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今日PEｘ納車でした。今年は雪が多そうなので初めからスタッドレスにしています。5年乗った旧アウトランダーPHEVも雪道に強かったですが、どう進化しているでしょうか。楽しみです。
とても上質な車になりましたね。内燃機関のスポーツカーがあって、2台目にこれを選べたりしたら幸せだろうなぁ…
試乗して来ましたが 最高❣️でしたパジェロも今後出ると思うので 悩みます
旧型になったGN0W乗ってますが、これに試乗したらロールが大きくなったように思いました。かと言って乗り心地が柔らかくなったわけでもなく、上質になったという表現が相応しいのかな。
アウトランダーPHEVって出た当初から技術力は圧倒的だったけどデザインやその他で失敗しすぎなのよね今になってもデザインが…これでライバル勢と勝負できるのかな
内装、フロント以外の外装はもうドンピシャです。試乗もしましたが走りもとても良かった。ただ一点、フロントのブサイクなデザインだけどうにかしてほしいです。。
そこが変われば候補になるのに、惜しいです。特にライトですね。
からかいに来ただけだろ貧乏人
@@TheTenkuu 買わなくていいよ貧乏人
このほっぺたプクーみたいな顔がかわいいのに
私もこのダサイ フロントだけなんとかなれば買いますね。とくにヘッドライト。
三菱にはフロントより走りの良さを求めないといけないでしょ。一般受けする顔の車が良ければ他いっぱいあるじゃん
見た目変えて欲しかった。90％が男性ユーザーそして年齢層がかなり高い理由はデザインに起因してる。
ある程度人気だったから変えなかったんでしょ。
@@evoIove 今年の販売台数月平均500台よ。三菱の知名度としたって人気車の数字とは言い難いって。
@@mcl600LT 日本の販売台数見てないのかも。欧米にうける顔だと都合良いはず。
一定数いますよね、デザインがーの人達違う車にどうぞ～
マイナー前の0－100が7秒台の動画を見ますが、てことは今度のは5秒台なの？まだ新型の0－100動画が見つからないので。試乗の時に、床まで踏まなくて上り坂だったけど、ほっぺたが慣性力で後ろにムニューって引っ張られるのを感じたのでまずまず速いタイムが出るのではと予想。
カナダで集団訴訟問題になってる冬の起動不能問題の改善はする気なさそうですね。バッテリーヒーター無ければ極寒地では使えないな
その話具体的に教えていただけますか？
@evo-lg リンク貼れないので Outlander phev class action とか Outlander phev cold weather issues で検索してもらったら英語の記事が見つかると思います。翻訳機能で大体掴めるかと思います。-30℃を下回る位冷えると充電も受け付けなくなるようでディーラーからは暖かいところに移動するか暖かくなるまで待ってくださいと言われるらしいです。動かない車をどないして移動するねんって感じですね
@evoIove バッテリーがフルの状態でも-30℃を下回ると充電して下さいと警告が出て充電プラグを挿しても充電を受け付けないようです。ディーラーに連絡すると暖かい場所に停めるか暖かくなるまで待って下さいとしか説明されないようです。ディーラーも悲惨です
めちゃくちゃ失礼なことを言うけど、トヨタ車とかの外装でこの内装の車が欲しい...三菱のイメージから来てるのか、なんかこの外装だと道具感を覚える
外と中が合ってない マツダと逆！😂
世界一不正のTOYOTAも大概だけどな
@@MEIZA100 世界一不正って何？
@@MEIZA100 トヨタのファンというわけではなく、あくまでトヨタ車みたいなもう少し一般ウケする外装でこの内装なら良いなと思っただけです。当然三菱ファンや関係者の方も見られる動画ですし、私のコメントで気を悪くされたなら申し訳ないです。
見慣れたトヨタの外装よりこっちのがいいなぁ。高級な内装でトヨタの外装がいいならレクサス乗ればいいだけなのでは？
今日PEｘ納車でした。今年は雪が多そうなので初めからスタッドレスにしています。
5年乗った旧アウトランダーPHEVも雪道に強かったですが、どう進化しているでしょうか。楽しみです。
とても上質な車になりましたね。
内燃機関のスポーツカーがあって、2台目にこれを選べたりしたら幸せだろうなぁ…
試乗して来ましたが 最高❣️でした
パジェロも今後出ると思うので 悩みます
旧型になったGN0W乗ってますが、これに試乗したらロールが大きくなったように思いました。
かと言って乗り心地が柔らかくなったわけでもなく、上質になったという表現が相応しいのかな。
アウトランダーPHEVって出た当初から技術力は圧倒的だったけどデザインやその他で失敗しすぎなのよね
今になってもデザインが…これでライバル勢と勝負できるのかな
内装、フロント以外の外装はもうドンピシャです。試乗もしましたが走りもとても良かった。
ただ一点、フロントのブサイクなデザインだけどうにかしてほしいです。。
そこが変われば候補になるのに、惜しいです。特にライトですね。
からかいに来ただけだろ貧乏人
@@TheTenkuu 買わなくていいよ貧乏人
このほっぺたプクーみたいな顔がかわいいのに
私もこのダサイ フロントだけなんとかなれば買いますね。とくにヘッドライト。
三菱にはフロントより走りの良さを求めないといけないでしょ。一般受けする顔の車が良ければ他いっぱいあるじゃん
見た目変えて欲しかった。90％が男性ユーザーそして年齢層がかなり高い理由はデザインに起因してる。
ある程度人気だったから変えなかったんでしょ。
@@evoIove 今年の販売台数月平均500台よ。三菱の知名度としたって人気車の数字とは言い難いって。
@@mcl600LT 日本の販売台数見てないのかも。欧米にうける顔だと都合良いはず。
一定数いますよね、デザインがーの人達
違う車にどうぞ～
マイナー前の0－100が7秒台の動画を見ますが、てことは今度のは5秒台なの？まだ新型の0－100動画が見つからないので。試乗の時に、床まで踏まなくて上り坂だったけど、ほっぺたが慣性力で後ろにムニューって引っ張られるのを感じたのでまずまず速いタイムが出るのではと予想。
カナダで集団訴訟問題になってる冬の起動不能問題の改善はする気なさそうですね。
バッテリーヒーター無ければ極寒地では使えないな
その話具体的に教えていただけますか？
@evo-lg
リンク貼れないので Outlander phev class action とか Outlander phev cold weather issues で検索してもらったら英語の記事が見つかると思います。翻訳機能で大体掴めるかと思います。
-30℃を下回る位冷えると充電も受け付けなくなるようでディーラーからは暖かいところに移動するか暖かくなるまで待ってくださいと言われるらしいです。動かない車をどないして移動するねんって感じですね
@evoIove
バッテリーがフルの状態でも-30℃を下回ると充電して下さいと警告が出て充電プラグを挿しても充電を受け付けないようです。
ディーラーに連絡すると暖かい場所に停めるか暖かくなるまで待って下さいとしか説明されないようです。
ディーラーも悲惨です
めちゃくちゃ失礼なことを言うけど、トヨタ車とかの外装でこの内装の車が欲しい...
三菱のイメージから来てるのか、なんかこの外装だと道具感を覚える
外と中が合ってない マツダと逆！😂
世界一不正のTOYOTAも大概だけどな
@@MEIZA100 世界一不正って何？
@@MEIZA100
トヨタのファンというわけではなく、あくまでトヨタ車みたいなもう少し一般ウケする外装でこの内装なら良いなと思っただけです。
当然三菱ファンや関係者の方も見られる動画ですし、私のコメントで気を悪くされたなら申し訳ないです。
見慣れたトヨタの外装よりこっちのがいいなぁ。高級な内装でトヨタの外装がいいならレクサス乗ればいいだけなのでは？