Voor een ritje zal dat zeker kunnen, maar permanent... ze zullen hem niet meer laten gaan. Ze zijn nu bezig om een NL tram (die ook in Poznan heeft gereden) ook weer werkend te krijgen.
Grootste issue in deze is natuurlijk de inclusie maatregel, die (gelukkig!) lage vloerbussen verplicht maakt zodat ook mensen met rolstoelen, rollators en beperkte mobiliteit ook van het OV gebruik kunnen maken. Daarnaast zijn diverse steden (Denk Arnhem, Utrecht, NIjmegen, etc) erg strikt met fijnstofuitstoot in hun centra, dit zijn wel streekbussen, maar ze verbinden vaak dorpen en gehuchten met de grote stad en het station zit dan vaak in zo'n emissiezone. In Duitsland, Belgie en Frankrijk zie je dat ook. En zelfs in Warsau en Praag hebben ze nu zulke zones.
Laat maar komen in Polen. Als je ziet wat er hier rijdt wat zogenaamd in NL niet meer mag / kan.. In Polen zijn ze er heel blij mee. De meest prachtige auto's, in NL onbetaalbaar door de wegenbelasting, in PL rijden ze nog jaren rond. Diesel is -50 cent en wegenbelasting kennen ze niet. Alleen tol. (Die niet duur is)
Mooi zeg dat die nog rijden en er wordt goed voor gezorgd zo te zien. Eeuwig zonde als die op de sloop waren beland, geldt wel voor alle andere helaas.
Klopt, ik zal ze eens vragen waarom dat is en of ze er wat aan hebben gedaan dat dat zo is. Volgens mij rijden ze volgende maand weer met die bus in de stad.
Mooie video, echter jammer dat het gejengel van de muziek het mooie dieselgeluid overstemt.
kunnen we deze bus weer terug halen naar nederland?
Voor een ritje zal dat zeker kunnen, maar permanent... ze zullen hem niet meer laten gaan. Ze zijn nu bezig om een NL tram (die ook in Poznan heeft gereden) ook weer werkend te krijgen.
Mooi wij worden aan banden gelegd met de uitstoot en iets verderop gaat alles gewoon door ….. gaaf hè die Europese unie 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Daar had de Nederlandse politiek een handje van. Slechte maatregelen en slecht lobbywerk en dan Europa de schuld geven.
Grootste issue in deze is natuurlijk de inclusie maatregel, die (gelukkig!) lage vloerbussen verplicht maakt zodat ook mensen met rolstoelen, rollators en beperkte mobiliteit ook van het OV gebruik kunnen maken. Daarnaast zijn diverse steden (Denk Arnhem, Utrecht, NIjmegen, etc) erg strikt met fijnstofuitstoot in hun centra, dit zijn wel streekbussen, maar ze verbinden vaak dorpen en gehuchten met de grote stad en het station zit dan vaak in zo'n emissiezone. In Duitsland, Belgie en Frankrijk zie je dat ook. En zelfs in Warsau en Praag hebben ze nu zulke zones.
Er gaan nog heel veel voertuigen naar Polen, als brandstof motoren aanbanden wordt gelegd 😡
Laat maar komen in Polen. Als je ziet wat er hier rijdt wat zogenaamd in NL niet meer mag / kan.. In Polen zijn ze er heel blij mee. De meest prachtige auto's, in NL onbetaalbaar door de wegenbelasting, in PL rijden ze nog jaren rond. Diesel is -50 cent en wegenbelasting kennen ze niet. Alleen tol. (Die niet duur is)
Mooi zeg dat die nog rijden en er wordt goed voor gezorgd zo te zien. Eeuwig zonde als die op de sloop waren beland, geldt wel voor alle andere helaas.
Wat staat de achterkant hoog op z'n pootjes
Klopt, ik zal ze eens vragen waarom dat is en of ze er wat aan hebben gedaan dat dat zo is. Volgens mij rijden ze volgende maand weer met die bus in de stad.
Het is vooral de voorkant die heel laag staat. Daardoor komt de kknt omhoog. Maar nu wel een mooie lage instap.
@@ronaldbekker3782 deze bussen hebben naar mijn weten geen knielstand
Ze geven wel gas daar met die oude diesels
Zeker, ze worden hier wel echt gebruikt, museumsuk of niet, maakt niet uit.
Van Welke Bus is het geweest de Streekgele Bus?
@@robertrenesbustreinhobbyis90 zie www.eigenwebstek.nl/diversen/nederlandse-daf-mb200-bussen-in-poznan-polen/ Deze komt bij West Nederland weg.
Kunnen ze best hebben hoor. Zolang ze maar goed onderhouden