na hora da manutenção, se usar etanol então, se prepare.
Me inscrevi! Q cor é essa sua?
Excelente, como todo Honda e Toyota.
Pra min esse carro, ficou lindo eu compraria sem medo de errar pena que os valores de veículos no Brasil hoje está fora de minha realidade por conta dessa atual taxa de juros
Muito bom o vídeo.
Acho a proposta desse carro muito bom pra quem quer um carro familiar.
Mas esse motor... acho inaceitável pro preço do carro, pelo seu tamanho e peso. Tudo bem que pra quem vai andar de boa é suficiente, mas potência também é segurança.
Você já dirigiu o carro? Caso não tenha, faça um teste drive e deppis compartilhe suas impressões aqui.
@@renatoazevedo492 cara, já dirigi o Ford Ka 1.5 que tem mais cavalaria, mais torque, é menor e 230 kg mais leve. Esse carro sim o motor 1.5 é adequado, já o HR-V precisava de um 2.0. Mas de resto o carro deve ser mt top.
E você tá achando ruim que eu sou minimamente exigente? Olha o preço desse carro cara, seja exigente também, só a montadora ganha com passagem de pano.
Tenho uma 2021 já acho o desempenho mediano , imagina essa com motor mais fraco
Mais uns 15 cavalos seriam muito bons....até pelo elevado valor cobrado.
Vai de 1.8 ano 2021: 140 CV's.
Exato, era o que tinha antes, 1.8
Tenho o modelo 2015, so revisao preventiva, carro nao te deixa na mao e hoje o preço de tabela é maior que o valor quando era zero,problema disso é o ipva que aumentou rs, tem muito renegade e compass parado em elevador de oficina e , mas honda so sobe no elevador para trocar óleo. Para quem pode ficar trocando de carro vai de compass porem quem compra o carro visando ficar muitos anos sem dor de cabeça e valorizar cada centavo ai é honda e toyota.
Verdade. Estou na Honda desde 2006 quando lançou o New civic.. 3 civics + 02 fit + 1 crv 2015 que será trocada em uma hrv exl .. Honda é paz no bolso e na cabeça
Tenho um city exl ótimo carro
Boa tarde! Tenho um HRV 2017 desde 0km e não fiquei muito animado em trocar por esse modelo novo
Temos uma nesta versão. Excelente automóvel para a família. As críticas que você vê de you tubers, devem-se ao fato de por exemplo, quererem comparar o desempenho com veículos esportivos. O desempenho é muito bom, seja na cidade ou na estrada. O consumo na estrada é excelente, já fiz 17,5km/l andando nas velocidades permitidas na Fernão Dias no trajeto BH/SP/BH. Na cidade é tão econômico quanto o Honda Fit 1.5 EXL da última geração (que tínhamos). Acabamento excelente para a categoria, porta-malas bastante satisfatório para a família e sistema de som, multimídia e espelhamento sem fio (Apple CarPlay no nosso caso), muito bom. O Honda Sensing com ACC inclusive com parada completa e retomada, é muito bom (tem que saber usar, pois às vezes dá sustos por ser bem intrusivo, mas acho que é melhor ser assim). Uma função que gosto muito na estrada, é o farol alto automático, que realmente comuta o farol até mais rapidamente que uma pessoa. A iluminação full led é bem eficiente. Em resumo, para o meu perfil familiar, foi a versão com o melhor custo benefício. Quem gosta de maior desempenho pode analisar as versões turbo (devem andar muito, pois tive um Civic G10 Touring e era uma delícia), mas no meu caso esta versão foi a escolha certa, até pelo valor.
Sinceramente...
Com a existência do Corolla Cross XR 2.0 esse HR-V aspirado simplesmente não faz sentido.
O Toyota custa uma merreca a mais e vc leva MUITO mais potência, MUITO mais torque, consumo pouca coisa maior (plenamente justificável) muito mais porta malas, mais espaço para os ocupantes, melhores ângulos na frente e atrás, enfim... É muito mais carro por um preço basicamente igual.
@@jvk3861 É uma excelente opção também, com certeza! Os veículos da Toyota são excelentes! Falo por conhecimento e experiência depois de cinco Toyotas.
Tenho o modelo anterior. Sinceramente não fiquei empolgado com o novo modelo. 0 Corolla Cross pode ser uma melhor opção, não conheço o carro, teria que dar uma olhada.
@@marcosb2877
O Corolla Cross oferece muito mais motor e espaço no geral, porém perde em equipamentos, aí vai da sua exigência.
Na minha opinião o Toyota faz muito mais sentido, esse motor 1.5 aspirado do Honda num carro tão caro é de doer...
Corolla Cross perde em equipamentos e perde tb no espaço interno, principalmente no banco traseiro, eu particularmente achei péssimo, vc fica enclausurado ali atrás
De longe esse é o melhor canal de avaliação de carros que temos, único que coloca os veículos a prova em condições mais desafiadoras, como um fora de estrada, que é a realidade de muita gente que viaja e precisa encarar um fora de estrada em condições leves/moderadas. Parabéns pelo excelente conteúdo Fernando!
Muito obrigado!
Lambidelas.
Eu andei. Achei de boas. Anda que nem um kicks... meu perfil é mais pra carro sem turbo. Confortável, confiável e econômico.... Uma escola racional. Pra quem teve logan 1.6 não vi muita diferença não. Carro top.
Eu fiz o teste drive nos dois no mesmo dia, o kicks me pareceu bem mais fraco na verdade.
@@BarafundadoTDAH O Kicks tem menos potência, mas é mais leve
Poderiam ter melhorado o 1.8 do modelo anterior que diga-se não vejo no 1.5 uma melhora no consumo tão superior assim.
Ficou manco sim e isso vai pesar nas vendas já que o turbo é bem mais caro.
Quanto à perfumaria sem dúvida ficou muito melhor!!!
O HRV é líder do segmento de novo já. Assim como o Renegade era líder tendo o 1.8 etorq que também era visto como manco. Não muito diferente do que era o HRV 1.8 tbem que nunca foi exemplo de desempenho. Exatamente por isso a Honda deixa duas opções de motor, pois sabe que nunca foi exigência de 100% do seu público desempenho acima da média.
Fosse por isso, o Kicks nunca tinha achado mercado no Brasil. Como eu brinco aqui no canal, esse é o mundo real, não a internet e as revistas de carros.
Gostei muito deste suv. Estilo bonito, acho melhor que o anterior vc x km BB , lá NN vc, com conforto interno, bom acabamento e ótimo, muitos recursos eletrônicos e baixo consumo de combustívelBoa altura. O preço é um pouco caro, mas bom custo-benefício.
As siglas tornam o texto incompreensível!
bom vídeo Fernando, acho que esse carro vai ter sucesso contra seus concorrentes diretos kwid e mobi. abraço
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk doença
@@Route99Brasil q isso amigo
Misericórdia kkkkk
Decepção total , por mais que tentem passar pano
Tenho um 24/25 aspirado, não precisa ser turbo muito muito top mesmo além de ser lindo
Comprei o Advance ano passado, mas o EXL para mim seria suficiente. Só peguei o turbo porque tinha à pronta entrega.
Tá gostando?
@@Route99Brasil Gostando muito! Consumo na gasolina: 10 na cidade e 15,5 na estrada. Assistente de condução excelente na estrada, já na cidade parece que é alguém que não sabe dirigir direto. Mas funciona.
@@marciohachisu HAHAHAHAHA, ri alto com o "parece que é alguém que não sabe dirigir", muito real mesmo, tenho a EXL e um dia coloquei o assistente no transito de uma via de 50km, rapaz, era cada freada brusca!
Já em descida de serra, sempre uso, é uma blzinha!
@@marciohachisukkkk
Comprei um HR-V EXL 2024, peguei há 3 dias... amei o carro mas, não estou achando nada econômico rsrs Não sou de pisar fundo mas, já tive um Creta 2018 1.6 automático aspirado e estou achando o consumo muito parecido com o que tinha com o meu Creta. Olha que eu pisava um pouco mais no acelerador, com o Creta. As coisas que gostei bastante no HR-V são o conforto e maciez dos bancos e da suspensão, os níveis de acabamento, a velocidade de resposta do carro (muito mais rápida que a do Creta), quando você pisa no acelerador. Não achei ele nada manco, como vários vídeos falam... achei que é um carro bem potente, bem gostoso de dirigir e que você tem ele na mão. O HR-V é um carro que está anos luz, tanto em tecnologias quanto em qualidade geral e de acabamento, em relação a Creta que eu tinha, o que me faz extremamente feliz com a minha nova aquisição!
Com o tempo vc acostumará a manter o giro baixo pra rodar o mesmo que fazia com o Creta. Ficar tranquilo kkkkkkk
@@Route99Brasil, preciso!!! :D estou ficando desesperado já kkkkk
Comprei zero, e digo: o carro amaciado com 10.000 km muda completamente. Outro carro. Fica mais esperto e nem precisa ficar com giro em alta. O tempo vai educando o peso do pé no acelerador. To felizão e surpreso com a barca. Tive um LX 1.8 - 2018, e troquei pelo EXL 1.5 - 2023. Não arrependi.
E olha que o Creta é considerado beberrão, então não existe esse milagre de consumo que alguns falam nesse HRV
Só o fato de ter motor Honda de 4 cilindros, sem correia dentada, já ganhou de vários aí. Esse Tracker por exemplo, com esse 3 cilindros turbo com correia dentada imersa em óleo, que vive dando problemas e prejuízos aos donos, só quem não manja nada que compra. Sem falar na caixa de plástico que é.
Concordo plenamente
Honda é igualmente todo de plástico, conheço vários donos de Tracker e nenhum tem esses problemas e prejuízos, e o carro anda bem mais que esse HRV
@@alvarovoos7292da uma procurada no youtube por: "Correia dentada banhada no óleo" que tu vai entender a
difererença.
Os carros com correias dentadas banhadas no óleo só funcionam com óleo vendidos nas css.
Tu imagina um pedaço de borracha fervendo num óleo a 170 graus centígrados. Aí tu precisa deixar o carro parado 20 dias porque vai viajar para o exterior, quando tu voltar a parte da correia de borracha que ficou pra fora do óleo resseca e começa largar pedaços, farelos dentro do motor.
Correia dentada banhada no óleo? Comigo? NUNCA MAIS!!!
Belo carro. Fiz Test Drive, mas apesar do acabamento superior e design mais bonito e moderno (na minha opinião), pelo mesmo preço peguei a T-Cross HL com teto. Pesou na decisão a central multimidia/painel digital da VW, mas principalmente o prazer em dirigir. Pra quem gosta de um pouquinho de emoção e desempenho, não se compara. Importante: Mesmo valor! Logicamente a Touring seria outro papo, mas custa 40 mil a mais...
Ótima escolha tbem! Eu não sou muito fã do tcross pelo visual só, mas é um ótimo produto.
Só um detalhe não comprei T-Cross por causa da correia dentada banhada no óleo, e a "bateção" dos plásticos do painel e portas da t- cross (4.000km rodados só asfalto) do meu colega.
Curtindo seu vídeo! Vou compartilhar minha experiência com o New HRV. Troquei meu HRV 2016 pelo New HRV EX 2022/2023. Fui um dos primeiros a tirar o carro da concessionária no Rio de Janeiro. Com 15 mil km precisei trocar o conjunto de velas e o conjunto de bicos injetores. A montadora alega que é a qualidade do combustível brasileiro e a garantia não cobriu: arquei com o prejuízo. Como o motor é à combustão e quase todo o defeito tem alguma relação com a qualidade do combustível brasileiro, significa que praticamente qualquer problema no motor será colocado na conta da qualidade do combustível brasileiro. Será que os componentes utilizados no motor não são compatíveis com a qualidade do combustível daqui?? Inclusive há uma campanha para troca de um componente do motor (um filtro) por conta disso - mas não resolve o problema de carbonização de velas e problemas com os bicos injetores. Como não posso abastecer este carro em outro país, esses problemas deverão ser recorrentes, o que torna esse carro inviável para mim! Ou seja, bastante decepcionado com esses veículos novos (tenho um new fit 2010 desde zero e nunca deu este problema), fora outros pequenos defeitos na montagem de bancos e etc, gerando barulhos bastante incômodos.
Passamos por um problema semelhante em 2008 com nosso Corolla zero km. A nossa sorte que sempre abastecemos no mesmo local e o posto comprou a briga com a concessionária. Depois da briga arcaram com a troca das velas. Mas entendo perfeitamente sua visão de falta de confiança na garantia, pois terceirizar a culpa é sempre mais fácil. Uma pena que a Honda faça isso.
Ótima análise parabéns. Estou em dúvidas entre o HR-V EXL, ou Toyota Corolla XEI, alguma sugestão rs?
Corolla é uma excelente opção, eu iria nele por ser um carro também bem completo já nessa versão.
@@Route99Brasil , obrigado, é amigo acho que de corolla então, rs.
Estava com está dúvida também e fui de hrv pois aquela trazeira do Corolla distoa com a frente mais agressiva
Estou com essa duvida hoje (nov/23). Poderiam me dizer o que acharam pela escolha de vcs? Eu estou pendendo pelo corolla xei.
What do you recommend? HR-V EXL 2020-2021 (perhaps 2022) vs Duster 1.3 Turbo 2024 (I count to get at least 10% discount)?
I don't want to feel the highest speed bumps, I like discovering rural areas in Brazil, I don't want to high waiting time (need of going to mechanic, waiting for parts, etc.). HR-V is more modern car inside. Duster is little raw and simple... but has a great ground clearance and seems like a good choice for rural roads.
Vai de HRV, não vão se arrepender. Duster é um bom produto, mas tem um interior simples demais. HRV garante paz mecânica por mais tempo.
Ué. Meu Fastback tem couro no apoio de braço da porta traseira. O que você testou não tinha?
Tem couro ali sim. Eu falei Fastback mas era o Cronos que eu queria ter falado, o último que avaliei kkkkkkkkk.
A tampa do porta-malas e em material flexível para evitar pequenos amassados!
Problema que a maioria das colisões não são tão leves assim.
Honda é a melhor
Achei que essa nova geração melhorou muito comparando com a geração antiga
Bem melhor que o Fastback, principalmente no acabamento e construção.
Kkkk o aspirado?? , só vi uma bobagem desse tamanho, quando levantei do vaso e olhei o que fiz na privada !! Vc e esse cara do vídeo, só falam bobagem
@@trolandogame4096porra de Fiat
Não conheço ninguém que tenha perdido dinheiro na revenda do HRV. Aí se mede a diferença da Honda
🎉🎉🎉
Valeu!
Muito obrigado!
Quanto ao design, essa versão acompanha a tendência atual
Eu tinha um Honda Civic exl 20/20, comprei zero km, usei durante 3 anos, rodei mais de 100.000km com ele, e nunca me deu uma dor de cabeça. Esse ano troquei pelo HR-V Touring versão completa, tô a duas semanas com ele, já marcando 12.7 km de autonomia nas Brs, diminui muito pouco na cidade. E digo por experiência própria, eu não troco a Honda por essas outras marcas que a galera compara no mercado.
Honda é Honda n adianta.....
Vídeo muito bem explicado a respeito do carro. A única coisa que eu considero como pênalti é o tamanho do porta malas. Pra uma família de 3 pessoas, como a minha, dá pra rebater 1/3 do encosto traseiro e ampliar o espaço, mas com 4 pessoas e em viagens longas fica difícil, pois o assento do meio não é tão confortável.
Concordo com você. O tamanho do modelo anterior era mais adequado para um carro família. Esse vai ter que conversar com a família pra levar menos coisas kkkkkkk
@@Route99Brasil
com certeza.
Faltam as rodas aro 18, com pneu erfil 55, seria o ideal pra essa carro, outro ponto que é horrivel é a central e seu acabamento só por isso desiste de trocar a minha, até achava minha versão 2020 mais bonita, mas aos poucos a gente acostuma com a nova e acaba achando muito bonita tb
Sinceramente...
Com a existência do Corolla Cross XR 2.0 esse HR-V aspirado simplesmente não faz sentido.
O Toyota custa uma merreca a mais e vc leva MUITO mais potência, MUITO mais torque, consumo pouca coisa maior (plenamente justificável) muito mais porta malas, mais espaço para os ocupantes, melhores ângulos na frente e atrás, enfim... É muito mais carro por um preço basicamente igual.
Lembrando que ele perde alguns itens em relação ao HRV. Mas é uma opção de compra sim.
@@Route99Brasil
Verdade, não existe almoço grátis kkkk Vc leva um carro bem superior por um preço virtualmente igual e acaba perdendo em alguns "frufrus", mas creio que as vantagens do Toyota são bem mais sólidas.
@@jvk3861 sim, vai muito do perfil do comprador, pois ele pode nem querer ter um carro maior e conheço muitas mulheres que vão nem cogitar o Cross pelo freio de pé.
O Cross perde faróis de LED, controle de descida, câmera lateral direita, monitoramento dos pneus, troca de marcha no volante, assistente de centralização de faixa, retrovisor fotocrômico, bancos de couro, chave presencial, freio elétrico e auto hold.
E custa 3 mil a mais.
Eu pessoalmente ficaria tentando pelo Cross, mas tenho ctz que minha esposa iria querer o Honda kkkkkkk
@@Route99Brasil
No meu caso dessa lista aí só faria falta de verdade os bancos em couro e a chave presencial, mas muito longe de me fazer querer ir pro Honda.
No Toyota vc perde esses itens mas leva literalmente mais carro kkkkk
Mas como vc disse vai do gosto de quem aí comprar.
Vendi minha BMW 320 i 2017 com 35.000 km e já comprei o HONDA EXL MOTOR ASPIRADO 👍
kkkkkkkkkkkkk
Pra que?
não vou trocar a minha exl modelo anterior só pq pecaram no painel, o polo tem painel digital e esse ai nao. Advance absurdo de caro... Vou aguardxar mais 1 ano pra ver os lançamentos.... Mas o Carro esta bonito demais.
Não é lento não Rsrrss.
Quem pensar isso, só vai no canal acelerados e veja uma arrancada entre pulse 1.0 e hrv 1.5. É uma diferença absurda, o hrv é muito fraco p um carro de mais de 150 mil.
Honda EXL na medida . Motor aspirado de manutenção mais em conta em relação ao Turbo segurança/tecnologia/economia carro para levar a família e nada de performance .
Comprei um
Quanto ao Design, esse NEW HRV acompanha o mercado atual
A galera falando de aceleração de 0 a 100 em sei la quantos segundos. Estou com a minha 1.5 EXL e nao sinto falta de motor na estrada não. Isso é coisa de motorista imprudente que gosta de ultrapassar onde nao pode....se vc é um motorista que anda dentro das regras, respeitando os limites das rodovias sem colocar a vida da sua familia em risco, pode comprar sem medo. Vai até sobrar motor. E com a economia de combustível desse carro vai sobrar até um dinheirinho extra no final do ano.
Nesse caso então vc pode pegar um carrinho 1.0 aspirado bem barato, pra andar de boa assim, também sobre motor
Para quem vai no banco esse vidro mais reto é ótimo, segundo os meus filhos.
Você diz o parabrisa?
Discordo de muita coisa que vc criticou no design, acho esse HR-V novo muito mais bonito que dá geração anterior, um design muito mais limpo e sem aquelas lanternas traseiras enormes e horríveis da geração passada.
Outra coisa que discordo de vc é sobre a maçaneta das portas traseiras, acho muito legal essa solução.
Não é área de contato mas é evidente a intenção de reduzir custos num carro de mais de 150 mil reais com motor manco. Ser econômico ou adequado não é suficiente para um carro desse valor de mercado. No Brasil a Honda é uma marca popular, não é premium. O mercado parece que está colocando o Honda Civic Hybrid no devido lugar, vendeu 7 unidades em maio, menos do que a Porsche. Se você tivesse 250 mil compraria um Civic? Provavelmente não. Veria todas as opções desse segmento, inclusive os mais caros e o Civic ficaria para trás.
Teste do carro manco: a potência se avalia quando o veículo está carregado com passageiros e bagagem e precisa fazer uma ultrapassagem, partindo, por exemplo, de uma velocidade entre 60 e 80.
Eu tenho uma Tracker LT e vou trocar por uma LTZ 0KM a Tracker tem as linhas muito mais bonitas em seu desigh e a Tracker LTZ está um pouco mais barata que o Honda HRV EXL e no quesito eletrônica a Tracker LTZ não fica em nada para trás sem falar na questão manutenção o pacote de revisões da Chevrolet é imbatível. Questão de gosto.
"Esse carro é tooodo triste" kkkkkkkk ... eu meio que achei isso tb ... o anterior é muito mais lindo, fora a "frentera", onde prefiro desse novo.
Acho q esse motor 1.5 é bom no city agora no hrv não fica legal pode ver q lá no exterior não usam esse motor .....agora hrv 1.5 turbo é outra coisa aí sim vale apena porém o preço do touring tá um preço de um corola e Cross hibrido
A honda involuiu em design
Se seguirem com o padrão Honda, o facelift vai deixar ele mais ousado. Sempre um geração é sem sal e a outra mais inovadora.
E o consumo? O que você achou?
Muito econômico em nosso uso. Pra gastar com esse carro, só morando em Valinhos e Vinhedo kkkkkkkk
não tem km digital?
Cluster digital? Essa versão não tem.
Deu tiro no pé, o modelo antigo muito mais bonito, gosto cada um tem , cara o preço aqui aqui né, cagaram no carro , valeu .
Tu disse que o pneu de 60 de altura!!! Acho que vc se enganou. O 60 indicado é a porcentagem sobre a largura do pneu, então 215 X 0,6 = 129 mm de altura da banda de rodagem.
60 de altura não é 60cm, isso é um padrão de comunicação no mundo automotivo todo.
Honda è honda!
Vou continuar com meu Toiota...
Ninguém me enganou não, esse carro ficou chumbrega demais amigo, no mais, parabéns pelo vídeo
Segura a inveja aí amigo
@@Route99Brasil
Sinceramente...
Com a existência do Corolla Cross XR 2.0 esse HR-V aspirado simplesmente não faz sentido.
O Toyota custa uma merreca a mais e vc leva MUITO mais potência, MUITO mais torque, consumo pouca coisa maior (plenamente justificável) muito mais porta malas, mais espaço para os ocupantes, melhores ângulos na frente e atrás, enfim... É muito mais carro por um preço basicamente igual.
@@jvk3861 O Corolla Cross é muito mais carro. Mas acho que a XR não tem chave presencial nem luz de led
@@ers-brim , o XR não tem chave presencial e nem farol Led esses itens tem no XRE e boa Híbridos , tenho um Corolla Cross XRE 2.0 177cv , eu fui ver esse Honda aspirado e não dá p entender o prq desse motor 1.5 , acabei levando um Corolla Cross XRE q anda muito com seus 177cv , tem 10 marchas sendo 9 no CVT e a 1 fixa como câmbio manual perdendo o delay de saída e fazendo toda a economia também com o novo 2.0 Dynamic Force q tem injeção direta e indireta de combustível , o meu faz até 11x1 na gasolina em trecho urbano andando calmo e na estrada de 14/15 x1 não passando de 120km , tem freio de estacionamento nos pés e abafador de escapamento aparente e nem ligo , comprei pela mecânica .
Honda nunca faz carro ruim ! São os melhores carros fabricados no Brasil junto com a Toyota que cobram por carros duráveis seguros sem muita perfumaria! que aliás agrada muito o consumidor leigo Brasileiro! Que dão mais valor pelo status pela Muitmidia etc !!
Brasileiras iludidos pela MARCA .....principalmente fanboys de marca.... chega a pagar quase 200k em um ( que se diz SUV ) com plataforma de FIT... 😂😂😂..
Difícil, eu acho, é trocar o HR-V 1.8 por este 1.5.
Jamais. O carro ficou manco
Nem comento mais.1.5 aspirado.
Ele não tem carregamento de celular por indução?
Recebeu na linha desse ano se não me engano. Esse testado não tinha ainda nessa versão m
@@Route99Brasil , obrigado, amigo.
Eu tenho um exl 23/24 e tem carregamento por indução sim.
Só desculpas pelas falhas…. Aceitação para um carro de 155k….Lavagem cerebral para aceitar motor inferior e porta malas de 1.0….
Porta-malas de 1.0? For assim acabou pra todos os carros que tem menos de 500L que o Cronos 1.0 tem kkkkkkkkkkk
Concorrentes da Honda? Ela não tem. Os concorrentes não tem a mesma durabilidade e confiabilidade. Isso dá muita diferença. Quem entende um pouquinho de mecânica, sabe o que digo.
Concordo com vc, tô no meu segundo carro da Honda, o primeiro foi o Honda Civic Exl 20/20, e agora tô no HR-V Touring. Esse povo que bota defeito no fim das contas é porque não tem dinheiro pra pagar a qualidade que a Honda tem.
@@juanmarcuscantorrecomenda o touring, amigo? Ou acha desnecessário ir pra versão TOP?
Valeu!
😢😢😢
Fui ver na concessionária. Só anima o turbo, mas aí o custo benefício é ridículo. Preço de Compass S.
Compass não chega aos pés do HRV
@@EduardoHenrique-zu5yr confia....
@@victorleonardo08 mulher tem 1.
Compass com 50 mil km já apresentou diversos problemas, só olhar no quatro rodas
@@marcosb2877 sempre tive Fiat e VW. Depois que comprei Honda não volto mais pra elas. Diferença de construção, qualidade não tem o que comparar.
Não sou fã boy de marca, mas se fosse de alguma seria da Honda, sempre tive Civic, ej, G8, G9, tenho Civic G10, tenho Prelude e por aí vai. Discordo totalmente da análise. Minha esposa quis um desses Hatch alto e fiz o test drive em todos eles e achei o HRV o pior e olha que achei bonito: o desempenho é péssimo, o Ivtec entrega o torque a um rpm alto então na estrada é desconfortável e barulhento e em ultrapassagens não passa seguranca. Os 120cv e 16kgf de torque sofre e juntando ao CVT o que já é ruim fica pessimo. O acabamento eu achei pessimo: pouquíssimo recurso, painel jurassico comparado com os VW e Stellantis, multimídia e câmeras de baixíssima qualidade, sem chave presencial e por fim banco de tecido, e tecido ruim no EX, aliais o EX não traz quase nada. Sem acendedor automatico, sem sensor de chuva, sem espelho fotocromico, Honda ganha na confiabilidade e só. Muito pouco para viabilizar uma compra: acabar a garantia passa para frente e vida nova. O sensor de permanenca de faixa é inutil (e não só o da Honda) no carro que minha esposa comprou eu deixo desligado: nas estradas e ruas brasileiras voce sai da faixa para desviar de buraco e ele te joga de novo no buraco, vai abrir corredor para motoqueiro passar e ele te joga para o lado do motoqueiro de novo.
Faz sentido....
Cadê o câmbio manual pra quem detesta carro automático?
Esses foram abandonados já por falta de procura.
A diminuição do porta-mals, em relação à versão anterior poderia ter algum significado negativo nas vendas. Não é o que parece.
Acho que isto se deve à maneira como os carros da Honda são 'pensados': para te atender!
Então, a pergunta certa não é "o porta-malas é pequeno/grande?" mas, sim, "ele te atende?" Dificilmente encontrará um dono de Honda insatisfeito com tamanho do compartimento. Eu, pelo menos, ainda não encontro.
Ainda sobre atender, acharem que motor turbo alimentado é vantagem é apenas reflexo do ideário popular sobre "turbo ser igual à muita velocidade".
O City fez (e está fazendo) muita gente pagar a língua com seu excelente motor aspirado.
Para aquilo no que foram pensados, não é exagero dizer que carros da Honda, com turbo, é antes um capricho ao invés de necessidade. "Aahh mas a concorrência..." Vai lá e compra o concorrente, amigo, e voltamos a nos falar quando o motor tiver mais de 100.000 km rodados e uns bons anos de uso para comentar sobre manutenção no período.
Exatamente!!!!! Turbinho virou uma modinha e propaganda de tecnologia. Esses tuboalikentados de baixa cilindradas serão as bombas das oficinas em alguns anos.
Comentário mais coerente que vi aqui. Parabéns. Mas é isso mesmo, vc temnque comprar o carro para te atender, se vc quer um carro que faça de 0 a 100 em 9s, que tenha 800l de porta mala, que tenha 6 rodas, que faça café enquanto dirige, vai lá e compra o carro que te atenda ué?? Simples assim.
EXL tem chave presencial.
Como diz o velho ditado. Não é ruim mas também não Bom. Econômico, mas não anda. Não troco o meu 2020 por ele.
Anda igual o 1.8 antigo.Nao sei de onde o povo tirou isso
Muito caro, palhaçada esse preço! Piada 😂 Só no Brasil 🇧🇷
Eu tentando me convencer que esse carro é legal, mas não consigo. TCROSS parece ser muitooo mais interessante
Eu já sou o contrário, tento me convencer que o TCross é um bom produto, inclusive recomendo, mas pra mim não desce. Acho o carro extremamente genérico. Não me entrega apelo algum. Não tem uma filosofia. Um bom veículo e só.
Não acho lanterna traseira de fora a fora bonito. Assim como o novo HB20 a lanterna mais bonita era da versão anterior.
Quem tem carro turbo nunca vai querer carro aspirado.
Não adianta. Toyota e Honda só vendem por que são mais confiávies que os outros. Colocar tv de tubo, “prástico” no painel (envelhece pior com o tempo), freio de mão no pé, são coisas completamente bizarras e que seriam ÓOOOOBVIASS demais que o cliente não gostaria. Eles acertam em varias coisas e ca*** em detalhes como estes e chutam o preço alto demais.
Gostei do carro. Mas a versão complets deveria estar uns 180-185 estourando. 200k já me faz olhar para o H6 sem pestanejar. Os Jeep, realmente tem muitos problemas. São mais bonitos, tem acabamento superior por longa margem, motores fortes a preços melhores mas… uma encheção de saco sem tamanho. Veremls se os chineses não farão melhor…
É um carro muito bom um dos melhores do Brasil, mas quem desenhou ele estava triste, amargurado e revoltado!!!!!
O carro é espetacular, mas o motor não dá. Se um City já é sofrível em ultrapassagens, imagine esse. É melhor investir um pouco mais e pegar a versão advance
Sinceramente eu não compraria o hrv, acho até legal, mas iria de Renegade longitude, com suspensão melhor, mais preparada e resistente para os buracos, fora a contrução melhor, e melhor acabamento.
O hrv usa o msm monobloco do fit desde 2015, acho mt simples, apesar da versatilidade, o Renegade tbm apesar de porta malas menor, vc consegue levar praticamente a msm quantidade de malas que o novo hrv, só pelo formato do porta malas do Renegade, tem até um vídeo de uma repórter mostrando isso.
Renagade não é carro. É não sou um Honda lover. No entanto, vivo alugando Renagade e afirmo: não presta.
@@sethafossatti estou no 2 Renegade, primeiro flex e agr diesel, estou há 6 anos com ele, e 100mil rodados, pego mt estrada e praia com ele, carro excelente, bom acabamento, excelente suspensão, sem dor de cabeça, revisão a cada 20mil e ainda tá zero.
@@victoremanuel6243 então eu devo dar muito azar. Todos os Renegades que eu pego parecem uma escola de samba. E bebem com violência (se bem que nunca aluguei o diesel)
@@sethafossatti provavelmente kkk, a glr tbm que aluga bota pra fudê tbm, mas eu tbm não tenho tanta pena, pego areia, duna, e o carro tá todo durinho, tudo no lugar, agr sim, o 1.8 bebe msm, e quase não sai do canto, já o diesel é outro carro.
Sinceramente, sou mais a geração anterior com 1.8 aspirado , motor bem mais acertado para esse carro
Manco por manco, eu prefiro o 1.5 pelo consumo fora do comum.
@@Route99Brasil O 1.8 não é manco e nem beberrão, é bem equilibrado, nunca ninguém falou mau dele