진심으로 자동차 리뷰어중에 김기태PD는 까지 말자. 이분이 쉐보레 성향이라고 깔 필요는 없다 과거를 돌아보면 09년 이후에 MD,YF,HG 시절로 돌아가보자 그 당시 몇개 리뷰어가 없었지만 모든 리뷰어가 뭐 타보지도 않고 직진만 하면서 차 공간이 옵션이 엄청 좋고 가격이 좋다 이런걸로 포장되던 시절이 있었다 이 당시에 MDPS와 기본기에 대해 지적한건 김기태PD뿐이다 김기태PD는 MDPS라는 조향시스템에 대해 꾸준히 지적을했고 고속안전성,핸들링,서스펜션 정말 수도 없이 깠다 그런결과 어떻게 됬는가? 현재 ㅎㄱ차량들 MDPS는 32비트로 올리면서 일상주행에서 이질감없는 수준까지 올라왔고 강판도 많이 두르고 서스펜션 느낌도 좋아졌다 이 중에 김기태PD 공이 컸다 그리고 김기태PD가 쉐보레를 많이 좋아라 한게 2009년 라프,마티즈크리에티브 이후다 이떄 라프,마크리는 정말 경차,준중형 기존에 생각했던 틀을깨버린 차량은 맞다 다만 라프는 이슈가 많았기에 아쉬운 차량이지 기본기만 놓고 본다면 지금도 부족함이 없다. 반면에 라프 이전에 라세티, SM3, HD,i30 이런차종들이 나왔을때는 오히려 구형i30는 정말 극찬에 극찬을했고 현재 크루즈보다도 좋은평을 받았고 포르테도 인터넷에서는 휴지테라고 까이지만 기본기에 대한 평은 좋았다 포르테 역시 나름 MDPS였지만 조향감이나 서스펜션 능력은 그 당시에 좋았다(시끄럽고 텅텅 거려서그렇지) 이번 크루즈도 가격인하가 되어도 까일만은 하지만 i30 1.4T와 아방스의 중간차량이라고 보시면 되고 AD랑 비교할 급은 절대 아니다. AD 1.6GDI i30 1.4T보다는 스펙이 확실히 우월하다 하지만 옵션및 가격이 비싼건 인정해야 되는부분이지만 굳이 난 말리부 안가도 된다 좀 재밌는 차량을 타고 싶다 이러면 크루즈쪽으로 가면된다 왜 우리나라는 딱 준중형 중형 준대형 이런 눈으로 허접하게 급을 매기는지 모르겠다 그 와중에 현재 크루즈,아베오RS,아방스 이런 소수들을 위한 차량도 있다는것 잊지말자
@@BA-gs3bh전 아주 만족 합니다... 일단 잘나가고 잘서고.. 직진성 뿐만 아니라 코너에서도 아주 안정적 입니다.. 쉐보레 크루즈.. 기본기 하나는 탄탄한 차라고 생각 합니다.. 와인딩로드에서도 아주 재미있게 운전 할 수 있습니다.. 다만.. 에어컨필터 교환이 빡시긴 한데.. 그거 말고는... 그리고 돈좀 들여서 쉐비타운에서 북미식 멀티팩 과 원격시동을 달수 있는데.. 이거까지 하면 굉장히 편합니다..
4개월 전쯤 1000만원 주고 사서 6000km정도 운행했는데 차 정말 좋습니다. 매일 고속도로 타는데 직진성 끝내줍니다. 시속140에서 핸들을 놔도 직진이 가능합니다. 조향에 크게 신경쓰지 않아도 되니 피로감이 적구요. 그리고 연비도 나쁘지 않습니다. 지금 6000km에 14.2km/L 찍히네요. 한가지 아쉬운점은 좁습니다. 뒷좌석은 성인 남자가 장시간 타기에는 답답합니다ㅠ
17년 3월말에 신차 출고 하고 4만 정도 타고 있는데 주행감각은 인정합니다. 뭐 준중형 특유의 승차감과 소음은 어쩔수 없지만 만족하네요. 수리비는 잘뽑은건지 딱히 수리 한적이 없어서 잘모르지만 일반적 현기차 보단 더 나오는건 사실인것 같네요. 최대의 단점은 옵션보단.. 에어컨 필터 교체가 거지 같다는 점입니다. 자주 교체하는 부품을 너무 힘들게 교체하게 해놨어요. 확실히 제차는 휠업 안한 ltz모델이라 저속에서 가속도 나쁘지 않다고 생각됩니다. 그리고 문 열때마다 든든한 느낌은 좋네요ㅋㅋ 확실히 단종된 모델이고 판매수가 많지 않아서 소모품들 가격이 딱히 싸진 않은편이지만 앞으로도 잘 탈것 같습니다. 중고로 사신다면 편의 옵션 중요치 않고 안전이나 주행이 중요하게 생각하신다면 괜찮은 차라 생각합니다.
아반떼AD가 가성비 좋게 구매 가능한 우리 나라에서 판매량이 저조한 것은 어쩔 수 없을 듯. 차 자체는 올 해 4월달에 구매해서 지금 잘 타고 있는데, 가끔 신차 나와서 시승해보고 다시 크루즈 타고 돌아올 때 차 잘 샀다는 생각이 든다. 우리 나라 도로상황이나 운행환경에서 크루즈 이상의 차가 필요한 사람은 극소수일 것이다. 차에 2천만원 이상 지불할 필요는 없는 것 같다. 일반인이. 2천만원에 일반인이 아쉬워하는 열선시트,통풍시트,HID헤드램프,인조가죽시트 넣어서 팔면 현 시점 최고의 차라고 생각한다.
안녕하세요, 이 리뷰를 보고 아반떼ad와 올뉴크1.4t 중 1.4t를 구매하게 되었습니다. 타이어에 관해서 리뷰해주신 내용에 깊이 공감합니다. 승차감과 정숙성 문제로 225 45 17을 끼고 있는데, 210 xx 17로 한다면 어떤 사이즈가 가능할 수 있을까요(205 xx 17도 좋습니다)? 답변해주신다면 매우 감사할 것 같습니다!(ta 91. au7, mxm4 등을 고려하고 있습니다.)
객관적 리뷰라 생각하는데... 뭔 말이 이리 많은 지... 다양한 차종을 몰아보고 말했음 합니다. 핸들링이 좋은 차는 안전과 직결된 문제라 저역시 쉐보레의 이런 핸들링과 차량의 기본기는 수입차 못지 않다 생각합니다. 현기차는 급히 차선 변경했다가 황천길 갈뻔한 적이 많아서... 현재 미니 쿠퍼를 타고 있지만 쉐보레 차라면 차종 변경을 긍정적으로 고려해볼 정도로 믿음이가는 브랜드입니다. 최근 부쩍 좋아진 현기차도 김기태 기자같은 분들이 대중들에게 문제점을 환기 시킨 덕에 뒤늦게 정신차리게끔 일조했다 봅니다. 암튼 직접 몰아보지 않고 온라인 정보로 상상해서 덧글 다는 우는 범하지 마시길... 면허없는 초딩들의 글로 의심되는 덧글도 눈에 띄는데, 쉐슬람이든 현기빠든 시승 후 코멘트할 내용을 상상력으로 적진 맙시다~^^
리뷰들을 보면 신형 크루즈가 주행, 차체 면에서 많이 나아졌다는 점을 알 수 있습니다. 크루즈 가격이 비싸다는 비난이 많은데요. 어째서 차의 기본성능 향상에 대해서 가격 지불하려는 마음이 없을까요? +눈에 뻔히 보이는 것에 값을 메기는건 쉽습니다. 이런 리뷰는 대리체험을 통해서 글이나 이미지로 접하기 힘든 정보를 전달합니다. 자동차 리뷰라면 차의 기본성능에 중점을 두는 것이 당연합니다.
더하기 현대차 조금이라도 까면 현까라고하고. 쉐보레차가 현대보다 어떤점이 좋다 하면 쉐슬람이라는 말인가본데요. 듣고싶은거만 듣고 보고싶은거만 보지 마세요. 그리고 간략하게 한마디 할게요. 현대가 지금 수준까지 올라온것도 수많은 사람들이 지적하고 지적받은걸 수정하면서 이자리까지 올라왔습니다. 벤츠 비엠이도 백여년동안 거쳐온 과정이구요. 관심이 없으면 지적따위 안해야합니다. 이러니 현기알바라는 소리가 나오는거에요. 아니면 지능적인 안티이던가. ㅋㅋㅋ 밉상짓해서 자멸하게 만드는. 대통령 변호인단수준. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저기요... 제가 언제 현대차 깐 사람을 현까라고 했나요? 제가 언제 듣고싶은 것만 듣고 보고싶은 것만 봤나요? 왜 없는 말을 지어내거나 혼자만의 상상과 추측으로 저를 충고하는 지 도저히 이해가 안되네요. 그리고 제가 저글을 적은 의도는 오토뷰의 리뷰를 전체적으로 신뢰하는 데 쉐보레차 리뷰는 신뢰하지 않는 다는 뜻입니다. 오토뷰에서의 쉐보레는 신급이니깐. 제가 봤을 땐 그래요. 그리고 저를 대통령 변호인단수준으로 몰아가셨는데 님은... 음... 하지도 않은 말을 상상하고 추측해서 남을 까내리니 수준이 일베네요?? 일베구만. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
핸들 REPS 조향감 굿.. 속도감응식이라 고속에서 무거워지면서 안전 향상..단단한 차체로 인해 고속주행시 안전감..항상 제동을 대비 전자식 펌푸 있는 차 굿...급발진 걱정 없는차..2열 안전밸트도 프리텐션 .배기량 1.4 에 153마력 24 토크 대박...저배기량 으로 인한 자동차세 절감.보험개발원 에서 좋은 등급으로 보험료 절감.저 RPM 에서 토크 발휘로 인한 소음 및 연비 향상.초 고장력 강판( 울트라급) 사고시 안전까지 예방.플러그 타입 사이드미러 채택으로 넓은 시야 확보..엄청나게 넓은 전면 유리...운전시야 좋은 차...엔진 스크래치 공포 없는 차 ㅎㅎㅎ..이런차를 1690만원에도 구입할 수 잇으니..뭐 그냥 최고네 국내 차 준중형 에서는 ㅋ....
서보상 쏘리 실수함 ..Malibu. Compared to the LE2, the engines share the same bore, but the LFV has a longer stroke (86.6mm vs 81.3mm). Out of the box, the LFV is rated at 163HP / 184TQ vs the LE2's rating of 153HP / 177TQ. The tuning calibration constructs are also completely new. These engines run at much higher boost pressure (versus the LUJ/LUV) on factory programming and now employ new airflow control constructs not ever seen previously. SGE is the future of the small displacement engines for GM. The LFV and the LE2 are here now. So is TRIFECTA. Stay tuned for more details as our products become available for the SGE vehicles!" LE2는 1.4T 엔진
차는 잘 만들었습니다. 하지만 초기 가격설정과 마케팅... 잘못된 소문에 의한 이슈가 있었음에도 빠른 대응을 못하는 것들이 문제죠. 아울러 아반떼 스포츠는 성격이 다릅니다. 폭스바겐 골프와 GTi는 완전히 다른 차거든요. 같은 터보이다 보니 묶여 버려서... 사실 이런 것도 빨리 잡아줘야 하는데.. 그저 지켜보는 방식에 경의를 표합니다. 또한 크루즈도 RS버전 나옵니다. 출력도 그렇고.. 이 차가 아반떼 스포츠 경쟁차죠. 국내 도입은... __ __
어떻게 사람들이 차를 옵션가지고 차를타나봐 전부.. 현기가 기본기도딸리고 여러모로딸리던시절에 주목시킨게 외관이랑 편의장비에 치중했지 그걸 뭐라고하는줄아냐 편법이지 꼼수고 그덕에 안정성 떨어지고 핸들잠기고 엔진에 급발진에 차량으로 가져야할 차 기본적요소를 배제한점은 눈꼽만큼안쳐다보고 현기를 옹호하는 사람들을보면 현기난다 정말 미국차들이 투박하고 옵션에 투자를안하는건 누구나 다 아는사실이다 국내에서도 옵션 옵션만 외친다. 그게뭔지아냐 현기가 너님들의 눈을 현혹시킨거다. 그 색안경이 껴졌으니 기본적인? 편의장비도 없는 차를 왜삼 이런 헛소리 짓거린다. 그럼너넨 엔진결함 c핸들결함 특정차량에서 소문이자자한 급발진이라든지 에어백미전개라든지 이런건 안쳐다보고 그저 옵션없네 세련미없게 구식이네 하면서 차를삳다니 맙소사 믿겨지지않는다 이헬맛 이헬현기 박수 박수 너넨 그냥 매료된거야 현기에 싼값에 옵션에 물론 요새 많이좋아짐. 존나인정한다. 솔직히 이번 소나타신형 나도기대되긴한다. 이번 ad라인과 소나타신형라인이 현기가 바뀌었다는걸 보여주고 국민신뢰 얻길바란다... 그런 바램뿐이다.
Sleeppage 아니요 결국 아반떼로 가려구요 사회초년생이라 많은 돈이 있는것도 아니고 가성비로 봤을땐 아반떼가 낫겟지요 요즘 뭘살지 고민하다 이곳저곳을 돌아다니다 세타엔진인가 gdi 엔진인가 심각하게 문제가 많다고 하길래 글 올린거예요 학생일때는 몰랐는데 이런일들도 있었구나 해서 조금 무서웠던거땜에 그런겁니다 하나 물어보고 싶은데 지금 엔진은 다 해결된건지 궁금하네요 이것만 완벽하면 고민도 안하고 갑니다
kkp kpp 이세상에 완벽한 기계는 없습니다 영원히 작동하는 기계가 없는것 처럼요 아반떼는 세타엔진이 들어 가지도 않고요 GDI는 들어가지만 크루즈도 GDI죠 어느것이나 상대적인것이기 때문에 선택은 소비자 몫이라는것이죠 제가 아는한은 현대 GDI가 인터넷에서 하는 말처럼 쓰레기는 아니지만 그렇다고 타사보다 뛰어나다고 할 수도 없다고 봅니다
그들이 왔다. 그들은 오토뷰가 그랜져, 아반떼, 투싼 등에 별 네 개반 다섯 개 줄 때는 아무 말 안 한다. 비교 시승으로 아반떼가 크루즈보다 나은 평가를 받아도 아무 말 안 한다. 그런데 쉐보레 모델이 별 네 개 이상을 받으면 난리가 나고 별 소리를 다 한다. 모르고 그러는 게 아니다. 알고서 그런다. 그런 인간들, 아주 별로다.
최근 올 뉴 크루즈는 최고의 공신력을 자랑하는 미국 비영리 소비자 전문지 컨슈머리포트에서 '준중형 세그먼트 올해의 차'로 선정되며 뛰어난 상품성을 인정받았다. 컨슈머리포트는 "크루즈의 전체 점수가 혼다 시빅, 도요타 코롤라 등과 함께 세그먼트 최상위급"이라며 "임팔라, 말리부의 축소판인 크루즈가 주행성능, 고급 옵션까지 상위 모델을 닮아 조용하고 부드러우면서도 넉넉한 세단을 완성했다"고 평가했다. 크루즈는 지난 1월과 2월에 총 3만5천316대를 판매해 1위 혼다 시빅(5만134대), 2위 도요타 코롤라(4만5천502대)에 이어 세 번째로 많이 팔린 준중형 모델에 올라 있다
기본기가 좋은건 알겠지만, 그래도 아반떼와 크루즈 사이에서 선택하라고면 고민이 되는게 사실.. 2열 송풍구와 열선정도는 있어야 하지 않나 싶네요. 배터리가 뒤로 갔음에도 불구 하고 앞/뒤 무게 배분에는 큰 영향을 주는 건 아닌가 보네요. 앞모습 디자인은 호감이지만, 옆 모습과 뒷 모습은 아반떼 HD 느낌이 강하네요. 최근 말리부 1.5T 엔진도 말이 많은데, 엔진 내구성도 지켜봐야 할 것 같네요 ㅎㅎ
내비속도도 정확하지 않습니다! 고속도로에서 제가 테스트를 해봤는데요! 고속도로에서 1km거리를 시속 100km로 주행하면 36초가 나와야 하는데요 올뉴크루즈로 시속 100km로 주행했을대 정확히 36초가 나왔습니다! 내비는 96km로 찍혔고요! 여러차례 테스트를 하였는데 결과는 마찬가지였고 36초가 나왔습니다. 그래서 저는 내비 속도도 믿지 않습니다! 차종에 따라서 속도계 오차가 있는 차들이 있습니다. 현대 포터의 경우 고속도로에서 테스트해본 결과 100km주행시 6km의 오차를 보이더군요! 올뉴크루즈는 정확히 36초가 나왔기 때문에 올뉴크루즈는 속도계 편차가 없다고 봐야합니다!!! 첨고로 말씀드리면 120km로 주행하면 30초, 110km로 주행하면 32.7초가 나와야 합니다!!!
리뷰어들마다 차를 평가하는 가치가 다르겠지만...수년간 구독해온 오토뷰에서는 '차의 기본기' 그중에서도 코너링, 핸들링을 중시한다. 이 코너링과 핸들링의 차이를 느끼려면 와인딩로드를 달리던가 좀 스포티하게 운전을 해야 하는데... 과연 대한민국 운전자 중 코너링과 핸들링 차이를 확 느낄만큼 운전하는 사람이 몇%나 되겠는가.. 또한 대한민국에서는 수도권에 2천만이라는 인구가 몰빵 되어있어 수도권 사는 사람은 달릴 곳도 별로 없지 않은가..유튜브에 어떤 카레이서가 독자들 차를 직접 몰아보고 평가해주며 궁금증도 해결해주는 사람이 있는데(이름은 기억이 안남).. 어떤이가 소나타에서 C클로 바꾸고나서 대체 소나타랑 뭐가다른지 아무리 타봐도 잘 모르겠다며 C클을 끌고왔는데 그 카레이서가 차주를 보조석에 태우고 와인딩로드 같은 곳을 달리며 다르다는 점을 보여주는 영상이 있다. 근데 그 차주에겐 2천만원이나 더 비싼 C클이 그냥 브랜드 값이 되버린 것이다. 이처럼 대한민국에서 차를 가진 대다수의 사람은 핸들링, 코너링 이딴걸 차를 구매하는데 가장 최우선으로 생각 하지 않는다. 나도 오토뷰에서 좋다고 하는 쉐보레 차들 운전해봐도 별로 좋은거 잘 모르겠다. 그냥 나에게는 현기나 쉐보레나 르노나 다 비슷한 것 같고.. 그냥 싸고 더넓고 더조용하고 승차감 부드러운 그런차를 선택할 것 같다. 그런 관점에서 보면 현기차가 장사는 진짜 잘하는 거다. 오토뷰에서 말하는 기본기는 잘 안되어 있는지 모르겠지만 현기가 대한민국 사람이 좋아하는 요소만 쏙쏙 넣어놓고 진짜 전략적으로 차를 판다는 걸 최근 병진같은 르노삼성과 쉐보레가 역으로 증명시켜줬다. 르노삼성의 몰래 가격올리기와 쉐보레의 애미애비도 없는 가격 정책은 정말 그들이 왜 그동안 현기 발 뒤꿈치도 못따라가고 회사를 외국에 팔아 넘겼는지 그 이유를 보여준것 같다.난 현기빠는 아니지만 기아차를 탄다. 스포티지R을 5년째 운행중인데 난 아주 만족하며 타고 있다. 잔고장도 없고 진동도 별로 없다. 핸들링 코너링도 난 그냥 좋기만 하다. 다만 다음차는 현기차는 안살 것 같다. 차가 후져서 안산다기 보다는 급발진 인정안하고 세타 엔진 문제도 그냥 덮어 버리려고 하고 수출과 내수를 차별하는 그 자세가 너무 싫다. 그렇다고 르노와 쉐보레가 대안이라 생각하진 않는다. 난 이 두회사가 현기보다 더 병 to the신 같은 회사라고 생각한다. 현기가 쓰레기 회사라면 얘넨 개쓰레기 회사에 멍청하기 까지 하다는 생각이 든다. 지들이 왜 만년 2, 3등을 하는지 그 이유를 모르는 멍청이들...다음차는 일본차나 독일차로 구입하려고 하는데 요새 일본 3사 차가격이 괜찮은 것 같아서 아마 일본차를 사지 않을까 한다.암튼 내가 말하고 싶은 요점은... 오토뷰가 추구하는 좋은차의 기준은... 일반인과는 많이 다르다는 것이다. 오토뷰도 그걸 알면서도 외면하는 건지... 아님 자기들만의 스타일대로 밀고 나가는 건지는 모르겠다...
스알 5년간 만족하고 탈만합니다. R엔진 초기부터 현재까지 큰 이슈는 없었습니다. 현재처럼 오일증가 이런것도 없었죠 저도 포르테 중고차 3년차 타고 있는데 잘 타고 다닙니다.. 아무리 리뷰에서 떠들어봤자 저는 내구성이 제일 중요하다고 생각을 합니다. 물론 이런부분을 리뷰어가 할 수 있는 부분은 아닙니다. 내차가 고장만 안난다면 쭉 오래 갈 수 있다는 것이죠 하지만 기본기는 정말 어느정도는 중요한 것 같습니다. 현재 AD VS MD만 놓고 본다면 뭐 시내바리는 큰 차이가 안나는데 고속주행 하는 순간 내가 110~120으로 쭈욱간다는 과정하에 MD에 120이면 어느정도 속도감이 느껴지는 느낌인데 AD는 120으로 달리면 속도감이 낮게 늦겨진다 이 부분이 고속안전성이고 강판을 많이 써서 좋아진것인데 왕복 500KM를 했다고 과정하면 AD가 MD보다 피로도가 훨씬 적다.. 같은 급도 이정도 차이가 나고 이런부분에서 2010년 MDPS부터 기본기까지 계속 지적했던 김기태PD의 덕도 많다고 생각합니다. 그 당시에 리뷰어들 MD,YF보면 디자인,옵션,공간만 리뷰하기 바쁜 시점에 김기태PD는 기자로써 기본기를 계속 꾸준히 지적해줬고 LF이후에는 이 부분들이 보완이 되어 현재의 현기는 엔진이슈외에는 기본기로써 부족함이 없죠 님 차도 스알이라면 신형 스포티지를 타보면 확실히 고속주행 시 넘사벽이구나 느끼게 될것입니다. 다만 님이 말하는 국산차량 별반 차이없다 이런것도 현재 신재네시스 LF AD 등 신차가 나오고 나서부터지 MD,YF,HG에서 쉐보레차량만 타봐도 확실히 운전의 재미나 편안함을 느낀다는 점에서 김기태PD의 덕이 저는 컸다고 봅니다 괜히 쉐보레가 좋다 좋다 하는게 아니죠 님이 말하는 일반 고속주행에서도 MD,YF,HG가 얼마나 아쉬운점이 컸는지 크루즈만 타봐도 느낄 수 있어요
경쟁사들이 새 모델 내놓을 때 이것들은 이미 공장 폐쇄를 생각했는지 후속 모델을 2년 뒤에 내보내고 그것도 모자가 부족한 옵션에 원가절감 차원에 방청도 없이 케이블 타이 마감도 모자라 저렴한 부품으로 떡칠을 했더니 차값은 거의 쏘나타 비슷하게 책정했으면서 안 팔린다고 징징대더니 퍠쇄하는 회사에서 만들어 이제는 이 리뷰도 역사속으로 남게 되었습니다. 원가절감해서 본사에 로열티로 송금했다네요. 차가 좋으면 뭐하나요? 회사가 바보인데.
![쉐보레 크루즈 1.6 디젤 시승기 4K [오토뷰]](http://i.ytimg.com/vi/ZzSccUP95XA/mqdefault.jpg)
![쉐보레 크루즈 1.6 디젤 시승기 4K [오토뷰]](/img/tr.png)
진심으로 자동차 리뷰어중에 김기태PD는 까지 말자. 이분이 쉐보레 성향이라고 깔 필요는 없다 과거를 돌아보면 09년 이후에 MD,YF,HG 시절로 돌아가보자 그 당시 몇개 리뷰어가 없었지만 모든 리뷰어가 뭐 타보지도 않고 직진만 하면서 차 공간이 옵션이 엄청 좋고 가격이 좋다 이런걸로 포장되던 시절이 있었다 이 당시에 MDPS와 기본기에 대해 지적한건 김기태PD뿐이다 김기태PD는 MDPS라는 조향시스템에 대해 꾸준히 지적을했고 고속안전성,핸들링,서스펜션 정말 수도 없이 깠다 그런결과 어떻게 됬는가? 현재 ㅎㄱ차량들 MDPS는 32비트로 올리면서 일상주행에서 이질감없는 수준까지 올라왔고 강판도 많이 두르고 서스펜션 느낌도 좋아졌다 이 중에 김기태PD 공이 컸다 그리고 김기태PD가 쉐보레를 많이 좋아라 한게 2009년 라프,마티즈크리에티브 이후다 이떄 라프,마크리는 정말 경차,준중형 기존에 생각했던 틀을깨버린 차량은 맞다 다만 라프는 이슈가 많았기에 아쉬운 차량이지 기본기만 놓고 본다면 지금도 부족함이 없다. 반면에 라프 이전에 라세티, SM3, HD,i30 이런차종들이 나왔을때는 오히려 구형i30는 정말 극찬에 극찬을했고 현재 크루즈보다도 좋은평을 받았고 포르테도 인터넷에서는 휴지테라고 까이지만 기본기에 대한 평은 좋았다 포르테 역시 나름 MDPS였지만 조향감이나 서스펜션 능력은 그 당시에 좋았다(시끄럽고 텅텅 거려서그렇지) 이번 크루즈도 가격인하가 되어도 까일만은 하지만 i30 1.4T와 아방스의 중간차량이라고 보시면 되고 AD랑 비교할 급은 절대 아니다. AD 1.6GDI i30 1.4T보다는 스펙이 확실히 우월하다 하지만 옵션및 가격이 비싼건 인정해야 되는부분이지만 굳이 난 말리부 안가도 된다 좀 재밌는 차량을 타고 싶다 이러면 크루즈쪽으로 가면된다 왜 우리나라는 딱 준중형 중형 준대형 이런 눈으로 허접하게 급을 매기는지 모르겠다 그 와중에 현재 크루즈,아베오RS,아방스 이런 소수들을 위한 차량도 있다는것 잊지말자
2021년에서 왔습니다. 2년만에 단종되어서 감가 쳐맞은 17년식 LTZ 990~1200사이에 시세 형성되어 있습니다. 같은 연식 아반떼 풀옵션은 1300~1500입니다.
지금 시세도 저거임ㅠㅠ
믿고보는 오토뷰.
이 영상보고 올뉴크루즈 1.4T 중고로 2024년에 샀습니다..
저도 고민중인데 어떤가요? 24년 다 지나기전에 차구매 예정인데 ㅠ
@@BA-gs3bh전 아주 만족 합니다... 일단 잘나가고 잘서고.. 직진성 뿐만 아니라 코너에서도 아주 안정적 입니다.. 쉐보레 크루즈.. 기본기 하나는 탄탄한 차라고 생각 합니다.. 와인딩로드에서도 아주 재미있게 운전 할 수 있습니다.. 다만.. 에어컨필터 교환이 빡시긴 한데.. 그거 말고는... 그리고 돈좀 들여서 쉐비타운에서 북미식 멀티팩 과 원격시동을 달수 있는데.. 이거까지 하면 굉장히 편합니다..
호구
근데 이 차 희안하게 트렁크가 왜 이렇게 울퉁불퉁한거죠? 평탄화 안하면 쓰지를 못할 정도던데;;
4개월 전쯤 1000만원 주고 사서 6000km정도 운행했는데 차 정말 좋습니다.
매일 고속도로 타는데 직진성 끝내줍니다. 시속140에서 핸들을 놔도 직진이 가능합니다. 조향에 크게 신경쓰지 않아도 되니 피로감이 적구요.
그리고 연비도 나쁘지 않습니다. 지금 6000km에 14.2km/L 찍히네요.
한가지 아쉬운점은 좁습니다. 뒷좌석은 성인 남자가 장시간 타기에는 답답합니다ㅠ
세세한 정보 감 사 합니다
크루즈 알아 보러 가야 되 겠네요
보통 쉐보레가 트렁크가 넓은이유가 뒤에서 누가 박으면 뒷차석에앉아있는 사람에게 충격이 덜가는걸로알고있습니다
다만 큰트럭들이 박으면 답없지만
시승기 여러개 보지만 오토뷰가 가장 마음에 드네요~ 사이트 가보니 엄청 오래전부터 리뷰하셨더군요~ 요즘 하나하나 보고 있습니다. 최신 차종부터 아베오같은 인기없는 차종에 오래된 차종까지 다양하니 보는재미가 있네요.... 시승기가 짧아서 아쉬운듯
아직도 잘타고있습니다
출력도 괜찮고, 다른 차량을 타보진 않았지만 동승자들이 코너링이 안정적이라고들 하더라고요
벤츠 e300, 올 뉴 크루즈 LTZ 오너입니다.
벤츠는 7년간 11만 킬로 운행했고
크루즈 2000킬로 운행중인데
김기태 피디 시승기에 전적으로 동감합니다
가격은 3분의 1인데, 가치는 3분의 2로 느껴집니다
크루즈가 비싸기 보다는 벤츠가 가격이 비싼 것 같습니다
1년만에 단종... 안타까울 따름
김기태 기자가 아반떼ad 나왔을때 극찬했던거 모르심?
시대를 앞서간 엔진이었던거같아요. 가격도 시대를 너무 앞서가서 단종된듯. 그리고 이제는 쉐보레가 한국에서 완전 떠날거같아서 아쉽네요. 스파크 말리부 트랙스 단종된다고 하니.... 라인업이 거의 없네요. 이렇게 줄이다가 결국은 철수할거같네용...
17년 3월말에 신차 출고 하고 4만 정도 타고 있는데 주행감각은 인정합니다. 뭐 준중형 특유의 승차감과 소음은 어쩔수 없지만 만족하네요. 수리비는 잘뽑은건지 딱히 수리 한적이 없어서 잘모르지만 일반적 현기차 보단 더 나오는건 사실인것 같네요. 최대의 단점은 옵션보단.. 에어컨 필터 교체가 거지 같다는 점입니다. 자주 교체하는 부품을 너무 힘들게 교체하게 해놨어요. 확실히 제차는 휠업 안한 ltz모델이라 저속에서 가속도 나쁘지 않다고 생각됩니다. 그리고 문 열때마다 든든한 느낌은 좋네요ㅋㅋ
확실히 단종된 모델이고 판매수가 많지 않아서 소모품들 가격이 딱히 싸진 않은편이지만 앞으로도 잘 탈것 같습니다.
중고로 사신다면 편의 옵션 중요치 않고 안전이나 주행이 중요하게 생각하신다면 괜찮은 차라 생각합니다.
아.. 연비는 사람따라 정말 차이가 많이 날겁니다. 터보라 밟기 시작하면 연비 정말 안나옵니다. 살살 타고 다닌다면 정말 잘나오겠지만요.
리뷰대로 스피커는 말만 보스지 구데깁니다.ㅋㅋㅋ 거의 리뷰대로 믿으시면 될듯 합니다.
한국GM 에서 개발했으면 메인터넌스가 꽤 쉬웠을건데 오펠에서 저렇게 ㅡㅡ
오늘 쉐보레 크루즈 단종이라는소식 듣고 와봤습니다.ㅠ
군산공장 폐쇄했습니다.
이전 크루즈 대비로 생각하고 보시면 뭔 말을 하는지 이해가 빠르실 듯
전에 트랙스도 비슷한 양상으로 흘러간거 같은데..
김기태피디님은 국내최고
오토기어도
이두분은 차의고수죠
1세대 크루즈, 크루즈5 영상 봤었던거로 기억하는데 안보이네요?? 삭제된건가요? 아니면 어디에 업로드 되어있나요???
이번에 올뉴 크루즈 중고로 업어왔는데.. 핸들링, 엔진성능은 진짜 최곱니다. 1.4라 세금도 조금 나오고..
수리비어떤가요
대신 수리비가 최곱니다
고질병이 있나요?
@@gotoeB99 미션 ㅡㅡ
아반떼AD가 가성비 좋게 구매 가능한 우리 나라에서 판매량이 저조한 것은 어쩔 수 없을 듯. 차 자체는 올 해 4월달에 구매해서 지금 잘 타고 있는데, 가끔 신차 나와서 시승해보고 다시 크루즈 타고 돌아올 때 차 잘 샀다는 생각이 든다. 우리 나라 도로상황이나 운행환경에서 크루즈 이상의 차가 필요한 사람은 극소수일 것이다. 차에 2천만원 이상 지불할 필요는 없는 것 같다. 일반인이. 2천만원에 일반인이 아쉬워하는 열선시트,통풍시트,HID헤드램프,인조가죽시트 넣어서 팔면 현 시점 최고의 차라고 생각한다.
안녕하세요, 이 리뷰를 보고 아반떼ad와 올뉴크1.4t 중 1.4t를 구매하게 되었습니다. 타이어에 관해서 리뷰해주신 내용에 깊이 공감합니다. 승차감과 정숙성 문제로 225 45 17을 끼고 있는데, 210 xx 17로 한다면 어떤 사이즈가 가능할 수 있을까요(205 xx 17도 좋습니다)? 답변해주신다면 매우 감사할 것 같습니다!(ta 91. au7, mxm4 등을 고려하고 있습니다.)
215 50 17
기자님 설명잘하시는데 궁금한게 있습니다
차모양미끄럼방지인가요 저거OFF 들어오는게
헤체가된겁니까 안들어와야헤체아닙니까
근데 저게 불이들어와야 헤체가맞다면
저렇게해체하고 차가달리면 어떤효과이고
오픈하고달리면 어떤효과를발휘하는지
알고싶습니다
R G 검색ㄱ
김현철 RG검색은 로봇트나오는데요 멀검색하시라는건지
이 성능의 크루즈를 어메이징 뉴 크루즈로 내고 이후 크루즈는 차라리 요즘같은 20년도에 풀체인지가 됐다면 잘 살아있었을 차종이였을지... 예전 영상들을 훑어보니 준중형 시장이 죽어간다는게 느껴지네요.
객관적 리뷰라 생각하는데... 뭔 말이 이리 많은 지... 다양한 차종을 몰아보고 말했음 합니다. 핸들링이 좋은 차는 안전과 직결된 문제라 저역시 쉐보레의 이런 핸들링과 차량의 기본기는 수입차 못지 않다 생각합니다. 현기차는 급히 차선 변경했다가 황천길 갈뻔한 적이 많아서...
현재 미니 쿠퍼를 타고 있지만 쉐보레 차라면 차종 변경을 긍정적으로 고려해볼 정도로 믿음이가는 브랜드입니다. 최근 부쩍 좋아진 현기차도 김기태 기자같은 분들이 대중들에게 문제점을 환기 시킨 덕에 뒤늦게 정신차리게끔 일조했다 봅니다.
암튼 직접 몰아보지 않고 온라인 정보로 상상해서 덧글 다는 우는 범하지 마시길... 면허없는 초딩들의 글로 의심되는 덧글도 눈에 띄는데, 쉐슬람이든 현기빠든 시승 후 코멘트할 내용을 상상력으로 적진 맙시다~^^
편의장비 점수가 4.5점이 아니고 3.5점 아닌가요?
(통풍시트없고 전방추돌경보만 있고 에어벡은 현기도안쓰는 디파워드 에어벡에 z링크 빠진거면 최소 3.5점이라면 수긍할만한데 4.5점이라는게 이해가 가지않습니다)
정우진 그러게요.. 쉐보레 좋아하는 편인데요 절대 4.5점은 아니라 생각합니다. 3.5점이면 보통정도구나하고 수긍할 만..
정우진 ..이미 공정성은 개나줘버림..
가격만 맞으면 아반때보다 튼튼하고 좋다.사람들이 디자인.실내만 보니😡
앞 모습은 예쁨
디자인이 왜요?
@@khs2750 보통사람들이 안전성보다 디자인과 연비를 선호하는데 안전성은 현기차가 쌍용 쉐보레 못따라갑니다
아반떼 md 타는데 디자인좋더라구요
@@khs2750 아반떼AD가 워낙 잘생겨서.. 크루즈도 잘생겼지만요
리뷰들을 보면 신형 크루즈가 주행, 차체 면에서 많이 나아졌다는 점을 알 수 있습니다. 크루즈 가격이 비싸다는 비난이 많은데요. 어째서 차의 기본성능 향상에 대해서 가격 지불하려는 마음이 없을까요?
+눈에 뻔히 보이는 것에 값을 메기는건 쉽습니다. 이런 리뷰는 대리체험을 통해서 글이나 이미지로 접하기 힘든 정보를 전달합니다. 자동차 리뷰라면 차의 기본성능에 중점을 두는 것이 당연합니다.
오토뷰에 드디어~! 보통 영상 하나의 제작기간이 얼마나 걸리나요? 궁금합니다.
옆동네 노사장님이랑 진짜 비슷하게 평가 하시네요ㅋ
많은 분들이 쉐비만 왜 빨아주냐고 하시는데, 잘 만들었으니까 빠는 것 같습니다ㅋ
쉐보레 차 타고 있지만 이번 가격 정책은 가루가 되도록 까여도 모자랄 가격 책정이었음.
쉐슬람 쉐슬람... 아니 실제로 기본기는 아직까진 현대기아보다 쉐보레가 좋음. 문론 현대기아도 최근엔 꽤 높은수준으로 올라왔다는건 인정,... 그리고 오토뷰가 무작정 현기까라는건 오토뷰 리뷰 몇개만 본거임... 오토뷰는 시승행사같은 겉핥기리뷰보단 수백킬로미터 다양한 주행환경 시승을통해 리뷰를 올려주기때문에 본인 생각엔 가장 믿을만한 리뷰라고봄.
The5Duc 오토뷰는 현기까가 아님 그냥 쉐슬람임.
더하기 현대차 조금이라도 까면 현까라고하고. 쉐보레차가 현대보다 어떤점이 좋다 하면 쉐슬람이라는 말인가본데요. 듣고싶은거만 듣고 보고싶은거만 보지 마세요. 그리고 간략하게 한마디 할게요. 현대가 지금 수준까지 올라온것도 수많은 사람들이 지적하고 지적받은걸 수정하면서 이자리까지 올라왔습니다. 벤츠 비엠이도 백여년동안 거쳐온 과정이구요. 관심이 없으면 지적따위 안해야합니다. 이러니 현기알바라는 소리가 나오는거에요. 아니면 지능적인 안티이던가. ㅋㅋㅋ 밉상짓해서 자멸하게 만드는. 대통령 변호인단수준. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저기요... 제가 언제 현대차 깐 사람을 현까라고 했나요? 제가 언제 듣고싶은 것만 듣고 보고싶은 것만 봤나요? 왜 없는 말을 지어내거나 혼자만의 상상과 추측으로 저를 충고하는 지 도저히 이해가 안되네요. 그리고 제가 저글을 적은 의도는 오토뷰의 리뷰를 전체적으로 신뢰하는 데 쉐보레차 리뷰는 신뢰하지 않는 다는 뜻입니다. 오토뷰에서의 쉐보레는 신급이니깐. 제가 봤을 땐 그래요. 그리고 저를 대통령 변호인단수준으로 몰아가셨는데 님은... 음... 하지도 않은 말을 상상하고 추측해서 남을 까내리니 수준이 일베네요?? 일베구만. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
더하기 음 그렇게 말씀하시니 정말 할말이 없군요. 너무 앞서간것같습니다. 사과하겠습니다.
저도 일베라 한 건 사과할게요.
안녕하세요. 혹시 변속기가 토크컨버터인지 무단변속기인지 궁금합니다!!
토크컨버터 6단입니다
@@joonspapalee4849 감사합니다!
오토뷰에서 신형 크루즈 리뷰 나오기만을 기다렸네요~
출퇴근용 중고로 17년식 업어왔는데..진짜..뭐 옵션은 당연히 현기가 좋음. 출퇴근거리 70km 되는데 코너랑 주행성능은 와이프타는 k5 DL3 보다 나은느낌을 받음 급코너에서도 바닥에 쫙가라 앉는? 한체급 낮은데도 더 안정성 있음..
연비 얼마나 나오냐요?
출퇴근 70km인데 17나옵니당!
@@ulKG-zu2sb 와우 👍
혹시 잔고장 있을까요?😃
@@Handaegi 저는 전 K카에서 업어왔는데
지금 6만3천 탄거 5개월만에 1만?가까이 탔습니다.
전 차주가 관리를 잘해서 그런지..오일교환 뒷라이닝패드 브레이크 오일교환하고 출퇴근 근거리용으로 잘타고 다닙니다 국도 70km인데 보통 90키로로 다니는데 가솔린 연비17 만족중입니다
@@ulKG-zu2sb 감사합니다.
이 차 엔진 진짜 좋음 조용하고 고속주행 밟는데로 쭉쭉 나가고 풍절음 하체소음이 단점
이제 추억의 차가 되었습니다.
전방추돌 경고등은 어디에 위치해 있나요...? 영상으로는 마치 HUD 처럼 보여서요..
데쉬보드에 있는데 hud처럼 앞유리창에 비치는거예요
핸들 REPS 조향감 굿.. 속도감응식이라 고속에서 무거워지면서 안전 향상..단단한 차체로 인해 고속주행시 안전감..항상 제동을 대비 전자식 펌푸 있는 차 굿...급발진 걱정 없는차..2열 안전밸트도 프리텐션 .배기량 1.4 에 153마력 24 토크 대박...저배기량 으로 인한 자동차세 절감.보험개발원 에서 좋은 등급으로 보험료 절감.저 RPM 에서 토크 발휘로 인한 소음 및 연비 향상.초 고장력 강판( 울트라급) 사고시 안전까지 예방.플러그 타입 사이드미러 채택으로 넓은 시야 확보..엄청나게 넓은 전면 유리...운전시야 좋은 차...엔진 스크래치 공포 없는 차 ㅎㅎㅎ..이런차를 1690만원에도 구입할 수 잇으니..뭐 그냥 최고네 국내 차 준중형 에서는 ㅋ....
SHINE HAN 쉐보레 1.4T 1.5T는 미국에서 엔진 피스톤 이 박살나는 결함이 있어서 미국에서 리콜이지만 같은 엔진을 쓰는 한국은 리콜 제외로 쳐 현재 논란이 큰상태입니다. 하긴 신앙심의 힘으로 극복가능하겠죠?. 쉐맨!
JB kim 같은엔진입니다. 1.4T 피스톤수만 올린개 1.5T임
서보상 쏘리 실수함 ..Malibu. Compared to the LE2, the engines share the same bore, but the LFV has a longer stroke (86.6mm vs 81.3mm). Out of the box, the LFV is rated at 163HP / 184TQ vs the LE2's rating of 153HP / 177TQ.
The tuning calibration constructs are also completely new. These engines run at much higher boost pressure (versus the LUJ/LUV) on factory programming and now employ new airflow control constructs not ever seen previously.
SGE is the future of the small displacement engines for GM. The LFV and the LE2 are here now. So is TRIFECTA. Stay tuned for more details as our products become available for the SGE vehicles!"
LE2는 1.4T 엔진
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ크루즈 찬양이 너무 심하신듯 ㅋㅋㅋㅋ
제가 알기로는 같은 엔진에 1.4t와 1.5t는 스트로크 차이로 아는데요..보어는 같을겁니다...
오토뷰는 가성비를 중요시하는 분들이 많이 보는데 아반떼 벨류플러스와 크루즈의 트림 비교에 대한 이야기가 없어 아쉽네요. 풀옵션으로 아반떼나 크루즈를 사는사람은 얼마 없을 것 같습니다.
asd asd 아반떼AD벨플은 성능이 낮아요 가성비로는 아방스가 크루즈 짓누르고.. 바로압시다
자동주차나 조향보조이런거 빼고 어뎁티즈크루즈컨트롤 통풍시트 2열송풍구 넣는게 날듯 가격 좀더 내리고...
최성훈 걍다른거사라
이재호 너나사라
그러니까요 ㅋㅋ2열 열선시트도요. 상대적으로 가격싼 옵션을 여러개 넣어서 지금 옵션값에 맞춰놓아도 좋고 아니면 지금 나열한 옵션들도 추가 혹은 빼서 입맛에 맞게 꾸밀수있게 해주지..
오래 기다린 오토뷰 리뷰 잘보겠습니다!
모트라인과 비교했을때 리뷰의 격이 다르내요 자동차 엔지니어가 아니라 오직 리뷰어로써의 정확한 멘트들이 오토뷰 리뷰의 가장 장점입니다
올바른한국 너 슈퍼카타며 몇년전 니들이 올린 경포대 오픈카 로 야타 했던것처럼 냄비들 태우며 리뷰해.. 대신 우리 흉기차외에 다 까는거야???그리고 너 중고차도 많이팔아주께... 요즘 요런딜이 오고갔을듯한 리뷰어요??
오프닝 음악보소 ㄷㄷ
전체적으로 디자인이랑 실내디자인은 맘에드는데.. 군데군데군데군데 아쉬운점이 있네요. 에어백,미션,헤드램프,후면부디자인 정도만 손바주면 아반떼보다 100~200정도 더주고 사는사람도 있을것같음. 전면부랑 실내디자인은 이쁘네요~~ 근데 아반떼 md의 인상이 좀 보이는것같기도 하구요..;
진짜 잘 만든차인데 아쉬운 모델. 에어컨필터와 하부배선 노출빼고 다 좋음
현재 저번달에 구입하여 한달타고있는 사람으로써 가격은 비싼건인정하지만 이급에서는 나쁘지않다고봅니다 물론아반떼스포츠에비해 가격도비싸고 옵션이부실하지만 불만없습니다 주행하면서 불편한점없고요 시승해보세요 나쁜차는아닙니다
차는 잘 만들었습니다. 하지만 초기 가격설정과 마케팅... 잘못된 소문에 의한 이슈가 있었음에도 빠른 대응을 못하는 것들이 문제죠. 아울러 아반떼 스포츠는 성격이 다릅니다. 폭스바겐 골프와 GTi는 완전히 다른 차거든요. 같은 터보이다 보니 묶여 버려서... 사실 이런 것도 빨리 잡아줘야 하는데.. 그저 지켜보는 방식에 경의를 표합니다.
또한 크루즈도 RS버전 나옵니다. 출력도 그렇고.. 이 차가 아반떼 스포츠 경쟁차죠. 국내 도입은... __ __
옵션이 장난이 아닌데요..거의 풀옵같아보입니다
현기디자이너가 가서 만들어서 디자인이 이렇군요... 어쩐지 포르테 느낌이 난다고 했습니다...
영상보고 3년전에 중고 구매 하였습니다..트레일블레이저로 넘어가야 하나..깊고 큰 고민입니다..ㅜㅠ
모트라인이든 오토뷰든..기본기를중시한다. 우리나라 사람들도 차는 옵션,디자인이 아니라 기본기(달리고 돌고 서는)를 보고 차를사야한다.
디자인, 옵션만보고 사니 흉기가 껍데기만 바꾸고, 옵션장난하는거임.
현기욕할께아니라 소비자들이 멍청하니 흉기가 그걸이용하는거지.
디자인과 엔진이 강점이네요 끝이 좀더 높은느낌
지금 시장에서 중고로 구 할 수 있는 가장저렴한 C-세그먼트 사실상의 독일차 (사람들이 이걸 몰라요 ㅜ.ㅜ)
수리비도 독일차
지금은 망했지ㅠㅠ이렇게 멋진차를ㅠ
트림별로 150정도내려야 적정가라봅니다.
이급에선 아무리 요새판매되는차들의 운동성능차이가 거기서거기이기 때문에 가격과 디자인 편의사항이중요한듯..판매량이보여주겠죠
해치백디자인이 대박이라 해치백을 기대했는데 해치백이 나오기도전에 단종 ㅠ
브이볼트(volt)가 이거 해치백 버전 디자인이죠.
이번 영상은 편집도 쩔고 영상미도 머찌네요 좋은 영상 항상감사드립니다. 크루즈가 이렇게 머찐 차인지 새삼느끼게되네요 아 그런데 뭔가 단점 얘기는 잘 안보여서 ;;
댓글들 웃긴다 ㅋㅋㅋ 다들 신형 크루즈 타보신건지?? 그리고 현기칭찬 하면 현빠라고 하고 현기까면 쉐빠라고 하고 오히려 작년에 3대 같이 비교 시승기 올릴때는 오토뷰 아반떼 손들어줬다!!
_ dazzlingly 누가보면 냉장고 안준거 줬다는거같네..없는말 지어내어 있음 오토뷰 고소하고 여기 쉐슬람들 고소해... 흉기가 싫은거보다 너희같은 흉기충들이 더 싫어서 흉기차 거들떠도 안본다고 니네팀장에게 전해라
@@hybrid4687 요즘 인터넷 슈퍼카를 모르시는군요.통풍시트 없어서 페라리 대신 사는 제로백만 박스터보다 빠른 쥐칠공 스팀어,엔트리 슈퍼세단의 기준 아반테스포츠ㅋㅋㅋ언제적 쉐슬람들이 라프리로 슈퍼카 만든얘기를 아직도
어떻게 사람들이 차를 옵션가지고 차를타나봐 전부..
현기가 기본기도딸리고 여러모로딸리던시절에 주목시킨게 외관이랑 편의장비에 치중했지 그걸 뭐라고하는줄아냐
편법이지 꼼수고
그덕에 안정성 떨어지고 핸들잠기고 엔진에
급발진에 차량으로 가져야할
차 기본적요소를 배제한점은
눈꼽만큼안쳐다보고 현기를 옹호하는 사람들을보면
현기난다 정말
미국차들이 투박하고 옵션에
투자를안하는건 누구나 다 아는사실이다
국내에서도 옵션 옵션만 외친다.
그게뭔지아냐
현기가 너님들의 눈을 현혹시킨거다.
그 색안경이 껴졌으니 기본적인? 편의장비도 없는 차를 왜삼
이런 헛소리 짓거린다.
그럼너넨 엔진결함 c핸들결함
특정차량에서 소문이자자한
급발진이라든지
에어백미전개라든지
이런건 안쳐다보고 그저 옵션없네 세련미없게 구식이네
하면서 차를삳다니
맙소사 믿겨지지않는다
이헬맛 이헬현기 박수 박수
너넨 그냥 매료된거야
현기에 싼값에 옵션에
물론 요새 많이좋아짐.
존나인정한다.
솔직히 이번 소나타신형
나도기대되긴한다.
이번 ad라인과 소나타신형라인이
현기가 바뀌었다는걸
보여주고 국민신뢰 얻길바란다...
그런 바램뿐이다.
손동호 차를 그럼 매일같이 와인딩 로드에서 고속 회전 하면서 타시나요? 선택의 기준이야 사람마다 다른거고 그렇게 안타서 편의 장비가 좋다는데 뭐가 문제죠?
Sleeppage 현대 엔진문제는 심각하지 않았었나요?? 옵션이냐 기본기냐 고민이 되긴합니다
kkp kpp 심각하다는 기준은요? 그럼 크루즈는 심각한게 전혀 없는 좋은 차인가요? 그리고 지금 돌아다니는 차들이 몇대인지요? 색안경 끼고 보면 어차피 결론은 나 있을 것이고 현기 욕하지 말고 그냥 다른차 사시면 될것 같아요
Sleeppage 아니요 결국 아반떼로 가려구요 사회초년생이라 많은 돈이 있는것도 아니고 가성비로 봤을땐 아반떼가 낫겟지요 요즘 뭘살지 고민하다 이곳저곳을 돌아다니다 세타엔진인가 gdi 엔진인가 심각하게 문제가 많다고 하길래 글 올린거예요 학생일때는 몰랐는데 이런일들도 있었구나 해서 조금 무서웠던거땜에 그런겁니다 하나 물어보고 싶은데 지금 엔진은 다 해결된건지 궁금하네요 이것만 완벽하면 고민도 안하고 갑니다
kkp kpp 이세상에 완벽한 기계는 없습니다 영원히 작동하는 기계가 없는것 처럼요 아반떼는 세타엔진이 들어 가지도 않고요 GDI는 들어가지만 크루즈도 GDI죠 어느것이나 상대적인것이기 때문에 선택은 소비자 몫이라는것이죠 제가 아는한은 현대 GDI가 인터넷에서 하는 말처럼 쓰레기는 아니지만 그렇다고 타사보다 뛰어나다고 할 수도 없다고 봅니다
이 차 망했지만 평이 좋은덕분인지 뭔가 작년보다 현재가 중고값더비싸진것같음 근데 아반떼ad 1800짜리고 아직도 1300넘어가는데 얘는 2천3백짜리고 1300임
역시 쉐보레 광고에 나올만 하시네요.. 따봉입니다!
솔직히 오토뷰 만한 리뷰가 없다
시승차 완전 뿔옵션 모델이네 ㄷㄷ
영상에 계속 치찰음 비슷한게 들려서 좀 거슬리네요
시승기는 잘봤습니다.
자동차 시승기는 오토뷰, 오토기어 가 짱인듯...쉐보레도 가격가지고 장난치는걸 보니 현기스러워지고 있나 ㅠㅠ
이 차 중고로 구매하고 싶은데요 에어백 결함 때문에 고민 중인데 구매 해도 괜찮을까요?
에어백 이슈는 출고전에 다 고쳐서 나왔어요
아 그렇군요~ 감사합니다
@@joonspapalee4849
그들이 왔다.
그들은 오토뷰가 그랜져, 아반떼, 투싼 등에 별 네 개반 다섯 개 줄 때는 아무 말 안 한다.
비교 시승으로 아반떼가 크루즈보다 나은 평가를 받아도 아무 말 안 한다.
그런데 쉐보레 모델이 별 네 개 이상을 받으면 난리가 나고 별 소리를 다 한다.
모르고 그러는 게 아니다. 알고서 그런다. 그런 인간들, 아주 별로다.
쉐슬람 거리는데 요새는 진심 현기슬람들이 기승을부림
@@johnwinner9102 아니 월급 받아야 할거 아니요!
흉기빠들 ㅋ거지본능이죠
모든 매체에서 그렇게 빨아줘도 안팔리는 차! 기자들인지 마케터들인지 이차에 대한 자신들의 평가가 어디가 잘못된것인지 반성 해야할 부분
존내 비싸서 그런거 아님?
남들은 지금 hid도 넘어서 led헤드램프까지 쓰고있는데 2천만원 넘는차가 2017년에 아직도 누런 할로겐전구를 사용하고있다니.. 심지어 풀옵에도 할로겐임
이문산 차안산다고한적없는데?
오후~ 쉐멘
그러니까요 ㅋㅋㅋ 주향보조나 자동주차 이런거 빼고 hid는 lt부터 넣어주지 좀..
z링크는 트렁크밑 구조물때문에 넣을자리가없어서 빠졌다잖아. 영상도 안보고 댓글다네. 정불만이면 스테빌라이저 사제로하나사서 구조물에 맞춰 가공해서 넣던가. z링크별것도 아니구만 앵무새마냥 z링크타령하네
미국내수형은 어떻게 넣었죠 설명좀.
차 잘만들어도 홍보 등신같이 해서 망한 케이스
ㄴㄴ가격이...
GM이 오펠에서 기술 다 빼먹고 이제 푸조에 팔아먹음 푸조는 양적성장이 필요했는데 서로 윈윈한듯
난 이차 가격 비싸다고 생각안함
근데 유지보수 비용이 너무비쌈 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그게젤큰문제임 10년탄다고치면 비쌈
18인치는 제정신 아니라고 생각
16인치가적당할듯
가격 더 내려가면 준중형도 올킬
디자인은 진짜 최고..
믿고보는 오토뷰🙋
이번리뷰도 역시나 현명한 소비자를위한👍
톰크루즈나 페넬로페 크루즈도 이 차 타나요?
아휴 현기폭도들 여기서도 난리네.
남이사 티볼리를 사건 크루즈를 사건 오지랍 좀 그만.
탑급 리뷰어 중 한 명인데 그런 리뷰어가 자기 의사 표현도 못 하냐.
무슨 좀비때가 따로 없네.
잘봤습니다.
최근 올 뉴 크루즈는 최고의 공신력을 자랑하는 미국 비영리 소비자 전문지 컨슈머리포트에서 '준중형 세그먼트 올해의 차'로 선정되며 뛰어난 상품성을 인정받았다. 컨슈머리포트는 "크루즈의 전체 점수가 혼다 시빅, 도요타 코롤라 등과 함께 세그먼트 최상위급"이라며 "임팔라, 말리부의 축소판인 크루즈가 주행성능, 고급 옵션까지 상위 모델을 닮아 조용하고 부드러우면서도 넉넉한 세단을 완성했다"고 평가했다. 크루즈는 지난 1월과 2월에 총 3만5천316대를 판매해 1위 혼다 시빅(5만134대), 2위 도요타 코롤라(4만5천502대)에 이어 세 번째로 많이 팔린 준중형 모델에 올라 있다
다시는 한국에서 볼수없는 차종이네요
신형모닝 시승기는 안하시나요?
기본기가 좋은건 알겠지만, 그래도 아반떼와 크루즈 사이에서 선택하라고면 고민이 되는게 사실.. 2열 송풍구와 열선정도는 있어야 하지 않나 싶네요. 배터리가 뒤로 갔음에도 불구 하고 앞/뒤 무게 배분에는 큰 영향을 주는 건 아닌가 보네요. 앞모습 디자인은 호감이지만, 옆 모습과 뒷 모습은 아반떼 HD 느낌이 강하네요.
최근 말리부 1.5T 엔진도 말이 많은데, 엔진 내구성도 지켜봐야 할 것 같네요 ㅎㅎ
100~200정도 내렸으니 잘 팔리겠죠 뭐 ㅋㅋ 출시되었을 때 가격은 진짜 뺨한대 치고 싶은 가격이었는데 ㅋㅋㅋ
말리부 계기판하고 똑같죠?
이건 정말 골수 쉐빠 아니면 사기가 힘들죠.. 준중형은 결국 가격이 생명.. 풀옵 아니면 정말 사고싶지 않게만드는 옵션질..
17년식 새차로 들고와서 20만 찍엇습니다
질문받습니다
1.연비
2.수리비용
3.가득넣었을때 기름값
4.장점
5.단점
부탁드리겠습니다 !
오일소모없으신가요 엔진내구가궁금하네요
@@추하다김 네 없습니다
핸들 왼쪽에 크루즈컨트롤 아래 버튼은 뭔가요? 차선이탈 말고 있는 버튼요 ㅎㅎ 스마트 크루즈는 없는 걸로 아는데
@@5mm22 크루즈 컨트롤시 속도를 줄이거나 크루즈컨트롤 기능을 끄는 버튼입니다
이번시승기에 단점을 찾기가힘들정도네요... 기자님 쉐보레 좋아하시는건 알지만 이정도까지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
신형 디젤 나오면 지르고 싶다
내비속도도 정확하지 않습니다! 고속도로에서 제가 테스트를 해봤는데요! 고속도로에서 1km거리를 시속 100km로 주행하면 36초가 나와야 하는데요 올뉴크루즈로 시속 100km로 주행했을대 정확히 36초가 나왔습니다! 내비는 96km로 찍혔고요! 여러차례 테스트를 하였는데 결과는 마찬가지였고 36초가 나왔습니다. 그래서 저는 내비 속도도 믿지 않습니다! 차종에 따라서 속도계 오차가 있는 차들이 있습니다. 현대 포터의 경우 고속도로에서 테스트해본 결과 100km주행시 6km의 오차를 보이더군요! 올뉴크루즈는 정확히 36초가 나왔기 때문에 올뉴크루즈는 속도계 편차가 없다고 봐야합니다!!! 첨고로 말씀드리면 120km로 주행하면 30초, 110km로 주행하면 32.7초가 나와야 합니다!!!
뒤늦게 알게된 리뷰지만 항상 잘보고있습니다
화이팅
리뷰어들마다 차를 평가하는 가치가 다르겠지만...수년간 구독해온 오토뷰에서는 '차의 기본기' 그중에서도 코너링, 핸들링을 중시한다. 이 코너링과 핸들링의 차이를 느끼려면 와인딩로드를 달리던가 좀 스포티하게 운전을 해야 하는데... 과연 대한민국 운전자 중 코너링과 핸들링 차이를 확 느낄만큼 운전하는 사람이 몇%나 되겠는가.. 또한 대한민국에서는 수도권에 2천만이라는 인구가 몰빵 되어있어 수도권 사는 사람은 달릴 곳도 별로 없지 않은가..유튜브에 어떤 카레이서가 독자들 차를 직접 몰아보고 평가해주며 궁금증도 해결해주는 사람이 있는데(이름은 기억이 안남).. 어떤이가 소나타에서 C클로 바꾸고나서 대체 소나타랑 뭐가다른지 아무리 타봐도 잘 모르겠다며 C클을 끌고왔는데 그 카레이서가 차주를 보조석에 태우고 와인딩로드 같은 곳을 달리며 다르다는 점을 보여주는 영상이 있다. 근데 그 차주에겐 2천만원이나 더 비싼 C클이 그냥 브랜드 값이 되버린 것이다. 이처럼 대한민국에서 차를 가진 대다수의 사람은 핸들링, 코너링 이딴걸 차를 구매하는데 가장 최우선으로 생각 하지 않는다. 나도 오토뷰에서 좋다고 하는 쉐보레 차들 운전해봐도 별로 좋은거 잘 모르겠다. 그냥 나에게는 현기나 쉐보레나 르노나 다 비슷한 것 같고.. 그냥 싸고 더넓고 더조용하고 승차감 부드러운 그런차를 선택할 것 같다. 그런 관점에서 보면 현기차가 장사는 진짜 잘하는 거다. 오토뷰에서 말하는 기본기는 잘 안되어 있는지 모르겠지만 현기가 대한민국 사람이 좋아하는 요소만 쏙쏙 넣어놓고 진짜 전략적으로 차를 판다는 걸 최근 병진같은 르노삼성과 쉐보레가 역으로 증명시켜줬다. 르노삼성의 몰래 가격올리기와 쉐보레의 애미애비도 없는 가격 정책은 정말 그들이 왜 그동안 현기 발 뒤꿈치도 못따라가고 회사를 외국에 팔아 넘겼는지 그 이유를 보여준것 같다.난 현기빠는 아니지만 기아차를 탄다. 스포티지R을 5년째 운행중인데 난 아주 만족하며 타고 있다. 잔고장도 없고 진동도 별로 없다. 핸들링 코너링도 난 그냥 좋기만 하다. 다만 다음차는 현기차는 안살 것 같다. 차가 후져서 안산다기 보다는 급발진 인정안하고 세타 엔진 문제도 그냥 덮어 버리려고 하고 수출과 내수를 차별하는 그 자세가 너무 싫다. 그렇다고 르노와 쉐보레가 대안이라 생각하진 않는다. 난 이 두회사가 현기보다 더 병 to the신 같은 회사라고 생각한다. 현기가 쓰레기 회사라면 얘넨 개쓰레기 회사에 멍청하기 까지 하다는 생각이 든다. 지들이 왜 만년 2, 3등을 하는지 그 이유를 모르는 멍청이들...다음차는 일본차나 독일차로 구입하려고 하는데 요새 일본 3사 차가격이 괜찮은 것 같아서 아마 일본차를 사지 않을까 한다.암튼 내가 말하고 싶은 요점은... 오토뷰가 추구하는 좋은차의 기준은... 일반인과는 많이 다르다는 것이다. 오토뷰도 그걸 알면서도 외면하는 건지... 아님 자기들만의 스타일대로 밀고 나가는 건지는 모르겠다...
스알 5년간 만족하고 탈만합니다. R엔진 초기부터 현재까지 큰 이슈는 없었습니다. 현재처럼 오일증가 이런것도 없었죠 저도 포르테 중고차 3년차 타고 있는데 잘 타고 다닙니다.. 아무리 리뷰에서 떠들어봤자 저는 내구성이 제일 중요하다고 생각을 합니다. 물론 이런부분을 리뷰어가 할 수 있는 부분은 아닙니다. 내차가 고장만 안난다면 쭉 오래 갈 수 있다는 것이죠 하지만 기본기는 정말 어느정도는 중요한 것 같습니다. 현재 AD VS MD만 놓고 본다면 뭐 시내바리는 큰 차이가 안나는데 고속주행 하는 순간 내가 110~120으로 쭈욱간다는 과정하에 MD에 120이면 어느정도 속도감이 느껴지는 느낌인데 AD는 120으로 달리면 속도감이 낮게 늦겨진다 이 부분이 고속안전성이고 강판을 많이 써서 좋아진것인데 왕복 500KM를 했다고 과정하면 AD가 MD보다 피로도가 훨씬 적다.. 같은 급도 이정도 차이가 나고 이런부분에서 2010년 MDPS부터 기본기까지 계속 지적했던 김기태PD의 덕도 많다고 생각합니다. 그 당시에 리뷰어들 MD,YF보면 디자인,옵션,공간만 리뷰하기 바쁜 시점에 김기태PD는 기자로써 기본기를 계속 꾸준히 지적해줬고 LF이후에는 이 부분들이 보완이 되어 현재의 현기는 엔진이슈외에는 기본기로써 부족함이 없죠 님 차도 스알이라면 신형 스포티지를 타보면 확실히 고속주행 시 넘사벽이구나 느끼게 될것입니다. 다만 님이 말하는 국산차량 별반 차이없다 이런것도 현재 신재네시스 LF AD 등 신차가 나오고 나서부터지 MD,YF,HG에서 쉐보레차량만 타봐도 확실히 운전의 재미나 편안함을 느낀다는 점에서 김기태PD의 덕이 저는 컸다고 봅니다 괜히 쉐보레가 좋다 좋다 하는게 아니죠 님이 말하는 일반 고속주행에서도 MD,YF,HG가 얼마나 아쉬운점이 컸는지 크루즈만 타봐도 느낄 수 있어요
그랜저ig도 평가 좋았는데 ㅋㅋ왜 현까 내 보기엔 계측장비로 객관적수치로 시승하는건 오토뷰 뿐이다...그리고 쏘렌토나 투싼 시승기보면 이 사람 현빠인가 싶기도 하다
Gumf Lee 음.. 그렌저도 가격으로 까이고 쏘렝이랑 투싼도 좋다고한게아니고 동급모델이 후진거라고 했음
구본학 전 오토뷰 리뷰 보고 쏘렌토 샀는데 ㅋㅋ맥스 살려다가 쏘렌토 시승평점두 좋아서요. 아직까지는 만족하구있네요
중고차로 노리고 있다. 가격 좀만 더 떨어지길~
난 신형 크루즈 오너인데.. 나쁘진 않으나 먼가 불만도 없지 않아 있음 가격은 지금 많이 떨어짐 ltz 2100 정도에 샀으니
올만에 다시 보는데 편의장비는 절대 4.5점 아닙니다. 3.5나 3점임.
경쟁사들이 새 모델 내놓을 때 이것들은 이미 공장 폐쇄를 생각했는지 후속 모델을 2년 뒤에 내보내고 그것도 모자가 부족한 옵션에 원가절감 차원에 방청도 없이 케이블 타이 마감도 모자라 저렴한 부품으로 떡칠을 했더니 차값은 거의 쏘나타 비슷하게 책정했으면서 안 팔린다고 징징대더니 퍠쇄하는 회사에서 만들어 이제는 이 리뷰도 역사속으로 남게 되었습니다. 원가절감해서 본사에 로열티로 송금했다네요. 차가 좋으면 뭐하나요? 회사가 바보인데.
모든 건 판매량이 말해주죠. 이 차는 17년 10월말 현재 이 차량은 폭망했습니다.
드디어 올라왔군요
감사합니다
네 다음 단종차 ㅋㅋㅋ 진짜 신차살때는 카리뷰는 그냥 참고만 하라는 말에 신빙성을 더하는 영상 ㅇㅈ 합니다
가격만 본다면 기본 아반떼보단 아반떼 스포츠랑 비교하는게 맞지 않을까요? 아반떼 스포츠랑 비교한다면 당연 크루즈가 밀리는건 뻔한 사실이지만 기본 사양 AD보단 잘 나온건 맞는거같네요. 다만 가격을 낮췄다 그러는데 깡통트림만 200 낮추고 상위트림은 100정도만 낮춘거랑 특히 미국사양보다 내수용 사양이 옵션 품질도 떨어지고 여러모로 차자체 서스 구조도 다른데 잘 팔리지는 의문입니다.
초반에 깔려있는 브금알려달라고 해도 답해줄사람은 없겠지.....? ㅠ
그러고보니 쉐보레가 심하다고 느꼇는지 가격을 낮췄네요.
아반떼보다 비싸긴 하지만 지금이라도 낮춘걸 보니 위기감을 느꼇나봅니다.
LT디럭스가 가장 괜찮은 트림이군요.