МАКСИМАЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА НЕ ПОМОГАЕТ В ГОНКЕ? - F1 Manager 2023 #2
HTML-код
- Опубликовано: 30 июл 2023
- Прошлая серия - • СТАЛ РУКОВОДИТЕЛЕМ АСТ...
Второй этап под моим руководством в Астон Мартин начинался очень хорошо. Я смог подготовить гонщиков на все 100% по всем параметрам которые есть. Естественно с такой практикой я надеялся что и гонка будет очень успешной, но что-то пошло не по плану.
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Мои контакты и полезные ссылки:
➥ Telegram - t.me/zetmir
➥ Instagram - / zetmir4ik
➥ Discord - bit.ly/zet_discord
➥ Twitch - / zetmirr
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Плейлисты:
► F1 Manager 23 - bit.ly/F1_Manager23
► F1 23 - bit.ly/F1_23
► F1 23 Сюжет - bit.ly/F123_BP2
► Test Drive Unlimited 2 - bit.ly/TestDriveUnlimited_2
► Need for Speed: Unbound - bit.ly/nfs_unbound
► My Summer Car - bit.ly/My_SummerCar
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Руль:
Fanatec Podium Racing Wheel F1 - База (Fanatec DD1)
Fanatec ClubSport Pedals V3 + Brake Performance Kit - Педали
Fanatec ClubSport Shifter SQ V1.5 Limited Edition - КПП
Fanatec ClubSport Handbrake V1.5 - Ручник
Fanatec ClubSport Steering Wheel Formula V2 - Руль для формулы
Fanatec ClubSport Steering Wheel BMW GT2 - BMW Руль
Обзор рабочего места: • МОЕ НОВОЕ РАБОЧЕЕ МЕСТО
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
#F1manager #astonmartin #zetmir
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ 
Игры
ярик, давай если выиграешь гонку в f1 23, то ты будешь петь любую песню Рика Эстли?
Могу предположить почему Строллу нравится машина)) она батина, а что может быть лучше чем машина бати?😂😂
За Зал славы, спасибо.
На счет проектирования. Чем меньше занято на нем инженеров, тем больше опыта они получат (по крайней мере так написано), по этому лучше брать четыре проекта, и ставить два-три инженера.
Но я думаю у вас свой план и вы его придерживаетесь, что бы не урвать все лавры за один сезон и потом сидеть и ждать обновления с переходом в другую команду, а спокойно начать триумфальный второй сезон.
А вообще, комментатор с вас хороший. я балдею!
чтобы брать больше проектов на... проектирование, нужно вкачать проектный центр до 3-го, да и в начале таким образом легко по деньгам просесть сильно.
@@Nover1313 это было в прошлой игре, теперь сразу четыре ячейки, а инженеров 10, только с четвертого уровня Проектировочного центра добавляется еще 5 инженеров.
@@kanstantsin2321 да, спасибо, увидел.
@@Nover1313 всегда, пожалуйста.
@@Nover1313 Кстати, попалась новая фишка, дилеммы. Так одна из них может повысить на 50 процентов все характеристики Проектировочного центра. И будет шесть ячеек для исследования и 15 инженеров. стоит это миллион на 60 дней.
Я бы тоже был недоволен результатом, если бы закончил гонку с +3кг топлива и 50+ % резины. Надо было Ферарри выбирать, тогда было бы по канону 😅
Дождался менеджера) Всё интереснее и интереснее смотреть))
Шикарно! Ждем продолжения! 🤝
А по поводу Тео лучше изучи его, потому что у него может быть темп развития очень высокий тем самым он может быстрее прокачиваться за гранпри
Круть, продолжай. Тоже играю за Вильямс)
Топ игруха, продолжай, очень интересно
Очень ждал менеджера, спасибо за ролик. Правда теперь придется ждать снова 😅
Ура! Мэнэджер! Лайк не глядя
Лайкнул, посмотрел, восхитился, написал, подписался.
Лучший лэцплеиер нашего времени 🎉🎉
37:00 заниженная ск момент🤣
А я в менеджере 22 года как раз Алонсо себе в Астоне пытаюсь переманить. Правда вместо скролла. Не знал что Феттель все.
в какой момент заметил, противник иногда использует все в максимум и сразу, спокойно может за пару кругов отыграть/выиграть 5-7 секунд, дальше некоторое время едет на стандарте и иногда начинает проваливаться.
Ты в начале остаешься из-за большого количества топлива, если ты прибавлять не будешь и начнешь гонку на базовом количестве, то следовательно так быстро из секунды не выпадешь. Можно первый круг на максимум топливо прожимать, уйдешь в -0,1 - 0,3, но потом за дистанцию гонки ты уже на круге 10-20 будешь под килограмм плюса иметь и распоряжаться как тебе будет удобно)
Либо же можешь заливать дополнительно, но и сливать его до 0,1-0,5 начиная с самого начала и ехать на агрессивном режиме до нужных показателей
Там всего 2кг, это не влияет так сильно особенно в гонке.
@@zetmir В предыдущей части менеджера тестил ради интереса и как раз избыток топлива замедлял машину, а когда лишнего не было так сильно не вылетал из секунды
Может быть в этой части это как-то изменили, но можешь попробовать в тестовом режиме интереса ради)
@@zetmirлеклер вроде быстрее алонсо и сайнза, но такое ощущение будто у лелера уверенность очень низкая
Ярик используй ERS когда ты не используешь задействование используй максимальное положение при нём пилот будет использовать ERS если пилот начинает отстовать то он будет использовать ERS что бы остаться в секунде и когда он будет спокойно держатся в секунде то он будет экономить ERS
я работаю курьером в мск, и в один из ТЦ что-то привёз, захожу, а там феррари, примерно 99 года, еще покрышки были с канавками, реально офигел
не 1.20, но тоже круто👍
20:41 думаю для того чтобы уверенность пилота не падала из-за неудачных обгонов нужно снизить агрессию в тактике
Возможно
нет, она всегда падает. у меня как-то во вторую красную упала из-за того что 10 кругов два пилота в шашечки играли. там еще падает из-за неудачного обгона.
Едь первый сигмент на мидиуме, болид и пилоты позволяют. По возможности второй, но это вратли
Я не играл ни в один f1 manager, так что я могу ошибаться в своих суждениях.
1. Алонсо расстраивается, потому что ты ему ставишь в настройках пилота агрессию при обгоне, а обгонов как таковых немного. Когда Алонсо на стратегии 1 пит, ему лучше ставить агрессию среднюю, так как эта стратегия предполагает обгон "на пит стопе". Когда мягкие комплекты, можно ставить хорошую: много обгонов = быстро растет уверенность.
2. когда перегревается резина стоит ставить использование топлива на максимум - быстрее скорость на прямых, сильнее поток воздуха, который будет остужать колеса.
3. ты почему-то не используешь 4ый режим резины - агрессия. только 3 и 5. Может стоить ставить 5 когда надо обойти или поставить лучший круг, потом переключать на 3 чтобы остыло, и включать 4 для темпа? Посмотри как ведет себя температура резины на 4 режиме.
Первый пункт несколько своеобразный, но я думаю что уверенность Алонсо зависит именно от настроек характера езды.
да ты прав когда едешь в 4 режиме аграсии шины не так перегреваются , 5 лучше ставить для обгонов
Окей, посмотрим, потестируем, интересные мысли
они расстраиваются из-за неудачных действий, как то- неудачная защита(обогнали), неудачный обгон(долго не может обогнать), но влияние на гонку не замечено. у меня пилот на втором красном уверенно 3-им приехал.
А там в режиме вождения вот 3 настройки есть, одна из них разве не обозначает ехать без обгонов? (Без грязного воздуха или как она там называется, кажется это косяки локализации)
Привет. Тоже за Астон играю, хотел бы поделить некоторыми наблюдениями после Испании. Сперва о грустном. У Алонсо после Майами почти все характеристики на 1-2 упали, и общий рейтинг на 1 снизился. В Баку будет спринт с его дибильным расписанием - практика, квалы, практика, спринт. После квалификаций будет закрытый парк, так что болид надо на первой практике настраивать. Сэйв/лоад, правда, никто не отменял)) А ещё можно погуглить калькулятор настроек, и даже если не будешь им пользоваться, в нем есть пресеты, которые изначально 75+ дают. В Имоле долго не мог понять, почему мне такой странный набор комплектов выдали, но там альтенативная квала, с разными комплектами в разных сегментах. Ферстапен это испытание не прошел, вылетев во 2 сегменте))) Но вобще кони с быками у меня куда-то в космос улетели, и я решил на задаче на 3 место сконцентрироваться, Мерседес тоже догонять начал, хотя пока Алонсо быстрее Льюиса, а Строл - Рассела. Возможно это проблема прошлой части, когда бот все ресурсы в текущий болид вкидывает, забивая на следующий сезон. Деньги можно тратить, у меня после Испании 15кк, хотя я на одно только строительство около 60кк потратил, главное реальные цели спонсоров выбирать. По механикам игровым. Вобще не доливай топливо перед стартом, на любой трассе пилоты спокойно килограмм отыгрывают, даже больше, а лишние 2 кг только замедлять будут. Если хочешь резерв, то держи 0.5 кг, его и на атаку, и на отрыв вполне хватит. Я даже под СК и ВСК максимальные режимы включаю, чтобы много не копилось. И да, красный режим хороший буст даёт, так можно на хвосте у Переса держаться в секунде, подзаряжая ИРС при этом на втором режиме(+0.2 который). Не знаю, у кого хорошо тактический режим ИРС работает, у меня он вобще никак, лучше ручками. Ну и очень хорошо износ работает, при разнице в 10% на одинаковых комплектах, Алонсо у Переса 0,5 секуды с круга в среднем режиме с круга снимает. Тут уже самому решать от обстоятельств - сжигать ресурс и подъезжать ни с чем, или потихоньку, но может дистанции не хватить. Вообще, пока игра намного интересней предыдущей части выглядит
Да, ещё. У Алонсо низкая слаженность с механиком, когда она начнет расти красные и белая полоски плохого и нормально настроения будут уменьшаться, а хорошего увеличиваться. Хотя я над этим вобще не парился. У Астона хорошее охлаждение силовой установки, 3-4 круга в красном режиме по топливу её не перегревают, но износ, видимо, все равно увеличивается, так Леклер и Ферстапен все ещё на первых элементах на подиум приезжают, а я уже до 80% вторые износил. ДВС становится желтым при 50%, а ИРС и коробка при 40%, я их только в практиках после этого использую, при 20% они оранжевыми становятся, тут я больше не рискую. Ещё ты сказал, что пускай Алонсо со Стролом поборются. Так лучше не делать. Алонсо изначально 5 по темпу, он быстрее Льюиса, но Льюис быстрее Строла. Дак вот, если Строла посадить на хвост Алонсо с включенной галочкой "Пропустить напарника", то он его от Льюиса увезет, но только на трассах, где несколько зон ДРС, в Имолле или Монако Строл за ним не удержится. Ну а если надо просто пропустить напарника, то лучше это делать на зонах ДРС, при чем обгоняещему подключить все режимы, тогда пропускающий много времени не потеряет
Ну не, калькулятор что в прошлом году, что в этом использовать не буду, так не интересно. Ну а в остальном посмотрим как оно будет дальше, интересно тоже самому потыкать что к чему. Методом проб и ошибок так сказать, а то по гайдам все слишком идеально было бы)
Наверно под вск надо было заезжать строолом и пробовать чуть растянуть было хард. Смотрю и пишу в прямом посмотрим что плолуилось
Как же не хватает - ну и Ван Дорн 😂
в реале Тео Пурше(торшер) не надежный но быстрый, вылетает кароче много
Спринты в игре есть.
Также ерс вроде можно вообще всегда держать в режиме задействовантя без потерь в скорости(в прошлой части точно это очень хорошо работало) в этой части я не уверен, но вроде также всё работает.
когда ерс высаживаешь в 0, и оставляешь на максимуме, в зависимости от трассы, пилоты до середины круга его используют, а потом тупят, т.е. лучше на нейтрале, так они ерс распредиляют по всему кругу.
Неожиданно для меня, но мне тоже зашла игра. А в прошлом году достаточно пофиг было.
24:11 😂😂😂😂
На софте Алонсо ехал 20 кругов. Потом ВСК и замена на хард. Вот думаю, может имело смысл тогда для Строла потянуть на мидиуме до 30 круга, а потом перейти на софт в конце? ВСК этому способствовал.
Да, надо было за Феррари повторять
Как то у Алонсо у тебя эта функция помощи сломалась) Странно как то, хотя скорее всего из-за такой частой борьбы она и так высадила батарею, много разменов за круг и она автоматом включается на прямых при защите или при обгоне, но насколько знаю тут нет такого как в Ф1 что мол меньше 10% и все хана.
А с шинами вроде как можно через детали где есть охлаждение бороться, но это крайне не точно и влияет ли охлаждение на шины сказать сложно.
Ярик, если хочешь убрать мыло, то уменьшить надо постобработку в графике. А вообще спасибо, ждал менеджер. Хорошая игра, сам заливаю уже второй год)))
Я видел коммент, но я забываю переключить попробовать)
Попробуй. Использую ещё с прошлой части. А то мыло вообще меня бесит, а так хоть чють, но чётче. Особенно разницу видно по чёткости надписи на хейло.
Шарль 7ое место неплохо для Феррари. 1-2 Макс+Чеко. 3-6 Макларен/Мерседес. 7-8 Феррари
Может попробовать два пит-стопа?
Давай гасли гения на следующий сезон!!!
Супер супер суперррррр ааааааааааа😋😋😋😋😋😋😋🤤🤤🤤
Обожаю менеджер Ф1
У тест пилота новая прокачка, поэтому стоит качать
Хотя бы серия не на час :)
Джида от ф1 гонщека отличается от ф1 манагера)
Когда выйдет видимо вепкой😢
делай детали легкие, денег у астона много
это уже с патчем 1-го дня?
Хай. Почему ты бенз не сжигаешь до +0 вначале гонки? Там ведь каждый грамм скорость уменьшает. За стрелочку у шин спасибо.
Никогда не знаешь когда пригодится топливо для атаки
Давай Албона или Гасли в команду
29сек назад
По знову сердца прям
Думаю якщо їхати на 1 спробу в квалі, то краще виїжджати на початку. Не грав у 23 менеджер, тому можу помилятись, але у 22 траса не ставала набагато швидшою вкінці сегмента і топ боліди як твій Астон Мартін легко проходили завдяки спробі на початку сегмента. Але якщо Стролл помилиться, то те що ти зробив спробу на початку, а не в кінці допоможе не втратити резльтат(хоч впевненість пілота все одно понизиться)
Можна й так, але все ще є шанс потрапити в трафік навіть в середині сегменту. Тут все залежить від удачі та того хто й де опиниться в певний час на колі.
Показал бы настройки в практике, для интереса)
Настройки каждый раз рандомные, они не подойдут потом другому
@@zetmir той же команде, до установки новых деталей, они подходят) кстати, вопрос, у тебя делюксовские плюшки работают? ну и совет- не забудь что в Баку спринт и перед квалой ОДНА практика)
Я не тестил делюкс приколы пока
У Алонсо падает настрой из-за инженера с которым ему не нравиться работать )
Ну ничего, подружатся, сезон длинный
У Алонсо низкая уверенность потому, что он на старте менялся позициями с Саинсом постоянно
Здесь тоже есть уровни сложности,или стандартная,все зависит от себя?
Нет уровней сложности
у Алонсо падає настрій бо в нього менеджер фонарік,а не ЛІХТАРИК 🔦 😁
Неможна замінити тепер 🤷♂️
@@zetmir ну все настрій Алонсо тепер середній назавжди)
😥
Увеличение расхода топлива влияет на износ СУ из-за повышение температуры
Но взамен я получаю скорость, что мне и нужно
Постоянно ездить с +2кг топлива на борту это кпздц... и да, ездить вплотную за кем-то НЕвыгодно
Жду NFS unbaunt день 8
Так по нфс ролики уже были
Уже не будет
@@smile_smile4415 я не про NFS heet
@@SurviverN1 так он есть на канале
Будет ли взлом?
Нет
Почему?
@@zelekan8788 денуво стоит , игра для узкого сигмента и не имеет популярности , значит ее взламывать никто не будет , конечно если не заплатить за взлом , но не думаю что кто-то станет платить за взлом, проще уже игру купить , ну или надеятся что разрабы тупанут и в одной из обнов зальют патч без денуво , но такой шанс меньше 1% , так что не ждите взлома
Я не совсем понимаю зачем ты так много экономишь топлива, у тебя к концу гонки ещё +3кг на этом можно пол гонки в агресивном проехать плюс машина заметно тяжелеет когда топлива много и темп хуже держит.
На смотрим, пробуем, экспериментируем
@@zetmir также насчёт спринтов они тут есть, ещё у меня были в середине сезона какие то этапы где ты в квалах как минимум в первом сегменте можешь ехать только на харде. Я не знаю это реально что-то продумано и такое есть или просто баг(я за ф1 последний год мало слежу).
.
Мне одному кажется что графика стала хуже, чем в прошлогоднем менеджере?
Та не, она лучше имхо
Боже, как это больно смотреть 😂 "что, резина холодная? Почему не прогрел?!" Потому что у тебя ручное управление вкл, и ты не дал команду facepalm Выпускать на харде и ставить экономию facepalm