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全力支持gp125，我騎xsr900和小藍gp125。gp125真的神，跑了3次武嶺台中(還有一次還飄雪下霜)，一次台北台中來回然後還跑去宜蘭基隆九份，一次日月潭台中來回，一次台中到谷關、從台中去海邊去鹿港，好多數不完，然後每天通勤。啥都沒換過只換過輪胎和基本的機油齒輪油(當然其實還是要好好保養)。頭好壯壯我騎台北時前面還裝著25吋行李箱和背一個大背包騎台三。過彎繞錐那個真的不用比了買菜車哪管那麼多。而且當初我才買4萬初。便宜好騎耐操置物大才是買菜車重點(雖然gp真的小)。還有計劃要和朋友gp125車隊環島。人生買過數一數二超值的車。很感謝這台車陪我上山下海、去上班、去上課、出去玩。👍
月租的費用在所有入門款125機車來看加油費用，都是油車比較經濟，再者動力系統方面，在傳動壽命來看，以均速度在75上下一套歯盤鏈條跟普利盤皮帶的比較上，壽命：歯盤鏈條約1萬甚至更短就有車主更換（主因環境因素及鏈條不勤於保養還有加速拉扯）而皮帶普利盤約3萬公里，更換費用歯盤鏈條約在七八千，而普利盤皮帶約2千五（但三萬公里普利盤一般是不到需更換的程度），鏈條保養到三萬公里時所用的花費應該夠換油車的皮帶了，在經濟型顧客群來看，要省錢還是油車勝出，而且低價機種125這gp125並不是最經濟的，像活力125也是更經濟的選擇！
甘蝦
Viva mix打的點不錯，價格總算可以接受了，要是月租費能長期壓在600內，里程可以700Km，不用吃到飽，這樣吸引力更大。
哎呦 你是狗肉車主嗎
😅😑😑 買電動車簡直就是找死電動車 >比油車還要貴.狗廠商 > 這個架構底下電池 18650 或 21700都是半斤八兩 >電池耗損率為什麼不說: 鋰電池會衰減,100%的電力隔天就剩90%.騎15分鐘之後只剩75%50%的電力之後就會快速衰竭這就是事實啊🤔這簡直就是詐欺.光說好的不說壞的為了錢沒有 道德感😅😑狗肉車 聯盟 .維修這麼貴消費者 要當盤子敲嗎客觀 的事實底下目前電動車😐就是有問題🤔電車 靠賣電賺錢.不務正業😂🤣之前 油車我們加100塊的汽油還是100塊永遠是100元.不會少.汽油還有第三方公證.不會偷斤減兩ㄛ 🤣😂電池>就沒有第三方公證😅廠商球員兼裁判> 哈哈哈電車的真相 非常殘酷.消費者就是白老鼠🤔2021年 科技> 都解決不了廠商只是換個方式再促銷只是換個液晶面版.迴避掉最真實的問題.為什麼電池 >還解決不了🤔到時候每個月電費你就知道多貴.只會玩小手段解決不了問題一點又都沒有 電車永遠還是貴電池的耗損率+ 隔天 放著不起動掉電.被偷電>就是錢. 每個帳單算都是消費者身上.🤔😅大家不要再被騙了🤔台灣白牌電車>早就退貨了吹牛就是吹牛有種就把電池放一天看會不會掉電消失的電壓怎麼 賠 ㄞ .廠商>這樣子也敢收月租費嗎( 不是花你的錢 >嘴砲 呼爛)😅既然電池>解決不了有什麼必要 騎電動車😅😑主持人>沒證照/還敢唬爛你把客戶當作白癡嗎
@@臭臭貓咪喵喵 里程計費的 掉電又不會扣你錢 你要不要聽聽看自己在說甚麼
@@臭臭貓咪喵喵 掉電不會扣錢，Gogoro電費是用里程數去算的。這部分你可能完全不懂
買菜車顧名思義就是要好養、維修便宜、騎的長久Gp 125已經十幾年、耐用層度不用說維修路邊一堆機車行都會這點就屌打了
而且車殼萬一破損也比較便宜
狗肉就是賺錢的啊
感謝🙏🏻你們的用心製作🙏🏻🙏🏻🙏🏻煞車測試感覺蠻危險的請你們也要多多注意⚠️安全辛苦了👍🏻👍🏻👍🏻
像我才55公斤，這樣可能就飛出去了！
Viva mix大推，我女朋友就是牽這台，那時候陪她去看車的時候，店員就有特別強調一個，它有倒車輔助，按鈕在左握把靠近龍頭的地方，按下去會有1~2公里的輔助，我個人覺得對新手或是一些力氣沒那麼大的女生有滿大的幫助
為了倒車功能選viva那的確很可以，但月租費vs油錢那就不一定咯，現在7期油耗省得不可思議…
油車省油在慢慢騎如果都70~100 還有只換機油跟齒輪油根本沒保養騎這種車後面臭死了 差不多5年就僣吃機油在來大修了 有正常保養不是只換機油齒輪油 正常仔細保養油車會比電動車更貴
認真看完我覺得很不客觀不管是通勤還是買菜車對一般民眾最重要考量的續航力跟資費油錢比較都沒提到只比強項不比弱項感覺就是gogoro業配
看到煞車測試真的捏把冷汗敬佩大魔王
想看新迪爵vs新名流
新名流的對手是活力125。
GP+1 別大手油門.控制細膩點.某個區段加速感還不錯. 有個小缺點.加速至"時速表"90以上時.很明顯地感覺到GP彷彿在尖叫. "快把該死的油門放開.零北快嚇死了!" 我也快嚇死了...
真的70~80有時候想在上去的話.大手油門可能等一小段時間.可是稍微收一下幾乎一下子就上去了
我2台GP騎15年了，第一台14年騎了10幾萬公里破表騎到壽終正寢，反正騎這種車就是便宜、好騎、耐操、維修方便等四大特點，至於電動車我覺得安全性跟後勤完備性我覺得還差油車很遠。
幹真的，其超過90的時候整台車會開始巨震，且引擎聲音超大，感覺隨時散架
@@無名氏-b8c真的….
GP是真的好騎~期待下一集殘酷擂台是KRV對DRG
158跟180是要比啥
出來了！ KRV被屌打🤣
@@love552311 可是180被158吊打欸
@@xinhong4444 我就是DRG車主
@@love552311 但我還是不想買DRG😂
應該拿狗肉鑰匙版價格52980對比光陽59000吧，這樣比較價格方面更客觀一點。
以台灣現在一定是GP實用
當然買GP，維修路邊隨便一間摩托車店都會修，還不用預約
維修保養成本也比較近人
哇嗚，在台灣我可不敢給路邊隨便一間車行修理啊，家人機車只是積碳熄火而已，被一家車行說縮缸要大修報價16000，結果回來認識的車行做大保養1000元就好了
@@p80899 人的問題
狗狗肉中古沒人要賣不掉了
這擂台好奇葩XDDD
如果只有這兩台能夠選一台我會選gp125，保養簡單容易，只要注意一點汽油泵補的濾網過了兩萬一定要換，不然汽油泵補很容易掛，最後建議每一千公里加汽油精，最慢不可超過三千公里才加汽油精
汽油泵補的濾網 是五萬公里換就可 那個沒那麼容易掛 出非你都騎到快沒油才去加 我gp125騎9萬多公里才換
但關鍵是後續維修及保養的部分，GP125便宜到不行
狗肉也沒多少，很高是車禍或是壞掉才貴
日後維修簡單，及零件價格才是重點，一般代步交通工具，非拿來賽車用，著重於實用是不二法則。
換電瓶 兩年殺一次肉 油機車要換濾網跟機油電機車要回廠給狗肉定保(可選擇不去，自己保養檢查算下來差不多吧？但油車加油遇到排隊真的不方便電車再怎麼沒電也是排隊2分鐘解決燃煤之急鏈條保養看車主😂我自己騎狗肉換黃金鏈條後都不清的只靠一年兩趟定保 平常停室外不用戰油車電車後勤沒有誰一定比較好像我就不想排隊加油我都上下班騎，當然是上下班加油但趕時間真的氣炸排15分鐘都有
@無名 我是說 尖峰換電比較不用排隊 而且換電不用1分鐘 多換幾次也沒多少時間呀⋯⋯油車你挑離峰加油，啊難道每次都記得加？就是有忘了加油，在尖峰時刻排隊排到氣死的日常，才覺得換電方便呀。而且很多換電站都在路口，紅綠燈60秒，我50秒換完上車根本零耗損時間。加油站可以一個紅綠燈加滿油離開嗎？
@無名光電池共用就選油車，電池被操過續行力也不知道能撐多久，寧可去外面租wemo加減騎
❝動力❞在環保署“大力”打壓汽油車輛的情況下，怎麼可能贏過電動車輛？一次排氣回收再利用就少了40%能量，車速(震爆值轉換越低)怎麼可能高過電動車？為何不用五期GP125 的來跟Viv A比較？以七期油車來比較，其動力因環保之名限制而減少30%。原先五期車輛還有9.5匹，(93～95年)出廠三期10.3匹，用越晚期的汽油車『動力』上就越弱，連汽車排氣越乾淨就越弱，也是同樣概念沒什麼好比較。
整樓最中肯也講到重點，政府真的因為環保名義消減動力之實，我也是騎5期GP蝶煞版，很明顯加速跟起步比畫面的7期猛許多……
我是騎四期環保的Gp，我很懷疑Gp有那麼弱嗎？
@@嘉延-f8x 我的第3輛機車跟你同樣的四期最後一批車，四萬九，可以一拼狗狗肉S2，所以前面在討論是7期的GP 125
gogoro viva mix 我153要坐很前端才有辦法平踩，坐後面一點就只能踮腳尖了，轉彎太灣容易卡到包包或腰，我是買皮帶版的69980元，以16年老車換新車買的折扣19000元等於花50980元
gp125前置物空間如果做個飲料圓弧凹槽加上車充就完美了。
買菜車的重點應該是行駛一公里的總成本,比啥加速 繞錐
這個很難比，他如果高用量的資費其實划算，油價也會變
時代在進步啦 未來 吃油的摩托車 會被淘汰 我們說真的 電動車 已經比摩托車快了 水準也都在摩托車之上 也比較便宜
續航力跟長期騎乘的cp值是GP贏但其他部分應該就比較難贏
這兩點都不是買菜車的重點……
不考慮維修價格是可以買狗肉
沒有比倒車XD 有倒車鍵是女生在市區停車最好的幫手，尤其是有一點坡度，然後旁邊又擁擠到沒什麼空間給腳出力的地方，真的超級方便。
請問有電動中柱嗎？
個人覺得這種級距的機車，電動車和油車重的不是性能，快也沒快多少，大多數人主要還是能耗及平均花費在考慮，但以目前來說，在相同條件下，電動車的能耗花費還是輸油車，如果電動車的電池效能能再好以及月租費接近油費，這樣電動車的市場一定能大幅成長
光陽當初做小型化125時，應該也沒想到GP可以從化油器賣到現在七期噴射標準 = = +
我還在騎2006年GP125化油，里程25000KM自己換機油100元+火星塞+齒輪油，老闆換過煞車油與煞車皮，壞過一次啟動馬達，傳動都還沒保養過耐用啊
我的2011噴射雙鼓，里程六萬至今油耗依然有40KM/1公升尾速仍可達一百（直線需要夠長
2006才騎兩萬五。真的是買菜用@@
當然是買gp125阿~我本身就有一台騎了14年多的化油gp125還是頭好壯壯
我還在騎民87年買的三冠王2。
看完繼續等我的放克紫！
買菜車應該沒人在意起步能衝多快更多人在意的是入手價與持有成本新GP一公升油能跑近60公里，電車則是月租希望有表格比較兩車騎乘公里的消耗以及日常保養與常見故障的維修價格
←騎著gp到處找人挑戰的我挑戰過Jet系列、DRG、KRV、racing s、BMW M5毫無懸念得被各種海放w
重量破百有這加速也不錯了。Viva mix官方數據是8.05匹在3000轉，拉馬力數據有8.6匹看來實際是強一點。
重點電動車扭力都2公斤出頭加速超驚人
買菜車比運動性真的怪怪的 比維修保養費用還比較實際
這樣測很公平，棒，（補水重/交換騎）您有用心
會買GP、VIVO125客戶，十之八九要的是便宜，低維護成本，性能不是重點，配備勘用即可，妥善率高、低持有成本比較重要，多數會買鼓煞而不是碟煞，所以比較沒打到要害
GP125很耐操 比那些高皆機車還耐操 我的騎11年多快12年 沒故障 也沒顧路過 只要會保養 絕對是贏過高皆機車的
水喔Gp讚
加速測試VIVA MIX 電是滿的嗎弱電只有一半時 加速會變慢嗎快沒電時加速會更慢嗎這部分GP不管滿油到接近沒油時都不會變
怎麼不會變，gp快沒油時，車子比較輕，加速會變快喔！電池的話從滿電到沒電重量應該是都一樣
@@lee-hr1vr 但是電車的速度因電壓變低動力會變小
@@lee-hr1vr 其實我覺得我勁戰剛加滿油反而比較有力 不知道是不是錯覺...
@@anchor9764 錯覺啦～汽油泵浦的壓力是固定的哦
可是我想一個禮拜跑一次加油站 不想兩三天跑一次換電站
屁啦~~哪來的兩三天換一次!!!哈哈為了不要中途換電池我一天要換兩次，如果兩次換到的都不是全滿還要增加好幾次
好想看七期GP 新豪邁 新名流 新迪爵 一公里加速測試耶~
大魔王，您團隊測試的都是新車，有沒有辦法請您做中古車系列呢？（酷龍.t1 紅骨狼之類的
MIX騎了.真的是很開心.過癮.....我對125以下油車完全沒感覺.
最該比較的是...修車...的費用..狗狗肉修車可以去GOOGLE一下...建議還是滿吃油車..沒重大車禍..保養也便宜..換換黑油..久久換一次齒輪油...重點沒月租費
我決定繼續騎我2002年的G3-125騎到狗肉都停產，我入土為止
因為沒買過電車 有個疑問 如果電車在要出門時發不動 是不是只能打電話叫人載去修 這樣要多久車才會修好？而且還要自己去牽嗎？油車只要附近找家機車行問題解決就可以騎走了
要先看你發不動的原因是什麼。我之前有幾次是沒關 坐墊導致早上車子無法發動，但都用手機內建的小幫手解決了，前後大概花個十分鐘左右。
剎車浮舉高度大挑戰...
家裡長輩對於買菜車認知就是車輕 便宜 會動。性能什麼都是浮雲。
真的
這電動機車大家都買 充電站電池永遠都不夠用 每個電池都不可能充飽的 還是油車實用
這就跟手機電池一樣，經常性的充放，電池衰退的比你想像的還快。
電車掩埋最後跟核能廢料一樣 製作用煤 哪裡環保！
名流125和名流150蠻好奇的
想趕快看到 KRV對DRG
Gp125是一台很好騎的車子，外型也很好看!
而且載人騎的很輕盈
我看到go都會比讚
之後要不要VJR125對RS NOE ??
有沒有菜市場用車方式測試假設::腳踏板放三包飼料+後座三包飼料慢慢騎不比快但是要比"轉彎"類似繞錐但是錐距離兩倍寬
當然是買gp125阿~我本身就有一台騎了14年多的化油gp125還是頭好壯壯，油耗還有30公里一公升，加滿油可以騎180公里gogoro可以嗎?維修保養又方便甚至還可以自己維修。
有啥白牌電動機車航程可過180公里？這測性能表現，其他不重要。
你開心就好
有阿，可以在家充的都能阿搬一台發電機上車，要騎多久就多久，出門前記得去加油站把油加滿
我比較想知道的是電動車的馬達壽命如何，壞了更新要多少錢
想看gogoro S2 ABS 對決 JET SL
都說是買菜車了.性能差異不是太誇張.基本上不是考慮的重點.就算是通勤好了.走走停停的.是能夠跑多快?只要性能沒有差得太誇張.那麼就要看方便性了.加油站或是換電站的密度.拿到的電池的狀態(是否滿電).一個月通勤的消耗.這些考慮比較重要吧.
這不用說，看銷量就知道誰贏了
@@javey2735 一台只是剛出來沒多久.一台賣了好多年.怎麼比?這樣比是不客觀的.
噢…今天看了最新銷量才說的😅，但是以一個月的消耗，並不覺得電車月租划算，但這還是完全看自己需求咯
@@javey2735 該怎麼說呢.以目前的電車來說.代表者就是狗狗肉.但是狗狗肉的風評很差.主要是電池還是並不方便.電池滿電也跑不了多遠就要換電池.換電池也常常換不到飽的電池.況且.買菜車而已.一個月能騎幾公里?當然是油車划算阿.以油錢跟月租費來算.當然是油車有優勢阿.就便利上也是阿.加一次油跑一個星期.或許.以後電車有可能會做得更好.但實際上.現在的電車還差得遠.還要等更多品牌出來競爭.對於民眾才更有利.等到維修服務站.換電站更普及.電池技術更先進.更多廠商競爭.電車才會有點優勢吧...
若真要比較油(電)費的話，我敢說油車大勝，我GP125六期(現役)100元能跑17km(一天來回)x8天，油價上漲時100元能跑6天，一個月就是400~500，gogoro的資費方案自由省? 別開玩笑了，那種資費應該改名為自由搶劫方案，預選315呢? 這邊我通融只算平日通勤就好 499+148=657元，電車想拿出優勢? 在我看來電車要發展起來至少要先從資費開始改
●那鏈條罩住，一般人都不會去保養它，最後就是 鞏鞏鞏鞏 咖咖咖咖咖 ，騎乘體驗超差騎一次GoShare 就知道●電車真的不OK續航力太低，電池電量顯示跟油車油表完全兩回事，電池會突然大降格數，然後就便低電量限制了...換電站還得用APP找不像傳統油車那樣直覺就是只有加油站現在不是每間超商、全聯、中油都有得換，有的躲在很奇怪的地方，沒APP 如果非當地人根本不知道，兩顆平均40-50KM算是極限了，GP加滿騎破百沒啥里程焦慮●方向燈很智障，自以為這樣Smart 其實更智缺按一個方向要再按第二次才能解除，你反按變成閃另一邊，不是傳統油車反向半按跳開就解除，那怕是中間扭故障也能反半按解除以我來說除非●電車外型改善 如油車那樣線條設計，不要每台、每廠牌電車都類GOGORO造型 ●內裝配備跟油車一樣（高階車款）●有油車的那種比較好的懸吊設計（高階車款）●不要監測我做啥，改個東西就偵測警告，搞的好像在租車不是買車啥都不能改●電力單趟沒有180KM UP 保證●動力不要故意LOCK 要額外付費勒索才能解放，一台電車也10幾萬還要額外加價月租，才能解放性能根本跟微軟這垃圾勒索軟體沒兩樣。如果這些不改10Y內我不會考慮電車🤣
這片感覺葉配狗肉很明顯，以前的擂台也不會有結尾出現勝負記號，結論都很含蓄，這部看起來滿滿就是在推狗肉如果真的是當買菜車便宜通勤用狗肉在都市可能還可以，但一到比較鄉間的地區根本無法比，換電不方便、電池要月租、面板很容易受陽光劣化，後避震就更是個笑話，在路上看過一堆車身明明還狠心但避震附近生鏽的不像話的，GP之所以好賣就是這類車種後續維修便宜而且通用，隨便修都有零件，不會被壟斷，價格自然能夠壓下來
各人認為還是買GP125，gogoro光月租費和保養就划不來了，自己也是有一台gogoro，和gp125！
gogoro又不用保養什麼..
是不用保養什麼 但修車你的錢就用噴的
雖然，不用保養什麼⋯時間到它還是要保養，光刷個鍊條加個鏈條油，就快收你500元了，還有月租費！或是，有零件壞了要修，也是貴呀⋯⋯電車，沒比較便宜！
@@ninintz 不用保養 ？你應該去別的網站看看，這樣就不會只看到單方面了。
@@kikuo8121 騎gogoro 本來就不是主打便宜，動力輸出真的爽！
電動車加速本身就比汽油的有優勢.距離拉長到1.5~2km解果會不同喔
馬力表單位都完全不一樣是在比啥?數據看得滿頭問號，葉配寫明好嗎?
謝謝你們的測試
敲碗希望可以拍地瓜150對KRV
入門買菜款.還要考慮維修是否方便跟保養是否簡單電動.獨門獨市.月租隨公司起伏燃油 各大廠牌都能維修.騎多少加多少油這也是買菜車的重點之一
剛好GP/GGR我都有，騎了三年之後，只能說GP真的很爛，雖然說維修方便保養費低，但是目前已經稍微會爆衝，喇叭沒聲修了好幾次目前聲音還是很小。跟GGR比起來起速馬力小，GP只要騎遠屁股都快開花了，整個超痠痛。不過GGR維修保養貴真的是很麻煩，平常下雨和固定里程鏈條一定要上油，最麻煩的是要找換電站，目前南部換電站還不算是很密集，很多換電站都不是在大馬路口而是在小巷子裡面，每次換電都要特別繞路真的很麻煩。
去檢查一下傳動等部件吧
都知道鍊條要清潔上油了，傳動皮帶也要保養的
請問可以做一集，電動車VS DRG 想要知道動力表現，起步，中段，時速100，最快達標是哪部車。還有，究竟騎電動車比較省錢，還是，加汽油的機車，比較省錢，，，，，，感謝
身為電動車的車主我可以回答你不少的疑問，而身邊剛好也有朋友騎DRG起步的部分彈出去的感覺電動車比較明顯，但這部分僅限於感覺而已，速度不用太多，大概10～20公里DRG就會直接海放了，更不用說尾速，我騎最快大概是錶速105，朋友的DRG是錶速120，0～100加速也是DRG海放。我是覺得你會想找DRG比較挺有趣的，畢竟現在的電動車定位都是在125cc的油車，這樣比才比較有看頭，就像是你不會把黃牌感恩紅牌重機擺在一起比吧？再來省錢的部分，除非你一個月可以和我一樣騎超過1400公里，不然電動車花費絕對是比油車還兇的（包含電動車的保養費、油車換機油的錢）。至於維修的部分，我是騎宏佳騰的Ai-1，東西壞掉維修價格都和一般油車一樣，車殼甚至還比油車（勁戰、Jet SR）便宜，但就僅限於宏佳騰，狗肉修東西還是一樣爆貴⋯⋯
@@d5408e8is 感謝非常詳細的分享*^O^*
其實這次viva mix的外觀真的不錯看
維修跟磨損還有電耗，當然還是選gp125
沒有仔細比較後續保修費用，還有月租費的長期攤提成本，建議您可以再加強內容。
你知道的太多了，如果什麼都拿出來分析，應該沒人會想買電動車吧。
@@蔡建明-m3o 電動馬達要全面取代內燃機，確實要提告成本支出的，但是可以提升產業等級和空污改善。
拿買菜車比速度傾角有什麼意義? 比續航力, 電車還是差一大截, 更何況電車每月還要繳月租費, 少騎根本不划算
Gogoro基本上是禁止商用的，所以你如果有想額外小跑一下外送，基本上已經違約，就看他們想不想抓🤣
基本才沒有好嗎
說真的要比性能加速我會投給狗肉 但要耐用耐操還是買gp就好！
維修成本比較下就知道了
極為先進的鼓煞
極為先進的鹵素燈
@@eatwant2382 兩家都是 笑死
@@eatwant2382 那為什麼110的many要賣那麼貴？鼓剎就快7萬。
GP125比較實用,維修保養方便，VIVA MIX電動車,維修保養不方便！
想看VJR125, RS neo,Z1 atilla小型125 對決
希望下一集可以拍KRV對地瓜150
專業測試👍
續航力？油錢vs月租？後勤能量？
在煞車測試那邊Gogoro避震器明顯做動很漂亮！不像是該級距的車會有的表現
配備VIVA MIX完勝車廂硬蓋的話 椅板容易裂開買菜車都可以舉後輪 超屌
重點在於續航和維護成本狗肉目前都無法與油車抗衡
有人可分享最近gp125 vcs的價格嗎？跟影片資訊欄的好像有點出入
比加速比操控勾勾肉應該都贏, 如果比加油/換電的方便性跟持有十年每年使用一萬公里的總成本, GP應該不會輸,除非油價暴漲
油車的保養比較貴吧，消耗品比較多，這可能需要仔細算過才能知道誰輸誰贏
@@cuoyuda5317 重點油車可以一口氣從台中到高雄一桶油不用家騎到底
Gogoro我租goshare沒騎超過75公里過，然後動力在55公里後基本上完全無感，超級沒力即便因為共享保護車輛，但騎完完全不會有想入手的感覺
55是綠牌吧？
我也是10年的GP125，但怠速總會熄火，修過不知多少次，這準備換viva 😂😂😂😂
沒有比較維修價格嗎
gogoro保養是真不便宜，保養齒輪油要799，油車才50元，皮帶版的不需要固定3個月去保養清潔鏈條上油（一次要400）
齒輪油更換才$200/9000公里才更換喔 而且是3000公里才需要保養500多 第一次都要才會這個價錢 ，而且是1000公里 GP是300公里就要換機油囉 其實差不多啦
第一次是1000公里或是2個月，我2個月才騎196公里而已，你說的500多＋200（工錢）不是就是799
狗肉換輪胎超貴
最殘酷的......維修價格沒有比出來啊.....比這個 GP就屌打了啊
兄弟 你是不是誤會了甚麼
要是現在年輕人知道電動車還存在那麼多的問題缺點就不會買了。
請問前煞導致後輪浮舉，是因為前叉觸底的關係嗎?
敲碗krv影片
我的是2017年買的GP125，是前碟後鼓，但是碟煞只有單向單活塞……可憐
我覺得如果考慮整體表現甚至加上防衛駕駛所帶來的傷害也算進去的話viva mix真的贏了
怎麼沒有續航測試？？！？？？
馬達、引擎，基礎點不一樣，是要怎麼比？起步加速一定是VIVA MIX贏，續航里程一定是GP125贏，可惜目前沒有兼顧這兩種優點的車種。
買菜車要起步？
同樣10吋胎
買菜車要續行?
正常來說應該極少人會跨縣市買菜吧?
每天換電池練臂力可以多提幾斤菜
都說是買菜車了，要省錢好保養才是重點……電動車淘汰
不得不說看完整個影片，唯一想說的是大魔王的對於車輛操控性跟技術上有點東西(點頭
希望有復古車系列或是大集合集評🤩🤩
續航力呢
懶覺比雞腿，gogoro完勝
希望未來電動車會有對身材高大的人友善的款式QQ
或許能試試看新款的viva mix XL，或是S3系列的車款
里程數?油費/月租對照表?
我也想看這個對比
另外⋯⋯有個疑問⋯800公尺測速那一項⋯Viva mix 有開『 Sport 』模式嗎？！
我自己騎有開Sport模式的viva mix其實感覺上沒有差很多
全力支持gp125，我騎xsr900和小藍gp125。gp125真的神，跑了3次武嶺台中(還有一次還飄雪下霜)，一次台北台中來回然後還跑去宜蘭基隆九份，一次日月潭台中來回，一次台中到谷關、從台中去海邊去鹿港，好多數不完，然後每天通勤。啥都沒換過只換過輪胎和基本的機油齒輪油(當然其實還是要好好保養)。頭好壯壯我騎台北時前面還裝著25吋行李箱和背一個大背包騎台三。過彎繞錐那個真的不用比了買菜車哪管那麼多。而且當初我才買4萬初。便宜好騎耐操置物大才是買菜車重點(雖然gp真的小)。還有計劃要和朋友gp125車隊環島。人生買過數一數二超值的車。很感謝這台車陪我上山下海、去上班、去上課、出去玩。👍
月租的費用在所有入門款125機車來看加油費用，都是油車比較經濟，再者動力系統方面，在傳動壽命來看，以均速度在75上下一套歯盤鏈條跟普利盤皮帶的比較上，壽命：歯盤鏈條約1萬甚至更短就有車主更換（主因環境因素及鏈條不勤於保養還有加速拉扯）而皮帶普利盤約3萬公里，更換費用歯盤鏈條約在七八千，而普利盤皮帶約2千五（但三萬公里普利盤一般是不到需更換的程度），鏈條保養到三萬公里時所用的花費應該夠換油車的皮帶了，在經濟型顧客群來看，要省錢還是油車勝出，而且低價機種125這gp125並不是最經濟的，像活力125也是更經濟的選擇！
甘蝦
Viva mix打的點不錯，價格總算可以接受了，要是月租費能長期壓在600內，里程可以700Km，不用吃到飽，這樣吸引力更大。
哎呦 你是狗肉車主嗎
😅😑😑 買電動車簡直就是找死
電動車 >比油車還要貴.
狗廠商 > 這個架構底下
電池 18650 或 21700
都是半斤八兩 >電池耗損率
為什麼不說: 鋰電池會衰減,
100%的電力隔天就剩90%.
騎15分鐘之後只剩75%
50%的電力之後就會快速衰竭
這就是事實啊🤔
這簡直就是詐欺.
光說好的不說壞的
為了錢沒有 道德感😅😑
狗肉車 聯盟 .維修這麼貴
消費者 要當盤子敲嗎
客觀 的事實底下
目前電動車😐就是有問題🤔
電車 靠賣電賺錢.
不務正業😂🤣
之前 油車
我們加100塊的汽油還是100塊
永遠是100元.不會少.
汽油還有第三方公證.
不會偷斤減兩ㄛ 🤣😂
電池>就沒有第三方公證😅
廠商球員兼裁判> 哈哈哈
電車的真相 非常殘酷.
消費者就是白老鼠🤔
2021年 科技> 都解決不了
廠商只是換個方式再促銷
只是換個液晶面版.
迴避掉最真實的問題.
為什麼電池 >還解決不了🤔
到時候每個月電費你就知道多貴.
只會玩小手段解決不了問題
一點又都沒有 電車永遠還是貴
電池的耗損率+
隔天 放著不起動掉電.
被偷電>就是錢.
每個帳單算都是消費者身上.🤔😅
大家不要再被騙了🤔
台灣白牌電車>早就退貨了
吹牛就是吹牛
有種就把電池放一天看會不會掉電
消失的電壓怎麼 賠 ㄞ .
廠商>這樣子也敢收月租費嗎
( 不是花你的錢 >嘴砲 呼爛)😅
既然電池>解決不了
有什麼必要 騎電動車😅😑
主持人>沒證照/還敢唬爛
你把客戶當作白癡嗎
@@臭臭貓咪喵喵 里程計費的 掉電又不會扣你錢 你要不要聽聽看自己在說甚麼
@@臭臭貓咪喵喵 掉電不會扣錢，Gogoro電費是用里程數去算的。這部分你可能完全不懂
買菜車顧名思義就是要好養、維修便宜、騎的長久
Gp 125已經十幾年、耐用層度不用說
維修路邊一堆機車行都會
這點就屌打了
而且車殼萬一破損也比較便宜
狗肉就是賺錢的啊
感謝🙏🏻你們的用心製作🙏🏻🙏🏻🙏🏻
煞車測試感覺蠻危險的
請你們也要多多注意⚠️安全
辛苦了👍🏻👍🏻👍🏻
像我才55公斤，這樣可能就飛出去了！
Viva mix大推，我女朋友就是牽這台，那時候陪她去看車的時候，店員就有特別強調一個，它有倒車輔助，按鈕在左握把靠近龍頭的地方，按下去會有1~2公里的輔助，我個人覺得對新手或是一些力氣沒那麼大的女生有滿大的幫助
為了倒車功能選viva那的確很可以，但月租費vs油錢那就不一定咯，現在7期油耗省得不可思議…
油車省油在慢慢騎如果都70~100 還有只換機油跟齒輪油根本沒保養騎這種車後面臭死了 差不多5年就僣吃機油在來大修了 有正常保養不是只換機油齒輪油 正常仔細保養油車會比電動車更貴
認真看完我覺得很不客觀
不管是通勤還是買菜車
對一般民眾最重要考量的
續航力跟資費油錢比較都沒提到
只比強項不比弱項
感覺就是gogoro業配
看到煞車測試真的捏把冷汗
敬佩大魔王
想看新迪爵vs新名流
新名流的對手是活力125。
GP+1 別大手油門.控制細膩點.某個區段加速感還不錯. 有個小缺點.加速至"時速表"90以上時.很明顯地感覺到GP彷彿在尖叫. "快把該死的油門放開.零北快嚇死了!" 我也快嚇死了...
真的70~80有時候想在上去的話.大手油門可能等一小段時間.可是稍微收一下幾乎一下子就上去了
我2台GP騎15年了，第一台14年騎了10幾萬公里破表騎到壽終正寢，反正騎這種車就是便宜、好騎、耐操、維修方便等四大特點，至於電動車我覺得安全性跟後勤完備性我覺得還差油車很遠。
幹真的，其超過90的時候整台車會開始巨震，且引擎聲音超大，感覺隨時散架
@@無名氏-b8c真的….
GP是真的好騎~
期待下一集殘酷擂台是KRV對DRG
158跟180是要比啥
出來了！ KRV被屌打🤣
@@love552311 可是180被158吊打欸
@@xinhong4444 我就是DRG車主
@@love552311 但我還是不想買DRG😂
應該拿狗肉鑰匙版價格52980對比光陽59000吧，這樣比較價格方面更客觀一點。
以台灣現在一定是GP實用
當然買GP，維修路邊隨便一間摩托車店都會修，還不用預約
維修保養成本也比較近人
哇嗚，在台灣我可不敢給路邊隨便一間車行修理啊，家人機車只是積碳熄火而已，被一家車行說縮缸要大修報價16000，結果回來認識的車行做大保養1000元就好了
@@p80899 人的問題
狗狗肉中古沒人要賣不掉了
這擂台好奇葩XDDD
如果只有這兩台能夠選一台我會選gp125，保養簡單容易，只要注意一點汽油泵補的濾網過了兩萬一定要換，不然汽油泵補很容易掛，最後建議每一千公里加汽油精，最慢不可超過三千公里才加汽油精
汽油泵補的濾網 是五萬公里換就可 那個沒那麼容易掛 出非你都騎到快沒油才去加 我gp125騎9萬多公里才換
但關鍵是後續維修及保養的部分，GP125便宜到不行
狗肉也沒多少，很高是車禍或是壞掉才貴
日後維修簡單，及零件價格才是重點，一般代步交通工具，非拿來賽車用，著重於實用是不二法則。
換電瓶 兩年殺一次肉
油機車要換濾網跟機油
電機車要回廠給狗肉定保(可選擇不去，自己保養檢查
算下來差不多吧？
但油車加油遇到排隊真的不方便
電車再怎麼沒電也是排隊2分鐘解決燃煤之急
鏈條保養看車主😂
我自己騎狗肉換黃金鏈條後都不清的
只靠一年兩趟定保 平常停室外
不用戰油車電車
後勤沒有誰一定比較好
像我就不想排隊加油
我都上下班騎，當然是上下班加油
但趕時間真的氣炸排15分鐘都有
@無名 我是說 尖峰換電比較不用排隊 而且換電不用1分鐘 多換幾次也沒多少時間呀⋯⋯油車你挑離峰加油，啊難道每次都記得加？就是有忘了加油，在尖峰時刻排隊排到氣死的日常，才覺得換電方便呀。而且很多換電站都在路口，紅綠燈60秒，我50秒換完上車根本零耗損時間。加油站可以一個紅綠燈加滿油離開嗎？
@無名光電池共用就選油車，電池被操過續行力也不知道能撐多久，寧可去外面租wemo加減騎
❝動力❞在環保署“大力”打壓汽油車輛的情況下，怎麼可能贏過電動車輛？一次排氣回收再利用就少了40%能量，車速(震爆值轉換越低)怎麼可能高過電動車？
為何不用五期GP125 的來跟Viv A比較？
以七期油車來比較，其動力因環保之名限制而減少30%。原先五期車輛還有9.5匹，(93～95年)出廠三期10.3匹，用越晚期的汽油車『動力』上就越弱，連汽車排氣越乾淨就越弱，也是同樣概念沒什麼好比較。
整樓最中肯也講到重點，政府真的因為環保名義消減動力之實，我也是騎5期GP蝶煞版，很明顯加速跟起步比畫面的7期猛許多……
我是騎四期環保的Gp，我很懷疑Gp有那麼弱嗎？
@@嘉延-f8x 我的第3輛機車跟你同樣的四期最後一批車，
四萬九，
可以一拼狗狗肉S2，
所以前面在討論是7期的GP 125
gogoro viva mix 我153要坐很前端才有辦法平踩，坐後面一點就只能踮腳尖了，轉彎太灣容易卡到包包或腰，我是買皮帶版的69980元，以16年老車換新車買的折扣19000元等於花50980元
gp125前置物空間如果做個飲料圓弧凹槽加上車充就完美了。
買菜車的重點應該是行駛一公里的總成本,比啥加速 繞錐
這個很難比，他如果高用量的資費其實划算，油價也會變
時代在進步啦 未來 吃油的摩托車 會被淘汰 我們說真的 電動車 已經比摩托車快了 水準也都在摩托車之上 也比較便宜
續航力跟長期騎乘的cp值是GP贏
但其他部分應該就比較難贏
這兩點都不是買菜車的重點……
不考慮維修價格是可以買狗肉
沒有比倒車XD 有倒車鍵是女生在市區停車最好的幫手，尤其是有一點坡度，然後旁邊又擁擠到沒什麼空間給腳出力的地方，真的超級方便。
請問有電動中柱嗎？
個人覺得這種級距的機車，電動車和油車重的不是性能，快也沒快多少，大多數人主要還是能耗及平均花費在考慮，但以目前來說，在相同條件下，電動車的能耗花費還是輸油車，如果電動車的電池效能能再好以及月租費接近油費，這樣電動車的市場一定能大幅成長
光陽當初做小型化125時，應該也沒想到GP可以從化油器賣到現在七期噴射標準 = = +
我還在騎2006年GP125化油，里程25000KM
自己換機油100元+火星塞+齒輪油，老闆換過煞車油與煞車皮，壞過一次啟動馬達，傳動都還沒保養過
耐用啊
我的2011噴射雙鼓，里程六萬
至今油耗依然有40KM/1公升
尾速仍可達一百（直線需要夠長
2006才騎兩萬五。真的是買菜用@@
當然是買gp125阿~我本身就有一台騎了14年多的化油gp125還是頭好壯壯
我還在騎民87年買的三冠王2。
看完繼續等我的放克紫！
買菜車應該沒人在意起步能衝多快
更多人在意的是入手價與持有成本
新GP一公升油能跑近60公里，電車則是月租
希望有表格比較兩車騎乘公里的消耗
以及日常保養與常見故障的維修價格
←騎著gp到處找人挑戰的我
挑戰過Jet系列、DRG、KRV、racing s、BMW M5
毫無懸念得被各種海放w
重量破百有這加速也不錯了。
Viva mix官方數據是8.05匹在3000轉，拉馬力數據有8.6匹看來實際是強一點。
重點電動車扭力都2公斤出頭
加速超驚人
買菜車比運動性真的怪怪的 比維修保養費用還比較實際
這樣測很公平，棒，（補水重/交換騎）您有用心
會買GP、VIVO125客戶，十之八九要的是便宜，低維護成本，性能不是重點，配備勘用即可，妥善率高、低持有成本比較重要，多數會買鼓煞而不是碟煞，所以比較沒打到要害
GP125很耐操 比那些高皆機車還耐操 我的騎11年多快12年 沒故障 也沒顧路過 只要會保養 絕對是贏過高皆機車的
水喔Gp讚
加速測試VIVA MIX 電是滿的嗎
弱電只有一半時 加速會變慢嗎
快沒電時加速會更慢嗎
這部分GP不管滿油到接近沒油時都不會變
怎麼不會變，gp快沒油時，車子比較輕，加速會變快喔！電池的話從滿電到沒電重量應該是都一樣
@@lee-hr1vr 但是電車的速度因電壓變低動力會變小
@@lee-hr1vr 其實我覺得我勁戰剛加滿油反而比較有力 不知道是不是錯覺...
@@anchor9764 錯覺啦～汽油泵浦的壓力是固定的哦
可是我想一個禮拜跑一次加油站 不想兩三天跑一次換電站
屁啦~~哪來的兩三天換一次!!!哈哈
為了不要中途換電池我一天要換兩次，如果兩次換到的都不是全滿還要增加好幾次
好想看七期GP 新豪邁 新名流 新迪爵 一公里加速測試耶~
大魔王，您團隊測試的都是新車，有沒有辦法請您做中古車系列呢？（酷龍.t1 紅骨狼之類的
MIX騎了.真的是很開心.過癮.....我對125以下油車完全沒感覺.
最該比較的是...修車...的費用..狗狗肉修車可以去GOOGLE一下...建議還是滿吃油車..沒重大車禍..保養也便宜..換換黑油..久久換一次齒輪油...重點沒月租費
我決定繼續騎我2002年的G3-125騎到狗肉都停產，我入土為止
因為沒買過電車 有個疑問
如果電車在要出門時發不動
是不是只能打電話叫人載去修
這樣要多久車才會修好？
而且還要自己去牽嗎？
油車只要附近找家機車行
問題解決就可以騎走了
要先看你發不動的原因是什麼。我之前有幾次是沒關 坐墊導致早上車子無法發動，但都用手機內建的小幫手解決了，前後大概花個十分鐘左右。
剎車浮舉高度大挑戰...
家裡長輩對於買菜車認知就是車輕 便宜 會動。
性能什麼都是浮雲。
真的
這電動機車大家都買 充電站電池永遠都不夠用 每個電池都不可能充飽的 還是油車實用
真的
這就跟手機電池一樣，經常性的充放，電池衰退的比你想像的還快。
電車掩埋最後跟核能廢料一樣 製作用煤 哪裡環保！
名流125和名流150蠻好奇的
想趕快看到 KRV對DRG
Gp125是一台很好騎的車子，外型也很好看!
而且載人騎的很輕盈
我看到go都會比讚
之後要不要VJR125對RS NOE ??
有沒有菜市場用車方式測試
假設::腳踏板放三包飼料+後座三包飼料
慢慢騎不比快但是要比"轉彎"類似繞錐但是錐距離兩倍寬
當然是買gp125阿~我本身就有一台騎了14年多的化油gp125還是頭好壯壯，油耗還有30公里一公升，加滿油可以騎180公里gogoro可以嗎?維修保養又方便甚至還可以自己維修。
有啥白牌電動機車航程可過180公里？
這測性能表現，其他不重要。
你開心就好
有阿，可以在家充的都能阿
搬一台發電機上車，要騎多久就多久，出門前記得去加油站把油加滿
我比較想知道的是電動車的馬達壽命如何，
壞了更新要多少錢
想看gogoro S2 ABS 對決 JET SL
都說是買菜車了.性能差異不是太誇張.基本上不是考慮的重點.
就算是通勤好了.走走停停的.是能夠跑多快?
只要性能沒有差得太誇張.那麼就要看方便性了.
加油站或是換電站的密度.拿到的電池的狀態(是否滿電).
一個月通勤的消耗.這些考慮比較重要吧.
這不用說，看銷量就知道誰贏了
@@javey2735 一台只是剛出來沒多久.一台賣了好多年.怎麼比?
這樣比是不客觀的.
噢…今天看了最新銷量才說的😅，但是以一個月的消耗，並不覺得電車月租划算，但這還是完全看自己需求咯
@@javey2735 該怎麼說呢.以目前的電車來說.代表者就是狗狗肉.
但是狗狗肉的風評很差.主要是電池還是並不方便.電池滿電也跑不了多遠就要換電池.
換電池也常常換不到飽的電池.
況且.買菜車而已.一個月能騎幾公里?
當然是油車划算阿.以油錢跟月租費來算.當然是油車有優勢阿.就便利上也是阿.加一次油跑一個星期.
或許.以後電車有可能會做得更好.但實際上.現在的電車還差得遠.還要等更多品牌出來競爭.對於民眾才更有利.
等到維修服務站.換電站更普及.電池技術更先進.更多廠商競爭.電車才會有點優勢吧...
若真要比較油(電)費的話，我敢說油車大勝，我GP125六期(現役)100元能跑17km(一天來回)x8天，油價上漲時100元能跑6天，一個月就是400~500，gogoro的資費方案自由省? 別開玩笑了，那種資費應該改名為自由搶劫方案，預選315呢? 這邊我通融只算平日通勤就好 499+148=657元，電車想拿出優勢? 在我看來電車要發展起來至少要先從資費開始改
●那鏈條罩住，一般人都不會去保養它，最後就是 鞏鞏鞏鞏 咖咖咖咖咖 ，騎乘體驗超差騎一次GoShare 就知道
●電車真的不OK續航力太低，電池電量顯示跟油車油表完全兩回事，電池會突然大降格數，然後就便低電量限制了...
換電站還得用APP找不像傳統油車那樣直覺就是只有加油站
現在不是每間超商、全聯、中油都有得換，有的躲在很奇怪的地方，沒APP 如果非當地人根本不知道，
兩顆平均40-50KM算是極限了，GP加滿騎破百沒啥里程焦慮
●方向燈很智障，自以為這樣Smart 其實更智缺
按一個方向要再按第二次才能解除，你反按變成閃另一邊，不是傳統油車反向半按跳開就解除，那怕是中間扭故障也能反半按解除
以我來說除非
●電車外型改善 如油車那樣線條設計，不要每台、每廠牌電車都類GOGORO造型
●內裝配備跟油車一樣（高階車款）
●有油車的那種比較好的懸吊設計（高階車款）
●不要監測我做啥，改個東西就偵測警告，搞的好像在租車不是買車啥都不能改
●電力單趟沒有180KM UP 保證
●動力不要故意LOCK 要額外付費勒索才能解放，一台電車也10幾萬還要額外加價月租，才能解放性能根本跟微軟這垃圾勒索軟體沒兩樣。
如果這些不改10Y內我不會考慮電車🤣
這片感覺葉配狗肉很明顯，以前的擂台也不會有結尾出現勝負記號，結論都很含蓄，這部看起來滿滿就是在推狗肉
如果真的是當買菜車便宜通勤用狗肉在都市可能還可以，但一到比較鄉間的地區根本無法比，換電不方便、電池要月租、面板很容易受陽光劣化，後避震就更是個笑話，在路上看過一堆車身明明還狠心但避震附近生鏽的不像話的，GP之所以好賣就是這類車種後續維修便宜而且通用，隨便修都有零件，不會被壟斷，價格自然能夠壓下來
各人認為還是買GP125，
gogoro光月租費和保養就划不來了，自己也是有一台gogoro，和gp125！
gogoro又不用保養什麼..
是不用保養什麼 但修車你的錢就用噴的
雖然，不用保養什麼⋯時間到它還是要保養，光刷個鍊條加個鏈條油，就快收你500元了，還有月租費！
或是，有零件壞了要修，也是貴呀⋯⋯
電車，沒比較便宜！
@@ninintz 不用保養 ？你應該去別的網站看看，這樣就不會只看到單方面了。
@@kikuo8121 騎gogoro 本來就不是主打便宜，動力輸出真的爽！
電動車加速本身就比汽油的有優勢.距離拉長到1.5~2km解果會不同喔
馬力表單位都完全不一樣是在比啥?數據看得滿頭問號，葉配寫明好嗎?
謝謝你們的測試
敲碗希望可以拍地瓜150對KRV
入門買菜款.還要考慮維修是否方便跟保養是否簡單
電動.獨門獨市.月租隨公司起伏
燃油 各大廠牌都能維修.騎多少加多少油
這也是買菜車的重點之一
剛好GP/GGR我都有，騎了三年之後，只能說GP真的很爛，雖然說維修方便保養費低，但是目前已經稍微會爆衝，喇叭沒聲修了好幾次目前聲音還是很小。跟GGR比起來起速馬力小，GP只要騎遠屁股都快開花了，整個超痠痛。不過GGR維修保養貴真的是很麻煩，平常下雨和固定里程鏈條一定要上油，最麻煩的是要找換電站，目前南部換電站還不算是很密集，很多換電站都不是在大馬路口而是在小巷子裡面，每次換電都要特別繞路真的很麻煩。
去檢查一下傳動等部件吧
都知道鍊條要清潔上油了，傳動皮帶也要保養的
請問可以做一集，電動車VS DRG 想要知道動力表現，起步，中段，時速100，最快達標是哪部車。還有，究竟騎電動車比較省錢，還是，加汽油的機車，比較省錢，，，，，，感謝
身為電動車的車主我可以回答你不少的疑問，而身邊剛好也有朋友騎DRG
起步的部分彈出去的感覺電動車比較明顯，但這部分僅限於感覺而已，速度不用太多，大概10～20公里DRG就會直接海放了，更不用說尾速，我騎最快大概是錶速105，朋友的DRG是錶速120，0～100加速也是DRG海放。我是覺得你會想找DRG比較挺有趣的，畢竟現在的電動車定位都是在125cc的油車，這樣比才比較有看頭，就像是你不會把黃牌感恩紅牌重機擺在一起比吧？
再來省錢的部分，除非你一個月可以和我一樣騎超過1400公里，不然電動車花費絕對是比油車還兇的（包含電動車的保養費、油車換機油的錢）。至於維修的部分，我是騎宏佳騰的Ai-1，東西壞掉維修價格都和一般油車一樣，車殼甚至還比油車（勁戰、Jet SR）便宜，但就僅限於宏佳騰，狗肉修東西還是一樣爆貴⋯⋯
@@d5408e8is 感謝非常詳細的分享*^O^*
其實這次viva mix的外觀真的不錯看
維修跟磨損還有電耗，當然還是選gp125
沒有仔細比較後續保修費用，還有月租費的長期攤提成本，建議您可以再加強內容。
你知道的太多了，如果什麼都拿出來分析，應該沒人會想買電動車吧。
@@蔡建明-m3o 電動馬達要全面取代內燃機，確實要提告成本支出的，但是可以提升產業等級和空污改善。
拿買菜車比速度傾角有什麼意義? 比續航力, 電車還是差一大截, 更何況電車每月還要繳月租費, 少騎根本不划算
Gogoro基本上是禁止商用的，所以你如果有想額外小跑一下外送，基本上已經違約，就看他們想不想抓🤣
基本才沒有好嗎
說真的要比性能加速我會投給狗肉 但要耐用耐操還是買gp就好！
維修成本比較下就知道了
極為先進的鼓煞
極為先進的鹵素燈
@@eatwant2382 兩家都是 笑死
@@eatwant2382
那為什麼110的many要賣那麼貴？
鼓剎就快7萬。
GP125比較實用,維修保養方便，VIVA MIX電動車,維修保養不方便！
想看VJR125, RS neo,Z1 atilla小型125 對決
希望下一集可以拍KRV對地瓜150
專業測試👍
續航力？
油錢vs月租？
後勤能量？
在煞車測試那邊Gogoro避震器明顯做動很漂亮！不像是該級距的車會有的表現
配備VIVA MIX完勝
車廂硬蓋的話 椅板容易裂開
買菜車都可以舉後輪 超屌
重點在於續航和維護成本
狗肉目前都無法與油車抗衡
有人可分享最近gp125 vcs的價格嗎？
跟影片資訊欄的好像有點出入
比加速比操控勾勾肉應該都贏, 如果比加油/換電的方便性跟持有十年每年使用一萬公里的總成本, GP應該不會輸,除非油價暴漲
油車的保養比較貴吧，消耗品比較多，這可能需要仔細算過才能知道誰輸誰贏
@@cuoyuda5317 重點油車可以一口氣從台中到高雄一桶油不用家騎到底
Gogoro我租goshare沒騎超過75公里過，然後動力在55公里後基本上完全無感，超級沒力即便因為共享保護車輛，但騎完完全不會有想入手的感覺
55是綠牌吧？
我也是10年的GP125，但怠速總會熄火，修過不知多少次，這準備換viva 😂😂😂😂
沒有比較維修價格嗎
gogoro保養是真不便宜，保養齒輪油要799，油車才50元，皮帶版的不需要固定3個月去保養清潔鏈條上油（一次要400）
齒輪油更換才$200/9000公里才更換喔 而且是3000公里才需要保養500多 第一次都要才會這個價錢 ，而且是1000公里
GP是300公里就要換機油囉 其實差不多啦
第一次是1000公里或是2個月，我2個月才騎196公里而已，你說的500多＋200（工錢）不是就是799
狗肉換輪胎超貴
最殘酷的......維修價格沒有比出來啊.....比這個 GP就屌打了啊
兄弟 你是不是誤會了甚麼
要是現在年輕人知道電動車還存在那麼多的問題缺點就不會買了。
請問前煞導致後輪浮舉，是因為前叉觸底的關係嗎?
敲碗krv影片
我的是2017年買的GP125，是前碟後鼓，但是碟煞只有單向單活塞……可憐
我覺得如果考慮整體表現甚至加上防衛駕駛所帶來的傷害也算進去的話viva mix真的贏了
怎麼沒有續航測試？？！？？？
馬達、引擎，基礎點不一樣，是要怎麼比？起步加速一定是VIVA MIX贏，續航里程一定是GP125贏，可惜目前沒有兼顧這兩種優點的車種。
買菜車要起步？
同樣10吋胎
買菜車要續行?
正常來說應該極少人會跨縣市買菜吧?
每天換電池練臂力可以多提幾斤菜
都說是買菜車了，要省錢好保養才是重點……電動車淘汰
不得不說看完整個影片，唯一想說的是大魔王的對於車輛操控性跟技術上有點東西(點頭
希望有復古車系列
或是大集合集評🤩🤩
續航力呢
懶覺比雞腿，gogoro完勝
希望未來電動車會有對身材高大的人友善的款式QQ
或許能試試看新款的viva mix XL，或是S3系列的車款
里程數?油費/月租對照表?
我也想看這個對比
另外⋯⋯
有個疑問⋯
800公尺測速那一項⋯
Viva mix 有開『 Sport 』模式嗎？！
我自己騎有開Sport模式的viva mix其實感覺上沒有差很多