【オニラジオ】伝説の走り屋加藤さんの話【出会い編】

[@menou0gyuwa]

加藤さん、凄い方なんですね。
どんな業界・ジャンルでも理屈では説明できない『天才』『化け物』は出てくるものですよね。
特に後半部、すずめ姐さんの『走り』に対する愛情と真摯さが伝わる動画ですね。感銘を受けました。
自分の限界値を知るお話、実は格闘技においても似た現象が生じます。
安全を図り、お互い遠い間合いのノンコンタクト方式から少しずつ距離をつめながら、最終的に実際の殴り合いに到達する流儀と
頑丈な防具（プロテクター）を着装して、最初からガチンコの殴り合いで相打ちを繰り返す中で、少しでも相手より早く打つ技術を磨く流儀。
目的地は同じでもアプローチの方向の違いで、到達までにかかる時間が段違いになるわけですね。
もちろん格闘技の場合はどちらが未熟、どちらが危険かという話ではなく、どちらの流儀で楽しんでも良いのですが。
感覚的には似ているものかと推察しました。

[@onigawara_suzume]

加藤さんは当時ダイハツ車でモータースポーツ好きな方でしたら誰もが知る存在でした。
後半はちょっとネガティブ口調になってしまいましたね。
国道299号線での危険な走行は埼玉では大きな問題になっていて、地元の人でも夜中は走りたくないと言うほど無法危険地帯と化しています。
東京方面から埼玉の秩父へのメインアクセス道路なので通行量はそこそこある。そんな道を時速100キロを超えるスピードで走って自爆ならまだしも普通に走行していたクルマを巻き込んでの事故が多発しています。
常に一本道で合流道路や住宅の無い峠道とかではなくて、合流はもちろん信号だってコンビニだって住宅だってある区間での暴走。
いわゆる昭和の暴走族よりも恐ろしい行為をフツーの人がやっちゃってる。
　限界値ですが、
一般道で限界を超えた瞬間に大事故確定なので少しずつってのはある意味正しいのですが、いつか超えちゃいけないライン超えちゃいます。
後悔する前にサーキットで楽しんでほしいのと、それこそ凄い人とお友達になってもっともっと楽しくなって一般道は超が付くくらい安全運転に徹してくれたら世の中どんどん良くなる♪
　全開で走るのはサーキット　全力で交わるのは道場
サーキットと道場は同じですね。

[@menou0gyuwa]

@@onigawara_suzume
299号線、悲惨な状況なのですね･･･。
信号、コンビニ、住宅がある道で暴走行為･･･自分の身内が巻き込まれることを想像すると恐怖でしかありません。一刻も早く危険な状況が解消されることをお祈りします。
私が中学生の頃、地元の富士スピードウェイでも週末にサーキットコースが一般開放されており、友人のお父さんが運転する車に同乗してコースを走ったことがあります。
『そのための専門の場所』があるのならば、そちらで安全に思い切り『走り』を楽しむのが最も健全ですね。
サーキットと道場、ほんと全く同じですね！

[@katayamamakoto]

イニＤの文太みたいな人ですね。本業はとうふ屋さんでしょうか。加藤豆腐店。

[@onigawara_suzume]

加藤豆腐店ｗ　コメントありがとう♪

[@user-uz2pm8hy6n]

鬼瓦さんが使ったミラは
乗ればサンデーミラはパルコですか😊
だとしたら懐かしい❗

[@onigawara_suzume]

L200V、L700V、L502Sのミラ達をレースで使って、ドリフトはL710Vを魔改造して大会に出場していました。
いわゆるバンタイプの激安ミラを購入又は貰って全てエンジンを載せ替えてました。
他にも試作車や運搬用などダイハツミラは使い倒しましたね笑。
コメントありがとー

[@issa7394]

北海道の真冬はぶっ飛ばして走ってるバカは居ません😎
間違いなく事故りますから😱

[@onigawara_suzume]

ブラックバーン凍結路とかホワイトアウトとかの恐ろしさは北海道民ならば熟知しているでしょうね。
もしぶっ飛ばしてるクルマが居たなら一度も北海道の冬を経験していない本州の人や外国人だと思う。
冬の北海道一度は行ってみたいけど運転は絶対にしたくないでございます笑。

[@ワンオクロックユー]

雀さん今晩は🌃軽のドリフト良いですね〜。↺ダイハツ軽はミラTR-XXですかね？懐かしいですねー。私はSUBARUから始まりました。四駆が凄かったのでSUBARU乗りでしたが、父がトヨタ愛があったのでトヨタから→ダイハツに変えましたが、ドリフトはしませんが、タフトにした理由聞きたいです。😉🙌❤️

[@onigawara_suzume]

＞みつこしださん
過去の動画でタフトにした理由語っています。
あまり理由なんてものはなく いいなコレって思ったからですかね。