Виталик превратился прям в диванного критика по полной. Не выезжая и не щупая, не постояв рядом с велами, по картинкам уже знает как и какой велес будет ехать! А то что люди будут катать с разным весом, разной пропорцией тела. нагружен будет вел или нет, это всё так, ерунда! Короче так можно рассказывал до пенсии про велы. Помните друзья, у каждого будут свои ощущения от велесов при поездке!
Виталию достаточно опыта, чтобы отделить шлак от крути на основании технических характеристик, заявленных производителем. Все остальное - чистой воды вкусовщина.
Виталий, после того как вы описали гравийный вел от фирмы Хаген, сразу захотелось его купить, однако внутри большой вопрос нафига этот амортизатор вообще нужен в данном сегменте))))))))). Имея ввиду, что для вышеуказанных целей есть мтб велосипеды. По моему мнению, версия с ригидной вилкой разумней что-ли.
Для того, чтобы кататься по шоссе! Даже такой гравийник с вилкой нужен для того, чтобы быстро кататься по шоссе, а уж если выбрались на бездорожье, чувствовать себя там нормально!
Он и не нужен. Только как плацебо разве что. Есть обзор на зарубежном канале. Человек долго пытается найти плюсы, потом плюёт и говорит что проще колеса приспустить. Больше пользы будет. Вилка с очень коротким ходом. Сперва её надо стронуть, а потом она опять дубеет, чтобы на каждой кочке на весь ход не отрабатывать. Сэга тоже нет. В ямах она вообще не работает. Никак. И это он ещё фоксу обозревал, а не китайскую "копию".
Какой смысл от такой вилки? Смех да и только. Если нужен полный ход на 40мм то тут надо ее качать до дубового состояния и мелочевку не отработает и в руки будет отстреливать при сработке. В случае если не качать до дуба, часть ее полезной амплитуды уйдет в пользу сэга и уже останутся кропали, которые погоды не сделают. Уж при 30 мм внутренней ширины обода можно поиграть с давлением в покрышках (хотя опять же 30мм на гравийнике это перебор это чисто мтб колеса под установку резины от 2.2 и большей ширины). Надо конечно смотреть гео рамы, но по сути это уже какой-то монстр кросс, а не гревл байк). По итогу ребята переизоьрели Шульца BDC, но в алюминиевой раме и карбовилке.
Колеса на насыпных подшипниках катят минимум не хуже, а во многих случаях лучше закрытых "промышленных", проверенный факт. А если есть пыльники в колесах с насыпью, то и обслуживать их надо не чаще промов. Но в неокрепших умах слово "промышленный" вызывает трепет, вот и приходится производителю изощряться, реабилитируя насыпь🙂. Хорошей вам дороги.
Много восторгов по поводу «широких» ободов у Хагена. Смотрю спецификацию у них на сайте: ER30, 19/22x30мм. Почему все решили, что 30 мм - это ширина? Вот например спецификация обода 28" DRAGON-RMX 4519 REMERX: 622х24,2/18,6х20 мм. 20 мм здесь - высота. С другого ресурса, обод TRIX: 622х17.7/24х29мм. 29 мм - снова высота. Делаю вывод, что ширина обода у Хагена ± стандартная: внешняя 22 мм, посадочная - 19 мм.
Виталий, вы делаете очень классные информативные видео, но под этим позволю себе небольшую критику. Оборудование и внешний вид, это конечно важно, но ни слова не сказано о геометрии, а именно этим определяется, можно ли отнести гравийник ближе к шоссеру или мтб, а не шириной ободов и покрышек. И еще очень важный незатронутый момент, это предлагаемые размеры. Я с интересом залез на сайт хаген и сильно обломался тем, что они предлагают всего три ростовки и максимальная L(530), что для меня с ростом 194 такой велосипед сразу вычеркивает из списка претендентов. В то же время у Атома на сайте заявлено 7 ростовок от XXS(46) до XXL(60), вот такая разница.
Да, согласен, но у этих велосипедов как раз история про то, что комплектующие полностью соответствуют геометрии. Например Atom - имеет более шоссейную геометрию, когда Hagen более МТБшную вальяжную По размерам - да, HAGEN видимо побоялись рисковать и делать большую размерную сетку.
Спасибо за подборку! Но себе я взял Author aura xr6, кстати, до 150тр). Жаль что их нет в вашей подборке. Модели Ronin и Aura или Guru, по ним вообще мало информации. А по навеске и цене они на голову превосходят почти все из списка.
Те велосипеды, которые вы назвали от Author - очень хороши. Но они имеют свои нюансы. Например Ронин имеет хромоливую вилку, тут я считаю, что они просто не хотят обновлять модель. Весит Ронин, под 13кг, а это уже не хилый вес! Аура - даже спорить не буду, шикарный велосипед за свои деньги! Можно вставлять в подборку!
@@SportRupor Хочу написать про покрышки, есть не однозначное решения, и (вывод) у меня есть несколько ободов с разной шириной, и покрышки не сколько видов, рассмотрим первый обод 22мм внутренний диаметр, замечательно встают континенталь хардпак 29 2.0, втб байвэй 700 44с, и максис 700 40с и вот они раскрываются очень плохо, и восьмерит, на втором ободе 25мм внутренний диаметр, этот же максис раскрывается хорошо и уже крутится нормально, это что касается гравийника. Что касается мтб, есть два обода, первый 30 мм внутренний диаметр, покрышка максис рекон рейс 29 2.25, всё хорошо, теперь вставляю эту же самую покрышку на 27мм внутренний диаметр, и она опять раскрывается не так как нужно, и восьмерет, так что можно сделать вывод что максис придирчив к ширине обода, предвижу комментарий, мол ты не правильно просто в щёлкнул в обод, не до конца в пазы попал, всё я попал, проверял, 7 раз отмерь, один раз отрежь, как нас учили))) просто у максис такая особенность, может есть и у других покрышек, но пока не доводилось проверять большое количество покрышек. И да, покрышки покупались в местных магазинах, а не на алике, если в друг возникнет, написать как самому умному комментатору)))
Хотелось бы добавить к списку Horh Bishop. На сайте Байкцентра он стоит немилосердные 160 т.р., но их магазин на Озоне продавал эту модель и за 120 (сейчас ценник 142 т.р.).
Jamis Renegade S3 в триале стоит 135-145к сейчас. За эти деньги мы получаем chr-mo, grx 400, колеса на осях, гидро тормоза, карбо вилку, пром подшипники и плюсом много бонок.
А в чем проблема у аутлипа? Покрышки 45, обод 23, на картинке видно, что внутренний размер, по всем таблицам, для 23 ободов, рекомендуются покрышки 40-50, 45 вообще идеально вписывается. Так сказать, прям по серёдке. Сомнительный камень в огород аутлипа
@@АнтонАкимов-л2с +1. У меня на КК топовые колеса с шириной внутренней 26мм. Покрышки до 2,4 нормально встают. 2,25 вообще оптимально. А тут про гравийные (45=1,8') речь
Сейчас год-другой пройдет и будут выпускать гравийные дх байки на 100мм вилках с задним амортом и резиной на 2.6, что бы програлатвал все кочки и при желании съехать по гребенке с накатанной гравийной дорожки
Как всегда крутяк, но есть косяк. "Шоссер для российских дорог" - новички этим термином будут введены в заблуждение. Не шоссер. Хотя бы циклокроссом или гибридом можно называть, но шоссер - это совсем другое. И явно не с 37 резиной, а с 25-28. :) Хаген GR - хорош, прям нравится по сетапу и цене. Атом - фэйр прайс. Аутлип в этом году - оверпрайс, на мой взгляд.
И к слову на зубастой 40мм резине типа schwalbe Ultrabite можно везде проехать, как и на 45mm и 50mm, ну кроме совсем песка разве, ну и в горах по камням тоже желательно максимально широкую. А так в средней полосе 40mm за глаза.
Виталию спасибо за видео (честно спасибо и да, думаю куплю что-то на Озон чтобы поддержать канал). Велосипед понравился больше - Atom Thundra Pro.... (Но !!!!) как и всегда самое интересное в комментариях. В итоге залез по рекомендациям и посмотрел реально Author - Guru, Aura и Ronin можно купить в РФ и за цены ниже или такие же, НО тут отличия. Hagen (амортизационная вилка с ходом 30мм) из Китая (!) сомнительное удовольствие за 142 тыс, Atom Thundra Pro очень крутой обвес и ценник прям очень вкусный...Но опять таки китайская сборка (но велик хороший и за разумные деньги), Outleap все круто, но Китай, а тут Author и тут тебе Тайвань и на GRX и бренд очень хорошо известный и деньги либо те же, либо дешевле... Ответ: Ни Outleap, ни Atom, ни Hagen... а победитель Author
Спасибо за обзор Не может hagen весить 11кг У них на сайте вес указан одинаковый что с карбоновой что с амовилкой , надо взвешивать реально и смотреть В триале взвешивали оутлип А2SE , вес 12,8 для ростовки L
Какие нахрен 30мм обода у Хагена? Там даже по картинке видно что они самые обычные. И сайт хагена подтверждает: Обода ER30, 19/22x30мм, Double wall, Tubeless Ready, F/V Еще и фантазировать начал про широкую, стабильную посадку покрышки. Сказочник :)
Это странно, что у вас нет недостатков. Интересно, как вы катаетесь, по прямой или по бездорожью в динамичном управлении. Я говорю про недостатки именно на бездорожье.
@@SportRupor На самом деле нет проблем, даже на 15 psi не слетает, едешь как на фэте, зимой без выкрутасов и так все очень скользко. Сейчас чуть менее 2 бар. Широкие обода нужны на гоночных трассах где экстрима побольше. Помимо этого узкие обода легче для выездов шоссейного плана.
@@SportRupor А почему вы решили, что 30 мм - это ширина? Судя по указанной в спецификации размерности обода, это высота. А ширина 22 мм, и то снаружи, а по покрышке - 19 мм.
Ну да у захвалёного хагена даже рубашка не на всё длину у переклюка. Офигеть полированные швы как это важно, это очень важно я бы обращал на это внимание в первую очередь, а то подумают ещё что рама не карбон.
Не совсем понял сравнения, про джамис ренегад с3, с хагеном по поводу веса, где получается считай сравнивали амортизационную вилку со стальной рамой)))
Я скорее не отдельные элементы сравнивал у велосипедов, а велосипеды целиком. Велосипед на ригидной вилке априори не может весить при равной навеске больше, чем аморгравийник, а на деле получилось исключение из правил
@@SportRupor Это понятно, но ты там тоже не корректно сравнил, там где амортизационная вилка там рама алюминий, а там где регид, рама сталь. Конечно рама сталь, и ригид вилка пускай даже на карбоне, будет в любом случае больше весить, чем алюминий рама и амортизационная вилка. Было бы корректно сравнить так да уж с Renegade S2, где рама из более высшего сорта стали, и поверь знаю о чём говрю, потому что у меня у самого есть Renegade S3 с выкинутым передним переключателем, звезда передние меньше чем в стоке, сзади нет сковородки большой, поставлены руль, подсидел карбон, седло легкое 145гр, выкинуты камеры из покрышек, и заменены покрышки на кевларе, а не на стальном корде, и в итоге он всё равно тяжелее Renegade S2, я приезжал в магазин и сравнивал прям в плотную. Алюминий рама и стальная рама не из высшего сорта, составлять в весе может примерно около 1кг, а вилка карбон регид, и вилка амортизационная 40мм так как ход у неё маленький, деталей в ней применяются меньшего размера, соответственно перед регидом карбоном, она разница не такая уж большая примерно 500гр, вопрос куда делись 500гр? Разница карбона вилки регид, перед амортизационной, чтоб была большая разница существенная, нужно чтоб была вилка с ходом хотя бы 140мм, и диаметр ног 34мм.
Я бы может быть тоже заказал себе такой, но уже купил себе в декабре модель Х11 вмего за 68 тыс. руб. Зачем мне два два почти одинаковых гравийника!? Вот так всегда - купишь что-то, а потом выпустят что-то ещё лучше
Тот момент, когда у тебя каньон грааль люминевый, ну а швы... а что швы, брал специально песочного цвета, чтобы их хоть немного было не видно 😆. На тундре хоть они аккуратные, довольно красивые, в отличии от каньона.
визуально замучили уже с покрышками типа браунволл итд. на каждом долбаном велеке. новое модное заболевание. раскрасили бы лучше свои рамы стильно-красиво. а то мне на таких мрачных велеках господа дореволюционные в цилиндрах с моноклем начали мерещиться уже.
Всё конечно неплохо, но за 100-150 тыс. руб. это довольно дорого. Я в декабре 2023 года приобрёл себе новый Atom Tundra X11 всего за 68 тыс. руб. Мне кажется, что он несильно хуже тех, что показаны в ролике
@@Тёмныйсвет-п7й По сути, насыпным может быть любой подшипник качения, у которого отсутствует сепаратор. У велосипеда насыпь - радиально-упрные п/п, но, например, у Явы в верхней головке шатуна - насыпной игольчатый п/п. В видео речь о радиально-упорных промах, но в велосипеде более распространены промы радиальные.
@@serega4476 Я изучал тему подшипников в НЕ велосипедных темах, и там нет споров на тему того какие лучше . Почему среди велосипедистов такие споры есть ? И почему производители, до сих пор не решат на каких подшипниках делать втулки и каретку ?
@@Тёмныйсвет-п7й В книге Гоночные велосипеды, 1989г, описано преимущество стандартных высокоточных шарикоподшипников для серийных велосипедов - упрощение размерной цепи, - повышение точности замыкающего звена, высокий уровень соблюдения термообработки, доводки и сборки." Правда, с оговоркой, что это предстоит испытать. Нюансы в том, что качество и цена таких п/п очень сильно варьируется, примерно на порядок, если сравнивать дешевый китай и Японские. К тому же появились керамические (циркониевые), очень раздутые маркетологами. На другой чаше весов насыпь, которая плюсы тоже имеет - можно в походе утопить велосипед, но потом, через недельку, перебрать втулки и ничего, а промы уже на следующее утро могут начать корродировать и отказаться крутиться, или начнут скрипеть. Сейчас тенденция к упрощению обслуживания, регулировать люфт п/п не все любят.
Тундра реально топ из этих. Вот это вилка на 40мм ни о чем, если хотите чтобы меньше в руки отдавало, проще амортизационный вынос купить. Опять же все зависит от конкретного райдера и его стиля и агрессивности.
Желаете смотреть ложь - смотрите обзоры людей (к-рые сами даже года не откатались на велосипеде, к-рый Вас интересует). Желаете смотреть правду - смотрите каналы велосипедистов, к-рые катаются на том велосипеде, который Вас интересует.
Чисто технически все эти велосипеды одинаковые как китайские игрушки. Геометрия рам +/- одинаковая. Навеска это дело вкуса и объема закупленной партии комплектующих. На всех великах одинаково тяжелые и никуда не едущие колеса, на не менее тяжелой и никуда не едущей резине) так что формат от них не далеко ушел. Если вам конечно хочется дрочить на залитые грунтовкой и краской сварные швы, ну ок) а так одна фигня в этом диапазоне, что не возьми откровенно херовым не будет.
Посмотрел обзор только из-за hugen велика. Облизнулся да и только.. Если бы стоил вдвое меньше денег, может быть я ещё занял у кого,да купил бы,..а так за такие деньги ни в коем случае. P/S Продал пару лет назад Мериду сайлекс. Повёлся на маркетинг с этими грэвалами. А как купил,то локти заболели без аморта,то по трассе линевки замахался перепрыгивать, потому что узкая резина проваливалась. Сейчас имею пару МТБ ,но с полусликовой резиной (скорости по трассе хочется)
Спасибо за обзор. Еще раз убеждаюсь что самосбор это всегда лучше и дешевле. На данный момент собран аля hagen gr20 на воздушной гравийной вилки 50мм весом 1520г, но пока присматриваюсь к гидравлическим трансмисиям, хочу поставить 105 на перед и grx 812 на зад, временно устаноалена sensah pro 11ск и tektro md550. За все отдано 53т, рама конечно на осях как и вилка, колеса-покрышки wtb riddler, система аля срам-fovno RC216 на 38 звезде плюс контакты всё весом 11кг679г Благодаря вашему каналу смотрю-сравниваю комплектующие и цены и радуюсь :)
колеса карбоновые и вся навеска карбоновая и вилка. Только рама алюминиевая? Покрыхи экстремально легкие гоночные? Или может размер рамы маленький? Иначе чтото не сходится.
@@verilov почти полный сток, кроме палок, покрышки обычные. Giant anthem advansed, навеска от про, кроме колес, они алюминиевые но такие же лёгкие, суммарно 11.05, с пневмоподседелом 12 кг.
@@art_ry Сейчас посмотрел на сайте велостраны Giant Anthem Advanced Pro 29 0 (2022) стоимостью за миллион рублей. Полностью карбоновый, в т.ч. обода (топовые). Трансмиссия Sram XX. И он весит 10.9кг. Что-то у вас с весом не так на вашем алюминиевом с алюминиевыми ободами. Может дырок насверлили для облегчения или в кислоте протравили для истончения стенок ) Или может все таки рама размерам S у вас? Да и то не верится.
Взял себе Cannondale topstone 4 - накатил на него GRX 400 полный групсет , вилсет Retrospec + покрышки Continental, получился байк 🔥🔥🔥ах да и седло Selle royal
Начало может и хорошо придумано но для нашего времени нужно с другим настроением. Печальное что у людей мало денег или ситуация а делать маски это уже не в тему . обман кругом обман. Проснись мужик русский тебя обманули и оболванили или зомбировали.
Зашёл на сайт Hagen, посмотрел GR10, так обрадовался, что хороший велик, и можно брать, а потом увидел голый тросик переключателя скоростей. Под пером он проходит без рубашки. Расстроился. В этом году эту модель точно брать не буду.
Я был готов сделать предзаказ на ATOM Tundra, но они все еще не выложили реальные фотки великов, в итоге плюнул пошел на авито купил Bergamont Grandurance 6
В 2021 году делал тоже предзаказ, и там тоже не было фоток, но ничего всё доставили. А как они сделают реальные фотки, если велосипедов нет, они в пути, а если были бы велосипеды в наличие, то логично что и предзаказа бы не было, а как они по вашему должны сделать реальные фотки? Изобрести машину времени, переместится в будущее, появились велосипеды, сфоткали, и всё давай назад в прошлое. Так что предъява не в кассу.
@@energizer380v4 А где предъява с моей стороны? Я не говорил, что переживаю за доставку и не рассматриваю вариант, что то не доставят. Я просто не хочу покупать кота в мешке и все. Как вариант можно было сделать выкрасы заранее, сделать опытные образцы. Если бы меня не волновало как он выглядит, сделал бы заказ как только выложили спецификации.
@@energizer380v4 делаются фотки на фабрике, около реальных прототипов. Практически всегда делают прототипы близкие к конечному исходу. А дальше дело за фотографом на фабрике, либо за фотошопом
Глянул цены на зап части в алике ,так вот ,думаю что на гравийниках от 100тыс руб производители уже должны ставить гидравлические тормоза.С шимано прикол конечно --насыпные обозвали угловыми ,да может и прокатит.
Был уже готов взять Hagen GR20 Air, но у данного вела один есть минус. Нет растовки 185-190 см или 190+. Как можно выпускать велик с ростовкой до 185? Это эпик фейл производителя. Автор, пожалуйста, учитывай этот нюанс при обзоре в следующий раз. А так хороший обзор! Спасибо! Буду искать велик дальше...
![Горные велосипеды HAGEN: РЕВОЛЮЦИЯ или ПРОХОДНЯК?! Модели, Цены, Комплектации / ПРО [БРЕНДЫ]](http://i.ytimg.com/vi/gryeheyzkbs/mqdefault.jpg)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Виталик превратился прям в диванного критика по полной. Не выезжая и не щупая, не постояв рядом с велами, по картинкам уже знает как и какой велес будет ехать! А то что люди будут катать с разным весом, разной пропорцией тела. нагружен будет вел или нет, это всё так, ерунда! Короче так можно рассказывал до пенсии про велы.
Помните друзья, у каждого будут свои ощущения от велесов при поездке!
Увы, это современная велоиндустрия, а не я такой.
Все велы очень похожи друг на друга
Виталию достаточно опыта, чтобы отделить шлак от крути на основании технических характеристик, заявленных производителем. Все остальное - чистой воды вкусовщина.
@@ДенисПолуэктов-г4ксколько тебе залили денег . Девоч ка ты продажна я
@@АртурШакиров-е9о а ты все без денег слюной брызжешь со злости? Сочувствую... Хых
Виталий, после того как вы описали гравийный вел от фирмы Хаген, сразу захотелось его купить, однако внутри большой вопрос нафига этот амортизатор вообще нужен в данном сегменте))))))))). Имея ввиду, что для вышеуказанных целей есть мтб велосипеды. По моему мнению, версия с ригидной вилкой разумней что-ли.
Для того, чтобы кататься по шоссе! Даже такой гравийник с вилкой нужен для того, чтобы быстро кататься по шоссе, а уж если выбрались на бездорожье, чувствовать себя там нормально!
Он и не нужен. Только как плацебо разве что. Есть обзор на зарубежном канале. Человек долго пытается найти плюсы, потом плюёт и говорит что проще колеса приспустить. Больше пользы будет. Вилка с очень коротким ходом. Сперва её надо стронуть, а потом она опять дубеет, чтобы на каждой кочке на весь ход не отрабатывать. Сэга тоже нет. В ямах она вообще не работает. Никак. И это он ещё фоксу обозревал, а не китайскую "копию".
Есть версии на жесткой вилке
Там вроде тормоза уже механика идёт или гр20 есть на регидной вилке?
Какой смысл от такой вилки? Смех да и только. Если нужен полный ход на 40мм то тут надо ее качать до дубового состояния и мелочевку не отработает и в руки будет отстреливать при сработке. В случае если не качать до дуба, часть ее полезной амплитуды уйдет в пользу сэга и уже останутся кропали, которые погоды не сделают. Уж при 30 мм внутренней ширины обода можно поиграть с давлением в покрышках (хотя опять же 30мм на гравийнике это перебор это чисто мтб колеса под установку резины от 2.2 и большей ширины). Надо конечно смотреть гео рамы, но по сути это уже какой-то монстр кросс, а не гревл байк). По итогу ребята переизоьрели Шульца BDC, но в алюминиевой раме и карбовилке.
Да уж, совсем недавно аутлип до 150к звучало как анекдот.
Выдохни . Твой велосипед начального уровня
Подшипники угловые😊😊 это так обозвали по новому насыпные, маркетинг😊😊😊
Колеса на насыпных подшипниках катят минимум не хуже, а во многих случаях лучше закрытых "промышленных", проверенный факт. А если есть пыльники в колесах с насыпью, то и обслуживать их надо не чаще промов. Но в неокрепших умах слово "промышленный" вызывает трепет, вот и приходится производителю изощряться, реабилитируя насыпь🙂. Хорошей вам дороги.
Шаришь@@ВесельчакЫ
Вчера прокатился на гравийнике, по замёрзшему водохранилищу.😋😛 Друзья на MTB отстали очень сильно 😅😁
Уровень аналитики- секс по телефону.Посмотрел, мысленно покатался и все вам расскажу😂
Ну дак. п***ь, не камни ворочать. Посмотрел на вел и уже всё везде определил! Как он катит и как он себя покажет! Согласен, уровень аналитики - Бог!
Много восторгов по поводу «широких» ободов у Хагена. Смотрю спецификацию у них на сайте: ER30, 19/22x30мм. Почему все решили, что 30 мм - это ширина?
Вот например спецификация обода 28" DRAGON-RMX 4519 REMERX: 622х24,2/18,6х20 мм. 20 мм здесь - высота.
С другого ресурса, обод TRIX: 622х17.7/24х29мм. 29 мм - снова высота.
Делаю вывод, что ширина обода у Хагена ± стандартная: внешняя 22 мм, посадочная - 19 мм.
Виталий, вы делаете очень классные информативные видео, но под этим позволю себе небольшую критику. Оборудование и внешний вид, это конечно важно, но ни слова не сказано о геометрии, а именно этим определяется, можно ли отнести гравийник ближе к шоссеру или мтб, а не шириной ободов и покрышек. И еще очень важный незатронутый момент, это предлагаемые размеры. Я с интересом залез на сайт хаген и сильно обломался тем, что они предлагают всего три ростовки и максимальная L(530), что для меня с ростом 194 такой велосипед сразу вычеркивает из списка претендентов. В то же время у Атома на сайте заявлено 7 ростовок от XXS(46) до XXL(60), вот такая разница.
Да, согласен, но у этих велосипедов как раз история про то, что комплектующие полностью соответствуют геометрии. Например Atom - имеет более шоссейную геометрию, когда Hagen более МТБшную вальяжную
По размерам - да, HAGEN видимо побоялись рисковать и делать большую размерную сетку.
Спасибо за подборку! Но себе я взял Author aura xr6, кстати, до 150тр). Жаль что их нет в вашей подборке.
Модели Ronin и Aura или Guru, по ним вообще мало информации. А по навеске и цене они на голову превосходят почти все из списка.
Те велосипеды, которые вы назвали от Author - очень хороши. Но они имеют свои нюансы. Например Ронин имеет хромоливую вилку, тут я считаю, что они просто не хотят обновлять модель. Весит Ронин, под 13кг, а это уже не хилый вес! Аура - даже спорить не буду, шикарный велосипед за свои деньги! Можно вставлять в подборку!
@@SportRupor Ронин 11,8кг в 54см., Ронин СЛ 10,2кг в 54 см. Про Ауру не пишу она меньше 10кг). Но мне кажется, это отличный вес.
Вот да, авторы как-будто специально обходят стороной, игнорируя полностью, зато атомы и хагены какие-то восхваляют
Тоже взял ауру. Лучше из новья в наличии ничего не нашел. В триале есть еще CORRATEC ALLROAD GRIT 1.
@@SportRupor Хочу написать про покрышки, есть не однозначное решения, и (вывод) у меня есть несколько ободов с разной шириной, и покрышки не сколько видов, рассмотрим первый обод 22мм внутренний диаметр, замечательно встают континенталь хардпак 29 2.0, втб байвэй 700 44с, и максис 700 40с и вот они раскрываются очень плохо, и восьмерит, на втором ободе 25мм внутренний диаметр, этот же максис раскрывается хорошо и уже крутится нормально, это что касается гравийника. Что касается мтб, есть два обода, первый 30 мм внутренний диаметр, покрышка максис рекон рейс 29 2.25, всё хорошо, теперь вставляю эту же самую покрышку на 27мм внутренний диаметр, и она опять раскрывается не так как нужно, и восьмерет, так что можно сделать вывод что максис придирчив к ширине обода, предвижу комментарий, мол ты не правильно просто в щёлкнул в обод, не до конца в пазы попал, всё я попал, проверял, 7 раз отмерь, один раз отрежь, как нас учили))) просто у максис такая особенность, может есть и у других покрышек, но пока не доводилось проверять большое количество покрышек. И да, покрышки покупались в местных магазинах, а не на алике, если в друг возникнет, написать как самому умному комментатору)))
Хотелось бы добавить к списку Horh Bishop. На сайте Байкцентра он стоит немилосердные 160 т.р., но их магазин на Озоне продавал эту модель и за 120 (сейчас ценник 142 т.р.).
@@blue_beam_project пока нет, к сожалению.
Jamis Renegade S3 в триале стоит 135-145к сейчас. За эти деньги мы получаем chr-mo, grx 400, колеса на осях, гидро тормоза, карбо вилку, пром подшипники и плюсом много бонок.
127 сейчас. Хороший вел.
@@СергейМолодец-п1ч в триале за 120 сейчас . Стоит брать? К чему готовится ?
Сюда ещё Corratec allroads надо бы добавить и по цене и по формату вполне вписывается ну и Autor тоже.
А в чем проблема у аутлипа? Покрышки 45, обод 23, на картинке видно, что внутренний размер, по всем таблицам, для 23 ободов, рекомендуются покрышки 40-50, 45 вообще идеально вписывается. Так сказать, прям по серёдке. Сомнительный камень в огород аутлипа
+1, у МТВ до сих пор 25 мм для покрышек 2,25 (57-58 мм) считается золотой серединой, а на относительно новомодные 30-ки ставится 2,3-2,4 (58-61).
@@АнтонАкимов-л2с +1. У меня на КК топовые колеса с шириной внутренней 26мм. Покрышки до 2,4 нормально встают. 2,25 вообще оптимально. А тут про гравийные (45=1,8') речь
Сейчас год-другой пройдет и будут выпускать гравийные дх байки на 100мм вилках с задним амортом и резиной на 2.6, что бы програлатвал все кочки и при желании съехать по гребенке с накатанной гравийной дорожки
Какой лучше выбрать велосипед Atom Tundra Pro 2024 или Outleap RUDEWAY A1 2024
Можно пожалуйста аналогичный топ для железных коней подешевле, например до 70-90к. Буду крайне благодарен Вашему авторитетному мнению
Аутлип рудвей А1 посмотри. Я его присматриваю. Обзоры хорошие
Как всегда крутяк, но есть косяк. "Шоссер для российских дорог" - новички этим термином будут введены в заблуждение. Не шоссер. Хотя бы циклокроссом или гибридом можно называть, но шоссер - это совсем другое. И явно не с 37 резиной, а с 25-28. :) Хаген GR - хорош, прям нравится по сетапу и цене. Атом - фэйр прайс. Аутлип в этом году - оверпрайс, на мой взгляд.
И к слову на зубастой 40мм резине типа schwalbe Ultrabite можно везде проехать, как и на 45mm и 50mm, ну кроме совсем песка разве, ну и в горах по камням тоже желательно максимально широкую. А так в средней полосе 40mm за глаза.
А туринги когда-нибудь в обзоре будут? Или гравийники, максимально приближенные к оным?
Практически любой грайвиник подойдёт как туринг
Автор Ронин на grx 400 стоит 105к, автор аура xr6 на grx600/800 стоит 146к, на голову выше тех что в обзоре
Адрес магазина не подскажите?))
@@ИльяКозлов-г7ч г. Калининград,
ул. 9 апреля, д.5
@@ИльяКозлов-г7ч Калининград, еспорт39
@@ИльяКозлов-г7ч автор забанит за такое, ему же др.бренды заплатили за это видео. В РФ они продаются и нет проблем с их покупкой.
так сайты открываешь там и сайлексы стоят за копейки. только их нет в наличии.
Гревэл на амортах - не гревэл.Щас намешаем ,и шоссера сюдой приплетём - они ж по булыжникам тоже ездиют))
Почему Intense из триала не попали в обзор? оба варианта до 150...
17:10 не у российских производителей, а у российских перекупов спекулянтов. А производители пока только китайские
Амортизационная вилка на гравийник ? Может скоро и задний амортизатор поставят )?
Он уже есть Specialized Diverge STR (2023). Есть ещё реальный двухподвес название не помню с полноценным заднем газомасленым амортизатором.
@@RustrayfutureNINER MCR 9 RDO он зовется
Виталию спасибо за видео (честно спасибо и да, думаю куплю что-то на Озон чтобы поддержать канал).
Велосипед понравился больше - Atom Thundra Pro.... (Но !!!!) как и всегда самое интересное в комментариях. В итоге залез по рекомендациям и посмотрел реально Author - Guru, Aura и Ronin можно купить в РФ и за цены ниже или такие же, НО тут отличия. Hagen (амортизационная вилка с ходом 30мм) из Китая (!) сомнительное удовольствие за 142 тыс, Atom Thundra Pro очень крутой обвес и ценник прям очень вкусный...Но опять таки китайская сборка (но велик хороший и за разумные деньги), Outleap все круто, но Китай, а тут Author и тут тебе Тайвань и на GRX и бренд очень хорошо известный и деньги либо те же, либо дешевле...
Ответ: Ни Outleap, ни Atom, ни Hagen... а победитель Author
Спасибо за обзор
Не может hagen весить 11кг
У них на сайте вес указан одинаковый что с карбоновой что с амовилкой , надо взвешивать реально и смотреть
В триале взвешивали оутлип А2SE , вес 12,8 для ростовки L
Я взял себе Hardware A1 2023 года, доволен. По скидке урвал за 73 тысячи, без скидки 99к стоит, ох.
Какие нахрен 30мм обода у Хагена? Там даже по картинке видно что они самые обычные. И сайт хагена подтверждает:
Обода
ER30, 19/22x30мм, Double wall, Tubeless Ready, F/V
Еще и фантазировать начал про широкую, стабильную посадку покрышки. Сказочник :)
получается высота профиля обода = 30мм. Видно что она большая.
А почему обода 23 мм сводят на нет все приемущества широкой покрышки?
Гонит он, у меня на таком ободе 50 мм покрышки стоят, никаких недостатков. Зиму отъездил на давлении 1 бар.
Потому что на 30-ом ободе, покрышка будет сидеть куда шире. Вы можете катать на супер низком давлении, без боязни "сваливания" на скорости.
Это странно, что у вас нет недостатков. Интересно, как вы катаетесь, по прямой или по бездорожью в динамичном управлении. Я говорю про недостатки именно на бездорожье.
@@SportRupor На самом деле нет проблем, даже на 15 psi не слетает, едешь как на фэте, зимой без выкрутасов и так все очень скользко. Сейчас чуть менее 2 бар.
Широкие обода нужны на гоночных трассах где экстрима побольше. Помимо этого узкие обода легче для выездов шоссейного плана.
@@SportRupor А почему вы решили, что 30 мм - это ширина? Судя по указанной в спецификации размерности обода, это высота. А ширина 22 мм, и то снаружи, а по покрышке - 19 мм.
Ну да у захвалёного хагена даже рубашка не на всё длину у переклюка. Офигеть полированные швы как это важно, это очень важно я бы обращал на это внимание в первую очередь, а то подумают ещё что рама не карбон.
Jamis renegade S3 отличный вел.. Год катаюсь и проблем нет. Покрышки единственно поменял на panaracer gravelking ss 700 38c
Что за втулки у атома про, может кто-то прокомментировать? RS470 по спецификации.
Атом тундра 2023 не согласен, там была как х10 спереди ось, зади эксцентрик, так и была модель х11 где было в двух местах оси.
Факт, моя ошибка, X11 был полностью на оси.
@@SportRupor но всё равно нынешней 2024 лучше, хотя бы из-за гедравлике, и спицы черные а не серые.
Не совсем понял сравнения, про джамис ренегад с3, с хагеном по поводу веса, где получается считай сравнивали амортизационную вилку со стальной рамой)))
Я скорее не отдельные элементы сравнивал у велосипедов, а велосипеды целиком.
Велосипед на ригидной вилке априори не может весить при равной навеске больше, чем аморгравийник, а на деле получилось исключение из правил
@@SportRupor Это понятно, но ты там тоже не корректно сравнил, там где амортизационная вилка там рама алюминий, а там где регид, рама сталь. Конечно рама сталь, и ригид вилка пускай даже на карбоне, будет в любом случае больше весить, чем алюминий рама и амортизационная вилка. Было бы корректно сравнить так да уж с Renegade S2, где рама из более высшего сорта стали, и поверь знаю о чём говрю, потому что у меня у самого есть Renegade S3 с выкинутым передним переключателем, звезда передние меньше чем в стоке, сзади нет сковородки большой, поставлены руль, подсидел карбон, седло легкое 145гр, выкинуты камеры из покрышек, и заменены покрышки на кевларе, а не на стальном корде, и в итоге он всё равно тяжелее Renegade S2, я приезжал в магазин и сравнивал прям в плотную. Алюминий рама и стальная рама не из высшего сорта, составлять в весе может примерно около 1кг, а вилка карбон регид, и вилка амортизационная 40мм так как ход у неё маленький, деталей в ней применяются меньшего размера, соответственно перед регидом карбоном, она разница не такая уж большая примерно 500гр, вопрос куда делись 500гр? Разница карбона вилки регид, перед амортизационной, чтоб была большая разница существенная, нужно чтоб была вилка с ходом хотя бы 140мм, и диаметр ног 34мм.
Звук очень резкий диктора. Надо бы поправить аппаратуру
Оптовики это кто? Тот, кто продаёт оптом? Может автор имеет в виду розничных торговцев, сетевиков?
А я уже заказал Atom Tundra PRO и не рычу😂 Посмотрим, что за зверь такой)
Напишите потом ответ на этот коммент, если не забудете, очень интересен Ваш опыт)
@@thesamum6951 Постараюсь не забыть.
Я бы может быть тоже заказал себе такой, но уже купил себе в декабре модель Х11 вмего за 68 тыс. руб. Зачем мне два два почти одинаковых гравийника!? Вот так всегда - купишь что-то, а потом выпустят что-то ещё лучше
Продал всю трансмиссию с X 11 за 35 т.р, поставил Shimano GRX 800- вел получился пушка!@@adelberaht
А где заказал, если не секрет ?
Ваше мнение о белорусском BORANT?
велы годящиеся для спортсменов. за средний по палате ценник.
Я вообще в Белоруссии только один раз гревел видел, во основном ситибайки, немного мтб и дети ашанах😂😂😂
@@wneyfgfrw5817 Да. думаю так же...Велики очень сильного уровня
Тот момент, когда у тебя каньон грааль люминевый, ну а швы... а что швы, брал специально песочного цвета, чтобы их хоть немного было не видно 😆. На тундре хоть они аккуратные, довольно красивые, в отличии от каньона.
Атом за такую цену просто подарок.
Аут- красивый и хромоль, что тоже делает его желанным. Остальные велики неинтересные
Твиттер забыл
NS Bikes, Rondo и Author Ronin за ручку с Aura:
- Ну да, ну да, пошли мы нахер.
Здорово, что есть ещё люди, которые разбираются в велосипедах. 🔥
Рондо это вообще ❤❤
Пошли прямой дорогой за 200косарей
4:45 не правда. Тундра Х10 был ось+эксцентрик сзади, а Х11 был на осях полностью.
Парни, а чем Jamis RENEGADE S3 2024 года отличается от 2023 кроме цвета?
Ничем, только ценой
Обмотка еще там другая
визуально замучили уже с покрышками типа браунволл итд. на каждом долбаном велеке. новое модное заболевание. раскрасили бы лучше свои рамы стильно-красиво. а то мне на таких мрачных велеках господа дореволюционные в цилиндрах с моноклем начали мерещиться уже.
Почему Jamis Renegade здесь нет? Отличные гравийники по-моему
Всё конечно неплохо, но за 100-150 тыс. руб. это довольно дорого. Я в декабре 2023 года приобрёл себе новый Atom Tundra X11 всего за 68 тыс. руб. Мне кажется, что он несильно хуже тех, что показаны в ролике
В декабре очевидно была межсезонная распродажа старых коллекций, здесь речь о 2024
Его нормальная цена. Остальное - маржа барыг.
То чувство, когда в Беларуси нет ни одного из рассмотренных великов
В Беларуси европейцы свободно продаются?
и смысл ссылки на тундру если их нет в наличии?
Какие еще угловые пп? это радиально-упорные.
Хоть один грамотный человек нашелся.
Значит насыпные подшипники -- это упорные а промышленные -- это радиальные ?
@@Тёмныйсвет-п7й По сути, насыпным может быть любой подшипник качения, у которого отсутствует сепаратор. У велосипеда насыпь - радиально-упрные п/п, но, например, у Явы в верхней головке шатуна - насыпной игольчатый п/п. В видео речь о радиально-упорных промах, но в велосипеде более распространены промы радиальные.
@@serega4476 Я изучал тему подшипников в НЕ велосипедных темах, и там нет споров на тему того какие лучше . Почему среди велосипедистов такие споры есть ? И почему производители, до сих пор не решат на каких подшипниках делать втулки и каретку ?
@@Тёмныйсвет-п7й В книге Гоночные велосипеды, 1989г, описано преимущество стандартных высокоточных шарикоподшипников для серийных велосипедов - упрощение размерной цепи, - повышение точности замыкающего звена, высокий уровень соблюдения термообработки, доводки и сборки." Правда, с оговоркой, что это предстоит испытать. Нюансы в том, что качество и цена таких п/п очень сильно варьируется, примерно на порядок, если сравнивать дешевый китай и Японские. К тому же появились керамические (циркониевые), очень раздутые маркетологами. На другой чаше весов насыпь, которая плюсы тоже имеет - можно в походе утопить велосипед, но потом, через недельку, перебрать втулки и ничего, а промы уже на следующее утро могут начать корродировать и отказаться крутиться, или начнут скрипеть. Сейчас тенденция к упрощению обслуживания, регулировать люфт п/п не все любят.
Почему, когда на том же классе оборудования делают велосипед с прямым рулём, продают за 75, а когда с гнутым, то сразу 150???
Оборудование под барана значительно дороже, особенно гидра...
Тундра реально топ из этих. Вот это вилка на 40мм ни о чем, если хотите чтобы меньше в руки отдавало, проще амортизационный вынос купить. Опять же все зависит от конкретного райдера и его стиля и агрессивности.
Игнорируете бренд WELS, у них и 23 года велики неплохие, и этого года, плюс цена до 70к, за вполне хороший набор компонентов…
Велс для нищебродов, было бы видео вел до 70-100к там возможно эта чугунина бы и была, но видео называется до 150к
HAGEN красивый, но для меня дорого сейчас к сожалению(
Хотелось бы увидеть все таки Author Ronin 🔥
Желаете смотреть ложь - смотрите обзоры людей (к-рые сами даже года не откатались на велосипеде, к-рый Вас интересует). Желаете смотреть правду - смотрите каналы велосипедистов, к-рые катаются на том велосипеде, который Вас интересует.
Разбери велик lexon carbon gravel z Ali
Format чет не взяли на обзор!
Зачем в обзор тащить говно?
@@pancrocodile 1443 модель далеко не говоно!
@@kumitepodcast1370 даа, люминь, на тормозах тектро и майкрошифт системой на 9ск, не говно:D цена ему не более 70к
Чисто технически все эти велосипеды одинаковые как китайские игрушки. Геометрия рам +/- одинаковая. Навеска это дело вкуса и объема закупленной партии комплектующих. На всех великах одинаково тяжелые и никуда не едущие колеса, на не менее тяжелой и никуда не едущей резине) так что формат от них не далеко ушел. Если вам конечно хочется дрочить на залитые грунтовкой и краской сварные швы, ну ок) а так одна фигня в этом диапазоне, что не возьми откровенно херовым не будет.
Посмотрел обзор только из-за hugen велика. Облизнулся да и только..
Если бы стоил вдвое меньше денег, может быть я ещё занял у кого,да купил бы,..а так за такие деньги ни в коем случае.
P/S Продал пару лет назад Мериду сайлекс. Повёлся на маркетинг с этими грэвалами. А как купил,то локти заболели без аморта,то по трассе линевки замахался перепрыгивать, потому что узкая резина проваливалась. Сейчас имею пару МТБ ,но с полусликовой резиной (скорости по трассе хочется)
Карбоновый Sawa топ, ты его забыл или не заплатили? Более китайский не такой перекупленный 🤪
Спасибо за обзор. Еще раз убеждаюсь что самосбор это всегда лучше и дешевле. На данный момент собран аля hagen gr20 на воздушной гравийной вилки 50мм весом 1520г, но пока присматриваюсь к гидравлическим трансмисиям, хочу поставить 105 на перед и grx 812 на зад, временно устаноалена sensah pro 11ск и tektro md550. За все отдано 53т, рама конечно на осях как и вилка, колеса-покрышки wtb riddler, система аля срам-fovno RC216 на 38 звезде плюс контакты всё весом 11кг679г Благодаря вашему каналу смотрю-сравниваю комплектующие и цены и радуюсь :)
Самосбор стал реально проще, особенно когда еще и электронная трансмиссия пошла, ничего протягивать не надо.
Как можно сделать обзор на велосипеды и не слова не сказать о их весе? 🤦♂️
Он их не щупал, а картинки весят в байтах!
Silex - верниииись!!!!
атом за свои деньги топ
тундра в 54 весит 11,4 вот это баттинг так баттинг 😂
у меня двухподвес на 100мм с 29 колесами, алюминиевый, весит 11 кг, ну как то такое...
колеса карбоновые и вся навеска карбоновая и вилка. Только рама алюминиевая? Покрыхи экстремально легкие гоночные? Или может размер рамы маленький? Иначе чтото не сходится.
@@verilov почти полный сток, кроме палок, покрышки обычные. Giant anthem advansed, навеска от про, кроме колес, они алюминиевые но такие же лёгкие, суммарно 11.05, с пневмоподседелом 12 кг.
@@art_ry Сейчас посмотрел на сайте велостраны Giant Anthem Advanced Pro 29 0 (2022) стоимостью за миллион рублей. Полностью карбоновый, в т.ч. обода (топовые). Трансмиссия Sram XX. И он весит 10.9кг. Что-то у вас с весом не так на вашем алюминиевом с алюминиевыми ободами. Может дырок насверлили для облегчения или в кислоте протравили для истончения стенок ) Или может все таки рама размерам S у вас? Да и то не верится.
@@verilov молодец, у меня 18 года, адвансед без про, с навеской кроме колес от про
Радиально упорные а не угловые.... 😅
150 теперь народная цена чтоли ?
Взял себе Cannondale topstone 4 - накатил на него GRX 400 полный групсет , вилсет Retrospec + покрышки Continental, получился байк 🔥🔥🔥ах да и седло Selle royal
Начало может и хорошо придумано но для нашего времени нужно с другим настроением. Печальное что у людей мало денег или ситуация а делать маски это уже не в тему . обман кругом обман. Проснись мужик русский тебя обманули и оболванили или зомбировали.
😂😂тот,что за 2300000₽ продается уже хер знает сколько. Пол года точно!
А как же bearbike РИГА?
а есть ли сам бирбайк ещё?
@@wneyfgfrw5817к сожалению нет :(
@@wneyfgfrw5817 нету(
Ох уж эти двойники...
LMAO. Так вылизывать Хаген, хотя его даже не щупал.... Сколько занесли? А если и не занесли, то это выглядит крайне глупо
хватит говорить о том что гравийник универсален,он с такой шириной покрышек по асфальту вообще не айс
Это утверждение в последнее время становится спорным
Было бы здорово увидеть аналогичный разбор по шоссерам.
Отличный обзор!
А кто знает где купить покрышки на гравийник?
Где угодно.
Зашёл на сайт Hagen, посмотрел GR10, так обрадовался, что хороший велик, и можно брать, а потом увидел голый тросик переключателя скоростей. Под пером он проходит без рубашки. Расстроился. В этом году эту модель точно брать не буду.
Я был готов сделать предзаказ на ATOM Tundra, но они все еще не выложили реальные фотки великов, в итоге плюнул пошел на авито купил Bergamont
Grandurance 6
Факт, полный косяк за ребятами. Разогнали тему предзаказа, а по факту не выполнили минимум для осуществления этого предзаказа
В 2021 году делал тоже предзаказ, и там тоже не было фоток, но ничего всё доставили. А как они сделают реальные фотки, если велосипедов нет, они в пути, а если были бы велосипеды в наличие, то логично что и предзаказа бы не было, а как они по вашему должны сделать реальные фотки? Изобрести машину времени, переместится в будущее, появились велосипеды, сфоткали, и всё давай назад в прошлое. Так что предъява не в кассу.
@@energizer380v4на заводе всегда собирают предсерийный образец и как правило есть услуга профф съемки... Они или ленивые или жадные :)
@@energizer380v4 А где предъява с моей стороны? Я не говорил, что переживаю за доставку и не рассматриваю вариант, что то не доставят. Я просто не хочу покупать кота в мешке и все. Как вариант можно было сделать выкрасы заранее, сделать опытные образцы. Если бы меня не волновало как он выглядит, сделал бы заказ как только выложили спецификации.
@@energizer380v4 делаются фотки на фабрике, около реальных прототипов. Практически всегда делают прототипы близкие к конечному исходу. А дальше дело за фотографом на фабрике, либо за фотошопом
Hagen днище за оверпарйс
"Дровийнички"
За эти БАБКИ))))
rudeway скопировали китайцы и сделали тт260 который дешевле в 2 раза
какой хлам с ино названием....ужас 50 к максимум
Глянул цены на зап части в алике ,так вот ,думаю что на гравийниках от 100тыс руб производители уже должны ставить гидравлические тормоза.С шимано прикол конечно --насыпные обозвали угловыми ,да может и прокатит.
Был уже готов взять Hagen GR20 Air, но у данного вела один есть минус. Нет растовки 185-190 см или 190+. Как можно выпускать велик с ростовкой до 185? Это эпик фейл производителя. Автор, пожалуйста, учитывай этот нюанс при обзоре в следующий раз. А так хороший обзор! Спасибо! Буду искать велик дальше...
Согласен, в России очень много рослых людей, включая меня
Китайцы выкатят тебе минималку на фабрике 50 шт на размер и тут задумаешься - сколько лет будешь продавать xs и xxl ;)